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★★★★　ロード用チューブレス　30輪目　★★★★

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0044ツール・ド・名無しさん
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2019/06/15(土) 12:41:36.95ID:hIT3HhTx
>>43
チューブによる
GP5000なラテックスor Tubolitoの方がいいのでは
GP5000を低圧で使うメリットもなさそう
0048ツール・ド・名無しさん
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2019/06/15(土) 16:49:11.01ID:YP0DMwxm
evo4使ってるけど空気ガンガン漏れるし柔くて力逃げるから山でもやめといたほうがいいと思う
使い道ないよこれ
0052ツール・ド・名無しさん
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2019/06/15(土) 17:40:49.74ID:YP0DMwxm
>>51
普段使いには問題ないけど停車長いと
一気に減る
前後で重さも減り方も全然違うしバリだらけで届いたしまだ品質が安定してないのかも
0054ツール・ド・名無しさん
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2019/06/15(土) 18:15:28.58ID:llr8WxIM
IRCのフォーミュラープロX-Guard 28C使ってるけどそんなに駄目なのか…
確かにチューブレスは未だこれ以外知らないんだけど
0059ツール・ド・名無しさん
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2019/06/15(土) 19:49:03.36ID:jfQfG+EX
>>54
ダメどころかIRCは最高だ。
以前サイスポで安井行生が「IRCがブッチギリ」と絶賛してた。
0061ツール・ド・名無しさん
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2019/06/15(土) 22:17:35.87ID:XSOSyM31
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0062ツール・ド・名無しさん
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2019/06/17(月) 10:00:47.11ID:Us+k81gw
元RBCC使いで、この間からEvo4にしてみたので簡単に比較してみる。
ちなみにホイールは、中華のチューブレス対応ホイール（穴なし）

１．空気漏れ
RBCCがシーラントなし、Evo4がエバースシーラントで比較で、
常用してほぼ差はない感じ。
2週間に1回ぐらい空気入れればいい感じかな。
※ちなみに6-3barで使う場合

２．乗り心地
高圧（7bar以上）だとEvo4はいい感じ。静穏性が高いという感じで、スーと進める。
ただ、気圧が下がるとゴムまりのように跳ねる感じになる。
RBCCはあまり圧力による変化が少なく、少しねちょっとしか感じでグリップ感はあるな。

３．はめやすさ
Evo4は手ではめられた。サイドが薄いせいだと思う

４．ビードのあげやすさ
一長一短
Evo4はサイドが薄いので空気圧が少しでもかかれば一気に上がる。
タンクとかあるならあげやすいが、逆にタイヤに密着がしにくい。
タイヤのセンターがゴム分厚いせいで、ホイールにはめると断面が台形になって、
底面に引っ張られるような形になる。
そのせいでホイールに密着しずらい。
でもタンク使ったら一発だった。

ちょうぶんすまそ
0064ツール・ド・名無しさん
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2019/06/17(月) 18:21:32.44ID:0vaMPHkc
ジャイアントはいいぞ
0066ツール・ド・名無しさん
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2019/06/17(月) 19:38:38.56ID:ew8kiVIv
ルビノプロはいいぞ
ぶよぶよしてて
0067sage
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2019/06/17(月) 19:49:35.75ID:PkJZlJDM
7barならWOでも良い気が。
0070ツール・ド・名無しさん
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2019/06/17(月) 20:45:23.75ID:p61iqZ5l
チューブレスはでかい穴空かなきゃイレギュラーメンテナンスいらないから使い始めるとクリンチャーホイールがセールされていてもスルーできる（できてない）
ラテックスチューブに穴空くと地味に財布にダメージいくからなあ
0071ツール・ド・名無しさん
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2019/06/17(月) 21:58:50.52ID:shKACyeJ
5000 TLの32Cが欲しくて、海外通販サイトを見ていたら、Pirelliの Cinturato VELO TLR　35Cが安かったのでポチった（クーポン使って1本4000円程）

それが本日届いたよ
さっそく、重量を測ったら、427gと415g‥結構重いな
パナのグラベルキング38Cより100g近く重い
走りはグラキンよりも軽くなるかな？
0072ツール・ド・名無しさん
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2019/06/17(月) 23:12:59.97ID:19w1afLE
>>70
このスレで言うのもなんだけど、ラテックスは海外通販なら安いしブチルよりパンクしづらい。
0073ツール・ド・名無しさん
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2019/06/18(火) 00:43:15.92ID:CNYjPKA1
5000TL復活してるな
0077ツール・ド・名無しさん
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2019/06/18(火) 07:15:31.91ID:CHo+xkNk
Cinturato VELO TLR　28c、結構気に入って使ってたんだけど
使用2か月くらいからサイド面が全周裂けてきた
ビードのあたりに幅１ｃｍくらいの布テープ状の物が張り付けてあるのかな、
それが剥がれてきた来た感じ。

空気漏れはしなかったから使い続けていたけど、走行800㎞くらいで後輪がエア漏れし始めた。
ピレリ買った当時売り切れで買えなかったGP5000TLが買えるようになってたので買ったけど、ピレリと比べると作りがいいなぁ。
リムに接する面の滑らかさとか結構違った。

1万円で８００ｋｍしか走れなかったのは痛い・・
0079ツール・ド・名無しさん
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2019/06/18(火) 08:25:04.88ID:6v1fCaZy
シーラントとバルブって何使ってますか？
何か人気のやつはありますか？
0080ツール・ド・名無しさん
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2019/06/18(火) 08:48:21.69ID:nU+3HkR+
あるあるww
0083ツール・ド・名無しさん
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2019/06/18(火) 12:30:35.07ID:DGt/o+u7
だれかＣＬＸ５０discでチューブレス使用するとき難点ある人自分以外いる？
今までシャマルウルトラとリムブレーキのＣＬＸ５０でチューブレス使ってきてなんの問題もなかったけど、
ＤＩＳＣにしていきなりビードあげれなくなってＲＢＣＣが使えない状況。
ちなみにリムテープ・シーラント共にノーチューブ使用。ポンプは貯めて一気に放出するタイプ。
0085ツール・ド・名無しさん
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2019/06/18(火) 16:24:20.20ID:DGt/o+u7
>>84
新品です。そういう方法もあるんですね。
試してみます。ありがとう。

ちなみに一旦あきらめてＧＰ５０００のクリンチャー履いてるけどＲＢＣＣより断然速いｗ
が耐パンク性能が低い。2回スローパンクしてる。
0088ツール・ド・名無しさん
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2019/06/18(火) 17:25:27.99ID:wEJmcOWf
RBCCからシュワルベプロワンに変えてみたけど、グリップが落ちた気がする
空気圧は6barで揃えてる
0089ツール・ド・名無しさん
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2019/06/18(火) 18:49:47.97ID:AlYvztkT
>>88
プロワンはグリップないですよ
雨の日はツルッツル
転がり抵抗も低くてびっくりしたけど
0090ツール・ド・名無しさん
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2019/06/18(火) 18:53:12.26ID:RKMl4cpt
彡⌒ミ
(´･ω･`)ツルッツル？
0091ツール・ド・名無しさん
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2019/06/18(火) 20:08:28.31ID:AOZL1AuE
RBCCに慣れるとタイヤ変えた時にマンホールとかタイルが滑るの忘れてて事故る
0092ツール・ド・名無しさん
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2019/06/19(水) 14:34:01.42ID:9b4a9zmN
チューブレスとチューブレスレディの違いはシーラント必要か必要じゃないかの違いなのね、俺の考えは正しかった
0093ツール・ド・名無しさん
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2019/06/19(水) 17:35:15.05ID:GOzpOUFb
ZONDAの2wayfitを注文して、初めてチューブレスにしてみようかと思ってます。普段は山岳ロング年4.5回ヒルクラレースに出ていますが、おススメのタイヤはありますか？
0096ツール・ド・名無しさん
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2019/06/19(水) 23:01:12.94ID:+5MJ049o
corsa TLR、ビード部分が気密全く考えてない作りで
シーラントが空気入れただけで少し漏れてくる始末で
どうにも使いにくい
結局gp5000TLに交換したわ
0097ツール・ド・名無しさん
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2019/06/19(水) 23:17:17.79ID:7rQ310ik
>>96
シュワルベとか他メーカーのオフロード用TLRとかもそんな感じ
シーラント入れれば収まるから気にしない方が
0098ツール・ド・名無しさん
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2019/06/20(木) 20:36:25.82ID:nA9OH6v3
パナのシーラント買ったけどクルミが分離して振ってもまったく動かないしロードで60～90mLって…何だこれは
0100ツール・ド・名無しさん
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2019/06/20(木) 21:06:45.42ID:yNi6vTtC
じゃあ俺はカフェラテックスで
0104ツール・ド・名無しさん
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2019/06/20(木) 23:20:24.45ID:GJC07oSG
2台チューブレスにしてるからメンテだけで360ml/y使うな。タイヤ交換あればさらにだ
0105ツール・ド・名無しさん
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2019/06/21(金) 04:13:57.85ID:PfUv3fzt
チューブレスレディはシーラント入れなきゃダメだけど、チューブレスもシーラント入れた方がいいの？主にパンク対策で
0108ツール・ド・名無しさん
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2019/06/21(金) 09:51:02.91ID:ljDhYA5k
レディじゃないチューブレスでシーラント入れると、半年後がつらいんだよな。
あのべろべろの固着したものはがすのが。
フィニッシュラインとかエバースのシーラントってどうなんでしょう？
あれの初期のレビューは見るけど、半年とかたった後のレビューって見てないんだよな。
0109ツール・ド・名無しさん
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2019/06/21(金) 09:51:41.57ID:EqHPXrmY
>>105
チューブ入れるのが苦じゃないなら別に入れなくても
いいんでないの

シーラント使うならシーラントで塞がらないパンクは
しないってことにするしかないんじゃないかなぁ
シーラント拭うの結構厄介よ。俺は家でしかやりたくない
0110ツール・ド・名無しさん
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2019/06/21(金) 10:21:45.94ID:uans6lBj
>>105
空気漏れが許容範囲なら入れない派
小さいパンクならクイックショットで後入れ対処
1mm以上切れてたらチューブ入れる
0111ツール・ド・名無しさん
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2019/06/21(金) 10:24:55.32ID:LT47Vmwt
レディタイヤでミニボトル携帯してパンクしたらシーラント入れてる
帰ってからすぐ洗えばきれいに取れるし
0112ツール・ド・名無しさん
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2019/06/21(金) 13:09:07.34ID:1vVhYYCh
シーラント有り無し両方で運用してみたど、シーラント入れると漕ぎ出しが空気圧足りない時みたく重くなるし
速度が乗って来ると細かい振動増えてなんか乗り心地悪くなるしで結局無しに落ち着いたわ。
ホイールバランスの乱れと重量増加の為かしら。シーラントの量は前後30ccづつ。空気漏れは一日で有りだと0.1bar、無しで0.3bar程だった。
0113ツール・ド・名無しさん
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2019/06/21(金) 13:15:01.67ID:uu+Tx4Os
シーラントを入れて、走り回って、ちょっと時間をおいて、ホイールバランスとってからでないと、意味がないような。
0114ツール・ド・名無しさん
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2019/06/21(金) 15:15:01.58ID:On+bXdvs
シーラントぶち込んで気密出来るまでそこそこ走ったりしないとだよね
手でくるくる回した程度じゃ気休めにもならなかった
0115ツール・ド・名無しさん
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2019/06/21(金) 16:03:58.49ID:dKlWFSDJ
それもあてにならない。
シーラントけちって少量だけにして、必死にタイヤ揉んだり走りこみしたが
いつまで経っても気密上がらなかった。
追加注入したら、何もなしに一発で機密性上がったわ。
0116112
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2019/06/21(金) 17:37:10.67ID:1vVhYYCh
もちろん有り無し月単位で運用したよ。
まあ、ホイールバランスに関しては無しで取ってからシーラント入れたからあんまり当てにならないか知れない。
シーラント無しなら誤差0.25位までいけるけどシャフトとベアリングの自作バランサーじゃシーラント入りの調整は俺には無理だった。
0118ツール・ド・名無しさん
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2019/06/22(土) 00:28:10.77ID:nDL/7tsf
ルビノプロ Rubino Pro TLR 25C の感想

安い。1本5000円未満
軽い。 2本共249g
サイドもまあまあ厚め。ゴムが柔らかい。

https://s.click.aliexpress.com/e/X9KKS9E
この45mmハイト17C幅のカーボンリムへ装着
ちょっときつい程度で手ではめられてフロアポンプでビード上がった。
カフェラテックスのシーラントで10km程度走ったら空気抜けは安定した。
細い。幅が24.1mmしかない。替える前に使ってProOne23Cと幅ほぼ同じ。

空気圧は6.5bar
体重+バイク装備は約84kg
転がり抵抗は悪い。もっと圧上げるべきか？
グリップ感は凄く良い。濡れた鉄板の上でも安心感があった。
乗り味はしなやかというよりサイドが厚めでボヨンボヨンて感じ。細いのに悪くはない。
前使ってたチューブラーのルビノプロ(グラフェン)とはかなり違う印象。あれは転がり抵抗良くてグリップも良くて乗り味はしなやか。
パンク、サイドカットには強そう。
柔らかいのに減らない不思議なタイヤ。
0119ツール・ド・名無しさん
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2019/06/22(土) 00:29:45.29ID:nDL/7tsf
RBCC(23C) ProOne(23C,25C)との比較
転がり抵抗 ProOne25C<<ProOne23C<<<<<<RBCC<Rubino
グリップ感
Rubino>>>RBCC>>>>>>ProOne25C>>>ProOne23C
振動/乗り味
ProOne25C>>>>>Rubino>>>RBCC=ProOne23C
耐久性(予想込)
Rubino>>>>>>>>>>>>>>>ProOne25C>>>ProOne23C
(RBCCは乾燥で油浮いてひび割れるので失格)
エア抜けのスピード
軽量ブチルチューブ<<<<<<<<RBCC<ProOne<<<<<<<<Rubino

欠点もあるけどまあまあ気に入った。
軽くて安いし。
28Cも多分買う。
0120ツール・ド・名無しさん
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2019/06/22(土) 02:40:52.15ID:pG/cA6QY
<<俺実は基地に恋人がいるんすよ>>
<<戻ったらプロポーズしようと>>
<<花束も買ってあったりして>>
0121ツール・ド・名無しさん
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2019/06/22(土) 07:50:29.93ID:UqMXPLyF
>>118
なかなか耐久性は良さそうだけど他はイマイチかな
5000TLも5,000円切ってきてるからこっち買っちゃうな
bikeinnだと2,700円まで下がってるからこの値段ならありだね
0123ツール・ド・名無しさん
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2019/06/22(土) 19:10:30.80ID:ooPSeGxi
チューブレスレディの中華カーボンホイール、やっとこさGP5000TLでチューブレス化してみたら、嵌めるのはシュワルベのタイヤレバー使って普通に嵌ったし、ビードはフロアポンプで何もしないで上がったし、拍子抜けしたわ。
走り心地も拍子抜けじゃないことを祈る、、、
0124ツール・ド・名無しさん
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2019/06/22(土) 19:21:03.26ID:agQR/BWs
シーラントって各メーカー出してるけど評判が良い物ってどれですか？
0126ツール・ド・名無しさん
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2019/06/22(土) 20:24:54.92ID:agQR/BWs
>>125
ありがとうございます
それとチューブレスタイヤのリペアキットって使いますか？
0127ツール・ド・名無しさん
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2019/06/22(土) 20:29:56.30ID:xnOMyVcy
>>126
パンクしなさすぎて1度も使ったことない
ジャイアントのホイールとタイヤです
0128ツール・ド・名無しさん
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2019/06/22(土) 20:37:00.49ID:YqJaUMuU
>>126
万が一のために常備してるけど今のところ出番なし
シーラントで塞がればなんとかなってる感じ
シーラントはcaffelatexもオススメしたい
0129ツール・ド・名無しさん
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2019/06/22(土) 21:02:32.93ID:FwhIcPPX
>>126
出番無さ過ぎで最近携帯してない。シーラントで復帰できないトラブルはリペア困難だと思ってる。片道100ｋｍとか、人の少ない山岳だと携帯するかも。
0130ツール・ド・名無しさん
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2019/06/22(土) 21:41:05.02ID:yicB9leK
>>121
転がり抵抗等は全部個人の感想なのであまりあてにならないかもしれません。
28Cも買ってみます。
ProOneも23Cと25Cで印象がずいぶん違うので。
0131ツール・ド・名無しさん
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2019/06/22(土) 22:24:47.12ID:THAtGRBz
DTのチューブレスレディリムって、MAVICその他と違ってビードを支える突起がないんだけど、
そういうのってチューブレスには向いていないんだろうか
普通のリムとチューブレスリムって何が違う？普通のリムをチューブレス化してみた | ぶろぐ・で・あさひ
https://blog.cb-asahi.co.jp/howto/1766/
https://blog.cb-asahi.co.jp/wpdir/wp-content/uploads/2019/04/chulessready_5.jpg

https://dycteyr72g97f.cloudfront.net/uploads/RDRR51RPN20S011416/DRW_RR511_WEB_SHO_001.png
0133ツール・ド・名無しさん
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2019/06/22(土) 23:47:31.40ID:yicB9leK
>>131
ハンプはあるに越したことはないけど
無くてもあんまり困らないし無い物でも微かに傾斜がついててビード落ちしにくくなってるのもある。
マビックとかレイノルズとのカーボンリムでハンプが鋭利かつ高すぎてビードが手で落とせない/上げにくいってのもある
0134ツール・ド・名無しさん
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2019/06/23(日) 07:01:58.18ID:IsJ7Th1f
ハンプはチューブレスにできるできないの違いよりも、
チューブレスならスローパンクになるのを活かす活かさないの違いの方だろう
折角スローパンクになっても、ハンプ無しじゃ外れかかって一気にパンク
別にスローパンクに期待しないなら要らない
0135ツール・ド・名無しさん
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2019/06/24(月) 01:01:01.12ID:UMbGyx0T
ゲリラ豪雨にやられてリムに水入っちゃった
シーラント入ってるからバルブ外すのも面倒
0138ツール・ド・名無しさん
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2019/06/24(月) 09:38:45.70ID:M3t7msa5
GP5000TLを前後に着けて、シーラントを30mLずつ入れたんだけど、前輪だけ空気漏れが酷くて、夜に100psi入れたのが朝には走れないくらいになってる。
見た感じ、5000TLって書いてるあたりが膨らんでて、回してみると振れてるのがわかる。
つける時にタイヤレバー使っちゃったんで、タイヤを傷つけてだめになっちゃってるのか、それともうまく嵌められてないだけなのか、シーラント追加すれば空気漏れは収まるのか、誰かチューブレス上級者さん教えてーー
0139ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/24(月) 10:24:08.06ID:AIOlsjze
せめて写真ぐらい貼ってにょ
0140ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/24(月) 10:43:30.88ID:dRZfHQxW
装着不良だと思うなぁ
振れているという部分のビードがハンプを
乗り越えてない気がする

もしくは前後組み替えてみて同じタイヤで
同じ現象起きたらタイヤが何かおかしい
0141ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/24(月) 10:48:00.86ID:arpHKef0
>>138
まぁとりあえず一度ビード落として位置を少しずらしてやり直してみ
オレもキシプロUSTにハメたから硬くてレバーかなり豪快に使ったけど何ともないよ
0142ツール・ド・名無しさん
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2019/06/24(月) 11:46:07.28ID:6OMElljJ
>>138
ポンプ何使った？
振れてるんだったらビードが均等に上がってない可能性あるから
CO2インフレーターで一気に上げるほうが良いかも

あと風呂に水張ってぶっこんでどこから漏れてるか確認
0143ツール・ド・名無しさん
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2019/06/24(月) 13:31:19.99ID:Tx+cH4lC
みんなありがとう！
出先で写真はアップ出来ないんだけど、ぽっこり出っ張ってるとかじゃなくて、ホイールを回すと振れてるのが分かるくらいな感じっす。
ポンプはスペシャライズドの普通のポンプを使ったけど、CO2ボンベ持ってないんで買ってみるかー
ただの装着不良であることを願って、一度外してずらして付け直してみようと思う！
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