GIANT ESCAPE RXシリーズ 51台目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
このスレには常にハゲが待機してます
＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_
／＿＿__／＿＿＿／＿＿＿／＿＿／|
／|彡⌒ミ／|彡⌒ミ／|彡⌒ﾐ／|彡⌒ミ| |
|| (･ω･`|| (･ω･`|| (･ω･`|| . (・ω・`| |
||oと Ｕ||oと Ｕ||oと Ｕ||oと Ｕ,| >>849
ば、馬鹿いってんじゃねーよ！？
新品ときは生えてんだろ・・・髭が >>853
２０２０の情報がで始めた直後に
チャリ屋で取り寄せ注文して支払い済ませたが
納期が一応８月中頃予定で音沙汰なし
R3の２０２０は店舗に入ってたの見た >>854
私も7月中旬に取り置きしてるんですよね〜 >>854
連投すみません
他のメーカーで予算12万円くらいまでで探してもあんま良いのないんですよね〜
デザイン、スペック、コスパ的に早く欲しいですよね 初スポーツチャリで
結局色々オプションとかロックとか工具とか必要なものそろえて１０万くらいだから
１０万までならRX2がベストだと思ったわ
ワシの候補
FX3 ちょっと重い 小さいサイズのフレームの形が不格好
取り扱い店舗がガチ系で入りにくかった
シラススポーツ 取り扱い店舗まで３０ｋｍ
Rail７００ 軽すぎて耐久性に不安がある
近所の量販店でスポーツバイク扱ってるらしいということで行ってみて
R3かRX3かで迷って最終的にRX3にしようかなと思ったけど
後でカーボンパーツ付けるとRX2より高いということでRX2にした
不安要素はシートポストクランプとカーボンパーツのトルク管理 >>859
メンテついでに嫁さんのR3乗るときあるが、あれドロップ化するならコンフォート系のクラリスロード買った方が良いかと。R3＋ドロップ化費用で買えるでしょ。 >>860
そうじゃなくて2020モデルで公式にR3のドロハンモデルが出る
ディレイラーもクラリス ヘンテコモデル出すくらいなら
色とか模様とかもうすこしマシなモデル出してほしいわ
マヂキチ補色アスペ模様とかキモいのばっかだろ 上位モデルほど変なカラーリング1,2種類しかないのどうにかしてほしいわ
あんなんなら白黒2種類にしたほうがマシ 中華であれが受けてるんやと思う
スニーカーでもOnitukaとか日本で売れないから
中華向けの奇抜な配色ばかりになって終わってる 2018年モデルのRX3買ったんだけどホイールをR500に変える意味ってある？あんまり変わらないかな？ ホイールとタイヤは一番変えて違いが実感できるところだろう ストップアンドゴーが多いと効果あるんやろ？
軽くてもホイールが持つ慣性エネルギーの損失が増えるやろ？ 追い風ならいいけど
クロスは速くなればなるほど風の抵抗受けるからな 変わるやろ
SR-2からロードから取っ払ったRS010にしてギア3枚分くらい軽く踏めるようになったし
同時にウルスポ25cにしたのがでかいのかな？
今はレーシング5にグラキン32cだけど前よりギア1枚重いくらいで済んでる >>867
普通にスポークが折れてRS010にしたことあるけどあまり変わらなかった。
R500もあまりかわらないのでは？
Zondaにしたら天と地ぐらい違ったけど。 >>867
純正からR500ならほぼ変化ないね
その金をタイヤやピン付きフラペの購入に当てたほうがずっと変化でるよ >>867
走りの変化を体感したければタイヤ変更がコスパいい
23か25に変えるだけで大きな変化を体験できる
俺的にはrxは25がいいと思うけど 25cにする場合チューブは18-25cに変えたほうがいいの？ デフォのチューブからなら方がいいかもね
シュワルベのチューブだったら18~28C対応のやつがあるぞ タイヤは28CだけどGrand Prix 4000S II にしたらかなり違ったね。 >>878
タイヤもパンク耐性あるやつにしとけよー >>886
RX純正のブレーキディスクはそのままじゃ付かないことに注意 >>887
なるほど ローター及びホイールが6穴ロックかセンターロックかの違いがあるっぽいですね
ありがとうございます ＲＸ２は9月上旬 ＲＸ DISCが9月中旬に納車ってこの前寄ったショップが言ってたな
この２つで迷ってたからＲＸ１は聞いてない ＲＸ３はもう入ってきてる RX3のタイヤをそろそろ交換しようと思う
ミシュランのリチオン2(25c)はどうだろう？ 誰か詳しいやつ答えてやれよ
俺ミシュランは守備範囲外 タイヤスレで聞けばええやん
使ったことないからわからん りちおん2ってまだ売ってる？
純正タイヤと比べたら圧倒的にはめにくい。
性能はよくわからん。 20 20rx 納車きた店頭保管中
後日とりにいく >>891
ハズレを引いたのかもしれないが、半年ほどで紫外線劣化でサイドウォールにひび割れ多数できた
それによるパンクのためタイヤ交換した
ウルスポ2にかえてから1年以上経つが細かいひび割れはあるが問題なし
どちらも屋根付き屋外保管
サイズを変更したので乗り心地の違いはわからない マ？あさひでrx3の19モデルいまだに定価で売ってるんだけど ＲＸ１も店によってはもう入ってきてるみたいだな
納期遅れはＲＸ２と、特にＤＩＳＣがだいぶ遅れてる Rx3はまだなのかな？
土曜日にお店で聞いたら在庫ないって言われて RX3の2011年モデルに今まで乗ってたんですが
流石に乗り換えたくなって2020年モデルのRX3を考えてますが
10年近く経ったら同じRX3でもかなり変わってますか？ 2011がどんなのかはわからないけど2020はフロントダブルになってる >>901
3x8から2x9に変わってるし、トップチューブが1cm長くなったぶん前傾しやすくなってる
リア三角が湾曲して路面の突き上げがマイルドになってたり
シートピラーがD断面になって同じく乗り心地多少良くなるように設計しなおしてる
あとはシートが中央凹んだ形状にかわってたり
2011と違って今のRX2はフォークだけじゃなくシートピラーもD形状カーボンに変わっていて
路面の突き上げをしなっていなすようになってるからRX2にするのもオススメです 先週初めてクロスバイク買ってRX3買ったんだけどモデルチェンジあると知らずに2019の買っちゃったんだよなあ
どうせ初心者には乗り比べても違いはわからんと思うけどちょっと損した気分 >>904
俺は2018 RX3に乗ってるけど
フロントトリプルの方がいいと思うぜ
2020はダブルになったけどprowheelのクランクなんていらねえわ ダブルもトリプルもそれぞれの良さがあるから、
気にせず大事に乗ってあげたら良いと思うよ！ Y'sスタッフブログの展示会の画像の中にＲＸ１とＤＩＳＣあった。
https://gyazo.com/f28b21c7a2e60045ab688462336ff71b
https://gyazo.com/8ac6965d68a26152d503dfd1e0d16386
これがＲＸ１だな。マジョーラっていう見る角度や光の当たり方により、様々な色に変化する分光性塗料使ったカラーなんだなカメレオンブルーって。
https://gyazo.com/bcc6a2203aa63db959bd28ac2e8b55a8
これがDISC、カタログじゃわかりにくかったけどトップチューブの上面が青のグラデーションになってる。 今気づいたけど1枚目のＲＸ１の奥に写ってるのはたぶんＲＸ３の青と黄色だな ディスクがカメレオンブルーだったら即買いだったのにな
キンタロー見ると20ディスクのトップチューブはグラデーションじゃなく三角の青塗装っぽい たしかにグラデーションじゃないかもな。上面の真ん中は普通にに黒っぽい
端っこラインを塗装してんのか
シートステーとかホイールリムの青も個人的には要らないけど色味は嫌いじゃない 長い事フロントトリプル要らないと言われ続けてきたのがついにフロントダブルに
あとはチェーンステー長20mm縮めて、23Cタイヤがデフォになってくれれば文句ない クイックのカメレオンは好きな色合いじゃない感じ
トレックのパープルがたまらないがRX1の色もいい 自分にレスしてどうすんねん
まぁ>>907宛てだろうけど 今のフレームは３代目じゃなかったっけ
初代から代重ねるごとにトップチューブ延びてるでしょ 2016モデルで1cm伸びただけだよ
2011と2020のジオメトリ比較してみればわかる >>903
計一時間乗ったけど、ケツも手のひらも全然痛くならなかった。
前のと比べるとシートは硬いけど許容範囲。
早く涼しくなーれ。 867だけどとりあえずタイヤだけコンチネンタルのに交換してみる >>920
ウルスポ25cに変えただけでもコロコロ転がってええ感じ 2014と2016に50mmづつ延びてる
前伸ばすのはMTBの流行だけどフラバで前傾強くできるようになるし真の意味でのフラバロードはRXにこそふさわしい
逆に初代のジオメトリーはグラベルとかエンデュランス系そのもの RX2納車完了
チャリ屋から乗り出し自宅まで２ｋｍ乗ってみて
やっぱり気を付けないとチェーンのところに
裾が巻き込まれるほどじゃないけど当たっててきになる、裾バンド必要性を強く感じた
ママチャリと比べると前傾でシート自体が固いから
ケツというより前立腺に負担が掛かってる感じ
舗装がデコボコしてると振動がやばい全身がバイブ状態で体に悪そう
ブレーキ
効きすぎてやばい、効き始めのストロークが欲しい
加速
体重軽いということもあって軽く漕いでても風の壁まではすぐ到達
ハンドリング
センシティブで軽くクイックすぎて安定感がない
シートクランプが緩々で調整が難しい
ここだけはトルク管理が必要だと思う 購入おめ
よくあるクロス初体験の感想だね
RX2で痛いって言ってると並みの28c履いたクロスとか乗れないぞー
シートクランプは安物でもいいからトルクレンチ必須あとカーボングリスね >>924
・裾巻き込みが心配ならもう少し細身のボトムス履く
・会陰がヤバいならポストを少し下げるなりサドル位置ずらすなりする
・振動がヤバく感じるのはハンドルに体重かけ過ぎの可能性も
・ハンドリングはステム長変えればいい
・シートクランプ緩いのは、シートポストにファイバーグリップ塗ってやれば良くなる(塗ってあったらすまん)
とにかく納車おめ
大事に乗ってやれよ >>772
>>771
遅くなりましたが、ブレーキ内側に動かすことで装着できました
ブレーキ動かすという発想がなかったので助かりました ハンドルの経が外に行くほど細くなってるからくランプとりつけにくいなライトは一応ゴム挟んだけど >>924
前傾姿勢といっても骨盤は立てて乗るんだよ
深くケツで座って骨盤を立てて背すじをカーブさせる
もちろん無理のないように
背筋伸ばして前傾してると股間を圧迫する姿勢になるし
ゴリラみたいな姿勢にもなるので
見てくれもダサくなる
シートの高さはペダルが一番下のときに
座って足伸ばしてカカトがつくくらいが基本
あとは微調整かな >>927
無駄金使う必要無くて良かった
あとはグリップやレバー類は握りやすい角度に調整して楽しんで 近距離通勤用だとサドル前めのがストップゴーで楽ちんやね ハンドル遠い感じがするんなら
ハンドル下げてみたら解消するかも知れんぜ
上半身が前に出るから届きやすくなる ハンドルが遠いからサドル下げるのは順番おかしくね？
適正サドル高さにして前後決めてからハンドル上下とステム交換で前後決めでは？ >>934
ん？もしかして俺のこと？
サドル下げろとは言ってないよ？
もちろん、サドルの高さ決めた後で
ハンドルの高さ変えてみたらどうかと意味だよ 「ハンドル遠い感じするならハンドル下げてみると解消するかも」
「ハンドル遠いからサドル下げるだと？」
サドル・・・？ RX3に乗っているのだが街乗り用にSNAPが欲しくなってきた
どっかで安く売ってないかな？定価ならいらないんだけど 実はフロント三速も便利。激坂も楽に登れる。
矢張りおして歩くよりは楽だ。 2020RXフロント味気なくなったね
46Tと30Tとは…
ロードっぽく乗りこなせる方向に行ったんだろうが
アウターを48T維持してほしかったね
48T×11Tの無駄なクソ重ギアないと寂しいだろ フロント3段 → 2段
48T → 46T
28T → 30T
不評だったほぼ使わないギアが減り、使用頻度の高いギアが少し増えて軽量化
今後、他のメーカーが追々する流れになると思う >>938
街乗り用にSNAP持ってるけど、むしろ車体が重いのとギアが軽すぎるからRX3に替えたい。
嫁さんのクロスたまに借りるが、クロスの方が良かったので。
アップダウン多めだとSNAPの方が乗りやすいけどね。 >>944
2020は前2枚で前3枚のギア比を、ほぼ完全にカバーしてるんで
48x11が物足らないって人か、インナーローが無いと死んじゃう！って人以外はデメリットゼロ
むしろフロントダブル化で回しやすくなったり、クロスレシオ化してるから恩恵受ける人のがはるかに多い
新旧ギア比の比較表
https://i.imgur.com/dFsMG3O.png 2020年のRX2買うか2019年のフォーマ買うか悩んでる
フォーマってどうなんかな？
注文すれば取り寄せてくれる感じで実車が無いから試乗できないのがつらい プロホイールのクランクじゃなくて
アセラのフロントダブル４６-３０ｔのクランクセットつけてくれたらよかったな
極力値上げしないようにするために仕方なかったのかもしれんけど 街中しか乗らないからフロントのギヤを変えることがまったくないのでフロントシングルのＲＸ３も出してほしい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
