GIANT ESCAPE RXシリーズ 51台目

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/08(土) 15:49:49.25

スポーツ系クロスバイク GIANT ESCAPE RXシリーズについて語るスレです。

2016年モデル
http://www.giant.co.jp/giant16/bike_select.php?c_code=CA01&;f_code=FD02&s_code=SR23&brand_code=G
2017年モデル
http://www.giant.co.jp/giant17/bike_select.php?c_code=CA01&;f_code=FD02&s_code=SR07
2018年モデル
https://www.giant.co.jp/giant18/bike_select.php?c_code=CA01&;f_code=FD02&s_code=SR07
2019年モデル
https://www.giant.co.jp/giant19/bike_select.php?c_code=CA01&;f_code=FD02&s_code=SR07

前スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 50台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544616721/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/12(金) 15:26:31.45

>>357
駐輪場とめといて酷くぶつけられた経験あるからね、それから3年以上乗ってるけど何も問題でてない
根拠もなくカーボンフォークだったらどんなのでもぶつけたらオシマイって根拠も意味不明だよ

例え話するけど超軽量アルミフレームも意図しない力加えると、指で押すだけでもたわむ部位あるけど
そのイメージだけもってアルミ全般判断して、アルミフォークは耐久性がなくてぶつけるだけでヤバイと思い込むとするじゃん？
実際そんなわけはない　それがカーボンに置き換わっただけだよ
アルミでもピンキリ、カーボンでもクロモリでも設計しだいで耐久性や不意の方向からの力へのもろさはケースバイケースになるってこと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/12(金) 15:32:56.52

軽量ロードのカーボンフォークだと300g中盤が一般的だけど
前ばらした時測ったけどRXのカーボンフォークって確か700g近かったよ
軽さと硬さ目指したロード用のカーボンストレートフォークと、乗り心地と耐久性に振ったRXのカーボンベントフォークじゃ
同じカーボンでも目指してる方向性まったく違うし