GIANT ESCAPE RXシリーズ 51台目
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とっさに止まって足つけないのチャリにガキ乗せるとか死にたいのか シートポストさほど出てないから大丈夫やろ知らんけど これステムのあたりにあるグレーのやつも手前に倒して幼児乗せるのか？ 子供乗せてスピード出る自転車乗るとかどうかしてんな スピード出すかどうかは乗り手の問題だからそれは論点がズレてる いちいちこういうアスペルガー湧くよな
ここは肥溜めかよ 何より子ども乗せる自転車がキックスタンドってのが信じられん ママチャリはなぜ「パパチャリ」じゃないのか？
それは乳「母」車の延長としてママチャリが存在するためなんだ
つまり、そのー
そういうことだ 今2019モデル買うより2020モデル待った方が良いかな？ 2019年モデルはシフターとブレーキが別体なんだね
最近通勤用に型落ち2018モデル買って、ナロワイチェーンリング入れてシングル化しようと思ったけどシフター回りどうしようか悩んでる 持ってないから知らないが2018モデルってブレーキレバーとシフターが一体なんだ
９ｓならブレーキレバーもシフターも安いから替えれば？ ちょっと前にディスク乗ってるやつ見たんだけど
かなり金属摩擦音たてて止まってた
ディスクってあんなに音するもんなの？ >>188
余りにも音がするのはローターの汚れやキャリパーに異物混入 車のブレーキは音がするほうが良いっていうから
ロック寸前はキーーって音がするものというイメージがあったけど
そうでもないんか 整備されたVブレなんかと比べると明らかに擦ってる音してて
10mくらい前を走ってる人だったんだけど
カーブで制動かけても不穏な感じにシャリシャリシャリーって聞こえるくらいだった
やっぱ整備不良の音なのかな？ ディスクブレーキはリムブレーキと比べたら
パッドもディスクも硬い素材になるから
その手の音は出やすいよ そうなのか・・・
もう少し静かなものかと思ってたけど
こういう難点あると気分よく乗りにくいね 2019年モデルはけっこう傑作だったから次はそれなりって感じだろうか >>197
どこらへんが傑作だと思ったの？
決して煽りとかではなく R3や他のメーカーが不出来だったからRX関連しかないという印象はあった 2020はR3やトレック頑張ってるからRXが現状維持だと厳しいかも ジャイアントってほんとカラーリングどうにかならんのかｗ
圧倒的ダサさなんだよな 色の組み合わせおかしいよな
青とオレンジとか気持ち悪い こう暑くては鼻血ブー
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まだ2018の方が良い。 ルイガノのデザインはいいな
自転車好きには馬鹿にされるけど街乗りにはオシャレで映える R3の2020はほんとに糞だな
Airについで無くなる前兆かもしれん RX1の話題が全然ないけど、あまり人気無いんですかね？
クロスのジオメトリでロードコンポなのが中途半端とか？
ロードコンポ搭載で気楽に乗れるフラットバーを検討中で、RX1も候補なのですが、乗ってる方のご意見いただきたいです。 俺は20モデルのDISKはRX1基準になるのかなって思ってたよ
ティアグラに油圧来たから RX2買ったけど
皆スマホホルダーとかどんなん使ってる 2020モデル出たら買おうと思ってたがr3 が退化じゃ期待出来ないよな
どうせブルホーンにしたりコンポ換えたりするんだからロードにするかな 退化してなくてもクロスの改造とか金と時間の無駄だから安フレーム買ったほうがいいぞ 寧ろフレーム狙いでRX3の初代Lサイズ中古で買ったわけだが シャイアンとの愛好者って車体とかの色使い気に入って乗ってるのか？
それとも気に入らんけど性能に妥協してるのか？
どうなん？ デザインそこそこ性能そこそこ価格もそこそこ
それがいいんだよ 値段が手ごろなので普段から外置きでいいし勤務先の駐輪場にポン置きでいい
とにかく取り扱いが楽 RX2にクラリスコンポで乗ってるけどギアの入りが悪い。
今週末ティアグラコンポとコンパクトVブレーキに変更する注文をしようかな？
RX2に総額約20万円かかることになりそうだorz 昔しまだしんすけがブサイクな女芸人を励ますと時に言った
綺麗なモデルみたいな女は高級な血統書つきの犬みたいなもん
とにかく金はかかるしすぐ病気する
ブサイクは雑種犬みたいなもん、何でも食うし体も丈夫
でも何年も生活してるうちに大切な存在になる
個人的にジャイアントチャリはこれ >>232
まぁ純正のALTUSよりグレード的には1ランク下がるからなぁ
てかコンポ交換後ワイヤーの初期伸び調整はした上での話よね？
リア変速はグレード差でそんな体感出ないから、調子悪いのがリア変速なら再考をおすすめ >>234
フロントが悪いです。フロントを4段に分けて変速するのは教わった。
アウターの入りが悪く、サイクリング中にRX2を捨てて帰ろうかと思った。
一応ティアグラに変えてみてそれでも駄目なら他のバイクに買い換える。 原因はコンポの性能か調整不足
もしくはじぶんの変速のさせ方に問題があって
フレームは無関係な話なんで
自転車を買い換えた所で原因解決できてなければ同じ事の繰り返しだと思うよ >>235
変速にフレームは関係ねえよw
おまえの整備が下手くそなだけ 整備を自分でしてるか店にまかせてるかも文面からは判断できないのに
よく「お前の整備が下手くそなだけ」ときめつけられるね 世の中結果が全てだろ
使いこなせないお前が悪いのに自転車のせいにしてんなよ猿が クラリスでもちゃんと変速出来るし、ティアグラにしたらなおさら調子悪くなりそう
ショップでそれなら糞な店だし、自分で調整してるなら素直にショップに持っていって見て貰いなって ティアグラのほうがクラリスより変速性能は確実に上だけど
今の話題は取り付けや整備に問題はないか、変速の仕方は大丈夫か
ってレベルの話だろうしね ロードやクロスを快適に乗るには日々の整備だからな。整備とか無頓着な奴はママチャリ乗った方がいい 上位グレード買えば無整備で使い続けれると思ってるの？
使い始めた時から設定狂うし劣化してくるんだぞ？ 一方105化を目論んだ自分、ハブの互換性を忘れててホイール来るまでお預けをくらう いっそのこと12速以上は11速フリーで統一してくれりゃいいのに >>244
ティアグラ化したいんじゃなく、フロント変速の不満をどうにかしたい
そのための一案がそれでしょ
それぐらいは読み取ってやれよ >>248
11-34T… リアディレイラーSSなんだよな… 以前はミストラルのクラリスコンポに乗っていた。
5月にRX2マットブラックのクラリスコンポを購入。
最初からギアの入りが悪く、ショップの店長さんに聞いたら
ミストラルとはホイールベース、BBの位置が違うのでこんなもんですよと言われた。 その店がいい加減なだけ
調整キチンと遣れば同じクラリスで車種が違うからって変速しにくくなるって事はない料金高くなるが他の店で調整して貰え >>252
クランクは何を使ってるの？
FC-R2000？ アウターに入りにくいのはケーブルのテンション張り過ぎでは？アジャスタでテンション緩めるなりすれば解決しそうだが 定期的な変速機の調整なんて必須じゃん
こんな簡単な仕組みも分からない自転車乗りがいるなんてな
ペダル踏んだらタイヤが回る位しか理解できてねえだろ >>252
変速に関わるクランク〜リアタイヤ間のホイールベースはまったく同じ425mm
BB下がりで本当に変速悪くなるなら高級エンデュランスロードなんて当に廃れてる
言い方悪くなるが店が劣悪な対応してるか、お前さんがただの言いがかりつけたいだけ
というか最初からコンポ換装したRX2売りに出す店とか存在自体が怪しい
そんないいがかりつけてまでジオスの自転車売りたい人がいるの？って気分になってしまう しかも純正のフロントトリプルからダブルになってても
実質コンポのグレードは1つ下がってるってる
わざわざ部品交換でグレード下げて売りに出してる店があるって点でも作り話臭いよ
これで剛性なくてたわむスギノクランク付いてるのアンピオとか推してきたら
俺さすがに笑っちゃうよ クラリス化したらリアも一段減っちゃうしな
本当訳のわからないことしてる話 >>258
ミストラルもRX2も購入後コンポ交換。
お店は国体チームのサポートをお願いされるぐらい技術力がある。
なので僕に責任があると思う。
たぶん左シフターの個体差かも？
クラリスより精度の高いティアグラにしてみようと思う。 なんでフレームに不信感もってて自転車買い換える余裕も意欲もあるのに
RXに固執するの？
やっぱりRXだめでしたって言いたいだけなんじゃ >>262
RX2に買い換えて良かったですよ。
カーボンフォークとシートピラーで手は痺れないし、乗り心地良いし、
楽なポジションで、純正キックスタンド付けれるし、
ロードバイクに抜かれてもちょっと踏み込めば直ぐに追いつける。
色もマットブラックで気に入ってるので自分好みに仕上げたいです。 フレーム疑ったりコンポ交換考える前に整備の不備か乗り方を疑ったほうかいい
まずそっちに原因ある コンポの次はシフターのせいかよ
店もこんな奴が相手だとマトモな対応はしないだろうね 楽なポジション？
ジオメトリの違いでミストラルよりハンドル1cm遠くなる分前傾は増すよ >>266
最初から左シフターのアウターギアへの入りが悪い事を言ってるけど。 >>260
8速チェーン最強というスレを見て8速チェーンのクラリスに興味を持った。
チェーンが太いのでダイレクトに伝わり伝達ロスが無いらしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
