clarisってだめなのかな?
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店のサイクルラックにかけてたら
「クラリスかよダッサ」って知らんやつに馬鹿にされた 8速チェーンの太さにたまげたので
105からclarisに変えてやったぜ
いいゾ〜これ 余程って言うけど坂多めの環境だってそんなに珍しくないしフロントあった方が楽な場面は多いなぁ
まあ都市部か地方かでも変わってくると思うが クロスは普段使いメインだから楽に越した事はない
その楽にしてもメンテの意味で楽かシフト操作回数なんかの乗車中の疲労や操作性の意味で楽を取るかによっても見方は変わるだろうね アルテグラ品質の8速出してくんねかな
ハブは9速まで対応で。
無理だよな〜
8速最強だけど、コンポの重量がな
あとプーリーもな〜
あ〜ぁ クラリスはがんばってるよ?
でもアルタスくんのほうが頼りになるしいっしょにいて安心できるっていうか… 常にグレードダウンするくらいの心意気でちょうどいい レース向け:デュラ、アルテ、105
街乗り、サイクリング:ティア、ソラ、クラ
こういう区分けなんじゃないの? デュラ
アルテグラ
いちまる子ちゃん
ティアグラ
ソラ
クラリス
そっか、みんな女の子だったんだな 1周回ってクラリスになった、初めて組んだ自転車が8速仕様の105だったんだわ 前のクラリスのフラバ用フロントシフター→シフター内部で細切れになってシフターケーブルが破断する。(金属製のパーツのバリ取りが不十分?)
今のクラリスのフロントシフター→シフター内部は平和だが、フロントディレイラーのケーブル保持部分のほっそいピンの折り返しのトコで綺麗に切れる。
まあ、シフターを一々空けてケーブルの破片をピンセット(先細曲がりタイプ 妙に高いが凄く丈夫)で取り出す手間を考えたら、全然マシになったのかな。
でも、最後のケーブルを180°方向転換させる部分のピンを、せめてΦ5mmぐらいにしてくれてたら、
あんな突然「バツン!」って切れる事もなかったんじゃないかな。
あと、シフター買った時にはテフロンコーティングケーブルが付属してたけど、今回取り敢えずノーマルケーブルで補修しといたけど大丈夫かね? クロスのブレーキレバーはクラリスにしたけど、ロゴはCLARISじゃなくSHIMANOがよかった ブレーキだけ前使っていた6600に交換しました。
5600よりもブレーキをかけた時のペタペタした感じが
なくていいと思います。 まず名前がいいじゃんカワイイ
それと俺は8sを9sにカスタムするためスプロケとシフターは9sに変えたけど
クラリスのリアディレイラーはそのままで9sでも問題なく使えるぞ
安くて色もガンメタでカッコよいし優秀なディレイラーだわ ソラちゃん
クラリスちゃん
105ちゃん
アルテちゃん
デュラちゃん
みんなかわいいしダメなんてことないよー クラリス買うならソラにした方がいいよね
どうせならティアグラ買っとけば損は無いよね
…そこから105との距離は大きい >>149
距離は大きくてもそこは頑張って105にした方がいい
でも105選ぶならアルテグラにした方が幸せになれる 8Sなのに11-32スプロケットが320gもあったし。
平地ならいいけど急坂だと大変。 クランクを逆回転させたときの抵抗が少なかった
のが意外だった。 アンカーRL3DのRS200クランク
をなんとか外したけどもネジ山がつぶれた。
クランク:914gBB:263g。 フロントをよく変速していると
手首が痛くなって危ないし。 >>151
人、それを 残酷な天使のテーゼ という。 フロントも使っていると
馴染んでくるのか、手首が痛くなくなったので
大丈夫そう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています