自転車ライト専用108灯
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
自転車用として、市販されているライトについて語るスレです
市販されてるライトを土台にDIYするスレではございません
自転車取付用ブラケットが付属しているライト及び
ダイナモタイプライト、ヘルメットマウントライト、テールライト
バルブライト、スポークライト、リフレクタ、反射材類も含まれます
ライトの良し悪しは、明るさだけで決まるわけではありません
大きさ、ランタイム、配光特性、電池の種類、デザイン、ブラケット等々
特徴と使用環境によって最適なライトは様々です
※次スレは>>980を目安にその時のスレに速さに合わせて臨機応変に
立てれないならどなたかに頼みましょう
前スレ
自転車ライト専用107灯
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1551421095/ アマの方、レビュー探偵ってアプリの判断と照合してみてくれると、参考になる。
商品の良さじゃなくてあくまでレビューの質だけど。 >>4
そもそも吹っ飛んでいく心配のあるのってどんなの？ >>4
これね、オートライトって言っても光センサーがトップにあるもんだから
夜間の街灯がある場所では、スーッと明かりが消えるんだよね
あと、放電特性がダダ下がりなもんで20分くらいで「あれ、こんな暗かったっけ？？」って思うくらいまで光量が落ちる
配光はがんばってるだけに惜しいんだよなぁ >>5
つい最近廃盤になって店頭在庫頼みになるけどキャットアイ HL-EL540 って言わせたい？ >>7
自分も四年前にこの形のライトを買って使ってるけど販売会社が違っていて
オートの特性は仰る通りなのでHIかLOW固定で使ってるけど
一定の明るさを二時間程保ち続ける回路が入ってた
生産元がある程度仕様変更に対応できる様にして卸してるのかもしれんね
>>4
GARMINマウント ライトで探すとあるかもよ ガーミンマウント兼用ライトはいつかのジェントスのライトが面白そうだったなぁ
一瞬で廃盤になったけど ＞一定の明るさを二時間程保ち続ける回路
マジか。。それならだいぶ現実的に使えるなぁ >>11
ただ、>>7氏が購入した製品と自分のとの違いの様に知らない間に仕様変更されたか
同じ外見でも販売会社によって仕様違いがいくつもある可能性もあるので
正直博打になるので勧めづらい 知らない間に仕様変更といえばマグボーイシリーズ
tps://1.bp.blogspot.com/-VCe9eQz--xU/XO9rk2VttPI/AAAAAAABJbE/E_CC4BQfXjUjX26IsnmlvPt8jeTu0QAsACKgBGAs/s1600/DSC_1145.JPG
新しい6V2.4Wのダイナモ
ttp://www.magnix.co.jp/pdt_cycles14.htm
MKS-2もホームページでは6V1.2Wダイナモだけど
密林のMKS-2ページだと、こっそりランニングチェンジして6V2.4Wダイナモに接続
3500カンデラモデルになってるかもしれないという しかし、下向きライト付けてる自転車に全く出会わないな。 軽四のロービームだが、そんなに直近しか照らさなくて大丈夫か？ってのに出くわした。
１０ｍ先もまともに照らせてないなんてママチャリかよ、と言いたくなった。 >>16
最近のママチャリはLEDでかなり眩しいぞ だから「他人にとって眩しい」と「自分から良く見える」は、必ずしも一致しないと…。
この間買った通勤＆買い物用ママチャリは三灯（一灯は点滅専用）だったな。
ママチャリライトには珍しく超広いスポット＋僅かな周辺光で、VOL1700なんかに近い配光。
２０ｍ以上の遠くは良く見えないが、田舎道では左右が広く見えて心強い。
下向きに調整してるとはいえ、対向車には迷惑だろうから庇代わりの板でも貼ろうかと思ってる。 20度くらい上向いてる超明るい学生ママチャリ見かけたわ ママチャリのLEDライトの明るさは知れてるので、
車や自転車の反射板が一番良く光って見える角度に調整している。 >>18
片側だけ貼りしろを残したアルミテープを張り合わせるのいいよ >>24
ださいのはしゃーないwww
安全と金のためだと思って割り切ってるww アルミテープの上に黒のビニテでも付けてみると、
パット見は庇が目立たたくなると思う >>23
すまんが、これでは眩惑防止の庇の効果が全く出てない。
ほぼ水平に伸ばすなら、少なくとも口径の３倍以上の長さが無いと…。
その自転車を誰かに運転してもらって、自分は中腰で確かめてみ。
http://i.imgur.com/BTi6gvT.jpg >>27
3倍以上となるアルミテープだけでは風圧に負けて潰れないですか？
もう一工夫必須になる？ 幻惑厨が多かった頃に庇話がよく出たがまだやってるひといるんですねぇ。
レンズの下側を隠すだけでいいと思いますが。 >>28
このスレ的には、薄めの長方形ゴム板＋結束バンドやホース止めバンドが適してる。
口径に合わせて丸まることで、風圧や振動にもまったく負けない。
手で押さえるなど圧力をかけてもすぐ元に戻るし、怪我をする心配もない。
先端に横棒を貼り付ければ、ちゃんと水平カットされた配光にもなる。
タイヤの古チューブとかハサミで切って試してみれば？
強度の点から「輪切り」したものを押し潰す形がよいと思う。 >>27
どうでもいいが4Mもでかいサイズにする必要あったのかそれ
読み込みだるくて中止したぞ 明るくて電源補充が簡単なロービームライトがあるならとっくに買ってる。
無いから明るくコスパのいいライトを組み合わせて使ってるんだよ。 中華安ランプと相性が良いのはママチャリだと思う
かご下の少し奥まった所に付ければ庇なんか要らないし、
電源もモバイルバッテリーだろうがマキタの18Vだろうが
かごカバーの付いたかごに放り込んでおくだけでいい
その上雨にも直接当たらないから防水の面でも好都合 ロービームライトなんて探せばいくらでもあるだろ🤔
DIY談義は他所でやってろ👊🤓 あのサイズの画像の読み込みがダルいってどんな環境なんだ・・・
ダイヤルアップ時代の感覚だよな フレッツ光でただのipv4だと混雑時は5Mbpsを余裕で下回るからな 長いひさしつけるのいやならレンズ面に直接アルミホイル貼り付け
10から2時までくらいをホールケーキをカットする要領で モバイル回線の時にクソデカ画像開くとハァーってなる アウだけどfreeWi-Fiなんかよりモバイル通信の方が速いからWi-Fi有ってもモバイルに切り換えるよ。 電池式ライトの上蓋を外して机の上に置いてたら、30分位で煙が出てきた。
慌てて電池を取り出すと、3本中2本が熱を持ってた。よく見ると、2本とも絶縁リングに傷が付いてた。
このライトはマイナス極側がコイルバネになってて、試してみると、確かに電池交換の際に傷が付きやすかった。
ただ電池交換したのは数日前なのに、なぜ上蓋を外しただけで、こうなったのかは不明。 >>28
ダイソーに裏面テープアルミ板がある。
それをテープ面を貼り合わせると風圧にまけない強度になるよ。
観賞魚エアチューブの一端を切って(チューブC−アルミ板）
アルミ庇の縁にかませて、チューブ素材を接着できる接着剤で固定。
これで庇の縁で怪我するのを防げる。
18650ライトの庇をこれで作った。まだ使ってないけど。 
パナソニックの新型ハブダイナモＬＥＤライトのNSKL142、今一つだったな。
ハイパワーＬＥＤ搭載というからマグボーイくらい明るいのかと思ったら、レンズで無理に頑張ってる感じの光。
HPにあまり数値の記述がないのもそういうことなんだろう。
みなさんは普通にカンデラ数の高い前モデルNSKL135を買いましょう。 6V2.4WになったMKS-2がどれぐらい明るくなったのか知りたくて
ｱﾏｿﾞﾝで購入したら旧モデル6V1.2Wモデルが届いた
鳥栖にまだ在庫あったのか…… 6V1.2Wって、電球ダイナモより暗いの？
電球型暗すぎて路面なんか見えないから替えたい。 >>48
LEDなら1.2Wモデルでも断然明るいし照射範囲も広い。
押し歩きでも結構な明るさになるから、感激するよたぶん。
2.4Wだともっと明るくなるけど、その明るさに達するのに時速１５ｋｍ程度必要になる。
時速１０ｋｍ程度で走るなら、1.2Wモデルのほうが使いやすいかも。 >>48
スポット寄りだけど電球よりはるかに明るいよ
6V1.2WモデルのMKS-2は時速15km時で2500カンデラ
電球はいま国内で入手しやすいものだと１０００カンデラ
市川近くならMKS-2ためしてくれ
予想だと、6V2.4Wモデルは中心照度2800カンデラ以上3500カンデラあたり
周辺は1200-1500ぐらいと根拠なく
>>46
NSKｌ１３５はわりとずんぐりしてるから、サイドステーあると干渉するかどうかだけは調べてから買いたい >>48
凄い抵抗が出るハロゲン球のブロックダイナモから
同じタイヤドライブで0.9wだったかのMLCマグボーイにした時は
漕ぎは軽いわ押し歩きの微速歩行でも点くし何より明るいわでびっくりしたよ
2000円でおつり来るしそこから始めてみては？ ああ、モデルチェンジで型遅れだから近所の島忠でMKS-2-CS CPが500円で売ってたのか >>48
あ、そういや、パナの７色ハートぴっかりサイドイルミネーションのダイナモモデルも出てました
パナソニック(Panasonic) LED発電ランプ サイド7色イルミネーション搭載でかわいく光る! チタンカラー NSKL144-T
停車時残光機能あり AceBeam W30
・500Lm
・1,450,000Cd
・100m防水
・照射距離2408m
・34800円
まるで映画のCG映像ような驚異的なスポット配光ご覧あれ
https://youtu.be/1M6JbbJ0-Qc?t=52
https://youtu.be/1M6JbbJ0-Qc?t=431 日尼 B07JVW63GB 明日8:30からタイムセール
自転車ライトには重すぎていまいちだけど作業ライトとしては優秀な自転車ライト
1280円でも十分安いけどほしい人は要チェックやで >>56
このメーカーはスポットとは逆のワイド配光もある
もちろん明る過ぎるが >>54-56
発行体がLEPなので国内での分類上はレーザ機器になり、下位のW10ですらJIS C 6802の安全基準がクラス3B
となるので使用条件に制限がかかる(ほぼ罰則なし)し、販売も一般向けにはしてはいけない(生活用製品安全法違反)
航空機への照射は航空法での処罰はあるが、主に米軍機や自衛隊機への照射が相次いでいる事により、輸入・販売・
所持・使用の更なる規制が検討されている これはアホがやらかして規制されそうだな。
アホより先にパヨが警察や自衛隊に嫌がらせに使うかな？ どっちにしろ二時間もたないからロードには使えないよ 一部地域でクマ対策のお守りに使えるかもしれん
スプレーだと風向き気になるし >>60
自衛官・警察官に向けたら威力業務妨害の疑いで捕まるかと
>>62
クマは視覚が弱く、聴覚と嗅覚が発達しているのでライト類はあまり効かない
東京近郊だと一部MTB乗りでメジャーな青梅〜入間・飯能の丘陵地帯なんかにクマ居るけど 熊なら火薬でバンバン鳴らすオモチャのピストルが良いのでは？
音と火薬の匂いでびっくりすると思う。
猪なんかはどうなんだろね？ >>64
検索するとおもちゃのピストル携帯してる人いるね
ハイカーとかが使い出したのかな？ 東北とか北海道の一部区間走ってるとクマが本当に怖い
車と違って箱じゃ無くて生身だから詰む 何年かまえに北海道のCR でしかとぶつかって死んだ人いたよな｡
茨城では猪に襲われて指を食いちぎられたとかもあった。
火薬ピストル欲しいなぁ >>70-71
ダイソーやセリア等の100均で買えるぞ >>69
熊は手が短いからくだり坂だと遅い
遭遇したら背は見せずに登るより下れ
この世のすべてをそこに置いてきた >>74
当時使い方わからんワイ投げないで
地面に叩きつけてたわw 昔ながらの火薬で音鳴らすピストル、リボルバーのは今でも普通に売ってるぞw
カネキャップでググれ、紙巻き火薬のはもう作ってないみたいね 熊なめてると原付きぐらいの速度で走るからな
ヤベーよあいつら クマは5〜60kmも出せるらしいからな。
うかつな原付だとヤバイ、加速中に追いつかれそう。 >>81
あたり前田の方？
それともパーティーとかで使うやつ？
若しくは両方？ >>82
オッチャンは60代？
パーティーのクラッカーやがな ブルベ出るのに暗くなってから0時近くまで走るとして
200ルーメンを最低でも5時間確保したいのにどいつもこいつもだめだな
結局volt800か重そうなガシロン1000使うしかないのか
レザインは中途半端だし ブルベやるならvolt1700 x 2 一択でしょ
あらゆる状況で余裕ある 最大で600までしか出ないからそこまでのはいらないのよ
レザイン1500は重すぎるし。。。 >>87
volt6000 x 2 じゃあかんの？ 全く話題に上がらないRECON HL 1600さんもたまには思い出してあげて；； LIGHT&MOTIONのURBAN500を気に入ってるけど
ここでもぜんぜん話題に出ないし使ってる人見たこともないな
側面が黄色く光るのがいいんだよ >>91
奇遇だな、俺は700だ。最もそれだけじゃ心もとないのでハブとメットに電池式の使ってるが。 >>91
尼に転がってる怪しい中華ライトとかじゃないと
話のネタにならないからじゃね？ もう市販もDIYも同じ話の繰り返し
オワコンいつまでも引っ張るなよ ブルベ走るならハブダイナモが便利。
最近ならSPのダイナモにb&mのライト、
それにスーパーノバのテールランプつけとけば
あとはショボいライトを併用するだけでOK。 ライトのブラケットの安定性に悩んでいる人は多そうですが
sg355bの自転車ホルダーにvolt400を（反対向きに）はめると、いい感じです(^_^) >>92
700も欲しいからうらやましい
それだけあれば深夜でもだいぶ安心だな
>>93
中華全盛すぎてつらい 重くて抵抗があるのをおしても、電源の確保が必要不可欠ならアリだと思う
多くにおすすめはできない装備 200ルーメン以上で8時間程度持つようなライトありますかね？
1000ルーメン以上のオーバースペックならそういうのいっぱいあるけど必要十分なのがない 1000ルーメン8時間なんてバッテリー別でもきつくねーか？
そして最大200ルーメンで8時間もつとかいうのはブルベ層でもいらんという（バッテリー容量が肝なので最大ルーメン絞っても軽量化にはならないしvolt800とかのロー使えばいいだけ） ブルベだとvolt800のミドルが長時間必要な時がどうしてもでてくるから
結局足りなくなって上位買っちゃってる人多いね >>96
B&Mのテールライトはなんで揃いも揃ってモッサいデザインのばかりなのかなw
ダイナモの周波数変化見てブレーキランプ点けるやつとか便利そうなんだが もさいどころか通販サイトでアダルトフィルターに引っかかるデザインだからなw
アダルトグッズ扱いのちんこ風テールランプデザインしたの誰や ブレーキライトの使ってるけどちゃんとブレーキ連動してるか自分で確かめられない
ウインドウに写して何度か試したけどなかなか見えなくてそのうち事故りそうだから諦めたわ 夜に暗いとこで壁にケツ向けてブレーキかければわかるやろ スマホを公園のベンチとかに置いて
動画撮影モードにして撮影範囲を走り回れ >>101
そんなあなたにGVolt70
マックス260ルーメンしかないけど目的にはちょうど良いかと >>112
知らなかった教えてくれてありがとう
日本の発売まで待ったほうがいいのかな？ >>113
日本とドイツのじゃスペック違うみたいだから8月まで待った方が良いよ >>114
8月まで待つと素晴らしい発表があるの? ドイツ（グローバル？）版gvolt70(HL-EL551G-RC)スペック
3 light modes (High:70lux 2h / Middle:50lux 3h / Low:10lux 15h)
https://www.cateye.com/intl/products/headlights/HL-EL551G-RC/
国内版gvolt70(HL- EL551-RC)予定スペック
ハイ ：7h(280LM)
ミドル：10h(200LM)
ロー ：40(50LM)
ハイパーコンスタント：25h(280/50LM)
点滅 ：120h(280LM)
バッテリーはLI-ION 3.6V-3400mAhで同じ
正直意味不明なくらい仕様が違うな これでボルト400とかとバッテリーが共有できたら最高だったなあ yodoでただいま予約受付中！
税とポイント還元で実質￥6000弱だな
540より良さげに見える GVOLT70は400や800よりも配光がマシになってなきゃ、
全然売れんだろうな260lmじゃあ Volt800のロー(200)とGVOLT70のミドル(200)じゃ同じ200ルーメンでも、配光に無駄が無い分GVOLT70の方が明るく見えると思うよ
カンデラ比較なら分かりやすいんだけどね ダイナモみたいな感じで磁力使った非接触の発電機
ありそうなもんだが ダイナモみたいな感じで磁力使った非接触の発電機
ありそうなもんだが あれはテールとしては良いけどフロントにはかなり物足りなさそうだった この手のやつは昔からあるけど発電量が少なくて暗いから
ロードにはちょっと・・なんだよな
relightも30km/hで60ルーメンって書いてあるからまあそんなもんだろう 日中の常時点灯（点滅）用に、ほぼ無負荷の非接触発電ライト欲しいんだよな これ付けたら？
(尼) INEKI テールライト 自転車 LEDライト バックライト 自動点灯 防水 自立発電 電磁誘導 ヘッデンぽちった。ヘッデンならウィリーしても路面を照射できるし。 GVOLT70がいろんなところで予約開始だけどスペックおかしくない？
海外向けの公式HPだとハイが2時間なのに日本の販売サイトでは7時間になってる。 シリーズ名は同じでも日本向けに光量落として点滅モードを追加して日本には不要なStVZOを非対応にして型番をかえたんだからしょうがない GVOLTのままにするから勘違いする人が出る
JVOLTか無印VOLTにすりゃいいのに
猫目の中の人は疑問に思わなかったのだろうか？ 今までのVoltシリーズ同様だら下がり系なんかな？ 非接触で最も効率がいいように発達したのがハブダイナモなんだからなにやってもそれ以下でねえのかな https://c-s-progress.jimdo.com/2019/06/12/キャットアイ-gvolt70スペック変更のお知らせ/
こんなこと書いてるお店のブログもあった ドイツ向け持ってくると上位機を喰っちゃうから劣化させました（）
外通不可避 そういうとこやぞ 猫ってさ、何で２灯の片側をロービームにしたモデル出さないんだろ
需要ありそうな気がするんだよね GACIRONのV7D系、国内外問わず全然レビューが見つからないのはよっぽど性能がアレなんかな？
V9Dが吊るしの配光以外で個人的には問題なかったからリフティングタイプ欲しくなってオーダーしたけどやや不安 国内版GVOLT70に失望したからドイツ版ポチった。 >>150
利用したのはドイツの業者？他国なら問題ないけど
ドイツだとLi-ionバッテリーの輸送はEMS不可だから
初期不良掴んだ場合は交渉に苦労するよ >>151
ずいぶん前になるけどさ、猫に凸した事があるんだよ
何でＧ売らないの？、国内軽視なの？、理由は何で？、時国内で売らないなら外通しろって事なの？
初期不良とか壊れたらどーすんのって聞いたら、外通購入分でも修理は受け付けますって言ったんだよね
猫の対応変わったのかな、自分前照灯は猫から卒業したからあんなとこ潰れても良いんだけど
修理しませんって対応になったんだっら、クソ猫も良いところだな >>152
本当か知らんけど個人輸入分まで修理受付してたなら対応よすぎでしょ
普通はそんなの受け付けませんだよ >>154
猫目はどうか知らんが、
メーカーであれば自分のとこで作ったものなら
並行輸入した輸出仕様だろうがなんだろうが
サービスするってとこはあるぞ。 >>151
ドイツの業者だよ。
まあ、CATEYEなら初期不良率も低いんじゃないかと。 >>155
だからそれは親切な例外だよ
しないのがスタンダード >>156
猫目だからは理由にならんよ・・・
まぁ確かに不良品ゴロゴロって訳じゃないけど
なお俺は見事に初期不良掴んで（バッテリー正常だが点灯しない）
交換にこぎ着けるのにちょっと手間取ったｗ
おまけに交換品が届いた3日後に返送品が
『受け取り拒否（保管期限切れ）』で
返ってくるというオチが付いた。 1/3の暗さなのに同じGVOLT70を謳うって、景品表示法違反にならんの？ >>159
ドイツ版と商品名同じ事、知ってるの
俺らみたいなマニアだけだから(震え声 >>159
じゃあ、リッターバイクの国内仕様は全部アウトだな グリップの先に付ける車幅を目立たせるライトはあるけど、
暗い時間だけでなく、昼間も車幅を強調して分かりやすく見せるグッズが欲しいんです。
サイクルピアス以外でなにかかっこいいのないかな？ 横棒は当たったらすぐ折れる材質で作ればいい
発泡スチロールとか 俺は１００均で売っている１０個入りのミニ反射板を全方位に貼ってある >>163
光る金玉ぶら下げてるよ
引っ掛かっても千切れて外れるだけだし、良い感じでぶらぶらしてる >>125
ワイズ280気になってるけど実際どーなの？
主に夜の河原CRで使うつもりなんだけど >>163
ドライバー視点からだと昼間も反射ベストが一番だよ、結局面積には勝てんw
できれば蛍光オレンジなやつ、曇り空くらいだとイエローより目立つ >>172
CRで使うならもっと広くて明るいのをメインにしておけ。
おそらく白線も無いか消えかかってるところが多いだろ？
WISE280も悪くないが、この手のライトの視界の狭さははっきり言って怖い。 バッテリーが外付けだけどこれ配光・光量のバランス取れて良さそう
ttps://www.youtube.com/watch?v=WFSV-Y9-HTc ワイズ280は二灯並べて使って視野を広げないと厳しい感じがするな
しかし一灯でワイドな物だと視界は広がるが
前方への光が弱めになる物が良くあるので
各々の欲求を満たすライトを探すのはほんと難しい Aliexpressで$3くらいで売ってる
ttps://i.imgur.com/Rtoy32H.gif ワイズ２８０って明るさそのものは及第点なの？
なら、８０７用のワイドレンズ貼れば横に光が広がるよ
自分のRADSUNはそうしてる ライト本体やレンズが良くても取り付けブラケットが糞とか良くある話で >>170
頻繁に夜走るなら金玉つけるわ
明るさより目立つことのほうが重要
金玉に反射シールつけてもよさそう
>>186
ブラケットはマジックテープのが使えると安定しますね
日尼 B07T58ZMH3
このライト今日タイムセールだったけど買った人使い勝手レビューお願いします
レンズが特殊なので配光と電池交換可能かが気になってます >>187
金玉に反射シールって、本物の金玉に反射シール貼るの？ >>189
その割り箸を半分に折って作ったザリガニ釣りの竿、早くしまえよ 充電池パックと乾電池どっちも選択式でハメれて結構明るさもあるライトを探してるのですが商品名（メーカー）分かりますか >>187
よくある拡散レンズじゃないか。
この手のレンズでは横方向へ光を広げるのに使われてるライトがほとんどだけど、こいつは縦方向へ伸ばしてる。
だからと言ってレンズ無しの円状態より遠方が見やすいはずがない。
前輪付近まで光を引っ張れるのがメリット。
>>191
無いよ。 >>191
Amazonで以前見たことがある。商品名はわからない。 >>191
自転車用ではなく懐中電灯で18650とAAAの排他で使えるものがAmazonにある。
でも異常に安くて評価も悪いのでURLは貼らないでおく。興味があるなら自分で探してくれ。 >>191
ヘッデンでも良いならジェントスにあるし、
充電がエネループでいいならフラッシュライトもあるよ >>192
いつものは縦縞レンズで横長配光ですよね
このライトはメイン部分が横縞なので縦長で下側が縦縞なので横長でＴの逆みたいに想像してました
前方部分が狭そうと見ましたが前方方向は意外と明るいのかもとか・・・
メインの横縞で上方向へは光が飛ばないようになってるかとか・・・
電池が外れれば買ってみるのですが外れなさそう >>196
元より光を広げるということは、遠方に行くほど光の減衰がより大きくなるって事。
広げた分、最初から光が弱くなってる（カンデラ値が下がる）んだからなおさら遠くは見え辛くなる。
購入者のレポ写真は規制で貼れないけど、スポット＋周辺光が楕円になっただけの配光だったよ。
いずれにしても拡散レンズを使ったほうが遠くが見えやすくなるというのは、原理的にありえない。
さらに対向車に配慮するなら、円配光のライトより下向きにセットしないといけないから、一層使いにくいと思う。
庇を自作できるなら安いしママチャリ用にいいかもしれないね。 Ｖブレーキ用のポストを利用するダイナモステーが存在する一方で
ディスクブレーキ用のポストを利用するタイプが未だに出てこないのが残念 それぐらいなら、ホムセンで金属の板買ってきて自作したら？ >>197
縦か横というより光が広がってる=減光ですね
たしかに縦縞レンズを横にしても減光してますね
体感でスポットの強さが1/2から1/3でしょうか・・・
レビュー画像確認しましたが縦に楕円で歩道程度の広さに見えるのでかなり狭いですね
縦方向に広がっても前側は光が届かないので低速運転なら横方向に広がったほうがいいかもですね
RAVEMENのレンズは上側カットみたいなので工夫次第で上側カットできると思いましたが・・・
今回は死球でなく四球します
ありがとうございました キャットアイの乾電池モデルてアルカリ推奨だけど、ニッケル水素で使ってる一人いる? HE-EL510は使えたがHE-EL210は端子が届かん HE-EL510,HE-EL210 抵抗しかないので
なるだろうがそのはるか前に充電してしまう
LEDは最近のに替えれば倍以上明るい https://img.fril.jp/img/165819959/l/473373991.jpg?1535462071
ガーミンのこういうマウントで下側にも爪があって取り付けできる構造になってるんだけど、ここにライトを付けるには純正のやつ以外に選択肢はないですか？ >>206
れすさんく
オムニオート買おうか迷ってたが、電圧下がる前に充電すればいいか >>207
いっぱいある
アダプター噛ませば猫目も付く >>209
さんきゅー
ちなみに猫目用のアダプターってどれですか？ >>211
とりあえずVolt800買ってみてあれこれ試してみます avelo Bicycle shop: レザイン | LEZYNE LITE DRIVE 1000XL/MICRO DRIVE PRO 800XL/MICRO DRIVE 600XL/HECTO DRIVE 500XL/MINI DRIVE 400XL 高輝度 LEDライト USB充電式 入荷
https://www.avelotokyo.com/2019/07/lezyne-lite-drive-1000xlmicro-drive-pro.html
レザイン | LEZYNE」の2020モデル(Y13)が入荷しました。
当店入荷 LEDライトは、以下の通りです。
LITE DRIVE 1000XL
MICRO DRIVE PRO 800XL
MICRO DRIVE 600XL
HECTO DRIVE 500XL
MINI DRIVE 400XL そろそろgvolt日本版で回り始めるけど吊り下げ専用だからフロントバッグあるとハブマウントとかになっちゃうんだよなあ >>214
ドロップハンドルなら、下ハンに吊り下げ可能じゃないか？
実物見てないから想像だけど。 猫はフォークブレースのダボ穴マウント出してたジャン
あれで良いんじゃね、あの位置ベストだと思うよ リアライトでキンタマ以外、おにぎりでも良いんだけど、デイライトとしても12時間以上使えるお勧めないかな
バイクガイのトライスター使ってる人いる？
22000mcdて22cd x 3の66cdか〜 66ルーメンならまだしもカンデラじゃ。。 >>217
12時間点灯ってんなら
Reelight NOVA
https://youtu.be/NGk_QfWJMrw?t=18
あと、magnic microlights
トライスターはけっこうまぶしいよ
もっと明るいデイライトを点灯させっぱなしならハブダイナモ化したほうがいい Gaciron V7D-1600買ってみた感想
・配光はV9D-1600より左右への広がりを絞ってる感じ、一応吊り下げ型用のレイアウトになってる
・光量はV9D-1600の各モードとほぼ同じで必要充分、若干色味が白い
・インテリジェントモードが非常に便利、周辺光量変化への対応速度も速い
・全長はコンパクトだが重い、その割にバッテリー容量は少ない（約220g4000mah、V9D-1600は約200g5000mah）
・吊下式のGPマウントでネジ留め固定なのでワンタッチで外したりできない（付属のボルトは指で外せるががっちり固定するならアーレンキーが必要）
・モバイルバッテリー機能（給電機能）が無い
結論としては吊り下げ式配光がどうしても欲しい人以外はV9D-1600/1800を買った方が良い
値段も高いし国内流通してないから保証も困難、アリエクのガシロンは日本向け発送止めたので公式セラーからも買えない avelo Bicycle shop: knog Blinder ROAD 2 FRONT | ノグ ブラインダー ロード2 フロント 200ルーメン USB充電 2LEDライト 70%OFF 特価SALE 2880円
https://www.avelotokyo.com/2013/04/knog-blinder-road-2-front-2.html 通勤車にハブダイナモ入れたけど、
結局、普段はバッテリーライトと併用してる。
なので日々の充電作業からは解放されないまま。
でも2灯体制だと明るさは申し分ないし、
仮に充電忘れててもとりあえず問題ないという
安心感が大きくて、こりゃ辞められんな。
もちろんダイナモライトは昼間も点けっぱ。
点滅使ってバッテリー節約なんていう
ケチ臭いこと考える必要もなくなった。 >>221
昼間の点灯は点滅が視認されやすいてあったな。
ハブダイナモライトで点滅ができるのかは知らんけど。 >>221
自分は電動アシスト車にダイナモライトつけたよ。
１８Ah車だったけど
「バッテリー切れたら無灯火かよ……はぁはぁ」
という強迫観念から解き放たれて助かった
バッテリーを充電して抜いているときの夜の買い物にも便利になったよ
ノーアシストだけど、コンビニとかドラッグストアにダイナモライトで
夜にさくっと買い物に行ける なんだかんだで充電式より乾電池式の方がいざって時には安心だよなぁ
出先で充電池切れて怖い思いした事何度かあるわ 乾電池は光量がショボいし…
使うなら補助灯としてかな メインがあっての補助灯だろ？
メイン有りでその上で補助等の有無を語るならわかるが、なんでいきなり違法の無灯火が出てくるんだ？ 俺>>225だけど
乾電池式で150ルーメンくらいのライトを想定してたんだけどこのスレ的にはもっと明るいのが標準なの？w
出直してくるわww 500はないと夜は見えない白内障や緑内障のジジイばかりだからね。 >>229みたいに読解能力のないやつってホントにいるんだな busch&mullerのハブダイナモ用ランプ(80lux)買ったけど、凄く良いな。
広範囲が明るくて、20m先の地面の小さな凹凸もわかる。真っ暗闇でも30km/h以上で走れるわ。但し、ライトの向きの調整がシビア。 明るくてもハンドルにジャストフィットするかが問題だよなぁ
ついフィットしやすいキャットアイを選んじゃう >>234
俺もIQサイヨなんとか付けたけどカットラインはっきりしすぎてて調整難しいよね
下向けすぎると全然見えないし、車のヘッドライトみたいな光軸調整ネジ欲しいw 小さいものを軽視する人間の習性を考慮すれば、
街路を走る自転車のライトは、多少光茫を散らして大きく見せるほうが安全だと思う。
LEDライトは光量が少なくても輝線が目障りだから難しいけどね。 >>231
俺はそう思ってるだけだから好きなの使えよ ロードには関係ないだろうけどリアキャリアに重い荷物積むだけで光軸ずれるからね
自転車にはあまいカットラインの方がむいてる 自分も上に漏れてるぐらいで丁度良いと思うよ
発行面積の大きなライトなら大して眩しくないしさ >>232
アクションカムをドライブレコーダーとして使っていると
自分の視力関係なくそれくらい明るくないと
街灯のない場所でまともに撮影できない
>>237
センターラインのない道路では明らかに対向車が大きく避けるようになるな 上に漏れてたせいで横断歩道徐行中に左折車に複数回轢かれそうになった先輩がいるわ。 ハブダイナモも低速時点滅になる照度低いやつは怖いねー
曲がり角付近できちんと減速してた人の自転車を曲がる前に発見できなかったわ。こっちも減速してるから曲がりながら気づいたけど
曲がる前にライトがみえるのと直接見えるようになってから目立つのとどっちがいいのかね >>244
自分は、ハブダイナモランプ＋前後共点点滅ランプをラピッドモードで点灯させています。
減速して交差点に進入する時は、点滅よりもラピッドの方が相手車両の減速タイムングが早いです。 キャットアイのJIDO HL-AU230の照度センサー壊しちゃったんで充電式のオートライトに買い換えよう思うんだけど
↓みたく光量センサーが本体上側についてるタイプって誤動作起きない？
昔買ったよくわからんオートライトは街灯下へ入るたび消灯するポンコツだった
https://i.imgur.com/bBV8RLu.jpg ヘルメットの上につけるライトはどんなやつがいいんだろ?
前後まとめて1本で済むかと思ってボルト400デュプレックス買ったら、
重くて首か疲れる。 キャットアイの一番安い2000円くらいのヘルメットライトはチャチいし、壊れやすいし、電池交換が面倒だからオススメしない オチンポの先にライト付けたいっ！
男根volt8500っ！ デコ様助様野郎様、変態向けライトの御教示してくだされ >>249
パチノグでも巻いてろ、早漏防止的な効果が得られるかも知れんぞ 400ルーメン以上のライトで上カット付いてないやつはほんと眩しすぎて距離感判らんし、ライトの後ろのシルエットすら見えないよ。
明るければ明るいだけ危険度増える。 相変わらず淫靡な配光って言うか、コウガイビルの頭なんだね
それにしても素直にリフレクター使えば良いのに、なんでそうしないのか謎だよ >>253
＞明るければ明るいだけ危険度増える。
何の危険度ですか？ キャットアイにリフレクター設計出来る奴おらんのやろなあ 上カット付いてるやつは上下逆さにぶら下げて使うなよ？
地面照らせず対向車の顔面照射するクソ配光になるからな 現状はvolt800以上のハイパーコンスタントが一番イレギュラーなもの見つけやすいわ
真っ暗闇になったら素直にhiにするけど >>257
無駄なあがきせず中華が使ってるリフレクター採用しろやって思うな Gvolt70ミドルを2灯にしてオーバーナイトで運用してみたいけど、キャットアイのブラケットって横に角度つけられないんよな… ブラケットのレール自体はハロゲン時代から変わってないんでしょ
なら昔の首振りの出来るブラケット入手出来れば何とかなるんじゃないの？ 雪や雨用にハロゲンライト地味に欲しいけどもう売ってない 猫目のハロゲンは、流行りでＭＴＢ売ってましたみたいな原付メインのバイク屋に有ったりする
神奈川東部の話なら、お店畳んでなければ何軒か持ってそうな店も知ってるよ しかしLEDも普及したもんだ
一昔前はハロゲン主流だった気がするのに うちに初期ムーンシャインあるわ
電池へたってるけど ハゲロンライトって昔の車のライトのこと？自転車でもあったの？ ハロゲンライト有ったじゃん
猫のマイクロハロゲン、ダイソー単三だと２時間持たなかった思い出があるよ >>267
>>273
ttp://cycle.panasonic.jp/accessories/light/skl096/
探せばあるよ。これはダイナモタイプ 懐中電灯だと電球色が有るけど自転車用の電球色は無いよね。
自転車用フォグライトも大手は無いよね。
昔のリトラクタブルライトは閉じるとフォグライトで開けるとヘッドライトと言うのが有ったけど。 子供の頃、豆電球を黄色のマジックで塗ったような。ソービッツ用 >>281
探見灯も自転車用分類ならまだあるよ
パナ（松下）のは名前もスタイルもかわってるけど
マウント器具はちょいいじればいける
>>283
かねかかっていいなら、がいつーでいける
Hollandbikeshop.com
あと warm white LED bicycle
あたりで検索
ハロゲンは電球だけなら国内売りがまだあるので
自転車用E10スクリューのライトを適当にかっていれかえれば安い >>285
流石にロードでは走らんけどね
雪山をロードで走ってる人何回か見かけたけど ブルベとかのイベントで「雪降ってるwww」みたいなこと言ってる一つはいたな 去年の北海道1週ブルベは8月なのに雪降ったらしいな 3年前に買ったレザインライト、充電してたらパン！と音がして液漏れ死亡
まぁ発火しなかっただけマシか・・・ >>281
思い出したけど、アクスレンに黄色のレンズカバーあったね
あそこも一時は期待されたんだけど、あっという間に消えちゃった ガシロンのも縁の黄色が混ざって黄色っぽい光になるよ Fenixのは暖色
ttps://i.imgur.com/3BajB2S.jpg 540はロービームにして今的な単三を三本使う後続でも出てこんかな
でも逆さ吊りの需要を満たす為にGVOLT70みたいな仕様の方が確率高いか・・・ GVOLT70みたいな逆さ吊り専用設計のライトはレックマウントやバーエクスタンダーでハンドル先に付ける人ならいいけど
ハンドルに直接付ける場合はワイヤーが干渉して邪魔にならないんかね、上下にアダプター取り付け穴あったら面白かったかな
というかキュビキュビの情報はいつ出るんや・・・ >>302
邪魔になるてのむラボの人が言ってた気がする ハンドルに下向きで直付したらスプリント時に脚に当たる・・・ 以前どっかのスレでロードかクロスか忘れたけどミニベロ用５０ｃｍのサス付き買ったやつ
いたな 不穏な言い方したらさ、トピークの製品ってある意味有料ベータテスターみたいな面が有るじゃない
見切り発車って言うか、作りが甘いだろこれって言うかさ
そう言うメーカーが出してこないって事は
スペシャのライトみたいに致命的な何かが起きてるとか有りそうな気がしない？ トピーク、アイディアは面白いけどたまに脆いやつあるよなw >>302
ワイヤーをハンドルバーの前方に這わすタイプだと
レックマウントとかでも割と邪魔 トピークってドッペルギャンガーの上位互換なイメージ >>316
少し乗せてもらったがあれ結構なゴミだぞ >>305
でもステムはこう言うの欲しいな
お買い物MTB改にシティ車用の幅50センチ、ライズ8センチぐらいのハンドルを着けたらハンドルが近くてさ
ステム長17センチぐらいのが欲しいんだけど売って無いんだよね
見つけたのが31.8の150ミリ、長さは我慢出来るけどシム挟まないとハンドル着かないし困ってるよ リアライト買おうと思ってるんですがmoonのケルベロスって銅ですかね？赤ですよね？
冗談さておき、もし使ってる方いたら感想お聞きしたい！ >>314
トピークから出てる台湾OEMのトルクレンチ
海外ショップの比較テストで精度がめちゃくちゃ良かった
それ見てトピーク見直した
まあ自社製造ではないんだがｗ ＡＸＡのブロックダイナモとリアライトが来た
ケーブルついてないけど普通の同線とコネクタでいいよね 何スケアか忘れたがエーモンから三種類出てる中で
一番細いコードが余ってたのでそれ使ったな
端子はママチャリのJ端子ハブダイナモで使った残りの
187型を分岐で流用したけど入手しやすい110でいいと思う そりゃ何らかのマイナスにならなきゃエネルギーは取り出せないでしょ 空気圧センサーの電源にできるってレベルなのでライトはまったく対象外。 安全のためにタイヤの気圧と温度などセンサとそれを無線で送るための送信機の電源だよ このスレでgvolt日本版買って比較した人はおらんのか このスレを読んでいたらgvolt日本版を買いたいとは思わないのでは？ 見えてる地雷だもんな、中華ライトみたいに物は試しって値段でもないし このスレ見ててGVolt70買って満足してる僕、涙目
常用出来る明るさで一晩保つのは魅力的、明るさ足りない峠とか田舎道はVolt800と併用するから結局ライト一本だけってわけにはいかないけど 帯に短し襷に長し。
つまり帯と襷を両方携行しろと言うこと。 ライトごとき高いんだよ
小売は全くディスカウントしないし 結構いろんなところで頻繁にセールしてること多い気がするけど volt800も明るさだけなら半額くらいで同じくらいの買えるよね
勿論使い勝手とか色々あるから安定してるけどねvolt800 ここもアマゾンの短縮貼れなくなったんだ
面白いのが有ったのに不便な世の中だ事 つか、トップページは誰しもが簡単にアクセスできるんだから、
商品のアドレスだけ張って後はコピペすりゃ良いでしょ。
俺はこんな風に貼ってる
アマゾン.co.jp/dp/B07K8DBPWB/ https://www.ama zon.co.jp/dp/B07K8DBPWB 泥ユーザーだけど、2chmate→アマゾンアプリなら普通に開けるし、URLを5chにも貼れるね >>346
こうか
ライト自体は要らない子なんだけど、他の自動車に注意されるってキャッチコピーがつぼに入ったんだよ
なんかニホンゴムツカシイネって感じで笑ったんだよね
アマゾン.co.jp/dp/B07C3JKB65/ ページ見たけどその売り文句可愛いな
微妙に日本語に成れた頃のフィリピーナの売り子さん雇って
店頭販売でそう言わせてみたい >>349
バッテリー量見ると嘘だということがわかる。コストパフォーマンスはまあまあなんだろうが、嘘をついてる時点で自分は買わない。 いつの間にかこんなの出てた
Lumintop B01
http://www.lumintop.com/b01.html
StVZO対応でライト本体が円筒形だから吊り下げ設置でも使えるね >>356
10lmが意味不明だけどリフレクターを見る限り横幅もありそう
C01はStVZOでなかったらしいからＳｔVZOではないのかも？
850lmなら18650にして少しでも軽量にしたほうが良かったと思う
ルミントップでなければな・・・笑
ttp://budgetlightforum.com/node/68190
ttps://youtu.be/DOwnlodJTe4
動画を見たけど足元と手前に光源があるけどStVZOぽいけど違う感じがする
森？で撮るより道路で撮ってほしかった・・・
全体的に安っぽさがあるしベゼルやグリップにも傷が見えるし作りはよくなさそう
Turboは時限式でステップダウンするかも？850lmなら維持してほしいところ・・・
40ドルなので日尼か楽天で販売されたら4500円前後の販売価格かも
ビーコンは付いてたほうがよかったね
地雷臭がするけどセールがあれば買うかも メーカーサイトでStVZOと書いてるし準拠してるんじゃないですかね
ホルキンが4980円で販売してるから直販だともう少し安くなるのか リフレクター自体はC01と同じくElekin系と一緒の奴ぽいし配光自体は悪くないんでない
C01ではElekin系であった耐久性の問題もなかったし
もうちょっと安かったら悪くない選択な気がする マウントは市販の懐中電灯ホルダーも使えるしバッテリーも予備持っておけるしで結構良さそうじゃん
XM-L2ぐらいは積んでほしかったが、安いならいいんじゃねえの >>358
C01はStVZOでないと誰かが書いてた
>>359
Elekin系リフレクターだけど配光は悪くないけどStVZOとは違うと報告がありました
Elekin系は持ってないので比較できないとか
B01の動画と比べると足元の光が強く見えるし前方の光もちょっと違う感じがする
B01はODF30Cと似てるけど明らかに質感落ちてますよね
21700も使えるけど充電が1Aとか最大850lmとか突っ込みどころ満載
B01が売れてB02が作られればXHPとかで進化しそう
XHP50.2のIMALENT BG10 7,327円が50%オフクーポンありですね
日尼 B07H87CJKQ
26350なので買わないけどルミンちゃんはインパクトないな 笑
IMALENT R70Cも50%オフでIMALENT RT70は40%オフ
時々消える販売店なのでノンサポートかも・・・
Elekin系の1つが点灯しなくなってて充電もできなくなってるからいつのまにか死んでた模様・・・汗
microUSB繋いでも緑ランプ点灯で良く見ると赤が弱くチカチカしてるだけで充電もされない・・・orz
待機電力ありそうなので使ってなくてもチェックは必要・・・
他の自転車ライトも1つ点灯しない・・・使ってなかったので確認を怠ってしまった・・・
たまに確認するか満充電しとくといいかもね
>>360
電池が外せる自転車ライトとしては良さそうだね
B01は1200lm出せるXP-L HDですよ BG10はゴミだからやめとけ
バッテリー全然保たないしマウントホルダーがすぐぶっ壊れる >>362
おれは買わないけど情報サンクス
B01の比較としてBG10はありかと思って見てみたら50%オフだったので書いてしまった
自転車ライトのマウントは地雷しかないですね
結局マジックテープのマウントが使えないと話にならない感じがします キャットアイはマウントが優秀だな
取り付け部にフィットするし、
前照灯は取り外しが簡単 >>361
>C01はStVZOでないと誰かが書いてた
lumintopが公式サイトで虚偽の記載をしてるということ? >>365
上側カットするってことは正面から気づかれにくいリスクもあるんだよね
前だれかがStVZO自転車ライトと100lm未満の懐中電灯併用しているって書いてた
身を守るには金玉ライトとか目立つアイテムは必要だね
>>366
中華なんてみんなそんなもんやで
スペック詐欺や容量詐欺に5年保証詐欺満載
信じるものは足元すくわれるってね
C01には魅力を感じなかったので確かめる気持ちもなかった
いつかB01買ったらElekin系と比較してみる
Elekin系すらStVZOと書いてあるだけで実際の規格が通ってるのかすらあやしいけどね
ドイツの規格らしいし本物は持ってないけどElekin系はStVZOに近い配光のようだよ
5chクオリティーだから中華とさほど変わらないかも？
確認していないのでC01はいまのところStVZOモドキStVZO風と思ってる
B01も照射画像や動画見た感じではC01に近い感じの印象を受けた >>365
光源から直接とかレンズを通したモノよりリフレクターを介した照らし方が好き
そうなると勝手にStVZO対応とか準拠が多くなる
取付角度も決めやすいし >>368
カットラインがキレイに出ると感覚的に正面からの眩しさがわかるし調整しやすいよね
懐中電灯だとどこにあわせていいか迷うのでいつもElekin系にしてしまう
懐中電灯は二灯か手に持つしかないと思ってる
自転車だと長方形が逆台形か逆三角形がいいですね
4:3より16:9がいいしもっと横にワイドでもいい StVZO準拠ならLUX表記でないと他のライトと比較して明るさがわからない
あと、カットオフラインの上側に
標識用の配光がどの程度漏れているかもわからない
>>358
公式サイトだと according to the STVZO なんで
anti-glare だし、StVZOに準じてデザインしててるけど、
認証(クオリファイしてない)うけてないよ
だからルーメン表記だよ そこまで気にするものじゃないのはわかってるんだけど中華爆光のイメージが悪すぎて シルクロードかい(笑)
ところでAmazonで毎日タイムセールされるけど
結局どこのメーカーならギリギリここの通が許せるものなの？
聞いたこともないメーカーばかりで手掛かりゼロだわorz Amazonは一回値上げしてからタイムセールするからなぁ 800〜1200ルーメンクラスのロービームランプが出たらすぐ買うと思う
AF800はよ ロービームなのに1200ルーメンって相当明るいと思うよ >>373
天竺やないの？
同型ライトはOEMかパクリ品で性能などほぼ同じ
電池の劣化具合が多少違う
メーカーより安さ優先でいいと思う
実際使ってみないと合う合わないがわからないのが痛いところ
>>376
ロービームでも照射エリアの広さで光の強さは違ってくる
StVZOでも富士山型は手前側にも強い高原があって一番明るい部分は左右にかなり狭い
Elekin系は前方に逆台形型のやや広めの強い光源と手前にささやかな光源がある
人によっては間がダークスポットになってて嫌う人もいるけど
自転車だと前方にワイドに明るいと左右の確認がしやすく走りやすくなる
富士山型は4:3でElekin系は16:9くらいの差があるかな・・・たぶん
2000lmならElekin系を左右に重ならないようにワイドにするくらいの広さでもよさそう
高出力でこそロービームの真の力が発揮できると思う
逆に低出力だと照射面積から暗く感じてしまいがち 自動車の純正HIDヘッドライトが1灯3300lm
昔ながらのハロゲンバルブだと1200lmくらいしかないそうな、色温度による違いはもちろんあるけど
必要な照射幅も大きく違うから自転車用もマトモなリフレクター設計できてれば500〜600lmもあれば充分なんでないかな 500lm 有ると原付のライトくらい有るからね‼?? YTKのライト比較動画は貧乏臭過ぎて見てらんないな
ガシロン800ベタ褒めとか悲しい ルーメンよりもルクスで言った方がどれくらい明るいか分かりやすいね
ルーメンじゃ参考にしかならない >>356
ルミンちゃんやるやん…GVOLT70とどっちにするか悩むな
駆動時間と重量はGVOLTだが最大照度とバッテリー交換はB01か >>382
ルーメンなら一言でライトのパワーを示せるけど、
ルクスでは不明な事が多い。 ルーメンは確か光の束とか光の量を表す単位だよね
一定以上の明るさがないとカウントされないけど、
光一つ一つの明るさや方向性まで保証するものではなかったはず
まぁ戦いは数だよ兄貴！ 極端な話、360°全体を照らす1200ルーメンのライトと、配光カットして範囲を1/3に抑えた400ルーメンのライトがあったら
照射エリアの明るさは同じと考えていいんだよね？
（厳密には照射エリア均一に同じ明るさに広がるわけじゃないけど） 色温度も何気に重要でT6チップの青白い光だと照らしてる感が無いよね。
なんか水銀灯の灯り見たいで明るいんだけど寒い感じで結局はよく見えない。 色心理学的な話で、〇〇色のライトだと煽られないとか車間距離開けてもらえるとかなんて事あるかもしれんなぁ >>357
想像だけでよくも長々とレビューできるものだと。 >>386
そう、ルクスでいうと同じになる
例えばビームみたいに細い配光にして近距離で測れば同じ光量で10倍や100倍のルクス（照度）の超高性能ライトになってしまう
ルクスで示すことにするなら測定条件を業界全体（全世界の）で揃える必要があって、それは無理がある >>378
車のライトにかき消されるから自転車でもそれなりに明るさは必要
走るスピードが遅ければElekin系だとHighは電池の状況によって150-350lmくらいだけど十分
Lowは半分ってところだけど街灯のある道や街中なら走れる
普段通ってない道とかだともう少し明るい方が安心
走っている路面状況や目の老化に体調の変化もあるし見にくいと感じたら
早めにライトを新調して明るくしたらいいと思う
同一メーカーでランクアップが一番楽ではある・・・
配光が違うこともあるらしいけど・・・
>>382
おれはルーメンとカンデラで照射範囲と距離をイメージしやすいけど懐中電灯配光なので
自転車ライトだと安いものはスペックや照射画像が当てにならないので実際買わないとわからないというのが本音
マトモな自転車ライトメーカーのライトだとルクスでもイメージしやすいのかもね
安い照度計だからかちょっとしたズレや光の当て方でも数値が変わるイメージがある？ >>391
LUXの配光目安はStVZOでいいんじゃないの
計測範囲だけ明るいとかやってるメーカーあるけど >>386
厳密には違う。
ある距離においてはそれも成り立つけど、それより遠方になると360度照射のライト側は、
極端に暗くなっていき、もう一方と比較するまでも無い弱ライトってことになる。
見比べたらひと目でわかるよ。
ワイドなライトは、「光が闇に吸い込まれる」という現象をより強く感じるだろう。 書いた後で気づいたが、どちらも360度放射で片方は覆いを付けるだけって意味なら>>394は的外れだったな。
リフレクタ等で配光を調整した前提で書いたものだから。 SMD1灯のセリアがコスパ最強だよな
これを凌ぐ製品がまるでない
つうかここってダベってるだけで話が散漫で
他のパーツスレみたいに良品が一向にまとまってこなくて読んでてワラタ 急場の峠用ヘッデンとしては１００円ショップライトは便利
キーライト用をヘルメットにテープで貼り付けて
わりと助かった >>402
本体代考えると普通に電池買うより割安とか頭おかしいよなw >>402
そんなもんメットに付けて意味あんのか？ いや、街中の被視認性向上には意味あるだろうけど、
夜の峠で何も見えんと違う？＞100円キーライト 100均ライト+電池代で200円出せば真っ暗な峠道もまあなんとか安全にいけるやろ
それか逆に真っ暗だからキーライト程度でもよく見えるとかそーゆう理屈かも？w 峠どころかトンネルとか高架下で試せばある程度代行料でないと何の足しにもならんのわかりそうなもんだが >>402の乗り方なら100均ライトでも峠行けるんだろ？
たとえそれが>>402だけだとしても しかし夜間でライトが駄目なの分かった上で100均ライト付けて峠行くもんかね？
単なる作り話じゃないのか？
まさか峠の間に100均が有ったとか言わないよな？ ルート上で先に峠があるのがわかっててライトがパクられたとか壊れたんだろ ダイソーパチノグのLEDを赤色LEDに付け替えてメットの尾灯にする。
赤と白では電圧がちがうので寿命は知らんし、防水性が無いけど。
ハンダゴテ使って付け替えとか手間考えたら、まともなの買った方がいいけど
高照度赤LEDで明るい。 >>414
普通に赤LEDバージョン無かったっけ？
セリアだったかな？ >>415
ダイソーにも赤と白バージョンがあった気がする。
最近行ってないから今はわからない。 百均のライトも、装着と電池交換がスムーズにできる仕組みなら街乗りで使うかもしれんのだがなぁ ママチャリ用にパチノグ赤を買ってたのを思い出した。
１年以上前だけど、確かにダイソーのだ。 テールランプならダイソーのでも十分な性能のが有るな
シリコンバンドの二灯の奴は直視したら目をヤラれるレベルだった
でも前照灯の要件を満たしたライトは流石に置いてないんだよね
でも、そのうち200ルーメンくらいのは出て来るかもね
COBの室内灯なんかはメッチャ明るいのを既に置いてるしな >>406
ヘッデンだとヘッドライトとうけとめられたかもしれないけど
ヘルメットライトのほうのヘッデンね
前照灯としてハブダイナモライトは別に装備していたけど
峠だとカーブの先がよく見えないわけね
遠出だとちゃんとしてヘッデン装備してブルベ装備なんだけど
その時は地元ちかくのコースで油断してもってなかった
で、峠超えになって、下りのカーブで先が見えづらくて
そこは速度おとせばいいんだけど、ためしにキーライト用の１００均ライトを
テープでヘルメットにはりつけたらかなりいけたという話
小さいボタン電池３〜４個直列タイプのやつで、
そんな長い時間はもたないかわりにかなり明るい >>406
LR41x4かLR44x4の100均ライトはせいぜい10-15lmなので作り話確定やね
いろんなところでくだらない質問するいつもの人
ボタン電池のキーライトが本当なら峠越えるより先に三途の川を渡ってる 笑 ママチャリ用のハブダイナモでbmの80luxくらいの二灯直列にしたらどうなるの
メチャ重いとか点滅になっちゃう速度が上がるとかかな >>423
直列にすると要求される電圧が上がるから、15km/hより速い速度まで点滅だと思う。 なるほど
15kmとかまで点滅だと実用的にきつそうね
やるなら並列なのかな >>426
間違えた、並列はやったことあるけど15km/h程度だと暗かった。
並列だと電流が足らなくて余計に回さないといけないと思う。
直列だと電圧が上がって少し重くなるけど,15km/hで必要な電流は出力されると思う。 3W250ルーメンのLED2つだけど
並列：3km/hから点滅、8km/hから点灯
直列：4km/hから点滅、8km/hから点灯、スピード出すと並列より明るくなる
電源はシマノの6V-3Wハブダイナモ
ハブダイナモはスピード出すと20V超えるから整流回路ないとLEDの球が切れた オウルアイ ワイズ 280買ったからナイトライド行って来たが、5ｋｍ位走ったところの荒れた道でぶっ飛んで行ったぜ。
多分途中で、角度訂正した時にマウントのロックが抜けたんだと思う。
サブライトで無事走りきったが。 >>428
＞3W250ルーメンのLED
自作ライトですか？
＞ハブダイナモはスピード出すと20V超えるから整流回路ないとLEDの球が切れた
上手く説明できないけど、何かおかしい。 >430
どういう風にいいですか？あれかなり興味ありました。
どのくらいの距離をてらせますか？ >>432
どのくらいの距離を照らせるかはちょっとわかんないわ。すみません。
被視認性は高くてかなり遠くから見えるみたい。
反対車線の右折車が絶対に止まって待っててくれるようになったのが一番の収穫。
ただ昼間のフラッシュとしては全然使えない。 >433
補助灯って感じなんですか。
一番大きいやつで280lumenて書いてあったのでメイン前照灯として使えるかなと思ってました。
こちらはmoon cometを左フォークに装着して路肩を照らすのに重宝してます（ここ照らすと安心感が違うので） >>426
直列だと一箇所断線で全消灯だから
舗装されていても荒れているところで速度をだすとあぶないときあるよ
停車時点灯機能があるライトなら大丈夫だけど
２灯運用のいいところは、機械抵抗の追加が無いところ
ママチャリ用だとハブダイナモ自体の機械抵抗が大きいから
ライト追加しても負荷が大きくなったと感じにくい
https://www.cyclingabout.com/dynamo-hub-drag-lab-testing/
SANYO H27の数値がママチャリ用の値
HILMOとかミツバの0.59Wだったかも、
お値段高めのハブダイナモにくらべて機械抵抗が大きいから
速度だしがちな自転車板の住人の日常使いには意味が薄いんだよね >436
どっかいっちゃった。
もうオウルアイは絶対買わない。
いくら配光良かろうと走っててとれちゃうようなの、もういらない。
大体配光も少し狭かったし。 >>431
うん、大きめのライトのガワを利用した自作のライトだよ
＞ハブダイナモはスピード出すと20V超えるから整流回路ないとLEDの球が切れた
テスターで計ったらハブダイナモ6V-3Wで30Km/h以上で走ると無負荷で20V超えた
LEDは+-正しい方向の電圧にはかなり強いんだけど+-逆の電圧がかかると壊れちゃう
http://kaitodenshi.sub.jp/datasheet/2532.pdf
使ったのはこの球だけど Reverse Voltage3.0〜3.2Vとあるので
3.0〜3.2V以上の+-逆の電圧が一瞬でもかかると壊れちゃう仕様
ハブダイナモで発生される電気は交流なので整流回路で直流にして逆の電圧がかからないようにする必要がある
整流回路なしで2つのLEDの極性を逆に並列するという荒技があるけどちらつきが気になるし
片方のLEDが切れたらもう片方も切れちゃう >>438
ホントに玉切れしたの？
ダイナモに全波清流しただけの自作１WLED電球を繋いだことあるけど、
速度を上げても電圧は定格の3.25V位を超えることはなかったよ。
速度を上げると電圧がどんどん上がるのは制御なしでフィラメント電球を繋いだとき。 猫目のunoが逝ったので聞きたいです
防水で長時間バッテリーだとどれがおすすめで？
町中の店頭と軽いサイクリング用途なんだが
安い機種を露骨にサゲてるので猫はなしで
中華の1000lmとかはオーバースペック >>440
UNOで問題なかったのなら、ブリヂストンのスリムバッテリーライトHL-SP1は？
そっちの方がマウンタや爪の耐久力がずっとある。
明るさや配光、外観まで良く似てるｗ >>439
うん、整流回路なしで繋いだら切れた
そのあとLEDを買った電材屋でいろいろ教えてもらってブリッジダイオードと電解コンデンサで整流するようにした
ハブダイナモはシマノのかなり初期のやつWH-3N71 >>442
逆電流で切れたっぽいですね。
ダイナモ→LEDはその特性上、順電流では切れないと思います。 >>434
前照灯としてメインで使うのは厳しいと思います。 表現力と理解力がないやつ同士の対話って聞いててイライラする >>446
便利さ重視なら全く操作がいらない振動と明るさ感知のやつでしょう 振動感知のやつって本当に点灯してるか不安にならない？w
振り向いて確認するのも危ないしw 感知型のテールライトだとXLITE 100はどうかな それと反射板の機能も持ってるやつだな
電池切れでも少なくとも法律は満たして、最低限の安全も保証される センサーの耐久度がわからんので常時点灯のOMNI5と併用して
オートは今の所昼間にトンネル入った時に増圧する為のサブ灯扱い >>449
去年買ったまま取り付けてないや
感知型目当てじゃなくシート下で目立たんでいいなと思て買ったけど
結局タイラップで固定やから、普通のライトでも工夫したらシート下いけるなと思ってほったらかし >>450
リアキャリアつきミニベロだがトピークレッドライトオーラ使ってる結構目立つ
冬限定だがフード部分がフル反射のパーカーも着てる 446だけどレスありがとう
リアキャリアがトピークだし、レッドオーラ買ってみるわ！ >>454
だめだ、リアキャリアに似合うのは猫のＴＬ−ＬＤ５7０Ｒのみだ
あれにしろ >>455
昨日、落として車に踏まれた。
脱落対策忘れるなよ！ アレの脱落言われ続けてもう何年だろう
猫は脱落たら新しいの買うから儲かる位にしか思ってないんだろうなぁ むしろセーフティーライトに関しては取り付けた段階で
これ補強しないと飛ぶよなってわかるだけまし フタの脱落防止で基部と蓋の合わせ面にセロテープを貼って隙間を埋め
少し力を入れないと取れない様にしてみたが
これで3年程外部から止めなくても大丈夫になった 俺はネジぶち込んで対処してるな
走行時程度では外れなくなったし蓋を思いっきりぶつけて外れてもネジで引っかかって電池共々落ちることはなかった
しかしいつまで経っても改善モデル出ないな
製品自体は赤ライト視認性も良く反射板も入ってて非常に優れているのに蓋だけが本当に勿体ない ライト吊り下げ要望と似た感じで
その辺りもお客様からの声に縛られてるのかもね Lumintop B01気になるから誰か買ったらレビューしてちょんまげ！ lumintop c01、購入＆取り付けして2ヶ月めにしてようやく夜点灯させて走ってみた（約20分）
手前も照らしてくれるしMiddleで十分使えそうだけど、これのHighで充電しながら使い捨て感覚で使用してけば良さげ
壊れたら1度は新しいのくれそうだし >>462
今時ちょんまげしてる人なんかいないたろ >>463
c01は完全にバッテリーあがった状態でも外部バッテリーで点灯できる
安いから壊れたら買い直せばいいよ
そうすればまた良い新製品を出してくれるかも >>467
バッテリー死んだ状態でUSBで使うのはやばくないか？
C01に未来はないけどB01のほうが可能性を感じる
買うならB01だと思う
C01の在庫腐るほどあるのかもしれないけどB01は早く日本で販売したほうがいいよ
もっといいライトが出たら見向きもされなくなる
他の有名どころが同じようなライトだしたらルミントップなんて見向きもされない Enfitnix Navi600以外でUSB type-Cのライトある？ ライトはまだそう言ったコネクタ類の進化過渡期でないかな
それに充電するようなきっちりした電圧不要だし、百均の変換アダプタで十分と思う >>470
https://www.reddit.com/r/cycling/comments/a8lpjt/usbc_cycling_lights_computers_etc/
-Cycliq Fly 6 Taillight
-Cycliq Fly 12 Headlight
-Serfas TSL Series Headlights
-Moon Cerebus Taillight
-Outbound Lighting Hangover Headlight
-Omata One wise280落とした者だけど、しゃーないから使ってなかったHL-EL540を併用してみたんだけど、（もう一個ＶＯＬＴ300のパクりみたいなやつ）これいいな！
ローモードで遠方を照らしてるんだけど自分が走る道には十分だわ。
これプラスチック多用してるけど作りこみが凄く丁寧だわ。
猫目はこれベースにリチウムイオン化したの作れ。 あれって一度背面に照射してから前方へ反射させてるので
ある意味LED直射とかわらんけど
バルブ使った車みたいな反射のさせ方には出来なかったんだろうか > 猫目はこれベースにリチウムイオン化したの作れ。
ドイツ向けには作ってた >>473
170lmで良いならvolt200使っとけ >>475
猫ってドイツマンセーだったの？
ここ数年は570Ｒしか認める物が無かったけど、それ聞いてますます猫嫌いになりそう ドイツで売るためにドイツの法律にあわせてるだけやろ
他の国では明るいロービームならともかく暗いロービームなんて売れないのさ >>477
ドイツ基準で自転車ライトつくっとけば、
オランダ、フランス（この2国は特に防眩しないとダメ）
自転車用は明るさの規定のみが多い他の欧州諸国でもそのまま売れたはずなんで
EUマンセーがせいかい マンセーとか意味不明すぎ
売るために余分にコストをかけて作っている
必要のない国では利幅の大きい製品を売る
ただそれだけ >>469
ホルキンは誤配送がってよく見かけるのでないっす
アミゾンに来るまで待ちます 日本にもいずれ防眩規制くるかな？
そしたら新しいライト買わないとだなー
いやーまいるわー
何買おうかなー 未だに原付は30km縛りだし欧州みたいに自転車通行帯なんて整備しないし
市街地はあったりするけど車道と一緒だから車がお構いなしに停めて結局歩道か右車線に逃げるし
車道走ればチャリカス扱いだしで >>484
東京都は車道走らせるようになってから自転車が関わる事故数が増えてるんだよな
死亡事故は減ってるんだけど、事故件数が増えちゃってる
車道を走った方が事故が少ないってのが推進派の言い分だったはずで、
どうなっとんねん、と
ちなみにナビマーク運用でこれまた車道走行させるようにした京都では
導入以来順調に自転車事故の死亡者数が増えている >>486
正確には対人の事故が少なくなるって言い方だったはずだからそれは達成したよ
で、歩道に自転車通行帯を作るとかわけのわからないことを東京都はやってる
困ったことに双方向かつ歩道にペイントしただけだから段差そのまま >>486
ソースあるんですか？
煽りではなく警察がそこまで細かくデータ出してるのか あぁなるほど。自転車が歩行者と事故すると保険無い場合が有るから歩行者が保証されないけど自転車を車道走らせて自転車と歩行者の事故が少なくなれば保証されない歩行者は減ると。
車道で自動車との事故は自動車の保険でカバーされるから自転車は歩行者にぶつかるな！と言う事だね。
取り敢えず目先の目標だけ達成したら仕事が出来た事になる公務員のやる仕事だな。 じゃ自転車保険義務化進んでるから歩道にもどせばええな ﾋﾟｺｰﾝ！歩行者は車道を歩くようにすればいいんじゃね？ そもそもで言うと、車道走行を推進してる連中が
「車道走行原理主義」とも言えるカルト集団で、
「欧米先進国では車道走行が常識・歩道を走ってるのは日本だけ」
とずっと言い続け、行政に影響力を及ぼして日本を自転車先進国から
2周遅れ、3週遅れの自転車政策後進国に突き落としている
今や先進国はオランダ型の構造分離型自転車道の整備が最先端で、
日本で言うところのゾーン30指定されるような狭くて交通量も少なく、
昔から歩道がなくても歩行者や自転車が安心して通行できるような道以外は
どんどん構造分離型自転車道を整備している
https://youtu.be/CxpJL8RWRWg
そういう国の基準で言ったら、青梅街道や甲州街道、環七環八みたいな
自動車との速度差が大きく、走行中危険な横移動を強いるような道で
自転車を車道走行させるのは、虐待とか差別に等しい行為
結局原発の安全神話と同じで、さんざ車道走行が世界の常識、安全だ、みたいに
強硬に主張し続け、構造分離型自転車道を叩きまくってきた手前、
今更車道走行は時代遅れです、ゴメンナサイと言えないんだろうな
車道走行に都合のいい知見しか認めず、それ以外は見て見ぬ振りをする
どこかの国の某政権みたいだよね 端っこって段差だったり傾斜だったり、グレーチングあるから走るのこえーんだよ >>489
そういうこと
施策としては歩行者保護の観点だったから
でもおばちゃんたちは頑として歩道走りたがるから苦肉の策であんなことに ちなみに、「自転車が歩道走行してるのは日本だけ」ってのも
限りなくデマに近いグレーな主張で、自転車先進国オランダでは
交通量の少ない郊外は自転車と歩行者が通行空間を共有してるし、
アメリカやカナダでも歩道を走れる地域はある 自転車対歩行者の事故が激増しだしたのは平成11年頃から
その後平成20年をピークに減少に転じている
ここ10年、自転車が殺傷する歩行者は年2〜8人でずっと変わらず
しかもその半分は自転車が車道走行中
対人賠償を根拠に保険の義務化をするってのが乱暴な話で、
自転車が起こす事故の総リスク量を考えたら、せいぜい
自転車購入時に数百円の自賠責保険を義務化すれば済む程度だって試算もある
でもやらないのは、既に条例で義務化してる自治体があるからというアホみたいな理由 くるまの方が比較にならないほど人殺してるから
あっちの方を制限すべきなんだよね本来は
特に自家用車 二輪の駐車場無くして4輪買わそうとかトヨタの売り上げが最優先だからね。 政治家送り込むぐらいの票田にならんと無理だわな
デモとか誘っても自分らしないやろ？
自転車好きの力ある人が増えたから動くなら今なんだけど誰も集まらん そもそも先進国は町中は道路の構造も自転車優位にシフトして行ってる
日本でインフラ維持したままそれやろうとすると大規模立ち退きになるからできないだろうけどな 駐禁を飲酒厳しくした時ぐらい本気で取り締まって
街路樹を諦めて頼りになる町の仲間とい入れ替えれば
結構改善すると思うよ 自転車なんかより熱中症対策の方が大事だから街路樹は大事よ
あれなかったら歩道でバタバタ倒れるわ >>499
我等がガッキーは自爆でああなっちゃったしな > 日本でインフラ維持したままそれやろうとすると大規模立ち退きになる
どの先進国市街地でも事情は同じ
構造分離型自転車道にシフトしてる国は
自動車のリソースを削って自転車道を作っている
東京だって路上の交通密度を考えたら
車道を削って自転車道に転換した方が密度が上がる
乗車率1.5人程度の路上専有面積最悪の私用自家用車が
路上交通の6割を占めている 都市部の自転車道整備はほぼ例外なく市民運動とセットで、
今でこそ最先端の自転車先進国であるオランダでも
モータリゼーションが起こった当時は日本同様自動車が路上にあふれて
歩行者や自転車を殺しまくっていた
生活環境の悪化に怒った人々が過激な抗議運動を起こして
自分たちで勝手に自転車道を作ったり、道路入口にバリケードを作って
自動車を締め出したり、路上駐車してる自動車をひっくり返したりして
自転車の権利を勝ち取っていった
https://youtu.be/XuBdf9jYj7o （自動翻訳推奨） オリンピックに向けて東京が参考にしたロンドンも、
最初は車道にペイントだけの自転車道を作ったら評判が悪くて、
市民が「まともなインフラを作れ」と言ってるのに黙殺していたら
2週間で6人が同じ交差点で自動車に轢き殺される事態が発生して、
大規模抗議デモが起こった
その結果ロンドンは方針転換して、5年で23億ポンドの予算をつけて
構造分離型自転車道の整備を3倍に増やすようになった 警察も行政も最大の自転車ユーザーであるママチャリの意見無視して自転車の代表面スポーツ自転車愛好団体の意見しかきいてこなかったからな
日本だけが時代に逆行したマヌケな車道原理主義 車メーカーが国内で存在感あるうちは無理
稼ぎ頭は絶対です ほら無理じゃろ？
無理無理言って口しか動かさないから変わらんのよ
万博とオリンピックに向けた整備中の今がチャンスなのは確かだけどね >>507
アメリカやイギリスがちょっと前まで
自転車の車道走行がスタンダードだったのも同じ理由
モータリゼーションが起こった時、アメリカもイギリスも
立派な自転車道を整備し始めた
そこにイチャモンを付けたのが、車道を我が物顔で好き勝手走り回りたい
スポーツ自転車ユーザーの団体で、自転車は車道で自動車と同じ権利を行使すべきだ、
自転車道はそれを台無しにする、と主張して自転車道の整備に反対した
イギリスなんかは既に整備された自転車道をスポーツ自転車ユーザーが
バリケードを作って封鎖したり、やりたい放題やった
その結果、自転車は車道走行を強いられるようになり、
その走行環境があまりに過酷なので、特殊なスポーツ自転車ユーザーしか
自転車に乗らなくなってしまった
ロンドンとか、ちょっと前まで自転車の交通分担率が1.6％とかで、
ごまかしとは言え、歩道を擬似的な自転車道として自転車の安全を守ってきた東京の
1/10程度しか無かった あと付け加えて言うなら、
日本だって市民が声を上げれば変わるんだという例が既にあって、
子供2人乗せ自転車が合法化されたのは、それが禁止されると
生活できなくなるお母さんたちが声を上げたから
但し、日本の場合歩道走行するためには普通自転車の車体寸法に
収めなきゃならないから、重い上に重心が高い、転倒しやすい
車体構造になってしまった
やるべきは、まともな自転車道を整備して、
「普通自転車」という歩道走行のためにできた規制から
自転車を開放することであって、子供を乗せた自転車を
車道に放り出す事じゃない スレチという注意さえ無視する奴の言葉なぞ誰も相手にしないよ 質問者とは違うのですが
貧しいのでコスパ重視希望で
用途は日本一周なんだけど良いの無いかな？
徒歩旅バイク旅の経験は沢山だけど自転車は素人っす 宿を取るのかテン泊かで変わってくるよ
そこはどうするの コンビニで電池が買える乾電池式もいけないか？
ホムセン見っければエネループもいけるし。
そういえば、今エネループのソーラー充電器ってもう買えないんだっけ？ 一周って言ってもスマホくらいは常時生かす必要があるとすれば、何らかの充電環境も用意するんかな ソーラーなんて電力はたかが知れてるだろ
多少移動すればコンビニはあるにしても、ハブダイナモの方が安心ってところか 病気以外はテントやらで野宿を想定してて
スマホやらは思いけど1キロぐらいのバッテリー頑張って持っていこうかと シクロクロスにキャリア付けるかランドナーやスポルティーフ買うか
安いやつなら10万いかないくらい >>529
どうしてもってんならハブダイナモと同等の出力があるmagnic microlightがあるよ
こいつは抵抗が0.01Wしかないし軽いし
L/R両方セットすればVolt400クラスの明るさはある
新型はプリオーダー中 >>535
嘘は良くない。
最適な環境でセッティングしても、２灯の最大の明るさはVolt400の１／３じゃないか。 非接触で２００ルーメン？時速１５ｋｍ程度で？
それが本当ならハブダイナモの存在意義が無くほど画期的なライト（発電）装置だわ。
それが本当ならね。
普通に考えてありえん。 200ルーメン程度の光量で夜中に30km/h出す死にたがりか ポジションランプとしては面白いんでないの
メインとして据えるかは別として、日中のトンネルとか夕方程度なら良いと思う
人柱になってみるか gvolt70とc01両方持っている人
どんな感じか教えてください
c01をサブとして使っているけど
gvolt70に買い換えようかと思っています gvolt70に関してはドイツ版と日本版とで実際の光量の違いが知りたいね 軍用ジープの民間払い下げにともなう非装甲化みたいだな アマゾンで買ったElekin 、明るくて気に入ってるがランタイムが短い。暗い方のモードで十分だからもう少し長時間使えるやつがあればなぁ ElekinとかLUMINTOPとか尼に色々あるけど
あの説明欄ではバッテリー切れ手前まで同じ明るさが続くか分からないから買いづらいな 明るさが落ちていかないライトなんて、ほとんど無い。
乾電池（３本以外）で昇圧・降圧してるライトならともかく、
リチウムイオン系だと皆無と言って良い。 一般論は置いておいて、ランタイムを実測してレビューするひとが一人くらいいて欲しい。 そうだったのかありがとう
もし買ったならば内蔵タイプはそういう物だと思って早めの充電を心がけてみるよ >>553
一口にリチウムイオン（ポリマー）と言っても、電圧降下の特性ってそれぞれ違うからね。
それに電圧が落ちてきて早めに自動消灯するライト、遅めに消灯するライトとでも使用感はまるで変わってくる。
自分の買ったライトの個性は早めにつかんでおいた方がいい。 ランタイムが気になる人はキャットアイのカートリッジバッテリーの奴かUSB給電のセパレート式にするしかないよ >>551
をいをい
エネループ&エボルタをスルーするなよ
電圧も明るさも安定してるぜ？ >>556
アルカリ電池よりは比較的安定した電圧出すけど、基本ダラ下がりは変わらんよ。
実際昇圧も降圧もしない３本タイプのライトは、点灯直後急激に下がり、ダラダラ下がった後、最後に急降下ってパターンになるじゃないか。 一般論とか個人的印象レビューを読んでも、結局買ってみないと分からないよね。 >>558
おまえニッケル水素使ったことないだろ
邪魔たから黙ってろ エネループだけでも28本使ってるがなにか？
他のニッ水入れたら50本超えるわ。
EL540(4AA)との組み合わせで照度を保ってる例も知ってるが、特異な例でそれがすべてじゃない。 意味があるのはこういう測定例
http://www.kansai-event.com/kinomayoi/battery/graph_sonyBLUE_100_L.gif
爆光ライトのように1時間や2時間で電力を消費してしまう場合は、
この低下割合がより強くなる
最初の急下がりが無い分、リチウムイオンの方が安定してるとも言える
ただし全体にダラダラ落ちる傾向はニッ水より強い ライトが高かろうが安かろうが、電池の特性は変わらんと思うのだが >>568
>>563
ニッケル水素で暗くなるライトてどこのメーカー そもそも、機器の性能を電池の性能にすり替えた>>551のコメントが元凶。 一本使いは結構ダラダラするが
複数直列使いだと最初に一本ダメになるから
急に落ちるんだが 夜中に30キロ巡航で河川敷ワークアウトに使用するライトを探しています。
使用時間は四時間程度で二台付けを考えています。(手前と遠くを照らすため)
予算は一台4000円までいいですけど、何かいいライトありませんか？
重さとかよりも、兎に角明るいと助かります。 その時間の歩行者の有無や対向するロードとの遭遇率は？ >>571
そしてダメになった電池が他の余力ある電池の力で過放電になるパターン
上でニッケル水素腐してた奴って沢山電池もってるって言ってたが
それが逆に臭い
電池をセットではなくバラで使ってると特性と劣化具合にばらつきが出て
まともな動作を期待できなくなる
沢山電池あってどれもこれも逝った電池ばかりってオチ >>560
安い自転車ライトはLEDが光る程度の昇圧はしているけど明るさを維持する昇圧はないってことだと思う・・・
ニッケル水素電池は1.2-1.3Vあたりの電圧低下がゆるやかなので明るさも維持しているように見えるだけ
定電流回路搭載とか書いてある自転車ライトは見たことない？
キャットアイ HL-EL540が安い自転車ライトと言えるかわからないけどこれだけは明るさを維持するらしい
安い自転車ライトは基本的にはダラ落ちで間違いないと思う
USB外付けタイプみたいにモバイルバッテリーで5V2A安定なんてのはないんでないかな
3AAや4AAの自転車ライト自体あまりないんでないけどね
中華有名メーカーが出している懐中電灯は定電流回路搭載ライトが多いのでストン落ちと言われている
メーカーごとに落ち方が違ったりするから好みを買うべきだね
ダイソンみたいにいきなり消えるほどのストン落ちだと自転車だと死人が出そう
ニッ水は自然放電も酷いので充電は早めに
知ってるかもしれないけど1.5Vリチウムイオン充電池ってのもあるよ
容量は少ないし高いし急に消えるらしいのでおすすめしない
ttps://kaden.watch.impress.co.jp/docs/column_review/kdnreview/1128921.html
>>571
そればっかりはライトによるね・・・
2AAでも同じくらいなのもあれば1本いっきにダメになるライトもある
ライトの特性を理解して使う必要がある
3AAAでも1本先にダメになるってのもあるのかな？ ニッケル水素がダラ下がりを始めた＝過放電に入った
ってことなんで即交換しなきゃダメ
複数本だと中の一番容量少ない電池が過放電に入ったことになる
見分け付かないんで全部交換
逆に言えば…ニッケル水素がダラ下がりするって言ってる奴は過放電に無頓着
使ってる電池は過放電したものばかりで実容量もかなり下がってるかと
それこそ使用開始すぐに過放電に入るような電池も使ってるんじゃね？ >>577
たぶん大体の人はテスターとか持ってると思う
ニッ水の特性も理解して使っている
おれは容量もチェックしている
ニッ水は初期電圧が1.48Vなので1.2-1.3Vでは下がってる
もし下がってないなら1.48V一定でないと話にならない
0.1V下がってても明るさが違う
リチウムイオン充電池でもIMRとかは高出力でICRより電圧低下がゆるやかな特性がある
今回は君が間違ってると思うよ >>581
グラフ乙
ジェントスも昔ストン落ちで急に消えると苦情が来てダラ落ちにシフトチェンジ
いまは瞬間芸のL字急降下になったらしい・・・ 前々から思ってたけど
バッテリーが切れたら途端に真っ暗になってしまうのが今のライトの主流だけど
昔みたいにバッテリーが無くなってきたらじわじわと光量が落ちて行くパターンのほうが好みだ
バッテリーが無くなったら真っ暗になるのは夜間走行中では非常に危険だし
バッテリー残量が色でわかるタイプもあるけど、自転車のハンドルに下向きで突ける場合は
その残量の色が見えなくなるから決行不便なんだよ
とくにキャットアイ系のライトはハンドルの下につけた場合は上下逆になってボタンの位置が下になるから残量がわからないし 頭につけるライトだとインジケーターがあっても見えないから電池切れ前にピカピカ点滅するのがあるね >>583
＞バッテリーが切れたら途端に真っ暗になってしまうのが今のライトの主流
最近のはステップダウンしていくんじゃない？ 自分の中華は点滅始めて徐々に早くなって切れる
その間３０分くらいかな 電池式のライトだけ盗まれるなんて事あるのか普通
勘弁してくれよ全く かしこいランプV3みたいにネジ止め前提でなければ普通ワンタッチで外せるからね。
愉快犯（盗むというよりも、外してどっか遠くにうっちゃる）にとっては格好の獲物だと思うけど…。 >>583
ダラ落ちだとランタイムが長くなったりするからかタクティカル用途はダラ落ちが多い
スパッと消えるライトでもメーカーによって
スパっと消えたりHighからMidなどにステップダウンしたり途中からダラ落ちにシフトしたり
途中までダラ落ちでスパッと消えるものとか様々
安自転車ライトは基本ダラ落ち
キャットアイもHL-EL540以外はダラ落ちらしい
自転車でスパッと消えると危ない
ダラ落ちは初期電圧の明るさをイメージしてるといつのまにか暗くなってて危ないこともある
基本MidでたまにHighだと暗くなってもかなりごまかせる
200lm必要なら400lmライトで400lm必要なら800lmライトとするのは正解
>>585
走ってるときインジケーターなんてまず見ない
ダイソンとか一応点滅して知らせるけどいつも気づかず止る
ライトはたまに点滅で知らせてくれるならいいけどずっと点滅だと使いにくいし
メインライトのみの点滅は交通違反
基本は予備電池持参だけどね(バッテリータイプは予備ライト)
ウルトラマンも額にカラータイマー(無音)ついてたら3話あたりで死んでる >>589
ハブダイナモが盗まれたってのはあんまり聞かないね
ライト盗まれて無灯火で警察に捕まったら罰せられるのはその人って酷
そのせいで事故って死んでたりしたらいたたたたまれない IQ-X Speedってバッテリー付きなん?
調べてもあまり取り付けた情報とか出てこないけど
人気無いのかな?ダイナモのIQ-Xはたくさんある
あとロードに付けるならIQ-X speedと
ixon spaceどっちがいいと思います? 以前調べたままだが普通ならセット販売で足りないならバッテリー単品販売もあった
あと動画レビューも割とあるんで運用方と配光で選んだ方がいいかと >>595
バッテリー付きのナン（インド料理）なんてないだろうwww >>596
ありがとう。お礼遅くなってすみません
セット販売ですか、悩むなー 最近ハブダイナモがないママチャリにライト用のマントつけたから
メルカリでキャットアイのライト買ったんだけど、
あそこ台座なしのライト売ってるやつ多すぎない？
駐輪場でパクって来てんだろってやつばばっかで買うのためらわれるｗ サーファスのスターター200の単3電池2本で単3電池4本のキャットアイ540を遥かに超えるスペックは革新でも起こしたのかと言われてるけど、
カタログスペックが怪しいと見てる
実際本国の説明とは違うしｗｗ
Modes: High (200 Lumens) 5.5 Hours / Medium (75 Lumens) 11.5 Hours / Low (35 Lumens) 21 Hours / Flash (70 Lumens) 31 Hours
https://www.serfas.com/shop/products/lights/sl-200-starter-200-headlight/
ライトウェイはどこから持ってきたんだよこの数字
最長950時間持続 ※DAY FLASH LOWモード時
HIモード:8.5時間 HI FLASHモード:58時間 MEDIUMモード:20時間 LOWモード:69時間 DAY FLASHモード:143時間 DAY FLASH LOWモード:500時間
本国のスペックでもどうなってるんだと思うほどだけどな 何それ凄い、どらえもんのポケットから出したみたいなスペックじゃん
と思ってリンク開いて見たら、これと同じ外見の中華無かったっけ？ リンク先の公式見てああこれかで済ませてしまったが
デッドコピーかそのままのOEMか知らんが確かに尼でみたわ >>605
興味出たなら遅かれ早から買うから遠回りしないでさっさと買った方がいいよ
ストレスからも解消されるぞ Volt400 ２個買ったけど、よっぽど真っ暗なところ走らなければ
これで十分だと思った。もちろんスピードは控えめ。
だけど、暗いのは明るくできないけど、明るいのは暗くできて時間も延びる。
800推奨。 総合的にはvolt800がベストなんだけどそれを言っちゃこのスレ終わりだからね。 角度下げないと目潰しになるライトはあまり好きじゃない ↓これのコピー品ってAmazonにある？
赤はあるんだが、白は需要ないの？
https://i.imgur.com/lgKjnOd.jpg ワイド光線なダイナモライト買ったんだが、
ワイドに拡散しすぎて、逆に全体が暗くて全然見えない。
スポット＋ワイドなら多分問題なかったと思うんだが、やられた。 ってことはムーンレンズついてるような極スポットのライトを取り付ければ解決でないか？ 今最強の自転車ライトて何ですか
明るさ配光持続時間それぞれに最強を教えてください >>616
バランスが大切
各項目で最高のやつはすべて使い物にならんのでは？
配光が最高にワイドな物は>>613だし
持続時間が長ければ暗くなるし
爆光なら熱くなるし持続時間が短い 前にここで貼られてたB＆Mのダイナモライトは配光・明るさともに素晴らしいと思った べつに素晴らしくはないよ
バッテリー式のいいやつに比べたら全然暗い 「いいやつより悪い」と当たり前のことを具体的な製品名も出さず
曖昧に濁しながら持論に持って行くヤツは多くの場合頭が悪い ここは情報交換するためのスレなんだから具体的な商品名出して
「ここがこうだからそれよりも良い」と反論するなら何も言わんよ。 例えばどれ？とか聞けばいいだけなのにいきなり喧嘩ごしだもんなあ
あおり運転とかしてそう >>627
＞具体的な商品名出して
広いだとか狭いだとか明るいだとか暗いだとかという主観的な表現より、
認識のズレが少なくて良いね。 夏休みじゃこういうガキ臭い流れもやむなしか。
>>629
なぜ俺が尋ねる側にされているのか。
「○○の製品が良い」としている者に対し反論する者が「△△の方が良い」と言うのが筋だ、という話なんだが難しいか？
そういう反発したいだけのレスは拗ねたガキ臭いからよした方がいいぞ。
>>630
その認識のズレから来る「ルーメン値同じなのにどっちが明るい論争」とか
「主観の違いを考慮しない水掛け論」がライトスレでは横行してるのよね。 感情論で噛みつき→何の論理的反論もないまま無意味な呆れポーズ→結局人格否定しか書き込めず終了宣言。
判で押したかのような夏厨房丸出しくん。香ばしすぎて草もはえん。 もうさわらないと言いだす奴ほど粘着質の法則。
具体的でない反論を些細だとしているような人間は頭の出来も察せられるというものか。 面倒くさいヤツいんなあ…何をそんなにカリカリしてんのかさっぱり分からん GVOLT70を2灯、ミドルでもそこそこ路面照らしてくれるし、
ランタイムの長さが頼りになる
コウガイビル配光は気になるけど…
これにもう1灯加えてナイトライドは盤石かな〜 >>639
がっつり割れとるｗ
つかライト出品多いな。 まず廃棄物の放射線源を盗みます
つぎに裸になり中身を体に塗りこみます
青白く光る人間ライトの完成です BC35Rが中華ライトの中でお気に入り
気になる人は軽ーく動画撮ったので参考に
https://streamable.com/v1535 >>640>>641
ライト全部パケージなしの写真なのに未開封って書いてて意味が分かんない
これも周りの枠の部分がないのに何が新品未開封なのか
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/385364032 そんなに気になるなら、質問で突っ込みゃいいじゃんw >>644
半永久的に光り続けるって触れ込みの本物の放射性物質封じ込めたヤバいアクセサリが昔売ってたな。
それを肌身離さず持っていると皮膚癌などの健康被害が… >>615
たぶんYSDのDL09
飛ばさいないなら最適なんだけど >>650
半永久的って言うか、トリチウムキーホルダーならまだ売ってるよ 半永久的に点くライトがあったらいいのにな。
充電メンドクサイ。 このスレウォッチしてたけど、結局オウルアイのワイズ280買っちゃった。 少し前に購入初日にすっ飛んで紛失したと書き込みがあったけど
同じ轍を踏まぬように気を付けてね >>656
たぶんこの写真はライトを地面に近いところに置いて撮ってると思うけど
不自然な光源が重なってて怪しい >>656
夜に撮影したにしてはまわりが明るいので
ISO感度かホワイトバランスがカメラ側で自動で調整されたか
フォトレタッチされているかのどちらか
ブロックダイナモは丸善がこっそり6V1.2Wのダイナモを
6V2.4Wにしているモデルがあるのでそれを試してみてほしい EDCに100lmくらいの1AAAライト(拡散系)を夜は400lm程度の自転車ライトを持ち歩いてますが
ライトを持ち歩いていないときのためにDL10かMag Boy [MLC-1]を買おうと思ってます
2000円くらいまでなら他でもいいのでおすすめ教えてください オウルアイのワイズ280届いたのでマウント確認してみたけど、キャットアイと同じくらいかっちりロックできる。
個体差かもしれんけど、すっぽ抜けた例はロックのクリックが効くところまで差し込めてなかったんじゃない？ gvoltでてようなしかとも思ったが逆さマウント嫌いならまだありなのかもしれんしレビューたのむで マウントの首振り機構で大抵ネジが関わってくるので
適正角度を煮詰めて試走を繰り返している頃にぐらつきが増して危なかった事あるな >>667
70でも80でもあれをそのまま国内販売してくれればよかったのにな
バッテリーが交換できるのはナイトライドする身としては安心なのに
なぜ猫目は余計な国内仕様なんてことをするのか 言うて2時間しか保たない海外仕様のGvoltと比較したらなぁ ランタイム２時間はそれだけ明るいって事。
普段使わなくても、ここは爆光が欲しいって場所もあるからな。
で、国内仕様GVOLT70のHi(7時間)、Mid(9.5時間)って接近しすぎ。
使い分ける意味があるのかと…。
標準価格が税別６０００円と、当初の予想より大分安いのはありがたいがね。
https://www.cateye.com/jp/products/headlights/HL-EL551RC/ GVOLT70はカートリッジバッテリーじゃないのがいいのか悪いのか分からん 自動点灯型でサドルバッグの後ろにつけられる尾灯って何かある？ サドルバッグなんか工夫すりゃなんとでもなる
ハギレと針と糸でがんばれ >>676
器用な人ならそれでもいいけど、俺みたいな不器用がやると貧乏臭くなるからなぁ サドルバッグはリフレクターつけてあきらめてシートステイにライトつけてるな 俺はリフレクターもライトもシートステーだな
サドルバッグのライトつけるフックにライトつけるとプラプラして気持ち悪い ケーブルの這わせ方変えたら、フラットのステムギリに逆さにつけるとライトに陰がのる・・
ステムの下に逆さに付けるか、ワーサイのブレーキにマウントする奴試すか迷う これが199円で売ってたけど、使ってる人いますか？
単3*4/8h/2700cdで「セカンドライトとしてご使用」とのこと。
https://www.yodobashi.com/product/100000001003484666/ >>683
同じ案件でアクセサリホルダー使ってハンドルより前に出してマウントしたり
多少斜め上や下に向けたり色々調整したよ
キャリパー共締めマウントはタイヤの影がかなり前方へ伸びるので使ってない >>673
モバイルバッテリーから給電しながら点灯するならいいけどたぶん点灯しないよね
使い勝手悪い ボントレガーIon Pro
800ルーメン5割、1300ルーメン5割の使い方で
１時間でlowバッテリー、公表値より全然持たんな >>686
深夜早朝も走るけど闇に紛れて乗り続けないならGVOLTアリかも
それかコイツを観測気球にして上方カットモデルに本気だしたら嬉しい >>686
これはどう？
amazon.co.jp/dp/B07RDQG9LB/ B07RDQG9LB
おなじみの謎の文字列だけでええじゃろ >>689でも普通にリンク開けるのね、間に文字入れるよりこっちの方が楽かな >>689
令和モデルｗｗｗ
Amazonの規約も守ってない商品名つけてるとこの製品なんてお察し
怒られなきゃなにやってもいいと思ってやってんだよ？
製品がまともであるわけがない >>694
自分で打つのは短い方がラクそうだろうけど、
相手にリンク開いてもらうなら専ブラで自動でリンクになってくれる>>692の方法のが良いかな。
自分の覚書じゃなくて、相手に開いてもらうために貼るんだから。
俺だったら2つ並んでたらわざわざコピペしなきゃな方はスルーしたくなるもん。 689は普通に開くけど692は直さないと開けないんですが… ChMateでは689の表記で開けるな
694はどんなゴミブラウザ使ってるんだ？ >>674
猫のＴＬ−ＬＤ５７０Ｒ、クリップも付いてるよ >>698
ChMateやぞ
>>689開ける
>>692開けない >>700
ん？アンカ先間違ってたわｗ
まぁたまにはそういう事もあるよなｗ
（暴言吐いたのに謝らない屑 リアライトにmoonのケルベロスっての買った
軽いしシートポストに取り付けると結構スマートで良いかも
充電するのにいちいちゴムバンドごと外さなきゃならんのが面倒だが >>699
>>675の追加条件に合わないっていう フロントフォーク周辺にライト付けると、
スポークやリムにライトの光が当たるけど、それをうまく反射させてギラギラさせたい。
ミラーボールの様に 俺もスポークにLED取り付けて発光させたいけどなぁ。被視認性も爆上がりだし
でもホイール回りは少しでも軽くしたいしなぁ バルブに付けるライトじゃダメなん？
安価だし入手性も良いでしょ。 シリコンバンドは自分て用意しろってことか？
シリコンバンドで固定しづらそうな形してるけど 米国から発送だと「配送できません」って出るな
中国から発送だと\738だね M6 Roximのバッテリーが逝きそうなんで代替を探してるんだけど、これの仕様が7.4Vになっててちょっと質問。
リチウムイオン18650の最大電圧って4.2Vくらいあるはずなので
このライトは8.4V入力は問題にならないって事で良いんでしょうか？
使えそうな電池ボックスが軒並み8.4Vの安定化電源のようでちょっと悩んでます。 lumintop c01届いたけど、中々良さそう。
配光、光量、マウントを良くしたwise280って感じ いまさら感あるけどGVOLT70で試走。
純粋に中央は明るい。
照らされない部分との落差。
上カットで標識とかの反射は見づらい。
すぐ手前はほとんど照らされない。
HighとMidの差が微妙すぎる。
上カットはVOLT400のMidくらいを併用で対処可。VOLT400は中央から徐々に暗くなるけど広い範囲を照らせる。
近くも照らしたいならVOLT200のがベター。
一つ目のライトというよりは、分かってる人向けという印象。 分かってる人は200なんて買わんやろ
前照灯としては頼りなさ過ぎる 奥・手前に照射される分を中段に集めてるから280ルーメンでもそこそこ明るいんでそ？(7000カンデラ)
手前が暗い〜って言うけど、手前見ながら走らないし
真っ直ぐ走る分には中段が照らせれば手前暗くても問題無い気もする >>718
ある程度明かりのある街中ならそれでもいいが、
真っ暗闇でその配光は怖いわ。
今あるライトの補完に使おうかとは思ってるけど、バッテリー交換できないのは痛いな。 まだ試走とはいえVOLT400併用でいい感じなので、これでもう少し使ってみます。
>>718 まさにそんな感じです。ありがとう >>689
判定F（最も疑わしい。A〜Fで判定される）
レビューの信用度は1%で、★4.8でなく★1.9相当だとさｗ
レビュー探偵より。 >>689
まずレビュー読んでみたか？
日本人なのに誤字だらけ、やたら同じような写真や言い回し、さらに明らかにかばんの話をしてるレビュー等
怪しすぎる
ゴミに違いない
中華はやめとけマジで 中華ライトとしては連続点灯時間とか割と嘘ついてない感じだけど
なんか中華の中では性能の割に割高な感じ volt400の逆さ付け仕様、上部光カット出してくれたら速攻買う つば付ければ良いじゃん
ただし安全性も考えて軟質素材での作成を具申するよ
アルミ製とか綺麗だけど他者を傷付けるかも知んないから dosun af500って高めの位置から照らすような使い方が前提なの？ フォークマウントでもハブマウントでも使える
ただ、低い位置に付けると後ろから自動車のヘッドライトに
照射されてるのと同じような雰囲気になるので、気分的に落ち着かない >>727
＞フォークマウントでもハブマウントでも
対向車にとっては眩しいだけで、年寄りしかやっていないイメージ。
路面の起伏が良く分かるとか言ってる老人がいたけど、昔は流行ったのかな？ >>728
影で起伏が強調されるから路面が見やすいのは本当だよ >>729
あまり下に付けると路面の凸の影で凹があるように見えるから、
走行に支障がある路面状態かどうかの判断がしづらいね。
この場合は対向車が眩しいという弊害のほうが大きい。
現代のライトと比べれば、行灯の明るさみたいなもんだから関係なかったのかもね。 猫目AMPP1100の配光いいな、はよ売り出してくれ >>729
強調されるのは起伏の起だけな
伏の方は逆に抑圧され
存在だけわかっても程度が全く分からなくなる AMPP見てきたけど、VOLTより電池容量が小さくなってるじゃん。
それで電池交換不可じゃ使える場面が限られる。
配光が変わったと言っても、フォーカス懐中電灯に近かったものに周辺光をちょっと増やした程度。
せめてGVOLT系統でシリーズ拡張してくれたらな。 gvoltベースでうっすらと上にも光漏れて標識照らせるのがいいんだよなあ ハイカットライトで水平より上に飛ばないのになんでハブマウントだと対向車に眩しくなるの？ dosunはフォークマウントブラケットが純正であるしな >>737
ライト正面より下側から覗いたようになるからじゃない？ 本当に水平ならいいけど大抵照射範囲伸ばそうとして上向かせるからな
まして上方カットされてるんだから更に伸びない訳だし、バカはどんどん上に向けるんだ 懐中電灯配光でもレンズカットしてあればと思わずにはいられない なんだよ
ハブ付けは眩しいって後付け条件てんこ盛りにして無理矢理の話かい 購入して試しました
元のバッテリーの充電完了直後の電圧をみたら8V越えしてたので
TrustFire 4x18650を変換コネクタで直結したら普通に点灯しました
というかこれ直接出力してるだけ…？ どの中華ライト買おうか迷った挙句VOLT400にした レザインってどうなの？
volt800を海外通販で買おうとしても安く売ってないのでレザインのライトにしようかなと思ってるんだけど。
あんま使ってる人の話聞かないので教えてほしい。 マウントがゴムバンドしかないんだよね
キャットアイのマウント弄れば付くみたいだけど >>749
あ、あなたに聞くことは無いので結構です。
引っ込んでてください。 車乗ってたらくっそまぶしいライトのクロスが逆走しながら来たから
お礼にハイビームしてやったらフラフラになって草 >>727
使った事ありますか？
近くばかり明るくて遠くは暗くて見やすくないですよ
試しに高い位置から斜め下に照らしてみたら、悪くない感じだし（原状ハンドルには付けられない）。
もっとマシなのがあれば乗り換えたい >>753
俺はポンチョ愛用者だから雨の日はハンドルに付けられない
だからフォークやハブに付けてるんだけど、AF500でまともに使えてるよ
AF800が国内でも販売されるようになったら即買うつもりだけど >>752
808ヘッデンで顔面ロックしても良い？ ハブにつけるライトはサブとしてつけてるでしょ
メインはハンドル
俺は夜間、長距離走るときはつけるよ
両方ともvolt800で基本両方ロー設定
郊外の山の下はハンドルの方はハイにする
だから逆さ吊りにはできない 最近の自動車が装備してるLEDライトってめっちゃ目潰しよな
オートでハイロー切り替わるヤツがあるらしいけどブラインドからの切り替えで遅れた一瞬で目潰しされたわ >>760そうだよねー ほぼ消えてるのに点けてますアピールしてるひともいるからね。 数年以内に自転車の眩しすぎるライトによる幻惑死亡事故発生してライトに規制入るよ
今から買うならStVZO準拠のライトやな 前照燈は点滅ってアウトじゃないの？
尾燈は知らんけど 前照灯も尾灯も点滅は規制する法律がないから合法らしいよ 無灯火がゼロになるまで点滅は経過措置でオッケーでいいんだよ
昨日も無灯火とぶつかりそうになったわ
逆走なんかよりよっぽど危ないのに法律君は無灯火な優しいよな 若者のクルマ離れを嘆くなら国策として道交法を必修科目にすればいい
ついでに少しは安全意識が上がれば儲けもん 義務教育の時点から車に都合の良いように道交法で調教し将来は車にも引き込もうという商売ですかね 車持ってるけどもう新車で買う気が起きない価格帯だわ。次は中古かリースか止めるかだな。老人も車離れしてくよ 車離れの原因は失われた20年30年と言われる日本経済の地盤沈下でしょ
自動車がないと生活できないと言われてる地方でも若年者の自家用車使用は減っている
その一方増えてるのは高齢者の自家用車依存
「昔の若者」がそのまま高齢者へと移行している 東京はしらんけどそこそこの大都市でも商店街が壊滅で遠くのショッピングセンターまで行かなきゃならん
公共交通もスカスカにされてる
足腰の弱った老人こそ自家用車が必要な構造にして乗るなって言われても生きてくために無理やろ 田舎の事は知らんけど、今は通販とかレンタカーも安くなったしな
車なくても生活できるんやろ 今日野菜買いにいくからレンタカーかりるわ
ねえよw とりあえず車の態度が今後ますますデカくまりそうと感じた(小並感)
前だけでなく後ろも爆光の時代なのか aliでlumintop B01注文した
無事届くといいが… 逆に無事に着かないことは、ほとんどないだろ。
この対向車でハイビーム、ロービームの自動切換えライト
とても無意味そうなので買って欲しかった
https://www.aliexpress.com/item/4000111677450.html YSD DL09を分解した人いませんか？
下部の爪を外せば良いんだろうけど、引っ掛けにくいし折れそうだし怖い。
1000カンデラの仕様で暗いと気付くべきだった(´･ω･`) >>763
規制入っても、過去に遡って適用できないので無意味 意味不
重大事故が起こりました→規制
とかいつものパターンじゃん 車のハイビームを下げさせるには爆光ライトを使うしかない
普通のライトだと自転車相手だからか下げてくれない 最近の自動車はサポカーだから
ハイ/ロー切り替えは車がやるんじゃないの
うちの車は古すぎて最近の車の詳細が分からんけど ハイビーム下げてくれない
↓
最大光量で反撃
↓
やっと下げる
いつものパターン あまぞん/dp/B07JQ28KYN/ を買ったのだが、
明るいんだけどサイコンが死ぬ 使い物にならない
VOLT400なら大丈夫
やっぱり素直にVOLT800を買うべきか 車がライト下げないときは命懸けで急に車側にふくらんでヒヤッとさせてやる
こっちもヒヤッとしちゃうんで諸刃の刃だが イエローのサングラスするようになったら眩しくなくなったよ。ハイビームで来られても視界を奪われるほどでは無い。
たまにそれでも目の前がまっ黄色になるような違法ライトが居るけどね。 夜間はイエローサングラス有効
雨の日の夜に車の運転するときもかける >>795
アマゾンは低評価レビューをメインに見るようにしたわよ(´・ω・`) 高評価の方は「まだ届いてませんが良さそうなので星5つです」なんてバカなのもあるからな。
でも星一つも「自分のには装着できませんでした」は未だしも「注文していたのと違う物が届きました」なんてのが。
前者はいうなれば自分のミスだが、後者はショップの問題で製品はまったく悪くないだろうｗ
故にオリンピックの競技じゃないが、5と1を外した真ん中のレビューしか当てにしない。 イエローも持ってるけど、総てが黄色になってどうしても慣れなかった 丁度劣化して変色しなくなった黄色の調光グラスが転がってるから夜用にしてみるかな イエローサングラスは夜はもちろん昼間も付けてる。
明け方や夕方の目線に太陽光が入る時間帯も割と快適。
あと地味に晴れの日の高速の高架下とか明暗がクッキリしてる場所走る時も割と安心。 >>803
夜も見易いですか？クリアレンズから変更を検討中 特に夕方にさしかかった時に装着すると
本当に暗くなるまで視覚的な明るさが増強されるね おれがおじさんなせいかわからないけどグラサンは黒系じゃないと落ち着かない >>808
女子ローディーのおっぱいやお股を凝視してるのとかバレるしな >>806
やめといた方がいいクリアより透過率が10%ほど悪くなるから
日が出てる間はいいけどね >>808
わかる。
でもイエローに換えたらもう戻れなかった。 調光クリア買ったら便利すぎてほかのアイウェア興味なくなった 景色見に来てるようなとこで色の濃いのはかけたくない やっぱり最強は調光かぁ。意外と寿命短いみたいなんで踏み出せない 調光はお高いのに経年劣化で死亡
イエローサングラスでええやん（イマココ） ライトが照らし出す視界がある程度見やすくなるので
その時間帯に使う物なら関連といえなくもない OGKの調光使ってるけど、今年で５年目だけど劣化ないぞ。色が変わるのは元から遅いしな
３年位で買い替えるつもりだったのに 最近サガンが使ってる100%掛けてる人見かけるけど、あれどうなんだ？
ちょっと安っぽくね？ アイウェア欲しいけどカバー型の鉄板品がわからなくて足踏みしてるわ
ライトに虫が飛んでくるからフルカバーバイザーをメットに付けたくなる >>821
GVR のバイザーつきのメットを使ってるよ。
虫が当たらなくていいが夏場は暑い 昔、真冬にぺちゃんこになった髪見られるの嫌でメットとフェイスマスク付けたまま
コンビニにINしたら通路で会ったおばちゃんの店員が腰抜かしそうになってた >>823
頭の悪いガイジンにニンジャ呼ばわりされそう /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ＿＿＿
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､ ／ ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／ ﾘ!: ::/ﾉ l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ / そ そ お ＼
/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､ / |: :/ , -==､ l＼:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::|| ﾉノ ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ ´ i| l|||l"l ｀|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ｰ=z_ｿ |/ ﾊﾒ;, :: ::|. だ ん
i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ ､ ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :､: ::＼ ､-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__ ｀~ " /: : ﾄ; lヽ） ゝ
ﾚ ｀| ｀､l｀､＞=ﾆ´ , _´ : :} ｀ ／
,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _ -､ ´ヽノ ＼ﾉ ／ お ・
,;'~ _r-- ､__ ~f､_>'､_ | で 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ﾐ､ ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-､__ ﾐ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,ｲ .. ヽ_ ヾ､0ヽ丶 l /
（ ;":: |: :: .. .｀, ヾ 丶 ! ＼＿＿＿＿／
;;;; :: 入:: :: :: l｀ｰ-､ ）l ヾ 丶
"~､ｿ:: :い:: : ＼_ ノ , ヾ 丶 ,.,.,.,.,.,.,.,.,__
,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
i::/'￣￣￣ヾi::l
|::| ／ ＼,|::|
|r-（ ・ );（ ・ )-|
( ヽ :::(__)..:: } ＜AA貼るとかもう古くね？
,＿＿__／ヽ -==- /
r'"ヽ t､ ヽ＿＿_/
/ ､､i ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
/ ＼__ / 老眼が進行すると黄色系が網膜にピントを結びやすいみたいね。
若いひとにはどーでもよくて、ほとんど有用性を認識出来ないとおもう。 ／j
／__/ ‘，
／／ ヽ ', 、
/／ ‘ ! ヽ …わかった この話はやめよう
/ｲ ', l ’
iヘﾍ, l | ’
| ｎﾍﾍ _ | | l ハイ！！ やめやめ
| l_| | | ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
ゝｿﾉﾉ `ー‐' l ! ¨/
ｎ/7./7 ∧ j/ / iヽiヽｎ
｜! |///7/:::ゝ ｒ=＝=ｵ | ! | |/~7
i~| | | ,' '/:::::::::::ゝ、 l_こ./ヾ.． ｎl l .|｜/
| | | | l {':j`i::::::::::::::::`ーｒ ' |｜ー---{
| '"￣￣iﾉ .l::::::::::::::::::::::∧ | ゝ ',
, 一 ｒ‐‐l γ /、::::::::::::::::::::::::〉ー= ___ ﾍ ヽ }
／ o |!:::::} / o` ー ､::::::::::::i o ,':::::::{`ヽ ﾍ ﾉ
/ o ﾉ:::::∧ /ヽ o ヽ::::::::| o i::::::::ヽ、 / /
/ ノ::::::/ /::::::::ヽ o ヽ:::| o {::::::::::::::Υ / >>823
甘いな、自分はスギ花粉の時期
両頬に大型フィルター付で、排気バルブの付いた工業用マスクだ
ザクとか飛行機かよって言われるけど、くしゃみ一発で死ねるからあれ以外に選択肢は無い すまんの
ところで自分のフライングエッグ電池が弱って来たかも知んない
後をピンスパナで開ければ電池出せそうだから、交換してみようかなって思ってる 走行してて吹っ飛んだことはないわ
台風で自転車倒れた時は吹っ飛んだけど >>835
イエローレンズの効果はトンネル灯がオレンジとか暖色系の照明使ってる理屈と同じだよ。
老若関係なく有効。 キャットアイのテールライトはどれも素でつかうと本体かカバーは吹っ飛ぶと心得て使うもの
その代わり値段に対して性能がいい
高くて消耗品でいいならknogのつかえばいいんでない >>845
同じく
物にあたってふっ飛ばしたことはあるけど二万km以上走ってて外れたことは一度もない 白のタイラップで留めてるよ
テールレンズ無くなってベースだけだと悲しくなるから >>846
若い人の目はそんな小細工しないでも見えるのです。むしろ変な色を付けないほうがいいと感じます。 キャットアイの小さい丸いやつ使ってるわ。これで事足りてる。 >>847
ラピッドマイクロオート+リアラックブラケットなら外れる蓋がないしネジ止めできるから吹っ飛びそうにない >>844
>>845
>>847
俺の経験では
・発光面を下向きに付ける、または振動で下向きになる
・振動で電池が外れる
・それに押されて勢いでカバーが外れる
ってパターンだな
5年以上何事もなく使ってたが、取り付けがちょっと下向きになったら1か月間に2回外れた >>853
分かった
俺はeneloopで運用してるから電池はきつめになってて外れることがないんだ
だから蓋が取れないんだと思う ママチャリのライトで申し訳ないんだけど
今付いているのがパナのかしこいライトSKL083(ブラック)
盗難防止用のナットがありません（穴はあるけど）
現行のSKL080（シルバーしかない）にはそこの穴の先に盗難防止用のナットが付いているようだけど
色を除いて取説の外観も全く同じなんだし電池交換で取り外しをする内部ユニットの互換性はあるんでしょうか？
ポン付け交換できる仕様なら買いたいのでよろしくお願い申し上げ奉ります 対向者が眩しくないようにライトやや下向きにつけて走ってたら歩行者とぶつかりそうになったわ
日焼けで肌真っ黒な人（黒人だったかも）で直前まで見えなかった
ぶつかったら元も子もないのでこれからはライト水平につけるわ
眩しかったらゴメンなw >>855
分かれば答えるんだが生憎わからん
すまんな うちのリフレックスオートも蓋がちょくちょく取れてたから
見た目悪いが結束バンドで固定した。
気にしなければどうということはないな。 やっぱ分からないよね・・・(´･ω･`)
親戚の女の子の入学祝いにプレゼントした自転車なんだけど
旧盆のとき停めるたびにいちいち電池ボックス取り外すのが辛いというので・・・
とりあえず現行買ってポン付けできればラッキー でなければ外枠ごと交換かな
お騒がせしてごめんコです あいにく
【生憎】
《ダナノ・副［と］》それをしようとするのに、都合の悪い状態にあること。ぐあいが悪いことに。
勉強になったな！ >>856
まぶしくてどこ照らしてンじゃって思って振り返るとちゃんと地面が光ってるからむかつく >>855
補修部品でボルトナットだけ取り寄せられないか？ 570Rは発売当初から使ってフタが外れた事無かったが
俯かせて使った事無かったな
コインをはさんでこじってガポッと音がして外れる位しっかりはまってるが
お客様の声で緩めに変更されていったのかな ５７０Ｒは小径車で一度外れただけだな
あの時は１００Ｐｓｉ入れた状態で、段差を降りたら吹っ飛んだ
あれ以来小径車用のは防水も兼ねたビニテで一周巻いてる
でも２６インチと７００Ｃに着けてるのは何もして無いけど、外れた事無いよ >>856
ライトスレには必ず、他人から眩しがられることが、見落とした他人と接触して怪我させるよりも重要かのように大袈裟に言う馬鹿が現れるけど
煩い少数派の言葉を鵜呑みにせず暗ければしっかり照らして適宜減速＆停車を心がけていれば基地外が言うような危険な状況にはそうそうならない。 >>871
>>869は>>856を肯定してるんだからいんでないの？ >>869
見えていないことを正しく認識していないよね。妄想で補完している。
だから下を向いたままダンシングして駐車車両に突っ込んで逝っちゃうひとがいるし、
ブラインドコーナーを道いっぱいに広がって爆走してくるチームがいる。 >>856
しね
眩惑された対向車にぶつかられトラックに下半身挽き潰されて苦しみながら死ね 眩惑ライトよりこいつを社会に野放しにする方がよほど危険だな 対向車や人を全て眩惑し眩しくて止まった車や自転車、人の間を颯爽と駆け抜けていくアスペの俺カッケェーとか行ってる奴はトレーラーに挽き潰されてDNA検査しなくちゃ人間か犬かわからないレベルで死んでしまえと言うことだ
報道されてないだけで眩惑されて命を落とした犠牲者は数限りなくいるだろう こういうヤツをライトでピカッと照らしたらサラサラと塩になって崩れ落ちるんじゃないの？
だから対向車ライトで命落としちゃうんだろ lumintop B01届いた
明るさはあるけどなかなかの曲者だわこれ
もうちょい使ってから簡単にレビューするわ
あと保証書の購入店欄にあらかじめアマゾンco.jpの印刷されてるからそのうちこっちのアマゾンでも買えるようになりそうだな ええーっ・・・一体どんな曲者なんだろう
興味があって購入を考えていたけど
合う合わないがあるから続投見てからにしておこう >>880
曲り物ってwww 本体が曲がってんの？それとも光の軸が曲がってんの？ b01ちょっとお高いよなー 4k半ばだった気が
あと千円安くなって日尼なら買う >>846
トンネルのナトリウム灯は、
当時は消費電力が少ないから採用しただけだよ。
今となってはあんなもの使わん。 オレンジ色の光な
昔の排ガス規制前の車がいっぱいのトンネルはマジ霧靄状態だったんで(自転車は地獄！)
影響の受けにくいオレンジを選んだそうだ
最近は少ないが車のサブライトにもオレンジ灯載せてるのが多かったな あと当時のはそんなに明るく無かったのもあるね
時代の移り変わりで段々明るくなっていって白色も増えて行って今LED トンネルのライトは進化はしたけど
ライトは明るいが地面まで光るくらいてらしちゃって自転車のリアライトとフロントライトつけてても光点になってるのは怖い 例のライトだけど、サイコンの位置を少しずらしたら干渉しなくなった。
やっぱVOLT800買わないと駄目かと思ったけど、しばらく様子見する。 YouTubeにレビュー動画2つくらいあるからそっちのほうがわかりやすい >>894
せめてURLくらい示して欲しい。
商品名だと出てこないじゃん。 Lumintop B01で検索したら英語のが出てくるじゃん ttps://youtu.be/5nuC0Z6gkDg
ttps://youtu.be/HRxm188YLYM
ttps://youtu.be/DOwnlodJTe4 >>892
ないと思う。
VOLT400よりは明るいなと感じる程度。
800あるかどうかも怪しい。 >>898
18650だけでなく21700も使えるのか
使用しながらの継ぎ足し充電でなく、取り替えられるのは安全だなぁ ライトは車体右側か左側だったら、右側の方がいいの？ まあ、ブロックダイナモは全部右側に付くからな。
左側通行の場合、対向の時に右側にあった方がすれ違いで危なくないからと言うのはあるだろう。
車のヘッドライトも、ヒューズや玉交換とかでなるべく右側を点灯する様にしろってあるし。 >>664
ワイズ280買った物だけど、俺が間違ってたすまない。
未舗装路走ったら、すっ飛んでったよ。 >>900
爆光テールが欲しいなら、８０８に赤レンズ嵌めて点滅させれば良いよ
ただし、あれ目前でやられると殺意の波動に目覚めるぞ
知人の自転車に試しに着けて、知人に乗ってもらい自分はその後ろを走ったんだけど
車でも自転車でも、自分の持ち物ながらこの野郎って感想しかなかったもの Lumintop B01の動画見てみた
C1とは微妙に違ってるように見えてElekin系に近く見えたけどカットラインはどうなんだろ？
ほぼElekin系で800lmならかなり良い自転車ライトといえるかもね
ダラ落ちだろうから半分くらいの明るさになる？
>898の1個目は車と対抗するために上向き過ぎて誤魔化しているところが悩ましい
横幅の狭さも露呈してしまってるね
車と比べるのはカーわいそうだけど >>906
勝手にケツ張り付かれることが無いってことだから良いことずくめじゃんｗ RAPID X3の爆光具合がどの程度なのかは気になる >>904
ダイナモが右にあるのは右手で操作しやすいからですよ >>893
ちゃんとした上側配光カットのライトだと
一番明るい部分が周辺配光の上部と近接して横に一文字になってる
で、その横一文字部分を拡大すると、一文字の真ん中がもっとも明るいと
すぐにわかる >>910
使ってる
どのくらいって言葉では難しいが
昼間でも余所見してても分かるレベル 夕暮れ時、狭くてブラインドカーブな坂道下ってくる無灯火ママチャリ爺が俺のハブ軸点滅ライトに気付き、ギーキキィ！
それで坂登ってる俺も気付いて回避でけたよ。整備不良もありがたいもんだね >>916
してるよーｗ
狭くて暗いブラインドカーブだから、無灯火爺は完全に風景に溶け込んでた
音しなかったら回避もっと遅れてたはず amazonで買える中華の安いロービームが、日本全体のロービーム事情に一役かってるかもなあ >>918
ライトつけない馬鹿と爆光ライトのハイビーム馬鹿
逆走馬鹿にながら自転車馬鹿
車で轢き殺しても死体処理代1万円ほどで免罪されるように法改正すべき 極端なことを言わないと自己正当化できないから。
今ガタガタやってる朝鮮人もそうじゃん。 >>918
18時前の点ける時間帯ぎりぎり
そんな時間帯だと爆光ライトじゃないと溶け込んだ爺を視認できないと思われ
爆光ライトでも分からんかもな。8%ほどだが上り始めで水平に近かったから 無灯火と逆走とながらはダメだと思うけど
920の様な者の免許剥奪も合わせてお願いします 逆走、爆光ライト、点滅という数え役満見かけたわ
こちら歩きだけど、まともに前が見えなかった ハンディライト常備してストロボ返ししないと駄目だな ジェーソンで売ってた599円のヘッデンが意外と良いね
折り畳み自転車のハンドルに付けてみたけれど、明るさはそこそこで足元ライトが超便利だった イベント会場へ向かう中学生の大群(30人位)とすれ違ったんだが全員目潰しの角度だったわ
あれは実は水平で上にも光が飛んでるだけなのかね？ パナの電動アシスト自転車の取説を見ると、ランプのレンズを地面と垂直に
セットするように書かれてるんだけど、両立スタンドを立てた状態でレンズを
地面と垂直にセットすると、スタンドを上げた状態でレンズが上を向くようになる
俺は密かにそれが原因で眩しくなってる自転車があるんじゃないかと睨んでいる >>923
ﾁｮﾝｺﾁｮﾝｺﾁｮﾝｺﾁｮﾝｺ♪
踊る阿呆に見る阿呆♪
ﾁｮﾝｺﾁｮﾝｺﾁｮﾝｺﾁｮﾝｺ♪ >>930
確かにそれはありそう
パナに限らず、最近のママチャリが眩しいのはそうかもね >>924
でもさそんな条件下でも無灯火爺は>>915の
ハブ軸点滅ライトに気付いたんだろ？
前照灯点けてればもっと発見早まったんじゃない？ >>924
相手が気付くようにライト点灯するんだぜ？ >>939
だよな。デイライトすら点けない奴がどーのこーの言うこっちゃない
事故回避できた奴の勝ち 相手が早く気づくのは点滅だって議論は決着済みだろ
アンチ点滅も新しい奴等が入ってきたんか？ >>938
面白いな
頭にプロペラ付いてるバージョン買ったわ lumintop B01レポ
結論から言うと結構使えるのでオススメ
ちなみにaliで3600円位で買えた
普段はAF500+gaciron800を使用
・AF500やgaciron800より明るい
・リフレクターはElekin系の流用だが光量があるのでElekin400より照射範囲が広い
・車のライトが多い幹線道路でもギリギリ路面が見れる
・光量切り替えはlow(10)→mid(250)→hi(450)→low…で850lmにするにはダブルクリックしてターボモードに切り替える必要がある
・バッテリーが少なくなるとlow(10lm)になる
・駆動時間はkeeppower 3400mAhの850lm運用で3時間(実用2:40位)だったが450lmに切り替わってた可能性有
・付属電池は2600mAh保護回路付
・充電は2A/5v
・電池無しの状態でモバイルバッテリーから給電して使えた(テストは10分)
・完全に電池切れでもコンビニでCR123×2が買えればまた使える(取説に表記)
・マウンタはしっかりしてると思うが逆さに付けたい人は落下防止策をしておくといい
・マウント部径 約25.4mm
【気になるポイント】
・路面に異物があった場合、前方照射範囲とライト直下の明るさに挟まれる暗いスポットで異物を見失う
・ある程度バッテリー残量がないと850lmにならないっぽい？
・バッテリーをセットするとスイッチが常に緑に光っていて消せない→(電池蓋を緩めると通電が切れて消せる)
【まとめ】
・B01一灯だけでもそこそこ走れる明るさと照射範囲がある
・タイヤの手前とかカーブ時の先が暗いのでgaciron800等の配光が広いライトと併用するとよい
・すぐ予備バッテリーに交換して復帰できる安心感はいいね
・800lm位のロービームライトで手軽にバッテリーを大容量の物に交換したい人、ハンドルの下に取り付けたい人におすすめ
・AF500の配光の巧さを再認識したのでAF800が気になる人は実物とレビューみてから考えるといいと思う
画像は上手く撮れないんでまた今度 Mag Boy [MLC-1]
ママチャリだからか取り付け金具の位置が悪くてモンキーではさんで曲げて調整
タイヤのギザギザ部分にセットするとかなりアッパー気味でタイヤにかするくらいに調整
明るさは思ってたより明るいけどスポットはキツメで歩道の半分と狭いがスピルがほどよく明るく低速なら使える
昔のライトと比べるとかなり軽くて感動するが無抵抗ではないので坂は無灯火より疲れる
自転車を押して歩く速度でも点灯する
ライトは10-15度くらい角度調整できるが固定はできず振動で微妙にずれてくる
とりあえず一番下で10-15m先に調整して必要に応じてライトを手で持ち上げると遠くもそこそこ見える
懐中電灯配光なので正面からは眩しいかもしれないけど走ってる速度で調整は必要
角度はネジでがっちり固定できたほうがよかったかも？
おもちゃっぽい質感で思ってたより安っぽいので耐久性はなさそう
昔の自転車ライトは壊れたなんて聞いたことないのであれでLEDでいいんでないかと思った
中途半端におしゃれにするより長く使えたほうが安心安全安西先生 ATARAXIA自転車ライト「最新進化版」 真の600ルーメン ドイツ規格アンチグレア設計
尼 B07KG59X53
スポット？がT型なので幅はElekin系でもTのI部分がが明るく集中できなかった
電柱のライトがLEDになって色温度が上がって明るくなったので見にくいと感じたのもあるかも
悪くはないんだけどElekin系のほうが走りやすいと感じた
強 中 弱 点滅 フラッシュ？のフラッシュは点灯中にチカッとするだけなので消えてる時間がかなり短く点滅っぽくなくこれで走るのもありかも
LUMINTOPもElekin系をパクるならもっと忠実にパクってほしい・・・
B01も画像や動画ではカットラインや一番明るいエリアなど大事な部分がわからない
あまり評判は良くなさそうだし尼での販売もないかもね >>948
乙
LowとTurboが足を引っ張りそうですね
カーブを考えるとElekin系を横に1.5倍くらいでもよさそう
手前のダークスポット気になりますか・・・
ママチャリなので10-15m辺りにセットしてるからか気にならない
予備電池でカバーできそうだけどLow10lmにステップダウンするのは危険
ボタンが常に点灯するのは自転車ライトならありかな
使わないときはロックアウトっすね
B02があるなら通常モード200 400 800
おまけで月光50とTurbo1500オーバー
横に1.5倍広くてカットラインもしっかりあれば買いたい
B01はLow10lmがやばそうなので見送りほぼ確定っすかね なあ
よく中華のレビューがここに書かれるがこれは工作なのか？
いくら安くても手を出す気にはなれんぞ 実質1100ルーメン（）が主力だったころはまあありだったがいま乱立してる奴は駄目なのはっきりしてるからなあ >>954
lumintopは中華だがライト専業で結構頑張ってるよ。
ま、広告だと思って信じないのも自由。 自分の直感で好きなものを買えばええねん
最近の奴って何でもネット評価高いのを買って
他を知らんのに「最高！」とか投稿して
またそれを見て他の奴が知った顔で「最高！」って投稿
こんなんやからネットの評価なんか大した価値ないし当てにならへん 中華の1200LMを二灯で十分明るい。通常は一灯で充電警告が出たら切り替えで長持ちだしキャットアイとかいらんわ。 国籍関わらずちゃんとしたメーカーは中華だろうが良いもの出してる だよね、自分が買った中華は特に問題無く動いてるし使いやすい
格安中華ばかり手を出す人がネガティブ植え付けてる気がするよ まともなメーカーは中華とは呼ばずにメーカー名きちんというから
中華ライトってのは型番すらわからんAmazon出品規約違反してるライト群の総称だ わしは中華しか買わん。そしてそう壊れない。
だってライトだよ >>953
10lmになる15分前にスイッチが点滅し始めるから早めに変えたいところだね
本当はB02が出るまで待つつもりだったんだけど死蔵してる18650を使ってみたかったのと3000円台半ばならまあいいか…と
ところでB01が国内で販売始まってた
バッテリー別売りで4980円は強気すぎないかね
あっちのバッテリー(PSE有)込みの定価なんだが Holkinが売ってる奴のことなら結構前から売ってると思うが
Amazonの直営はまだでしょ？ >>956
ルミントップは精力的にライトを開発・販売しているけど・・・
5年保証も怪しくて中途半端な製品を販売してやらかしてる
Lowがせめて100ｌｍだったらよかった
Turboは熱センサーみたいだけど数分かも？
B01は実質250と450の2モードですね・・・
一応明るさは維持するようです
ttp://budgetlightforum.com/node/68190 >>966
15分前に点滅しても気づくかが問題
250lmから急に10lmになったら死んでもおかしくない状況も考えられる
B01は見た感じも試作品っぽいんですよね
850lmの常用ができないならリフレクターはたぶんプラスチックですよね・・・
B02が出てよさそうなら買ってみます
>>967
ホルキンはバッテリーなしだったんですね・・・
尼直はB01よりC01をさばきたいのでは？
B01は10lmが消灯から長押し発動かと思ってた
850lmが常用できないなら450lmライト このご時勢に850lmはずいぶん控えめだと思ってたら常用もできない体たらく
450lm常用ならわざわざ21700にする必要もなかったと思う・・・ズームライトは21700でないとクレームを見たような？
B02では850lm常用でTurbo2000lm超に期待
B01は一応ストン落ちのようだけどHighがMidにと段階的にステップダウンしたほうがいいね
HighからもまっさかさまにLowに落ちてるからかなりヤバイライトだと思う
こまめにボタンのインジケーターをチェックしてないと大変なことになる
B01は地雷ライトかも >>915
俺も経験ある。無灯火がどこから飛び足してくるか分からず怖いから走るルートを変えたよ
深夜になるとブレーキかけずに無灯火で下ってくる奴とかいて危険すぎる… >>970
使った21700は保護回路付き？無し？
またはどちらも使えそうかな お、もうAMPP1100発売しとるやんけ、マーリンでポチったった
日常は配光好みな1100、遠征時の予備にVOLT800持ってきゃ困ることなかろ AMPP1100って下向き配合してるわけじゃないのか。 cateyeのビームチャート更新されてたのかわーいいじってこよ こないだ休憩中に2歳くらいの男の子が俺の自転車ガン見しながら通り過ぎてってそのまま郵便ポストにぶつかった
男の子は泣かず、一直線にママのとこへ歩いて行った
可愛い事故の例 上方カットしてないし2500mAhしかないんじゃ買う気にならんよ
倍以上の電池容量で半額以下のガシロンとか買った方がマシ 水平にセッティングしても大丈夫なライトなんて無いのかな？ ガシロンはスペックはいいけど、本体デザインが受け付けなかったからゴメンネ
AMPPはデザインスッキリしてて嬉しいんだわ ハンドル周りは水平基調でセッティングしてるのにライトだけガクンと下向いてるの嫌だよね 車の中からライトの角度をチェックしてるんだが、gvoltでも下向けないとダメな気が
気にしすぎておかしくなってきたわ >>985
ステムマウントじゃなければ普通水平じゃね。 BSC史上最も明るいダイナモLEDランプ
って実際見やすさはどうなの？ >>988
ママチャリで使用しているけど、子乗せ電アシのライトと比べるとちょっと劣る
このスレで出てくる人気のライトと比べたら大分ショボい感じ
値段相応…かな。 コレを使った事はないがレンズで絞りまくって狭い面だけ光を強くした
た超スポット照射タイプに見えるけど実際どんな配光なんだろうか リチウム電池のライトは使用時間がなぁ
乾電池で明るいのあったらいいのに 今日も水平撃ちで走ってたが前から来たランナー
が手をかざして走っててワロタww
これから毎日水平撃ちで走りたいと思います。 >>993
おおっありがとう
ブロックダイナモのは照射範囲が狭いのばかりだったので
広域を照らすMLIマグボーイに乗り換えたけれど
別の車両で付け替えを検討していたのでそれを使ってみます >>996
自分なら殴りゃしないけど、通常休止状態の８０８で顔面ロックすると思う
愉快犯は自分が危険な目に遭っては始めて覚醒するんだよね >>996
慰謝料で自転車買います！今日もガンガン水平撃ち このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 110日 21時間 35分 52秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
