ロード人気が急降下中だけど9
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13 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2019/05/14(火) 10:34:31.72 ID:FLmTW3xr [1/3]
ロード（の特定の乗り方）を叩く人のパターン分類
・クロスバイクしか持ってない人が嫉妬心を持ちつつロードなんてー言って叩く
・レーサーウェア派（〔自称〕本格走行派）が気軽な走行派を叩く
・↑の反対
・自転車全般好きじゃない車乗りなどがロードやスポーツ車を叩く
※前スレ
ロード人気が急降下中だけど8
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1557756877/ >>745
クロスはシリアスアスリート向けのピュアスポーツバイク！とか思ってんだろうなwwwwwwwwwwww
なにしろママチャリしか知らない子だからwww ど田舎なめんな
信号とか役場の前にしかないからw
なお、子供に信号を教える目的で設置されたが車としては必須ではない
そして、その子供たちはもう居ない… 27インチタイヤの変速無しママチャリだったら90rpmで回して27km/hくらいは出る計算
まあそれとは別の話で巡航速度なんて自分勝手な俺定義で語るバカが多いんだが（笑）
>>747
アベレージじゃねーだろメクラ いい歳した男がママチャリのポジション、格好で90rpmは見た目含めて色々やばいて ママチャリの姿勢で巡航25kmって凄いな小野田くんかよ オートバイの教習スレに元ロードバイク乗りがいるようだ マンションの駐輪場に40万近いロードがある、けどフラットバー＋カゴ＋スタンド付き
旦那さんが趣味を共有したくて奥さんにプレゼントしたんだけどすぐに飽きられて
買い物、近距離専用になったらしい
使われないよりはマシかな
ブームが過ぎて日本中にこういう不思議な自転車が増えてるのかね >>755
なんでもそうだけど、最初は安いもの、整備しやすくて乗りやすいものが良いということだね。 >>703
オリンピックも見ないのかね
この嘘つきが >>755
趣味の共有ではなくて押し付けだろうな。
買うものが無くなると色んなことを口実に嫁のものを買う。
結局は自分が欲しいだけなのでぞんざいな扱いになる。
決して不幸じゃないけど。 >>757
移動はある程度仕方ない所がある
輸送も同じ
遊びで石油使うほうが罪深い
まあオートバイとかスポーツカーのことなんだが プロスポーツは、一般人にとってはやるものではない。
ここでその証明をしよう。プロは一般人と段違い。格が遥かに上だ。
サイヤ人と一般人みたいなものだ。
そこで、「スポーツ」の部分を「ドラゴンボール」に置き換えてみよう。
自分はドラゴンボールは見るものじゃなくやるものだという実践主義だから、
自分がやらないフュージョンやスーパーサイヤ人4を見てて面白いという人の気持ちがわからない。
つまり、>>703はスーパーサイヤ人であることが証明できた。 女性の自転車のブレーキレバーをにぎにぎする変態もいるよ >>755
よく盗まれないな
クズの勝間も似たようなロードに乗ってた 昔のロードのWレバーってメリットあるのかな。
中華の安ロードでドロハンの上部分にターニーのサムシフター付けてるのあって一々手離さないと無理だなっておもったんだけどそれってWレバーも一緒だよね。
怖くないのかな？ >>768
一番のメリットは軽いことｗｗ
あとフロントの変速が簡単に付け外しができるので、ヒルクラレースやってる人は
フロントだけそっちにしてた人が結構いた
レバー FD アウターリング外してタダで100ｇ減量ｗｗ >>768
それしかなかったからなんとも思わなかった。
今乗り比べると、圧倒的に今の方がいい。
特にのぼりでスピードを上げるときに差が出る。
Wレバー利点はSISでないものならリアのギア数を増やしてもなんとなく追随できることかな。 Wレバー
怖くはないけど煩わしい
まあＷレバーというよりダウンチューブシフター
これが同じＷレバーでもコラムシフターやバーコンになると煩わしさに愉しさが勝るんだよな 昔あったトップチューブに乗せてガチャガチャできる変速機、あれなんていうんだろ Wレバーはフロントだと意外と問題ないぞ
左前だとブレーキレバーだけで、ブレーキタッチが軽くなる。
シマノのボッタクリ油圧じゃなくてTRPの油圧使えたりとか。 >>773
トップチューブに装着する変速機なんて過去にも未来にも存在しない。 いや、３５年くらい前に中学生が乗ってた自転車には当たり前に付いてた。 >>777
しかも当時からすでにインデックスシステム(笑) >>777
へえ、あれ変速機なの？俺にはシフトレバーにしか見えないんだが ちなみにトップチューブマウントの変速機じゃなく（笑）シフトレバーといえば
丸石がXTRというクロスバイクを作ってた
XTRといってもシマノのオフロードコンポじゃない
シマノXTRがデビューするずっと前だ アレ乗ってたけど停めてたらどこかのガキがガチャガチャいじってること多かったわ
小学生ならまだわかるが高校生のガキがガチャガチャしててキモかった 過去の動画を再度上げたマンドリル
荒北仮面が事故にあうマンドリル
みんなたっぷり再生してマンドリル
https://youtu.be/KKHQsmCfHE0 会社に機材だけはプロレーサーのニワカおっさんローディが居るんだが、いつも膝が痛い腰が痛い、
まだまだ鍛え方が足りないなあ、と言ってた。
今年の春に心臓の血管が破れて緊急手術、最近職場に復帰してきた。
ニワカでしかも自転車経験無いオッサンがプロ並のきついポジションで重いギアで爆漕ぎしてりゃそうなるわな。 で、そのオッサンとさっき話してて、この機会にレースもしないのにレーサー志向なんかやめて
楽なポジション、低いギア比でまったり回す方向性、クロモリのツーリング車なんかを勧めてみたんだが
やっぱりマシンのスペック至上主義なので興味を示さない。
まあ故障したポンコツエンジンでレーサー気取っても面白くねえだろうと思うけどね。 レースの世界なら、エンジンブローは負けなんだがな。始めに言った通り、オレはバトルしたつもりはないからな レースでないのに「鍛え方が足りないなあ」は意味不明。鍛えたいだけならジム行けよと思う。 自転車は楽しようと思えばいくらでも楽できるのがまずい。
ジョギングだと足止めたら当然ストップするけど自転車は慣性で進むから休みながら進める。
歩き並の負荷にギア比落とすことも可能だし自分に甘い人には大した運動にならない。
事実として周辺に長く乗ってるのにいつまでも腹の出っ張ってるおっさんいないか？
そういう人は補給食として甘いものバカスカ食べたりするからよけいにダメだ。 知人でバイク好きの体重120kgくらいのピザデブがいる
最近カワサキのなんとかっていう無茶苦茶速い(らしい)バイクを買って自慢してた
アマチュア以下の脚しか無いのにプロみたいな仕様のレーサー乗る勘違いローディと同じで非常にみっともない ママチャリをできるだけ早く軽くする方向にいるのが最適 アメリカンとかだと貫禄ある方が似合う気はするけどね
身の丈に合ったものも大事な気もするが本人の金だし文句言うことでもない >>784
いろいろ意見はあるだろうけど仲良くしておくとそのうちいいことあるはず
破裂の次は炸裂しかないからね >>784
心臓は ポジションギアとは関係ないだろ
普通は心臓より先に筋肉か関節が参っちゃうんだけどね ダイアコンペのサムシフター使ってる人いるかな。
フリクションタイプみたいだけど使い勝手悪くないのかな？ 適正ポジション適正ギアで乗ったら もっとパワーが出るから 心臓の負担は増えるぞ >>790
運転が上手くて バイクの良し悪しが分かるなら デブは関係ないと思う あと見た目
運転者剥き出しの二輪の乗り物は乗り手のカッコよさが7割 >>800
鏡を見てから言え
お前は顔が見える状態で出歩く資格ない
マスクとサングラスで顔を隠せ 老人のロード乗りは痛くないか？
スポーツとしてのロードに乗っているのならば年齢的限界がある。
レースに出ない、タイムを競っているのでもないならば、プロと同じような機材・格好をする必要はない。
ゆっくりと走ればいい。 ランドナーが流行ってた頃からの人もいるから話すといろいろ面白い話し聞けることもある >>804
基本同意だけど、自転車の場合は『早く走れる＝楽に走れる』的なところもあるし、
軽いものほど扱いやすくもあるから微妙。
結果、個人の自由になるんだよね。 老人でロードはもう絶対にやめとけ！
この10年で中年の素人がロードに乗ってどれだけ氏んだか知らんのか？
ロードは軽くて楽だから年寄り向けです、なんてほざいてるバカはロード売れなくて困ってる業界関係者認定だな！
昨日もママチャリで歩道をフラフラ走ってた爺さんが何にも無いところでヨロついてコケてるの見たわ
見たら路面も濡れてないし障害物も無い
老人がロードなん性能の9割が無意味という以前にとにかく危険だ ここで老人にうったえても読んでる老人なんかいないんじゃないのw 年をとってからの自転車趣味のあるべき姿は、大きなテーマだな
カーボンロードから降りたとして、どんな選択肢があるかな
例えばクロモリでCR流すくらいが渋くていいかな 歳とってのサイクリングには菩薩様設計のショートクランク・アップライトポジション自転車、あれが最適解だろうね
前傾姿勢・ドロップハンドル至上主義の呪縛に囚われてる人は絶対に認めようとしないだろうが >>812
808はフレーム材質の問題ではなかろう
一番大きいのはポジション特にハンドル位置だ
背筋力が十分ないから ハンドルに体重が乗ってしまう
首の後ろの金額が足りないから 頭が垂れてしまう
バランス感覚悪いから 足がつかない高さは問題
結論として 変速のあるママチャリに乗っとけばいいんだよ >>813
あれ中国で生産する方向で動き出したみたいだけどどうなるかね
量産車価格でフレーム手に入るなら一台組んでみたい、俺はフルシマノパーツでも構わないのでw 富士ヒルでも若い子より40、50代の初老参加者の方が多いもんな。その層の方が5chも現役でやってるでしょ >>818
へえ、あれ変速機なの？俺にはシフトレバーにしか見えないんだが >>813
> 歳とってのサイクリングには菩薩様設計のショートクランク・アップライトポジション自転車、あれが最適解だろうね
これってなーに？ >>824
ハンドルがサドルより高いシオメトリーで「ツーリング向け」とかありえんわ >>828
ロードとかでケツが痛くなるのはハンドルを上げたポジションの初心者の場合だよね。君はそういう場面を想定しているんでしょ？
確かにロードみたいなサドルトップよりハンドルの握りがずっと低い、極端な前傾姿勢で乗る自転車は、シート角が立って
サドル位置が前寄りなので、ペダリングの邪魔にならないようにサドルは狭幅な形状をしている。
またマーケティング面からも薄くて細いシャープなフォルムのサドルは人気がある。
そして軽い製品は人気があるのでメーカーは乗っての快適性よりもカタログスペックの軽さばかりをアピール。
そうやってロードのサドルは年々どんどん薄く細く軽くなってきた。
それを脂肪も筋肉もついてない股間の部分で跨ぐ。
前傾姿勢でハンドルにも体重が分散されているとはいえ、パッド入りのパンツを履き、股擦れ防止にワセリンなどの
クリームを股ぐらに塗りつけないと長距離はとても乗れたもんじゃない。
それがロードバイク。
でも>>824のような前傾姿勢というものをフレームの基本設計の段階から一切想定していない、というか拒絶している自転車はそんな煩わしさとは無縁。
シート角が寝ておりサドル位置が後ろ寄りなので幅広なサドルに肉厚の臀部をどっしり乗せることが出来る。
この自転車を設計した人物は革サドル否定派のようなので今どきのコンフォートサドルにしているが、これがブルックスのバネ入りサドルでも良いわけだ。
ロードバイクというのは自転車のほんのごく一部の狭い世界でしかないと自覚するべき。 ならんよ。
20年前にGTの内装7段ハブギア仕様のビーチクルーザー風自転車で気がつけば120km以上走ったことがあるが
尻の痛みとは無縁だった。 はい想定通りの後出しジャンケン来た。
まあこういうロードゴキブリ(自転車もウェアも真っ黒な最近多い連中のこと)は
メタボ腹をバイバイン揺らしてサイクリングロードと称する河川敷の遊歩道を爆漕ぎやって
俺って速いんじゃね？とか思ってるピエロなんだが。 ロード用サドルでレーパン無くて200,300kmくらいいけるでしょ？ 行けないの？www だってツーリングって言ってるのに、120程度でドヤ顔されてもどー返してええもんかわかりませんわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ そのときの相棒はパナソニックのグランドキャニオン。 慌ててググっても無駄ですよ。ニワカロード君。
たぶん中国製自転車にパナソニックシール貼ったルック車みたいなのしかヒットしないと思う。 ジジイの長い自転車遍歴の中で自慢できるのが17歳の頃の九州一周て哀しすぎない？ >>833
だからお前は「使えない」「給料ドロボウ」って言われるんだよw
なんでもロード基準で語るアホwww なるほど街乗りﾁｮﾛﾁｮﾛをツーリングって呼んでるのね すまんすまんｗｗ レスを続けるほどロードニワカの空回りが際立つなw
まさに裸踊り
これまで色んなとこで見たけどロードバイクちょっとかじった程度で自転車通を気取る奴って
自転車趣味人としては最底辺なんだよなあ おじいちゃんが死ぬ間際に、ネット弁慶は最低のクズだって言ってました。
それと女子高生の娘が、なんでも否定から入る奴が一番ダサくてカッコ悪いと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
