【NESTO】ホダカ11【Khodaa-Bloom】
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FARNA SL-105は15年にデビュー
5年間モデルチェンジせず続投したけど、その間価格は上下していて
175,000円(15)→200,000円(16)→185,000円(17)→165,000円(18〜19)
後継と見られるストラウスは油圧ディスク、タイヤもGP5000で199,000円 カーボンロード20万なんてかなり限られたメーカーだけっしょ
グストとか キャノデ おっそうだな
トレック アルミ105油圧カーボンシートで20万切らなきゃ貧乏人には売れないからな 20万出したらブランドメーカーのエントリーモデルどこだって買える。
無名のクセして何様のつもり?
どこに置いてもらうのw ブランドロゴ隠したらだいたい一緒だろ
みんな違いなんてわからないよ 20万の入門カーボンだとディスクブレーキじゃないし、下手すりゃカーボンフォークのコラムがアルミ 20万でビアンキやトレックのカーボンディスク買えるのか?
少なくとも定価では厳しいなー >>629
個性あるのピナレロのくねったフレームか
GTのトライアングルフレームぐらいだよな スペシャとかピナレロとかブランドが欲しいけど高い金は出せない人が20万前後のアルミ買うんじゃないの?
一年近く売れ残って40%オフとかで買えそうという意味では消費者にとっていい製品だよ 埼玉住みの人は今月のY’s Roadスポーツサイクル ブランドキャラバンで一般最速展示&試乗出来るみたいだから感想よろしく ALTERNA FLAT-K 買ってくる。
FARNA700F待ってたけど生産されなさそうだし、STRAUSSのフラットでるまで安いもので遊び倒す。 >>636 だけど、自転車始めようと思ったんだけど、なかなかしっくりくるのがなかったので、とりあえずコスパ重視で始めつついろいろメンテとか覚えていこうかなって。
2020モデルは最速でも年内とか言われたし、とりあえず走り始めたいと思った。
注文しに行ったけど、メーカー休みだから在庫の確認すら火曜日って言われて悲しみ中。グリップとかライトみつつテンション高めてる。 自分と同じ選択だな
そこそこ軽いし気兼ねなくいじれて楽しいよ
ハンドルは10cmくらい詰めてグリップはバーエンドバー付きのエルゴンにすることをお勧めする >>643
もし自分のことだったら、はじめる前に色々情報あつめていたら知識だけ溜まってしまったかんじです。すみません、まったく走ったことない初心者です。 >>641
まぁ所持して初めてわかる事もあると思うし新しいモデルの方がいい部分も悪い部分もあるかと思いますが、購入してわかる事が絶対あると思うから乗りたいって気持ちが一番いいと思います! ただでさえ発表自体遅いのに、一般公表も遅いとかほんと無能だな
もし↑で言われてる通りアルミロードが20万もするようなら本当に廃業してもらって構わんわ フラバのハンドルは結局520mmで落ち着いたな
ロード並の幅にしたかったらいっそセミドロとかの方がええよ セミドロップって常に中途半端な下ハンみたいな感じでしょ?流石にあれはちょっと ブランド力も皆無なのにfarna ultimateとか100万するけど、これ定価で買うやついるのかな >>654
買う気は全くないが、イベントでは毎回試乗している
個人的にNESTOのオルタナプロの方がマッチしている感じがするから、たぶんお金あっても買わないと思う フロントシングルのフラバはどれじゃろ?見当たらない。 >>653
651をしっかり見ろ、ラインナップに有るぞ
ストラウストライって謎のフレームセット有るけどこれカーボン?アルミ? しっかしリムブレ全滅する勢いでリムブレホイールが投げ売りされてるのも納得 事前情報通りディスク車もりもりだなぁ。
しかもエントリークラスまでしっかり カンザキの別サイトで画像、簡単なスペック付きページがあった(こちらは8%税込み表記)
全般的には数千円の値上げ、タイヤチェンジ、付属ライトの光量アップ、ディスクモデルの追加
FARNAはケーブル内装に戻る、FARNA105はアルテホイールから105クラスに格下げで値下がり
https://ekanzaki.com/products/list.php?category_id=309
>>662
railについてくる予定のcontinental ultra sportsは以前のマキシス デトネイターより良いものなの? ClarisやSORAにディスク持ってきたのは面白いな、この辺りは価格差も小さいし >>665
ウルスポなんて比較的安価でまともなタイヤの選択肢として真っ先に挙がるド定番でしょ トライってエアロフレームか自己解決した。地味にFARNAPROフレームセットがエントリーカーボン復活させてるのな コーダーの最大の魅力って完成車にはつかないようなホイールが105モデルには着くことなんだが
値段据え置きでホイール劣化はな
タイヤはかなりいいけど RS-300とRS-500の実売価格を比べたら実質値上げゾ ストラウスディオーレは通勤用みたいなもんだからファーナのフレームで欲しかった オルタナのフレームセットも継続か
2020は引っ込めるだろうと思っていたんだがw ストラウスはFarnaSLの後継として作られたみたいだけどクッソ硬かったが評価の高かったSLかしなやかだったSL2どちらだろう 4月頃って聞いたけど、もうちょい遅れるらしいよ
予約始まったら教えてもらうよう自転車屋さんでお願いしてきたぜたのしみ また数年にわたって売られるフレームだろう
関東なら11月のサイクルモードで乗れるんじゃないの
自分大阪民やからサイクルモードライド3月まで待ちやけど 2020まだロードだけなのか…安価なRAIL20や700系も早く発表してほしい Railシリーズもでてるやろ
20は無くなるんやないの >>658
嘘つけ、リムブレホイール投げ売りなんて起きてねーよ >>686
了解、モーニングコールするから携帯番号教えて >>683
翌日の天気も当たらないのに、来週末の天気予報なんてあてにならんだろ Nestoのオルタナが415だから前より思い切って短くしてきた rail700は3000の値上げか
増税後は税込み70000弱くらいになったか・・
近所の店で巨人RX3増税前税込総額63000強(増税後税込総額65000弱)とで迷ってたが・・ >>693
ならgiantのが良かったりするのかな
俺はたまたま近くの店がコーダブルーム力入れてたからそれにしたが >>691
やはりリアセンター長い事によるモッサリ感はメーカーも認知してたのか NESTOの似非チェレステは今まで被ったことがない 未だに自分以外でコーダー乗ってる人見掛けた事ないわ
ソロぼっち勢だけどさ オレ(Farna700乗り)は荒サイで1度だけコーダー乗りカップル(たぶん夫婦)に出会ったことがある。思わず会釈してしまったw マンションの駐輪場
コーダ2台(ミニペロ1台)トレック1台
俺ネスト イベントじゃない一般路上で
Farna6800・SL・SL2・700、Railのどれか・SL・ミニベロのどれか
型番わからん筆記体ロゴのクロス、とかなり遭遇してるわ
西の販売店の雄であろうカンザキ系列が近いからかもしれん
PROとかUltimateは見たことないが
Rail700SLをドロハン化したやつ、センスもパーツもすごくて
一目で素人仕事じゃないとわかるのを見たときはびっくりした 首都圏郊外だけどSurlyやFujiよりは見る気がするクロスが
Farna SL2はまだまだかな >>707
ストラウスプロに吸収された。他にカーボンはエアロフレームのトライとエントリーカーボンのFarnapro >>712
15分か
多摩湖攻めるには物足りぬ...
裏山でちょいヒルクラかな 知り合いに105 5700のお古一式貰ったんでrail700をグラベルロードに改造中
rail700のフレームは改造のベースにするにはなかなか悪くない気がする
アルミフレームの中では多分軽い方だし
あと、rail700slとrail700は多分同じフレームだけど、rail700slの方のフォークはヘッドチューブ下がrail700と比べて短いんだよね
つまり同じジオメトリでもrail700の方がよりアップライトな姿勢になる SLはアルミコラム、SL-LTDがフルカーボンフォーク >>681のイベント行ってきた
コーダーブルーム ストラウスプロディスク
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コーダーブルーム ファーナ105
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↑の2つを乗り比べてみた
漕ぎ出しの軽さはほぼ変わらず
加速する時の反応はストラウスの方がクイック
体感ではやはりストラウスは固く、SL2よりSLに近い感じだった
ホダカの人に聞いたけれど、レース用にストラウス、エンデュランス系としてファーナを売り出していくとか…
ついでにネストのオルタナも…
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こちらはフレームというよりホイールの比較用といった感じで…
後者の方には、ブラックリカオンという新しいホイール履かせてあった
前後で1520g、リムがセラミックコーティングされていて全体的に黒で統一されていて、お値段5万円というもの
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キャリパーブレーキ用のホイール新たに売り出すとは思わなかった… WH-RS500がワイド化されないから自分達で作ったという感じになるのかなこれ
EVOみたいに軽いけど進まないとかじゃないならいいけど よほどいい物なら買わんでもないが
5万前後のホイールって激戦区じゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています