【地球を】RITEWAY ライトウェイ15【楽しくしたい】
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'10モデルはシマノにこだわる！
'11モデルはぬこにこだわる！
'12モデルはホリゾンタルにこだわる！
'13モデルはクリームタイヤにこだわる！
'14モデルは10色カラーにこだわる！
'15モデルは白と黒にこだわる！
'16モデルはブラウンタイヤにこだわる！
'17モデルは輪行しやすく！
日本人のためのフレーム設計！
■ライトウェイ-RPJ ホームページ
http://www.riteway-jp.com/
■前スレ
【地球を】 ライトウェイ14周目【楽しくしたい】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511174046/l50 試乗してみるべきかな
坂登らせてもらえるんだろうか あとどうでもいいこと一個聞いていい？
Shepherdってさ、シェパードって読むんじゃないの？
シェファードって読み方分かってないみたいで恥ずかしいする気がするんだけど…笑
そういう読み方もあるのか？ 延々と坂登るのでなければシングルでも事足りる
米英語だとシェファードが近い
そもそもカタカナ表記な時点で正確ではなくなるんだから細かいこと言っても うちの周り坂だらけだけどシングルで余裕だな 俺は体重が軽いからか3速で登れる、1〜2速全然使わないわ >>44
足りないと感じたらチェーンリング替えるかスプロケ交換
そもそも脚力なんて個人差有りすぎるから >>46
発音記号見て、どうぞ
ほら、フィジックス（物理）とかと同じや >>46
方言なのか何なのか分からないがネイティブスピーカーにも
破裂音ｐでなく摩擦音ｆでシェファードと発音する人がいるようだ
英語圏の人名や企業名が自らカナ表記をシェファードとする例も みんなありがとう
取り敢えず発音の件は安心できそう笑 シェファードって盗まれますか？
シェファードシティはママチャリみたいだから盗まれにくそうだけど 治安にもよるだろうけど転売目的ではないと思う
足代わりに盗む馬鹿には当然関係ないから、まともな鍵は付けておいたほうがいいけど 外人の多い地域は余裕で盗まれる。盗んだチャリは貨物船に乗せて輸出される。 盗まれねえ自転車なんてねえからなー
ボロい安物なら気軽に盗まれるし
ボロい高級車ならマニア崩れのパーツ目当てに盗まれるし
ピカピカの安物なら自分が乗ろうと盗まれるし
ピカピカの高級車ならプロ窃盗団がいるし
警察がやる気ねえのと「傘と自転車と万引きは犯罪に入らない」
みてえな麗しい日本の伝統があるからな
いくらかでも盗まれにくい努力をするか
盗まれても全力で取り返してくれるヴァンムーフを買うかぐらいしかない あと、前傾きついのって、早めの速度出さないとしんどいみたいなことあります？
割とゆっくり目で走ることが多いんですが 乗って前傾きついと思ったらステムなりハンドルなり交換すればいいだろ
自転車は吊るしで誰でもフィットするもんじゃねーよ >>46
Raphael(ラファエル)と同じ感じじゃね >>58
必ずしも速度域の問題じゃないと思うよ
乗り手の身体バランスとジオメトリの絡みで
「一見前傾がキツイが乗ってみるとそうでもない」とか
「上体起こした方が楽だと思い込んでたが
前傾セッティングにしてみたらむしろ楽になった」とか普通にある
現に俺もメリダリアクトとソノマアドベンチャーに乗ってて
下スペーサー取って水平ステムとエアロドロップのリアクトの方が
腰・肩・腕・手首、全部比べ物にならないレベルで楽なんで困惑してる所 >>59
交換でどれぐらい変えられるものなんですかね >>61
前傾きついとママチャリみたいに周りを広く見回しながら走ったりしづらいのかなあとか思ったり
まあシェファードシティとシェファードの前傾角度の差なんて大したことないんでしょうけど >>62
ちゃんと店舗で買ったらポジションも見てくれるよ。それでもう少し楽にとか、ハンドルのバッグスイープほしいとか、要望伝えて必要な部品を交換するといいよ。
個人的にはフラバは嫌いだからプロムナードやバッグスイープのきついオールラウンドバーがおすすめ。
コミューターバイクでググれば参考になるバイクが見つかると思うよ ニットーやベロオレンジからゆるめのハンドルが色々と出てるから、見た目とポジションの好みで選ぶといいよ。
それ系のお店で相談するのが間違いないと思うけどね >>63
ガチ競技車両でない限り視野の心配は要らないと思うよ
街乗り車じゃ変態改造しない限りそこまで極端な事になりようがないから
「乗ってる内に分かってくる」のも自転車の悩み＆楽しみ
色々考えて色々調べて色々試してみて。自転車も自分も育つ
ポジションもセッティングも暫定最適解もそれに連れて変わる
ほんと自転車は楽しいね。5万円のクロスバイクでも100万円のロードバイクでも 公式の画像見てて気づいたんだけど、シェファードってステムがいわゆる逆付の状態がデフォなんだね
買った時は上向き状態になってて、言うほど前傾じゃないよなって違和感があった
画像検索してもけっこうステム上向きで納品されてるシェファード多いね >>68
ちゃんとした自転車屋なら、客の体格や好みで納品時にステム角度を決めてくれるよ。アヘッドステムはかんたんに天返しできるからね。デフォなんてないのよ。カタログ写真は格好良く見せるためにステムを低い方で取り付けてるの だから納車時についてるステム長や角度がフィットしなければ、店の人に相談して自分にあったステム交換すると良い。
ハンドルが近いならステム長の長いもの、ハンドルをもっと上げたければステム角度の大きいもの、当然逆のパターンもあり。それでもしっくりこないときはハンドル替えちゃう。 シェファードの700Cデカ過ぎ最低180無いと無理あるだろあれ >>72
ライトウェイは適応身長を低く見積もる傾向がある気がする
俺のソノマ29インチ420mmもカタログじゃ身長160cmからになってるが
実際乗ると165cm位はないときついんじゃないかと思う
シェファード700c570mmもジオメトリを読む限りでは
推奨の最低股下76cmじゃ乗れても本当にギリギリかも知れない
ロードとクロスバイクじゃ全く同じに考えられないのは承知で言えば
アンカーのホリゾンタルロード570mmは股下80〜84cmが適応範囲
クロスバイクならもう少し大き目でもいいとは言え
身長で言ったら175cmは欲しい所だろうな あ、違った。ソノマ29インチ420mmは155〜170cmとなってた
…ねえわ。155cmの人があれに乗ったらアフリカの脚長族じゃない限り
三角木馬状態で爪先立ちしないと脚が着かないのは保証できる >>72
マジかよシティじゃなくてシェファード700c買えばよかった 前に公式の推奨する適応身長は変だと思い、現実的な適応サイズを出しといた
シェファード
700c：SOH 812（股下837〜／適応身長185〜）
26"：SOH 750（股下775〜／適応身長172〜184）
24"：SOH 700（股下725〜／適応身長161〜171）
※股下寸法はSOH（スタンドオーバーハイト）にプラス25ミリ余裕を持たせた寸法です
※25ミリ程度の余裕が必要な事はメーカーの取り扱い説明書に記載されています
※適応身長は「日本人の平均股下長＝身長×0.45」を基にした大よその数値です 適当なことばっか書くなよ
165cmかつ足短めだが26インチ問題なく乗れとるわ なぜか161cmなのに160〜175に乗って窮屈に感じる シェファードとシェファードシティの前傾ってどれぐらい違うもん？
正直街乗りではスピードもそんな出さないからそこまで前傾いらんし、前傾キツくて視点が低いと視野が狭くなって危ない気がするんだが…
でもシェファードシティは見映えがママチャリレベルなんだよな…
マジで悩む
助けて シェファードは公式写真のコラムスペーサー2枚だけど
私が今年買ったのは3枚だった
さらにステム上向きにすれば相当アップライトになるけど
シェファードって全体的にやたら硬いから
ケツが辛くてママチャリサドル必須になるんじゃないかね
前傾でも上目遣いで走れば視野広いし危なくもないよ
眼鏡の人は裸眼になるけど むしろシティが細かいところ色々衝撃対策カスタムしてるよな >>82
シェファードとシェファードシティ乗り比べたら、シェファード の方はなんか肺が潰れて息が苦しい感じがした
大袈裟に言ってるけど笑
一時間ぐらいこれで走るのはどうかなぁ…みたいな シェファード新しくなった
白サドル辞めたんだな
まあ正解だと思う あとタイヤがスリックになってるな
チェーンリングも少し小さくなった 全体的に色が暗くなってダサくなったな
シティの方はいつ変わるんやろ 色いいじゃん
派手派手で目立ちすぎる色よりマット系は好きだな
でもこれでシェファードもシティもスタイルズもパスチャーも全部35Cになってもうた
MTBのブロックタイヤはいらないし700Cの太タイヤクロスって需要ないのかな
38Cよりもっと太くてよかったんだけど シェファードはタイヤが太いのだけが不満
他は不満なし >>91
センスは前のほうが好みだな
ただどうしても不人気色というか不良在庫が出やすかったんだろうね
せめてネコフラージュは残してほしかった >>93
何を良しとするかは人それぞれだけど
「太いタイヤ＝ホイールの一番外に重量物が付く」と考えれば
「加速の度にズッシリ重い＝疲れる割に平均速度が低い」
最近のロードでは「ある程度太い方が転がり抵抗が少ない」と言われるが
重さと転がりの釣り合い点はあってロードは28cが境目じゃないかと言われ
シクロクロスの規則では33cが上限とされるのを考えると
それ以上になるとグリップを得て転がりを犠牲にするとか
乗り心地を得て軽さを犠牲にするとかの目的特化タイヤになってくる
舗装路でゆったりゆっくり乗るクロスバイクなら32c辺りが境目か？
速く走りたい気持ちを封印すれば40c位まではいけるのかも知れない 街乗りは段差とか轍とかマンホールやグレーチングとかあるから、32以上のタイヤが良いわ。ハンドルもゆったり系のが安全。
ドロップハンドル細タイヤで歩道走ってるやつとかアホかと シェファード買ったんだけど歩道走ると割と振動ひどくね？こんなもんか
タイヤ太い恩恵をあまり感じられない >>97
ハンドルをプロムナードやバックスイープの大きいゆったり系に変えればいい。フラバは手首の角度もあるけど振動ひらって疲れるよ。あとはポジション出しかな。サドルよりハンドルバーが低いと手首に負担になる。
自転車は吊るしでフィットする人のが少ない。楽に乗りたいならポジション出ししないとね。自転車屋さんに相談してみ。歩道走るならママチャリポジションじゃないと笑 太タイヤの利点
段差とかの衝撃軽減
耐パンク性
乗り心地の良さ
リムやスポークへのダメージ軽減
体重が重いとか重い荷物がある
グリップが良くなって操作性向上
などなど
今は自転車事故で自転車側の責任が重くなったし
歩道を走るタイプの人はスピードいらない
車道をガンガン飛ばすなら28Cクロスやもっと極めてロード乗ればいい MTB乗ってたけど確かに手首への衝撃や負担だけなら
ママチャリポジションでママチャリハンドルの方が少ない
それはママチャリだと手に体重が全然掛かってなくて軽く握ってる程度だから そもそもクロスバイクで歩道走るのがおかしい。自転車は車道。やむを得ずのときだけ歩道。
馬鹿は歩道でスピードだして人身事故、高額な賠償金で人生終了 確かにシェファードのタイヤ、1年乗っても全然パンクしないし空気も減らないわ
クロスバイクはこまめな空気補充が大切！と聞いて空気入れ買ったのに全然使わない でもママチャリはその分ケツへのダメージがな。あと単純に疲れる
同じ距離走った後の疲労感がクロスバイクと10倍ぐらい違う
遅いし登り弱いってのもあるけど シェファ持ちだからシェファばかり気にしてたが
スタイルスもフルモデルチェンジしてたんだね
良くも悪くもシェファに似てきた印象 新しいシェファ色が微妙だから2019の方のシェファを買ってタイヤだけ変えたいんだけどええよな？ 自分もシェファード買ったけどタイヤはアーバンフルグリップに交換したい 今日シェファード契約してきました
納車は一週間後位らしいけど宜しくお願いします。 >>111
ありがとうございます
自転車板でもそれあるのですね。今から楽しみで仕方ありません >>113
ありがとうございます
ここでも宜しくお願いします シェファのチェーンリングを42Tに替えてみた
ちょっとやりすぎの気もするが坂や陸橋は楽になった
新型700Cに付いてる小さめのバッシュガードを
単体売りしてもらえんかな シェファードはフロントフォークがアルミだからか、タイヤが太くても段差の衝撃が強いように感じる。乗ってると段々頭痛がしてくる…
タイヤ細くてもフロントフォークがクロモリで段差の衝撃を吸収しやすそうなエスケープにすべきだったかな…？
段差や石畳での衝撃はあまり変わらない？どうなんだろう教えて フレームもクロモリの自転車探した方がいいんじゃないかなと思うよ。 >>118
フロントフォークだけの違いじゃ大して変わらない？
タイヤ変えたりした方が良いのかな >>119
以前、猫モデルを買ったとき、カーボンフォークにしたら劇的に乗り心地が良くなったよ >>120
カーボンは変わるだろうね
高そうだけど… >>121
自分はワンバイエスのクロスカーボンにしたよ
そんなに高くはないから試してみて 正直言って「クロモリはしなやか！乗り心地がいい！」
って謳い文句が先行しすぎで、それを真に受けた人の7割位は
「えー…クロモリってこんなもんなの？」になるんじゃないかと思う
最高級オーダーフレームみたいに突き詰めたもんなら
ガチ領域の走りで「ググッと溜めがある！」「カツンと反応する！」
って官能性の違いまで持って行けるだろうけど
街乗り用お手頃完成車だと「誰がどう乗るか分からんし、
そこそこ頑丈に作っとかなきゃなあ」になるんで
結局似たようなもんになってしまうんだろう
第一そんなにボヨンボヨンするクロモリなんて怖くて乗れないｗ
カーボンは明らかに違うよ。硬い柔いとは別に角が丸いから
鬼剛性カーボンでもやっぱりショックの角は丸い
騙されたと思ってハンドルだけカーボンにしてみ？
（中華パチモンカーボンだけは死んでも勧めないけど）
100人中256人位が100ｍ走れば違いに気付くから シェファ鉄2012のブレーキシューを交換しようと思うのですが
アマゾンで検索すると色々出てきてどれを選べば良いのでしょうか？
シマノの商品にしようと思っています 自転車屋行ってこれに適合するブレーキシューくれって言えばいいだろ
ブレーキシューなんて単価安いからアマでも店舗でも大して価格差はない つか適合製品もわからんやつが自分でブレーキシューの交換できるの？ポン付っても調整しないと本来の効きにはならんぜ？ >>124
ぶっちゃけシマノならどれ選んでも特別良くも悪くもないし
高くも安くもないから間違ってカーボン用買わない限りザ・無難
街乗りにスイスストップ8千円とか勿体無いでしょ
実際俺レースにもシマノの普通のシュー（R55C4）使ってるし シェファードで通勤して2ヶ月経って、イス3センチ上げたら坂が１速上でも登れたし楽になった！ポジションって大事だな。慣れたから上げれたのかもしれないが ライトウェイも一時期すごく人気有ったけど最近下火だね ライトウェイというより、クロス・ロード自体が下火になった 初めて自転車に興味を持ったのが2015年でセール品のルイガノ買ってしまったけど
第一候補だったシェファード2013無印が美しすぎて今新品で売ってたら欲しい 街で見かけるのジャイアントのエスケープばっか
乗ってるのは陰キャっぽい大学生か高校生 >>140
でもあれ、クロスの中じゃ割と速いのね。 >>141
クロスに速さの違いとかあんのか
ちゃんと測ったとも思えないしどんぐりの背比べでしょ >>142
一応少しはあると思う。乗ってみた感じ。
どんぐりって言っちまうと多かれ少なかれなんでも当てはまっちまう気がする >>143
自分も試乗したけどキビキビ感はあったね
でもなんというか、なんかエスケープ乗ってる人ってみんなタラタラ走ってる
特に歩道
タイヤが細いから衝撃にビビってるのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
