【地球を】RITEWAY ライトウェイ15【楽しくしたい】
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'10モデルはシマノにこだわる！
'11モデルはぬこにこだわる！
'12モデルはホリゾンタルにこだわる！
'13モデルはクリームタイヤにこだわる！
'14モデルは10色カラーにこだわる！
'15モデルは白と黒にこだわる！
'16モデルはブラウンタイヤにこだわる！
'17モデルは輪行しやすく！
日本人のためのフレーム設計！
■ライトウェイ-RPJ ホームページ
http://www.riteway-jp.com/
■前スレ
【地球を】 ライトウェイ14周目【楽しくしたい】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511174046/l50 前スレで前々スレ以前のテンプレが省略されたが
もう内容的に古くなってるんで取り敢えず旧テンプレは貼らずにおこうと思う
旧テンプレ復活・新テンプレ案募集含めて話し合って決めてちょ 確かにNFデザインはもうないしniauデザインに変わったよね。
スペック変遷は欲しいかな。
おれ2011使ってるけど、もしかしてその後下がってる？ この公式コンテンツの存在を知らない人がいるかも知れないから
新しくテンプレに加えたらどうだろう
https://www.riteway-jp.com/kikaku_repairpartslist.html
BBやヘッドの規格、ディレーラーハンガーの型番、補修部品等がまとめられている
修理やカスタマイズの参考になるはず 身長175cmだけどシェファードをサドルの高さ合わせてもらって試乗したら、170～180cm向けのは大きすぎ、160～170cmは小さ過ぎた
シェファードシティならピッタリのがあったけど、色がどれもネットで見るより実物ダサくてどうも…
悲しい(´･_･`) ってか身長170～180cm向けのシェファード、タイヤ700Cは良いとしてフレームサイズ570ってデカすぎちゃう？
510は小さすぎるし
まさに帯に短したすきに長しなんだけど… シェファードかシェファードシティ買うつもりだったけどどっちも望みを絶たれて辛い…どうしよう 次はシェファードが良いなって思ってたのにそういう問題あるのか
日本人に合ったフレーム設計って話はどこ行ったんだよ
足短いぞ
あとタイヤがもっと太くていいな
どうせ細いタイヤじゃないんだからスピードはいらない
乗り心地、段差、パンクの確率減らすとかメリットも多いから
ママチャリから1段階太い現状より45Cくらいあってもいいんじゃない
それでも一番良さそうだけど シェファード乗りだけどタイヤはもう一段階細くしたい
乗り心地もうちょい落ちてもいいから出だしを軽くしたい >>11
店員もそれ言ってたｗ
シェファードの方は日本の男性の平均身長に合うサイズだけちょうど無くて、ぼくもこれ合うサイズありませんｗって
女性なら選ぶのに苦労しないことが多いらしいんだけど
まあ自分としてはシェファードのサイズ合うものが無かったことより、シェファードシティの色がどれも、その辺のママチャリ以下みたいなセンスの酷い色だったことの方がショック
「あのかっこいいシェファードと並べて置いてあったら、シェファードシティ買いたいと思いう奴いねえよ！」と思ってしまった つまりカラバリ時代のシェファードシティ最高!でいいよね答えはきいてない >>14
聞いてないと言われてもあつかましく答えると、色のチョイス自体は今の方が良いんだけどね…ｗ
なんかネットで画像とか写真見た印象と違って、実物はすごい安っぽかった
自分で実物を撮った写真を見返すとあんまりわからないから、やっぱり実物を見るのは大事だなあと痛感…
それにしてもほんとにカッコいいなあシェファード…(´・ω・｀) 現行モデルは知らないけど、そんなに色酷いかなあ
服なら絶対選ばないカラーでも発色の良さもあって悪くなく感じたのだが
ちなみに猫に乗ってる >>16
現行モデルを見てくれ、としか言いようがない
シェファードと並んでると酷さが目立つのもあるけど ボヤくばかりで先に進まないね
あんたはライトウェイは捨てて他を当たりなよ 別の話題だけど
シェファの純正サドルがクッション性良さそうな割に
路面の小さな凹凸をいちいち拾う感じが嫌だったので
衝動買いで fabric scoop elite shallow に替えてみた
調整しきれていないけど上記問題は解決しそうで満足 好きなデザインの好きなモデル買えばいいじゃん
多少のサイズの違いはステムを変えたりシートポスト変えればなんとかなるよ
ホリゾンタルだとフレームまたげないのはまずいけど >>20
他がないから困ってるｗ
>>22
またげるけど、球が当たるかなって感じ 玉ねｗ
サドルを適正な長さにしてもハンドルより低いんだよな
まあサンダル履いて測ったんであれだけど、短足なのかしら >>23
余裕余裕
700x38Cなんだから32Cとか28Cに履き替えれば少し下げられるよ
まあ自分なら小さめのフレーム選ぶけど >>25
540ぐらいがあればねえ…
510は小さすぎる
去年の新型発表が6月ぐらいだった気がするからそれまで待とうとは思う 途中で送ってしもた
これだけ小さいとエンドバー付けてもハンドル遠い シェファードって大きいのか
一番大きいサイズでも適正身長が180cmまでって書いてあるから、
185cmまでのシティにしたんだが
見た目はシェファードの方が好みだったんだよな
シティも今は気に入っているけどね うちのシェファ現行型26インチは160-170cm推奨だけど
165cm短足昭和おじさんでもやや小さく感じてますよ 通勤にシェファード買ったがいいな！毎日の楽しみができた。 でもそのジャップに向けて作ってるはずのバイクでしょ 自転車屋もわかってて26インチしか置いてなかった24インチは小人か短足用、26インチは平均の人、180超えのデク、間に欲しかったな。5モデル展開で >>33
元からオートバイ乗ってた俺はあんまり苦にならない
距離にもよるんだろうが今まで使った通勤手段の中では
精神面含めて一番快適だと感じるのでもう5年続いてる
ただ流石に自転車の消耗は速いね 根性ねえな
教祖に近い位置にいる人間で理念に殉じるそぶり見せる奴皆無じゃね？今のところ
こりゃイスラム国にすら劣る宗教運動ですわ シェファードってフロントシングルだけど足りる？
46Tってどんなもんなんだろ 試乗してみるべきかな
坂登らせてもらえるんだろうか あとどうでもいいこと一個聞いていい？
Shepherdってさ、シェパードって読むんじゃないの？
シェファードって読み方分かってないみたいで恥ずかしいする気がするんだけど…笑
そういう読み方もあるのか？ 延々と坂登るのでなければシングルでも事足りる
米英語だとシェファードが近い
そもそもカタカナ表記な時点で正確ではなくなるんだから細かいこと言っても うちの周り坂だらけだけどシングルで余裕だな 俺は体重が軽いからか3速で登れる、1～2速全然使わないわ >>44
足りないと感じたらチェーンリング替えるかスプロケ交換
そもそも脚力なんて個人差有りすぎるから >>46
発音記号見て、どうぞ
ほら、フィジックス（物理）とかと同じや >>46
方言なのか何なのか分からないがネイティブスピーカーにも
破裂音ｐでなく摩擦音ｆでシェファードと発音する人がいるようだ
英語圏の人名や企業名が自らカナ表記をシェファードとする例も みんなありがとう
取り敢えず発音の件は安心できそう笑 シェファードって盗まれますか？
シェファードシティはママチャリみたいだから盗まれにくそうだけど 治安にもよるだろうけど転売目的ではないと思う
足代わりに盗む馬鹿には当然関係ないから、まともな鍵は付けておいたほうがいいけど 外人の多い地域は余裕で盗まれる。盗んだチャリは貨物船に乗せて輸出される。 盗まれねえ自転車なんてねえからなー
ボロい安物なら気軽に盗まれるし
ボロい高級車ならマニア崩れのパーツ目当てに盗まれるし
ピカピカの安物なら自分が乗ろうと盗まれるし
ピカピカの高級車ならプロ窃盗団がいるし
警察がやる気ねえのと「傘と自転車と万引きは犯罪に入らない」
みてえな麗しい日本の伝統があるからな
いくらかでも盗まれにくい努力をするか
盗まれても全力で取り返してくれるヴァンムーフを買うかぐらいしかない あと、前傾きついのって、早めの速度出さないとしんどいみたいなことあります？
割とゆっくり目で走ることが多いんですが 乗って前傾きついと思ったらステムなりハンドルなり交換すればいいだろ
自転車は吊るしで誰でもフィットするもんじゃねーよ >>46
Raphael(ラファエル)と同じ感じじゃね >>58
必ずしも速度域の問題じゃないと思うよ
乗り手の身体バランスとジオメトリの絡みで
「一見前傾がキツイが乗ってみるとそうでもない」とか
「上体起こした方が楽だと思い込んでたが
前傾セッティングにしてみたらむしろ楽になった」とか普通にある
現に俺もメリダリアクトとソノマアドベンチャーに乗ってて
下スペーサー取って水平ステムとエアロドロップのリアクトの方が
腰・肩・腕・手首、全部比べ物にならないレベルで楽なんで困惑してる所 >>59
交換でどれぐらい変えられるものなんですかね >>61
前傾きついとママチャリみたいに周りを広く見回しながら走ったりしづらいのかなあとか思ったり
まあシェファードシティとシェファードの前傾角度の差なんて大したことないんでしょうけど >>62
ちゃんと店舗で買ったらポジションも見てくれるよ。それでもう少し楽にとか、ハンドルのバッグスイープほしいとか、要望伝えて必要な部品を交換するといいよ。
個人的にはフラバは嫌いだからプロムナードやバッグスイープのきついオールラウンドバーがおすすめ。
コミューターバイクでググれば参考になるバイクが見つかると思うよ ニットーやベロオレンジからゆるめのハンドルが色々と出てるから、見た目とポジションの好みで選ぶといいよ。
それ系のお店で相談するのが間違いないと思うけどね >>63
ガチ競技車両でない限り視野の心配は要らないと思うよ
街乗り車じゃ変態改造しない限りそこまで極端な事になりようがないから
「乗ってる内に分かってくる」のも自転車の悩み＆楽しみ
色々考えて色々調べて色々試してみて。自転車も自分も育つ
ポジションもセッティングも暫定最適解もそれに連れて変わる
ほんと自転車は楽しいね。5万円のクロスバイクでも100万円のロードバイクでも 公式の画像見てて気づいたんだけど、シェファードってステムがいわゆる逆付の状態がデフォなんだね
買った時は上向き状態になってて、言うほど前傾じゃないよなって違和感があった
画像検索してもけっこうステム上向きで納品されてるシェファード多いね >>68
ちゃんとした自転車屋なら、客の体格や好みで納品時にステム角度を決めてくれるよ。アヘッドステムはかんたんに天返しできるからね。デフォなんてないのよ。カタログ写真は格好良く見せるためにステムを低い方で取り付けてるの だから納車時についてるステム長や角度がフィットしなければ、店の人に相談して自分にあったステム交換すると良い。
ハンドルが近いならステム長の長いもの、ハンドルをもっと上げたければステム角度の大きいもの、当然逆のパターンもあり。それでもしっくりこないときはハンドル替えちゃう。 シェファードの700Cデカ過ぎ最低180無いと無理あるだろあれ >>72
ライトウェイは適応身長を低く見積もる傾向がある気がする
俺のソノマ29インチ420mmもカタログじゃ身長160cmからになってるが
実際乗ると165cm位はないときついんじゃないかと思う
シェファード700c570mmもジオメトリを読む限りでは
推奨の最低股下76cmじゃ乗れても本当にギリギリかも知れない
ロードとクロスバイクじゃ全く同じに考えられないのは承知で言えば
アンカーのホリゾンタルロード570mmは股下80～84cmが適応範囲
クロスバイクならもう少し大き目でもいいとは言え
身長で言ったら175cmは欲しい所だろうな あ、違った。ソノマ29インチ420mmは155～170cmとなってた
…ねえわ。155cmの人があれに乗ったらアフリカの脚長族じゃない限り
三角木馬状態で爪先立ちしないと脚が着かないのは保証できる >>72
マジかよシティじゃなくてシェファード700c買えばよかった 前に公式の推奨する適応身長は変だと思い、現実的な適応サイズを出しといた
シェファード
700c：SOH 812（股下837～／適応身長185～）
26"：SOH 750（股下775～／適応身長172～184）
24"：SOH 700（股下725～／適応身長161～171）
※股下寸法はSOH（スタンドオーバーハイト）にプラス25ミリ余裕を持たせた寸法です
※25ミリ程度の余裕が必要な事はメーカーの取り扱い説明書に記載されています
※適応身長は「日本人の平均股下長＝身長×0.45」を基にした大よその数値です 適当なことばっか書くなよ
165cmかつ足短めだが26インチ問題なく乗れとるわ なぜか161cmなのに160～175に乗って窮屈に感じる シェファードとシェファードシティの前傾ってどれぐらい違うもん？
正直街乗りではスピードもそんな出さないからそこまで前傾いらんし、前傾キツくて視点が低いと視野が狭くなって危ない気がするんだが…
でもシェファードシティは見映えがママチャリレベルなんだよな…
マジで悩む
助けて シェファードは公式写真のコラムスペーサー2枚だけど
私が今年買ったのは3枚だった
さらにステム上向きにすれば相当アップライトになるけど
シェファードって全体的にやたら硬いから
ケツが辛くてママチャリサドル必須になるんじゃないかね
前傾でも上目遣いで走れば視野広いし危なくもないよ
眼鏡の人は裸眼になるけど むしろシティが細かいところ色々衝撃対策カスタムしてるよな >>82
シェファードとシェファードシティ乗り比べたら、シェファード の方はなんか肺が潰れて息が苦しい感じがした
大袈裟に言ってるけど笑
一時間ぐらいこれで走るのはどうかなぁ…みたいな シェファード新しくなった
白サドル辞めたんだな
まあ正解だと思う あとタイヤがスリックになってるな
チェーンリングも少し小さくなった 全体的に色が暗くなってダサくなったな
シティの方はいつ変わるんやろ 色いいじゃん
派手派手で目立ちすぎる色よりマット系は好きだな
でもこれでシェファードもシティもスタイルズもパスチャーも全部35Cになってもうた
MTBのブロックタイヤはいらないし700Cの太タイヤクロスって需要ないのかな
38Cよりもっと太くてよかったんだけど シェファードはタイヤが太いのだけが不満
他は不満なし >>91
センスは前のほうが好みだな
ただどうしても不人気色というか不良在庫が出やすかったんだろうね
せめてネコフラージュは残してほしかった >>93
何を良しとするかは人それぞれだけど
「太いタイヤ＝ホイールの一番外に重量物が付く」と考えれば
「加速の度にズッシリ重い＝疲れる割に平均速度が低い」
最近のロードでは「ある程度太い方が転がり抵抗が少ない」と言われるが
重さと転がりの釣り合い点はあってロードは28cが境目じゃないかと言われ
シクロクロスの規則では33cが上限とされるのを考えると
それ以上になるとグリップを得て転がりを犠牲にするとか
乗り心地を得て軽さを犠牲にするとかの目的特化タイヤになってくる
舗装路でゆったりゆっくり乗るクロスバイクなら32c辺りが境目か？
速く走りたい気持ちを封印すれば40c位まではいけるのかも知れない 街乗りは段差とか轍とかマンホールやグレーチングとかあるから、32以上のタイヤが良いわ。ハンドルもゆったり系のが安全。
ドロップハンドル細タイヤで歩道走ってるやつとかアホかと シェファード買ったんだけど歩道走ると割と振動ひどくね？こんなもんか
タイヤ太い恩恵をあまり感じられない >>97
ハンドルをプロムナードやバックスイープの大きいゆったり系に変えればいい。フラバは手首の角度もあるけど振動ひらって疲れるよ。あとはポジション出しかな。サドルよりハンドルバーが低いと手首に負担になる。
自転車は吊るしでフィットする人のが少ない。楽に乗りたいならポジション出ししないとね。自転車屋さんに相談してみ。歩道走るならママチャリポジションじゃないと笑 太タイヤの利点
段差とかの衝撃軽減
耐パンク性
乗り心地の良さ
リムやスポークへのダメージ軽減
体重が重いとか重い荷物がある
グリップが良くなって操作性向上
などなど
今は自転車事故で自転車側の責任が重くなったし
歩道を走るタイプの人はスピードいらない
車道をガンガン飛ばすなら28Cクロスやもっと極めてロード乗ればいい MTB乗ってたけど確かに手首への衝撃や負担だけなら
ママチャリポジションでママチャリハンドルの方が少ない
それはママチャリだと手に体重が全然掛かってなくて軽く握ってる程度だから そもそもクロスバイクで歩道走るのがおかしい。自転車は車道。やむを得ずのときだけ歩道。
馬鹿は歩道でスピードだして人身事故、高額な賠償金で人生終了 確かにシェファードのタイヤ、1年乗っても全然パンクしないし空気も減らないわ
クロスバイクはこまめな空気補充が大切！と聞いて空気入れ買ったのに全然使わない でもママチャリはその分ケツへのダメージがな。あと単純に疲れる
同じ距離走った後の疲労感がクロスバイクと10倍ぐらい違う
遅いし登り弱いってのもあるけど シェファ持ちだからシェファばかり気にしてたが
スタイルスもフルモデルチェンジしてたんだね
良くも悪くもシェファに似てきた印象 新しいシェファ色が微妙だから2019の方のシェファを買ってタイヤだけ変えたいんだけどええよな？ 自分もシェファード買ったけどタイヤはアーバンフルグリップに交換したい 今日シェファード契約してきました
納車は一週間後位らしいけど宜しくお願いします。 >>111
ありがとうございます
自転車板でもそれあるのですね。今から楽しみで仕方ありません >>113
ありがとうございます
ここでも宜しくお願いします シェファのチェーンリングを42Tに替えてみた
ちょっとやりすぎの気もするが坂や陸橋は楽になった
新型700Cに付いてる小さめのバッシュガードを
単体売りしてもらえんかな シェファードはフロントフォークがアルミだからか、タイヤが太くても段差の衝撃が強いように感じる。乗ってると段々頭痛がしてくる…
タイヤ細くてもフロントフォークがクロモリで段差の衝撃を吸収しやすそうなエスケープにすべきだったかな…？
段差や石畳での衝撃はあまり変わらない？どうなんだろう教えて フレームもクロモリの自転車探した方がいいんじゃないかなと思うよ。 >>118
フロントフォークだけの違いじゃ大して変わらない？
タイヤ変えたりした方が良いのかな >>119
以前、猫モデルを買ったとき、カーボンフォークにしたら劇的に乗り心地が良くなったよ >>120
カーボンは変わるだろうね
高そうだけど… >>121
自分はワンバイエスのクロスカーボンにしたよ
そんなに高くはないから試してみて 正直言って「クロモリはしなやか！乗り心地がいい！」
って謳い文句が先行しすぎで、それを真に受けた人の7割位は
「えー…クロモリってこんなもんなの？」になるんじゃないかと思う
最高級オーダーフレームみたいに突き詰めたもんなら
ガチ領域の走りで「ググッと溜めがある！」「カツンと反応する！」
って官能性の違いまで持って行けるだろうけど
街乗り用お手頃完成車だと「誰がどう乗るか分からんし、
そこそこ頑丈に作っとかなきゃなあ」になるんで
結局似たようなもんになってしまうんだろう
第一そんなにボヨンボヨンするクロモリなんて怖くて乗れないｗ
カーボンは明らかに違うよ。硬い柔いとは別に角が丸いから
鬼剛性カーボンでもやっぱりショックの角は丸い
騙されたと思ってハンドルだけカーボンにしてみ？
（中華パチモンカーボンだけは死んでも勧めないけど）
100人中256人位が100ｍ走れば違いに気付くから シェファ鉄2012のブレーキシューを交換しようと思うのですが
アマゾンで検索すると色々出てきてどれを選べば良いのでしょうか？
シマノの商品にしようと思っています 自転車屋行ってこれに適合するブレーキシューくれって言えばいいだろ
ブレーキシューなんて単価安いからアマでも店舗でも大して価格差はない つか適合製品もわからんやつが自分でブレーキシューの交換できるの？ポン付っても調整しないと本来の効きにはならんぜ？ >>124
ぶっちゃけシマノならどれ選んでも特別良くも悪くもないし
高くも安くもないから間違ってカーボン用買わない限りザ・無難
街乗りにスイスストップ8千円とか勿体無いでしょ
実際俺レースにもシマノの普通のシュー（R55C4）使ってるし シェファードで通勤して2ヶ月経って、イス3センチ上げたら坂が１速上でも登れたし楽になった！ポジションって大事だな。慣れたから上げれたのかもしれないが ライトウェイも一時期すごく人気有ったけど最近下火だね ライトウェイというより、クロス・ロード自体が下火になった 初めて自転車に興味を持ったのが2015年でセール品のルイガノ買ってしまったけど
第一候補だったシェファード2013無印が美しすぎて今新品で売ってたら欲しい 街で見かけるのジャイアントのエスケープばっか
乗ってるのは陰キャっぽい大学生か高校生 >>140
でもあれ、クロスの中じゃ割と速いのね。 >>141
クロスに速さの違いとかあんのか
ちゃんと測ったとも思えないしどんぐりの背比べでしょ >>142
一応少しはあると思う。乗ってみた感じ。
どんぐりって言っちまうと多かれ少なかれなんでも当てはまっちまう気がする >>143
自分も試乗したけどキビキビ感はあったね
でもなんというか、なんかエスケープ乗ってる人ってみんなタラタラ走ってる
特に歩道
タイヤが細いから衝撃にビビってるのかな？ >>144
まあ、歩道はタラタラでいいんじゃない。
でもま、サイクリングロードでもあんまりエスケープは飛ばさないかもね。 歩道でスピード出されてもな…
それと車道でスピード出したいならクロスバイク乗らんでしょ >>146
歩道ってか、自転車道？
歩道に自転車はこっちみたいなマークあるとこあるじゃん ミニベロが欲しくてグレイシアが気になっているんだけど前はサスペンションフォークが装備されていて現行で廃止されたのはそれほど効果的ではなかったの？ すぐにギッチョロギッチョロ鳴くからさw
まぁ、街乗りサスとしては効果あるかなぁ
サスとしてはあまり重くなさそうだし、デザインも合ってて俺は好きかな
微妙に下からの水跳ね防いでくれてるし
タイヤ太いし圧下げ気味にすればサス無くても多少は振動吸収とか大丈夫じゃないかな？ シェファードアイアンのタイヤを23cから25cにしようかと思うんだけど、タイヤ性能は抜きで単純に23cと25cを比較して耐パンク性や乗り心地って明確に変わる？ 街乗りバイクで23や25履く気がしれない。どんだけスピードだすの？
耐パンク、乗り心地、段差等走破性は28以上ベストは32～35
高級街乗りコミュータースタイル推しの店でも35前後履くのが主流 最近よく聞くのが、太いタイヤのがよく転がるって話。太いほうが接地面の変形が少なくて転がり抵抗が少なくなるから、ってことらしい。まぁ太いぶん重量増えるからそこは使用目的で。
ロードでも主流は25c、ロード寄りクロスは28c、快適性や重さを重視しない街乗りなら32c以上が良い >>155-156
~が主流とか~らしいとか経験則でもないのによくそこまでドヤれるな >>158
だってライトウェイのバイクは街乗り仕様だろ？俺のStylesだって35c履いて快適だぜ？シェファに23や25ってどう見ても違うだろ、って笑 >>159
経験則だけど、それを言っても個人の感想だからな。それなら街の自転車屋に聞いた流行りのスタイルはこんならしいぜ、って情報のが客観的で良かろうと思ってな。
ちなみに35cはパナのパセラアメサイド。安くて良いタイヤだせ。乗り心地、耐久性は街乗りにピッタリ。 >>157
38でもフレームに収まれば問題ないけど、全体的な見た目でマッチするかが問題。シェファは35までに収めるのが見た目良いと思う。太さもだけど、ブラックサイドかアメサイドかで雰囲気も変わるからフレーム色やグリップ、サドルとの色合わせで選ぶと良いよ >>160
いやよく読めよｗ
シェファード“アイアン”て書いてるだろ
もしかしてシェファードとシェフ鉄って同じだと思ってんのか…？ シェファ鉄で23c25c否定するとかライトウェイのコンセプト批判かよ ライトウェイのコンセプトて
そんな立派なもんでもないだろ
と今年シェファを買ってみた者は思う シェファ鉄ってクロモリフレームのやつだろ。クロモリのクロスバイクだから細タイヤって？昭和かよ笑 クロモリってもそんなに細いパイプでもないし。チェーンステー長もクロスバイクだよね タイヤ幅は「乗り比べて好みで」に行き着くんじゃないかね
同じ幅同じ空気圧でも硬い柔らかい軽い重いグリップするしないはあるし
極端に太く重いタイヤを履いてみれば「なるほどこうなるんだな」と歴然だけど
5mmそこら10gそこら違っても厳密な測定条件で数ｗ変わるってレベルだし
レースならともかくクロスバイクの街乗りで気にする世界の話でもない
遅くて鈍くていいから低圧で乗り心地を柔らかくしたいとか
きっちり空気を入れた細いタイヤの乗り味が好きだってのも好みの問題だろう 見た目大事よなあ。ソノマアドベンチャーの2.10幅
クソ重いのも雨の舗装路で滑るのも見た目のために全部納得してる
まあ次はもっと軽くて更に太くて舗装路の転がりもいくらか良さげな
コンチスピードキングあたり試してみようと思ってるけど
やっぱ極太ブロックタイヤだけは譲れない
休日にロードに乗ると大リーグボール養成ギブス外した気分になるのがまた楽しい グレイシア(純正から重量半分の1.75タイヤ)
アルミシクロ(28cグラキン&旧RX31ホイール)
これでもそんな感じを味わってるなw
グレイシアでガシガシ漕ぐのも楽しいけど、やっぱ色々しんどい
今度451のディスクミニベロ買うからホイール交換して遊んでみるかな 俺はスタンドレス
装備したら麻痺の状態異常になって外れなくなる呪いの防具とかじゃないよ 2019のシェファード乗りなんだが、1000キロ未満でタイヤの一部が歪んでる。これはKENDAタイヤの品質？ハズレ引いたのか？独り言だが危ないから変えるわ。だから2020製は変わったのかな？ ケンダなんて安いだけのクソタイヤ。素直にパナレーサー買っておきなさい。 シェファード2020モデルになったみたいだけど、2019に比べてどうよ？ 24インチの部品の寸法が多少短くなった他は
そんなに変化ないはずなんだが
公式写真見るとなんだか酷い出来に見えてしまうのは何故なんだろう
サドル上げ過ぎなのが自分の好みに合わんのかな シェファード値上げかよタイヤが変わったから仕方ないか
26インチでも股下720mmってギリだな シェフードで通勤してるが、11-34Tが苦痛になつてきた！11-32Tに変えようかと思っている。色の話出てたが、2020年の赤黒はカッコ良くないか？19にあったら銀黒と迷ったと思う。 実物見たけど赤が暗くてイマイチ
2019は銀黒一択だったけど2020で黒じゃなくなっちゃったし 以前のもっと明るい色のほうが良かったと思うんだけど人気なかったのかな
派手な感じはないしここのブランドに合ってたのに
とりあえずネコ返して シェファードの形が好きで、どうしても所有欲として
フロントダブル化したいんだけど、やってる人いますか？
アイアンなくなっちゃったし... >>196
フロントシングルは流行りで折角きれいなバッシュガードついてんのに、今どきダブル化したいって変わり者だな笑
オクでダブルチェーンリング入手して装着すればいいだろ。50/34Tポン付け。
フロントディレイラー、シフター、ケーブルガイドとかチェーンラインとか色々と考えることはあるから自転車屋行ってカスタムしてもらえ
しかしダブル必要？なら最初からダブルのクロス買えよ笑 所有欲でフロントダブル化ってのがわからんね
オシャレバイク最高峰のリベンデルやオールシティのバラ完組みでフロントシングルが流行ってんのに
走りでダブルがほしいからってんならわかるけど。それでも余程の山坂道じゃない街乗りならフロントシングル、リア9速で適切なスプロケなら快適に走れる 196です。
なんやかんや 皆さんコメントくれるので優しい...
2018モデルで乗ってるけど、街乗りメインなので満足はしてます。
シェファードのシンプルデザインになぜダブル化？というご意見はごもっとも。
が、メカニカルな見た目も好きで、ホリゾンタル+フロントダブルにしたいと思って、
聞いてみました。自転車屋さん相談行く！！ グレイシアってどうなの？
散歩用に欲しいんだが
乗り心地とか取り回しとか？ >>200
フロントダブルにするなら、今どきのシマノクラリスやソラの見た目ははシェファに合わんと思うから、クラシカルなダブルはちょっと値が張るかもよ >>201
2018SW乗ってるけど散歩用なら良いと思うよ
サス無くなったので衝撃拾うだろうけど太タイヤで吸収してくれると思う
ただ、あのタイヤあまりグリップ良くないかな
いわゆるプラスチッキーで結構滑りやすい感じ
俺も少し細いハイグリップタイヤに変えた
ガシガシ漕いで走るタイプじゃないけど、のんびりペースなら多少距離走っても疲れにくいかな
すぐにカバー割れるヘッドセットとかギシアンサスも変更&廃止されたし、安く軽くなってるし気になるなら考えてみては？ 身長180だけどシェファードの700cでかすぎ・・・
26～700の中間ぐらいがあったらよかったのに。 一台しか乗ってないから他モデルはジオメトリから想像止まりだが
なんかライトウェイはでかいと言うより
想定する標準的ポジションに癖があるのかもなとは思った
「シートポストは出さず後ろ乗りでハンドルは遠いのが普通」
だった時代の自転車に考え方が似てる感じがする
安い自転車だし市販パーツに交換もし易いから
思い切ってポジションをいじってみると好みに仕上がるかも
俺ハンドルとステムを発注済。結果次第じゃポストも換えるかも >>207
言わんとするのとはなんとなくわかる。
使ってるモデルって何？
どんな乗り方する人？ >>208
29インチのソノマアドベンチャー
使い途は通勤・街乗りから日帰り林道ツーリングまでユルく
ロードも持っててこっちはレースにも使うから落差が付いてるのに
不思議とソノマよりリラックスした感覚で乗れる（首以外は）
ソノマはあんなに上体が起きたポジションなのに
なんか肘と手首に体重が乗って突っ張る感じに違和感がある
小さくまとまる今風ポジションの方が身体に合うのかなと思って
ソノマにショートステム＋超シャローフレアドロップという
グラベル系で流行りのセッティングを試そうとしてるところ
ターニーのゴツゴツなブラケットと真下を向いたレバーで
無意識に手に力が入ってるのかなとも疑ってる
いずれコンポも全交換する予定だからその時分かるわな
9万円の自転車に何万円掛ける気だよと。でもソノマ面白い シェファードの塗装剥げってどうすりゃいいの
マットネイビー 自分もうっすら記憶があるが、説明書の袋に塗料が入ってた気がする >>209
腕に負担がかかるのはすごいわかる。
今はファータイルをセミドロップ化して下ハン使ってるんだけど、アップライトなフラット仕様にしてもどうしても腕にくる。
ケツはどうにかなるんだけど。 シェファード700cってステムが他のメーカーの標準モデルより2cmくらい長い気がする
ポジションが合っていないと腰や腕に負担が来て楽しくないよ 180㎝の俺はシェファードシティ'16の500のジオメトリを見て選んだ
そしてやっぱりシートポストを上げたら丁度よかった
後でHPをよく見たら、500に乗っているモデルは皆180㎝だった >>210
自分のフレームに合わせたタッチアップ用の塗料を作っとくといいよ
自動車用タッチアップペイントかプラモデル用ラッカーから似た色を選んで
原色に近い色（赤青黄白黒）も合わせて買って混色する
自動車用だとマットは黒しかないからプラモデル用ラッカーのつや消し剤の
沈殿物だけを混ぜるとマット色を作れる
またはタッチアップした上からプラモデル用つや消しクリアを塗ってもいい
補修が済んだら傷付きやすい所には保護シートを貼っとくといい
（ケーブルが擦れる所、スタンド掛ける時に靴が当たる所等）
自転車用のも売ってるが、自動車用の自分で切って使うヤツの方が
安くて大きいからお勧め 俺のシェファードには塗料が付いてきてたけど最近はないの？ 2019シェファードの空気圧がさっぱりわからん
文字が黒くて読めないよ
空気入れも使い方わからなくて全部抜けちゃった タイヤの空気圧なんてアバウトでいいのに。指で押して凹むような低圧で走るとリム痛めるよ～ >>219
＞文字が黒くて読めないよ
指にタイヤパウダーちょっと付けて文字の所をなぞってみ？
又はライトや懐中電灯で低い角度から照らしてみ？
若しくは薄い紙を被せて鉛筆で魚拓取ってみ？
＞空気入れも使い方わからなくて全部抜けちゃった
言われてもどんな仕組みの空気入れ使ってどう失敗したのか分からない
ちゃんとバルブの頭の金色のネジ緩めたか？
ネジ込みヘッドならちゃんと真っ直ぐ最後までネジ込んだか？
レバー締めヘッドならしっかり奥まで差し込んでから
ヘッドが抜けなくなる方向にレバーを倒すか起こすかしたか？
米式仏式でパッキンを入れ替えて使うヘッドなら正しく入れ替えたか？
まさかだがバルブに対応してないヘッド使ってねえか？
英式専用ヘッドでどう頑張ったって仏式に空気は入らねえぞ
それでもわかんなきゃポンプ持って自転車押して自転車屋に行って教えてもらえ
空気が抜ける度に自転車買い換える訳に行かないだろ。今のうち覚えとこう 今日シェファード買ってきたぞ
初めてのクロスバイクでこれ買った
177だから通販で一番でかいの買うかと思ったけど初めてだし実店舗で色々相談しながら買ったらポジション？みたいなのから一つ小さい26インチおすすめされたからそっち買ったわ
めっちゃ乗りやすいんだな
自転車屋とバイク屋は一見さんお断りみたいな雰囲気あるしネットでも気をつけろって書いてたからビビってたけど優しかったわ
ライトとか鍵とか自転車本体以外にも結構かかったな
ママチャリだと全部ついてるからそこらへんなにも考えてなかったわ
早速笹塚の自宅から新宿まで行ったけどもの足りずに渋谷まで行って代々木上原の方回って帰ってきたわ
これだと府中競馬場とか上野あたりも行けそうだな ちゃんと手入れしろよ。チェーンサビサビにならんように雨に降られたら注油。タイヤの空気圧は週１でチェック。 油のかわりにグリスを塗って、極厚ブチルチューブを使えばもっと手は抜けるだろ
雨ざらしはあかんが こうしてサドルの旅が始まったことを彼はまだ知る由もなかった… >>223
よかおめ
じゃあまずサドルとグリップとタイヤ交換しようか…（沼直行便） 自分もシェファード26買った
ペダルは小さかったのですぐ交換
グリップもergonのエンドバー付きに交換
サドルは今のところ特に不満ないからそのままだわ ホイールの細分化って丁寧な売り方だとは思うが、自転車にハマって改造欲がでたときに困る罠があるよなぁ
デフォのまま乗り潰すなら何ら問題ないけど、交換するとき非700Cは選択肢が・・・ マシュマロサドルは不満なかったんだけど一年くらいで裂けてきたので交換した
直射日光当たるの週に20時間もないのに脆すぎる >>233
あれ乗り心地はいいんだけど耐候性激弱だよな
俺は毎日通勤に使って屋外駐輪で3ヶ月経たずにヒビが入り始めた
今までVELOのサドルであんな弱いのなかったんだけどな
柔らかさを出すために普通のサドルと製法が違うらしいのが弱点になったか
ガチ系の硬いサドルは良い物を見つけやすいけど
柔らかくて体に合うのって案外難しいんだね
SELLE ROYALのR.e.medは形さえ合うなら柔すぎず硬すぎず良かったのに
残念ながら俺は腿の付け根が擦れて合わなかった。またサドル買わなきゃ タイヤは1年くらい使って、こんな物かと思ってから
いいタイヤに変えると違いが劇的に分かると思う サドルで思い出したけど
付属のスタンドだとちょっとした風とかで倒れない？
3回ほど倒れてサドルに割れめが出来ちゃった白だから目立つ
シェファード2019
買って9ヶ月仕方ってないしまだ50回も乗ってないのに悲しい 途中で送ってしまいました
外の駐輪場で止めてる人はスタンド変えたりしてますか？ 傾きが浅すぎたり深すぎたりしてんじゃないかね
うちのはよほどの突風の時しか倒れんよ >>237
納車早々以前に乗ってた通勤車でも使ってたゴツいのに換えた
http://www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=31&;item_category_id=57
（センターアジャスタブルってやつ）
起した角度がかなり前に傾いてるのが画像でわかるでしょ？
お蔭でちょっと動かした位じゃ勝手に畳まれないんだわ
E-Bike対応仕様で少し重い代わりに剛性もある タイヤ週一でチェックしろって言うけど俺のシェファードぜんぜん空気抜けないわ、1年で2000キロぐらい走ったけど空気入れたの3回ぐらい
タイヤが太いから？ 通勤に使って2週間くらいかな
それ以上はリム打ちはしないけど乗り心地がだいぶ悪くなるので シェファード買って2ヶ月だけどスタンドの高さ調整が壊れました
自転車屋にいったらあるあるだって言われました（2019モデルです無料で違うタイプに交換して貰いました）
やっぱりここの人達でも壊れた人いますか？ センタースタンドのこと？だったら俺も壊れたよ。だからダブルレッグスタンドに代えた RITEWAYのオフセットリアキャリアって使っている人います？
重量がどこにも載ってないんだけど何gくらいあります？ 2017年型シティのタイヤをウルスポ2に交換した。
すこぶる快適でケンダのダメっぷりを実感したよ。 >>246
ちょっとだけ見て回ったけどホント重量出て無いねぇ
四角の部分の無い旧型？が760gとかだから1300手前くらいかなぁ？ >>248
一応、軽量なアルミ素材というなら重さも出して欲しいよね
せっかく魅力的なコンセプトの商品なのにもったいない
他社のアルミの似たようなのが600-900g前後だから1kg以上はないと思うんだけど
なるべく軽いのが欲しくて調べているところ ナローワイドのチェーンリングが
二週前に届いたが暇も気力もなくて手付かず
もうすこし涼しくなったらいじくってみる クロスバイク初心者。
店からのお勧めでここのバイク買いました。ママチャリしか乗ったことないからびっくり。
ちょっと漕ぐだけで進むね。 数日前にナロワイのチェーンリング付けてみた
チェーンの食いつきは流石に素晴らしく
純正の安っぽいチェーンウォッチャーを外せたのも嬉しい
副作用としてペダル逆回転での抵抗感が強くなって
停車時のペダル位置合わせが気持ちよく決まらなくなったのが残念
フロントを小さくしてリアのハイ側を多用するようになったので
以前から感じていた6速以上でのゴロゴロ感が気になってきた
調整で取れそうにもないし、altusスプロケの限界なのかな 1ヶ月ほど前にシェファード買ったんだけどお尻とちんこの付け根あたりが痛くなってきた
雨の日以外ほぼ毎日通勤と休日サイクリングで乗ってる
初めてママチャリじゃない自転車で初心者向きのお尻に優しいの選んだつもりだけど痛くなってきた
諦めるしかないのか？
お尻に優しいシートとか謳い文句だった気がするけどこれでだめならサドル変えても無駄？
乗り方の問題？お尻の痛みは自転車屋で相談していいの？病院？
なんか少し調べたら2万のサドルとかあるけど6万の自転車に2万のサドルとか嫌なんだが
5000円くらいじゃ無理か？サドルスレで聞いたほうがいいか？
お前らがサドルとか言ってた意味がわかったわ 俺も乗るとちんちんの感覚なくなる現象起きてたんだけど、サドル下げたら解消した
高い方が速くこげるんだけど仕方ない >>254
乗り方の問題とケツ周りの筋肉が発達してないから。ママチャリのようにシートに重心をかけては駄目なの。 >>254
シェファードシティーにこれ付けてる。快適
13 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2018/06/24(日) 04:25:41.01 ID:RJztadBj
>>8
https://www.ama
zon.co.jp/dp/B00UWB3XTC
過去スレでオススメされてたので買って1年くらい使ってる。
路面の細かい凹凸をあらかた吸収してくれていい感じ。
鋲だらけのデザインが恥ずかしいがw シェファ無印とシティの最大サイズってトップ長とハンドル周りが同じだから
ポジション同じだと思うけど
どこらへんを以て長距離、近距離用の区別してるんだろうか
前シングルの無印の方が短時間用に思えるけど そういやなんでジオメトリにシート角とヘッド角の項目がないんだろ
リーチあればええやろって感じか シェファード の購入を考えてるけど、なかなか実物を置いてる店がない。2020モデル、24インチが若干スローピングになってるみたいで、その具合を確認したい。
写真とかでもいいから、ないかな。 シェファードというかライトウェイまじで売ってないよな
知り合いの自転車乗りにも知名度ないし
試乗キャンペーンも頻度が少な過ぎて行けんわ
もうちょい頑張ってくれんもんか？ シェファードシティー2017のリムテープ交換したんだけど、
シングルウォールリムだからリムテープがどうしても片方に寄ってしまう……。
溝にリムテープの片方が落ちる感じ。
これどうしようもないのかな。ていうかホイールスレで
聞いた方がいいか シングルウォールでリムテープずれるのは仕方ないので諦めるのが正解
ずれるの嫌なら粘着タイプのリムテープを使うか
その上から隙間テープやゴムテープなんかで溝埋めて、さらにリムテープを被せるということをしている人がいる
詳しくは「シングルウォール リムテープ」でググって シェファード13に乗ってるんですが
前日普通に乗っていて問題ないのに翌日乗ろうとするとパンクしており、チューブ外してみるとチューブに穴が空いている
という現象がたまに起こるのですが、これって自然に起こりうるものでしょうか?
タイヤを今まで4度程変えているのですが、少なくとも前回のタイヤでも起きており
チューブの修理後そのまま走れるケースが多いのでタイヤに異物が刺さっているとはかんがえていないのですが…… >>268
普段の空気圧が弱くてリム打ちしてるんだと思う
ちゃんと気圧計つきの空気入れ使ってる？ ありがとうございます
>>270
タイヤ交換時に一緒に変えています
>>269>>271
気圧計付きの使っていますがずれてるんでしょうかね…?
まだ3年位の奴ですが、一回入れた後店にもっていって空気圧見てもらおうと思います
乗ってる最中にパンクが続発ならまだリム打ちと納得も出来るんですが
パンクしてるのが毎回翌日というのがどうも納得できないんですよね
家の段差の中に問題の箇所があるとして、その場合家から出た直後にパンクも同程度あると思うんですよ グレイシアSWのクソリムテープが一部ズレて、ホイールに空いてる穴でギリギリ小さくチューブ内側に穴が開いてスローパンク、翌日乗ろうとしたらペチャンコになってた事なら何回かあったよ
新しいミニベロ買ったけど、更に次の買うまで雨の日や買い物用にまだグレイシア乗ろうかなと思ってるのでリムテープ交換しようかなぁ
今のとこはビニテで塞いだり固定したりして特に問題無し >>272
266だけど、たぶん俺と同じ症状だ。夜中にいつの間にか
パンクしてる。乗らないでもパンクするのよね…… チューブに穴空いてるの？リムテープ剥がしてリムに異物が入ってないかとかバリがないかとかスボーク緩んで出っ張ってないかとか調べてみた？ おそらくタイヤはめたときにチューブ噛んでるかタイヤかリムに異物が残ってるパターン 初クロスバイクで、シェファードほしい
チビ短足(身長167cm,股下70cm)
なのですが、
24"と26"どっちが良いですかね、、
股下で見るなら24"なのですが、
身長で見ると26"なんですよね、、
https://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2020/img/shepherd_geometry.jpg 身長167cmなら26”でちょうどいいと思う
ところで股下の計測はちゃんとできている？
ちゃんと測れば2,3cm長くなりそうだけど >>280
おめ！いいサイズ買ったな！
サドルはそんなに上げれないと思うけど24にする方がデメリットがあると思う >>281
ありがとうございます！
おお、、この祝福はバイク板のモノだけではないのですね、、w
買ったときは、カラーを報告に来ます！ スタイルスのタイヤ計ったら570gもあってﾜﾛﾀ
28cに変えたらメッチャ快適 つか俺のスタイルス、グロスチタンシルバーなのにフロントフォークだけブラックなんやけどこれ普通なんかな？ >>283
去年モデルまでのシェファードなんかKENDAのKWESTで600グラム以上あるからね
スリックタイヤにしてから見た目スマート、軽量化、走りも良くなりようやく一人前のクロスになった感じがする 去年のシェファード買ったけどタイヤだけ変えてもらうことってできないのかな 現行についてるアーバンフルグリップタイヤは別売りもしてる
自分で買って交換するしかないね 街乗りならパナレーサーのパセラで必要十分。クロスバイクにはそれ以上もそれ以下も必要ない 1年くらいKENDAのままで乗っていて、パナのグラベルキングに
変えた時は感動したわ。
フロント2速の力でフロント3速が回せる タイヤぐらい自分で決めれるわ
パナレーサーよりも良いものをなw オレンジ、イエローなどの明るい色がなくなった
ここはネコフラージュとか、ガルフオイルカラーのオレンジ、水色の２トーンとか
独自のセンスに溢れていたが ユニクロとか無印良品みたいな企業しか海外で受けないし国内でも生き残れなくなってくから、カラバリもそんな感じになっていく 不満の声が届いて、2020年モデルから元の路線に戻るという可能性はないかなぁ 前スレで教わった三ケ島のタコみたいなペダルすげえいいわ
ガッツリグリップしてくれる NESTO に猫持ってかれとるがな
ttp://nestobikes.com/products/kocka-b/ シェファード2017の白色のサドルが破けたんやが
なにかおすすめないすか？ライト層で週に2回10分乗るくらい
このままでもええかな 2017ならまだ乗れるよ
サドル交換でいいんじゃないの GIZAのVL1221でええやろ、安いし
破れたサドルは雨で濡れたらスポンジが水吸ってケツがビチャビチャになるで
コンビニ袋被せたら貧乏臭いし サンキュー
適当に扱ってたら何度も倒しちゃってサドルが破れちゃった
まだ買って1年もたってないのに悪いことしてるな シェファード2018やったわ
この際ハンドルも茶色にしよかな 白サドルは汚れたら貧乏臭いからな
サドルとグリップの色は合わせたほうが一体感でるよ シェファード11-34Tなんだな。11や34なんて使わんから12-28Tくらいを載せてくれないかな。 2019 2020のシェファードって40cのタイヤ入りますか？ ここの自転車買ってものは満足してるが乗ってる人が少ない、話題も情報もなくてつまんない 買ってから随分経つがシェファードのロードなくなっちゃったんやな。
寂しい。 サドルとグリップの色合わせた方が一体感でて速くなるよな シェファード2019にママチャリの鍵みたいなサークル鍵を付けたいんだけど、どれなら付けられるかな？
チャリいじったことないんで何もわからない >>325
自転車屋に頼んだ方がいいよ。あれは値段も高くないし、通販で買って自分で付けても工賃払って自転車屋で付けても余り変わらない >>325
GORINのリングロックならVブレーキ用ってのを買えば付く。
取り付けは難しくないけど、ブレーキ周りのネジ外したりするから不安なら自転車屋に頼むべし 今年こそシェファード2018のタイヤ変えるぞ
おすすめある？1～2段階細くしたいんだけど >>326 >>327
ありがとう
取り敢えず買ったところに持っていってついでに探してみる >>328
純正のkwestからパナのribmoに替えたけど
正直失敗したなと思った
中心部分がやたらとんがっているもんで
タイヤ幅を細くした以上に接地面が狭くなって
縁石やグレーチングが怖くてたまらん状況
そのへん気をつけて選んでおくれ シェファード2020の画像ってすげえ縦に高く見えるな
高いのか横が短くてそう見えるのか素人は分からんわ >>296
おい朗報だ
シェファに明るめの新色出てるぞ グリップとサドルが白じゃないシェファードなんて認めない！ 明るめの色ってベージュ？
バター飴みたいな色だな、ホワイト廃止というのはずいぶん思い切ったね もしかして単純に売れないとか？
俺の2018は白だけどたまたまそれしか在庫が残ってなかった これから季節ごとに限定色出すのかな
体のいい値上げ材料ではあるな 発注間隔が年一以上ありそうだし、在庫がはけた年の
翌年に新モデルぐらいだろう ランバダだよランバダ
そう思ってた人が絶対居るはずだよ シェファードのギヤは11-13-15-17-20-23-26-34T
歯数差見ると2223338だけど、これ乗りやすいのか、34てやり過ぎだろ。 シェファードのベージュ良いなぁ
中古のf24がハブの玉押しとかボロボロだし、他にもガタ来てるから買い換えようかな
シートとグリップは黒に変えるけど
用途はつうきんだけなんだけど、身長175cmで26は小さすぎるかな？ >>343
いいなあグレイシアと同色セットで欲しい シェファードって型落ちモデルのセールって結構やる？今もやってるけど、白サドルしかなくて踏みきれない。もう少し待てばまた出てくるかな？
19と20の差なんか気にしない(・ε・) サドルくらいなら付け替えれば？
安いサドルも沢山あるし >>347
グリップも変えなきゃ！
ってあれこれ変えたらもったいないような。
2020のもの金額変わらなくなりそう。。 より良いグリップに変えるんじゃなくて、
サドルと同じ色のグリップにしたいって事じゃないの？ 19と20の差は結構大きい気がするんだけどなあ
どっちが良いかとかじゃなくてね シェファードのデザインが好みで買おうと思うのですが
無印とシティってどっちがいいんでしょうか
公式見ると長距離向きは無印って感じですがフロントシングルで特に困ることはなさそうですかね？ >>356
激坂地帯とかでなければ特に苦労はしませんよ
街中では4速が快適なんでそんなに変速すること自体ないし >>358
ありがとうございます
山超えるとかじゃなければ大丈夫そうですかね
逆にシティで長距離はきついでしょうか？
近場の店に行ったらシティの2019しか置いてなくて悩んでます シェファードシティ乗りはじめて3週間。
往復10Kmの通勤で腰が痛いです。 シティでそんな腰痛くなるような姿勢になるかな
俺は毎日ではないけど、平坦な片道10kmちょいならシティで負担なく走れてる 無印でもシティでもサドル位置変えないのだったら姿勢変わらなくないか？
ハンドルポジそんな変わる？ シェファードにチェーンガードつけれますかね？リングではなくチェーンまでカバーできるもの。OGKしか知らないけどかっこいいのありますか？ >>362
同じ適応身長で比べると
シティは無印よりSTACKは長め、REACHは短めという傾向はあるね
低身長向けモデルのほうでSTACKの差が顕著で
ノッポ向けだと全体的にあんまり変わらなさそうな感じ グレイシアを買おうと思ったら、ネットじゃ在庫切ればっかりで困った
あまり生産しない商品なの？ オレはグレイシアとAMP F1、迷ってAMP F1買っちまった
すまんグレイシア >>366
わぁいいなおめでとう
写真うｐして自慢してもいいんだぜ？ 自転車で街走り回ってる分にはコロナ感染せんよな？？
でもこの時期は花粉があるからどのみちそんな走れん >>366
いかん、、シェファード持ってるけど、
グレイシアも欲しくなってきてしまった、、
乗り心地とかどうですか？ >>371
太いタイヤのおかげかスピードアップしても安定してる感じですね、34Tだと坂道も楽チンです(^^) >>372
レスありがとうございます。
おお！良いですねー！いよいよ欲しくなってきました、、！ 365だけど、俺も近所の自転車屋で注文してたグレイシアが届いたよ
コロナで船が着くのがもっと遅くなるかと思ってたら意外に早かった
ブラックかっこいい！ >>375
おつおつ
全体的にマットな質感がシャレオツ 自粛ムードで物欲ばかり湧いてきて
グレイシア欲しくなってきたわ
おまえらステマ要員かよ
シェファ2019で間に合ってるんだけどね 新しいもの買うより持ってる自転車ピカピカにしたほうが楽しいぜ！ よっしゃ、工具駆使してフレーム以外新品のピカピカだぜ！ 163cm 股下745mm なんだけど20年モデルのシェファード無印26インチ乗れそうですかね？
SOH743 だと乗れてもシート上げられなくて前傾できないんじゃないかと心配で
24インチはさすがに小径車なのでパスしたい >>381
173cm 股下80で26インチ乗ってる。
ちと小さいけど、サドル位置は良好。
27はサドル位置がきつかった。 >>382
試乗はするつもりだけどその前に情報集めたくて
>>383
参考になります。
自分のサドル高が640mmなんでステム下げれば前傾は出るかな
信号待ちでトップチューブがまたげるかだけ心配 TTまたぐだけなら745mmでじゅうぶん余裕ありますよ
サドルは公式写真みたいにはならないだろうけど >>385
それを聞いて安心です。靴はけば股下760mmくらいにはなるので 試乗ってできる所少なすぎて現実的じゃないだろ
調べて行ってもサイズなかったりしそう ソノマ アドベンチャー700cと650Bどちら買おうか悩む…
650Bで2,30キロ走るのはキツイかな？
たまに山(多少道が荒れてる位の山道)とか行くから650Bにしたいんだけどデザインも良いし街乗りにも使いたいからなー
今乗ってるスタイルスとソノマアドベンチャー2台で使い回すべきか…悩む…置き場所家の中だから半端なく狭くなるけど
700Ｃのチャリしか乗ったことないから不安だ
けど、欲しい >>389
ソノマは乗ってないけど650Bは乗ってるからコメントします。2、30キロどころか100キロ以上でも大丈夫。自分の足次第です。
ただ、感覚が700cに慣れてると違和感はあると思う。それを消化できるかどうかが問題と思います。 2、30キロ程度なら楽勝でしょ。俺は去年ソノマで札幌と旭川往復したよ。片道150キロ以上あったと思う。 >>390
>>391
なるほど。体力次第で100もいける…。
安心して買える。
次の休みにでもお店に注文に行きます。
どうもありがとうございました。 ライトウェイの来年モデルっていつ頃発表ですか6月？
シェファードほしいんだけどディスクブレーキモデルが出たらなあと待ってる状態 何年か前にグレイシアSW買った時は10月に来年モデル買えたよ
発表時期までは知らん シェファードネイビー注文した
最初ブラックがかっこいいなと思ったけど似合わなそうだからやめた
届くの楽しみやで シェファード26インチ乗ってる方インプレ聞かせてください
特に直進で安定するか知りたい
疲れたらしばらく両手離しで漕ぐことできますか？
ネットにあまり購入者の感想ないのでここで聞きたい 何日か待てば26インチシェファード届くぞ
ド素人だけどね
両手放しは小さい頃よくやってたけど今できるか分からん >>400
インプレ期待してます！
身長股下なども教えていただけるとありがたい シェファ26、たまに手離しやるよ
ママチャリみたいなド安定じゃないけど
直進で横風無しならしばらく走れる
サドルにドッカリ座らない調整にしてあるんで
しばらく手離しすると太ももパンパンになるわ
手離しで疲れない調整にも出来るだろうけど
サドル後傾させると危険な痛みを感じるんだよな >>402
貴重な報告ありがとうございます
自転車で短距離を手放しでスイーッと進む感覚が快感なので
今乗ってる小径車はフラついてできないんですよね
試乗したいけど田舎なので売ってない >>399
173股下70 少し小さく感じるが、700はでかすぎた。サドル一番にしてギリギリ。
直進は特に問題外ないが、横風の影響は強く受ける。
両手離しは危ないからやめろ。迷惑。 >>404
田舎だしそんなカリカリせんでもええやん
やったことない？手放し。 >>404
170超えでも700は大きい感じなんですね
参考になります
両手離しは極端ですが要するにあんまりハンドルがクイックだと疲れるなーと思ったので
ゆったりのんびり乗りたいんです
それで見通しのいい緩い下りでたまに40kmとか出せればいいんで 厨房までだな、手放しなんて。
手放し運転してベビーカーに突っ込んだアホを目の前で見たわ、広い田舎道で。 手放しはやっちゃダメだけど、出来ない程度の運動音痴は自転車乗らない方がいいと思う >>408
厨房んとき逆手運転で田んぼに突っ込んだわ… シェファード大人気だな、私は19年モデルの２６インチを持ってるけど
タイヤ重すぎです、最新型は1.5から１.35になって少し軽くなったのかな？
交換する時はパナのクローザープラス1.25一択だな。
あとTX500の安物ハブを使ってるんで、玉あたり調整しないとゴリゴリしてるね。
ジオメトリーの変更、チェーンリング48Tから46T、あとBB下の ケーブルガイドが
無くなってるな。 シェファード2020グレー買いました。
初クロスで、あちこち乗り回して楽しんでいます。
ちなみに、みなさんて保管はやはり家の中ですか？ 26インチならロードタイヤ的薄さのクローザープラスよりもIRCのスムーシーの方が
耐パンク性も高いし長持ちするよ。注意点としてあまり高圧入れても転がりのメリットよりも、
路面の凹凸いちいち拾ったり跳ねるデメリットが目立つので4.5barから下げる方向で探ってみて 150cmになろうかという息子用にシェファード24インチを検討しています
息子が大きくなったら163cmで短足の自分が乗ろうかと思いますがオッサンが乗るのに24インチは見苦しいでしょうか？
20モデルからクランク長が152mmになったのも不安です
アドバイスよろしくお願いします グレイシアでイイんでナイ？20インチだけど
大人が乗ってもおかしくないし レスありがとう
息子がミニベロはタイヤが小さくてヤダとの事だったので安くなっていた19モデルのシェファードをポチりました
クランクも160mmなので20モデルよりも長く乗れそうな所も決め手でした >>412
わざわざ狙われるような価格帯じゃないから屋外でもいいよ
雨晒しになったり治安良くないなら入れたほうがいいし、ツーロックが基本だけど シェファード買って快適なんだけど、ティンティンがしびれるのは何かがあってないのか？ >>418
きみのティンティンなんてあってないようなものだ 穴あきサドルに無理して入れようとしないでね
「先っちょだけでもイイから」 と言ってもダメだよ シェファードってタイヤ太いけどオフロードいけますか
家の裏が雑木林でそこ抜けると近道できるんで
距離はほんの数十メートルで落ち葉と木の根が出てるくらいです シェファード2018しか知らんけどサドルの角度ほとんど変えれなくない？ >>424
木の根は厳しいんじゃないかなぁ
2020モデルの26インチだけど、2cmくらいの段差でも下りる時にゴツって硬い衝撃があるよ >>399
2020モデルの26インチ
前カゴつきだけど特別ハンドルが不安定と言う感じはしない
普通に走ってる分にはふらつく事もないし、最徐行でＵターンとかも問題ない
今日は風が強かったけど、横風を受けると多少ハンドルを持ってかれる
これはママチャリより強く感じたけど、進路がブレるほどではなかった
手放しはしてないから分からん
168cm短足だけど、サドルは少しだけ高くして、座りながら背伸びで足がつくくらい
一番低くしたら余裕で地面ベタ踏みできる >>424
枝踏むこともあるだろうし素直にマウンテンにしとけ >>426 >>429
むむむ
やっぱり厳し目ですか
MTB は重いのでグラビエ買おうかな
ジャイアントは安いけどその分パーツがショボいんですよね
ライトウェイは細部に手を抜いてないので好印象だったんですが RITEWAYがいいならソノマアドベンチャーとかか
これで荒れた山道も行けるか知らんけど >>425
うちの2019は相当変えられるけどな
金具が固着して動かせないとか シェファードのネイビーが本日納車されました
この雰囲気に合うフロントとリヤのライトでお薦めありますか？ 26インチのタイヤって外で手にはいるものなの？
シェファードとか26インチだけど出先でやらかしたらどうするん？
ママチャリの26インチとはまた別の26インチだし
そんなに遠出しない前提か >>434
フロントは丸善のマグボーイが至高
明るく・軽く・バッテリー不要
リヤはキャットアイのソーラーがメンテフリーで楽
雰囲気に合うかは知らん >>436
軽いダイナモライトって雨の日滑って安定しないって聞くけどどうなん？
あとダイナモって下り坂でイカれそう >>437
雨の日走ったことないから分からない
今ホースで水かけながら前輪回してみたけどふつうに点灯した
走行速度でどうなるかはメーカーに問い合わせてみるしか
とにかくマグボーイはまったく抵抗がなく目がつぶれるほど明るい上にバッテリー切れや取り外しがないので晴れの日なら文句なくおすすめ >>437
ちょっとネットで調べてみたけど個人ブログで
「雨降りでも確実に明るく点灯していたマグボーイの完成度は半端ないということがあらためてわかりました。」
という報告があったのでだいじょうぶそう（リンクは「マグボーイの完成度 雨」でググると出てくる）
あと下り坂では光量は増すけど別に壊れたりはしないよ マグボーイ種類多くて何買ったらいいのかわからん
1000円ちょっとのLEDのでいいんか？ >>441
クロスバイクなら MLC-1 でいいんじゃない？
http://www.magnix.co.jp/pdt_cycles07.htm
もっと大型の MLA-8、MLB-3 というのもあってこっちは停車中も点滅する
http://www.magnix.co.jp/pdt_cycles03.htm
http://www.magnix.co.jp/pdt_cycleinfo03.htm
デザインはクソダサい
MKS シリーズはリムじゃなくてタイヤ部分にローラーが当たるやつで性能は同じ
スポーツバイクにつけるならどれも定価400円くらいのブラケット要るぞ >>442
ありがとMLC-1買ってみるわ、いま在庫切れだけど シェファードアイアンFの650に乗ってます。今までリムテープを交換したことがなかったんですが、今回チューブを変えるついでに交換しようと思ってます。
今まで付いていたのを測ると14mmですが、650の14mmが全く見つかりません。
15mmとか多少幅が大きめでも問題ないもんでしょうか？リムテープも検討してますが、もし交換したことあるって方がいたらどうされているのか、知りたいです。 リムテープはリムに収まるサイズで最も幅広なものを使えばいいよ
14mmリムテープのときに左右に1mm以上の余裕があったのなら15mm
入るのなら16mmでも18mmでもいい
むしろ幅広の方がパンクのリスクが減って安心 >>439
なるほど
ダイナモライトってママチャリについてるようなショボいやつのイメージしかなかったから驚きや
ええな >>445
ありがとうございます。左右に余裕があるか見極めるのが難しかったです。
今日自転車屋さんに使ってたリムテープ持って行ったら、穴がギリギリだから15mmでも大丈夫だと思うって言われました。リム計測れてないから確実ではないけどって注釈はありましたが。
早速取り付けましたが、今のところ問題ないです。
シェファードアイアン650乗ってる人はどんなリムテープつけてんだろう。調べてもなかなか出てこなかった。 >>435
クロスバイク置いてる店なら手に入ると思う
ただ1種類しか置いてないとこが多いかな >>435
シュワルベマラソンの2.0か1.75インチ幅のにすればパンクに強いし長持ちするからおすすめ。 タイヤが完全にやられるのは珍しい
殆どはタイヤブートで済む シェファード試乗したわ
軽快でおどろいた
前1枚でもぜんぜん問題ないな
でも思ったより前傾キツかった
これ低速で街乗りとか辛くない？ シェファードで前傾きついって、ママチャリしか乗った事ない人？ シェファード買う層ならママチャリとか通学チャリしか乗ったことない人多いだろう
敢えてそれを聞くか？？ 自転車屋の親父に騙されて買ったが本当に感謝してるわ
次買うときもシェファードシティ買うわ シティはスローピングフレームでフロント3段、 タイヤ700ｃ
無印の方はホリゾンタルフレームでチェーンリング1枚のフロントシングル
タイヤはフレームごとに24、26、700ｃ、ちなみにシェファード無印を
フロントシングルとかダブルに改造する場合は、フロントシフトケーブル用の
アウター受けがないのでフロントギアも変速機付きイイ人はシティの方がよろしいかと思います
しかもシェファード無印は2020年型からボトムブラケット下のケーブルガイドが付いていないので
ボルトオンでフロント多段変速に改造は、ほぼ無理だと思われます。 463です
誤字やら文字抜けがあるな、まっ脳内補完してください。 シェファード2020乗ってるけど街中を走る分にはギアは問題ないかな
都内の話になるけど秋葉原から御茶ノ水や本郷に向かう坂程度なら3番目くらいのギアで登ってる 街中ならフロントシングルが最適
大は小を兼ねるみたいにフロントトリプルにしたがる傾向にあるけど重たくなるしメンテとかダルいし 俺もフロント一枚派
フロントディレイラーなくなるだけでかなりスッキリするからな シティが前3枚なの解せん
街なかこそシングルでいい気がする フロントトリプルをフロントフロントシングルにしたけど8sだとギア比が・・・
11-34tにしてるけどギア比飛び飛びになるのが結構気になるのだ
12-25tでフロントダブルくらいがええんやないか >>430
ほんとに数十メートルだけなら、降りて押したら？ >>417
あれから、屋外の駐輪場で保管するように
しました。
最初は物凄く抵抗感があったのですが、
今はすっかり慣れました。
その代わりといってはなんですが、
メンテはしっかりやってやろうと
思います。
レスありがとうございました！ 通勤用にグレイシア検討中なんだけど、かなり自転車が密集した場所に駐輪しなくちゃいけない。
倒されてる事もしょっちゅうなんだけど、耐久性は大丈夫かな？
チェーン落ちとかは対処できるけど、例えばディスクブレーキが壊れたりする？
フェンダーも付けるつもりだけど、歪むかな？
実車見たいんだけど近くに置いてる店がないんで、質問ばっかりになり申し訳ないです。 程度によるけどローター曲がったりフェンダーステー曲がったりはするかもね
故意にやってくるアホも居る世の中だしさ…
俺のは2018のSWサス付きだけど、フレーム・サス的には丈夫な方だと思う
と言うか倒れる=地球ロックじゃないみたいだから担いで持ってかれる可能性あるかも
他社(ターンやダホン等)の折り畳み買って職場に置かせてもらうとかはどうかな？
駅まで走って駅駐輪場停めて、電車で職場とかならゴメン
フェンダー付けてるけどフロント左側はディスクキャリパーが当たるので、ステーが左右それぞれ二本ある内の１本は着けてないが特に強度に問題無いかな
あと、リアキャリアもリアキャリパーが干渉するので対応品じゃないと付かないかも知れんよ >>476
詳しい情報ありがとう。やっぱり野良駐輪は難しそうですねー。
屋内に持ち込むのも折りたたみでさえ難しいので、諦めます。
仰るように盗難も怖いし。 >>477
大事な自転車は環境のいい駐輪場にとめて、そこで安いママチャリに乗り換えてラフな駐輪場にとめる。 いま折り畳み自転車に乗ってるんだけど50kmも走ると疲れるからクロスバイク買おうと思ってるんだよね
SONOMAの見た目が気になるんだけどこれで100kmオーバーは厳しい感じ？ 買うの止めたら、経験を得られない
大事なのは金じゃないんだぜ
経験したことが人生を楽しむための道しるべとなる 損得で考えても
買って乗って楽しんで盗まれたとしても、それは必ずしも損になるわけでもない >>479
ソノマ乗ってるが普通に行ける
ただタイヤとサドルは変えたほうが快適だな 盗まれれば損でしょう、盗んだヤツの家族がお詫びにと
今まで乗ってたのより高価な自転車を買ってくれれば得だけど
まず、見つからないし、見つかっても散々乗り回されたのが
そのまま帰ってくるだけだし。
盗まれた自転車で死亡事故なんか起こされたら、責任問題とか
どうなるんだろうな？事故関係者の中に害キチが居たら
お前が盗まれなければ事故は起きなかった！とか言いそうじゃね
盗難届も善し悪し、だったりするかも >>483
ありがとう
他所の自転車を買ってもタイヤは交換するつもりだったので参考にします >>479
ソノマと同じ重さのクロス乗ってるけど160キロは乗れた。
クロスと違うちゃんとしたドロップなら100キロくらいなんてことないし田舎の方の舗装が悪いようなところもグラベル系なら安心だよ。 頑丈な方だと思うが倒されたりするなら塗装剥げが気になると思う
>>484
自転車ならそう言われないとは思うけど、盗難届出してなかったら責任問われる可能性はある シェファード2020の700モデルは40cのタイヤ入ります？ >>490
許容サイズ700X26c~45c
ただしフレームから車輪(タイヤとホイール)を外すときに40c~45cは
ブレーキを解放してもブレーキシューに当たります、40cはギリギリかも
ケンダの26X1.5、幅約39㎜が無理矢理引っ張れば外れるかんじです
フレームのタイヤクリアランスは26インチも700cとほぼ同じ？だと思います。
ライトウェイのホームページにサポートの項目があるので、そこを見れば色々載ってます。 >>491
結構幅広く履けるのですね、参考にになりましたありがとうございます。 俺もシェファード欲しいけど股下80cmしかないからシートポスト一番下まで下げないと駄目だしな
靴はいたら2～3cm上げられるのかな低いとダサく見えるよな >>493
26" にすればいいじゃん
でなきゃシティならスローピングだから余裕でまたげる >>494
26やシティにするなら他のメーカーの700cを選択する >>495
そのこだわりよくわからん
他メーカーの700cだってシティみたいなものでは
カラーやパーツが違うだけ 色々悩んだ結果、初めてのクロスバイクにシェファード700c買っちゃった(*´ω｀*)
片道12km通勤だから泥除けと、リアキャリア装着。納車が楽しみだー。 >>499
ベージュかったわ。可愛い！
>>500
身長180の股下82くらいかな(・∀・) シェファードってトップチューブが短めでシートチューブが長い
胴短長脚向けのバイクだよね日本人向けじゃねえじゃん >>502
そうなんだ！まぁでもこれだけ好きな人がいるしきっといい感じだと信じてるわ(*´ω｀*) シティでさえハブやブレーキまでフルシマノなのはいいよな
以前はこれが毎年半額セールで買えてたのに残念だ みんなグレイシアにどんなフェンダーつけてるの？
販売店のブログとかでも見かけたりするけど、どこのメーカーなんだろう？ 俺のはSWだけど、ショップに完全に任せたし何処のか聞いてないし今は通ってないから判らんけど、画像調べてみた限り多分ギザプロダクツの奴かな
これだと以前書いた様にフロントのキャリパー側のステーを一本外さなきゃ付かないけど、元がしっかりしてるからか見た目以外は問題無いと思う
フェンダー本体がポリカでツヤあるのでそこが気に入らん人はダメかも？
強度はちょっとくらいでは大丈夫な感じかな 前にも書いたことあるけどクラナはおすすめしない
緩すぎて特にリアが少しの段差でタイヤにバンバン当たる シェファードみたいなグリップだとハンドルに付けるミラーは付けられないかな？ ハンドルバー用は普通に取り付くけどバーエンド用はキャップがないのでそのままのグリップでは無理 >>511
質問と同じ日に…
このスレ見て書いてくれたのかよ、すげえ ツイッターの告知が9:54なので記事のほうが先
でシェファードのグリップは端がふさがってるから
記事で紹介されたやつはつかないよなって話だろ。穴あけりゃいいだけだと思うけど 結局グリップは切るしかないんだな
同じメーカーでハンドルバーに付くのもあるから買うならそっちか アームつきのミラーはバーハンドルだとシフターとかが邪魔で右に出なくて
腕ばっか映ったりする あー確かにシフターあるから内側にずらして付けないといけないね バーエンドバー付けてその先端にバーエンドミラー付けてる >>498だけど、すごーくいいよ！(*´ω｀*)
サイコンの取り付け位置がおかしいのかはわからないけど、直線では7段目で40キロくらい出るし快適( ꈍᴗꈍ)
ただ、サドルが標準のままだと玉とケツの間が痛かったから、角度を少し変えてもらったら素晴らしい乗り心地になったよ(*´ω｀*)
雨の日に標準のスリックタイヤだと点字ブロックとかでアホみたいに滑るのが怖いから、そのうちウエットタイヤに変えようと思うんだけど、オススメがあったら教えてほしいな…！ シェファードってスリックだけどグラベル行ける？
オフロードってわけじゃないけど家が川沿いで砂利道あんだけど タイヤが28c以上の太さあれば結構いける。恐る恐る試してみて。 >>521
シェファード35Cだから突っ込めそう
パンクよりタイヤに溝ないとスリップしないのかと思って
最悪タイヤ履き替えればいいけど >>522
太さは充分だね
泥道は溝無いと難しいけど乾いた砂利道なら大丈夫だと思う。
低めの速度から試して行って、ご安全に。 急制動に強くはないからスリップで死にかねない道なら微妙 車入ってこないので死ぬことはないと思う
河原の土手に転がるくらい
ライトウェイのサイト眺めてたら sonoma も気になってきた
グラベルクロスってええな 今度セフレと有名なプリン屋までロングライドに行くんだけど
その為にセフレのチャリ探しててRITEWAYよさげかなあと思って シェファード買おうと思ってんだけどサイズ選びで悩んでる
出来れば700Cがいいんだが身長173の股下77じゃキツイだろうか >>528
ペダルにつま先しか届かない
トップチューブから地面につま先しか届かないかかとから降りると金玉を強打する >>528
シェファードのジオメトリが相当珍しくなければ乗れる
161でも27インチのママチャリ乗るし700cのクロス。 >>529
>>530
サンクス
2人ともシェファード持ってる人？ >>531
ごめん。同じRITEWAYの別の。
ジオメトリ比べるとこんな感じ
https://i.imgur.com/Tz7oWxn.jpg
水色のが俺の。
同じくらいかと思ったら割と違う
でも、俺のは俺にぴったりだから170なら27インチでいい気がするなぁ >>528
身長170あって700Cが不安とか嫌味かと思ったら
スタンドオーバーハイトが812の、大きめ1サイズのみなのか
700Cでこの形がいいなら、フレームのサイズを選べるメーカーのを買ったら？フジとか >>528
多分というか間違いなくキツい。
ジオメトリ見ても、サドルを一番下まで下げた状態で適正なペダリングができる股下は805mmって書いてある。
ちなみに俺174股下81だけど、シェファード700c跨ったらデカすぎて断念。
隣に置いてあったシティ買った。快適至極。 >>533
追加
通常は身長165センチくらいあれば、700Cの最小サイズに無理なく乗れる
シェファードは小柄向けに小さいホイールをあてがってるから
700Cはフレームサイズひとつなんだな >>528
シティはいいぞ
嫁は身長155cmだけど普通に乗れてる
フロント3枚だから激坂も余裕だしな みんな色々とアドバイスしてくれてありがたい
でも股下81あってもキツイんじゃ俺じゃ話にならんなあ
基本通勤で使うつもりで平坦な道しか走らないからあまりギアは必要ないし車体軽くて丈夫なパーツ使ってるシェファードが良かったんだ…
やっぱりシティなのかねえ
近所のチャリ屋探しても実物が全然無いのが辛いわ >>538
おおっ、こんなのあるのか！
検討してみるわ！
>>539
初心者であんまり弄ったりするつもり無いしメンテナンスフリーが良いかなって >>540
身長股下ほぼ同じでシェファード乗り。
700やめて26で正解。快適だよ。 700cを乗りたがる人が多いのって、他のメーカーでも基本になってるからカスタムの幅が広い利点があるってこと？ >>543
そうじゃないかなぁ
26ってレディースとランドナーと少し前のmtbくらいじゃない？ 趣味だけの人や長距離通勤に使う人じゃないと700いらなくね？ でも、普段使いでも700cが使えないなんてことはないしパーツも多い。
損はしないはず 別バイクを持ってたら、共有できるパーツもあるしなぁ
ところで、新しいソノマはまだですか～ スポーツデポにて半額以下で買ったシェファード2013まだ乗ってます。 >>549
あの頃のシェファードはすごく良いよね。 僕も2万円以下で買ったシェファード2012まだ乗ってます。 シェファードってそんな昔からあるのか
なのになんで知名度ないの、出来が悪いわけでもないのに ライトウェイがGTから独立したのが2002年
シェファードシリーズはその最初のブランドのひとつ、2003年から今現在まで続いてる
だそうです シェファード欲しいなと思ってから自転車屋行くたびに色々目移りしてたんだが
1周回ってけっきょくシェファードが欲しくなったので買うわ シェファードはコスパ良すぎ
見た目、性能、価格のバランスがこれ以上のクロスはなかなかない 股下85以上ある人はシェファード乗るべし
わしは諦めた 逆じゃない？
500サイズでも股下85あったらギリギリだと思う
足長さんは他の車種さがしたほうがいいよ この木…
ベンチの配置…
遊具の色…
アンタ…
誰だよ？？？ >>564
マットグレー渋いよね
これサイズは700C? ケーブル類白いんだな 標準のペダル回らなすぎるから早めに替えると快適になるぞ そうマットグレーシルバーで700c
サイズも色も最後まで迷った
股下81でサドルの高さは適正位置より気持ち低め ライトは付けようね、絶対。
ブラケットないからまだなのかな？
10万で買えるよな？
あと左側走行な！守ってくれよ シェファードやシェファードシティの新色ではなくて？ なんだよシェファード明日にも買いに行こうと思ってたのに様子見ちゃうじゃん シェファードはもう21年モデル入荷って書いてるね
cp-wheel.com/2021-riteway-cross-bike-shepherd/ 自転車業界はあまりコロナの影響受けてない？むしろ密にならない運動用として売り上げ増か 密にならないエクササイズ用と自転車通勤用で需要増。
パーツの工場停止や物流の混乱で入荷に時間がかかる。
とのこと WALDっぽいけどちょっと違う。最近流行ってるからネットで探してみなよ。 ネットつけるの一手間かかるから最初から深いカゴにしたほうがいいよ
そして金属より樹脂がいい
樹脂なら軽い・錆びない・変形しにくい
金属は倒れるとすぐへしゃげてみっともない
たとえばこういうやつ https://i.imgur.com/kClfO6l.jpg 前にでかいかご付けるとかなりふらつくからおすすめしない
リアキャリア付けて後ろかごやパニアバッグのがいいよ ペダルってどれ買えば幸せになれるんですか？
高ければ高いほど良いのでしょうか？今でもなんの不満もないけどみんながそこまで言うなら変えてみたい MKSのペダルならどれも優秀だから見た目で選ぶといい >>591
グレイシアだとリアのブレーキキャリパー当たるから普通のだと着かんと思う
対策品はあるみたいだけど700c用になるだろうから不格好になっちゃうんじゃないかな
ターンのカーゴラック付けたいんだけどね
いい加減にキャリパーをリア三角内側取り付けにして欲しいなぁ
バックパック背負いたくなけりゃシートバッグにするのも手かもね、俺もそうしてたよ スイングショックの不自然な挙動が嫌で、せっかく買ったファータイルを6年もｗ放置してたが、
このコロナ禍で運動不足になりそうだったんで、久しぶりに引っ張り出して乗ることにした。
ただスイングショックの動きそのものは殺してしまおうってことで、プリロードをMAXにしてやった。
そしたら、そのお陰でスイングショックの味付けの妙に気が付いてしまった。
このショックはウネウネ動かそうとしちゃ駄目なんだな。
キンキンに固めた状態から、不自然な挙動が出始める一歩手前あたりまでプリロードを下げる。
そうするとクロモリやカーボンフォークみたいな絶妙なシナリ具合が再現できて乗り心地が改善する。
しかもプリロードを可変できるから乗り手の体重や好みに応じて変更もできると。
なかなか面白いわ。 昨日、様子見に行った自転車店ではシェファードを展示していた
ライトウェイ製品の現物を直接目にするのは初めてだった https://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/shepherd
昨日行った店は、どうやらシェファード取り扱い店らしい
ライトウェイが紹介している店舗一覧に載っている店なんだ 関西だと、アサヒとかPEDAL、サイクルヒーローとかに普通に置いてたけどな。
最近は知らんけど。 うちの近所のちっこいチャリンコ屋はジャイアントは扱ってないけどライトウェイなら取り寄せられるっていう珍しい店
噂ではジャイアントって取引開始するには保証金とかノルマとかハードル高いらしい 噂もなにも割と有名な話だと思ってた
ジャイアント買うならジャイアントストア うちの近所にはビアンキとライトウェイしか扱わない硬派なんだか軟派なんだかよく分かんないショップがあるぞ ライトウェイってビアンキと肩を並べるほどのブランドか？ >>606
並ぶようなブランドではないな
>>604はビアンキとライトウェイという、
性向がかなり異なるブランド同士の組み合わせに意外性を感じ、
その店の志向が読み取れなくて困惑している、という話だと思うぞ ソノマ アドベンチャー買ったけど梅雨の長雨で1回も乗れねぇ～
衝動買いとは言え、梅雨入り前に買うもんじゃねぇなぁw ソノマアドベンチャーにも対応しているフェンダーがライトウェイから出てるじゃないか
フェンダー増設して雨天ライドすればいい
まさに万能性を味わえるでしょうよ >>608
かっぱを着て野球帽被って花粉メガネして風呂を洗っておけば雨天ライドはアホ楽しいぞ。 フラットバーが少し手前に曲がってるハンドルだけど、これって小指球付近だけやたら痛くならない？
どう考えても真っすぐな一文字の方が自然だと思うんだが。 >>613
21年モデルとして20年限定色を売ってたネットショップあって
おかしいと思ってたけどそういうことなのか >>612
＞少し手前に曲がって
バックスイープと呼ばれる角度のことだろう
フラットバーよりも少し後退する角度が付けられているならオールラウンドバーかな？
一般的にはバックスイープが少しはあった方が手に対する負担が減って楽なはずだが…
あなたの乗車姿勢か、グリップの握り方が普通ではないのかもしれない >>616
確かにハンドル低くして、腕突っ張って体重載せてる事多いけどね。
以前乗ってたルック車は完全な一文字ハンドルで、その時は極端に手の平の外側が痛くなることなかったから、
余計にバックスウィープに不自然さを感じるのかもしれんけど。 ペダル新しいの買ったんで交換したいんですがシェファードシティのペダルがとれません。
六角の穴がないのですがペダルレンチ必要ですか？ 六角の穴＝アーレンキー対応ペダルばかりではない
対応ペダルであっても、ペダルレンチを使った取り付け・取り外しが推奨される
ペダルレンチの方が力が伝わりやすく、扱いやすいからだ >>620
新しく変えるペダルの方はレンチ使えないんですよね 悩む気持ちわかるけど、どの道ペダルレンチは買うほかないよ。その内またペダル変えたくなる時も来るから一つ持っといた方が良い。 シェファードのタイヤ変えたいと思いつつ2年が過ぎた
未だに何買えばいいのかわからん、素直に自転車屋に行って相談するしかないのか
ユーザーが少ないと情報が少なすぎる >>623
2019シェファード乗り。片道15kmの通勤に使用。
38cmの元タイヤから32cmのContinental gatorskinに変更。
巡航も多少楽になり、1年半パンク無し。
スプロケも通勤区間には34Tは必要ないので、CLARISの11-28Tに交換。
一番欲しかった4速と5速の間が出来て満足。 シェファードとミストラルで迷ってるんですけどミストラルよりシェファードが勝ってる点って何ですか？ >>624
まさに俺も38は要らんかと思ってて32にしたいんだよね、一段階軽くしたい
高級タイヤもやぶさかではないがContinentalのロード用モデルは700Cしかないんかな >>627
650Cか・・・タイヤ周りの汎用性を考えると700C一択なので、少々無理して700Cに乗ってるんだわ。 ボクのシェファードも32cmのタイヤに変えたいです！ 買う段階で32にしてもらうのが一番手っ取り早い
お金の問題なら一度目に換える時かな :::::::::::::::::_,,,,___
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:::⊂/ノ ヽ ヾつ::::::::::
::::::: i｡● ●。ﾟ i:ﾟ｡:ﾟ:ﾟ:。
::::::::ヽ(_●_) _ﾐノ::::::::::::::::::::::: ママ～ン
::::: (￣ (＿＿_ ）:::::::::::::::: 32cmに誰もツッコんでくれないの～
::::::::￣{ （::::::::::::::::::::::::
:::::::::::: { ）◯:::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::/ ／＼＿つ）））））::::::::::::::::::::::::::
::::::⊂ ノノノノ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: >>623
26インチシェファード乗り
1年くらい38で乗ってたけど、自転車屋さんでメンテのついでに
IRC スムーシー 26X1.25に交換
同じ時期にペダルも変えて、4速から5速メインになった 38だの32だのって話は、
タイヤ幅のmmについて話題という認識で合っている？ >>625 チビにやさしい。他人とかぶらない。メーカー名がベタベタついていない。
ミストラルもいい自転車ですよ 何でブランド名を目立たせるようなデザインが多いんだろうね
そういうユーザーが多いってことなのかしら？
宣伝かユーザーに好まれるかしかないよね ジャイアントやメリダもロゴで相当損してると思う
あんなの乗れるの学生まででしょ >>638
現実はそういう物の方が売れるんだよ
俺達は少数派なんだよ ファッション初心者にありがちなロゴドン信仰ね
アーバンチックなお洒落さんはハイブランドでもロゴが入ってないアイテムを好む
ライトウェイを選んだ君たちは自分では気付いてないかもしれんがかなりのお洒落さんだよ これが車ならTOYOTAとかMAZDAとか車体にデカデカと描かれてたら恥ずかしいと思うんだけど
なぜ自転車だけレースカーのようにメーカー名が主張してるのか
テレビ中継されるわけでもなし わざわざ文字で表さなくても、何を買ってもデミオ顔ってのが浸透してるし メーカーが一般人用にも広告効果を持たせたいと思ってる
一般人もメーカー名をアピールしたい
両方かもね
ママチャリがある日本ではスポーツ車は一般的じゃなかったから
その名残かも うちのおかんが名前忘れたらしくて
たしか2001年頃に販売されてたもので
シマノの完組ホイールがついてて
コンポはソラで
フラットバーのクロスバイクだっていうねんな モーターサイクル分野でも、
かつてレーサーレプリカというジャンルが流行していた時期があった
レーシングマシンを模した派手派手ペイントの車体が街中を普通に走行するという、
異様な光景があったんだなあ 初クロスバイクでシェファード買いたいんだけど
700Cが売り切れてるのと、狭い家で室内保管したいので、26インチでも良いかなって思ったんですけど、身長176.5cmじゃ小さすぎますかね？
良かったらアドバイスください、ちなみに試乗はしてないです >>650
貴方とほぼ同じ身長でヨメ(155cm)と共用するために420サイズに乗ってる
サドルはギリギリまであげればなんとか
ハンドルは近すぎなのでエンドバーでブルホーン化してます 問題は足の長さだからわからなくてもせめて
ズボン股下とかを書いた方がわかり易くない 妻と共用でグレイシア買おうと思ってます
ミニベロは漕ぎやすいよ、フレーム低いから乗りやすいよ、これはタイヤ太いから安心だよ、ロゴドンじゃなくておしゃれでしょ…
とか色々アピールしてママチャリ買わされそうなところをなんとか乗り気にしました
そんで、買い物の足用でもあるので前カゴ取り付けが必須なんですが、リクセンカウルってやつはミニベロにはどうなんでしょう
ワンタッチで買い物かご着けられてよさそうだなと思ったんですが >>651
24インチでも乗れるなら26インチで乗れない事は無いんですね、参考になります
>>652
股下も84.5で同じです。長くも短くも無いくらい
同じ値段で26インチ買うのは勿体無いかなと思いつつ秋入荷まで待つのも悩むし室内保管で700cはでかそうだしで決めきれずにいます 26インチのタイヤってライトウェイのぐらいしか選択肢ないの？ 股下84.5で屋内保管の場所が広くないなら26の方が無難じゃない？
サドル高めの方が見栄え良いし >>653
ここで聞くより、googleの画像検索したほうがいい
ミニベロにニクセンカウル付けてる写真が山ほど出てくるから、それ見たほうがいい
ハンドルにつけると前輪との間が開いて間延びして見えるので、あえてサドルにかごつけたほうが可愛いかもね なんかいろいろ間違えた
（誤）ニクセンカウル→（正）リクセンカウル
（誤）サドル）→（正）シートポスト >>660
ありがとうございます
確かにミニベロ想定してないからか、かごの宙ぶらりん感が気になる…
キャリアとかにしたほうがキレイかも？
ちなみにディスクブレーキが干渉してキャリアがつけられないってのは（700c用だろうけど）対応品を使うか、オフセットさせるスペーサー的なのを噛ませる感じでしょうか シェファード2018のタイヤ交換したいのでリムの仕様とか知りたいんだけどRITEWAYのサイトから2018のページが消えてる？
26インチで32mmのタイヤにしたいんだけどやった人おすすめありますか >>657
>>659
ありがとうございます！ワンサイズ下を買うなんてありえないって程では無いんですね。700cは室内保管難しそうなので26インチにして壁掛けにチャレンジしたいと思います >>653 ワシの魔改造グレイシア晒すわ
ギザバスケット用ステー前後とも長さ忘れた 前ブリヂストンアルミパイプバスケットをギザバスケットブラケットでコラムに
後ライトウェイアーバンリアバスケット
取り付けは試行錯誤したけどホムセンの金具ネジ類でなんとかなった
車軸近くから上に伸びるステーはやっぱブレーキに干渉するから一回り大きいナットをスペーサーにした
https://i.imgur.com/bHmZdiw.jpg >>665
カッコいいな。
ハブのライトとか、手が込んでるのがひと目でわかる
バスケットをリヤに固定するのは結構あれこれ部品使って試行錯誤しただろうなぁ
バランスよくカッコいいな >>665
おお、本体の雰囲気とマッチしてていいね
当初は細いクロモリのホリゾンタルなミニベロが欲しかったけど、こういう日常使いの改造はむしろグレイシアのがめちゃくちゃ合いますね >>666 >>668
ありがとう 褒めてもらえて嬉しい
日用の買い物にも使ってるけど特に問題ない たまにネジ類の増し締めしてるかな
後キャリアはもう少し前にオフセットしたかったけど漕いでるとかかとが当たるんよ
前カゴが重くて駐輪するとき前輪が直角になっちゃって倒れやすい それ対策にステアリングダンパー的なバネ付けたりしたよ >>665
グレイシアってまじでかっけーよな
ピストなんて買わずにこっち買えばよかった >>665
カッコいい！
グレイシア欲しくなるからやめて >>665
角が荷物に刺さりそうなのでバビルサと命名 リアキャリアは5m径10mm幅のスペーサーをホムセンで買って来て付いた。
ディスク非対応キャリアだけど現物合わせで上手くやれればいける。
買い物の重量にもよるけどリアキャリアのほうが安定します。 >>665
センタースタンドはなんと言う商品か教えて頂けないでしょうか。
付属のセンタースタンドがあまり良いモノではないので、見た目も良いセンタースタンドのあなたのチョイスに便乗したいです。 先週、2019モデルの STYLES を購入しました。(@東京多摩地区)
がっ。。雨続きでこの4連休も全然乗れず。
今日昼前に多摩川CLを石田大橋から稲城大橋まで流してきました。(ちょっとだけ降られた) 今月新モデル発表会はあったみたいだけど
2021モデルが店頭に出回るのはいつ頃？
サイトによっては購入ページだけ先んじて作ってる所も出てきたけど peacocknagaoka
ライトウェイの2021年モデル
シェファード入荷しました
カラーは、NEWカラーのディープブルー
サイズ26インチ 身長160-175
定価\59,800
https://www.instagram.com/p/CDF_NcIDT1G/ スタイルスとシェファードで悩むなー
>>680
2020より適正身長の幅広がってない？
この自転車屋さんの解釈ってこと？ 横だけど2020から変わったのかね？以前は26の推奨170cmまでだったと思う
172cm短足の俺は2019買う時に26か700Cか迷った覚えがある もしかしたら2021から変わって
公式のはすでにアナウンスは無くても
2020じゃなくて2021のデータになってるとか？ 2020の700Cが173-185だから
2020の26"は160-175で合ってんじゃない まあ前のでも勘違いでも今のがあれば良いんだけどねw
単に自分も上の人みたいに
170で26maxと700minのどっちかわからなかった記憶があったから
別の自転車とごっちゃになってるのかもしれないし
余計な話でごめんね 2021の色は2020と同じなのかな
>>579の赤がやたら鮮やかに見えるけど えっ？何も変わっていないよ
NEWカラー(3色)だってずいぶん前に発表されているし同じもの
まぁクリヤー塗装モノが出るまでは買わないけどね
(ガラスコーティングするから) と言っても色は同じでも色味が違うこともあるからねー
製品の色の名称なんて勝手に決められるものなので
まあ変わってないようには見えるけど 今回はあってもサイレント修正だろ
コロナ需要で自転車自体の売れ行きは良いようだし そういえば>>665に掲示されたグレイシア、
リアキャリア取り付けでは絶妙にキャリパーを避けるステー配置になっているのか？
むしろキャリパーを保護する役割を担っているようにも見える >>698
フレームのダボ穴に直だとキャリパーに当たるから、一回り大きいナットをスペーサー おお、詳しい情報ありがと
正規対応品ではないキャリアを、工夫して装着してたんだな グレイシアにも対応するオフセットリアキャリア（ライトウェイ製）を
紹介する自転車店のブログを見つけた
ttps://www.s-rinten.com/parts/riteway_1/
ディスクブレーキのパーツと干渉しないための「外への」オフセットかと思ったら、
パニアバッグを装備した場合に踵と干渉しないための「後ろへの」オフセットだった
ブレーキパーツから離すためにスペーサーを用いていて、
やっていることは>>665氏と基本同じ
キャリアステーがオフセット形状に曲げられているのではなかった シートステーのダボ穴は狭いから短いネジとラチェットレンチあるといいよ >>700
この手のスペーサーも売ってるけど、ナット4つってのは完全にアイデアの勝利だね グレイシア買っちまった、軒並み品切れで8月中旬入荷だけどコロナ需要？それとも単にモデルチェンジの時期か >>702
初心者なんだけどこれに書いてあるスペーサーってどれ買えば付けれるのか教えてくだｓ >>706
ホムセンで適切な長さと径のストロー状の金属買ってきてかませるだけ
無理ならディスクブレーキ対応のリアキャリア買えば大抵はポン付けできる 自転車屋さんによるとライトウェイ21年モデルの一斉切り替えは9月だって
それもコロナ次第でどうなるかわからないって >>707
サンクス！よく分からんけどやってみるわ！
>>708
じゃあおれのグレイシアはいつ届くか分からんってことか、参ったね かっこええなぁ
自分はシェファードに純正の前カゴつけてる
底が浅くてたまにこぼれそうになるから、袋の持ち手をブレーキのケーブルに結んでる
最近はレジ袋有料になっていちいちメンドイから、エコバッグにもなる取り外し可能なバスケットのが便利かもしれんね グレイシア先週届いたけどこれ良いな、スポーツタイプのミニベロって感じ
スピードは出ないけど逆にジョギング代わりに丁度良い、ルームバイクを外で漕いでる気分ｗ 自分もグレイシアにした
KHSからの乗り換えだけど安定感が凄い、そして楽しい
太いタイヤのミニベロがこんなに楽しい乗り物だなんて早く誰かに教えて欲しかったよ 今年のお盆休みは暇だからシェファードのオーバーホールしてる。雨の日も１年乗ったが意外と綺麗だったぞ、交換したのはチェーンとブレーキシューのみでタイヤは夏終わったら交換かな 最近のクロスバイク、タイヤが太くなってきてる？
以前は28Cが定番だったけど、最近は30Cとか35Cとかを普通に見かけるね。
ファータイル買ったとき35Cって太すぎと思ってたけど、先取りしてたってことにする。 自分も学生のとき（10年以上前）クロスバイク乗って以来で、つい最近またやりたくなってグレイシアを注文中なんだけど、いろいろトレンドが変わってておもしろいね
タイヤは細ければ細いほど正義だったけど今は違うし、昔と違ってフロントシングルがトレンドだとかグラベルロード？だとか。 35cは一般的なシティサイクルのタイヤ幅と同等
快適性・扱い易さ・速度のバランスが最も整うサイズなんだろうな 日本の道路事情をやっと受け入れた結果な気がする
最初は海外準拠でやろうとしてたけど
日本は国土が狭いし道も十分じゃないので
ママチャリがそれ用に出来てるから差別化を図りたかったのかもしれないけど
さすがに無理だと諦めたかも スポーツバイクなんかほとんど海外メーカーなのに
世界の流行りなのに それとは別にグラベルブームで650cの太めのを直径700cに近づけて走破性上げてるのもあるな 世界の流行というか
世界では基本スポーツバイクで日本のママチャリが特殊なんだよね
ガラチャリ んなこたないでしょ、世界的にもママチャリのが強いと思うぞ 今は日本から輸入したりして人気かもしれないけど
そもそも海外にはママチャリ的なものはずっと無かったんだよ
映画とかを観てみればわかるけどETとかもそうだしね >>721
それはアメリカはそうだけど世界ってわけじゃないでしょ
オランダ
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欧州やアジアはママチャリじゃないの 自転車ってスポーツ車が先でママチャリはかなり後だよ
元々の自転車はスタンドやカゴどころかブレーキすら付いてない
カスタマイズ前提の移動用の乗り物
そこから移動のし易さを重視したスポーツ車が作られた
ママチャリはそこからさらに進化して日常使いも可能に
だから使い易いようにしたいならママチャリ準拠になるのは必然 まあシェファードシティのタイヤ幅はあれで正解だと思うよ
エスケープr3乗りって頻繁にパンクさせてるからな
シェファードなら段差もお手の物 >>727
どう考えてもスポーツより実用車が先だろう
遠くまで行けて荷物も載せられる >>729
昔は石畳とか砂利道とかで道が良くなかったんだよ
ヨーロッパの話ね
だから荷物を運ぶなら馬車とか自動車とかになるわけ
自転車はあくまで近場の移動用の簡易な乗り物
上でも書いたけどブレーキもないレベルだし
なのでまずは快適に乗れたり遠くに行けるようにする必要がある
のでスポーツ車の原型が出来たんじゃないかな >>729
ママチャリは日本がスポーツ車を魔改造したものだぞ いいえ、ママチャリ（婦人用自転車と呼ばれていた）のルーツは、
スポーツ自転車ではなく、実用自転車です
婦人用自転車を開発したのは山口自転車という業者で、
現在の自転車パーツ業者「アサヒサイクル」の前身に当たります
http://www.asahicycle.co.jp/ もうどうでもいいチャリ歴史談義はやめようや
7月にグレイシア買った人、もう納車されてます？
8月中旬と言われてたんだがまだ連絡なし… 日曜日に街中でパンク修理してるロードバイク乗りを２人も見た。
暑いと細いタイヤはヤバイのか？
RITEWAYの26の1.5で良かった 暑いと細いタイヤは危ないというか、
細タイヤは内包できる空気量の上限が、太タイヤに較べて低い
高温によってタイヤ内の空気が膨張する場合、
細タイヤの方が膨張に対する耐性が低い、ということになる >>736
膨張する量も違うと思うんだがそこんとこどーなの？ 入れる空気の量が違うんじゃないかな
細いタイヤはチューブの直径が短いから
圧力が高くないと段差とか重さで潰れた時にホイールと接触し易いじゃん？ 夏休みで久々にロードに乗った奴が管理不足でリム打ちしただけだろjk
あるいは暑い中無理して走って集中力が切れて異物踏むとかいくらでも理由はある
気温とタイヤの太さとパンク頻度の相関なんて無いよ 季節でパンクのしやすさなんか変わった覚えないなぁ
雨の日はだめだね。異物が刺さる時の抵抗が減るらしい
雨降る夜中、知らない家の軒下でチューブ交換するのは哀しいw タイヤ細い方が量産型ママチャリに対してカッコいいし希少で売れやすいのは分かるけど、実際横滑りとか危ない事とかデメリットってあんの？
あるから太め需要が伸びてつつあるんじゃないの
グレイシアだから分からんが 街乗りだと歩道との段差でドンッは避けられないからそこらへんかね？ シェファード26×1.35の初期タイヤを、スピード求めてパナの1.25に変えようかと思いましたが、パンクが怖いです。 現行のラインナップはほとんど35Cみたいだし、ライトウェイって昔から太目のタイヤ押しだな。
2012年ごろで他メーカークロスのほとんどが28Cの時代に、シェファードが32C、
ファータイルの2015年最終モデルなんて38Cになってる。
ギア比まで落としてスピードは出ないのに、なぜかディスクブレーキという謎仕様。
でも最終ファータイルはちょっとほしいかも。 シェファにパナのリブモの1.25をつけたけど、正直シェファは太いタイヤで乗るチャリだと思ったよ ロードの細いタイヤだとケツ浮かせないと歩道でリム打ちしてパンクするからな
シェファードなら全体重かけてても余裕
日本ってほんとに自転車乗りにくいよな
バイクもだけど とは言え38はやっぱちょっと太いと思うんだよな
32か35にしたい
あまり変わらないかな シェファードシティはフロントシングルでいいと思うんだ このスレってずっと
何か新しい話題が出るとまず否定から入ってる人がいるけど何がしたいんだ？
ネットの匿名の掲示板で存在アピールなんて意味ないのに 初心者が食い付くからフロント変速は無くなりませんよー
ワオ！この自転車っ27段も切り替えついてるよ！なんてこった！これに決めたよ！なんつって でも実際タイヤの太さよりサドルの高さっていうか前傾姿勢かどうかの方が乗り心地変わらない？
特にグレイシアなんてサドルの高さでまったく乗り心地が変わってくる。ママチャリが重いのはタイヤの太さじゃなくサドルにどっしり座るからでしょ ママチャリが重いのは全体の重量がそもそも重いのと
パーツの調整の問題だと思う
サドルの高さを変えるだけでも大分違うよ
でもstop&goが多いし荷物を積む人も多いから
スポーツバイクの位置だと危ないかもね ママチャリ20キロ ルック車15キロ
スポーツ自転車10キロだからそりゃあ全然変わってくるよ
ルック車でも12キロとかのやつは軽く感じる フロントシングルって実用上は何の問題もないのは判るんだけど、
如何せん購入者に対しての訴求力がないんだよ。
下手するとルック車扱いされるし。
でもトリプルだとセンター～アウターを行ったり来たりで、インナーは全く使わない。
そこで折衷案としてフロントダブルがいいんじゃないかと思う。
ファータイルをフロントダブルに改造したいんだけど、知識がないからどうすりゃいいのか見当もつかない。 軽くなる、チェーントラブル減るは走行上の明確なメリットだし、
スマホやらアクションカムのマウントが定着してる今ではハンドル周りスッキリてのもメリット
そんでもって今はシングルがトレンドですよとか言えばオッケーオッケー フロントシングルが訴求力がないという発想がなかった
変速がたくさんついてる！すごい！って購入する人本当にいるのかね
普通の人ほど「なんでそんなに要るの？」って思いそうだが >>753
なんで乗り心地の話が急に重さの話になるの? メーカーがフロントトリプルに固執するのは明らかに購入者に対する訴求力があるからに他ならない。
購入者は後から3枚の無駄に気づくんだが、そこから金かけて何とかしようとまでは思わないのも事実。
とりあえずは１台買ってもらうまでがメーカーの最優先事項、その後は野となれ山となれ。 買う段階では無駄じゃないんだよ
人それぞれ脚力とか体格とかが違うわけだから選択肢が多い方が合わせ易い
良い位置を見つけたら後はいらないけどね
日常使いでは >>763買う段階では無駄じゃない
なるほど、確かにそうだ。
多少使い込んで初めてある程度の理想形に目覚めるしね。 シェファード、フロントシングルは歓迎だけど
前傾化、スリクッタイヤに変更って矛盾してるような気が・・・
むしろシェファードシティーの方をシングル化した方がいいかも クロスバイク買う時ってネットでレビューとか調べない？
フロント3枚は無駄ってあちこちで見たし実際シングルで十分と思う せっかく（初めて）高い本格的な自転車を買うんだから・・って思うと＋α的な何かが欲しくなるのが人情。
その結果シングルよりはダブル、トリプルとなる、それがメーカーの考える訴求力。 >>724
ママチャリは日本独自だよ。
昔の中国はママチャリではなく実用車だった。品質はかなりしっかりしていたらしく今でも高値で取引されているようだ。
昔の人民服時代の写真みると、かごなんてついてないがキャリアはついててやや前傾。
中国製ママチャリが粗悪品なのは日本の商社が馬鹿にして絞りすぎたからだと思ってる。 高い自転車は大体シングルかダブル
トリプルは安上りで作れる ファータイルには3年乗ってるけど初心者騙し扱いされがちで、昔は変えたかったトリプルも意外と便利
フロント一速で坂への対応力が上がるし長い田舎道はアウターが便利。
ギアというよりモードみたいな感覚。
スピードレンジに合わせるのがフロントでスピードに合わせるのがリアって印象 https://i.imgur.com/VuctQg2.jpg
仕事を休んで自転車に乗る罪悪感。
学生の頃、旅に出たくてシェファード買ったんだけど行けずじまいだったな >>769
オランダの写真はママチャリばっかりじゃん >>775
あれをママチャリと呼ぶのは失礼じゃないか
日本人とは自転車に対する感覚が随分違うようだし 上でちょっと話が出てるけど
自転車って大まかに
近場用のただのパイプとタイヤとチェーン
↓
快適走行を目指す
↓
荷物を積むor娯楽
↓
ママチャリ
って流れだから
オランダのは二番目か三番目だと思うよ
世界基準で見れば二番目が一番多い
土地柄に合わせてカスタマイズしてね スポーツ車と呼ぶ事に対する基準が一般よりもかなり厳しい人がいるね
もしくはママチャリと呼ぶ事に対する基準が一般よりも緩いか
だから話が噛み合わない カタログ上ではシティサイクルとか書いてある
まあ実用車だよね
娯楽や商用ではなく日々の足 シェファードとシェファードシティってハンドルの形が変わったりしますか？具体的に何が違うのかなと思いまして フロント3枚はタスキがけになって
俺的にはどうも安心できない
そして真ん中しか使わない
フロントは2枚で十分なんだがなぁ >>781
両方とも15度曲がるスイープ角をつけた特別なフラットバーとあるから一緒じゃないかな
グリップはシェファードの方がマイナーチェンジしてる シェファードは店で値引きされないんですか？欲しいけどジャイアントなどと比べると少し高いので躊躇してます >>784
少し高いで済んでいるのが
不思議な話だけどね え。今そんなに高いのシェファード。
シェファードは型落ちモデル3万円代祭りとか毎年やってたろ スポーツオーソリティーで扱いあったときは毎年半額の2万円台で売ってたな
俺もそれで買った口 ロードブーム終わったから店もそんなに在庫抱えたくないんだろ 2012～13年頃ってやたら安かったんだな。
13年に12年モデルの型落ちファータイルを29800円で買った。
確かスイングショックが単体で2万ぐらいで販売してたから、
今思うと、サス付き自転車っていうより、自転車付きサスって感じだな。 ファータイルは何年か前にデポで24000円で2000円分クーポン付きだったな
自転車を欲しがってた2人に教えて買わせたよ
俺はシェファード2台有ったから買わなかったけど置場所が有れば欲しかった。 今コロナ禍でコストは上がってるけど自転車自体は売れてるから、値上げはしても安売りはせんだろうなあ 本日グレイシアやっと納車！
ミニベロは初めてだったけど思った以上に軽快だし、ファットタイヤも快適で大満足
あとこの渋いグレーとうるさいロゴのない落ち着いたデザインも秀逸ですね
ゴツさとスマートさが共存してて素晴らしい ライトウェイのシートポストやぐらが微調整し辛い。
ボルト一本緩めると全部フリーになって、僅かに動かそうとするとガクッとなって全て台無し。
何処もこんな感じなのか？ >>795
ボルト1本止めと前後で2本止めタイプがあるけど後者の方が微調整しやすいだろうね
煩わしかったらシートポスト交換すればいいよ 10年くらい前に、型落ちを３０パー引きくらいで買った記憶、あさひで シェファードのシートポスト26mm?!
選択肢なさすぎですね。 そのノギスを買うお金でシートポストが買えちゃう(><) グレイシアにキャリアつけたくてあれこれ探したけど、ミニベロ用キャリアってほとんどなんにも選択肢ないのね
あってもなんかモサいというか… >>665のやつはおしゃれじゃないか
そこそこ値段しそうだけど >>804
こちらのワイルドテイストもいいけど、自分はサイドバッグぶら下げるだけのなるべくスリムなキャリアで探してたのよね
結局ミニベロ用は諦めてdixnaてとこの700c用を頼んでみた
後輪からだいぶ浮くけど細身だから案外スッキリまとまるんじゃないかと期待 俺もダホンの451にトピークの標準サイズのキャリアを付けてる
MTBで使ってたのを外して付けたみたら問題無さそうなのでそのまま使ってる グレイシアってラック式の駐輪場に置いた時にディスクローターは当たらないですか？ ド素人ですがグレイシア買おうかと思ってます。
お聞きしたいのですがF.RメカニカルディスクブレーキをSHIMANOの油圧に交換可能でしょうか？
またRギアをSHIMANOのSORAに換装できますか？
無知ですみません！ >>810
さっそくありがとうございます！
明日買ってきます！ >>811
リアブレーキのアウターがN字みたいになってるんで引きがクソ重いから、むしろ標準で油圧にしとけって感じw
2～3万くらいで油圧にしてもらえるんじゃないかな
他社のミニベロだけど、アセラ程度のグレードのシマノ油圧付いてるけどコレでも十分かな
どうせならDEOREで10速にしても良いんじゃね？ シェファードシティに
油圧ディスクブレーキが
採用される日はいつですか
いや結構マジで >>813
1xが楽そうなのでフロントを52Tか50Tぐらいにしてリアの変速のみにさせたいです。
RDのグレードは、まだ迷ってます。
DEOREも検討してみますご105もつくのであればいいかな？って思っております。
油圧ほ、早めに変えます！ >>815
フロント大きくするなら、坂も登るならリアも大きいギア欲しいし段数ある方が平地も走りやすいだろうね
フラットバーハンドルのままで行くのならコンポの相性等もあるだろうし、使用目的や走行場所も含めてお店と相談するのが良いと思うよ
ディスクならホイールを406から451に変えて、細めのタイヤに替えることも出来るよ 「RITEWAY(ライトウェイ)」の企画・製造・販売を行うライトウェイプロダクツジャパンは、
同社のバイク「GLACIER(グレイシア)」にワイドタイヤをセットにした
「グレイシア ワイドタイヤアップグレードセット」を2020年10月31日までの期間限定で販売する。
今回のセットモデルは、ミニベロ「グレイシア」にサーファスのブロックタイヤ「トラッカー」２本を組み合わせたもの。
ミニベロのイメージを覆す20″×2.3″というMTBクラスのタイヤに変更することで、悪路の走破性と快適性が高まる。
バイクとパーツを別々に購入するより1000円お得なセットモデルとなる。
＊チューブはセットに含まれません。2.3インチ幅に対応したチューブが別途2本必要になります。
＊セットのタイヤは組み付けられていません。
組み換えにつきましては、取扱いサイクルショップにてご相談ください。
https://cdn-img.cyclesports.jp/wp-content/uploads/2020/09/16093501/4ede74ef6f18c46f19029481bc50ce85.jpg
https://cdn-img.cyclesports.jp/wp-content/uploads/2020/09/16093506/e4a91a25d1c32e95d9a7b1b500275c98.jpg
https://cdn-img.cyclesports.jp/wp-content/uploads/2020/09/16093507/85271622bb6527782a1bd3ec4bd629e4.jpg
ライトウェイのミニベロ「グレイシア」ワイドタイヤセットで発売
https://www.cyclesports.jp/news/new-product/31328/ どうせ変えるならタイヤもうちで買ってよ
って事だと思う どうせならスリックの在庫安く仕入れてセットにすればいいのに つーか標準で2.3にしちゃってもいいと思う
こっちのがスタイル的にも走行性能もむしろよくなってウリになるんじゃないか 2.3にしてるけどローだとチェーンとタイヤが擦れるギリギリになるしオプションのフェンダーが付けられるのか怪しい位までクリアランスがなくなる
手放しでおすすめできるカスタムって訳でもないのだろう >>823
2.3タイヤ何使ってますか？
某店のブログで見たサイドスキンのカスタムがオシャレだったのでいつかやりたいと思ってるんだけど、そんなにクリアランス限界なら2.1程度に抑えたほうがいいのかな >>824
サーファスのトラッカー
セット品のと同じ
以前に公式のブログか何かでこのタイヤに替える話があったから替えたのと、実際ギリギリだが自分はいいけど人にオススメすることはしないかな
とくに違うタイヤだとどうなるのかなんてわからない >>825
ありがとう
極太化は前からやりたかったんで検討しますー シェファードめっちゃいいと思って試乗しましたが700Cは大きい！
26インチはピッタリでしたがパーツ入手性がデメリットでしょうか…？ シェファードのデザインとフロントシングルなのが気に入って試乗してみたけど
振動がきつくて手にビリビリ来るんで断念
クロモリのスタイラスだと乗り味は大きく違いますかね？ カーボンハンドルに変えれば振動柔らかくなるんだろうか、、折れるの怖いなぁ サスペンションステムに変えれば？
二万円ぐらいするかもしれないけど シェファードくらいのタイヤで手ビリビリは乗り方にも問題あるんじゃないの
ハンドルに完全に寄りかかっちゃって体重かけすぎのやつになってない？ アルミフォークかつクロスのなかでは前傾が最もきつい部類だからな シェファードで100kmとか走れる？
ノーマルだとキツイ？ 自分の経験だとかなりキツかったな
涼しくなったらまた行くけど >>841
街乗りクロスでも100km位はなんてことない。
エンジンの体調と慣れ（体力ではない）次第。 どのシェファードか知らんけど昔シェファードで100km逝ったらケツが死んだよ
往復で6時間くらいかかったし エンジョイ勢でクロスなら往復30kmくらいまでに留めたほうが気軽に楽しめる
勾配や走りやすさでもっと伸ばせるけどやっぱり尻が死ぬ シェファードのサドルはお尻は痛くなりにくいけど男ならちんちんが痺れるから穴開きに変えるといい ほぼほぼフルシマノに惹かれてシェファード試乗したけど
フニャフニャフレームで萎え萎え >>848
ネットでシェファード調べると、
「ケチられがちなこの部分のパーツも
シェファードならシマノの○○で
お金かかっててスゴイ！」
て書いてあるんだよなあ。
フレームケチってんのか、、 >>853
いや、ディスってるわけではなくて、
他社製品と値段が同じくらいなら
どっかでケチらなかったら商売に
ならんからね、、。
こないだ初クロスでシェファード買った
ばっかだから比較のしようがないし、
シェファード自体に特別不満も無いのだけど。 性能ならGIOSの方が上で価格も安いぜ
と考えるとシェファードは商売になりやすい シェファード26インチに純正フェンダーなんだけど、グラベルタイヤつけてる人いる？純正タイヤの時点であんまりクリアランスないから、手が出せないでいるんよ、、、 >>855
そうなのか、、。
GIOSも検討対象に含めれば
良かったなあ、、 シェファードものは満足してるが情報が少なすぎて乗りにくい
何かパーツ付けようとしてもネットに全然先行者の情報がない シェファードのフロントシングル、リア8速あれば何の問題もないのは判ってるんだけど、
近頃はフロントシングルのなんちゃってクロスっぽいのが大量に街中走ってるから、埋没しちゃうんだよな・・・。
やっぱりフロントはダブルにするなりして差別化してほしいわ。 身長162で股下73の男だけど24と26で迷ってる・・・
近場の店は700cしか置いてないしなぁ >>859
高価なサーリーやオールシティをフロントシングル化するのが流行りですが
街乗りでフロントダブルってダサいですよ >>857
ミストラルもシェファードもパーツはシマノで
フレームが、角とか細さが途中から変わるような凝った造形じゃないところが似ている
あの丸パイプのシンプルなフレームがパーツに金をかけられる秘訣なのかも
比べた事ないけど乗っても大差ないかもね >>862
レスありがとです。
なるほど、、そういうところも
全然知らなんだ、、
ともあれ、シェファード大事に乗りつつ、
クロスバイクのこともっと勉強します。 約２年半まめに手入れしながら白グリップのシェファード乗ってたけど、手入れに疲れてついに黒グリップに交換しちゃった
なんかすごい敗北感 >>860
24インチでもSOH695mmあるから見た目も乗った感じもそこまで小さく感じないと思う >>860
ほぼ同じ体型の男だけど(股下は74.5)26で問題ない
ただ前傾きついので試乗は必須だと思うよ >>865
>>866
おお、レス有難う
自分もできれば26がいいんだけど、公式の動画みたいにおもいっきり
サドルを伸ばしてかっこよく乗りたいんだよね、背低いけど
そうすると24の方が余裕があっていいんじゃないかと。10kg以下で取り回しもメッチャ楽そうだし、
ミニベロのようで違うよ、みたいな感じも好みだし。
以前は体格に合わない27インチの奴に乗ってたんだけど、
重いしクランクが長くてこぐのも大変だった。
次こそは自分の体格に合ったもの探そうと決めて、シェファードに辿り着いたんだけど、
サイズが悩ましくてね・・・ 身長150半ばでスポーツ自転車経験もない嫁さんが最初の一歩踏み出そうとしてるっぽいのでこっそり調べ中
シェファードはじめライトウェイ良さそうだね
結局決めるのは本人だが シェファードに限らず、クロスバイク全般がスポーツサイクル初心者に向いている
クロスバイクは尖った性能を持たない折衷型の車種だから
クロスバイクから入った自転車乗りは、
１．そのままクロスバイクを移動手段として使用し続け、趣味にはしない
２．ロードバイクを買い足し、舗装路の長距離走行と速度を追求する趣味に進む
３．MTBを買い足し、未舗装路や不整地の走行を追求する趣味に進む
４．２と３の両方を兼ねる
５．クロスバイクを弄り、改造する趣味へ進む
など、多様に分化する >>860>>865
youtubeのFRAMEチャンネルで700と24が比較されてるけど
24は結構小さいよ子供用に見える シェファードのタイヤ、ウエットだと全然ダメだな。片道5キロの通勤で使ってます、26インチのおすすめタイヤありますか？ タイヤの質問は俺が何度もしてるけど誰も答えてくれない 乗ってる人はいるだろうけど26を選ぶ人は詳しくない人が多いから答えられないんじゃないかな 詳しくないも何も
身長で明確におすすめされてるんだから
関係ないでしょう タイヤスレでウェットグリップがいいパナレーサーのタイヤありますか?って聞いてきてそれの26インチにしてみては
パナな入手しやすそうだし >>879
関係あるよ知識のある人はおすすめされても26を選ばない
別の車種を選ぶ 思うに26インチのクロスで片道5キロの通勤使用でウェットグリップ気になるような走りする？
マンホールやグレーチングで滑ったり前ブレーキかけてフロントからスリップダウンするようなのをグリップ低いとか言ってんじゃないの？ 街乗り通勤仕様ならタイヤ銘柄より太さだろ。28なら32、35に変えるだけでかなり安定性は増すからな あー、シェファード26は1.35か。なら35相当？それでウェットグリップ言ってんなら乗り方悪いわ 他人も俺と同じ知識、経験、体格、用途を持ってるはずだから、突き詰めて考えれば俺の出した結論が
絶対に正しい・・・。そもそも自分と他人は全く違う存在。他人の質問に答えるということは
絶対的に正しい答えを示すのでなく、いろんな選択肢、可能性を示すこと。
言いたくないが特にロードバイク経験のある人は自分勝手で乱暴者が多い。
24，26はタイヤの替えがききにくいのは事実だけど、別に皆が皆走りを求めて
社外品のタイヤ交換に走るわけじゃない。むしろ大半はよく考えずにパンクしたらまた同じタイヤにするでしょ。
実際それで何の問題も不都合もない。街乗りおしゃれバイクとコンセプトが明快なんだから
目指すところが違う。
体格的に700cに乗れない人は、他の選択肢も検討に値するのは事実。
上でも出てるクエロ、ターンのクラッチ、アラヤのフェデラルとかね。
ってかやっぱテンプレ必要かもね。 >>888
濡れた路面の感覚わからない人？じゃーレスしなくていいよ >>890
俺も通勤で使ってるけど？もちろん雨も乗るし雪も乗るよ笑
つかRITEWAYのクロスでレインのグリップがーとか笑っちゃうんですけど まぁ吊るしでついてるケンダの安物のグリップとか語る価値もないよな
RITEWAYに限らず吊るしのタイヤなんてとりあえず走れるようにつけました、ってだけだから >>891
ごめん、何が言いたいのか全然わからん、、、 自分語りは人に理解してもらう必要ないからな
古典的だけどやはり、スルーが一番 >>893
通勤で使うクロスの太いタイヤなんぞウェットグリップ気にする必要ないってこと。ロードほどスピード出してコーナー攻めるんか？ >>895
太い分ロードバイクよりも安心感はあるってだけで、ウエット路面を気にしないで良いとは思わんな。ママチャリだって、ブロックタイヤのmtbだって、走らせ方は変わると思うぞ。 ごめんね、そろそろスレチだな。パセラ検討してみる、サンキュー！ >>896
クロスより安定感のあるママチャリだって、ブロックタイヤのmtbだって、走らせ方は変わるだって？
濡れた舗装路でブロックタイヤなんかクロスより安定感無いぞ 自転車板って
質問に普通に答えないで話をややこしくさせる書き込みする人がいるよね 濡れた路面がどれほど滑るかは、
あらかじめ積もっていた塵埃の量も大いに関係する
自己がシェファードの出荷時タイヤで問題なく走れているからといって、
他者も同じ環境下で走行していると決め付けるのは、
想像力が乏しすぎる 自分も思うけど濡れてると滑るって意見は20年モデルからついてるアーバンフルグリップでしょ？
ドライ路面を優先してそのままにしてるけど通勤使用なら替えたくなる気持ちはよく分かる スリックタイヤの19年型シティを通勤で2年乗ってるけど雨の日含めて滑った事は一度もないな クロスの吊るしで滑るとか言ってるやつは乗り方わかってない
ドライと同じようなコーナーリング、ブレーキングなんだろ
要は馬鹿 クロスなんて誰でも乗れる商品でなけりゃいけない
乗り方だなんだの言ってるのは
選民思考の馬鹿 名前が出たタイヤ参考に探してみたけどシェファードって細いタイヤ似合わないしかといってMTBみたいなのも嫌だし
ちょうどいいのが見つからんな
そして26インチだと選択肢少ないね、だから詳しい人は避けるって事なの？ ロードのような高性能タイヤほしけりゃ700c乗れよウザい奴 >>909
誰でも乗れるけどアホが乗ればレインでスリップするんだろ
アホは補助輪つけて乗ってろ ほれ、どれでも好きなの使え
・「確かに車やバイクのタイヤですと溝は必要ですが
自転車程度の太さでは溝があってもなくても特に関係ない。
自転車で所謂ハイドロプレーニング現象を起こすには
時速１００ｋｍ前後出さないと置きません（一般の自転車乗りではまず無理な速度）。 」
・「タイヤが地面に接触しているのであれば溝の有無は関係なくてゴムの物性が
一番影響するんだよ。つまり、溝のいっぱい彫ってある安いタイヤより、溝の少ない高いタイヤの方が
滑りにくいって事。どちらにしても水捌けが影響するほど自転車は速度出ないから安心して良いよ。
あと、砂が浮いてるような道路だったらどんなタイヤ履いてても滑るよ。これは自転車に限らず
自動車、オートバイ等全て共通で。」
・「まず、ハイドロプレーニング現象を心配しているのでしたら、
自転車の場合、接地面積の狭さによりハイドロプレーニング現象は発生しません。
雨の日は滑りやすくなるのは事実ですが、これはミゾの有無は全く関係ありません。
むしろ、軽快車のミゾありタイヤとロード用のスリックタイヤを比べた場合、
高価なゴム(コンパウンド)をロード用のスリックタイヤの方が滑りにくいといえます。
また、乾燥している一般公道においても、ロードレーサーの方が制動距離が短いという
実験結果も出てるため、ロードレーサー（スリックタイヤ）の方が安全です。
なら、なぜ全てスリックタイヤにならないかと言うと、
あなたのように、ミゾがないと滑ると勘違いしている人が多いためです。」 選択肢って言ってもウェットグリップを要求しているんじゃなかったのかな、26インチでもあるでしょ ウェットグリップは別の人
俺はタイヤを1～2段階だけ細くしたい人（35か32にしたい） 選択肢は多いに越したことはないけど、そのためには売れることが絶対条件。
企業も売れる=儲かると分かればいくらでも作る。そのノウハウはすでにあるのだから。
「タイヤの選択肢が少ないからそのモデル、サイズは買わない」となるとますます
作る動機がなくなり結果、誰も得をしない。気になるモデルがあるけどもっと安くなるまで
待って型落ちセールで買う、なんてことを繰り返しているとただでさえギリギリの採算の中で
やっている企業はますます儲からず、新製品を作りたくても研究開発費を捻出できない。 最近ようやく手に入れたので、勝手にレヴュー
とにかく走りが硬くて疲れるけど（慣れてないだけかも）、
ペダルを踏みこむと一気に加速するという印象。これはいい。
26インチでも160前半の自分にはちとデカく感じる。
ホリゾンタルゆえ乗り降りに気を遣う。サドルを上げれば猶更。
バスケットは荷物運ぶというより、停車したときのちょっとした台として超便利。
多少重くなるけど便利さとトレードオフといった感じ。
https://i.imgur.com/zM8dm4S.jpg いい色だな！オレもリアバスケット着けてるけど、ゴム紐掛けて色々運んでるよ。ダサいけど、そのままではマトモに使えないよな😅 個人的にはダサく使い倒すのがカッコイイと思ってる質なので
バスケットやパニアバッグは好物ですね。
これくらいは目指したいです
https://i.imgur.com/Jt2c6j7.png でもシェファードって一生懸命漕いだら40km/h近く出るよね
何気に性能よくね そりゃあ値段的にもそこそこするクロスだからな
エスケープr3より1万高いんだし エスケープR3でも40km/h出るやろ
頑張ったらもっと出るんちゃうか エスケープR3って安いの？
どちらも5万ぐらいってイメージだったが シェファードは安売りしなくなったな。定価でも満足だけど。 >>925
たしかに
赤べこ だぁ・・・
角もあるし
手綱つければ完璧w 停車時にも点いててほしい時があるから
いつまで経ってもハブダイナモに
移行できない フロントのクイックレリーズのナット側に取り付けるタイプの」アクセサリーを外そうとしたら
エンド部の塗装がバリバリと呆気なくはがれ落ちたんだけど、これって普通？
レバーを締め付ける部分も盛大に剥がれたんだけど、締めるときに力を入れすぎたのかな 自転車の塗装なんてハゲてなんぼ
目立たない場所なら気にしすぎない方がいいよ エンドやネジ穴周辺がはげるのは宿命なのであきらめて ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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| (´･ω･`) ハゲますが、よろしいですか? ｜
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ シェファード26インチのチューブってどれ買えばええのん？1.25とか1.5はあるけど1.35が見つからない。大きい方を買うの？ 1.25と1.5、どっちも使える
チューブはゴムだから少々のサイズ差は気にしないでいい
ただ太いとタイヤに入れにくいから1.25の方をおすすめする シェファードの一番でかいサイズ乗ってるんだけど
写真はどれもハンドルのほうが下だからやってみたいんだけど
ハンドルの高さ調整って簡単？ >>945
買ったとき店でポジション調整してないの？ハンドルだけ下げたらポジション狂ってめちゃくちゃ疲れるよ？そもそもフレームサイズが合ってないんじゃ >>946
サドルの調整だけしてもらった
今のフレームでもう2年乗ってるから大丈夫だとは思うが今サドルとハンドルが水平ぐらい
ハンドル下のほうがかっこいいなと思って
簡単なのかな シティサイクルユーザーだったかもしれんし
そこからシェファード買った当初にお店が推奨したハンドル高だとすると
2年乗った経験アリなら下げたのを試してうまく行くかもね >>945
"アヘッド 玉あたり"とかでググって構造と仕組みが理解できたら作業事態は六角レンチ何本かでできるよ
正しく組み付けられずに乗り回すとベアリングが逝くから、仕組みが理解できなかったらお店に頼んだ方がいい みんなありがとう
お察しの通りママチャリしか乗ったことなくて
ちょっとやってみるわ
下向きの方がなんとなくかっこいいし と思ったけど動画見たらムズそうだしミスったら死に繋がりそうだからお店もってくわ かっこよさ以外に何が違うの？
色々マウントした時に干渉しないとかそういうの？ クロスバイクは水平かハンドルの方が高いくらいのほうが良いと思うよ
乗ってる時の安定感悪くなるし、最悪腰が死ぬ メーカーがスペーサーとひっくり返せるステムで販売しているし
ツーリスト向け自転車もドロップハンドルだし
ハンドル低いなりの乗り方をすればいいんじゃないかな タイヤ変えよう変えようと思いつつどれ買うか決まらないまま2年が過ぎた
今年こそ変えるぞ >>958
自分もヒビ割れが目立ってきたんで
替えたいなぁと思い2年目です 笑 今年はハンドルを左右1cmづつ詰めて
余裕があったらヒルモ付けたいな
癖のあるシェファ2019だけど
いろんな所に連れて行ってくれるし
ありがたい相棒ですわ >>958
自分はクイックリリースのレバーが錆び錆びになっちゃったからホイールごと交換してみたいな
シェファ13年はリア130mmでロード用のもいけるはず… お前ら公式のおしゃれ動画がリニューアルされたぞ
売ってる自転車全然変わってないから21年も20年モデル継続なんだろうな おしゃれで乗ってるわけじゃないし、おしゃれ動画なんていらんわ ブレーキだけは高グレードのやつに変えた方が良いとよく聞くけど
105とかデュラとかそんなに違うものなの？
そもそも取り付けられるの？
現在シェファ鉄F2012乗りです ここんとこ強風なもので
シェファードを部屋に待避した
日頃やれてないメンテを
夜にお酒飲みながらやってる
なんだか幸せだ http://registerworking.xyz
ここの自転車屋が安いんだけど日本語の使い方が変なかんじで買うのを躊躇してる。
買っても大丈夫かね？ めっちゃ安いな
しかも送料も無料
人柱になってくれ なぜサイクルスポットのサイトの画像転載してるのか疑問があるがこの安さを信じるしかねぇ！
https://i.imgur.com/G1l3Avh.jpg 明らかに異人サイトだし
xyzとかそんなドメインのとこで
金使うなよw 怖いもの見たさでクリックしたら
「このWebサイトは危険なWebサイトとして登録されています」とブロックされてた ネットで注文してあさひ店頭受け取りなら
と思ったが在庫はないみたいね。 ありがとうございます
初めてクロスバイク買うんですが他にフロントシングルってありますかね？
手入れが楽そうなんで 横からすみません
グレイシアって市販のフルフェンダーだとブレーキに干渉しますか？ >>979
乗る環境次第だけどギア比は１.0から３.0位あった方が斜度20％くらいの坂も対応できる。
前ギアがあるからって不具合が多いわけじゃないし、前３枚あれば同じギア比を他でも使える可能性が高いのでシングルより耐久性が上がる。 >>981
不具合が多い訳じゃないんですね。
いま、シェファードかfujiのraizで悩んでます。。。 >>981
整備性と耐久性は似て非なるものやろ。
それにクロスでそこまで考えて温存はしないだろうし8s程度なら学生のギア付きママチャリを考えても耐久は考えんでよくね？ ただ、斜度がどうこうとか不具合が起きないってのは完全同意 >>980
確かこのスレ内でSWについては書かれてたと思う
SWじゃ無さそうだし簡易サスじゃない分フェンダー本体は干渉しなさそうだけど、ステーが四本だとキャリパー通過部分はステー無しとかになりそう？
あと、リアキャリアは普通のだとそのままでは干渉するかも的な事も書いてた
SWってのは少し前のサス付きグレイシアね >>981
斜度20％ってスキー場かよ
勾配だろ？ シェファードやスタイルスについて、クランクのみ交換することは可能でしょうか。
例えば、２６インチモデル（165mm）のクランクを７００Cモデル（170mm）のクランクに交換することは可能でしょうか。
（チェーンリングは流用）
そもそも、クランクのみの購入が可能かどうかもわからないのですが。
よろしくお願いいたします。 >>988
クランクって純正品のこと？
ライトウェイは補修パーツ売ってるのでお店で取り寄せできる
クランク8100円だってさ
https://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/media/9768359.html
純正以外のでいいなら適当なメーカーのシングルクランクにでもお店で交換してもらえばいい
部品代と作業代で2万円くらいかかるだろうし、クランクを170mmに換えるメリットも特にないから
クランクが壊れたとかでない限り換えない方がいいと思うよ
チェーンリングはクランクとセットの販売が多いから流用する意味もなし >>989
「補修品 修理パーツ」のページへのリンクもとても参考になりました。
検討してみます。
ありがとうございました。 まもなくここは 乂1000取り合戦場乂 となります。
＼∧＿ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,､,､,,, / ＼〇ノゝ∩ ＜ 1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！ ,,､,､,,,
/三√ ﾟДﾟ) / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,､,､,,,
/三/| ﾟＵﾟ|＼ ,,､,､,,, ,,､,､,,,
,,､,､,,, Ｕ （:::::::::::） ,,､,､,,, ＼オーーーーーーーッ！！／
//三/|三|＼ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
∪ ∪ （ ） （ ） （ ） ）
,,､,､,,, ,,､,､,,, ∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
,,､,､,,, （ ） （ ） （ ） （ ） ここに 乂1000取り合戦場乂 としての価値はありません。
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,,､,､,,, やっぱや～めたっと ＞ / ＼〇ノゝ ,,､,､,,,
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＼エーーーーーーーッ！？／ ,,､,､,,, Ｕ （:::::::::::）∪ ,,､,､,,,
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（ ） （ ） （ ） （ ） ,,､,､,,, 最近駐輪場でシェファードやシティを立て続けに見かけたという無駄レスで埋め >>995
あっクリーム色のタイヤだシェファードかな
と思って近づいたらルイガノだった事は何度かある このスレッドは１０００を超えました。
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