【地球を】RITEWAY ライトウェイ15【楽しくしたい】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
'10モデルはシマノにこだわる！
'11モデルはぬこにこだわる！
'12モデルはホリゾンタルにこだわる！
'13モデルはクリームタイヤにこだわる！
'14モデルは10色カラーにこだわる！
'15モデルは白と黒にこだわる！
'16モデルはブラウンタイヤにこだわる！
'17モデルは輪行しやすく！
日本人のためのフレーム設計！
■ライトウェイ-RPJ ホームページ
http://www.riteway-jp.com/
■前スレ
【地球を】 ライトウェイ14周目【楽しくしたい】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511174046/l50 >>142
一応少しはあると思う。乗ってみた感じ。
どんぐりって言っちまうと多かれ少なかれなんでも当てはまっちまう気がする >>143
自分も試乗したけどキビキビ感はあったね
でもなんというか、なんかエスケープ乗ってる人ってみんなタラタラ走ってる
特に歩道
タイヤが細いから衝撃にビビってるのかな？ >>144
まあ、歩道はタラタラでいいんじゃない。
でもま、サイクリングロードでもあんまりエスケープは飛ばさないかもね。 歩道でスピード出されてもな…
それと車道でスピード出したいならクロスバイク乗らんでしょ >>146
歩道ってか、自転車道？
歩道に自転車はこっちみたいなマークあるとこあるじゃん ミニベロが欲しくてグレイシアが気になっているんだけど前はサスペンションフォークが装備されていて現行で廃止されたのはそれほど効果的ではなかったの？ すぐにギッチョロギッチョロ鳴くからさw
まぁ、街乗りサスとしては効果あるかなぁ
サスとしてはあまり重くなさそうだし、デザインも合ってて俺は好きかな
微妙に下からの水跳ね防いでくれてるし
タイヤ太いし圧下げ気味にすればサス無くても多少は振動吸収とか大丈夫じゃないかな？ シェファードアイアンのタイヤを23cから25cにしようかと思うんだけど、タイヤ性能は抜きで単純に23cと25cを比較して耐パンク性や乗り心地って明確に変わる？ 街乗りバイクで23や25履く気がしれない。どんだけスピードだすの？
耐パンク、乗り心地、段差等走破性は28以上ベストは32～35
高級街乗りコミュータースタイル推しの店でも35前後履くのが主流 最近よく聞くのが、太いタイヤのがよく転がるって話。太いほうが接地面の変形が少なくて転がり抵抗が少なくなるから、ってことらしい。まぁ太いぶん重量増えるからそこは使用目的で。
ロードでも主流は25c、ロード寄りクロスは28c、快適性や重さを重視しない街乗りなら32c以上が良い >>155-156
~が主流とか~らしいとか経験則でもないのによくそこまでドヤれるな >>158
だってライトウェイのバイクは街乗り仕様だろ？俺のStylesだって35c履いて快適だぜ？シェファに23や25ってどう見ても違うだろ、って笑 >>159
経験則だけど、それを言っても個人の感想だからな。それなら街の自転車屋に聞いた流行りのスタイルはこんならしいぜ、って情報のが客観的で良かろうと思ってな。
ちなみに35cはパナのパセラアメサイド。安くて良いタイヤだせ。乗り心地、耐久性は街乗りにピッタリ。 >>157
38でもフレームに収まれば問題ないけど、全体的な見た目でマッチするかが問題。シェファは35までに収めるのが見た目良いと思う。太さもだけど、ブラックサイドかアメサイドかで雰囲気も変わるからフレーム色やグリップ、サドルとの色合わせで選ぶと良いよ >>160
いやよく読めよｗ
シェファード“アイアン”て書いてるだろ
もしかしてシェファードとシェフ鉄って同じだと思ってんのか…？ シェファ鉄で23c25c否定するとかライトウェイのコンセプト批判かよ ライトウェイのコンセプトて
そんな立派なもんでもないだろ
と今年シェファを買ってみた者は思う シェファ鉄ってクロモリフレームのやつだろ。クロモリのクロスバイクだから細タイヤって？昭和かよ笑 クロモリってもそんなに細いパイプでもないし。チェーンステー長もクロスバイクだよね タイヤ幅は「乗り比べて好みで」に行き着くんじゃないかね
同じ幅同じ空気圧でも硬い柔らかい軽い重いグリップするしないはあるし
極端に太く重いタイヤを履いてみれば「なるほどこうなるんだな」と歴然だけど
5mmそこら10gそこら違っても厳密な測定条件で数ｗ変わるってレベルだし
レースならともかくクロスバイクの街乗りで気にする世界の話でもない
遅くて鈍くていいから低圧で乗り心地を柔らかくしたいとか
きっちり空気を入れた細いタイヤの乗り味が好きだってのも好みの問題だろう 見た目大事よなあ。ソノマアドベンチャーの2.10幅
クソ重いのも雨の舗装路で滑るのも見た目のために全部納得してる
まあ次はもっと軽くて更に太くて舗装路の転がりもいくらか良さげな
コンチスピードキングあたり試してみようと思ってるけど
やっぱ極太ブロックタイヤだけは譲れない
休日にロードに乗ると大リーグボール養成ギブス外した気分になるのがまた楽しい グレイシア(純正から重量半分の1.75タイヤ)
アルミシクロ(28cグラキン&旧RX31ホイール)
これでもそんな感じを味わってるなw
グレイシアでガシガシ漕ぐのも楽しいけど、やっぱ色々しんどい
今度451のディスクミニベロ買うからホイール交換して遊んでみるかな 俺はスタンドレス
装備したら麻痺の状態異常になって外れなくなる呪いの防具とかじゃないよ 2019のシェファード乗りなんだが、1000キロ未満でタイヤの一部が歪んでる。これはKENDAタイヤの品質？ハズレ引いたのか？独り言だが危ないから変えるわ。だから2020製は変わったのかな？ ケンダなんて安いだけのクソタイヤ。素直にパナレーサー買っておきなさい。 シェファード2020モデルになったみたいだけど、2019に比べてどうよ？ 24インチの部品の寸法が多少短くなった他は
そんなに変化ないはずなんだが
公式写真見るとなんだか酷い出来に見えてしまうのは何故なんだろう
サドル上げ過ぎなのが自分の好みに合わんのかな シェファード値上げかよタイヤが変わったから仕方ないか
26インチでも股下720mmってギリだな シェフードで通勤してるが、11-34Tが苦痛になつてきた！11-32Tに変えようかと思っている。色の話出てたが、2020年の赤黒はカッコ良くないか？19にあったら銀黒と迷ったと思う。 実物見たけど赤が暗くてイマイチ
2019は銀黒一択だったけど2020で黒じゃなくなっちゃったし 以前のもっと明るい色のほうが良かったと思うんだけど人気なかったのかな
派手な感じはないしここのブランドに合ってたのに
とりあえずネコ返して シェファードの形が好きで、どうしても所有欲として
フロントダブル化したいんだけど、やってる人いますか？
アイアンなくなっちゃったし... >>196
フロントシングルは流行りで折角きれいなバッシュガードついてんのに、今どきダブル化したいって変わり者だな笑
オクでダブルチェーンリング入手して装着すればいいだろ。50/34Tポン付け。
フロントディレイラー、シフター、ケーブルガイドとかチェーンラインとか色々と考えることはあるから自転車屋行ってカスタムしてもらえ
しかしダブル必要？なら最初からダブルのクロス買えよ笑 所有欲でフロントダブル化ってのがわからんね
オシャレバイク最高峰のリベンデルやオールシティのバラ完組みでフロントシングルが流行ってんのに
走りでダブルがほしいからってんならわかるけど。それでも余程の山坂道じゃない街乗りならフロントシングル、リア9速で適切なスプロケなら快適に走れる 196です。
なんやかんや 皆さんコメントくれるので優しい...
2018モデルで乗ってるけど、街乗りメインなので満足はしてます。
シェファードのシンプルデザインになぜダブル化？というご意見はごもっとも。
が、メカニカルな見た目も好きで、ホリゾンタル+フロントダブルにしたいと思って、
聞いてみました。自転車屋さん相談行く！！ グレイシアってどうなの？
散歩用に欲しいんだが
乗り心地とか取り回しとか？ >>200
フロントダブルにするなら、今どきのシマノクラリスやソラの見た目ははシェファに合わんと思うから、クラシカルなダブルはちょっと値が張るかもよ >>201
2018SW乗ってるけど散歩用なら良いと思うよ
サス無くなったので衝撃拾うだろうけど太タイヤで吸収してくれると思う
ただ、あのタイヤあまりグリップ良くないかな
いわゆるプラスチッキーで結構滑りやすい感じ
俺も少し細いハイグリップタイヤに変えた
ガシガシ漕いで走るタイプじゃないけど、のんびりペースなら多少距離走っても疲れにくいかな
すぐにカバー割れるヘッドセットとかギシアンサスも変更&廃止されたし、安く軽くなってるし気になるなら考えてみては？ 身長180だけどシェファードの700cでかすぎ・・・
26～700の中間ぐらいがあったらよかったのに。 一台しか乗ってないから他モデルはジオメトリから想像止まりだが
なんかライトウェイはでかいと言うより
想定する標準的ポジションに癖があるのかもなとは思った
「シートポストは出さず後ろ乗りでハンドルは遠いのが普通」
だった時代の自転車に考え方が似てる感じがする
安い自転車だし市販パーツに交換もし易いから
思い切ってポジションをいじってみると好みに仕上がるかも
俺ハンドルとステムを発注済。結果次第じゃポストも換えるかも >>207
言わんとするのとはなんとなくわかる。
使ってるモデルって何？
どんな乗り方する人？ >>208
29インチのソノマアドベンチャー
使い途は通勤・街乗りから日帰り林道ツーリングまでユルく
ロードも持っててこっちはレースにも使うから落差が付いてるのに
不思議とソノマよりリラックスした感覚で乗れる（首以外は）
ソノマはあんなに上体が起きたポジションなのに
なんか肘と手首に体重が乗って突っ張る感じに違和感がある
小さくまとまる今風ポジションの方が身体に合うのかなと思って
ソノマにショートステム＋超シャローフレアドロップという
グラベル系で流行りのセッティングを試そうとしてるところ
ターニーのゴツゴツなブラケットと真下を向いたレバーで
無意識に手に力が入ってるのかなとも疑ってる
いずれコンポも全交換する予定だからその時分かるわな
9万円の自転車に何万円掛ける気だよと。でもソノマ面白い シェファードの塗装剥げってどうすりゃいいの
マットネイビー 自分もうっすら記憶があるが、説明書の袋に塗料が入ってた気がする >>209
腕に負担がかかるのはすごいわかる。
今はファータイルをセミドロップ化して下ハン使ってるんだけど、アップライトなフラット仕様にしてもどうしても腕にくる。
ケツはどうにかなるんだけど。 シェファード700cってステムが他のメーカーの標準モデルより2cmくらい長い気がする
ポジションが合っていないと腰や腕に負担が来て楽しくないよ 180㎝の俺はシェファードシティ'16の500のジオメトリを見て選んだ
そしてやっぱりシートポストを上げたら丁度よかった
後でHPをよく見たら、500に乗っているモデルは皆180㎝だった >>210
自分のフレームに合わせたタッチアップ用の塗料を作っとくといいよ
自動車用タッチアップペイントかプラモデル用ラッカーから似た色を選んで
原色に近い色（赤青黄白黒）も合わせて買って混色する
自動車用だとマットは黒しかないからプラモデル用ラッカーのつや消し剤の
沈殿物だけを混ぜるとマット色を作れる
またはタッチアップした上からプラモデル用つや消しクリアを塗ってもいい
補修が済んだら傷付きやすい所には保護シートを貼っとくといい
（ケーブルが擦れる所、スタンド掛ける時に靴が当たる所等）
自転車用のも売ってるが、自動車用の自分で切って使うヤツの方が
安くて大きいからお勧め 俺のシェファードには塗料が付いてきてたけど最近はないの？ 2019シェファードの空気圧がさっぱりわからん
文字が黒くて読めないよ
空気入れも使い方わからなくて全部抜けちゃった タイヤの空気圧なんてアバウトでいいのに。指で押して凹むような低圧で走るとリム痛めるよ～ >>219
＞文字が黒くて読めないよ
指にタイヤパウダーちょっと付けて文字の所をなぞってみ？
又はライトや懐中電灯で低い角度から照らしてみ？
若しくは薄い紙を被せて鉛筆で魚拓取ってみ？
＞空気入れも使い方わからなくて全部抜けちゃった
言われてもどんな仕組みの空気入れ使ってどう失敗したのか分からない
ちゃんとバルブの頭の金色のネジ緩めたか？
ネジ込みヘッドならちゃんと真っ直ぐ最後までネジ込んだか？
レバー締めヘッドならしっかり奥まで差し込んでから
ヘッドが抜けなくなる方向にレバーを倒すか起こすかしたか？
米式仏式でパッキンを入れ替えて使うヘッドなら正しく入れ替えたか？
まさかだがバルブに対応してないヘッド使ってねえか？
英式専用ヘッドでどう頑張ったって仏式に空気は入らねえぞ
それでもわかんなきゃポンプ持って自転車押して自転車屋に行って教えてもらえ
空気が抜ける度に自転車買い換える訳に行かないだろ。今のうち覚えとこう 今日シェファード買ってきたぞ
初めてのクロスバイクでこれ買った
177だから通販で一番でかいの買うかと思ったけど初めてだし実店舗で色々相談しながら買ったらポジション？みたいなのから一つ小さい26インチおすすめされたからそっち買ったわ
めっちゃ乗りやすいんだな
自転車屋とバイク屋は一見さんお断りみたいな雰囲気あるしネットでも気をつけろって書いてたからビビってたけど優しかったわ
ライトとか鍵とか自転車本体以外にも結構かかったな
ママチャリだと全部ついてるからそこらへんなにも考えてなかったわ
早速笹塚の自宅から新宿まで行ったけどもの足りずに渋谷まで行って代々木上原の方回って帰ってきたわ
これだと府中競馬場とか上野あたりも行けそうだな ちゃんと手入れしろよ。チェーンサビサビにならんように雨に降られたら注油。タイヤの空気圧は週１でチェック。 油のかわりにグリスを塗って、極厚ブチルチューブを使えばもっと手は抜けるだろ
雨ざらしはあかんが こうしてサドルの旅が始まったことを彼はまだ知る由もなかった… >>223
よかおめ
じゃあまずサドルとグリップとタイヤ交換しようか…（沼直行便） 自分もシェファード26買った
ペダルは小さかったのですぐ交換
グリップもergonのエンドバー付きに交換
サドルは今のところ特に不満ないからそのままだわ ホイールの細分化って丁寧な売り方だとは思うが、自転車にハマって改造欲がでたときに困る罠があるよなぁ
デフォのまま乗り潰すなら何ら問題ないけど、交換するとき非700Cは選択肢が・・・ マシュマロサドルは不満なかったんだけど一年くらいで裂けてきたので交換した
直射日光当たるの週に20時間もないのに脆すぎる >>233
あれ乗り心地はいいんだけど耐候性激弱だよな
俺は毎日通勤に使って屋外駐輪で3ヶ月経たずにヒビが入り始めた
今までVELOのサドルであんな弱いのなかったんだけどな
柔らかさを出すために普通のサドルと製法が違うらしいのが弱点になったか
ガチ系の硬いサドルは良い物を見つけやすいけど
柔らかくて体に合うのって案外難しいんだね
SELLE ROYALのR.e.medは形さえ合うなら柔すぎず硬すぎず良かったのに
残念ながら俺は腿の付け根が擦れて合わなかった。またサドル買わなきゃ タイヤは1年くらい使って、こんな物かと思ってから
いいタイヤに変えると違いが劇的に分かると思う サドルで思い出したけど
付属のスタンドだとちょっとした風とかで倒れない？
3回ほど倒れてサドルに割れめが出来ちゃった白だから目立つ
シェファード2019
買って9ヶ月仕方ってないしまだ50回も乗ってないのに悲しい 途中で送ってしまいました
外の駐輪場で止めてる人はスタンド変えたりしてますか？ 傾きが浅すぎたり深すぎたりしてんじゃないかね
うちのはよほどの突風の時しか倒れんよ >>237
納車早々以前に乗ってた通勤車でも使ってたゴツいのに換えた
http://www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=31&;item_category_id=57
（センターアジャスタブルってやつ）
起した角度がかなり前に傾いてるのが画像でわかるでしょ？
お蔭でちょっと動かした位じゃ勝手に畳まれないんだわ
E-Bike対応仕様で少し重い代わりに剛性もある タイヤ週一でチェックしろって言うけど俺のシェファードぜんぜん空気抜けないわ、1年で2000キロぐらい走ったけど空気入れたの3回ぐらい
タイヤが太いから？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
