【地球を】RITEWAY ライトウェイ15【楽しくしたい】
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'10モデルはシマノにこだわる!
'11モデルはぬこにこだわる!
'12モデルはホリゾンタルにこだわる!
'13モデルはクリームタイヤにこだわる!
'14モデルは10色カラーにこだわる!
'15モデルは白と黒にこだわる!
'16モデルはブラウンタイヤにこだわる!
'17モデルは輪行しやすく!
日本人のためのフレーム設計!
■ライトウェイ-RPJ ホームページ
http://www.riteway-jp.com/
■前スレ
【地球を】 ライトウェイ14周目【楽しくしたい】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511174046/l50 >>121
自分はワンバイエスのクロスカーボンにしたよ
そんなに高くはないから試してみて 正直言って「クロモリはしなやか!乗り心地がいい!」
って謳い文句が先行しすぎで、それを真に受けた人の7割位は
「えー…クロモリってこんなもんなの?」になるんじゃないかと思う
最高級オーダーフレームみたいに突き詰めたもんなら
ガチ領域の走りで「ググッと溜めがある!」「カツンと反応する!」
って官能性の違いまで持って行けるだろうけど
街乗り用お手頃完成車だと「誰がどう乗るか分からんし、
そこそこ頑丈に作っとかなきゃなあ」になるんで
結局似たようなもんになってしまうんだろう
第一そんなにボヨンボヨンするクロモリなんて怖くて乗れないw
カーボンは明らかに違うよ。硬い柔いとは別に角が丸いから
鬼剛性カーボンでもやっぱりショックの角は丸い
騙されたと思ってハンドルだけカーボンにしてみ?
(中華パチモンカーボンだけは死んでも勧めないけど)
100人中256人位が100m走れば違いに気付くから シェファ鉄2012のブレーキシューを交換しようと思うのですが
アマゾンで検索すると色々出てきてどれを選べば良いのでしょうか?
シマノの商品にしようと思っています 自転車屋行ってこれに適合するブレーキシューくれって言えばいいだろ
ブレーキシューなんて単価安いからアマでも店舗でも大して価格差はない つか適合製品もわからんやつが自分でブレーキシューの交換できるの?ポン付っても調整しないと本来の効きにはならんぜ? >>124
ぶっちゃけシマノならどれ選んでも特別良くも悪くもないし
高くも安くもないから間違ってカーボン用買わない限りザ・無難
街乗りにスイスストップ8千円とか勿体無いでしょ
実際俺レースにもシマノの普通のシュー(R55C4)使ってるし シェファードで通勤して2ヶ月経って、イス3センチ上げたら坂が1速上でも登れたし楽になった!ポジションって大事だな。慣れたから上げれたのかもしれないが ライトウェイも一時期すごく人気有ったけど最近下火だね ライトウェイというより、クロス・ロード自体が下火になった 初めて自転車に興味を持ったのが2015年でセール品のルイガノ買ってしまったけど
第一候補だったシェファード2013無印が美しすぎて今新品で売ってたら欲しい 街で見かけるのジャイアントのエスケープばっか
乗ってるのは陰キャっぽい大学生か高校生 >>140
でもあれ、クロスの中じゃ割と速いのね。 >>141
クロスに速さの違いとかあんのか
ちゃんと測ったとも思えないしどんぐりの背比べでしょ >>142
一応少しはあると思う。乗ってみた感じ。
どんぐりって言っちまうと多かれ少なかれなんでも当てはまっちまう気がする >>143
自分も試乗したけどキビキビ感はあったね
でもなんというか、なんかエスケープ乗ってる人ってみんなタラタラ走ってる
特に歩道
タイヤが細いから衝撃にビビってるのかな? >>144
まあ、歩道はタラタラでいいんじゃない。
でもま、サイクリングロードでもあんまりエスケープは飛ばさないかもね。 歩道でスピード出されてもな…
それと車道でスピード出したいならクロスバイク乗らんでしょ >>146
歩道ってか、自転車道?
歩道に自転車はこっちみたいなマークあるとこあるじゃん ミニベロが欲しくてグレイシアが気になっているんだけど前はサスペンションフォークが装備されていて現行で廃止されたのはそれほど効果的ではなかったの? すぐにギッチョロギッチョロ鳴くからさw
まぁ、街乗りサスとしては効果あるかなぁ
サスとしてはあまり重くなさそうだし、デザインも合ってて俺は好きかな
微妙に下からの水跳ね防いでくれてるし
タイヤ太いし圧下げ気味にすればサス無くても多少は振動吸収とか大丈夫じゃないかな? シェファードアイアンのタイヤを23cから25cにしようかと思うんだけど、タイヤ性能は抜きで単純に23cと25cを比較して耐パンク性や乗り心地って明確に変わる? 街乗りバイクで23や25履く気がしれない。どんだけスピードだすの?
耐パンク、乗り心地、段差等走破性は28以上ベストは32〜35
高級街乗りコミュータースタイル推しの店でも35前後履くのが主流 最近よく聞くのが、太いタイヤのがよく転がるって話。太いほうが接地面の変形が少なくて転がり抵抗が少なくなるから、ってことらしい。まぁ太いぶん重量増えるからそこは使用目的で。
ロードでも主流は25c、ロード寄りクロスは28c、快適性や重さを重視しない街乗りなら32c以上が良い >>155-156
~が主流とか~らしいとか経験則でもないのによくそこまでドヤれるな >>158
だってライトウェイのバイクは街乗り仕様だろ?俺のStylesだって35c履いて快適だぜ?シェファに23や25ってどう見ても違うだろ、って笑 >>159
経験則だけど、それを言っても個人の感想だからな。それなら街の自転車屋に聞いた流行りのスタイルはこんならしいぜ、って情報のが客観的で良かろうと思ってな。
ちなみに35cはパナのパセラアメサイド。安くて良いタイヤだせ。乗り心地、耐久性は街乗りにピッタリ。 >>157
38でもフレームに収まれば問題ないけど、全体的な見た目でマッチするかが問題。シェファは35までに収めるのが見た目良いと思う。太さもだけど、ブラックサイドかアメサイドかで雰囲気も変わるからフレーム色やグリップ、サドルとの色合わせで選ぶと良いよ >>160
いやよく読めよw
シェファード“アイアン”て書いてるだろ
もしかしてシェファードとシェフ鉄って同じだと思ってんのか…? シェファ鉄で23c25c否定するとかライトウェイのコンセプト批判かよ ライトウェイのコンセプトて
そんな立派なもんでもないだろ
と今年シェファを買ってみた者は思う シェファ鉄ってクロモリフレームのやつだろ。クロモリのクロスバイクだから細タイヤって?昭和かよ笑 クロモリってもそんなに細いパイプでもないし。チェーンステー長もクロスバイクだよね タイヤ幅は「乗り比べて好みで」に行き着くんじゃないかね
同じ幅同じ空気圧でも硬い柔らかい軽い重いグリップするしないはあるし
極端に太く重いタイヤを履いてみれば「なるほどこうなるんだな」と歴然だけど
5mmそこら10gそこら違っても厳密な測定条件で数w変わるってレベルだし
レースならともかくクロスバイクの街乗りで気にする世界の話でもない
遅くて鈍くていいから低圧で乗り心地を柔らかくしたいとか
きっちり空気を入れた細いタイヤの乗り味が好きだってのも好みの問題だろう 見た目大事よなあ。ソノマアドベンチャーの2.10幅
クソ重いのも雨の舗装路で滑るのも見た目のために全部納得してる
まあ次はもっと軽くて更に太くて舗装路の転がりもいくらか良さげな
コンチスピードキングあたり試してみようと思ってるけど
やっぱ極太ブロックタイヤだけは譲れない
休日にロードに乗ると大リーグボール養成ギブス外した気分になるのがまた楽しい グレイシア(純正から重量半分の1.75タイヤ)
アルミシクロ(28cグラキン&旧RX31ホイール)
これでもそんな感じを味わってるなw
グレイシアでガシガシ漕ぐのも楽しいけど、やっぱ色々しんどい
今度451のディスクミニベロ買うからホイール交換して遊んでみるかな 俺はスタンドレス
装備したら麻痺の状態異常になって外れなくなる呪いの防具とかじゃないよ 2019のシェファード乗りなんだが、1000キロ未満でタイヤの一部が歪んでる。これはKENDAタイヤの品質?ハズレ引いたのか?独り言だが危ないから変えるわ。だから2020製は変わったのかな? ケンダなんて安いだけのクソタイヤ。素直にパナレーサー買っておきなさい。 シェファード2020モデルになったみたいだけど、2019に比べてどうよ? 24インチの部品の寸法が多少短くなった他は
そんなに変化ないはずなんだが
公式写真見るとなんだか酷い出来に見えてしまうのは何故なんだろう
サドル上げ過ぎなのが自分の好みに合わんのかな シェファード値上げかよタイヤが変わったから仕方ないか
26インチでも股下720mmってギリだな シェフードで通勤してるが、11-34Tが苦痛になつてきた!11-32Tに変えようかと思っている。色の話出てたが、2020年の赤黒はカッコ良くないか?19にあったら銀黒と迷ったと思う。 実物見たけど赤が暗くてイマイチ
2019は銀黒一択だったけど2020で黒じゃなくなっちゃったし 以前のもっと明るい色のほうが良かったと思うんだけど人気なかったのかな
派手な感じはないしここのブランドに合ってたのに
とりあえずネコ返して シェファードの形が好きで、どうしても所有欲として
フロントダブル化したいんだけど、やってる人いますか?
アイアンなくなっちゃったし... >>196
フロントシングルは流行りで折角きれいなバッシュガードついてんのに、今どきダブル化したいって変わり者だな笑
オクでダブルチェーンリング入手して装着すればいいだろ。50/34Tポン付け。
フロントディレイラー、シフター、ケーブルガイドとかチェーンラインとか色々と考えることはあるから自転車屋行ってカスタムしてもらえ
しかしダブル必要?なら最初からダブルのクロス買えよ笑 所有欲でフロントダブル化ってのがわからんね
オシャレバイク最高峰のリベンデルやオールシティのバラ完組みでフロントシングルが流行ってんのに
走りでダブルがほしいからってんならわかるけど。それでも余程の山坂道じゃない街乗りならフロントシングル、リア9速で適切なスプロケなら快適に走れる 196です。
なんやかんや 皆さんコメントくれるので優しい...
2018モデルで乗ってるけど、街乗りメインなので満足はしてます。
シェファードのシンプルデザインになぜダブル化?というご意見はごもっとも。
が、メカニカルな見た目も好きで、ホリゾンタル+フロントダブルにしたいと思って、
聞いてみました。自転車屋さん相談行く!! グレイシアってどうなの?
散歩用に欲しいんだが
乗り心地とか取り回しとか? >>200
フロントダブルにするなら、今どきのシマノクラリスやソラの見た目ははシェファに合わんと思うから、クラシカルなダブルはちょっと値が張るかもよ >>201
2018SW乗ってるけど散歩用なら良いと思うよ
サス無くなったので衝撃拾うだろうけど太タイヤで吸収してくれると思う
ただ、あのタイヤあまりグリップ良くないかな
いわゆるプラスチッキーで結構滑りやすい感じ
俺も少し細いハイグリップタイヤに変えた
ガシガシ漕いで走るタイプじゃないけど、のんびりペースなら多少距離走っても疲れにくいかな
すぐにカバー割れるヘッドセットとかギシアンサスも変更&廃止されたし、安く軽くなってるし気になるなら考えてみては? 身長180だけどシェファードの700cでかすぎ・・・
26〜700の中間ぐらいがあったらよかったのに。 一台しか乗ってないから他モデルはジオメトリから想像止まりだが
なんかライトウェイはでかいと言うより
想定する標準的ポジションに癖があるのかもなとは思った
「シートポストは出さず後ろ乗りでハンドルは遠いのが普通」
だった時代の自転車に考え方が似てる感じがする
安い自転車だし市販パーツに交換もし易いから
思い切ってポジションをいじってみると好みに仕上がるかも
俺ハンドルとステムを発注済。結果次第じゃポストも換えるかも >>207
言わんとするのとはなんとなくわかる。
使ってるモデルって何?
どんな乗り方する人? >>208
29インチのソノマアドベンチャー
使い途は通勤・街乗りから日帰り林道ツーリングまでユルく
ロードも持っててこっちはレースにも使うから落差が付いてるのに
不思議とソノマよりリラックスした感覚で乗れる(首以外は)
ソノマはあんなに上体が起きたポジションなのに
なんか肘と手首に体重が乗って突っ張る感じに違和感がある
小さくまとまる今風ポジションの方が身体に合うのかなと思って
ソノマにショートステム+超シャローフレアドロップという
グラベル系で流行りのセッティングを試そうとしてるところ
ターニーのゴツゴツなブラケットと真下を向いたレバーで
無意識に手に力が入ってるのかなとも疑ってる
いずれコンポも全交換する予定だからその時分かるわな
9万円の自転車に何万円掛ける気だよと。でもソノマ面白い シェファードの塗装剥げってどうすりゃいいの
マットネイビー 自分もうっすら記憶があるが、説明書の袋に塗料が入ってた気がする >>209
腕に負担がかかるのはすごいわかる。
今はファータイルをセミドロップ化して下ハン使ってるんだけど、アップライトなフラット仕様にしてもどうしても腕にくる。
ケツはどうにかなるんだけど。 シェファード700cってステムが他のメーカーの標準モデルより2cmくらい長い気がする
ポジションが合っていないと腰や腕に負担が来て楽しくないよ 180pの俺はシェファードシティ'16の500のジオメトリを見て選んだ
そしてやっぱりシートポストを上げたら丁度よかった
後でHPをよく見たら、500に乗っているモデルは皆180pだった >>210
自分のフレームに合わせたタッチアップ用の塗料を作っとくといいよ
自動車用タッチアップペイントかプラモデル用ラッカーから似た色を選んで
原色に近い色(赤青黄白黒)も合わせて買って混色する
自動車用だとマットは黒しかないからプラモデル用ラッカーのつや消し剤の
沈殿物だけを混ぜるとマット色を作れる
またはタッチアップした上からプラモデル用つや消しクリアを塗ってもいい
補修が済んだら傷付きやすい所には保護シートを貼っとくといい
(ケーブルが擦れる所、スタンド掛ける時に靴が当たる所等)
自転車用のも売ってるが、自動車用の自分で切って使うヤツの方が
安くて大きいからお勧め 俺のシェファードには塗料が付いてきてたけど最近はないの? 2019シェファードの空気圧がさっぱりわからん
文字が黒くて読めないよ
空気入れも使い方わからなくて全部抜けちゃった タイヤの空気圧なんてアバウトでいいのに。指で押して凹むような低圧で走るとリム痛めるよ〜 >>219
>文字が黒くて読めないよ
指にタイヤパウダーちょっと付けて文字の所をなぞってみ?
又はライトや懐中電灯で低い角度から照らしてみ?
若しくは薄い紙を被せて鉛筆で魚拓取ってみ?
>空気入れも使い方わからなくて全部抜けちゃった
言われてもどんな仕組みの空気入れ使ってどう失敗したのか分からない
ちゃんとバルブの頭の金色のネジ緩めたか?
ネジ込みヘッドならちゃんと真っ直ぐ最後までネジ込んだか?
レバー締めヘッドならしっかり奥まで差し込んでから
ヘッドが抜けなくなる方向にレバーを倒すか起こすかしたか?
米式仏式でパッキンを入れ替えて使うヘッドなら正しく入れ替えたか?
まさかだがバルブに対応してないヘッド使ってねえか?
英式専用ヘッドでどう頑張ったって仏式に空気は入らねえぞ
それでもわかんなきゃポンプ持って自転車押して自転車屋に行って教えてもらえ
空気が抜ける度に自転車買い換える訳に行かないだろ。今のうち覚えとこう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています