【地球を】RITEWAY ライトウェイ15【楽しくしたい】
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'10モデルはシマノにこだわる！
'11モデルはぬこにこだわる！
'12モデルはホリゾンタルにこだわる！
'13モデルはクリームタイヤにこだわる！
'14モデルは10色カラーにこだわる！
'15モデルは白と黒にこだわる！
'16モデルはブラウンタイヤにこだわる！
'17モデルは輪行しやすく！
日本人のためのフレーム設計！
■ライトウェイ-RPJ ホームページ
http://www.riteway-jp.com/
■前スレ
【地球を】 ライトウェイ14周目【楽しくしたい】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511174046/l50 前スレで前々スレ以前のテンプレが省略されたが
もう内容的に古くなってるんで取り敢えず旧テンプレは貼らずにおこうと思う
旧テンプレ復活・新テンプレ案募集含めて話し合って決めてちょ 確かにNFデザインはもうないしniauデザインに変わったよね。
スペック変遷は欲しいかな。
おれ2011使ってるけど、もしかしてその後下がってる？ この公式コンテンツの存在を知らない人がいるかも知れないから
新しくテンプレに加えたらどうだろう
https://www.riteway-jp.com/kikaku_repairpartslist.html
BBやヘッドの規格、ディレーラーハンガーの型番、補修部品等がまとめられている
修理やカスタマイズの参考になるはず 身長175cmだけどシェファードをサドルの高さ合わせてもらって試乗したら、170〜180cm向けのは大きすぎ、160〜170cmは小さ過ぎた
シェファードシティならピッタリのがあったけど、色がどれもネットで見るより実物ダサくてどうも…
悲しい(´･_･`) ってか身長170〜180cm向けのシェファード、タイヤ700Cは良いとしてフレームサイズ570ってデカすぎちゃう？
510は小さすぎるし
まさに帯に短したすきに長しなんだけど… シェファードかシェファードシティ買うつもりだったけどどっちも望みを絶たれて辛い…どうしよう 次はシェファードが良いなって思ってたのにそういう問題あるのか
日本人に合ったフレーム設計って話はどこ行ったんだよ
足短いぞ
あとタイヤがもっと太くていいな
どうせ細いタイヤじゃないんだからスピードはいらない
乗り心地、段差、パンクの確率減らすとかメリットも多いから
ママチャリから1段階太い現状より45Cくらいあってもいいんじゃない
それでも一番良さそうだけど シェファード乗りだけどタイヤはもう一段階細くしたい
乗り心地もうちょい落ちてもいいから出だしを軽くしたい >>11
店員もそれ言ってたｗ
シェファードの方は日本の男性の平均身長に合うサイズだけちょうど無くて、ぼくもこれ合うサイズありませんｗって
女性なら選ぶのに苦労しないことが多いらしいんだけど
まあ自分としてはシェファードのサイズ合うものが無かったことより、シェファードシティの色がどれも、その辺のママチャリ以下みたいなセンスの酷い色だったことの方がショック
「あのかっこいいシェファードと並べて置いてあったら、シェファードシティ買いたいと思いう奴いねえよ！」と思ってしまった つまりカラバリ時代のシェファードシティ最高!でいいよね答えはきいてない >>14
聞いてないと言われてもあつかましく答えると、色のチョイス自体は今の方が良いんだけどね…ｗ
なんかネットで画像とか写真見た印象と違って、実物はすごい安っぽかった
自分で実物を撮った写真を見返すとあんまりわからないから、やっぱり実物を見るのは大事だなあと痛感…
それにしてもほんとにカッコいいなあシェファード…(´・ω・｀) 現行モデルは知らないけど、そんなに色酷いかなあ
服なら絶対選ばないカラーでも発色の良さもあって悪くなく感じたのだが
ちなみに猫に乗ってる >>16
現行モデルを見てくれ、としか言いようがない
シェファードと並んでると酷さが目立つのもあるけど ボヤくばかりで先に進まないね
あんたはライトウェイは捨てて他を当たりなよ 別の話題だけど
シェファの純正サドルがクッション性良さそうな割に
路面の小さな凹凸をいちいち拾う感じが嫌だったので
衝動買いで fabric scoop elite shallow に替えてみた
調整しきれていないけど上記問題は解決しそうで満足 好きなデザインの好きなモデル買えばいいじゃん
多少のサイズの違いはステムを変えたりシートポスト変えればなんとかなるよ
ホリゾンタルだとフレームまたげないのはまずいけど >>20
他がないから困ってるｗ
>>22
またげるけど、球が当たるかなって感じ 玉ねｗ
サドルを適正な長さにしてもハンドルより低いんだよな
まあサンダル履いて測ったんであれだけど、短足なのかしら >>23
余裕余裕
700x38Cなんだから32Cとか28Cに履き替えれば少し下げられるよ
まあ自分なら小さめのフレーム選ぶけど >>25
540ぐらいがあればねえ…
510は小さすぎる
去年の新型発表が6月ぐらいだった気がするからそれまで待とうとは思う 途中で送ってしもた
これだけ小さいとエンドバー付けてもハンドル遠い シェファードって大きいのか
一番大きいサイズでも適正身長が180cmまでって書いてあるから、
185cmまでのシティにしたんだが
見た目はシェファードの方が好みだったんだよな
シティも今は気に入っているけどね うちのシェファ現行型26インチは160-170cm推奨だけど
165cm短足昭和おじさんでもやや小さく感じてますよ 通勤にシェファード買ったがいいな！毎日の楽しみができた。 でもそのジャップに向けて作ってるはずのバイクでしょ 自転車屋もわかってて26インチしか置いてなかった24インチは小人か短足用、26インチは平均の人、180超えのデク、間に欲しかったな。5モデル展開で >>33
元からオートバイ乗ってた俺はあんまり苦にならない
距離にもよるんだろうが今まで使った通勤手段の中では
精神面含めて一番快適だと感じるのでもう5年続いてる
ただ流石に自転車の消耗は速いね 根性ねえな
教祖に近い位置にいる人間で理念に殉じるそぶり見せる奴皆無じゃね？今のところ
こりゃイスラム国にすら劣る宗教運動ですわ シェファードってフロントシングルだけど足りる？
46Tってどんなもんなんだろ 試乗してみるべきかな
坂登らせてもらえるんだろうか あとどうでもいいこと一個聞いていい？
Shepherdってさ、シェパードって読むんじゃないの？
シェファードって読み方分かってないみたいで恥ずかしいする気がするんだけど…笑
そういう読み方もあるのか？ 延々と坂登るのでなければシングルでも事足りる
米英語だとシェファードが近い
そもそもカタカナ表記な時点で正確ではなくなるんだから細かいこと言っても うちの周り坂だらけだけどシングルで余裕だな 俺は体重が軽いからか3速で登れる、1〜2速全然使わないわ >>44
足りないと感じたらチェーンリング替えるかスプロケ交換
そもそも脚力なんて個人差有りすぎるから >>46
発音記号見て、どうぞ
ほら、フィジックス（物理）とかと同じや >>46
方言なのか何なのか分からないがネイティブスピーカーにも
破裂音ｐでなく摩擦音ｆでシェファードと発音する人がいるようだ
英語圏の人名や企業名が自らカナ表記をシェファードとする例も みんなありがとう
取り敢えず発音の件は安心できそう笑 シェファードって盗まれますか？
シェファードシティはママチャリみたいだから盗まれにくそうだけど 治安にもよるだろうけど転売目的ではないと思う
足代わりに盗む馬鹿には当然関係ないから、まともな鍵は付けておいたほうがいいけど 外人の多い地域は余裕で盗まれる。盗んだチャリは貨物船に乗せて輸出される。 盗まれねえ自転車なんてねえからなー
ボロい安物なら気軽に盗まれるし
ボロい高級車ならマニア崩れのパーツ目当てに盗まれるし
ピカピカの安物なら自分が乗ろうと盗まれるし
ピカピカの高級車ならプロ窃盗団がいるし
警察がやる気ねえのと「傘と自転車と万引きは犯罪に入らない」
みてえな麗しい日本の伝統があるからな
いくらかでも盗まれにくい努力をするか
盗まれても全力で取り返してくれるヴァンムーフを買うかぐらいしかない あと、前傾きついのって、早めの速度出さないとしんどいみたいなことあります？
割とゆっくり目で走ることが多いんですが 乗って前傾きついと思ったらステムなりハンドルなり交換すればいいだろ
自転車は吊るしで誰でもフィットするもんじゃねーよ >>46
Raphael(ラファエル)と同じ感じじゃね >>58
必ずしも速度域の問題じゃないと思うよ
乗り手の身体バランスとジオメトリの絡みで
「一見前傾がキツイが乗ってみるとそうでもない」とか
「上体起こした方が楽だと思い込んでたが
前傾セッティングにしてみたらむしろ楽になった」とか普通にある
現に俺もメリダリアクトとソノマアドベンチャーに乗ってて
下スペーサー取って水平ステムとエアロドロップのリアクトの方が
腰・肩・腕・手首、全部比べ物にならないレベルで楽なんで困惑してる所 >>59
交換でどれぐらい変えられるものなんですかね >>61
前傾きついとママチャリみたいに周りを広く見回しながら走ったりしづらいのかなあとか思ったり
まあシェファードシティとシェファードの前傾角度の差なんて大したことないんでしょうけど >>62
ちゃんと店舗で買ったらポジションも見てくれるよ。それでもう少し楽にとか、ハンドルのバッグスイープほしいとか、要望伝えて必要な部品を交換するといいよ。
個人的にはフラバは嫌いだからプロムナードやバッグスイープのきついオールラウンドバーがおすすめ。
コミューターバイクでググれば参考になるバイクが見つかると思うよ ニットーやベロオレンジからゆるめのハンドルが色々と出てるから、見た目とポジションの好みで選ぶといいよ。
それ系のお店で相談するのが間違いないと思うけどね >>63
ガチ競技車両でない限り視野の心配は要らないと思うよ
街乗り車じゃ変態改造しない限りそこまで極端な事になりようがないから
「乗ってる内に分かってくる」のも自転車の悩み＆楽しみ
色々考えて色々調べて色々試してみて。自転車も自分も育つ
ポジションもセッティングも暫定最適解もそれに連れて変わる
ほんと自転車は楽しいね。5万円のクロスバイクでも100万円のロードバイクでも 公式の画像見てて気づいたんだけど、シェファードってステムがいわゆる逆付の状態がデフォなんだね
買った時は上向き状態になってて、言うほど前傾じゃないよなって違和感があった
画像検索してもけっこうステム上向きで納品されてるシェファード多いね >>68
ちゃんとした自転車屋なら、客の体格や好みで納品時にステム角度を決めてくれるよ。アヘッドステムはかんたんに天返しできるからね。デフォなんてないのよ。カタログ写真は格好良く見せるためにステムを低い方で取り付けてるの だから納車時についてるステム長や角度がフィットしなければ、店の人に相談して自分にあったステム交換すると良い。
ハンドルが近いならステム長の長いもの、ハンドルをもっと上げたければステム角度の大きいもの、当然逆のパターンもあり。それでもしっくりこないときはハンドル替えちゃう。 シェファードの700Cデカ過ぎ最低180無いと無理あるだろあれ >>72
ライトウェイは適応身長を低く見積もる傾向がある気がする
俺のソノマ29インチ420mmもカタログじゃ身長160cmからになってるが
実際乗ると165cm位はないときついんじゃないかと思う
シェファード700c570mmもジオメトリを読む限りでは
推奨の最低股下76cmじゃ乗れても本当にギリギリかも知れない
ロードとクロスバイクじゃ全く同じに考えられないのは承知で言えば
アンカーのホリゾンタルロード570mmは股下80〜84cmが適応範囲
クロスバイクならもう少し大き目でもいいとは言え
身長で言ったら175cmは欲しい所だろうな あ、違った。ソノマ29インチ420mmは155〜170cmとなってた
…ねえわ。155cmの人があれに乗ったらアフリカの脚長族じゃない限り
三角木馬状態で爪先立ちしないと脚が着かないのは保証できる >>72
マジかよシティじゃなくてシェファード700c買えばよかった 前に公式の推奨する適応身長は変だと思い、現実的な適応サイズを出しといた
シェファード
700c：SOH 812（股下837〜／適応身長185〜）
26"：SOH 750（股下775〜／適応身長172〜184）
24"：SOH 700（股下725〜／適応身長161〜171）
※股下寸法はSOH（スタンドオーバーハイト）にプラス25ミリ余裕を持たせた寸法です
※25ミリ程度の余裕が必要な事はメーカーの取り扱い説明書に記載されています
※適応身長は「日本人の平均股下長＝身長×0.45」を基にした大よその数値です 適当なことばっか書くなよ
165cmかつ足短めだが26インチ問題なく乗れとるわ なぜか161cmなのに160〜175に乗って窮屈に感じる シェファードとシェファードシティの前傾ってどれぐらい違うもん？
正直街乗りではスピードもそんな出さないからそこまで前傾いらんし、前傾キツくて視点が低いと視野が狭くなって危ない気がするんだが…
でもシェファードシティは見映えがママチャリレベルなんだよな…
マジで悩む
助けて シェファードは公式写真のコラムスペーサー2枚だけど
私が今年買ったのは3枚だった
さらにステム上向きにすれば相当アップライトになるけど
シェファードって全体的にやたら硬いから
ケツが辛くてママチャリサドル必須になるんじゃないかね
前傾でも上目遣いで走れば視野広いし危なくもないよ
眼鏡の人は裸眼になるけど むしろシティが細かいところ色々衝撃対策カスタムしてるよな >>82
シェファードとシェファードシティ乗り比べたら、シェファード の方はなんか肺が潰れて息が苦しい感じがした
大袈裟に言ってるけど笑
一時間ぐらいこれで走るのはどうかなぁ…みたいな シェファード新しくなった
白サドル辞めたんだな
まあ正解だと思う あとタイヤがスリックになってるな
チェーンリングも少し小さくなった 全体的に色が暗くなってダサくなったな
シティの方はいつ変わるんやろ 色いいじゃん
派手派手で目立ちすぎる色よりマット系は好きだな
でもこれでシェファードもシティもスタイルズもパスチャーも全部35Cになってもうた
MTBのブロックタイヤはいらないし700Cの太タイヤクロスって需要ないのかな
38Cよりもっと太くてよかったんだけど シェファードはタイヤが太いのだけが不満
他は不満なし >>91
センスは前のほうが好みだな
ただどうしても不人気色というか不良在庫が出やすかったんだろうね
せめてネコフラージュは残してほしかった >>93
何を良しとするかは人それぞれだけど
「太いタイヤ＝ホイールの一番外に重量物が付く」と考えれば
「加速の度にズッシリ重い＝疲れる割に平均速度が低い」
最近のロードでは「ある程度太い方が転がり抵抗が少ない」と言われるが
重さと転がりの釣り合い点はあってロードは28cが境目じゃないかと言われ
シクロクロスの規則では33cが上限とされるのを考えると
それ以上になるとグリップを得て転がりを犠牲にするとか
乗り心地を得て軽さを犠牲にするとかの目的特化タイヤになってくる
舗装路でゆったりゆっくり乗るクロスバイクなら32c辺りが境目か？
速く走りたい気持ちを封印すれば40c位まではいけるのかも知れない 街乗りは段差とか轍とかマンホールやグレーチングとかあるから、32以上のタイヤが良いわ。ハンドルもゆったり系のが安全。
ドロップハンドル細タイヤで歩道走ってるやつとかアホかと シェファード買ったんだけど歩道走ると割と振動ひどくね？こんなもんか
タイヤ太い恩恵をあまり感じられない >>97
ハンドルをプロムナードやバックスイープの大きいゆったり系に変えればいい。フラバは手首の角度もあるけど振動ひらって疲れるよ。あとはポジション出しかな。サドルよりハンドルバーが低いと手首に負担になる。
自転車は吊るしでフィットする人のが少ない。楽に乗りたいならポジション出ししないとね。自転車屋さんに相談してみ。歩道走るならママチャリポジションじゃないと笑 太タイヤの利点
段差とかの衝撃軽減
耐パンク性
乗り心地の良さ
リムやスポークへのダメージ軽減
体重が重いとか重い荷物がある
グリップが良くなって操作性向上
などなど
今は自転車事故で自転車側の責任が重くなったし
歩道を走るタイプの人はスピードいらない
車道をガンガン飛ばすなら28Cクロスやもっと極めてロード乗ればいい MTB乗ってたけど確かに手首への衝撃や負担だけなら
ママチャリポジションでママチャリハンドルの方が少ない
それはママチャリだと手に体重が全然掛かってなくて軽く握ってる程度だから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
