折り畳み＆小径車総合スレ 147
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ブリヂストン、ヂスクブレーキ、ビルヂング、ふぢの花、ぢしん，ぢめん サガンが道端で話をした後にロードバイクのサドルにまたがったまま爪先で地面を左右交互にちょんちょんと蹴って進む動画を見て「ん？！」となった >>967
爺さんはお前だろ
一ドル３６０円時代のまま価値観停まってるじゃん ﾂﾏﾝﾈ喩えで得意げに登場するも、口惜しさが隠せない間抜けなアスペ爺ｻﾝ >>977
すげえなお前、70年前の価値観体験してたんかい >>979
複数台所有なら
K3よりダブプラスだと思ってる >>981
どんな点で？
車載で街乗り程度だけど安いのでいいのか迷ってる。 自分の場合は結構雑に扱いがちなので、
変速無しのコンパクトなのが欲しかったのよ
バーエンドを付けてがしがし踏めるようになったし、
もう完璧ですわ なるほど
雑に扱えるって大事な性能だよね
髪の毛ほどの傷が入っただけでため息出るような大切過ぎる自転車もキツい >>982
軽いってことはよく持ち運ぶってことだから
ディレーラーにガツンと当てるかもしれない
あとはディレーラーと地面が近すぎて怖い 700Cロードと451カーボンミニベロロード交互に乗って遠出してるけど、そんなに違いは感じないな。
実際には30km維持するためには必要なワット数は遠心力の少ないミニベロの方が多いのかな？ >>991
流石にわからないってのは異常だよｗ
よほど低速で走ってるんだろうｗ >>993
両方とも完成車状態で7kg前後で30kg巡航はあまり負担が変わらないように思えた。
これは低速の部類？
イメージ的には速度維持するための力が余計に必要な気がするけどね。 >>994
小径で30km巡航ってのがそもそもｗ
ガチでレース出てる人？ｗ 加減速は総重量が支配的、25km/h超える様な速度維持なら人体の空力が支配的になる。
後は転がり抵抗が実感できる。
後は体調や気分の影響に埋もれて分からないよ。 小径で数十キロ程度の距離をガーミンでAve 30km/hなら相当だな このスレッドは１０００を超えました。
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