折り畳み＆小径車総合スレ 147
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>>641
でもお前単に輪行を指して自転車よりキックボードのほうがいいとか書いてたじゃん
じゃあ輪行ツーリング(こちらが輪行本来の在り方)もキックボードでいいのかよ？
ってツッコミ入れられても仕方ないよ？？ なんてのは置いといて
>>570
折りたたみ寸法はあるけど、ジオメトリーには無関心なのかな
ホイールベースとかは安定性のキモだと思うのだけど 畳んで綺麗に飾ってる写真見ると乗ってないのがバレバレでかえって悲しくなる
毎回洗車して飾ってるのならそれはそれで意味不明すぎて気持ち悪いし
玄関先に畳んで転がしてある写真とかの方がよほど好感持てる >>652
写真を撮るときは大抵は掃除直後とかじゃないか？
たまに掃除してピカピカになったら写真のひとつも取るでしょ
玄関先のきたない自転車を撮る理由こそ思いつかないかと 山チャリなら汚れていても勲章だけど、舗装路用チャリが汚いままの写真UPされても。
だいたい、汚い！って君等叩くのが目に浮かぶ。 >>639
軽く走っても10km, 40分は切るレベルなんだよね
ガーミンのログ、あげようか？(笑) ワイチャリで大学生のランナーに抜かれるわｗ
たぶん駅伝の練習とかしてるひと。ガチで踏めば勝てるけどｗｗｗ >>657
このサイズだと折り畳み寸法はキャリーミーとそう変わらないのね
重量は半分以下みたいだけどさ >>647
自転車と同じ扱いのわけないだろ。
あれはあくまでも遊具。 >>614
折り畳み時のコンパクトさ追求の結果がから仕方ないだろ
折り畳み時にチェーンステイ長を短縮、折り畳み時の厚みを最小化
一般的なRDでは対応できないだろうし、外装段数を増やせば折り畳み時の厚みが増す
内装5速の10速化はクロースにはなるがレシオカバレッジが狭くなってしまう
ローロフ14sあたりが最良？でもOLDが、ヱィヤッでやるかねぇ
内装5s＋ハイスピードドライブなんかはどうだろうねぇ ブロ用のスピードドライブが有るけどこのスレでも使ってるって人いないね
インストールも難しく無いしぜひ試してみてほしい ハズキルーペなんて高級品じゃなくて、
パチモンの1000円のでええやろ
あれほとんどCM代だろｗｗｗ 輪行って楽しいんだけど、他人様やどこかにぶつけないように意外に気疲れするし
自分の脚とかに当たってアザ作っちゃうし >>673
余計なお世話だけど、もし軽くぶつけたくらいなのにホイホイ痣が出来るなら、今すぐ受信した方が良いよ どうも惹かれるんだけど
「サス付き」って良くないって言うじゃない
確かにアマ安物でも多くみるけど、KHS(ソフトテール)とかDAHON(ジェットストリーム)とかだったら、値段だけの効果は有るでしょうか？
特に後者乗ってた人はレポ希望ヌ。
Birdyみたいな大袈裟なのはちょっと引きますが 乗り心地を求めるなら小径車はサスペンションが無いと意味が無いよ
もちろんカタチだけのゴミサスは要らないけど
素人さんには本格的に見えるらしい（笑）バーディの低性能サスペンションとかね Birdyのサスは乗り心地には全く寄与しない
あれは割れやすいフレームを守る為のもの（あとブロをパクっただけのデザイン）
あれなら五万のボードウォーク（ダホン）の方が乗り心地は遥かにいいし、スピードも出るよ
ドイツ人のやることは、クリーンディーゼルにしてもそうだが
なんか上っ面さえ整えたら見栄えさえそれなりに見せかけることが出来たらみたいな感じで
実際の性能とか乗り心地とかはどうでもいい感じ
値段釣り上げるために付けてある、と言っても過言ではないだろうな 小径のサスはメカメカしさアピールの為に過ぎない
CFRPかGFRPのリーフ式サスペンションなら許す アニマルランドがサスペンションシートポストをレビューしてた。
ためしてみようかな いやMTBサスと小径車サスとでは目的が違うから比較の意味がないよ
小径車のサスはちょっとした突き上げや振動の緩和という点においてはちゃんと効果がある
ジェットストリームは見かけに釣られて買っちゃったけど、ほんと使い処の無い自転車だった
トレイルくらいこなせるかと思ったけど、なんか鈍いし、剛性いまいちだし、雑に扱えないし
パーツが無駄性能だったり、オンロード寄りの仕様だったりでちぐはぐしてるし
ほんと街乗り用のファッションバイクの域を出てない感じ
広範囲の用途を考えてるなら買わないほうがいいかと
結局乗らなくなったから甥の入学祝にプレゼントした
ああ勿体ない サス付きを選ぶならドッペルがいいよ
公式サイトでサスの有用性をしっかり語ってくれている タイヤなのだけど
500㎞程度走っただけの摩耗ほぼナシの状態
リムとの際が繊維質のモノが露出してる
こういうのは昔ママチャリとかで見た記憶があるけど問題ないのだろうか？
トレッドのひび割れは気にしないけど繊維質は内部構造なのでちょっと心配 自転車にお勧めの靴で
サンダル系でかかとも覆われるモノでお勧め無いかな？ >>681-682
無知アピールおつかれさん
BSモールトンにリアエンド130mm時代から乗ってるがこれが小径車か？ってくらいに乗り心地いいよ
乗り心地だけじゃなく荒れた路面のスタビリティーも高い
山の下りで700×23Cのロードよりも安定してコーナーリング出来るのは体験済み? helix 折りたたみ寸法
シートポスト抜けば
H650×W650×300ぐらいだなぁ
小さいわ
でも40万は買えない >>685
見てくれはすごくいいよね。 うっかりするとほしくなる気持ちはわかる >>678
KHSだとほとんど同じフレームでソフトテールありとなしのモデルがあるから乗り比べてみれば効果を体感できるかも このＢＳＭで１００ｋｍ以上の日帰りツーリングは数え切れないほど走ったが、７００ｃスポルティーフと比べて疲労度が高い事はない
むしろＢＳＭの方が疲労度が低い事さえある
ただ小径故のハンドリングとペダリングにクセというかコツがあるので、それをクリアしての話だが。
そして何より乗っていて楽しい
絶妙なサスが路面のショックをドンドン吸収してくれるし、高圧タイヤで転がり抵抗も少ない
ダンシングでサスにパワーを食われるということはあるが、シッティングで登る分には問題ない
最近このＢＳＭに乗っていなかったが、やっぱり良い自転車である事を再認識した。 BSMは販売終了してるだろ
自己満ポエムはよそでやっとけ オマエラって自分語りは得意なのに人のは聞きたくないんだな のんびり乗ってますみたいな爺ポエムならいいけど、承認欲求満載の場違いな攻めてますアピールじゃなあｗ タルタルーガも疲れにくいらしいな
後輪外さないと、小さくならんけど ガープ乗ってみたかったなぁ。買える程度の稼ぎになる前に生産終了してしまった。 >>711
オーナーズミーティングに何度か出たけど、それっぽいの2、3人しかいなくて意外だった
初期ロットwindをシングル化してるじいさんがカッコよかったな ガープの先祖のゴブリンを始めて見た時はかっこよさに痺れた
あの頃はフルサス下り系MTBが大正義みたいは空気だったからな タイレルはFSXだけ疲れやすい。他はそれほどでもない ガープってKUWAHARA？
久しぶりに聞く名前だけど
撤退してたの？ >>714
クランク長は合ってる？
適正なクランク長は車種、体格により全部違ってくるから
180超えててもクランク長は165mmが合ってたりする >>716
身長180cmでクランク172.5cm。53/39T
内心クランク長と歯数はもう少し小さくても良いのではと感じてる 疲れるってよくわからんな
乗り方、体力が足りてないんじゃないの？ >>713
ゴブリンっていうネーミングセンスwwwww >>720
ブロンプトンとは全く用途が違うのに何言ってるんだろうw
まあ自転車を値段だけでしか判断出来ないクソバカなんだろうなあw >>719
えっ？何が面白いの？
ようわからんがゴブリンって名前に爆笑出来る世界があるのか
マンガとかのネタかな？ >>701
ブリヂストンモールトンがだめな点はアルミで作ってしまった所だろうねえ
初期分割モデルは分割部分が割れてリコール
その後のヘッドチューブに亀裂が入る例が散見された
走りが良いのは認める >>687
ブレーキがタイヤサイドに触れてないか？
リムブレーキじゃなかったらコメ無視して >>721
ブロンプトン乗りに、英国本国価格教えてやると怒ってくるから嫌
現地では日本の4割程度の価格で、ロンドンなんてブロンプトンだらけだってのも気に食わないらしい >>723
本家モールトンがなんで鉄のフレームを堅持してるのかとか考え無かったのかね 日本人はリッチだと知ってるから海外企業はどこも強気な日本価格で売り込もうとするんやで ここ30年で日本だけ所得増えてないのに不思議だよ全く ユーロはゴミが集まって図体デカくなったから通貨価値が上がっただけで、実際は凄い貧しい。
通貨が下がってるイギリスも、行って見てくれば分かるけど
数字とは裏腹にかなり穏便とは言い難い社会・経済状況。
何かあれば円が騰がるように、日本はなんだかんだいって圧倒的に豊かなんだろうね。
>>730物価の上下だけ見て（しかも統計なんて意図的にどうとでも操作出来ることを無視して）
インフレだデフレだと騒いでた三流経済学者じゃないんたからさ。 いやクッソ貧しいぞ。
なんで外人がわんさか日本に来るかというとやっすいからくんねん。
マクドの100円バーガーとか欧米じゃありえへん
どころか中国でもないわ。 ただし中国はそこら辺の小汚いお店
素人はおなか壊しますｗはクッソ安い。100円くらいで食えるｗｗｗ 俺も欧米はよく出張で行くけど物価は高いよな
先月の欧米はなかなかサイクリング日和の気候で現地で自転車買おうかと思っちゃったわ >>734
日本もとっくにクラス化社会なんだが、公式に認める風潮じゃないよな
メディアは相変わらず一億総中産階級的雰囲気を維持しようとしてるし
国民も現実逃避したくてそれに乗っかっている感じ >>734
？？
アメリカでハンバーガーは一個1ドル、500mlのコーラは一本1ドル（約）、法定最低賃金は8.5ドル
西欧でハンバーガーは一個1ユーロ、500mlのコーラは一本1ユーロ（約）、法定最低賃金は8.5ユーロ
後は為替
円の価値を崩落させたのだから実態よりかなり円安
でも、アマゾンみたら分かるけど、色々かなり安いだろ？
服のブランドなんか海外と比べてみ？
お前らが高級車と思い込んでた外車なんかも（確かに日本じゃ高級車価格）
現地の値段は驚くほど安い
てか、日本の家電メーカーも、欧米で500ドル／500ユーロ（5万円相当）で売ってたテレビを
日本では50万で売ったりしてた
上の時給で割ってみたら？
日本の物価を無理やり上げたい勢力に騙されてるだけだって気付くよ
そういう上流階級は、物価差を知ってるから（というかそれで儲けてたりもするから）
当然日本では買わずに外国で買ってる 日本は豊かじゃねぇよ。
デフレじゃ絶対豊かになれない。
経営資源集まらん。
欧州も豊かじゃねぇけどな。
中国とアメリカが豊かかな今は。 円が買われるのは、円が強いからじゃなくてなんか理由があったんだけど、忘れた。 日本に外人来るようになったのは､
日本が貧しくなったのもあるけど、国策で旅行者増やしてるからだろ。
あとは、世の中が､スマフォで写真撮って自慢するように、モノからコト消費に変わったのもある。色々理由がある。 >>729
日本人がリッチなのではなく、日本人は価格でしか評価できないから
商品の価格に差があった場合、高い方を高級、高品質と判断するだけ
鑑識眼があって商品を選択しているのではなく、価格だけが評価基準
言ってしまえば知識が乏しい田舎者ってこと
舶来品は良いもの、高くて当たり前と言う考え方が千数百年もの昔から続き
遺伝子に組み込まれ御維新で強化されているから海外品は
高い値段付けた方が無条件に良く売れたりする
裏返しで安かろう悪かろうと考えるから、チャイナと聞くだけで低品質と判断する 日本は賃金が安ければ物価も安い。
百円ショップで大抵の日用品が手に入る。
給料が少なくても十分やり繰り出来るよ。
、、、贅沢さえしなければw 100円ショップの品は耐久性に難がある物が多くてなあ。
つーか、あんまり小径チャリネタ多く無いからこの手のよもやま話みんな好きやなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
