折り畳み＆小径車総合スレ 147
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>>609
ミニベロ自体 趣味性が強くてなんとも言えない。
クロスじゃだめなの？
折り畳みは車載/輪行と言い訳出来るし。 ブロは折りたたみの中ではホイールベース長いし
テレスコのシートポストもあるし
ヘタな20インチよりポジション取りやすいぞ >>599
こんな洒落た感じきゃなかったが
８年畳っぱなしで部屋の飾りにしてた知り合いがいるわｗ 「折り畳み」を謳うからには、もう少しコンパクトにならないモノかね。
たとえば「折り畳み傘」、、、こんな感じに小さく折り畳めないかな？
現行の折り畳み自転車は文字通り折り畳んだため横方向にかさ張って体積的なメリット無し。 まあその、なんだ
タイヤを折り畳めるなら傘並みになるんだけどね 折り畳み傘的テイストを持った自転車良いなら
キャリーミーやAバイクになるんじゃないかしら 何か上手く説明できないけど
各パーツに荷重が掛かる自転車の場合、傘のようなスライド式のパーツは無理だろうから
いっそのコト折り畳み方式は止めて車体を小さくしてソノまま輪行袋に入れてしまうような、、、
そんな感じの自転車。 >>632
あ～自分もソレ思ったよ。
輪行ならソレが良い。 「輪行ならキックボードがいい」
激しく意味不明
輪行って別に「徒歩でも済むような駅からの短距離の移動のために自転車を使う」事じゃないんだが？ >>570
色々期待すべきところはあるけど、
とても25万円の自転車には見えないなw キックボードなんか幼児の自転車にもついていけないわ
むしろ走った方が速い >>635
え？
キックボードは、徒歩で済むような距離しか走れないわけじゃないぞ？ >>637
走るのと同じスピードは出るぞ？
お前が走っても、幼児の自転車にはついていけないかもしれんがw >>638
じゃあそのキックボードで東京から長野県まで輪行して信州の山々を走り回る山岳ツーリングだとか
大阪から滋賀まで輪行してビワイチやるとか出来るのか？
輪行というのは日常生活で電車に自転車を持ち込む行為だけじゃないぞって話
むしろそういうのは輪行の歴史の中で言えばごく近年になって出てきた使い方だ >>640
輪行というのは日常生活で電車に自転車を持ち込む行為だけじゃないけど、
日常生活で電車に自転車を持ち込む行為も輪行だぞ？ 移動距離によって使い分けたらええやん。そういう縛りがあるわけでなし。個人ルールは知らんよ。 キックボードと比較するならキャリーミーじゃなくてA-bikeだろうな そもそもキックボードは道交法上、認められていない。
、、、只3kgも満たない車重で持ち運びの面で非常に便利なんだよ。 >>645
おもちゃとして使用している場合はアウトだけど
通勤など実用として使う分には自転車と同じ扱い >>641
でもお前単に輪行を指して自転車よりキックボードのほうがいいとか書いてたじゃん
じゃあ輪行ツーリング(こちらが輪行本来の在り方)もキックボードでいいのかよ？
ってツッコミ入れられても仕方ないよ？？ なんてのは置いといて
>>570
折りたたみ寸法はあるけど、ジオメトリーには無関心なのかな
ホイールベースとかは安定性のキモだと思うのだけど 畳んで綺麗に飾ってる写真見ると乗ってないのがバレバレでかえって悲しくなる
毎回洗車して飾ってるのならそれはそれで意味不明すぎて気持ち悪いし
玄関先に畳んで転がしてある写真とかの方がよほど好感持てる >>652
写真を撮るときは大抵は掃除直後とかじゃないか？
たまに掃除してピカピカになったら写真のひとつも取るでしょ
玄関先のきたない自転車を撮る理由こそ思いつかないかと 山チャリなら汚れていても勲章だけど、舗装路用チャリが汚いままの写真UPされても。
だいたい、汚い！って君等叩くのが目に浮かぶ。 >>639
軽く走っても10km, 40分は切るレベルなんだよね
ガーミンのログ、あげようか？(笑) ワイチャリで大学生のランナーに抜かれるわｗ
たぶん駅伝の練習とかしてるひと。ガチで踏めば勝てるけどｗｗｗ >>657
このサイズだと折り畳み寸法はキャリーミーとそう変わらないのね
重量は半分以下みたいだけどさ >>647
自転車と同じ扱いのわけないだろ。
あれはあくまでも遊具。 >>614
折り畳み時のコンパクトさ追求の結果がから仕方ないだろ
折り畳み時にチェーンステイ長を短縮、折り畳み時の厚みを最小化
一般的なRDでは対応できないだろうし、外装段数を増やせば折り畳み時の厚みが増す
内装5速の10速化はクロースにはなるがレシオカバレッジが狭くなってしまう
ローロフ14sあたりが最良？でもOLDが、ヱィヤッでやるかねぇ
内装5s＋ハイスピードドライブなんかはどうだろうねぇ ブロ用のスピードドライブが有るけどこのスレでも使ってるって人いないね
インストールも難しく無いしぜひ試してみてほしい ハズキルーペなんて高級品じゃなくて、
パチモンの1000円のでええやろ
あれほとんどCM代だろｗｗｗ 輪行って楽しいんだけど、他人様やどこかにぶつけないように意外に気疲れするし
自分の脚とかに当たってアザ作っちゃうし >>673
余計なお世話だけど、もし軽くぶつけたくらいなのにホイホイ痣が出来るなら、今すぐ受信した方が良いよ どうも惹かれるんだけど
「サス付き」って良くないって言うじゃない
確かにアマ安物でも多くみるけど、KHS(ソフトテール)とかDAHON(ジェットストリーム)とかだったら、値段だけの効果は有るでしょうか？
特に後者乗ってた人はレポ希望ヌ。
Birdyみたいな大袈裟なのはちょっと引きますが 乗り心地を求めるなら小径車はサスペンションが無いと意味が無いよ
もちろんカタチだけのゴミサスは要らないけど
素人さんには本格的に見えるらしい（笑）バーディの低性能サスペンションとかね Birdyのサスは乗り心地には全く寄与しない
あれは割れやすいフレームを守る為のもの（あとブロをパクっただけのデザイン）
あれなら五万のボードウォーク（ダホン）の方が乗り心地は遥かにいいし、スピードも出るよ
ドイツ人のやることは、クリーンディーゼルにしてもそうだが
なんか上っ面さえ整えたら見栄えさえそれなりに見せかけることが出来たらみたいな感じで
実際の性能とか乗り心地とかはどうでもいい感じ
値段釣り上げるために付けてある、と言っても過言ではないだろうな 小径のサスはメカメカしさアピールの為に過ぎない
CFRPかGFRPのリーフ式サスペンションなら許す アニマルランドがサスペンションシートポストをレビューしてた。
ためしてみようかな いやMTBサスと小径車サスとでは目的が違うから比較の意味がないよ
小径車のサスはちょっとした突き上げや振動の緩和という点においてはちゃんと効果がある
ジェットストリームは見かけに釣られて買っちゃったけど、ほんと使い処の無い自転車だった
トレイルくらいこなせるかと思ったけど、なんか鈍いし、剛性いまいちだし、雑に扱えないし
パーツが無駄性能だったり、オンロード寄りの仕様だったりでちぐはぐしてるし
ほんと街乗り用のファッションバイクの域を出てない感じ
広範囲の用途を考えてるなら買わないほうがいいかと
結局乗らなくなったから甥の入学祝にプレゼントした
ああ勿体ない サス付きを選ぶならドッペルがいいよ
公式サイトでサスの有用性をしっかり語ってくれている タイヤなのだけど
500㎞程度走っただけの摩耗ほぼナシの状態
リムとの際が繊維質のモノが露出してる
こういうのは昔ママチャリとかで見た記憶があるけど問題ないのだろうか？
トレッドのひび割れは気にしないけど繊維質は内部構造なのでちょっと心配 自転車にお勧めの靴で
サンダル系でかかとも覆われるモノでお勧め無いかな？ >>681-682
無知アピールおつかれさん
BSモールトンにリアエンド130mm時代から乗ってるがこれが小径車か？ってくらいに乗り心地いいよ
乗り心地だけじゃなく荒れた路面のスタビリティーも高い
山の下りで700×23Cのロードよりも安定してコーナーリング出来るのは体験済み? helix 折りたたみ寸法
シートポスト抜けば
H650×W650×300ぐらいだなぁ
小さいわ
でも40万は買えない >>685
見てくれはすごくいいよね。 うっかりするとほしくなる気持ちはわかる >>678
KHSだとほとんど同じフレームでソフトテールありとなしのモデルがあるから乗り比べてみれば効果を体感できるかも このＢＳＭで１００ｋｍ以上の日帰りツーリングは数え切れないほど走ったが、７００ｃスポルティーフと比べて疲労度が高い事はない
むしろＢＳＭの方が疲労度が低い事さえある
ただ小径故のハンドリングとペダリングにクセというかコツがあるので、それをクリアしての話だが。
そして何より乗っていて楽しい
絶妙なサスが路面のショックをドンドン吸収してくれるし、高圧タイヤで転がり抵抗も少ない
ダンシングでサスにパワーを食われるということはあるが、シッティングで登る分には問題ない
最近このＢＳＭに乗っていなかったが、やっぱり良い自転車である事を再認識した。 BSMは販売終了してるだろ
自己満ポエムはよそでやっとけ オマエラって自分語りは得意なのに人のは聞きたくないんだな のんびり乗ってますみたいな爺ポエムならいいけど、承認欲求満載の場違いな攻めてますアピールじゃなあｗ タルタルーガも疲れにくいらしいな
後輪外さないと、小さくならんけど ガープ乗ってみたかったなぁ。買える程度の稼ぎになる前に生産終了してしまった。 >>711
オーナーズミーティングに何度か出たけど、それっぽいの2、3人しかいなくて意外だった
初期ロットwindをシングル化してるじいさんがカッコよかったな ガープの先祖のゴブリンを始めて見た時はかっこよさに痺れた
あの頃はフルサス下り系MTBが大正義みたいは空気だったからな タイレルはFSXだけ疲れやすい。他はそれほどでもない ガープってKUWAHARA？
久しぶりに聞く名前だけど
撤退してたの？ >>714
クランク長は合ってる？
適正なクランク長は車種、体格により全部違ってくるから
180超えててもクランク長は165mmが合ってたりする >>716
身長180cmでクランク172.5cm。53/39T
内心クランク長と歯数はもう少し小さくても良いのではと感じてる 疲れるってよくわからんな
乗り方、体力が足りてないんじゃないの？ >>713
ゴブリンっていうネーミングセンスwwwww >>720
ブロンプトンとは全く用途が違うのに何言ってるんだろうw
まあ自転車を値段だけでしか判断出来ないクソバカなんだろうなあw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
