折り畳み＆小径車総合スレ 147
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>>570
12.7kgと14.3kgか・・・
フレーム単体でも重そうだねぇ まわりに押し付けたつもりはないけどな
700cと両方買ってみて乗り続けた上での自分の感想
間違っても走行面で700cと張り合うもんじゃないと思う >>587
ピン抜くのめんどくさくない？
削って塗装ハゲちゃいそうだし。
だいたいFD5801以降のはたたむときチェーンに注意する作法あるし >>588
慣れでしょ
全く面倒くさくないし、折り畳みも展開も秒でできる 折り畳み自転車の紹介で時々「折り畳んだ姿も美しい」みたいな宣伝文句見るけど、折り畳んだら輪行袋に放り込むんだからそんなのどうでもいいよって思わない？ 折り畳みは部屋保管のハードルがグッと下がるからね
階段上がるのはロードのが楽だったりするけど 俺は小径は近距離orコンビニ用なんで折り畳まずにドア横のスタンドに縦置きしてる ロードか小径車(折り畳み)の二択でどっちに乗るか？
、、、なら「小径車に乗る」ってだけの話だ。
車道を必死こいて乗るロードバイクに乗るくらいならオートバイに乗るよ。
そちらの方が余ほど「安全」「安心」だ。
俺はのんびり歩道を小径車でポタリングするんだからw たしかにロードはその速度や走り方の関係から車からやたら敵視されることも少なくないからなぁ
小径だと割りと嫌な目には遇わない気がする 「速い小径車」は確かにそれなりに速い
回す脚さえあればかなりのペースで走れるのは確か
でもなんつーか走りの線が細いというか儚い感じ？無理してる感がある
カリカリにチューンした小排気量のオートバイみたいな
あくまで個人の主観 >>515
レーサーは俺には華奢過ぎる。ノーマルマラソンだなー スピード出さないで走る気になれない
どうしても30km/h以上出しちゃうな >>599
申し訳ないがスペースの無駄遣いにしか思えないし、畳んだ折り畳み自転車を飾ってもかっこいいとは思えない >>595
これ改変するにも結構使いやすいね
ママチャリか小径車(折り畳み)の二択でどっちに乗るか？
、、、なら「ママチャリに乗る」ってだけの話だ。
車道を必死こいて乗る小径車に乗るくらいならロードバイクに乗るよ。
そちらの方が余ほど「安全」「安心」だ。
俺はのんびり歩道をママチャリでポタリングするんだからw >>594
コンビニ行くのに自転車？
どんな田舎だよw 普通に通勤へ使うくらいなら、TLグラベルロードが楽です。
特化してないから、山チャリやロードチャリみたいに状況に合ったベストな結果を出せるわけじゃないけど。
小径折り畳みは車載／輪行など他の交通手段を絡めるとすごく優秀だと思います。
ま、何が言いたいかというと、較べるだけ無駄なのですよ。 >>605
田舎舐めんなよ！コンビニは遠いから車だ！
真の田舎舐めんなよ！近くにコンビニなんかない！
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小粋なミニベロって都会のコミューターだろ？
ロードバイクならともかくなんで田舎の人が買うのか意味わからんわ >>599
畳んだ状態で鑑賞に耐えうるのはブロンプトンだけだよね ブロンプトンアンチがいくら泣き喚いてももはやどうしようもない
諦めて現実を受け入れたまえ
そしてブロンプトンを買いなさい ブロンプトンは変な変速系がなあ
普通に外装9～11速とかあればなあ >>614
それだと10秒以内に折り畳み&展開ができなくなる 別に10秒とか必要ないだろ
どういうシチュなんだよ ブロは試乗したときに6段っている？って感じになったくらいで、どことなくママチャリっぽくて、それはそれで良かったなぁ
2段の重い方に入れて、3段変速しかしなかったけど、本国にキッツイ坂でもあるのかな？ >>612
175cmくらいまでの人向け
長身だと窮屈
日本人には合ってると思うけど、日本価格で買うのはバカらし過ぎる
スーツケースにも入るから、イギリスで半額以下で買うならあり
でもあくまでも175cmくらいまでのチビ向けかと >>609
ミニベロ自体 趣味性が強くてなんとも言えない。
クロスじゃだめなの？
折り畳みは車載/輪行と言い訳出来るし。 ブロは折りたたみの中ではホイールベース長いし
テレスコのシートポストもあるし
ヘタな20インチよりポジション取りやすいぞ >>599
こんな洒落た感じきゃなかったが
８年畳っぱなしで部屋の飾りにしてた知り合いがいるわｗ 「折り畳み」を謳うからには、もう少しコンパクトにならないモノかね。
たとえば「折り畳み傘」、、、こんな感じに小さく折り畳めないかな？
現行の折り畳み自転車は文字通り折り畳んだため横方向にかさ張って体積的なメリット無し。 まあその、なんだ
タイヤを折り畳めるなら傘並みになるんだけどね 折り畳み傘的テイストを持った自転車良いなら
キャリーミーやAバイクになるんじゃないかしら 何か上手く説明できないけど
各パーツに荷重が掛かる自転車の場合、傘のようなスライド式のパーツは無理だろうから
いっそのコト折り畳み方式は止めて車体を小さくしてソノまま輪行袋に入れてしまうような、、、
そんな感じの自転車。 >>632
あ～自分もソレ思ったよ。
輪行ならソレが良い。 「輪行ならキックボードがいい」
激しく意味不明
輪行って別に「徒歩でも済むような駅からの短距離の移動のために自転車を使う」事じゃないんだが？ >>570
色々期待すべきところはあるけど、
とても25万円の自転車には見えないなw キックボードなんか幼児の自転車にもついていけないわ
むしろ走った方が速い >>635
え？
キックボードは、徒歩で済むような距離しか走れないわけじゃないぞ？ >>637
走るのと同じスピードは出るぞ？
お前が走っても、幼児の自転車にはついていけないかもしれんがw >>638
じゃあそのキックボードで東京から長野県まで輪行して信州の山々を走り回る山岳ツーリングだとか
大阪から滋賀まで輪行してビワイチやるとか出来るのか？
輪行というのは日常生活で電車に自転車を持ち込む行為だけじゃないぞって話
むしろそういうのは輪行の歴史の中で言えばごく近年になって出てきた使い方だ >>640
輪行というのは日常生活で電車に自転車を持ち込む行為だけじゃないけど、
日常生活で電車に自転車を持ち込む行為も輪行だぞ？ 移動距離によって使い分けたらええやん。そういう縛りがあるわけでなし。個人ルールは知らんよ。 キックボードと比較するならキャリーミーじゃなくてA-bikeだろうな そもそもキックボードは道交法上、認められていない。
、、、只3kgも満たない車重で持ち運びの面で非常に便利なんだよ。 >>645
おもちゃとして使用している場合はアウトだけど
通勤など実用として使う分には自転車と同じ扱い >>641
でもお前単に輪行を指して自転車よりキックボードのほうがいいとか書いてたじゃん
じゃあ輪行ツーリング(こちらが輪行本来の在り方)もキックボードでいいのかよ？
ってツッコミ入れられても仕方ないよ？？ なんてのは置いといて
>>570
折りたたみ寸法はあるけど、ジオメトリーには無関心なのかな
ホイールベースとかは安定性のキモだと思うのだけど 畳んで綺麗に飾ってる写真見ると乗ってないのがバレバレでかえって悲しくなる
毎回洗車して飾ってるのならそれはそれで意味不明すぎて気持ち悪いし
玄関先に畳んで転がしてある写真とかの方がよほど好感持てる >>652
写真を撮るときは大抵は掃除直後とかじゃないか？
たまに掃除してピカピカになったら写真のひとつも取るでしょ
玄関先のきたない自転車を撮る理由こそ思いつかないかと 山チャリなら汚れていても勲章だけど、舗装路用チャリが汚いままの写真UPされても。
だいたい、汚い！って君等叩くのが目に浮かぶ。 >>639
軽く走っても10km, 40分は切るレベルなんだよね
ガーミンのログ、あげようか？(笑) ワイチャリで大学生のランナーに抜かれるわｗ
たぶん駅伝の練習とかしてるひと。ガチで踏めば勝てるけどｗｗｗ >>657
このサイズだと折り畳み寸法はキャリーミーとそう変わらないのね
重量は半分以下みたいだけどさ >>647
自転車と同じ扱いのわけないだろ。
あれはあくまでも遊具。 >>614
折り畳み時のコンパクトさ追求の結果がから仕方ないだろ
折り畳み時にチェーンステイ長を短縮、折り畳み時の厚みを最小化
一般的なRDでは対応できないだろうし、外装段数を増やせば折り畳み時の厚みが増す
内装5速の10速化はクロースにはなるがレシオカバレッジが狭くなってしまう
ローロフ14sあたりが最良？でもOLDが、ヱィヤッでやるかねぇ
内装5s＋ハイスピードドライブなんかはどうだろうねぇ ブロ用のスピードドライブが有るけどこのスレでも使ってるって人いないね
インストールも難しく無いしぜひ試してみてほしい ハズキルーペなんて高級品じゃなくて、
パチモンの1000円のでええやろ
あれほとんどCM代だろｗｗｗ 輪行って楽しいんだけど、他人様やどこかにぶつけないように意外に気疲れするし
自分の脚とかに当たってアザ作っちゃうし >>673
余計なお世話だけど、もし軽くぶつけたくらいなのにホイホイ痣が出来るなら、今すぐ受信した方が良いよ どうも惹かれるんだけど
「サス付き」って良くないって言うじゃない
確かにアマ安物でも多くみるけど、KHS(ソフトテール)とかDAHON(ジェットストリーム)とかだったら、値段だけの効果は有るでしょうか？
特に後者乗ってた人はレポ希望ヌ。
Birdyみたいな大袈裟なのはちょっと引きますが 乗り心地を求めるなら小径車はサスペンションが無いと意味が無いよ
もちろんカタチだけのゴミサスは要らないけど
素人さんには本格的に見えるらしい（笑）バーディの低性能サスペンションとかね Birdyのサスは乗り心地には全く寄与しない
あれは割れやすいフレームを守る為のもの（あとブロをパクっただけのデザイン）
あれなら五万のボードウォーク（ダホン）の方が乗り心地は遥かにいいし、スピードも出るよ
ドイツ人のやることは、クリーンディーゼルにしてもそうだが
なんか上っ面さえ整えたら見栄えさえそれなりに見せかけることが出来たらみたいな感じで
実際の性能とか乗り心地とかはどうでもいい感じ
値段釣り上げるために付けてある、と言っても過言ではないだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
