折り畳み＆小径車総合スレ 147
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>>479
具体的にどうすれば納得するんだい？
商品名をあげるのか？素材や強度を数字であげるのか？
現実的に不可能なことを要求してそれ以外は曖昧だから俺はこうする！適法だ！っていう馬鹿の相手をするコストは無駄。 コクーンも今売ってるのは全部中に入るようになってるし、今輪行袋として売ってるものでJRで使えないものはないよ >>484
おｋおｋ
今度JRに聞いておくよ。
末締め忙しいから明日以降ね。
その後は、JRに直接意見言ってもらおう。
で、輪行袋の規約書いてあるURLきぼんぬ。 >>483
curlって13㎏以上あって8速で21万6千円のやつか…
12㎏台で8速or11速なら値段も同じくらいにならんか？ >>432
おれ輪行するのは超ローカルな路線ばかりだから、ホームなんて人いないし、いてもガラガラだから
いつも普通にホームで展開も収納もやってますわ >>486
「※列車内への自転車の持ち込みについては、こちらをご覧ください。」
http://www.jr-shikoku.co.jp/02_information/kippu_info/kippu_sonota.shtm
こちらの先に “http://www.jr-shikoku.co.jp/02_information/kippu_info/kippu_sonota/cycle_jirei.pdf”
があるので、それを参照だ。
「解体もしくは折りたたんで、専用の袋に収納していたとしても、持ち込み手回り品のサイズ上限
（たて・よこ・高さの和が２５０ｃｍまたは長さ２００ｃｍ）を超えている物の持ち込みはできません」
袋の中に納まっていても、三辺の和が規程の寸法を超えていれば駄目らしいぞ。 >>490
コクーンを実測してるのどっかで見たけど規定内に収まってたよ
その画像で縦型輪行にはフォークにツッコミがないがコクーンタイプにはフォーク先が破れるぞとツッコミがあったりとなんか恣意的だなw
JR四国のちょっとアレな駅員が適当に作ったビラがうっかりそのまま公式になってしまったような気がするw コクーンは3辺合計が規定をオーバーすると誰かが言ってたけど、
あれはガセだったのかな? 輪行なんかしたことないわ
いつも車載
車持ってるのになんでわざわざ見ず知らずの他人だらけの密室という
地獄絵図を体験するために電車なんか乗る必要があるんだよw
電車とかバスとかもう絶対無理だわw
俺にとっては電車バスは刑務所と同レベルw 車載は車載でいいね
勝手に目的地まで連れてってくれる輪行もいいけどそろそろ車載も検討したいなー >>494は中学高校の修学旅行はどうしてたのかな？
生きるの辛そうだけど頑張れよ 輪行もしないことはないが大体車載で済ませちゃうな
だから折り畳みじゃないのがメインバイク カーサイクリングは「自動車をデポしたところに帰ってくる」のがめんどうで、
けっきょく「周回」になってしまって「流れて別の場所で終了」が出来ないのがいやです。
また自転車に乗ったあとに運転というのもどうかな？と思うのです。
田舎の駅で自転車を袋詰めしたあと、駅弁を食べて電車を待つとか、駅前食堂で食事とか、
そういう井伏鱒二の小説のような世界がよいのですな。
自動車の中に入ると「旅の情緒」はたしかに「消去」されてしまう感じはよくわかります。 乗鞍とかカーサイクリングでないと辛すぎる場所もあるからな
松本まで輪行、そして自走して懲りた 個人的には楽して移動できる輪行が好きだけど、こんな感じで美味しいところだけつまみながらのサイクリングもしてみたい
https://minilove.jp/news/travel/1886/ >>502
なーんか嘘臭いんだよなあ
今どき駅弁を食べて電車を待てるような駅に旅の情緒なんて感じるか？
井伏鱒二がこんなとこ舞台に小説にするもんかというぐらい俗っぽいところだらけだろうに
汽車の本数もろくになく、弁当売りどころか駅員もいないような廃線目前の場所に
仕方なく車載でなんとか訪れられるのが関の山
似非情緒でクルマをいちいち腐すなよ 「専用」の定義……
最近の若い部下「業務指示は、細大洩らさず定義して頂かないと、こっちは動けません！」とかの馬鹿なクチだな。
「そんなの常識に照らして手前の頭で考えろ！」 >>490
さんきゅう。
頑張ってみる。
さて、帰るます。 誰かiruka乗った人いる？
birdyと比べてどうか知りたい。 20インチタイヤ
シュワルベ デュラノ1.1が定番かと思うけど
ちょっと細すぎるかな？とも思う今日この頃 車道走るにはちょっとピーキーでリスキーすぎる
一回り大きくなるパナレーサーミニッツだとダイブ走行印象変わるかな？
両方使い比べたことある人いたらインプレお願いします デュラノだけど、さいしょは車道路肩怖かったよ。前輪を少しだけ空気圧下げめにするとましになる 小径はスピード出さないからグリップと耐パンクでマラソンレーサー 寿命と云えばシュワルベデュラノは二年保たずにトレッド面全面に縦ヒビ割れ出ちゃう
トレッドパターンは全く削れて無くても縦ヒビ全面に出る
中のベルトやカーカスは平気だと思うのでそのまま使っちゃうけど
パナレーサーのミニッツが寿命短いってどうなるんだろう
単に表面の摩耗が早いって事？ >>505
自分も車載派だけど、やはり往復になるのは面倒だな
でも輪行の電車はさらに面倒疲れる
重い自転車かついで新宿駅乗り換えとか無理
満員電車で立って帰りたくない >>519
悩ましいところだな
でも疲れた状態で何時間も運転して帰るのも何だし
やっぱ嫁に迎えに来てもらうのが最高の贅沢
東京ー直江津まで走ってから嫁に迎えに来てもらったのはいい思い出 むむむ、嫁さまお出迎えは魅力的だけど、うちは夫婦ポタなのだすまぬｗ
まず電車で座れることが少ないから長時間でも運転する方が楽なのですよ >>518
たかすぎるよねー
だからデュラノにした！ >>494
車だと元の場所に戻って来ないとダメじゃん
車で行っても、どこかに車置いて片道自転車片道電車って出来る >>502
分かるなあ
電車だと帰り疲れて寝てしまってもまあいいし >>522
シュワルベワンは高すぎだけど、ワンとデュラノだと、漕ぎの軽さや転がり感が全然違うよね。
しかも現行のワンは25Cでデュラノは28Cなのに、乗り心地は特に悪くならないんだよなぁ。
（俺が履き比べた経験は451での話）
確かに少し太いデュラノの方が段差とかで芯の柔らかさ（空気のクッション?）みたいなのを感じるんだけど、ワンはトレッドの柔軟さから来るような柔らかさを感じるんだよね。
451ミニベロの標準的な太さは28Cなんだし、ワンの28Cバージョンを出して欲しい。で、リアに履きたい。 >>525
そこに他メーカーが投入すればいいのにね >>528
なるほどJR東日本以外はまだまだ情趣有るね >>518
>>522
ヨーロッパの店で買えばいいだけじゃん
何言ってんだこいつら 井伏鱒二はパクリの常習犯
なので自転車乗りには親の仇みたいなもんやで(´・∀・｀) >>512
よく自転車で一般道走る気になるね
軽トラくらいしか来ない田んぼ道ならいざ知らず
健康のためと思って車と接触してちゃ本末転倒
だから俺は基本、公園の道をゆっくり走るのみ >>532
よく自転車で公園の道走る気になるね
野良ネコくらいしか来ない獣道ならいざ知らず
健康のためと思って散歩人と接触してちゃ本末転倒
だから俺は基本、一般道を飛ばして走るのみ >>533
公園はピンきりだよ
サイクリングコースがある公園もあるからね でも自転車専用の道じゃないでしょ？
あくまでコースとして設定されてるだけ >>502
カーサイクリングはワンスルー出来ないのが確かに問題
ワンスルーはワンスルーで行きたくもない所を走らざるを得なかったりする
鉄道(新幹線?)で進出半径を広げ、レンタカーでもう少し伸ばし、目的地を自転車でウロツク
なんてのが今の世には合ってるかも
半月、一月と仕事から離脱できるなら自転車だけも良かろうが
自動車は遠くまで行けるけど、運転は自力な上に景色もろくろく見えず
ただただ走るだけって場面もあるからねえ 座れる確率が少なく自転車も荷物も必死で管理する必要がある鉄道と比較したら、運転なんて下道400km走っても苦じゃないな
最寄り駅からまた自転車開いてってのもつらいw 気軽に車載もできるし電車や飛行機にも手荷物として載せられる、もちろん自走もできるという自由さが折り畳みの良いところ
電車に乗りたくなきゃ乗らなくていいし何をムキになってのかわからんね 俺は自走するのは無理な距離（200ｋｍ～）で車にロード積んで目的地のモールとか道の駅に止めてそこから50ｋｍ～70ｋｍくらい走るのが好き
小径だったら紅葉の季節に名所いって、かるく20ｋｍくらい散策する感じ 俺は家族と出かける用（ロードじゃスピード合わないしそこらに駐輪できないからね）ブロンプトン買ったけどなかなか気に入ってるよ
都内在住だけど時々鎌倉とかに行く時は輪行する
でかい駅はなるべく避けて一駅手前とか先の小さめの駅で乗り降りするのがコツだね
例えばうちの最寄りは品川駅なんだけど折りたたんでホームまで行くのが一苦労だが比較的駅の規模が小さい浜松町とか五反田とかだと割と楽
あと車でサイクリングというのはあまりないのだが例えば休日の浅草なんかなかなか駐車場が見つからないので家族は浅草で下ろしてちょっと離れた蔵前とかのコインパーキングに停めてブロンプトンで合流するとかやってるわ >>532
フツー自転車は車道しか走っちゃダメ！だろ？
君は(例外の)子供とか70過ぎたお爺ちゃんなのか？
自転車の高校生が歩道を歩いていた61歳の女性に接触し死亡させてしまったが「歩道で」だよ。
自転車保険に加入しててもコレでは保険は下りないうえ「過失致死」の処罰が下る。
いったいドーすんだよ。 そーいや、都会の駐車場高いよね。ちょっとびっくりした。 いや、
シュワルベデュラノとパナレーサーミニッツの話をしてるんだけど >>546
少し離れた格安を探すか、割高なこともあるけどAKIPPAやタイムズの予約制駐車場が便利だよ 東京や大阪の都市圏に住んでるかどうかで車派と電車派の違いがある気がするんだが。
東京中心部で電車移動は面倒なイメージしかない。 東京スカイツリー近く住まいだけど新宿とか抜けて西側輪行はハードル高い車欲しい
茨城栃木群馬千葉は日帰り輪行がかなり楽 >>548
家から駅までの距離で変わるね
駅まで5分の人と駅まで20分とかかかる人だと電車に乗る心理的ハードルが全く違う
俺も以前世田谷区の駅から15分くらい離れたとこに住んでた時は休日に電車で出かける気にならなかった
また一度出かけるとあちこち用事をすませないといけないと思って疲れ切ってたが今は都心に住んでるので午前中映画見に行ってそのまま家に帰って夕方また出かけるとか出かけるのが楽になった うちは東京駅、上野駅に近いので平日早朝の空いてる時間に利用できてる
空いてる車両も大体わかってるからそれほど困らない 通勤で6時前後に上野から山の手線外回り乗るけど、本数少ない分、座れない程の乗客いるけどなぁ。俺なら毎朝使ってるから、迷惑かけてる気分になり無理だ。 そんなきったないゴミゴミした場所に住んでるからだよ
自転車で空いてる駅まで走ってから輪行しろよw >>554
最近朝残業が増えてるらしいから
朝残業、昼残業、残業と残業フリーサービス ノーマルに付いてたウンコタイヤに比べればデュラノで全然良かったよ >>552
昔大崎から初台に通勤してたけどたまに埼京線で新宿まで輪行してたよ
大崎→新宿は湘南新宿ラインは激混みなんだがりんかい線経由でやってくる埼京線はガラガラで大崎→池袋間で空席がないことはまずない
山手線の朝輪行はさすがに無理だね >>555
>自転車で空いてる駅まで走ってから輪行しろよw
巨大駅構内は人がいても大して困らない
知ってれば空いてる通路（ルート）も選べるしね
問題は車両、ホームが空いているかどうか
空いてる駅まで自走しても車両がぎちぎちということがよくあるので
始発駅が必須
>>557
たしかに乗り換えだと降車時の階段という苦行があるものなぁ 大阪で海外折り畳み自転車の品揃えが多いお店を教えて戴けませんか？DAHONとかtermとかRENAULTとか実車を色々見たいのですが…
豊中住みなので北摂寄りにあれば教えて下さい 海外ではhelixのハコ出し動画出回りだしてるな
国内で納車された方はいるのかな? >>563
ひとつのところで見るんじゃなく、
色々まわれ。
ローロ、カンザキ、ワイズいけばだいたいある。 大阪は世界で最も色んな自転車が見れる土地じゃないかと思ってる https://www.cyclowired.jp/news/node/296619
値段わからんが下位グレードを改造のベース車両にできれば面白そう。
上位グレードはアルテグラだから25万ぐらいするだろうな。
あと、タイヤを平行に収納できるのは助かる。 小径のいいところって結局コンパクトになるだけだから小径のメリットって保管か輪行時にしか発揮されないからな（デザイン好きは別として）
そうなると新幹線の足の下に入るブロやCARACLEは思い立ったらすぐ新幹線に乗れて片道で帰ってこれるから究極の自由な輪行だと思ってる
在来線でもスーツケースサイズだから一般人と同じ感覚でいいしね
ここで新たな候補のBYBがでるのは期待してる
s11ならスーツケースサイズ最速になるかもしれん 探したらもしかしたら入るスーツケースあるかも。
LLサイズでくっそデカイがｗ 昨日の幕張でのライブ
ちょっと離れた場所に駐車場を予約して、車載していった自転車で会場まで15分のんびり走った
これは楽で安くていいな >>571
お前みたいに極端な例ばかり上げるいわゆる極論バカには扱いも難しいだろうし、楽しめないんだろうなw >>572
ごめん 見てなかったw
ほんとだわ 意外にでかいな >小径のいいところって結局コンパクトになるだけだから小径のメリットって保管か輪行時にしか発揮されないからな（デザイン好きは別として）
まったく同意。 また折り畳みできない小径はメリットない馬鹿きたか
どうして自分の思い込みを押しつけようとすんだろうな
病気なんかな タイレルfx fsxはホイールベースがロードとかわらないから
室内保管だとかさばりはかわらない。
輪行時に車輪外さなくていいくらいで
ほとんど折りたたむ機会などない。 >>570
12.7kgと14.3kgか・・・
フレーム単体でも重そうだねぇ まわりに押し付けたつもりはないけどな
700cと両方買ってみて乗り続けた上での自分の感想
間違っても走行面で700cと張り合うもんじゃないと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
