自転車の軽量化はほとんど効果が無いことが明らかに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/13(月) 23:03:24.94

https://i.imgur.com/K7GVVn6.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/23(木) 08:16:38.63

>>76
硬さも柔らかさも程度の次第だが、柔らかいと進まない感じだけど、スプリントはもち駄目だが、ヒルクライムのタイムは良かたりする。俺の体験上はそう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/23(木) 08:47:31.41

>>83
フレーム以外のパーツを全部同じにしても900gも違いがあるじゃないか(白目)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/23(木) 15:45:08.77

>>83
軽量化のためニップルをアルミにするか迷うような人種に1kgの差はとてつもなく大きいな
9kg以下の減量はガチなヒルクライム以外あまり効果なさそうだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/23(木) 16:06:42.95

ホイール、タイヤ、チューブの減量は効果あると思うけどサドルで身体と繋がってるフレームの1kg差なんて誤差だと思うけどな
自分のベスト体重きっちり維持してる競技者ならともかくそこらのおっさんなんて前日に飲み会あったとかで1~2kgの増減はザラだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/23(木) 21:49:25.99

ダンシングがくっそ重くて登りが楽しくねえぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/23(木) 22:14:00.60

１ｋｇが誤差？？　PWRにきっちり効いてくるやん

それが誤差ならみんなレース前のうんこ峠で苦労せんわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/23(木) 22:43:08.20

15kg超えのチャリで傾斜15%超えの坂は厳しいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/24(金) 08:40:44.26

一番効果あると思うのがマンションの階段を自転車かついで上がってる時

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/24(金) 08:47:35.10

無理なく買える範囲でなるたけ軽い方が色々と楽なのは確か

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/24(金) 14:00:22.31

興味深く見させてもらいました
コスパって意味だと
フル105のエントリー用の完成車（このクラスだとアルミもカーボンも誤差？ワンチャンアルミのほうが良い?）
定番の5万クラスのホイール（ゾンダやレー3）
軽量チューブ（アールエアーとか、今ならオレンジ色のチューボリート?）
評判の良いタイヤ（今ならコンチGP5000?）
みたいなどこでもよく見かける仕様ってよく考えられてるんですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/24(金) 16:44:48.27

最初はコスパよくそこそこの物を揃える
浮いたエネルギーとお金をローラー台に入れてエンジンを鍛える
ハッピー

エンジンが伸び悩んだり沼にハマりこんだらコスパ度外視の高級機材へようこそ
ハッピーかアンアッピーかは知らない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/24(金) 17:47:14.86

>>94
https://2.bp.blogspot.com/-KxV-n5F9ro8/WaPv99FXVDI/AAAAAAABGQo/xN1LaccdKyUgi12GKePDKeQpSkQ3bJW2QCLcBGAs/s800/numa_lens_hamaru_man.png

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/24(金) 17:53:36.50

>>95
ああこれはとても幸せそうだ...

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/24(金) 23:45:07.33

>>93
まさに俺がその構成なんだがw
初ロードだしコスパから入るとそうなるのかもねー
次はバラで組みたいけど見積もるとやっぱり高くなるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 08:10:28.80

>>95
これってまさかイラストや？
こんなのまであるのかよ、、、

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 10:19:39.03

レンズ沼まであるのかよw
カメラもどんないい機材買っても撮り手の問題だから自転車と同じか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 11:03:36.48

高級機材や部屋どころか電柱まで自分で立て始める音響沼もあるぞ!

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 11:12:55.45

軽量で6.8㎏切るには最低いくら出せば出来るのだろう
たとえばどの車体にどのパーツとか教えてほし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 11:27:02.05

>>101
canyon Ultimate CF SLX 9.0 が6.6kgで50万ちょい
中華だとican Rocket SL が2300ドルで6.6kg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 23:55:17.07

キャニオンも中身は中華じゃねーの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/26(日) 01:17:08.87

カーボンフレームはみんな中華だけど？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 02:31:50.53

キャニオンはジャイアント製だな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 03:03:14.78

>>101
caad12買ってホイールを替えたらすぐ6キロ台だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 13:46:32.69

ベトナムも有るぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 18:22:50.91

>>106
無理

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 19:17:50.10

ジャイアントに35万くらいで公称6.9kgの完成車があった気がする。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 19:31:44.41

>>109
TCR アドバンスプロでしょ
俺乗ってるけど普通に7キロ台だったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 19:36:56.63

>>110
サバ読みですか。まぁそうだよな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 19:39:58.00

https://www.cycle-eirin.com/blog/store/marutamachi/98057.html

27万で6.9kgだ。

**検索してこのログに飛んできた人** · 2019/05/27(月) 19:47:52.93

>>110
フレームサイズ470mmが6.9kgってなってるけど、いくつですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 19:55:42.84

>>111
初期状態での35万程度で6キロ台はやはり難しい
パーツ変えれば充分目指せる感じだが
>>113
俺のはSサイズ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 21:01:36.18

フレームじゃなくてお前のがSサイズね＞＜

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 21:06:48.77

フルームはＳサイズ
て空目してググったら
彼は身長186センチもあるのに、身長が20センチ低い俺と体重は同じでワロタ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 21:32:04.24

チャリは何故か170cm以下の小人サイズが多い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 08:59:59.37

と、身長160cmが申しております

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 09:15:01.83

>>1を見て、俺はもっと遅いので軽量化は大事だと理解したわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 10:46:40.15

>>47
これな

ブヨブヨに醜く太った豚が「俺のロード9kgだぜ。もっと軽量化するんだ」とか言ってもギャグだしなｗ
本人を軽量化する方が圧倒的に簡単だし金もかからんし速度も出るのになｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 12:18:30.71

ギャグなのは「9Kg」ってとこだよな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 13:40:09.29

100g軽量化すると平均速度が1km/h上昇するのは俺の脳内で確定的に明らか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 14:31:49.57

>>122
ゴクリッ
0kgになったらどうなるんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 21:26:45.13

>>123
マイナスになったらヒルクライム楽だね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 21:19:27.37

>>120
本人を軽量化するより金で機材を軽量化するほうが楽に決まってるだろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 21:36:14.76

「バイクはロードだが、お前はロードじゃない」

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 00:15:17.00

自転車のダイエットだけじゃ無く、自分もダイエットしないとな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 00:32:54.12

知らんけど体重一キロ落とすより自転車一キロ軽量化する方がタイム早くなりそうだし同じ速さなら疲れ方は違うだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 02:25:17.22

性能に著しい影響を出す内臓脂肪なら落としたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 04:42:47.20

内臓脂肪落としたいよね
でも落ちないんだよ
自転車でダイエットスレはあるけど、自転車のためのダイエットスレはまだ無いよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 06:38:27.25

筋トレして基礎代謝上げて食事見直せば痩せるよ。
炭水化物抜くのはやめとけよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 09:15:05.22

体重ある内に足と背中、体幹を鍛えると自転車乗りにとって有利になるぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 09:30:10.70

>>131
ご飯ダメなんかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 10:20:14.78

>>133
ご飯は炭水化物
抜くなって書いてるじゃん
とりあえず一発抜いて冷静になれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 12:48:59.09

「僕が一番、ロードをうまく使えるんだ！」

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 12:52:04.97

>>133
抜いて痩せた事あるけど筋肉量も落ちるしリバウンドしやすい。
高タンパク質、中炭水化物、低脂質に気をつけると筋肉量維持しつつ絞れる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 17:59:50.82

>>125
機材を軽量化すると、財布も軽量化されて、一石二鳥だ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 22:33:23.43

>>137
万札が詰まってる財布だと誤差の範囲だろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/31(金) 01:00:39.74

ロードバイクとトレーナー買って半年で9キロ痩せたわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/31(金) 01:27:46.35

半年ごとに10キロ増減してるわ。10キロ増えるとバイクが進まん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/31(金) 05:09:14.20

>>139
9万で痩せるほどの借金生活に陥るとは

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/31(金) 14:04:44.17

9万ってどこから弾き出した数字？

**139** · 2019/05/31(金) 16:32:08.26

ですよね俺も思った
ちな自分が買ったのは30万です＞＜

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/31(金) 17:09:26.35

９kgを間違えたわ
でも３０万借金生活にレベルアップ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/01(土) 14:52:05.94

夜のトレーニングもしてくれるトレーナーさんですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/01(土) 14:55:47.95

15㎏痩せたいが歳と共に増える一方
テレビで見る一流プロスポーツ選手ですら歳と共に肥っていってるのを見ると
加齢と共に肥るのを阻止して痩せるのって想像以上に難しいんだろうかなて思えてくる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/01(土) 15:53:37.01

摂取カロリー<消費カロリーにすれば良いだけでは。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/01(土) 16:10:15.83

その消費カロリーが年々落ちるからでしょ若いうちは想像も出来ないけど
野球の上原だの松坂だの見てても
アラフィフ前になるとなぜか基礎体温が落ちてくる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/01(土) 16:12:40.56

今日昼飯だけで2000Kcalとったので消費calが超えるのは無理だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/01(土) 16:14:03.27

>>148
どうでもいいが松坂はまだ30代。
その割に太ってるが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/01(土) 16:16:13.08

>>150
そう。その三十代のプロ選手ですらあんなに脂肪で肥ってしまった
一流プロなのにだ
ましてやアマチュアでアラフォーアラフィフな俺らおまいらがそう簡単にコントロール出来るだろうかいやそんなことはない
て言いたかったの

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/01(土) 16:27:14.96

>>148
いやいや何言ってんの、落ちたら食う量を減らせばいいじゃん
なんで代謝量落ちてんのにそのままの量食って、消費カロリーも年々落ちるからだよ、減らせよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/01(土) 16:32:41.67

>>152
身体の低消費カロリー化に合わせて食事を減らすと相当減らす必要がある
元からデブな人が周りと同じ物を食べて痩せられないのもこの食に溢れる時代に江戸時代の飢饉のときの食生活がしにくいのと同じ
元痩せた人だとなおさらで食欲はあるのにいったいどのくらいまで減らしたらよいのか想像も出来ないんだよ
知り合いに元デブで一日一食豆類中心で痩せた人が居る
だけど常人に実行は非現実的

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/01(土) 16:46:35.48

>>151
何十億もかせげば好きなもんたらふく食って痩せようとか思わんよ。
野球選手はアスリートではないからな。自分の体をコントロールできるかどうかは自分の意志の強さであって
プロアマは関係ないよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/01(土) 17:18:47.48

1日１食にして残りの２食は茶でも飲んでおけば解決だと思うけど・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/01(土) 17:22:55.11

それが頭で想像する以上になかなか出来ない
最初は低血糖でフラフラするし
おそらく常人の精神力でやるなら入院しないと出来ない
突発的な事故に対応できないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/01(土) 17:27:18.02

低血糖になったらスティックシュガー２本くらい茶で流し込むんだ。
ブドウ糖の方がいいけどコスパ悪いw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/01(土) 17:28:19.56

最大の難関はいろいろと付き合いで食事しないといけないことだから
１食をなんとかそこに合わせるしかない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/01(土) 18:11:39.96

>>154
野球選手見たことないでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/01(土) 18:20:40.17

1時間こげば800キロカロリーくらい消費するだろ
毎日800消費してたら痩せるぞふつうに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/03(月) 08:54:11.10

>>151
どのスポーツでもプロ選手って普通の人が想像してる以上に食べてるからな。
毎日練習してる前提の食事量だから怪我とかでちょっと練習休むとマッハで太る

プロ選手は次元が違いすぎてまったく参考にならんよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/09(日) 23:02:26.40

常にペダルを回さないと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 03:36:31.49

>>161
プロ選手がーーではなくて
筋肉をそれだけ付けて維持してると間食良くするという当たり前の話でしょ？
数十年前からビルダーの世界だと常識だが
今ではアスリート業界でも当たり前のようにしてる
ただし一般人は全く知らない
こんなの何処でも転がってるネタじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 06:40:46.79

ほほえみ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 18:55:22.78

とのま

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 19:02:28.42

はっぱ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 23:06:22.05

やまおか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 23:32:14.04

さとなか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/11(火) 00:56:20.93

どいがき

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/11(火) 06:15:58.05

重いものは加速させるときに余分にエネルギーが必要だが
蓄えられたエネルギーのおかげで失速するまでが長い
平地で同事にゴールする条件ならトータルで使うエネルギーは同じ
ただし、高速になるほどいろんな抵抗でエネルギーが散るから
どうせ散ると考えると加速にエネルギー使わない軽い方有利か
登りの場合は加速しっぱなしだから軽い方が良い
同じ距離の下りを含めたらイーブン
っていうことで合ってる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/11(火) 07:27:03.74

>>170
最後2行を除いて、ブレーキの無い自転車で安全に走る前提なら概ね合ってる。
最後は、下りのスピードで二乗の空気抵抗になるので間違い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/11(火) 19:13:49.82

13.9キロのルック車と7.7キロのカーボンエアロロードと8.1キロのアルミロードを気分によって乗り分けてる。休日の河川敷自転車道平地ユルポタ
が使用用途なのでワザワザ時間を計る様な走らせ方はしていない。でも本気を出せばエアロロードが出だしも良く軽さゆえの失速性も押さえられており
万能に速く走らせれる。でもストイックに仕上げられたエアロロードはサドルが硬かったりジオメトリーが特殊だったりして長時間運転しにくい。
そして案外ルック車の方がサドルがフカフカだったりジオメトリーが自分に合ってたりして一番シックリしたりする。けっきょく競技などでコンマ何秒
を削りたいなら軽量なエアロロード＆ピュアレーサーを選択、ブルベやロングライドなら重いルック車でも何とでもなる…コレが俺の出した結論である。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/11(火) 19:22:29.19

>ロングライドなら重いルック車でも何とでもなる…

７０年代のランドナーなんてバッグたくさんつけて
荷物いっぱい積んで、重くする事にステイタスを
感じていたような…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/11(火) 20:39:06.05

>>172です

ナケナシの貯金を投入して７キロ台、８キロ台、13キロ台、と材質の異なるロードを所有する事が出来ました。エアロロードを購入した時点で
ルック車は用無しになると想定していたのですが先ほど書き込んだ通り案外と走りに雲泥の差が出るワケでもなく手放す必要ナシと今も大事に
乗っております。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/11(火) 20:47:02.08

修行僧？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/12(水) 00:33:01.87

不自然なところをカタカナで書くのなんなん？？
お年寄りが若く見られたい感じ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/12(水) 00:44:48.55

不自然だナ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/12(水) 01:00:46.57

変換コウホに入ってるダケでは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/12(水) 10:23:33.49

長いし、句読点が無いので読みづらい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/12(水) 10:24:04.46

なけなして漢字無いんだな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/12(水) 10:33:35.70

句読点あるように見えるけど？
あと読みやすいと思うが？
言い掛かりスゴすぎね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/12(水) 11:21:58.82

句読点やカタカナよりもちゃんと改行して欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/12(水) 12:02:02.50

>>182
日本語をろくに使えないやつは他人に厳しいのどうして？