ヒルクライム情報交換スレ 44%
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>>312
2000番台で延々とトレインしてたけどかなりのペースだったな
途中で千切れた ハルヒルの大会レポート見ると年々人が増えて混んで大変と書いている人が多いが、ここ3年はエントリー者数は若干減ってるんだよなあ。まあ、申告タイムがだんだん正確になってきて同じくらいの組に入ったのかな。タイムの人の中で走ってバラけなかったのかな。 去年の乗鞍チャンプのインタビュー見返したけど平日の電車出勤前に実走トレーニングとかどこ住んでんのよ
俺の近所は公道信号まみれで走る気せんわ チューブラータイヤが固くてはめられない。コツを教えろください >>324
タイヤに軽くハサミ入れて、伸ばすとうまくいく >>313
今日スバルライン登ったら5合目で地元の新聞記者にこの事でインタビューされた
自転車で登りたいから来てるだけで自分には電車でここに来る意味がなくなると答えた 多分、鉄道は出来ないと思うよ。
出来ない理由を会社にいる鉄道マニアに語らせたら昼休みがまるまる潰れるけどな。 「走ったら無罪」
その考え方が人をデブに引きずり込む 富士登山鉄道はスバルライン道路上に敷く計画だから、もし鉄道できたら富士ヒルクライムなくなっちゃう(TT) スバルラインがなくなったなら、
アザミラインで開催すればいいじゃない 富士ヒルの時だけ撤去すればいいじゃん
富士ヒル終わったらまた付ければいい ノリと妄想で勝手に盛り上がって、後で後悔するパターン。 電気バスの方がわざわざ線路引くよりは時間もお金も節約できそうだけどね。
下りは回生ブレーキで発電すれば良いんだし。 節約したら地元の土建屋に金が落ちないだろ
そういう国ってわかってるだろ 外部エネルギー供給の方が
車体の重量は軽くできるだろうから、
どれだけ使い倒せば初期費用回収できるか 先に観光バスと自家用車進入禁止にして路線バスだけにすればいいんだよな
話が飛躍しすぎ 路線バスにして駅から 10分毎運行を徹底する
これだけで利便性は格段に向上する
富士急の駐車場もパークアンドライド用にして富士急からも10分毎運行
鉄道の何分の一のコストでできることやら。。。 キャベツって泊まるとこはペンションしかないのかな。
普通のビジホでいいんだけど。 赤城エントリーできました(^^)v
今年は、まだ締め切ってないみたいですね。
3回目の参加で貧脚ですが
赤城は、登りきるまえに早い人達が下山を始めて
対面通行になった時に、すれ違いざまに
「頑張って〜!」と応援してくださるのが
逆にテンション下がります(^^;
ハルヒルみたいに、姫百合駐車場までの中級コースみたいなのが
あれば、そっちに申し込みたいかな。
ちなみにハルヒルはなんとか湖まで登りましたけどね。 >>346
自分は今年初参加の貧脚です。
貧脚だとタイムはどれくらいにどれくらいになりますか。
2時間半とかならボトル2本だなと思ったりしてます。 >>348
ストラバ見てみると、90分切りは半分より上ですよ。ガチ勢認定です。
自分は初出場なので3時間切りを目指します。 ハルヒル自己ベスト59分だけど
ちゃんとトレーニングすれば、赤城山ヒルクライム1時間20分いけるかなぁ? >>350
いける。
L4 20分x2を毎日やれ。二週間に一回FTP計測も忘れるな。 L4って言われても俺のプレステのコントローラーはL3までしかないんだけど(´・ω・`) >>349
最終グループスタートで
3時間切らないと関門に引っかかる可能性大かと。
自分も貧脚で、一昨年は2時間20分位でした。
今年の目標は2時間10分切りです。
まあ、頑張りましょう! >>137
先週の、吉野大峯、ゲストの予定だったけど体調不良で欠席してた。
一週間しかたってないから、本調子じゃないはず。 https://youtu.be/6_C4ZAGseBs
第3ウェーブに7000番台が並んでるがグランドから並んでるのかな >>353
L4ゆーても、FTP90%〜FTP105%で幅ありすぎやろ どれでやんねん 俺はFTP100%で15分3本をおすすめする
2本目は1本目以上のパワーで、3本目は2本目以上のパワーでやると3本目死ねる >>359
三本とも同じFTPの100パーセントなのに走る度にパワーが違うのか…すげえな
走る度にFTPを更新するコツを教えてください! FTPテストは負担が大きいから最近やってない。
前日トレを休まないといかんし あのー、FTPってCP20のことではないですからね、念の為。 毎日FTP測定やったら遅くなるんじゃね?2本目以降が大事なんだし 富士ヒルのエントリーリストっていつ頃でる?
自分のウエーブが知りたい。 >>353
固定で20分200wちょいだけど実走だと体重4.8倍は出るよ。固定はキツすぎ。固定は20分200wで実走感覚だと260w以上は出てる強度。 さすがにそこまで差があるか?
標高1500mくらいまでなら実走と固定ローラーでの負荷はほぼ同じに感じるけど さっきTOJ富士山ステージのライブ配信見てたけど
あざみ区間のトップタイム41分くらいだったな 固定ローラーに片パイだと20分200Wちょいだけど実走とかNEOなら20分300Wちょいいく 赤城HCが枠余って募集延長
こんな時代が来るとはな >>376
やっぱり固定で20分200wちょいでもキツイよね。
汗が滝のように出る。 てかハルヒルそのタイムなら固定ローラーのパワーの方が正しいと思うぞ
20分で4.8倍あったらハルヒル45分は確実に切れるレベルや ハルヒル42分だけど何倍なんだろう
パワメ持ってない >>378
自分の周りは、赤城HCは一度出ると、もういいやって人が多いかな。
〇赤城は山道に入るまでが長くてほぼ直線
〇山道に入ると変化が少なく同じような道がしばらく続く
〇山道に入ると沿道の応援がほとんどない
〇給水所は、きちんと止まらないと水がもらえない
〇下山待機所から下山開始でちょっと長い上り坂
〇他の大会と比較するとちょっとエントリー代が高い
あくまで自分が赤城HCに持ってる印象ですけどね。
けど、近場でこの時期に大会ないので今年もエントリーしました。
もしハルヒルみたいな大会が赤城と被ったら赤城以外を選ぶかもしれません。 9月の富士山スカイラインヒルクライムは人気がないのですが難易度が高いのでしょうか? >>378
まだ受付やってるの?
200人増枠したけど、
しない辺りがちょうど辺りの定員って事なのかな? >>385
なんつうか・・単調なんだよなあ・・景色がいいわけでもなく・・ それをいったらスバルラインの方がもっと単調やん
スカイラインは料金所過ぎた辺りから富士山がでっかく見えるポイントがあるから俺はこっちのが好き 赤城は都内からアクセスがいいのがいい
特に車ない人も参加しやすいアクセスだからいい >>389
スバルラインのほうがまだ斜度変化あるやん
赤城ってゴールまでひたすら緩過ぎず急過ぎずが続くって感じがなんとも・・
練習にはええけどね
景色に変化がないなら、せめて他んとこでなんか変化ほしいわ >>393
FTP測定会だからいいんだよ
1時間ぐらいだし >>394
それを言われると3時間超えの俺は立場がないな(笑) できてるよ。でも死にそうだし20分の数値でしか無い。60分だと推定120Wくらいしか無いと思う。
3時間は推定ね。昨年夏スバルラインのぼったら3時間40分だった。 >>395
得意不得意があるんだからええやで
趣味だし楽しもうぜ >>373
『蛇行しまくった』って言ってる。
登れないスプリンターのオノデライダーのブログ スプロケ34Tを使えば、あざみラインの馬返しでもケイデンス90維持出来そう
と思っていたけど、実際には5前後ケイデンスが上がっただけだった(^_^;) おまけにあざみはグレーチングトラップが何ヵ所もある
幅が広いしウエットの時は滑りまくりだよ 今年のハルヒル、昨年まで参加してても、いつも暑く
ウインドブレーカー持って行っても着なかったので
今回は上着を何も持っていかなかったら・・めっちゃ寒かったorz スバルライン何かのイベントやってんのかってくらい自転車走ってる。まあ俺もその中の1台なんだけども >>410
今日の下りはみんな何着てる?
流石に5度ジャージはいらんよね。
ウィンブレ一枚羽織るだけで良いかな。 >>413
9時位に降りてきたけど、夏装備にウインドブレーカー1枚で充分だった。冬用グローブもいらん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています