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【シマノ】SHIMANO GRX【新コンポ】
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0001ツール・ド・名無しさん
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2019/05/08(水) 19:02:35.84ID:fwgbNT98
マウンテン用コンポでもロード用コンポでもクロス用コンポでもないグラベルバイク専用のコンポGRXについて語ろう
0209205
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2019/05/31(金) 15:03:40.05ID:Wv3ZjRaY
>>206
適当なこと言ってんじゃねぇよハゲ

>>208
本当？どこで確認できる？
0210ツール・ド・名無しさん
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2019/05/31(金) 15:14:13.13ID:W/LwOudX
>>209
>>2
>シフトレバー仕様_対応 RDタイプ Road 11-speed

ロードと互換は公式でも散々既出
0211ツール・ド・名無しさん
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2019/05/31(金) 15:25:55.54ID:PZcgA6JM
M8100のBRがポストマウントだからGRXじゃなくて良くなった。
0212ツール・ド・名無しさん
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2019/06/01(土) 11:52:23.23ID:rcxh7Fgq
>>186
MTBで１３速コンポ出てます
0217ツール・ド・名無しさん
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2019/06/01(土) 20:28:30.72ID:NN3pG2Yi
12sにしとけばおお！！ってなったけど…
11sなら別に105でいいんじゃ…
0219205
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2019/06/01(土) 20:43:35.35ID:1XyQD/yx
>>210
サンクス
これでRD買う踏ん切りがついたわ


>>213
ハゲは黙ってて
0221ツール・ド・名無しさん
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2019/06/03(月) 02:06:17.18ID:HnoIJHRw
SLXからXTRに変えた。

シフトチェンジが　　アップ、ダウンで
SLX:クニョックニョッ　カッチャンカッチャン

XTR:カタッカタッ　カシュンカシュン

なんか全然別物でワロタ
XTRすごい　俺すごい
0223ツール・ド・名無しさん
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2019/06/03(月) 03:00:05.60ID:XtBlSblw
やっぱGRXの売りはちょっと面白い２Xだったのでは
１Xドライブだと新XT組み合わせて買うよね
0225ツール・ド・名無しさん
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2019/06/03(月) 09:27:43.29ID:n7Uh1cZt
可能
0226ツール・ド・名無しさん
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2019/06/03(月) 22:26:08.80ID:x2ajR5TY
グクってみたけどGRXとXTで1x12に言及してるサイトは見当たらなかった
俺のような素人は人柱が立つのを大人しく待とう…
0227ツール・ド・名無しさん
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2019/06/03(月) 22:33:03.85ID:EHtZF2CS
そりゃそうでしょ
GRXは11速コンポとしてで新XTは12速コンポとして発売なんだから
動いてくれたらラッキーレベル
0228ツール・ド・名無しさん
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2019/06/04(火) 00:26:25.78ID:wE/9j5Di
カセットのハブ互換性はないだろうし、できたとしても規格の組み合わせに頭悩めそう
0230ツール・ド・名無しさん
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2019/06/04(火) 00:59:01.61ID:myTIAT3q
>>229

617 名前:ツール・ド・名無しさん Mail: 投稿日:2019/01/26(土) 20:05:56.08 ID:XN+g7zMd
XTR(M9100シリーズ)12速 - サガミサイクルセンター〈webショッピング・通販〉神奈川県横浜市の自転車総合専門店
https://www.sagamicycle.com/%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%83%97/
%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%9D%E3%82%92%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%89%E5%88%A5%E3%81%A7%E6%8E%A2%E3%81%99/xtr-m9100-12%E9%80%9F/
※諸般の事情により下記11速関連製品は生産中止となりました。

・CS-M9110(11速)10-45T

・FH-M9125B

このためM9100シリーズは12速仕様のみとなります。また従来の11速との互換性はございません。

予めご了承下さいませ。
0231ツール・ド・名無しさん
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2019/06/04(火) 07:22:36.68ID:2cMPMN8N
>>100
メトレアは最初からこれの派生でフラバーやブルホーン用もあるよ、
で良かったんじゃね？
0233ツール・ド・名無しさん
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2019/06/05(水) 22:39:55.31ID:k5eQAqJu
するするww
0234ツール・ド・名無しさん
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2019/06/05(水) 22:44:56.73ID:ls2PYXek
>>232
シマノはスラムみたいに発表=今すぐ購入出来ますよってApple方式じゃないから
どっちも晩夏以降に発表順じゃね？
0239ツール・ド・名無しさん
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2019/06/06(木) 13:03:28.33ID:ZfmEWuA8
>>237
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0240ツール・ド・名無しさん
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2019/06/06(木) 13:09:17.14ID:RTTJ4iTd
規格自体はロードだし、ロード12sをデュラの前に出すわけにもいかないだろう
0241ツール・ド・名無しさん
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2019/06/06(木) 13:20:45.69ID:pu/KvAg1
ワンバイクランク欲しいけど
普通のエンド幅130ミリのロードフレームに付けて大丈夫かなあ
チェーンラインけっこう外側だよね
0244ツール・ド・名無しさん
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2019/06/06(木) 19:31:01.04ID:DzKo0WtZ
>>240
そんな考えをシマノの社員が持っているんであればスラムに抜かれるのも必然だよなあ…
0248ツール・ド・名無しさん
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2019/06/06(木) 22:57:16.28ID:lRA36yC1
14速なんてシマノの14速特許の図面どおりなら超特殊形状のチェーンになるから互換性とか完全になくなるぞ
なんせインナーリンクがu字型してるからな
0251ツール・ド・名無しさん
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2019/06/07(金) 09:55:36.32ID:jn2n1zQX
8sに9sチェーンがなんだかんだ使える
9s〜11sのチェーン内幅は同じ

いけるな(確信)
0254ツール・ド・名無しさん
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2019/06/10(月) 01:08:30.13ID:MKQWQXt1
>>253
コメント欄が酷いなｗ

「こいつヤク中じゃね」（意訳）
0257ツール・ド・名無しさん
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2019/06/25(火) 00:08:45.89ID:vcChuUb7
Di2はすぐ悪天候で故障するイメージが強いんだが
GRXはマッドや大雨でも特段ロードDi2より強いとかないんか
専用STIとか魅力的なだけに躊躇するわ、紐より高いしさ
0261ツール・ド・名無しさん
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2019/06/26(水) 10:29:58.96ID:5nNaR9+y
いるいるww
0263ツール・ド・名無しさん
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2019/06/26(水) 13:03:07.63ID:b96X0DFA
配線の仕上げ具合で故障というかトラブル頻度は変わるな
自己融着テープは便利だぞ
0265260
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2019/06/26(水) 15:06:00.81ID:eMG6QRhv
>>264
欲しかったのはまさにそれ、RD-RX812です！
早速ポチってくる！
0271ツール・ド・名無しさん
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2019/06/27(木) 06:04:59.42ID:2b1YwVVw
対応11tと書いてあるのは、当たり前のように12tも使えるものだと思ってた
グレード上トップ11tのカセットしか存在しないから、メーカー都合上として
書いてあるだけで
マジでトップ11t対応で12tを使うと具体どんな不具合がある？
0272ツール・ド・名無しさん
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2019/06/27(木) 06:45:30.73ID:Qfj/qX4F
あるあるww
0274ツール・ド・名無しさん
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2019/06/27(木) 13:23:34.69ID:4BDim5Ul
>>271
シマノの場合、製品ページのトップ側歯数の欄に「最小/最大 11T/12T」と書かれてるものならトップ12Tのスプロケも使える。
GRXのRDは現物見てないからわからないが、11TのみのRD場合、チェーンをトップ12に入れるとRDのどこかに接触する(あるいはギリギリ接触しないが安全に変速する為に必要なクリアランスが確保されてない)

GRXのRDは12Tトップのスプロケが存在するグレードも互換性ありになってるから、実際にトップ12Tがokなら他のRDページに倣い「最小/最大 11T/12T」と書かれるはず。
ワーサイなんかでもCS-R8000を互換表に入れてるが、その中の12Tトップモデルは省いてるね。
0278ツール・ド・名無しさん
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2019/06/28(金) 16:49:01.96ID:+Y1V/icj
>>276
改造しなくてもロー側使うときはフロントインナーに
入れてればいいんでないの？
11-42ってロード用11-34とトップ側数枚構成同じやろ？
0279ツール・ド・名無しさん
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2019/06/29(土) 01:29:39.92ID:RrPq04qG
>>276
動画見たらスプロケは11-46じゃないか。
そりゃ改造必要だわｗ
しかし動作確認用とは言えアウターロー
いれる必要性あるのか？
0280ツール・ド・名無しさん
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2019/07/03(水) 11:14:22.91ID:HoSBkLIJ
ロード用のクランクより3.4ミリずれるようだけど、
FDと一緒に交換するだけじゃダメですかね？
0281ツール・ド・名無しさん
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2019/07/03(水) 11:17:54.39ID:Q8d6r68w
既存のバイクに入れるなら多分RD調整も必要だろうけど
まあ特に問題無いんじゃね
0283ツール・ド・名無しさん
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2019/07/04(木) 11:13:41.90ID:LymlTzej
ST-4700でGRXのリアディレイラーを引く場合
10速用と11速用、どっちなんでしょう？
0285ツール・ド・名無しさん
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2019/07/04(木) 13:25:12.37ID:qShE6rGs
10速だけど(トータル)引き量は11速相当なのかもって事じゃね〜の？
4700はそういう仕様
後発のGRXがどうなっているかは…人柱頑張れとしか
11速用の方が行けそうな気はする
0286ツール・ド・名無しさん
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2019/07/04(木) 14:09:30.53ID:oHI4n87U
>>285
＞トータル引き量

俺ジナルな言葉使うな
0287ツール・ド・名無しさん
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2019/07/04(木) 14:52:00.45ID:LymlTzej
意味わかってくれる人がいて良かった。
ST-4700は11速ディレイラーで10速スプロケは引けるけど、57/67系旧10速ディレイラーは引けない。
とすると、GRX10速はどっちなの？ってことです。
0301ツール・ド・名無しさん
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2019/07/06(土) 17:33:06.62ID:4B8fGdbN
これだな
1999　ルマン24時間　メルセデスベンツ　事故　　1999　DU MANZ 24H Mercedes-Benz crashhttps://www.youtube.com/watch?v=L8MlCM8R_nE&frags=pl%2Cwn
0302ツール・ド・名無しさん
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2019/07/09(火) 19:08:16.62ID:Wi09XE1c
SLXのフロントシングル、microshiftのバーコン引きから乗り換えようと思ったら
一番下のGRX400は、シングルあかんのな
0305ツール・ド・名無しさん
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2019/07/13(土) 12:53:15.37ID:+AraTkj8
グラベルバイクでMTB用トレイル行く場合は、って条件付きでしょ
日本じゃそもそも自転車走っていいトレイルあんまりないし、あって行くとしてもMTBで行けば良いんでないの
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