【固定】ピストを語るスレ ブレーキ63個【街乗り】
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固定ギアの自転車で街乗りをすること及び
そのファッションやカルチャーについて語り合うスレです。
シングルフリーはスレチなのでスルー対象
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【固定】ピストを語るスレ ブレーキ62個【街乗り】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1553253841/ ブロチャって評判悪いの?今度ピストあそこで買おうかと、、 まあ超健全な会社かといえばそこまでじゃないかもしれないが
長年やってきた実績もあるし
5ちゃんの書き込みを鵜呑みにする必要はないね >>144
USAのHP更新しましたって投稿してるけど、見れなくね?(笑)
ぶっちゃけリーダーとかだせえしどうでもいいよね(笑)
ブロチャで高い金出してゴミ買うやつとか未だにおるの?
やめとけよ(笑) ネットで評判いいチャリ屋なんて俺は知らないしあんま気にしなくていいと思うよ リーダーバイクスジャパンについていえば
サイト内で
シーリズだのクラッシクだの表記してるところは
レベル的に信用できない気はする >>147
高かろうが安かろうが自己満なんだし批判するのはだせえよ(笑) leaderbikesjapanの問い合わせアドレスがgmailってのが胡散臭いんだけど最近は企業がフリーメール使うの当たり前なの? USAの見てきたけど何故かまだRENOVATIOとかEQNXがあるしその他のもカラバリ豊富だしなんかおかしい感じする。
登録商標アピール凄いし、中国が絡んでると思ってるのは俺だけかな。
フェイクのスニーカーも似た様な感で出回ってくるんだよね。 よくわからんけど、北米本家が潰れて以降商標関係で揉めてるんじゃない?
出所は中華工場で同じだろうし
リーダージャパンは名古屋の会社らしいけど
名古屋の自転車系問屋どっか噛んでるのかな ん、いや、復刻したからクラシックって付けたって事かな?でもEQNXにはついてないしなぁ。現行のって思ってたやつもよく見たら2019になってたし。
リーダー内で揉めて分裂してリーダーUSAとタイラントが出来たって事かな?
ちなみにリーダーバイクタイワンってのもあるらしい…
もう考え出すとキリないから憶測で語るのはこの辺にしとこ。まぁ買う予定はないんですけどね。余計なお世話ってやつですね。 Tシャツやらキャップやらダサくて笑った
アパレル畑の人間は噛んでなさそうだな >>155
自分で見直したら確かにそんな感じになって笑ってしまった笑
なんか恥ずかしいわ なんにせよジャパンさんのほうは
電話番号とメルアドしかない
法人概要も住所も何もない
アマゾンマケプレですら買うのをためらわれる内容
まだブロチャのほうがマシじゃないの
ここでブロチャの悪口を書いてる奴が
ブロチャの入墨兄ちゃんよりまともな人間だという証拠もないしな 124です。
やはりヘッドキャップをどれだけ締めてもハンドルが固定されることはありませんでした、、正当な手順でやっているのですが謎です。
そういったタイプのヘッドセットもあるんでしょうか?
インテグラルヘッド(おそらく)
プレッシャーアンカー使用
こんな感じです↓
https://i.imgur.com/Jpga6Wq.jpg >>160
ここで聞くより自転車屋持っていったほうがいいんじゃないか ハンドルが固定ってどういうこと?
フォークとステムが共回りするのは正常だよ >>145
少なくともブロチャ横浜は糞だからやめな! >>162
どれだけヘッドキャップ締めても、ステムとフォークが動かなくなることはなく、前輪を上げるとクルッと一緒に左右どちらかに動きます。
ヘッドキャップを強く締めると、ステムとフォークが完全に動かなくなりステアリングが切れなくなる認識ですが、そういうことではないですか、、? >>160
コラムクランプ径があってないってオチじゃないよな? >>164
感覚的にその認識で正しい。現物見ないとなんとも言えないところだし、他の方も言ってるけど自転車屋に相談するのが良いやね。あんまり弄って壊したら悲しいしさ。 ブロチャ横浜は掃除してないから商品が全て埃まみれなんだよなー どうやら聞くところによると商標問題になってるみたいアメリカの方は登録の際に、今は宣誓と商品をちゃんと見せなきゃいけない
登録後少なくとも1ヶ月以内に販売してないと商標トロールとして罰せられる
勿論商標登録後もトロール販売したら即アウトに法改正された
今ではそれが世界的なルールになっているが、日本ではアメリカの大昔のルールの先願主義、トロールを罰する法もなくて無茶苦茶になってる
その現状に目をつけた中国企業や中国に手を貸してる日本人が山程いてトロール商法が蔓延しているのが現状
あのPPAPの大阪の元弁理士は氷山の一角トロールをやってる日本人が山程いる
最近の日本でもフレームビルダーがやられてたし、過去にもロッシンとかもそれで名前変えざるを得なかった
リーダーも同じ運命を辿ってる てことはジャパンさんのほうが実体のないトロール漁船なのかい? ブルックリンマシンワークス欲しいなー。V2が良かったけど。あれってクロモリですか? ギア比2.8でも重いと感じるんだけど3.0以上で普通に乗ってるやつは膝壊さないのか? >>169
詳しくありがとう。リーダー乗りじゃないけど、本当だったら癪に触る話やなあ。 >>169
日本のビルダーもやられてるってどこ?
リーダーどうなっちゃうのこれ? >>172
貧脚もしくは後輪が重いんじゃね
バトン、高リムハイトはスピード乗るまでしんどい >>172
3.2前後でも重くはないけど体格とか体重、筋力で人それぞれかもね。あんまり軽いギア比だと遅くてなぁ・・・ >>175
ZUNOWのことかな?
https://www.google.com/search?ei=gcfbXPXfH-ikmAXU1p7wCw&q=http%3A%2F%2Fzunowbicycle.jp%2F&oq=http%3A%2F%2Fzunowbicycle.jp%2F&gs_l=psy-ab.3...1334.1334..2194...0.0..0.146.146.0j1......0....2j1..gws-wiz.dE8lSGufvK4 TSUNAMIってフレームが安くて気になるんやけど名前が不謹慎すぎる。 メッセンジャー界でオールシティが来てるって書き込みを5chで見てオールシティにしたが全然そんなことなかった >>145
ネットの評判なんてものは気にする事ない。
良いって人も居れば悪いって人も居るからね
気になんなら色んな店舗回ったら良いよ! 信号待ちとかから漕ぎ出そうとする時ベルトがサドルに引っかかる。
ならばと少し腰を前に出して漕ぎ出そうとすると今度は膝がドロハンに引っかかる。
これってライザーにすると解決する?見た目はトラックドロップが一番好きなんだけど… >>185
狭っ苦しさが文章から伝わるなw
ステムを延ばしてシートポストをセットバックさせよう。 パシュートフレームって下記以外にありませんか?
KAGERO
fuji ARCV、tomato
cartel avenue lo
skream >>186
俺スウェットは私服として着れないわ…
>>187
セットバックシートポストだけどハンドル遠いからサドルは一番前に出してるw
ハンドル高くすればサドル後ろにしても遠さ感じなくなるかな? >>188
low bicycles パシュート
ドスノヴェンタ デトロイト
cinelli bolt >>188
リーダーキュア
ローパシュート
ナイフバタフライ
8bar v6
ノバコローナゼノ
現役だとこんなもんかな? >>188
ロープロ、ノヴァコロナ、LOW、ナイフのジャックとバタフライ >>190
>>191
>>192
ありがとう!
片っ端から調べてきます 8barの名前が出ててちょっと嬉しい。あまり見ないし。 シルバーの31.8径ドロップハンドルでいいの無いかな? >>195
シムワークスby日東のWonderer Bar >>196
良さそうですね
ブレーキって何ミリ付けれるかわかりますか >>163
横浜ダメなの?
ワイズロード川崎かブロチャ横浜で買おうか悩んでる
チネリのガゼかトゥット
ワイズロードは気軽にちょっとおかしいから見てよてのができないしさ 予約制でお金とられる >>179
中華の?
クロモリはまだしもアルミのロゴがでかすぎw
ロゴなしでとかできるんかな >>201
そうそう。形は結構かっこいいんやけどなw あのロゴは不謹慎すぎてダメやな 懐かしのケンドーさんがメルカリでキャノンデールトラック風のフレーム出してた
物は良いのかな… >>200
横浜は最悪だぞ! 前にニットーのライザーバーを購入したが、公道では幅600mmまでという規定があるからカットする!
とまぁカットする分には構わないのだが、店員のバカが超クソ下手糞で両端なんかガードレールに擦って塗装が剥げたかのような、どこからどうみても中古と化した変わり果てた状態にして売りつけられた! そういやインスタなんか見てるとライザーバー少し短くしてる人増えてきた感じがするな。短くと言っても600mmぐらいだけど。 ピストてギア付きのロードより楽チンというか、速く走れるもんなの?
ロードあるけど同じギア比しか使わないから気になってる パワーメーターで計測した訳じゃないけど
手持ちのロードとピストだと同じギア比でロードの方が気持ち良く進む
変速の分出足も早い >>209
ギア付きのロードやクロスの方が楽に決まってる。 同じギア比でって言うけど、車体条件を同じにしなきゃ比較にならないと思うんだが、そもそも車種が違うので馬鹿げた話。 >>209
オレは乗り終わった時の疲労感はピストのが楽
でも速くはない
3倍以上のギアが踏めないとロードのが楽かな?とも思う >>211
ギア比固定ならロードでも同じでは?
漕ぎ出しとかも変速しないとして
>>213
疲労感がきになる
ギアというよりフレームやタイヤの影響かもしれんけどね
車体の条件合わすのはなかなか難しいが お金がかからない、トラブルが少なくてメンテが楽、以外のメリットなんてないよ。
楽に、速くを求めて街中で使う自転車ではない。 そうなのね
ピストのブログ読んでると坂道が少ない街中ならピストが最高!とか書いてるからさ
対して変速しないからそっちのがいいかと思ってた >>214
ピストのが変速機ない分軽いし利息もバカにならないよ 首の頚椎症を発症したみたい。首が痛いし肢体がダルいし、もう前傾姿勢で乗れる気がしない。。引退かしら。
ビーチクルーザーでも乗ろうかな 一般的にメカニカルロスはピストの方が小さいのが当然だと思ってたんだけど違うの? チェーンラインとかプーリー、コマ数なんかの差でもちろんロスは小さいよ。
停まることを考えなくて良ければそりゃピストの方が速い。 2007 〜2010辺りのインターマックスのピストフレーム オーダーメイドのやつ!あれってアルミなのカーボンなの?それともアルカーボン?詳しくわかる奴教えてくれ! コルサイタリアピスタならオートクレーブのフルカーボンだけど >>195
遅くてすみません
日東
B105AA-SSB
GIZA PRODUCTS
RB-369C クラシック ドロップバー
AP-H-1084 ドロップバー
意外に選択肢少ないですよね 首をやってしまった220です。
スローピング気味で楽なアップハンドルが似合うやつ、ブルックリンマシンのギャングスタ的なやつって他にないかな?フルリジットmtbぽく、ゆるくクルージングする的な。
出来たらクロモリじゃないのが良いけど。。ないか。
今アルミのスピードガンガン出すやつだから、楽なアップハンドルだと似合わなすぎて。 >>228
コミューターバイクかな。クロモリなら幾らかありそうやが。 >>229
これフルリジッドのMTBをシングルスピードにしてるだけ アメサイド23cでスキッドにもそこそこ耐えられるタイヤありますか?
候補のveloflexは耐久性なさそうな印象で悩んでます リーダー 未だに都内でいっぱい見るけど固定で乗ってるの殆ど居なくね?w >>236
京都で見たのもフロントバトン、リア80mmディープで安定のフリーギアにサンダル ブロチャのカスタムペイントって出来どうなんだぁ? わかる奴教えて! >>241
鶴岡のインスタ見ればいいよ。
普通だよ、普通 他人のチャリ見て固定かフリーかなんてどこで見てんの?
ブレーキ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています