ロードバイクのホイール202
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>>83
変えるのはブレーキシューじゃね?
フロント アルミリム
リア カーボンリム 前だけディスクと勘違いしたんだろ
その場合レバーも変えなきゃダメだけど >>90
ありがと
スポークテンションメーター買うときにチラッと見えたから気になってた ホイール100g軽くしても、物理計算的には1000m登って2秒変わるかどうかだよな 店の養分は大切なんだぞ
どこの店も、昔ほど自転車が売れなくて大変なんだから
電アシ一般車だけが好調だけど 全部がいつーひんわい
日本の自転車屋なんか全部潰れても困らんと本気で思う ガイツーやすいけどホイールだとどうしても振れ取りや玉当たり調整が必要になるから高くてもショップで買ったわ 自店で買って無くてもやってくれる店は、わりとハズレ的技術を持つ店が多いからなぁ。調整してもらうと逆に調子悪くなる、いじり壊される系 玉あたりフレ取りも自分でしない奴がこのスレに来とるのかよ 非スペシャでrovalとかって、やっぱり叩かれる? いやガチなんだなと
でもパワメないと、鼻で笑われるかもよ 毎年1本新しいホイールを買うだけでメンテなんか知らんって人もおるんやで
僕はおこぼれに与かりたい側です 養分になりたいけど給料少ない
儲からない人間なんてあいてにしないほうがいいよね 店でやってもらう玉当たり調整って追い込んだ調整してくれるんかな 気になるなら自分でやった方が良いよ
俺は整備を全部自分でやるけど、結局お店の人も俺みたいに自己流で覚えてんだよね
訓練を受けた人ってのもいるんだろうけど、誰かの自己流を伝授されてるだけでさ
言ってる事が店によって結構バラバラだもんね いや、店に頼んだら安全重視で逆にガチガチに締め込まれないかと カンパとかシマノあたりはテクニカルマニュアルなどに
こうしろって書いてあるから
その通りにやるだけでは
ショップだと逆に我流で無視してる可能性あるよ >>126
自分がプロだった人とかはそうかもね
乗ってどうなのかをすごく重視する
ベアリングやヘッドが錆びないこととか、踏んで進む感触とか
何回も手組みホイール組んできた人はスポークのテンションメーターは使ってないと言ってた。
ブレーキシューも真っ直ぐ付けてちょっと乗れば勝手にトーイン形状になるよとか。
最強店長みたいなので買ったことある人 >何回も手組みホイール組んできた人はスポークのテンションメーターは使ってないと言ってた。
どっかのガソソソアレイでしたっけ 45mm見てたけど昨日か一昨日に売り切れたな
調べてたけど上位ホイールじゃないしy'sでも安いから買うならy'sだわ WTO45は興味あるけど20万払ってカーボンホイール
としては重量級買うのもなんだかなーってなるんだよな WTO 45 Disc 予約しちゃった
チューブレスタイヤの選択に迷う >>138
漕ぎだしはちょっと重さを感じるが、走りだしたら全く感じんよ。それどころかよく転がる。峠もゾンダとキシプロしか比較はできんが、踏ん張りが効いてwto45の方が自分は好み。色んなのを乗ってるベテランさんはまた違う意見かもしれないけど、経験値もまだ浅い俺には大満足。 G3は踏んだ力を溜め込むような弾力があるから楽に登ってるような錯覚がある よく転がるってどういう事?
通常なら35キロ程度で進む状態の所を37キロとかで進むのか?
それってすごくね? >>141
読んでて思ったけどそれってガッカリするパターンじゃね?
調子いいって感じるのにいつもと同じなんだから >>140
剛性はどない?わいデブやからBORA35が柔く感じてダメやったけど、あんま変わらんのかなぁ そういや漕ぎだしはちょっと重さを感じるってホイール重量でどれくらい差があると感じるんだ?
漕ぎだしって大抵ダンシングで行くだろ?100g程度重いと感じるもんなん? >>150
いつも必死こいてるとこを気分良くいけた
そう考えればプラスになるんではないかな Boraは緩いな。といっても、持ってるもう一つがレーゼロなんでそれとの比較論だが。 >>152
まあ、気がする程度だろうし、ギア軽くしとけば問題ないレベルだろ >>146
同じようにしてたペダリングが30キロくらいがいつものつもりだったのが、35キロくらい出てたってやつじゃないか。後は足とめてもホイールによってスピードの落ち加減が変わるのはある。転がりがいいってのはそういうのも含めてじゃないかい >足とめてもホイールによってスピードの落ち加減が変わる
これってよく言われてるけど同じ条件での比較になってないよな
ちょっとした前傾具合、ハンドル上の手の位地、着てるウェア類、気象条件等々要素が有りすぎるんだよ >>165
坂道で漕がずに何キロ出て何分で降りれるかなら参考になるんじゃない
山の中なら追い風向かい風 余りないし >>165
ホイール複数持ってる人なら上の人が言うように坂道なら特にわかるんじゃないか。一人ならわかりにくいかもしれんが、よく一緒に走る奴がいればなおさら実感出来る。 風の強さや向きも刻々と少し変わる
路面も全面同じじゃない
空気圧も一秒一秒変化する
乗り手の水分も刻々減るので重量の条件が同じではない 下りでスピード出ても嬉しくないからなあ
平地でどれくらい差が出るもんなのかは知りたいかな 平地巡行に最適なカーボンディスクのホイール教えて下さい。
バイクはドマーネSLRです。 >>171
買いもしない買う気もない屁理屈馬鹿は黙ってろ >>168
寸分違わず前回と同じ姿勢で同じラインを通る自信あるのか? ヤフオクとか中古で買うとして
今一番コスパが良くなってるのってどの辺り? >>168
タイヤが通る場所が一ミクロンも違わないなら認める >>182
おまえが出来るならおれが出来ない訳がない。 アイオロスXXX半端無いってマジ?店員が異次元ホイールマジパネェって言ってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています