ロードバイクのホイール202
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>900
スラムetap クランクはカンパ ホイールはシマノの俺はどうすればいいんだよ? >>900
スラムEtap ボラホイール シマノクランク 釣りなら、シマノのロッドにDaiwaのリール付けていても誰も何も言わない
ローディの不寛容さは異常 >>904
シマノのロッドとか使わないから
ダイワもシマノもリールだけだな シマノコンポにシマノホイール、シマノウェア(くそダサ)の俺が颯爽とあらわれた! チューブレスに必要なのはIRCのタイヤレバーと蓄圧タンク(付きポンプ) チューブレスに必要なのは、蓄圧タンクでもあげられないときに持って行ける、コンプレッサー餅の自転車店 コンプレッサーとか要らんから
ビード上げるのに必要なのはバスマジックリンと工作刷毛だよ ビードの押し込みしっかり一周やればフロアポンプどころか携帯ポンプでもビードはあげれるわいな(ハナホジー)
ビードしっかりしっかり押し込んでおいたらある程度空気入るから、入るとこまで入れたらタイヤを下にしてポンポン一周地面に強めにバウンドさせてやりゃあビードなんてちょいちょいデスワー(ハナホジー) 普通のクリンチャーにチューブレスタイヤてくっつくのか? その場合チューブ入れてクリンチャーとして使えばおk スポーク穴無いかテープ貼ってバルブコアを付けたらチューブレスに出来るだろ
非推奨だがやってる奴は結構いる 昔R-SYS SLRでチューブレス運用してた時期が少しだけあったけど
バースト系のパンクした場合はリム形状がTLじゃないからタイヤが外れる可能性が十分考えられて
結局元のクリンチャーに戻した経験がある >>923
それよ、穴が無いのに何でテープ張るのよ?
ワケわからん >>926
リムの継ぎ目や、バルブ穴あたりの密閉性をあげるためなんじゃね? >>926
>スポーク穴無い『か』テープ貼ってバルブコアを付けたらチューブレスに出来るだろ
『か』って書いてあるから『or』って事かと
と言ってもチューブレスホイールですらタイヤの密着度を上げるのにテープ貼って調整は有るが 誰かヘルプミー
zonda c17 タイヤグラベルキング26c
前輪は簡単に組み上がりましたが、後輪だけタイヤ片方はめて、チューブ入れて、もう片方のビードはまって、空気入れて4バー位入るとバルブのところだけビードがリムからはみ出しちゃう。
何かいい手ありませんか?
教えてください先輩! 【速報】クオカード500円分かすかいらーく優待券をすぐ貰える
https://pbs.twimg.com/media/D8DDyb5UIAEHic0.jpg
@ スマホでたいむばんくを入手
A 会員登録を済ませる
B マイページへ移動する。
C 招待コード→招待コードを入力する [Rirz Tu](スペース抜き)
今なら更にクオカードかすかいらーく優待券を貰った残高からタダで買えます。
数分の作業で出来ますのでご利用下さい お騒がせしました。
嵌める時バルブ側にビード押しすぎたみたいで、逆にモミモミしていったら直りました。お騒がせしてほんとすいません。 >>929
ビード両方はめたら、空気入れる前にバルブを押し込む
1周揉んでチューブ噛んでないか確認は忘れずに 先日中華カーボンの件でお伺いした者です
ここでやんややんや言われていったんはやめとこう思ったのですが
その後、やめたはずなのに気が付くと購入ページを開いて悩ましくなってしまっている生活が続きまして
ええいこんな無駄な時間浪費してるくらいなら買ってしまえ!!と
とうとう先ほどポチってしまいました
あーすっきりさっぱりした
届いたらレポしますね! 大事なんは自分の脚だ。自分が気に入って見栄えが良きゃいいじゃないかw シーラント無しのチューブレスって微妙なの?
パンクしてからパンク穴から判断して後入れするかチューブ使うか決めたら良いと思うんだけどね シーラントはパンクのためだけに入れるわけではないからな
チューブレスはどんなに優秀なモデルでも1日1気圧ぐらいは抜ける
組付けミスでのトラブルも起こりやすい
シーラントを入れれば空気の抜けが1日0.1気圧ぐらいになるし
組付けで多少ミスったり、タイヤの精度が悪くても運用可能
そしてタイヤを軽く柔らかく作れるので、相対的には性能が向上する
こういうメリットを全部捨てたいならシーラント無しで使えばい なるほど
ならまだチューブレスの時代じゃないというわけですな おじさんのタイヤが知らぬ間にクリンチャーからチューブレスにすり替えられてて気づかなかった話面白かったw自動翻訳でどぞ
https://youtu.be/A4dGMDtsq64?t=553 シマノ一択だろ。
それ以外選ぶ必要なんてない。
性能、品質、アフターサポート
全てにおいてシマノ以上のメーカーはない zippが完全チューブレス対応すればほしいがレディは糞 DBに乗り換えたから前の全部売り払ったけど
トータルで想像以上に金が飛んだ 体重が軽い人はボーラワンみたいなホイールの方が合うのかな?今の鉄下駄車種はマドン9、鉄下駄はアイオロスコンプで2キロ近くある、 DBっていうと最近素直にディスクブレーキだけじゃなくて、頭の中でドラゴンボールとドレッドバハムートが戦争を始める ワイはDBって2文字を見ると「だ!誰がデブやねん!(怒)」て思ってまう データベースが真っ先に思い浮かぶ
次がアストンマーチン ワイデブ
リムブレーキとDBの重量差が誤差範囲なんで高みの見物 >>970
お前のようなDBにこそDBが必要なのだ 本当はリアも測りたかったけどまた組みなおす自信がなかったよ
リアは500g近いかな?今更だが軽さより剛性がウリのホイールだね ウリは変換ミス…ワイドリムのレー3のリムはレーゼロと同じリム素材みたいね >>985
USBハブに効果?感じないならレー3でええやな のむらぼ如きに論破されて敗走するクソザコメーカーはNG キシエリみたいなきしめんステンレススポークのカンパ系ホイール出ないかな
レーシング2とかいってな フルクラム SPEED 40Cって良いホイールでしょうか? BORA ONE 35と悩んでます。 >>997
登りも平坦も行ける良いホイールです。
高いけど…。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。