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ロードバイクのホイール202
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0697ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 12:27:45.51ID:31l58npe
ボントレガーのparadigmです
0702ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 14:25:02.79ID:Xs88Yn6v
tririgは送料が糞高い。
安く手に入るのはview speed s4 skewerだがここ利用したらクレジットカード不正利用されたので不吉感ある
0703ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 14:31:08.68ID:uTdi+YgN
AX lightness ultraって知名度の割にヒルクライムレースでも見ないけど柔らかいのか？
0706ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 15:17:42.37ID:scfcOR+1
>>703
知名度高いかな？
ハルヒで見なかったよ

硬い軽いが大好きなドイツだから、柔くは無いだろ。
リムハイトが低いから、まあまあ硬すぎなく感じるんじゃね？
0708ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 15:26:53.97ID:uTdi+YgN
>>706
ヒルクライム好きならみんな知ってるだろ
価格も重量を考えたら飛び抜けて高いわけでもないしもっと使われてもいいと思うけどな
ボントレガーのxxxxだっけ？あれも970g程度だし同じような金額なら国内であっちを買うのかな？
0712ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 16:07:31.00ID:575brET2
AX lightness のあのローハイのリムって
実測で195～260gで何種類かあるんだよね。
0714ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 18:53:26.49ID:9dDm0BUI
>>695
その体重ならデュラエースC24かニュートロンウルトラで良いんじゃない？
レースするならレーゼロカーボン
でも、どうせ将来的にはディスクブレーキ＋カーボンリムに移行するんだから、今からリムブレーキ用のカーボンホイールを買うことはおすすめしない
0716ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 19:06:35.39ID:fVyLgYK6
今なら13万くらいになるだろ
中々良いね
これ以上はあまり求めない
0719ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 19:56:01.67ID:99Q2IAgz
>>714
レーゼロカーボンそんなにいいか？
ヒルクライム限定なら23c使えるほうが速い気がするけどな
0720ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 20:15:30.79ID:FuFf5oJf
R-SYSとかエクザリッド系のアルミはカーボン以上に禿げが気になるから神経質な人には勧められない
0722ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 20:25:01.64ID:YgT0jIol
本気のレース以外はR-SYS使ってるけど、雨の中はあんまり走らないから禿げてこないな
カーボンで激坂下るの気を遣うけど、R-SYSだと何も気にならない

今さらR-SYSなんてオススメしないけど
0723ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 20:29:54.61ID:1pKTakZo
>>693
方式が異なりすぎてナカガワの特許に抵触しないな
というかエンドワッシャー開発段階でTriRig方式に気がつかないわけがないから
それを製品化しなかった時点でワッシャー方式よりも効果が出なかったと判断したんじゃないかな
0724ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 20:46:39.31ID:fVyLgYK6
rsysのエグザリットがハゲるってあまり聞かないな
雨天で小石でも挟みながらブレーキしない限りは無いんじゃないか
ミレやナイトはよくブログやオクで見かけるけど

激坂の下りで当て効きブレーキしても当然平気だしアルミじゃ文句無しヒルクライム用だと思ってる
空力やら意識しないのならロングライドにも向いてるしね
0725ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 20:55:19.31ID:kPgy+P1M
ヒルクライムレースって、>695みたいな50キロ台の人ばかりなの？初めて初心者クラスにエントリーしたけど、何かぶっちぎりでビリになる気がしてきた。
0727ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 21:33:51.01ID:kPgy+P1M
>726
体脂肪率10%まで絞ったけど、65キロあるぞ…
別に優勝狙ってる訳じゃないけど、ほぼビリになりそうだな。まあいいや。ちなみにホイールはレーゼロだけど、見た目以外特に不満はない。しかしヒルクライムでも、もはやカーボンばかりなのかな？
0728ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 21:44:12.22ID:UCptXmg6
>>727
いいんでない？ヒルクラは自分との戦いだから
でもガッツリ登ってる連中は、体脂肪率一桁が当たり前なのが多いから、俺みたいな自堕落な奴には理解出来ないw
0729ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 21:48:40.84ID:9dDm0BUI
>>719
最新の高性能タイヤはワイドリム前提で設計されているから、その性能を引き出しやすいという意味でレーゼロカーボン＋25Cは速いよ
アルミローハイトよりはリム軽くて高剛性だし、ヒルクラ専用カーボンローハイトみたいにリム軽過ぎて使いにくいってこともないし
欠点はラテックスチューブの使用が非推奨なことくらい

まあ、レーゼロカーボンは最新型かなり硬くなったから、体重が軽かったり非レース志向の人にはあまり勧めないし
レース志向でもチューブラータイヤ運用するつもりあるならレーゼロカーボンより軽くて空力良い>>699推すけどさ
0730ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 21:56:01.29ID:+sspNk52
>>725
平均勾配５％程度なら、体重軽くないパワーライダーでも行ける
７％超えたり途中で勾配変わったり激坂区間が出てくると軽い奴有利

何出るの？
0734ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 22:26:28.32ID:99Q2IAgz
>>729
走り方あるんかな？
ヒルクライムなら
デュラ24Cのほうが確実に速いんだが
といいつつ理屈はわかるだけに
フジヒル迷ってる
0735ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 22:27:40.18ID:LjWNySt9
スレチやけどフジヒルクラスは平地よりNp10弱は下がるぞ
脳内シュミレーションするなら注意

んで現ユーラスをUSBに換装すれば旧シャマル化する？
0736ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 23:10:56.26ID:D8jPdgW3
ナローリムのxentis squad 2.5 TUが安値で売ってるんだけどヒルクライムの武器になるかな？
ハブが首折れスポークなんだけど首折れって反応が鈍くなるんじゃないの？
0737ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 23:18:22.93ID:5Mcpcs2u
よっぽどの違いがないと機材の違いで勝てないことくらいわかんないのか？おまえがその武器使ったところでどうなると思っちゃってるの？
0740ツール・ド・名無しさん
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2019/05/27(月) 16:11:48.25ID:c/fax6yk
風船入れた4つバックで速いだろと主張するヤツ
30リットルの巨大だが中身スカスカのザックでトレラン走るヤツ

同じ感じ
0741ツール・ド・名無しさん
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2019/05/27(月) 17:07:12.82ID:OzyKDBq+
肉抜きしたとしても
バイク用ヘルメットでヒルクラはしたくないなと思った。今。
0743ツール・ド・名無しさん
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2019/05/27(月) 20:24:36.61ID:c/fax6yk
山だとダンシングとシッティングを頻繁に変えるタイプの人の後ろは車間をあける
尻あげるタイミングで詰まってハスるとかがある
0745ツール・ド・名無しさん
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2019/05/27(月) 20:41:42.59ID:94I7W65T
そのホイールは、まるで狂おしく
身をよじるように、走るという
それは同時に、誰も乗りこなせないホイールたちだった…
0749ツール・ド・名無しさん
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2019/05/27(月) 22:09:33.93ID:Rr2BNyBY
弱い人がディープ履いてたら「重そう」ってなるけど、フルームがC50で無双してるの見るともう何でも良いやって感じだ
0750ツール・ド・名無しさん
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2019/05/27(月) 22:12:35.40ID:OYAbCpHi
首折れスポーク仕様とストレートスポーク仕様って剛性感の違いは感じますか？
0751ツール・ド・名無しさん
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2019/05/27(月) 22:23:04.04ID:Rr2BNyBY
どうでもいいけどさ、
iPhoneで「ごきそ」と打つと

御器所
ずこずこ。
御器所通

がまず変換候補に出てくるんだか
0752ツール・ド・名無しさん
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2019/05/27(月) 23:08:39.42ID:4uW03AHQ
少し古いキシリウムプロエグザリットSLを使っているヒルクライム初心者だけど楽しいぞ
0763ツール・ド・名無しさん
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2019/05/28(火) 22:08:21.80ID:8X6GYwi/
ここ隔離スレかと思うほどレス伸びないな。
ホイールスレって自板でも一番進行が早いスレだろ。
どうしたん?
0765ツール・ド・名無しさん
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2019/05/28(火) 22:20:09.54ID:RPk75AbV
>>763
DBのせいでな。黎明期過ぎて、答えが出ない。
なら、リムで話すかというと、出し尽くしてしまってる状態。
0766ツール・ド・名無しさん
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2019/05/28(火) 23:26:18.23ID:5DkD3vD4
中華カーボンが3万だから買いたくて仕方ないんだけど
でも安いなりに38ｍｍでも1550ｇくらい重さあるんやね
純正の鉄下駄1700ｇなんだけどこれ変えてもたいして変わらないですかね？
0769ツール・ド・名無しさん
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2019/05/29(水) 00:06:53.83ID:CXSCO+T+
速さに直結するところ凄いケチるよな
どっか他に金かけるとこでも案の課
自転車は機材スポーツなんだから少しでも早く楽にしたいならそれなりに金かけろ
0770ツール・ド・名無しさん
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2019/05/29(水) 00:15:25.60ID:Rdb8BzrY
自分の脚に自信あるんならいいんじゃないの。俺は自信ないから金かけるw まあ、かけるだけじゃ速くはならんから努力しなきゃいけないけど
0771ツール・ド・名無しさん
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2019/05/29(水) 00:25:16.07ID:q2D/JsLe
こういうの言い出したら結構な箇所が良い機材で揃っちゃうんだがな
工具、ローラー、サイコン、パワメ、ライト
0772766
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2019/05/29(水) 01:17:56.32ID:B26QHlSG
いやいや自分も変わらないようなものに3万とはいえ金かけても仕方ないからうかがってるわけなんですね
じっさいどう思います？
0777ツール・ド・名無しさん
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2019/05/29(水) 02:50:02.09ID:q2D/JsLe
買ってみたらいいと思う
高いもの買っても乗らない人多いからね
0779ツール・ド・名無しさん
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2019/05/29(水) 04:50:22.20ID:6jZn3OJ8
3万の中華で何が変わるか期待してるのか知らないけど
3万の中華で何かが変わるなら十数万うん十万するホイールなんて誰も買いませんわ
どうしても見た目だけセミディープカーボンもどきにしたいってなら止めないが
0780ツール・ド・名無しさん
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2019/05/29(水) 04:52:09.45ID:6jZn3OJ8
>>778
シロッコも鉄下駄になるなｗ
0781ツール・ド・名無しさん
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2019/05/29(水) 05:37:38.16ID:ccF6EHjf
1700gで鉄下駄扱いだとレー5DBも鉄下駄になっちゃう 新モデルで100g軽くなったけど
0782ツール・ド・名無しさん
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2019/05/29(水) 05:56:00.49ID:uUcQgxsQ
>>773
そりゃお前のゴミチャリには必要ないからな。
0783ツール・ド・名無しさん
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2019/05/29(水) 06:16:05.84ID:kUWnr5mL
>>766
高速時にぶっ壊れたら死に直結する部品はお金かけた方が良い、ちゃんとしたメーカーなら保証もするだろうし
0786ツール・ド・名無しさん
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2019/05/29(水) 07:24:36.68ID:kyytEff8
1.9kgあるバレット80は鉄下駄という認識でいい？
0787ツール・ド・名無しさん
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2019/05/29(水) 07:31:10.87ID:mEvY/DLE
アスペって言いたいだけのバカが現れた
ちゃんとしたメーカーなら壊れない笑
0790ツール・ド・名無しさん
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2019/05/29(水) 08:46:11.24ID:FQmrSGw6
金がないならアルミ使えばいいんだよ
金がないのにカーボン使いたいって気持ちがわからん
特にリムブレーキ仕様のカーボンホイールなんて、デメリットの塊なのに
0792ツール・ド・名無しさん
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2019/05/29(水) 08:49:48.72ID:FQmrSGw6
3万のカーボンホイールと3万のアルミホイールなら
100％アルミの方が性能がいい
10万円どうしで比べても、まだアルミが上だろう

15万超えてくると、その価格帯のアルミがなくなってくるから
カーボンを選ぶしかないが
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