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ロードバイクのホイール202
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0493ツール・ド・名無しさん
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2019/05/21(火) 01:31:41.74ID:Wx7XXrqb
PR1400がじわじわ認められてきてるな
マビックフルクラムの牙城を崩すまでは行きそうにないけどやっぱモノはいいよな
0495ツール・ド・名無しさん
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2019/05/21(火) 06:30:36.28ID:kY6LtKcQ
PR1400 oxicとレーゼロコンペ
PR1400とレーゼロとシャマル
ぶっちゃけどれがオススメ？
あとPR1400のベアリングボールをセラミック化って簡単にできるもの？
0496ツール・ド・名無しさん
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2019/05/21(火) 06:31:53.80ID:FOLbdlnN
>>486 >>488
オールラウンド求めるならシャマルの方が良いんじゃない？

DT1400-21（DT1600-21）っていうのは性能としてはヒルクライム寄りのロングライド向けホイール。
スポーク本数を増加させたおかげでペダリング下手な人でも扱いやすいけど、その代わりに巡行性能とかが劣化しているデュラC24（RS81-C24）というか
パーツが汎用的なおかげでメンテしやすいけど、その代わりに操舵性やブレーキング性能が落ちているニュートロンウルトラというか
まあ、そういうホイール。
分かる人には分かりやすく言うなら、ボントレガーのアルミと同系統。
良くも悪くも柔らかくて中途半端というか、なんとなくチューブレスタイヤにも興味あり＆ハブを活かして将来的にカーボンリムで組み替えたい人向け。

あと、OXICというかブレーキ面まで黒いPEO加工ホイールが欲しいなら、ケチらず国内店舗でキシリウムエグザリット買った方が後悔しないよ。
もっと言えばディスクブレーキ車に買い替えてカーボンホイール履く方が良いと思うよ。
0498ツール・ド・名無しさん
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2019/05/21(火) 07:40:32.97ID:9q83lN75
詳しくありがとう
シャマルかレーゼロコンペの二択で考えます
さてどっちにしようかな
0500ツール・ド・名無しさん
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2019/05/21(火) 09:22:35.14ID:G6IK1Gzt
ヒルクライム寄りロングライドで柔らかめが好き
そこそこの値段が欲しいならジャストやな
0504ツール・ド・名無しさん
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2019/05/21(火) 11:57:29.87ID:9q83lN75
アップダウンやり平地ありでヒルクラをガツンって感じだから万能型がいいかな
タイムアタックやったりするからロング向けよりはレース向けの方が良い
だからレーゼロコンペかシャマルでいいのかなと
0517ツール・ド・名無しさん
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2019/05/21(火) 16:48:30.44ID:pftmzYkd
>>508
ゾンダに変えて感動して
それより上のグレードのホイールに変えた時
ゾンダは良いホイールだったって思うよう
0521ツール・ド・名無しさん
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2019/05/21(火) 18:09:08.00ID:nU9AoquQ
EASTONのEC90 AERO55 CLって評判良いですか？
ショップでセールをやっていて14万円でした
0522ツール・ド・名無しさん
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2019/05/21(火) 18:20:37.42ID:CU/VgMfK
>>514
カーボンホイールはBORA持ってて新しく組んだバイク用
今回のホイールは前に乗ってたバイクに付ける用＆夏の暑い日に使えるとかお気楽な使い方用でアルミにしたい
なのでレーゼロコンペかシャマルってのが最適解なのかなと
0526ツール・ド・名無しさん
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2019/05/21(火) 18:41:49.46ID:Z7CILiOy
ジャイアントのディスク完成車にSLR1が付いているのですが、これからステップアップするとしたらおすすめありますか？
主にヒルクライムで平地のレースは出ません。
0527ツール・ド・名無しさん
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2019/05/21(火) 19:06:32.62ID:P+D9FznM
ボラクリ
カップとコーンって前後で違うの？
どの店もコーン4つセットで売ってるんだが
0532ツール・ド・名無しさん
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2019/05/21(火) 23:58:43.34ID:BF1XSfE5
>>529
よくわかりませんw
めちゃくちゃ回るのは間違いないです
巡航速度も5kmぐらいあがりましたが
0535ツール・ド・名無しさん
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2019/05/22(水) 01:17:23.76ID:Ch16Evuv
CULTベアリングの効果ってUSBベアリング比で9倍だろ
じゃあ9倍速くなるんじゃねーの？
0539ツール・ド・名無しさん
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2019/05/22(水) 06:34:05.37ID:glkUxy8L
CLUTのUSB比9倍てホイール単独の場合でしょ？
バイクの重量、人の重量入れたらどうなんだろうね
結局はエンジン次第だと思うけどね
0540ツール・ド・名無しさん
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2019/05/22(水) 06:36:37.92ID:k4uR26Ti
ゾンダからBORA ONEに変えた時に違いを感じた一番のポイントは下り
ブレーキかけながら下りてもゾンダよりも速いんじゃね？くらいに速かった
cultで更に回転良くなるのならどうなるんだろうなあ
0545ツール・ド・名無しさん
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2019/05/22(水) 09:20:08.54ID:DghmgkVj
レーシング3売ってシャマルウルトラ買うか悩んでるんだけど
ネットのインプレみるとそこまで評価されてなくてレーシング3のままでいいのかどうなのか

シャマルウルトラ使ってる人教えて
0546ツール・ド・名無しさん
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2019/05/22(水) 09:39:16.10ID:2iyJVhuP
>>545
どっちも持ってないが、買い足せばいいんじゃないの？
レー3使わなくなったら町乗りクロスに使うとか
0547ツール・ド・名無しさん
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2019/05/22(水) 10:36:12.26ID:dnwnKWqu
>>541
同じく聞いてみたいな。
丁度DBホイール変えようかと思ってレビュー探してもリムと違ってほとんど無いし…

DBでもシャマルかレーゼロあたりが無難なのかね
0548ツール・ド・名無しさん
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2019/05/22(水) 10:39:46.12ID:cJCLLGqv
レー3ならレーゼロにすりゃ良いんじゃない？
俺両方持ってるけど、凄い良くなったよ、硬いけど
0549ツール・ド・名無しさん
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2019/05/22(水) 11:09:14.04ID:Ch16Evuv
ゾンダからシャマルに変えたら硬くなった感じがした程度には分かった
まぁ買い換える必要は無かった
それならカーボンホイールかな
0550ツール・ド・名無しさん
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2019/05/22(水) 12:25:30.79ID:OLHKs/Q0
30万はするようなカーボンホイールで迷えよ馬鹿馬鹿しい
いずれハイエンド欲しくなるんだからよ
0551ツール・ド・名無しさん
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2019/05/22(水) 12:32:15.75ID:idaerlJ5
USBを油無しでCULTっぽくしたことある人いない？
グリスの耐圧性ってのが無くなるとすぐに壊れるのかどうか
0552ツール・ド・名無しさん
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2019/05/22(水) 12:44:20.39ID:dOzsL6cT
>>550
まあ、いずれはなるだろ。ゾンダから始まりアルミのハイグレード。で、行き着くのがカーボンホイールてな感じで。ロードも複数所有するようになれば無駄にはならないしな。
0554ツール・ド・名無しさん
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2019/05/22(水) 13:51:23.93ID:1aNE4dZr
27~28ミリのワイドリムのチューブラーに23ミリは細すぎる？
パンクの時や段差でリムダメージのリスクって高いの？
0555ツール・ド・名無しさん
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2019/05/22(水) 13:59:26.86ID:RUBBC8Un
>>551
レースがダメになるだけだから安いUSBのレースを打ち替え続けるつもりならそういう運用でもいいんじゃない
0557ツール・ド・名無しさん
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2019/05/22(水) 14:37:12.84ID:tuSkXFFg
いつもはCCU TUで登ってる峠を今度レーゼロ+プリ5000s+ラテックスで登ってみよう
変わらないタイム出そうな気がする
0558ツール・ド・名無しさん
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2019/05/22(水) 16:03:56.40ID:idaerlJ5
>>555
潤滑なら分かるんだけど、単にボールが転がってるだけだからさ
結局どっちもグリス無しで耐えられるんじゃないのって
0560ツール・ド・名無しさん
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2019/05/22(水) 16:50:43.44ID:yhB5+lPa
ミシン油ってどこに売ってんの？ミシン屋さん？
0569ツール・ド・名無しさん
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2019/05/22(水) 18:04:07.74ID:0MurQsV2
そもそも自転車の回転数にセラミックは必要ない
ベアリングの精度とグリスの粘度と接触か非接触かのシールの違いのほうが差が大きい
ってベアリングメーカーの人が言ってたような
0570ツール・ド・名無しさん
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2019/05/22(水) 18:08:29.50ID:Q4ssQ2cR
前に巨漢なデブが先に降ってる。
あとを追うように俺が降る。
デブはデュラホイール
俺はボラ ウルトラ
漕いでないのに抜かしてる。

これって恋かしら？
0571ツール・ド・名無しさん
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2019/05/22(水) 18:37:41.88ID:bJUw9Pra
エモンダの完成車についてきた下位のボンドレガー
思ったより全然いいわ。ゾンダくらいの性能あんじゃね
0573ツール・ド・名無しさん
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2019/05/22(水) 19:02:53.06ID:R+6N+/pS
>>571
それはエモンダSL6？
0576ツール・ド・名無しさん
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2019/05/22(水) 20:15:56.86ID:idaerlJ5
>>569
負荷をかけた時のボールの変形量は無視できないと思うんだよね
BB弾だったら抵抗凄いと思う
0577ツール・ド・名無しさん
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2019/05/22(水) 20:35:17.36ID:R3lhIVyx
>>569
ベアリングメーカーの話だと接触か非接触かの違いは同じと答えるはずですがね。
違いは静の状態から動き出す初動時のみに抵抗の大小がある程度ですから。
0578ツール・ド・名無しさん
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2019/05/22(水) 20:46:42.53ID:+cKdIfUO
>>569
グリスの粘土が重要だからこそセラミックは低粘土グリスやグリスレスにできて効果ありありじゃん
0582ツール・ド・名無しさん
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2019/05/22(水) 22:21:36.16ID:vrIUf0KC
>>569
NTNの人がセラミックのほうが良いって雑誌で答えてたよ
ただしボールだけセラミックにするくらいならスチールのほうが良くて、ちゃんとレースまでセラミックにするならセラミックのほうが良いらしい
0583ツール・ド・名無しさん
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2019/05/22(水) 22:41:54.10ID:diquMa6N
ボラウルで降るとシャーって転がりながらブレーキでシューて鳴る感じ気持ちよかー
0586ツール・ド・名無しさん
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2019/05/22(水) 22:49:22.28ID:idaerlJ5
>>584
なるべく純粋にベアリング4個が作る回転抵抗だけを手先で感じるための装置

というか、この場合は35KGで良いのか
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