ファッション系ミニベロ part5
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ここはお洒落で可愛いミニベロを愛でるスレです
ロード至上主義のガチな方は専用スレあるのでそちらへどうぞ
前スレ
ファッション系ミニベロ part4
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1499474254/ >>849
とりあえず今履いてるパンティのクロッチをうpしてください
それから考えましょう >>849
店頭で跨がせてもらうのが一番
小さなフレームにするとサドルを高くすることになって、そうするとハンドルが遠くなって、みたいにサイズの影響って色々出るから
(体験談) >>847
ターンは速いしカスタムの選択肢が広いよ
ラレーは見た目より走るけどカスタム幅は狭いよ(市販状態のバランスが良すぎる) コリデール買ってきた
もうメーカー廃盤だそうで
crazy sheepとしてはこのモデルは終わりとのこと >>854
ありがとうございます
週末に見てこようとおもいます
ミグノンも気になってきました 自転車詳しくないんだけど
片道1.5kmの通勤メインならミニベロで十分?
平坦な道で自転車専用道あり
ホイール小さいと漕ぎ出し軽いと聞いたので
あさひのweekend買おうかなと考えているんだけど >>857
余裕でしょ♪最高にイカしたチャリで通ってしまいなさい 今は徒歩で14分だけど
毎日同じ道をトコトコ歩くのも面倒で
専用レーンをシャーって走っていく自転車が
効率いいなと思ってね
ヤフーショッピングで注文するよ 5km以内ならweekendで十分だろな
ちょっと贅沢してtern crestとかコーダーブルームのrail20あたりも魅力的 1.5キロじゃ走り足りなくなるな
寄り道が楽しくなるというもの 自転車も燃費悪いよ。すぐピットインして飯食ってるし。
全然痩せないデブー。 痩せようと自転車乗ってるのかも知れないけど、みっともないから痩せてから乗ってね 2時間、近所をブラブラしてカレーパンと缶コーヒー
運動にはなった 休日に朝から走り込んで帰宅後に行きつけの飲み屋で生ビールプハーして振り出しに戻るワイ。 最近ミニベロ買いましたが、弄るのも乗るのも楽しくて仕方無いです。今のメンテや洗車程度でグリップとハンドルしか弄ってませんが。小さい分出しやすくて、乗る機会自体が増えました。良いもんですね。 >>876
なりすまさないでください!
メイドイン イタリアのRODYのイエローです! ファッション系におすすめなおしゃれバッグ教えてください
バッグパックの代替になるような容量のものが欲しくて、取付場所は問いません ファッション系ならフロントバッグが良いんでは?
あまりデカいとかっこ悪いが。 バックパックに何をどれくらい入れてるのか知らんがbrooksのサドルバッグなんか定番ぢゃねーの
容量もデザインも色々あるようだし GIOSミストラス乗りだが、同じGIOSのミニベロのPANTOの現物見て一目惚れした
やっぱりクロスバイクよりミニベロのほうがオシャレだよな
イタリアの青空を思い起こさせるGIOSブルーはビアンキのチェレステブルーより好き GIOS乗りの方は各パイプについてるロゴについてはどう思ってるの? バーテープだいたい白だからなあ
雨に打たれてドロドロ、チェーンサビサビ、バーテープボロボロの気の毒なGIOSは時々見かけるね >>881
ジオスブルーは青空の色ではなく、「ミスター・パリ〜ルーペ」ロジェ・ブラマンクが在席したブルックリンチームの色なのですよ?
ジオスはかつてはオレンジがイメージカラーでしたが、1970年代にブルックリンチームに機材を供給してからは
チームカラーから取った青をイメージカラーとしたわけです。 ちなみにブルックリンはミラノのお菓子の会社で、その社名の通りチームカラーはアメリカを連想させる青と赤だったのですな。
ちなみにちなみに、ジオスと同郷のトリノにはフィレット仕上げのスチールフレームを得意とするサンニーノが存在してましたが、
そちらは赤いフレームしかやってませんでしたな。 サンニーノさんは、後にドイツのコラテックでハイエンドカーボンフレームを製作しておられましたな。 >>885
ジオスといえばトリノ郊外の自社工房で製作されるデダチャイパイプのアルミやスチールフレー厶で、
その五輪のヘッドバッジは創業者トルミーノがイタリア代表としてオリンピックに参加したことに由来するほどのレーサー専門工房であったのに
日本では本来のジオスとはかけ離れたタイヤの小さな自転車や一文字ハンドルバーのタウン車など
販売元による台中製の独自企画の安物のイメージだけが独り歩きしてしまったのが残念ですな。 >>889
日本の販売どころかイタリア本国でも旧来のビルダー追い出したじゃねえか ジオスのミニベロはシートチューブがだいぶ寝てるのがな >>875
ルイガノのイーゼルです。
MV1と何か代わったらのかな。 >>881
最近自転車始めた人って本気でこんな事思ってるんだな
fujiのHELIONの方がメーカーとしてもジオメトリもまともだよ >>895
ずっと昔に自転車始めたが
GIOSの耳無し芳一は全く理解出来ないわ。 fujiは上位グレードをスポーティにするのやめてくれ ファッション系スレなんだから見た目で入ってもOKだって言ったるだろうが
お前らはまずそのキモくみっともない見た目をどうにかしやがれ 話の発端はロゴの話題だから許しておくれ
あとこのスレの住人はきっとみんなおしゃれして乗ってると思うよ それがいいっていう人も居るんだろう。
ステッカーチューン GIOSのロゴはフレーム以外はパーツ交換で消えました >>878
Rawlow mountain worksのサドルバッグ使ってる
背負うと糞ダサいけど、自転車から降りた時に背負えるのが結構便利だよ >>879
たしかに大きなフロントバッグはミニベロでの似合わせ方が難しそうですよね
>>880
ありがとうございます
brooksだとglenbrooksがイメージと近いサイズでかっこよかったです
ただ、出し入れ時にベルト着脱必須なのがネックで購入に踏み切れてません
あとは利便性と見た目の天秤なんですかね >>903
バイクパッキング感強めでかっこいいですね
どんな自転車に着けているんですか? >>892
寝過ぎだよな
なんであんな変なジオメトリーにしたんだろ 451でアメサイドのタイヤご存知の方いたら教えてください ルイガノのEASEL9欲しいけど406 1.35、前36-46T、後11-30T
今のミニベロが406 1.5で前46T、後14-28Tで早く帰りたい仕事帰りとかもう1,2段大きいの欲しいなーと思いながら乗ってる
急ぎ以外ではあまり困らないけど52T、11-30Tのrail20とかに変えないと体感でわかりやすい差はないかな?
あと、前2枚になると汚れ防止の裾上げ裾止め必須?クロスバイクはスーツでも対策なしで乗ってる人多くて気になった ギヤ比はよくわからんので後半部分だけ
裾バンドは汚れ以外にも巻き込み防止にもなるので必須だと思うけどね
昔ちょっと太めのパンツ履いてたら膝までビリビリに破れたことあるし
2-3千円で買えるレザータイプがおすすめ
使わない時はシートポストとかにクルクル巻いておけるよ >>914
今乗ってるやつのスプロケとクランクを交換するという選択肢もあるが…
ニューマシンに乗り換えたいのなら仕方ない RAIL20はシート後ろ下がり前傾で普通のミニベロより疲れやすく感じた
日常使いするなら小柄な人、ドロハンロード姿勢が好きな人向けかも >>914
ギア比と周長比から計算したら、トップギアのひとこぎが1.4倍くらいになった
この計算が合ってたらさすがに体感で違いわかるんじゃないかな >>914
406 1.2 で52-42 11-28 9sを買ったけど貧脚な大人でも回し切る。700cと同じギア比は違うだろう?って。
なので、56-46 11-23 9sの451 25cに変えた。もともとベースのつもりで買ったシマノ 油圧ブレーキ中華車体。
この位のギア比でないと快適に走れないと思うけど。
裾の処理ってチェーン剥き出しだと必須かと思ってた >>919
参考までに回し切るとどれくらいスピードでるの? 俺の通勤自転車は20×1.75で前46T、後ろ11-25T
ハァハァするくらい回して45km/hぐらい出る >>920
速度は分からんけど、もう一段上のギアが欲しい感じ 俺の通勤自転車は20×1.25で前39T、後ろ13-25T
ハァハァするくらい回して27km/hぐらい出る >>921
速さが欲しいなら普通にロードにしといた方が良さげ ハアハア程度で45Km/hも出るんだから
ロードなら多少息が荒くなるぐらいで50Km/hキープ30qぐらいは余裕なんじゃない
そんな人はほぼ見たことないけど 914です、参考になるアドバイスありがとう
50以上の大きな前ギアばかり注目してたけど、後14Tと11Tだけでも結構な差が出て満足できそう
あとはフロントサスペンションが踏んだ力をどれだけ逃すかだけど、ミニベロのサスならあまり影響はないかな
前ギアにガード付いてないの初だから裾バンドも買うよ みんないい足持ってるんだな!
イディオム1だけど普段は26キロ巡行くらいで回すのが精一杯だわ
女子高生陸上部のランニングを抜かすのに30キロで1、2キロ走ってハアハアだったから45キロなんて無理だわ 406の1.1タイヤにフロント60リヤ12-27tの10s仕様。
一段軽い13tでハアッハアッして30kmくらいだね。
トップ12tは普段は回さず坂道だけ。 1.1はすごいな…1.25以下のタイヤって安全な舗装路以外は怖くない?
アスファルトの荒れ、路肩の小石、歩道や段差などで乗り心地悪化とバンク怖くてあまりタイヤ細くできない
綺麗な道だけ走るなら最高に楽しそうだけど >>924
いや、瞬間的に45km/hくらいは出るよって話ね。
普段は25km/h前後の速度で走ってるよ >>929
荒川近くに住んでるから、基本はサイクリングロードと近所しか走らない。荒サイでロードと混じって走ってるけど、30km/hで走ってもビュンビュン抜かれますわ。 イディオムの人以外みんな前シングルなんだね
前2枚モデル購入予定だけど、36Tはキツい坂ないから使わないだろうし勿体ないなー タイヤ20(406)×1.0
ギヤ53T×16Tのシングル
だいたい流して22〜25キロ。ハァハァで30。貧脚が悲しい。 EASEL9.0いいなーと思ってたけど406なのか、451に交換出来るなら欲しいな。 >>934
ミニベロは速度維持きっついししゃあないよ
700cのクロスの方がよっぽど楽
ロードは言わずもかな
でも俺はミニベロで気楽に速く走りたい ミニベロだから小型で取り外しできるライト付けたいけどオススメある?
よく見るHL-EL010あたりが無難かな、定番VOLT200はミニベロだと少しゴツそうにも見えた KNOGといえば Oi LUXEを買っちまったぜ。
微妙だな。ハンマーのはじき方によって音が変わってしまう。
上手く響く時と響かない時がある。 >>935
あのクリアランスなら簡単に451いけるよ。
ディスクだからポン付け。 見た目で欲しいのあっても、20インチ(451)1-1/8で折畳みは段差歩道のショックと乗り心地はだいぶきつくなるかな?
他に20(406)の1-3/8ミニベロも検討中
10kmほど街乗りと休日遠出したくて折畳み20(406)1.5から乗り換えたいけど、1.5より細いタイヤは試乗なくて全然わからないので意見を聞かせてほしい >>943
径が大きくなって段差に強くなる面もあるのでは
1 1/8くらいだと路側もそんな足取られないし 一昔前の小径ブーム末期に出た本にルイガノMV-2pro(たぶん)を451化してる記事が載ってたと思う 小径のディスクブレーキ増えてきてかっこいいけど路面の油含む水跳ね水飛沫かかりやすそう
油かかると交換になるし、鳴き対策も700Cより大変そう…ディスクブレーキで乗ってる人実際どう? キャリパーと比較したら、その程度の汚れなら問題ないレベル。
油含んだ水の跳ねなんて想定したこともないし、リムサイドの汚れのほうが醜そうだけどね。位置も地面すれすれだし。 >>947
雨の日乗ってもディスク鳴き出てない?問題なさそうなら次はディスクにしたい
自動車から出た油分が雨降るとアスファルト上に浮いて、道路からの水跳ねはディスクローターに悪いから気をつけるようにショップから言われて気になってた >>937
60tにしちゃって、面倒で戻せないだけ。で、スプロケと細タイヤで調整してる。 雨でも毎日通勤乗りしてるがなんの不具合もないですね。マグラ、雨の次の日1発目鳴くけれど1発強ブレーキで通常になるね 白色タイヤで比較的軽いものを探してます
20インチ406 1.25 or 1.35、できれば1.35で探しているのですが、パナレーサーのミニッツS 1.25 370gこれ以上軽いものは見つからない…
国内購入できるもので、他にも候補ありませんか? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。