CANYON/キャニオン part37
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ドイツのネット通販専門メーカー「CANYON」
流通を簡略化することでダイレクトな低価格化に成功している
コスパ抜群なのは勿論だがクオリティにも抜かりないことで定評がある
いま俄然注目を浴びており最も勢いのあるメーカーCANYON
■Canyon公式ストア
https://www.canyon.com/ja/
■前スレ
CANYON/キャニオン part36
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1550108979/ ホームページの新しいレイアウト、見辛すぎ＆分かりヅラすぎでめんどくせえ >>552
そう思った、今から買う人は気の毒だな
スマホ向けの画面レイアウトのみにするのはやめてほしいわ >>551
世界中から注文入るから主なサイズはすぐ無くなるよ 出荷連絡から届くまでが2日か３日しかかからなくて驚く >>551
今は時期が悪い
オンシーズンだしセール直後だしで
ちゅーか、直販だから在庫保持率なら他メーカーより上だと思うけどな
基本的にCANYONは毎年
9〜10月頃にニューモデルが発表。
ツール・ド・フランスと同時に記念セールと銘打った在庫一掃セールが始まって
8~9月は在庫がほとんどない状態が続く。
今年は送料無料セールあったから
ツール・ド・フランスのセールの時には在庫がキツくなるんじゃないかな >>552
何気に日本語ニュースと日本国内ブログが無くなっているので有能だった以前のサイクルモードだとかの試乗車のSize別写真が消えてるのがもったいない。
試乗車とかよっぽどの機会がないと乗れないし見れないんだから
ああ言う情報は残しといて欲しいわ。
オレハ保存しといたからよかったけども 3月にエアロード DISCきたんだが、WTOがまだこない。早く履かせたいぜ。 >>557
ニューモデル9月以降なのか
送料無料がデカ過ぎたのか、残念
ツール期間中の在庫処分は寂しいことになりそうだね Ultimate CF SL在庫状況
Ultimate cf sl 7.0は色を問わずXS以外の在庫がヤバイ
Ultimate cf sl 7.0 Discは在庫まだいけそう
Ultimate cf sl 8.0はステルスとモビスターはまだ行けるがカチューシャはXSが僅少Sは売り切れ
Ultimate cf sl 8.0 di2はモビスターのXSの在庫僅少
注意点としてはなぜか去年のモデルが同時に並んでいること シートポストクランプの形が昔ながらのやつなので見分けられる、そっちを選ばないこと
Ultimete cf sl Disc 8.0はまだ大丈夫
Ultimate cf sl Disk 8.0 di2はもまだ大丈夫
Ultimate cf sl 8.0 aero は大丈夫
Ultimate cf sl disc 8.0 aeroは2xsの在庫がやばい
Ultimate cf sl disc 8.0 di2 aeroはステルスはMがステージレースブルーは2XS,Sの在庫が僅少 前はタイヤサイズが最大32（スリック）とか書いてあって分かりやすかったな >>550
2×11のXTRより1×12のEagleの方がチェーン保つけどね 自転車デーのが輸送中になったので来週中には届くかな？
やっぱ在庫あるのは早いな
まあ無いのは完売でなくても注文もできないわけだが
で、売ってなかったアクセサリ（自転車と同時購入で割引）が今復活してて涙目なわけだが >>565
買うときアクセサリーないのあるあるやなww
ちなみに何を買った？ AEROADモデルチェンジいつなんだろうな
性能面でVengeとMADONEに二馬身ぐらい離されてるんじゃね
コスパは圧勝かも知らんけど >>567
いうて惜しくもパリルーベ2位やで？
変なギミックもなく振動吸収性が高いってことで
差がないどころか今のまんまでも十分戦える気もする
利益的には、そろそろモデルチェンジしたほうがいいしケーブル全内装のエアロードとか見てみたいけどね >>565
いいなー、自転車デイで注文したけどまだだ
注文時点での配送予定日はいつでしたか？ >>565
注文して1日ほどでメール来たけど7月末発送だったわ ちなエアロードCF SL >>567
スペシャは供給先が良いからなあ
キャニオンは新興メーカーの中では頑張ってると思うけどな
コスパ良いからモビスターにも供給できてるんだしね 実際レースに出してるレベルのメーカーはどこも大して変わらないでしょ
乗り味とか見た目で選ぶのが一番幸せだよ >>566
エンデュレースAL
通勤用でスタンドつけるから
性能的には7.0でよかったんだけど色で8.0に
>>569
発送予定が4-7だったかな
今深セン >>572
乗り手がプロでも何でもない素人なんだから乗り味や見た目だけでいいんだよ（笑）
キャニオンはドイツメーカーなのにジャイアントやメリダよりコスパ良いから、そういう意味では最高かもね え？キャニオンてフレームはジャイアントで作ってるんだよ？
ドイツでは組み立てるだけ エントリーモデルのフレームが台中生産なんて当たり前だろ むしろジャイメリ工場製なら上等な方 >>575
どこで作っていようと関係ないよ
デザインもコスパもキャニオンが上ってだけの話なんだから メーカーがどこかはデザインや設計思想に関係してくるけどね
ロードバイク 界でコスパ良いってのはイコール台湾生産だろ >>579
はえ〜、気にしたこともなかった
ただ、実際乗ってみて良さを体感すれば工場なんてクソほどどうでもよくなる
実際アルチcfslx乗ってるがめちゃめちゃ良いぞ 大事なのは開発設計をしてるのが誰かであって何処の工場で作ってるかなんて気にならないけどな
国内に有ったって工場を支えてるのは外国人だったりするし Ultimate cf evo購入者のreview効きたい イタリア製産とかヨーロッパ製産とか誇らしく言われても
脳天気なラテン野郎が細かい事キチンと出来ると思えないし
東欧の内戦終わったばかり貧乏国で低賃金工場構えてんだろな、と思ってしまう 中国へ金が流れていくことを気にしないことの方が能天気。 生産を製産とか書いちゃう人が何言ってもあーはいはい程度にしか思わないですねぇ 難しいこと言ってるつもりなんだろうがバカ丸出しなんだよなぁ >>585
そう言うならチャイナフリーで暮らしてけよ >>585
ロードバイクなんて大した金じゃないから（笑）
というか経済力でいえば今やアメリカに次ぐ世界第２位の国だぞ？
全く流さないように生活するのは不可能なんじゃないかな（笑）
自分の身の周りの物の8割くらい処分することになりそう（笑）
残り2割の物も原料まで辿れば中国になりそうだし、
中国以外の国で生産されていても働いてる人が中国人だったりしてね（笑）
ネトウヨってマジでこんなこと気にしていきてるのかな（笑）
リアル右翼はどう見ても中国製品に囲まれてそうな身なりだけど（笑） 品質管理をこれだけのコストでできるのは、東アジアしかないし
台湾製とか言われれば、かえって信頼できる >>590
馬鹿が長文書いてるんじゃないよ短くまとめろ ごめんね（笑）
普段からSNSや5ちゃんでしか文字に触れることがない脳筋達の巣窟で長文（笑）書き込んじゃって（笑） >>571
去年のツール・ド・フランスでチーム総合、今年のジロ・デ・イタリアでもチーム総合、個人優勝を取ってるモビスターがいい供給先じゃないってどうかしてるわ >>597
長文を窘められた奴のいつもの反応ですな >>598
なるしまフレンズかもしれないぞ、猫投げられないように気をつけろ！ >>598
それ見てどう解釈したらそうなるのよ（笑）
モビスターが良いチームである事くらいわかってるよ（笑）
新興メーカーのキャニオンにとっては最高だろうしね
でも勝利を量産するクイックステップやサガン率いるボーラに供給できてるスペシャと、
超一流選手がキャリア終盤に過ごすトレックは供給先として別格だわ >>599
頭悪くて何も言い返せない脳筋のテンプレレスだね（笑）
レスくれてありがとう（笑） >>600
また古いことを（笑）
猫を殺したわけでもないし当然人に被害を与えたわけでもないのに何年も（笑）
猫キチに絡まれるなるしま可哀想だね（笑） >>602
窘められるのには理由が有るんだから目を三角にして反撃するんじゃなくて一旦は己を省みる謙虚さを持ちなさいよ 取り敢えずCanyonからのメール見てアルティメットが正式なんだと理解した インフライトのサーカスカラーが欲しかったけど、ラインナップから消えてしまって、ああ無くなったのか、じゃあ待とうかなと思ってた、が、どうしても待てなくて違う色買ったのが5月初週、んで、今サーカスカラー復活してんの。
失敗したかなあ。 送料無料でアルチ SL 8.0 DISC Di2買った。
9月って長いよな・・・ >>614
そこにブレーキ左右入れ替えの2週間がプラスされるけど
オーダーキャンセルで早まったりするからヘーキ、ヘーキ >>614
おめ！
オレとお揃いや！
一緒に走ろうぜ！ 今日右側にタチゴケしちゃった
リアディレイラーに傷が付いたけど変速には影響なかった
わりと頑丈 >>620
キャニオンではないけど右に軽めの立ちゴケした際にディレイラー見た感じ何ともないし変速も何ともなかったから気にせず乗ってて
約一週間後くらいに登りでダンシングしたタイミングで突然リアディレイラーがエンドごともげた事があるよ
もげた時は何が何だか分からなかったけど暫く思い起こして、一週間前に右にコケたのが原因だったかなぁと
少しでも違和感があれば細かくチェックすることを勧める 自分もロー側に2段シフトした瞬間ポロッともげたことがあるけど
あれはマジ怖いから入念にチェックした方がいい 俺もキャニオンじゃないけど落車数日後に問題ないと思ってたハンガーがモゲたな
だろう運転がいかに危険かあの時思い知ったな 俺も30代の頃はまだまだ大丈夫だろうと思ってたら、40近くなってから頭頂付近からごそっとハゲた
アレはマジで怖いから少しでも違和感を感じだら早め早めにケアしておいた方がいい
ハゲる時はハゲる ハゲは遺伝要素が大きい
近親者のハゲ率が高かったらさっさと諦めろｗ 彡⌒ミ
(´･ω･`)なんでモゲる話がハゲる話になってんだよ！ >>628
>アレはマジで怖いから少しでも違和感を感じだら早め早めにケアしておいた方がいい
ハゲるやつは何したってハゲるんだし、早めに諦めた方がよくね ディープリムの中にバルブエクステンダー落ちて中でカラカラいっとる。
取れない・・・俺の19アルチCLXのリムおわた。。。 俺も前にエクステンダーリムの中に落としたわ
掃除機で吸って寄せてピンセットで頑張って取れたけど 6/3に注文して6/10に届いたお
ブレーキの左右入れ替えしたのとかある程度置いてるんだろうな
まー組み立てるのは週末だけどな！ >>638
おめ！いい色買ったな！
急いで普段やらんことを一気にやると
ろくなコトにならんからボチボチやったらいいよ フレームをしっかり養生してから作業しないと
手が滑って工具で傷つけたり案外やっちゃうんだよな ultimateのSサイズ、クランク長が172.5mmになったのか
170mmとどっちがいいのかな
クランク新調したいから悩む LEDで中照らして針金で釣ってピンセットでつまみあげて、なとか救出成功。
新調したねじ込み式フロアポンプでやらかしたわ・・・ >>641
ヒルクライムに重きを置いて高めのトルクを長時間掛けるなら長め。
高いケイデンスでクルクルして巡航したいなら回しやすい短め
っ感じかのう ちゅーかスプロケとチェーンリングの歯数がジオメトリに書いてあるのわかりづれぇよ
コンポーネントのとこにも書いてくれ >>634
俺もやったことある
ホーザンのピンセット 何種類か買って気長にやると取れた。
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