CANYON/キャニオン part37
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ドイツのネット通販専門メーカー「CANYON」
流通を簡略化することでダイレクトな低価格化に成功している
コスパ抜群なのは勿論だがクオリティにも抜かりないことで定評がある
いま俄然注目を浴びており最も勢いのあるメーカーCANYON
■Canyon公式ストア
https://www.canyon.com/ja/
■前スレ
CANYON/キャニオン part36
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1550108979/ >>501
サイズで無理するとろくな事にならないよ
色々間違ってる所には目を瞑っておく ドチビが事実なら2XLはヤメとけ
つか自分の適性サイズも分からんようなズブの素人にcanyonは向かん >>501
158cmでサドル高73の時点でガイジ臭がするけど、その上2XLの時点でもうこれ釣りだろｗｗ
ただでさえサイズのでかいキャニオンで2XLって身長190cm超えがのるもんだろこれ >>505
目瞑ると言いながら結局マジレス乙としか >>501
本当にその体格ならいっそWMNの3XSがあるモデルに乗れば？ アルチだとジオメトリー2xs大丈夫なのはわかるけどエアロードが欲しいシートポスト3センチ位カットしてる人いないかな？ >>497
だからー、下調べしようや
まず海外から物品を購入し輸入した場合（個人輸入）にかかる税金には
関税と輸入消費税があって
関税は輸入する物品にかかり
関税率は輸入する物品の種類によって変わる。
自転車本体及び自転車部品の関税率は0%。
なのでそれら2つだけを買った場合は
どんな高い自転車や自転車部品を買っても0円。
自転車関連で関税のかかるのは主に
皮革と羊毛編み物を使ったウェアやシューズ。
これらは関税率も高いし税関も厳しく取り立ててくる。羊毛編み物や皮革製品の関税率の計算方法はとてもややこしいので一般人には計算できんから税関の言ってきた額を払うしかない。
輸入消費税は個人輸入して相手に支払った金額全体に一定の割合でかかる。
支払い金額16,666円未満の場合は少額取引となって無税になる。
支払い金額が16,666円を超えると
支払総額の6割に日本でかかるのと同じ8%の消費税がかかる。
このまま行けば今年の10月からは
輸入消費税も10%になる。 >>511
一つ聞くがなんでエアロードが欲しいんだ >>443
>>471
すいません。
大分レスが流れてしまったので
これ、もう一度お願いしてもよろしいでしょうか？ >>514
ドチビだからこそホリゾンタル寄りのモデルに憧れがあって欲しい
スローピングは今持ってる(GANS＋コスカボ) >>517
まだ中途半端なピナレロよりはまし((44SLのことです)
この画像から3センチほどサドルが下がる
ステムはベタ付けでいけないかなぁ 試乗で De Rosa SK 45サイズ ギリ乗れたのでジオメトリ近いし、ほらでろあれだからエアロードがいいかなと >>517
普通に格好いいじゃねぇか
ピラーが出てるからだろうけど
まあ、これくらいの微スロならホビットサイズでもボトル2本の置き場に悩まないで済みそうだな
自分もエアロード欲しい 去年からずっとエアロードのモデルチェンジ待ってるけど流石に今年は来るはず
と思ってたけどエアロードSL売り始めたの最近だし実はまだ来ないのかな >>524
同じく俺も去年からモデルチェンジ待ってる 先月注文したエンデュランス7.0が2回延期されて来月末到着になりそうで少し萎えた…
まあ梅雨で走りに行けない季節だから仕方ないと考えて気長に待つか >>526
ありがとうございます！！
感謝！感激！ 関税と輸入消費税だったんですね・・・
購入したときの税金をその場で払うとしか考えてなかったので勉強になりました
ありがとうございます だれかsramがくっついてきた完成車をフロントシングルに換えた人います？
12速なら下り坂で漕ぐような人以外ギア足りるよね。
手入れ簡単そうなんで気になってます。
使用感教えてください。 >>527
おれのアルティメットＳＬなんか3月末注文して8月末だよ
これで遅延したらキレるわ 海外レビューサイトだと
1ヶ月遅延→3ヶ月→半年→部品揃わず勝手にキャンセルしやがった
とか叩かれまくってるからなw
モノは良いが販売が糞というレビューがやたらと目につく >>529
ホントだずっと勘違いしてた恥ずかしい
>>532
マジ？俺だったらそんなに待たされたら泣いちゃうわ
今代車としてママチャリ乗ってて、ロード乗るのが唯一の楽しみなのに 自分は2017の在庫処分セールで買ったけどポチって一週間で届いたなぁ roadliteをドロハン化するとき、トップチューブ長からしてステムは短いものを選んで試行錯誤になるのかな >>537
他社クロスをドロップ化するのと同じだと思いますが、ジオメトリーをROADLITEとAEROADのCFサイズSで比べると
ROADLITEはリーチが412mm
リーチを長めにしているAEROADで391mm
最低限、この差をステムで吸収する必要あり
あとスタックもROADLITEの方がだいぶ高いみたいなので大してハンドル落差をつけられない可能性が高い
他にも色々考えないといけないところがあるかも知れないですが、ロードのようなセッティングを思うように出せない可能性が高いのでお勧めはできないです ロードライトをドロハン化って何か勿体無いな
ロードと二台持ちすれば良いじゃん >>539
これ
後で買ったRoadLiteの使用率の方が圧倒的に高いのはナイショ >>537
>>538
暇つぶしにワンサイズ前後させりゃどうにかなんじゃね？
とジオメトリ見比べたけど
ロードライトのリーチが長すぎてどうにもこうにもきついな 日東のB307AAあたりを付けてハンドルの握りを手前に持ってくるとか
ドロップが浅いのはどうしようもないけどフラバよりはいい やはりフラバのままでいきますわ。
なんでこんなに長くしてあるんだろ 証券＆銀行のバブル期入社組は逃げ切り失敗で退職金まともにもらえないかも >>531
フロントシングルにするメリットって何？ >>547
回せるならシフティングは少ない方が速い
パーツは少ない方が軽く、掃除もしやすく、トラブルも減る リヤが14速くらいになったらフロントシングルでもいいかなって思うけど、そうなるとチェーンラインが厳しいだろうね。 チェーンラインを考慮してチェーン幅が細くなると耐久性がね
自分は12sどころかスプロケのバリエーションさえ増えれば10sでもいいんだけどな ホームページの新しいレイアウト、見辛すぎ＆分かりヅラすぎでめんどくせえ >>552
そう思った、今から買う人は気の毒だな
スマホ向けの画面レイアウトのみにするのはやめてほしいわ >>551
世界中から注文入るから主なサイズはすぐ無くなるよ 出荷連絡から届くまでが2日か３日しかかからなくて驚く >>551
今は時期が悪い
オンシーズンだしセール直後だしで
ちゅーか、直販だから在庫保持率なら他メーカーより上だと思うけどな
基本的にCANYONは毎年
9〜10月頃にニューモデルが発表。
ツール・ド・フランスと同時に記念セールと銘打った在庫一掃セールが始まって
8~9月は在庫がほとんどない状態が続く。
今年は送料無料セールあったから
ツール・ド・フランスのセールの時には在庫がキツくなるんじゃないかな >>552
何気に日本語ニュースと日本国内ブログが無くなっているので有能だった以前のサイクルモードだとかの試乗車のSize別写真が消えてるのがもったいない。
試乗車とかよっぽどの機会がないと乗れないし見れないんだから
ああ言う情報は残しといて欲しいわ。
オレハ保存しといたからよかったけども 3月にエアロード DISCきたんだが、WTOがまだこない。早く履かせたいぜ。 >>557
ニューモデル9月以降なのか
送料無料がデカ過ぎたのか、残念
ツール期間中の在庫処分は寂しいことになりそうだね Ultimate CF SL在庫状況
Ultimate cf sl 7.0は色を問わずXS以外の在庫がヤバイ
Ultimate cf sl 7.0 Discは在庫まだいけそう
Ultimate cf sl 8.0はステルスとモビスターはまだ行けるがカチューシャはXSが僅少Sは売り切れ
Ultimate cf sl 8.0 di2はモビスターのXSの在庫僅少
注意点としてはなぜか去年のモデルが同時に並んでいること シートポストクランプの形が昔ながらのやつなので見分けられる、そっちを選ばないこと
Ultimete cf sl Disc 8.0はまだ大丈夫
Ultimate cf sl Disk 8.0 di2はもまだ大丈夫
Ultimate cf sl 8.0 aero は大丈夫
Ultimate cf sl disc 8.0 aeroは2xsの在庫がやばい
Ultimate cf sl disc 8.0 di2 aeroはステルスはMがステージレースブルーは2XS,Sの在庫が僅少 前はタイヤサイズが最大32（スリック）とか書いてあって分かりやすかったな >>550
2×11のXTRより1×12のEagleの方がチェーン保つけどね 自転車デーのが輸送中になったので来週中には届くかな？
やっぱ在庫あるのは早いな
まあ無いのは完売でなくても注文もできないわけだが
で、売ってなかったアクセサリ（自転車と同時購入で割引）が今復活してて涙目なわけだが >>565
買うときアクセサリーないのあるあるやなww
ちなみに何を買った？ AEROADモデルチェンジいつなんだろうな
性能面でVengeとMADONEに二馬身ぐらい離されてるんじゃね
コスパは圧勝かも知らんけど >>567
いうて惜しくもパリルーベ2位やで？
変なギミックもなく振動吸収性が高いってことで
差がないどころか今のまんまでも十分戦える気もする
利益的には、そろそろモデルチェンジしたほうがいいしケーブル全内装のエアロードとか見てみたいけどね >>565
いいなー、自転車デイで注文したけどまだだ
注文時点での配送予定日はいつでしたか？ >>565
注文して1日ほどでメール来たけど7月末発送だったわ ちなエアロードCF SL >>567
スペシャは供給先が良いからなあ
キャニオンは新興メーカーの中では頑張ってると思うけどな
コスパ良いからモビスターにも供給できてるんだしね 実際レースに出してるレベルのメーカーはどこも大して変わらないでしょ
乗り味とか見た目で選ぶのが一番幸せだよ >>566
エンデュレースAL
通勤用でスタンドつけるから
性能的には7.0でよかったんだけど色で8.0に
>>569
発送予定が4-7だったかな
今深セン >>572
乗り手がプロでも何でもない素人なんだから乗り味や見た目だけでいいんだよ（笑）
キャニオンはドイツメーカーなのにジャイアントやメリダよりコスパ良いから、そういう意味では最高かもね え？キャニオンてフレームはジャイアントで作ってるんだよ？
ドイツでは組み立てるだけ エントリーモデルのフレームが台中生産なんて当たり前だろ むしろジャイメリ工場製なら上等な方 >>575
どこで作っていようと関係ないよ
デザインもコスパもキャニオンが上ってだけの話なんだから メーカーがどこかはデザインや設計思想に関係してくるけどね
ロードバイク 界でコスパ良いってのはイコール台湾生産だろ >>579
はえ〜、気にしたこともなかった
ただ、実際乗ってみて良さを体感すれば工場なんてクソほどどうでもよくなる
実際アルチcfslx乗ってるがめちゃめちゃ良いぞ 大事なのは開発設計をしてるのが誰かであって何処の工場で作ってるかなんて気にならないけどな
国内に有ったって工場を支えてるのは外国人だったりするし Ultimate cf evo購入者のreview効きたい イタリア製産とかヨーロッパ製産とか誇らしく言われても
脳天気なラテン野郎が細かい事キチンと出来ると思えないし
東欧の内戦終わったばかり貧乏国で低賃金工場構えてんだろな、と思ってしまう 中国へ金が流れていくことを気にしないことの方が能天気。 生産を製産とか書いちゃう人が何言ってもあーはいはい程度にしか思わないですねぇ 難しいこと言ってるつもりなんだろうがバカ丸出しなんだよなぁ >>585
そう言うならチャイナフリーで暮らしてけよ >>585
ロードバイクなんて大した金じゃないから（笑）
というか経済力でいえば今やアメリカに次ぐ世界第２位の国だぞ？
全く流さないように生活するのは不可能なんじゃないかな（笑）
自分の身の周りの物の8割くらい処分することになりそう（笑）
残り2割の物も原料まで辿れば中国になりそうだし、
中国以外の国で生産されていても働いてる人が中国人だったりしてね（笑）
ネトウヨってマジでこんなこと気にしていきてるのかな（笑）
リアル右翼はどう見ても中国製品に囲まれてそうな身なりだけど（笑） 品質管理をこれだけのコストでできるのは、東アジアしかないし
台湾製とか言われれば、かえって信頼できる >>590
馬鹿が長文書いてるんじゃないよ短くまとめろ ごめんね（笑）
普段からSNSや5ちゃんでしか文字に触れることがない脳筋達の巣窟で長文（笑）書き込んじゃって（笑） >>571
去年のツール・ド・フランスでチーム総合、今年のジロ・デ・イタリアでもチーム総合、個人優勝を取ってるモビスターがいい供給先じゃないってどうかしてるわ >>597
長文を窘められた奴のいつもの反応ですな >>598
なるしまフレンズかもしれないぞ、猫投げられないように気をつけろ！ >>598
それ見てどう解釈したらそうなるのよ（笑）
モビスターが良いチームである事くらいわかってるよ（笑）
新興メーカーのキャニオンにとっては最高だろうしね
でも勝利を量産するクイックステップやサガン率いるボーラに供給できてるスペシャと、
超一流選手がキャリア終盤に過ごすトレックは供給先として別格だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
