CANYON/キャニオン part37

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 17:23:04.87

ドイツのネット通販専門メーカー「CANYON」
流通を簡略化することでダイレクトな低価格化に成功している
コスパ抜群なのは勿論だがクオリティにも抜かりないことで定評がある
いま俄然注目を浴びており最も勢いのあるメーカーCANYON

■Canyon公式ストア
https://www.canyon.com/ja/

■前スレ
CANYON/キャニオン part36
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1550108979/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/24(金) 22:31:50.79

ridesofjapanのインスタの人、エンデュでグラベルってフレーム割ってたな
なんで割れたのか原因はよくわからんがエンデュなら舗装路の方がよさそう
太いタイヤ履かせてたから見た目は参考になるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/24(金) 22:40:44.32

>>255
チェーンキャッチャーは便利というか
カーボンフレームなら必須レベル（チェーンが落ちてるのに踏んだりすると最悪フレームが割れる）
特にグラベルバイクだとチェーンが暴れやすいからちゃんとしたのを買いましょう。
ぶっちゃけ登山道とか完全なオフロード走るんでもないかぎりディスクロードカテゴリのバイクならどれ選んでも、どうにかなると思うけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/24(金) 23:05:46.22

キャニオンの純正ボトルケージ滅茶苦茶きつくね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/24(金) 23:07:45.08

>>258
グリスでも塗っとけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/24(金) 23:37:45.48

キツイし横に抜けないから2つ買っちゃったけどダウンチューブにつけるのは買い直しました

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/24(金) 23:44:40.14

XS以下のフレームの人は横に取り出せるやつ買った方がよさそうね
俺のアルチSでも750mlボトルとる時はトップチューブに当たりそうになる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 00:12:14.76

ザッカリンdiscブレーキなのね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 00:14:51.83

ザッカリンおめ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 00:20:17.81

ザッカリンが勝ち、ランダも健闘

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 00:23:02.98

>>264
カラパスも

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 00:32:05.87

>>262
ザカリンというかカチューシャはディスクブレーキ固定（エアロードもだっけ？）
モビスターはアルティメットのリムブレーキ使用者が多いがエアロードも選べるっ感じだったと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 00:45:51.50

>>266
おお
そうなんですね
登る人もディスクかー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 08:28:30.00

ザッカリンが勝ったと聞いて(ry
レース見てないけど、下り坂とかタイトカーブとかでアドバンテージ取ったのかね、ディスクブレーキで。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 10:44:14.17

スタートから大量逃げグループ形成
山岳で削り合って生き残った3名から
超級頂上ゴールの残り5kmでアタックを決めてそのまま逃げ切り

ブレーキぜんぜん関係ないｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 10:46:57.42

ブレーキ無し問題なし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 11:19:46.15

まあ今回はディスクの利点がってよりは今まで重量増でヒルクラには向かないって言われてたディスクがプロの世界でもリムと差を生まなかったってところが大事なのでは

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 11:49:14.47

不自然な甘みで好きじゃないな
やっぱり砂糖が一番

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 11:50:25.35

ｱｯｶﾘｰﾝ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 12:18:14.91

ザッカリンが下りでアドバンテージ取れるわけないだろ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 13:06:03.28

ザカリンが遅れなかった事がディスクに下りでアドバンテージあった事の証明。
……かもしれない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 13:43:54.44

>>271
そういうのはディスクブレーキスレでやってくれよ
ツアー一勝で機材を語るとか、あほらしすぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 14:17:33.27

>>276
BORAは…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 17:16:34.36

https://www.canyon.com/ja-jp/road/ultimate/2019/ultimate-cf-slx-disc-8-0-sl.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 22:51:48.42

これはDBアルティメットさん売れますわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/26(日) 00:07:49.19

あれ、カラパス勝つんちゃうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/26(日) 00:19:52.18

これはマリアローザカラーのアルチきますわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/26(日) 00:30:12.14

きましたわ
https://i.imgur.com/QdO5kjM.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/26(日) 00:39:54.65

遂にモビスターがマリアローザに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/26(日) 00:45:55.82

>>282
ほんとかよw
でもそれだと女の子に人気でそうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/26(日) 01:03:09.42

ENDURACE CF SL XSサイズのヘッド角69.2°流石に寝すぎかと思うのですが、乗っている方ハンドリングはやっぱりダルですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/26(日) 07:10:20.04

>>278
これ凄まじく気になるけど12速のチェーン含むSRAMコンポ類の耐久性とか入手性とか
etap周りやSRAMディスクブレーキのメンテナンスや調整の頻度とか色々気掛かりな点も多くて二の足を踏んでしまう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/26(日) 07:31:08.83

etapは人柱に任せるよ
さすがに今手を出すのは怖い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/26(日) 07:54:39.38

とりあえずエアロードのカンパコンポモデル出してくれ、ディスクで。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/26(日) 19:04:33.03

カラパスが苦し紛れにバーテープをピンクにしててワロタ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/26(日) 20:25:06.77

ピンクのマシン用意してないんかよ(´・ω・｀)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/26(日) 20:38:20.71

>>286
Eagle 12速の話だけど
2×11のXTRよりチェーンの持ちがいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 08:42:09.99

このままマリアローザ守りそうだな　今日休息日だからメカニックが必死で塗装してるだろｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 10:44:29.81

メカニックの手塗りかよｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 10:51:55.82

手塗りならカッティングシートの方が軽そうw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 15:52:33.14

今年も富士ヒルで試乗できるのかな？
出展一覧出てないよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 19:07:43.63

試乗なんかすんなよ
買え

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 17:02:41.65

マチューおめ
そしてつえぇ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 20:10:40.23

EVO　のこと、覚えてる人おる？
このグレードだけ売れてるのか謎

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 06:56:17.48

ぜったい硬いドイツ野郎は硬く作る

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 15:49:35.51

身長173cmで日本人の平均身長に近しいランダのエアロードの詳細が来てるぞ
https://youtu.be/oLqe6C4LhMo
サイズXS
サドル高710mm
ステム長110mm
ハンドル幅410mm
ドロップ12cm

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 17:00:28.32

俺だったらステムは100か90だな
手足短い日本人つらたん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 17:07:37.90

俺（身長174cm）だったらステム120mmでサドル690mm
XSだとトップチューブ長が短いんだよなぁ
試乗車だとSの方がしっくりきた
胴が長いからね
足は短くはないと思う
胴が長いだけだから

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 17:33:23.59

173でS乗ってる
ランダはXSでステム110、俺はSで90だからリーチはほぼ同じだろうか
サドル高も同じだと考えると、落差以外ほぼ同じポジションの俺にもワンチャンねえかな
…無いか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 18:19:41.14

>>302
>>303

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 18:29:04.58

>>302
>>303
間違って書き込みボタンおしてしまった許してくれ
そのビデオ内でもプロは少し小さめのフレームを選ぶみたいなことを言っているし
同じGCNがランダのクライミングトレーニング甩のアルティメットを紹介した時もコメントで身長173cmならCANYONの推奨値ならSサイズじゃない？っていうコメントにやっぱりプロは軽量で剛性の高い小さめを選ぶって書いてる人がいたから間違ってはいないと思うで
ただ純正で一体型ハンドルがついてくるモデルでそれを使い続けたい人は
エアロードのXSorSサイズだと90mmなのでSサイスを選んだほうがいいと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 18:32:06.22

俺もほぼ変わらん体型だが
Sでステム90mmのほうだな

体型が同じでも柔軟性やら筋力やら
プロとはぜんぜん違うしなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 18:36:39.15

ランダのエアロード7.4kgなんだ。EPSが重いのか？リムブレーキだし6.8切りしそうなのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 18:45:24.67

>>307
一応レースバイクなので6.8kg未満ということは（変な疑いをかけられないためにも）ないかと…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 19:19:41.51

今どきのカーボンフレームはサイズ毎に剛性最適化されてるし、プロが小さめ選ぶのは落差付けたいからだろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 19:22:51.52

パワーメーターとか、チェーンステイについてるトラッカーみたいなデバイスの重さのせいでない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 21:36:59.41

エンデュランスの完成車が軽いし安いからアルテのやつ買おうか悩んでるんだけど、あまりに安くて不安になってます

アレックスリムのリム使ったホイールは安くて軽いけどクソ進まない
キャニオンのフレームも同じってことありますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 21:41:07.26

>>311
別に問題ないとは思うが進むのがいいならアルティメット買いなよ
お金出さないのに性能求めてられてもナ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 22:22:08.66

>>312
少し勘違いされているかも

あくまでもエンデュランス性を求めてバイクを探してるんだけど、
キャニオンって他メーカーのエンデュランス系のアルテ完成車よりかなり安いじゃないですか？
その上で重量も軽い

値段と重量、メーカーの謳い文句で比較するとキャニオン一択なんだけど、
乗ってみたら安かろう悪かろうってことはない？って質問なんだけど、、、
誰か実際に乗り比べたことがある人がいたらと聞いてみた次第です

インプレで検索すると記事らしい記事がなくて、
個人の感想で時速30kmを超えると進まない印象ってあってさ
40kmなら気にしないけど30kmなら俺でも出すから気になった次第です

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 22:34:32.64

>>313
そういうのなら他所のギミック入りのを買った方が幸せになれるんじゃないの？
キャニオンのはエンデュランス要素が乏しいから

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 22:49:20.81

>>313
両方乗った感想としてはアルティメットはオオッ！？エンデュは、おぉ～～(感嘆)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 22:51:39.68

>>302
俺は身長178.9cm股下874サドル高735（適正範囲の下限）
脚だけ伸ばせば俺と同じ体型だな

ちなみにリーチはハンドルステムフレーム合わせて572くらい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 23:02:10.59

>>313
正直そのレベルのメーカー知識で安さの理由も知らずにCANYONを選ぶのはあまりオススメしたくないというか
いや全然初心者でもどんどん乗って欲しいんだけど仮にもUCIプロチームに供給してるガチメーカーなのにそんな中華みたいな安かろう悪かろうな製品出てるわけないじゃんという

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 23:06:35.09

だよな
キャニオンってコルナゴとかルックTIMEとかよりよっぽど質実剛健なイメージなんだけどなんか最近変に知名度だけ上がってから安いだけのイメージを持って格安チャリ乗ってんの？みたいに接してくる奴が多いような

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 00:49:59.04

確かにツール用にガチで開発してるアルティメットとかエアロードに比べると、エンデュレースは「アルティメットを改変して一応このジャンルも作っておきました」感はある気がする。ルーべとかでもまず使われてないしなぁ
とは言え世界的にはエンデュレースが一番売れてるんだっけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 01:25:31.95

まあ本当に快適で速いエンデュランスが欲しいなら、パリ-ルーべ走ってるやつから選べばいいんじゃ無いっすかね
シナプス、ルーべ、パルシウムとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 01:36:03.81

>>320
ポリッツ「せやな」

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 02:30:10.23

>>321
エアロードはエンデュランス

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 06:05:38.70

>>314
>>315
ありがとうございます
試乗できる、実店舗販売のものにします

>>317
代理店挟んでないからというメーカー側の言い分を考慮してもまだ安いから気にしてるんだよ
あとプロチームに供給していない普及価格のモデルだから安かろう悪かろうでも不思議ないから聞いてるんだよ

その言い分だとデローザはガチメーカーにならないんだねw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 06:13:54.32

>>318
その3メーカーと比べれば、どう見ても新興の格安メーカーでしょw
目にするようになったのがここ数年なんだからさw

あと変に知名度が上がってるのではなく、メーカーの意図通りに知名度が上がってるんだよw
歴史がなく乗ったこともないから「質実剛健」をイメージする方が変だよw

変に安い、プロに供給してるメーカーだけど一般向けの格安製品はどうなのか
近場で実物を見る機会はまだないからここで聞いたけど残念な人が多くて残念だわw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 07:03:48.11

触っちゃイカン奴だったみたいだな

世界的に一番売れてるのはエンデュレースって記事はみたことあるけど
諸外国でもキャニオン試乗の機会ってそれなりにあるんかな
ホームページやネットの情報だけを頼りにしたらこいつみたいにエンデュはクソとか思い込むのもいるだろうし
試乗した上で敢えてエンデュが選ばれてるからこその販売数だと思うんだけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 07:11:42.34

以上、エンデュ乗りの呟きでした

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 07:40:36.73

運動音痴で自転車(回すだけ)に行き着いた、不遇な青春時代を過ごしたオヤジが
機材ガー・ブランドガーになるって聞いたわ

人生で初めてスポーツ？の話題でマウント取れる！→よくわからんから高い自転車でマウント

ガチ勢でもリフティングはおろかキャッチボールすら出来ないのもザラって話も…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 08:04:49.21

何この人？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 08:11:49.19

>>323
デローザなんて落ちぶれた半中華メーカーじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 08:20:54.79

どうなの？って聞いてくるやつは買わない理由を探してることが多い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 08:29:04.35

>>327
自転車板のブランド志向や機材マウンティングはほんと呆れるほど目につくが、問題は他の趣味と違ってリアルにも持ち込むことだなw
カメ爺くらいウザい

運動音痴は、メガネ君でもインハイ優勝なくらいだからお察し下さい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 08:33:22.95

リアルと創作物の境界が無い人に言われても

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 08:37:34.30

ネタにマジレス久しぶりに見たw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 09:10:42.92

誰がなんと言おうとcanyonはクール
1年以上ultimate乗ってるが他のメーカーには全然興味沸かない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 09:41:51.27

他のメーカーを悪く言う気は無いけどデローザの現状見たらよっぽどCANYONの方が性能をよく考えて作ってるでしょう
正直いまの自転車業界は最先端を行っているアメリカメーカーといつまでも昔に囚われて進歩が一回り遅れている大手欧州メーカー(一部は頑張ってる)って構図になってるからCANYONみたいなところがなんとかしていってほしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 15:50:39.67

エンデュランスは甘え

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 16:43:35.41

マジカヨ
じゃあエンデュランスにするわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 16:51:56.05

エアロは甘え

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 16:52:19.32

軽量バイクも甘え

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 16:57:28.70

よしインフライトだな！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 17:15:33.80

太いタイヤは甘え

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 17:15:48.77

頑丈なフレームは甘え

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 17:50:09.92

生きてるのは甘え

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 18:02:45.68

グレイルとエンデュレース迷ってる
どちらにせよ普段使いはホイール変えて32mmのグラベルキングに履き替えるつもりなんだけれども・・・
32mmでグラベル用途に十分使えるならエンデュがいいし（赤が好き）、
やっぱ砂利道は40mm無いとな・・・ってんならグレイル（銀にペイントしたい）買うんだけれども
キャンプに行くのでリアキャリアはつけるつもりです

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 18:21:12.13

32mm履くんだったらグレイルじゃ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 18:23:18.47

>32mm履くんだったらグレイルじゃ
そう思ってたんだけれども
エンデュが推奨最大タイヤ幅: 32MM（スリック）ってあるので行けるかなーと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 18:33:46.62

いやー、どうなんだろうねぇ。ディスクだろうからクリアランスさえ
十分あれば32mm行けそうな気もするけど、ギリギリとかヤバそうな
（以外にサイズ以上にタイヤの幅が有ったり）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 18:38:29.19

アルティメットのディスクブレーキモデルでも32cのブロックタイヤ前後共に入るから、ディスクブレーキモデルならエアロード以外ならどれでもイケルと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 18:41:14.84

エンデュレース、キャリア用のダボあったっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 18:48:40.50

調べてみた
2016年の記事だけど
>エンデュレースCF SLXは32㎜の太幅タイヤも履くことはできるが、
>エンド部には泥よけダボもなければ、
>メインフレームにはストレージボックス装備用の台座もない。
>すなわちグラベルロードやアドベンチャーライドを強く意識した設計ではなく、
>あくまで軸足はロードバイクである。それは走りを体感すれば分かる。
ってなってたわ・・・
2019モデルはどうなってるのかわかんないけれども
昼間なら質問はありますか？　みたいなチャット出る時あるし今度時間あれば聞いてみるかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 19:07:01.70

グレイルはあのハンドルがなー
あれはオプションでよかったんじゃね
好き嫌いバックリ割れそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 19:48:42.84

カラパス、どピンクのアルチで登場するぞw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 20:04:31.62

エンデュの発送予定が6月下旬だったのに前倒しになって明日来るらしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 20:11:51.41

>>352
おいおい3日待たせといて全面ピンクかよ(´・ω・｀)

モビスタカラーの青の部分をピンクにしたフェードカラーを見たかった
ここで誰かがフォトショで弄ったコラを上げてたけどｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 20:12:15.87

>>351
アルミだとあの変態ハンドルではないのよね。