De Rosa デローザ 4
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2 0年前のプラネットをレストアしてます。
のんびり街乗り用にするつもり。 そこツッこんでどうすんの？
本人がレストアって言ってんだからそれでいいのではないかと思うがʅ（◞‿◟）ʃ マウントしたくて仕方ないんやろ
こういう態度がシーンを疲弊させ老化させていく 自転車趣味の板それもメーカー専スレなんてオタク度の高い場所なんだからそこ大事だと思うけど？
マウントとられたなんて思わずにどんなとこをどこまでやるつもりなのか話せばいいんじゃないの プラネットって4〜5年前に海外のショップでデッドストックが販売（発掘）されて話題になってなかったっけか。
こう言ってはなんだけど、元々価値はつかない寄せ集めのエントリーモデルだからレストアなんて好きモノだね。
もちろん俺はプラネット好きだよ。 あ、デッドじゃなくてメーカーでなぜか限定再販したんだったっけ。
工房の整理中に部材が見つかって作ってみたとかそんな感じだったような…ｗ
もう忘れちゃったわ。 初期のプラネットってフレームに惑星っぽい絵が描いてあったよね
デローザもコルナゴみたいになるのかとビビった覚えがあるw >>858
イタリアの中堅メーカーのクロモリフレームでそんな一件があったよね
どこだったっけ >>860
えーとあれどこだっけ。確かにあったよねｗ >>736
リストア 再販売できるコンディションまで戻すこと
リペア 単に繕うこと
では？ 単なる中古販売ならリセール
全ての消耗品交換して新品と同等の性能と耐久性を復元した商品販売はリビルドって呼ばれるからな
レ ストアだからお店でもう一回ってのは初耳 オールドチネリのレストアは酸に浸けてメッキを落とすところから
酸に侵されてロウが痩せちゃうので一度炙ってパイプ、ラグ、エンドなどを全てバラバラにして磨きあげた後ビルダーの手によって再度火入れロウ付けする
文字通りにリビルド 修理するって意味のレストアに関して言うと、
本来の意味は、本来の価値を取り戻すための修理をする、
というのがニュアンスとしては近い。
あと、一般的には金銭価値が高い古物の修復という意味で使われることがほとんどで、
自転車だと対象がヴィンテージクラスじゃないと使うのは妥当じゃないかもしれない。 なんの釣りだ？
昨日の優勝はベルナルのピナレロじゃん
未舗装クライムでラストの追いやげスピードはすごかった チタニオ作ってた息子さんは一家のブランド商売に嫌気がさしてたようだね
設計すら放棄したからね >>854
遅レスだけど
乗り物趣味それも自分でいじる趣味ならそこの区別はちゃんとつけた方がいいと思う
曖昧だった人はこのやり取りでちゃんと覚えたなら結構なこと https://www.instagram.com/p/CQcD4YJsyA-/
DE ROSAがビビアーニ用に作成したがビビアーニ本人はこれでオリンピックに出ない予定 DEROSA 買うならやはりガイツーの方がいいな。
値段が違いすぎる。
国内正規品で買った人っている？ >>885
ハーイ 少し昔になるけどスーパーキング 正規品で買ったよ
転倒してエンド交換必要になった時 日直にフレームナンバー伝えないと新しいエンドを買えなかったし、ショップとの繋がりも有るし お金だけの事では無いと思う スパキンのエンドなんて中華でいくらでも出回ってるし、最初から大陸の吊るしだって指摘されてたのになんで買ったのか解せない。
俺は旧カーボンメラクのエンドをアサゾーで買ったけどな。1000円で。
メラクの他にイタリアの他メーカーの1車しか使われていない特殊品なので3個くらい買っとけばよかった。
本社にメールすりゃ在庫がまだ出るかもしれないが。 金属フレームは結構寸法通りできてこないことがあるってことでハズレ引いた時の話の通しやすさと
スケルトンオーダーについて日直に問い合わせして丁寧な回答もらったこともあって国内正規で買ったわ
お店が結構まけてくれたし
海外のショップ相手でなんかあったときのやり取りをするのが苦でなければ国内で無くてもいいんじゃね 確かに先代ISPメラクは返品したいレベルで酷かったな。後期の台湾部材になってから素組みで使えるほど向上したけど。
スパキンの頃は海外の価格に対抗するためにY'sですげぇ値引きしてたね。 未だにベラチ産が本物だと信じてる奴いるんだな
流石に国内正規購入と価格が倍違えばアホでも偽物を疑うと思うが まぁ今は勤続フレームですらイタリアさんか怪しくなったからベラチでも変わらないかw
コルムから遂に刻印消えたしな 倍違うのは日本の価格だろうに。
まぁ実勢価格は倍ほどはいかないけどな。 安いって言っても、国外では適正価格だよな。
外国で販売してるの全部偽物になっちまうわ。 ニチナオが検品すると半分くらい弾かれるから国内流通品は安心らしいと聞いた
ガイツーだと本物でも怪しいのかもしれん
どこまで本当かは知らん コルムってデローザのロゴ刻印無くなったの？
クロモリフレームなのに残念だわ >>898
2回クロモリフレーム買ったこと有るけど
1回目はBBとヘッドパーツが入らなかった
BBはタップで良いけどヘッドパーツは肉厚の薄いヘッドチューブを更にリーマーで薄くしないとダメだった
2回目はフレームは問題無かったけどフォークコラムのクラウンレース圧入部分の径が細すぎて圧入出来なかった
あとblack labelとクロモリの銘柄のデカールが貼ってなかったりと色々とトラブルが多い >>900
いつの話？
俺は2009年のネオプリで全部リーマ通ししなきゃならなかったけど、国内流通でも同じだからべつに何とも思わなかった。
2010年のメラクではえらい目にあったけど、それも国内流通と同（略）
今は少なくともカーボンに関しては中台の製造になって安定して素組みでいけるようになってると思うけど。
クロモリのラグは今でもそのまま組むのは難しいのかな？でも海外でも完成車として出せてるから昔ほどではないと思うんだがなｗ クロモリブランドデカールは本国だと、無いのが普通。
日本向けとか、一部にしかつけてないと思うよ。
BLACK LABELに関しては、ジオメトリや色等で特注した場合にしか着けないという認識なんだけど・・・
詳しい人がいたら補足ぷりーず
逆にカラーもジオメトリもカタログ通りなのに、BLACK LABELついていて色々疑っている自分がいるんだが クロモリの品質すげぇな
おっかなくて買えなくなるな >>903
いやデローザに限らず本来それが普通だから。全部修正して組み立てる。
カーボンだって2009前後の黎明期まではイタリア製なら多少修正は必要だった。
何の修正も要らないのは中華製造とフランスの二社くらいだったよーなｗ >>904
フランスの二社ってもう死に体のアレか、、、 >>905
2社ともペダル屋だし、1社は軍需産業兼務だからまだまだ終わらんよ！ T社はペダルをSRAMに売ったんじゃなかったけ？ ペダルユーザーだから生きながらえて欲しい >>907
そうなん？もう軍用RTM一筋なんかな。 どうしてもワンピースのコンドリアーノ（ウソップの変装）を思い出してしまう イタリアの公式サイト直販してるの？
HPみたらそんな感じがするけど。 ９４年のベルツィンモデルみたいなんは今のラインナップには無いんかな デローザ大好きなんですが新しいロゴが微妙すぎて困ってます。こんなロゴでも買ったら嬉しいものなのか、他社の買ったらデローザが欲しくなるのか。 しかし空気すぎないかデローザ。
2022モデルの噂も出ないし落ちぶれてくのが悲しい。 昔はいつかはデローザと思ってたけど、
金に余裕ができていざデローザでも買ってやろうかとなったら
なんか欲しいなと思えるモデルが見当たらない。
カーボン主体になってからはなんか精彩ないね。
唯一チタニオは魅力感じるけど、チタンはライスピ持ってるしなー。
ネオプリ買うならマスターXライトの方が欲しい気もする。 勝利数はともかくcofidisのメディア露出は大幅に増えたんだけどね >>920
2006〜2010あたりの黎明期のカーボンモデルがおすすめ カーボン黎明期って80年代じゃないの？
せめて90年代前半 いびつな形のフレームを出してたときあったけど、あれ売れたんかいな スーパーキングにデュラエースやコスミックカーボンで100万弱に仕上げたけど、スペシャのルーベを買ってからそっちばかりだわ。
油圧ディングスと太いタイヤは快適過ぎて・・・
デローザは盆栽化しています(T_T)笑 結局、レーサーマシンなんてプロしか必要ないんやわ。 >>928
どっちにでもなれるような自転車って魅力的なんだけどね。
カーボン時代になってからは難しいか。 >>923黎明期では実験段階だよ。アルミラグまたは自由造形でもウェットカーボンだったし。 レスが崩れて門司も抜けたので訂正
>>923
黎明期ではなく実験段階だよ。アルミラグまたは自由造形でもウェットカーボンだったし。 ほんんっとあれだけ言われてるのに買う奴いる（いた）のよね。FM-R869で検索すりゃ実体が分かるのにな。 ある意味騙されて買ったやつが自分の判断を否定したくないから評価する
店とメディアはバレてほしくないから評価する >>922
初代アバントとか気になってる
レースとかはしない >>937
初代も中華だって言われてた気がするが、、まずは実物を一回見た方がいいよ。
見た目からして鈍重な形状で古さを感じるし所有感があんまなさそうな感じ。
黎明期といえどグランツールを走ったフレームがええと思う。初代IDOL、KING3、プロトス。
変化球が好みならタンゴでもいいけどｗ
ISPメラクとネオプロは空気でよろしく >>938
ありがとう
その辺の車種をねらってみます 平坦も好きですが、最近は山が好きになってきました。SKとメラクどっちがオススメですか？
見た目はSKが好きです。21年モデルの白とかカッコいいですね。 >>940
レースで少しでも上位を目指したいとかタイムを少しでも縮めたいとかじゃなければ見た目で選べ 2014年あたりにラグドのクロモリでおきなわ210で8位に入った人がいる。
元々アマチュアではかなり強い人だけど。
ものすごく乱暴に言うと何買っても遅い奴は遅い
裏を返せば好きなもの買えばいい 悪く言われることの多いUCIレギュレーションのおかげで
自転車競技はまだフィジカルスポーツとして成り立ってるからね。
パラ陸上なんてもはやモータースポーツに近いくらい機材性能頼りだもんなあ。 昔はクロモリしかなかったんだからそれでも速いやつは速かった 若干スレチになるけど、エアロとか殆ど効果を成さないもんなあ。
見飽きたエアロロードをワイが15年前のカーボンラグドやネオプリマで普通にパスする日常ですよホンマｗ
イマドキのエアロロードは確かにカッコいいと思うんだけど、あの特殊なシートポストと内装式が嫌。
前にエアロ黎明期のモデルに乗ってたけど、結局3年くらいでシフトが調子崩して直せなくて乗らなくなった。
ああいうのってDi2じゃないと長く乗れないんだろうね。そのDiも2〜3年で更新されるごとに使い捨てることになるし。。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
