ビンディングペダルとシューズ93足目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>833
繊維はプラスチックとは違うぞ。無知だな >>834
合成繊維を洗濯すると排水にマイクロプラスチックが含まれるらしいぞ、これから合成繊維の服はは洗濯せずに着てくれ もともとそんなもんは着ない。綿百パーセントしかきないんだよ俺は >>836
そこは自板の意識高い系らしくメリノウールしか着ないと言ってくれ >>834
合成繊維はプラスチックだよ
ポリエステルとかもろにペットボトルと同じ素材だし >>827
RC4はハーフサイズ無いからRC7のハーフサイズも試し履きしといた方が良いよ >>841
綿100パーっていってるだろうが馬鹿野郎 靴底だってマイクロプラスチックになるから裸足だし、ペダルは金属製だし、サドルだってブロッコリーだ。よな？ オリジナル草履にSPDを組み合わせてる。藁はの肥料となって土に返るんだよ
金属はリサイクル可能だろうが馬鹿野郎 でも、そんなことしててもブレーキダスト撒き散らしてるんですよね？www それよりおっさんがハアハアして二酸化炭素を放出するのが地球温暖化に繋がって地球の危機が危ないよ >>848
https://lessplasticlife.com/marineplastic/source/microplastics_sources/
合成ゴムでできたタイヤからでるカスは，海洋プラスチックごみの18%にも相当するという報告もあります（Green Alliance）．
また私たちの履く靴からもマイクロプラスチックが発生しています．合成ゴムでできたかかとがすり減っていくからです． 俺は繊維やゴムとしか書いてない
なのに勝手に合成繊維、合成ゴムと合成を付けたがるのは何故なんだ？
どんだけ自己中なんだよ >>852
ん？
純粋なゴムノキから取れた樹脂だけで出来たタイヤやブレーキパッドがあると思ってんの？ >>861
ニホニウムで作ったフレームは天然素材ではないということですね ここはいつからマイクロプラスチックスレになったんだよ
他でやれよ 今日、ビンディングは危険、必要ないってやつに試乗させてやった。誤解してたと言ってたよ。良い事をしたあとは気持ちがいいぜ。 ビンディングゆえに危険な場面もフラぺゆえに危険な場面もどっちもあるだろうね フラペ半年使ったけど、とうとうR9100を買ってしまったわ… >>869
そんなペダルが有ったらかえって怖いわ。 ビンディングが街中では危険な事だけは間違いない
咄嗟のときに外れないで確実に転んでしまう
それも頭を打ちそうな最も危険な形で
よく咄嗟の時にも外せるとか言っている人がいるが、それは咄嗟ではないから
外す時間が無い時のことだからね
どうしてもビンディングが使いたいならばSPDマルチしか選択肢は無いよ
SL使って公道走っている馬鹿は自転車なんか辞めてもらいたい
迷惑すぎる >>872
ビンディングが危険なんて言ってる下手くそは自転車に乗るなと言うことと同レベル。 >>872
公道以外でどこ走れっつーの？ww
ちゅーか別にSPD-SLでも訓練すれば咄嗟の時でも外せるが？ 信号で止まってても斜め後ろからスマホながら運転の電動自転車に跳ねられるねんぞ
咄嗟もクソもなくはずせん
ビンディングなければ危ないっていうのも逆に下手くそなんじゃないかと思うで・・・
街中前提ね。 >>872
そんなに追い詰められるまで、ぎりぎりな走り方してるのが駄目なんじゃないの？
危ないと思って徐行してたら実用レベルでしょ。
論理的にゼロイチの議論するなら、そもそも家からでるのやめたら？ クランクブラザーズのクリート新しく変えた。これまでは簡単に外れたのに、新しくなった途端、いや～きついっす。 キャンディ使ってるんだが、最近まで爪先側に振ってたクリートを目一杯土踏まずに寄せたら、平坦が多少楽になった反面前と位置が違いすぎて中々はまらないジレンマ 咄嗟の時は足がフリーだとしても数十km/hで進む足を無事に路面に着地出来るわけない 別に意識しなくても咄嗟にはずれるけどなあ
あ、でも一度立ちゴケした時は意識しててもはずれなかったw どうしても外れないときは後輪ジャンプでバランスを取れば絶対に立ちゴケはしない
フレームへのダメージは知らん >>872
お前さんがいう咄嗟の状況って、フラットペダルでもアウトじゃね？
ただ、お前さんは自分が運動神経や反射神経がないことを自覚してる点は素晴らしい
過信して怪我する奴が多いからな
街中でマックスで走ってる奴らは気がどうかしてる なんだか街中って言葉の定義が、人それぞれって感じ
自分で街中って思うストビューとか張ってみてよ ていうか本気でヤベってなって足をガチャったら抜けね？ ビンディングが悪いとかではなく、フラぺはそこを意識しなくても体の反応についていけるからなあ ビンディングで左足外して信号待ちボーッとしてたら
何故か重心が右に行って立ちゴケした 最初のうちは左を外すようにしてたけど、
万が一倒れたときのこと考えて右を外すように変えた。
まぁ倒れたことは無いんだけど。 俺の場合は右足が下死点にあるとそうなりやすい気がするから意識して引き上げてる ビンディングが理由でコケるのではない
コケる状況に追い込まれる様な人間だってこと
技術の未熟さ、観察力の無さ、運動神経の鈍さ、状況判断の悪さ
たぶんそういうやつほど極端な例を引っ張り出してきて反論するだろうけど気にしない >>893
車体を少し左に傾けて、右クランクを上死点付近に
ハンドルを右に少し切っておく
これで突風が来ても倒れないよ 両方外すのが正解って聞いたけど
面倒くさいから片方だけ外すよね spdだけどどうにも上死点でクリート外す癖が治らん >>901
不思議な癖だな。
下死点ではずす方が簡単そうなのに。 下支点は体重かかるからか足が伸び切るからか、ちょっと外しづらいというかバランスを崩す
俺も上死点派だな
>>872
乗り慣れてくるとそのとっさの事態を予め回避するような乗り方になる
死角に気を付けるとか、側方間隔をとるとか
ただ転倒からの頭ｸﾞﾁｬｯを完全に回避できるとは限らないから、使いたくないやつには勧められない
お前はフラペで頑張れよ >>903
ごめん。書いてから気がついた。正反対だ。
下死点側に体重載せて安定させて、力のかかってない上死点側をはずしてたわ。 雨ばかりなせいで自分がどうやってビンディングはずしてたか思い出せない。。 ビンディングでコケる心配をするやつがどうして自転車でコケる心配をしないのか不思議。 >>904
同意
下死点だと脚が伸びきって力が掛け辛いんじゃね 力入れるっていうか軽く外側に体重かけるとはずれるって感じかなあ
あ、下死点派です >>909
いや、俺も下死点派だよ
下死点で外しづらいと言ってる人のことを言ってるの 下死点とか上死点とかｗ
外したいときに、どこででも外す。でなきゃとっさの時にどうするんだよ。 >>912
ほんそれ
どこでも外せるし意識したことないわ スピードプレイは上死点で外すとクリートが壊れる確率が高し はずせるはずせないじゃなくて膝へのダメージいかないように下死点意識する（膝が急角度にならない箇所）ってはなしだ どこで外しても膝にダメージなんかねえよw
どんだけ身体（関節）硬いんだよ スピードプレイのフロッグって矢鱈と入手難みたいだけど何が良いの？ 外せるか外せないかじゃなくて、上死点付近で外せば外さない方の足が下死点付近になり重心低くて停車時に安定するから普段は上死点付近で外してる
咄嗟の時はどこでも外せるCrankBrothers推し 重心なんか高くても低くても安定して止まれるわ運痴かよ いいかい、自転車乗りさん、ビンディングをな、とっさのときにガチャれば外せて、もがいてるくらいでは外れないように調節しなよ。
それが、人間えら過ぎもしない貧乏過ぎもしない、
ちょうどいいくらいってとこなんだ。 正直言ってペダル買ったときに固定力調節したあと全く固定力変えてないやつばかりだと思ってる >>923
お前黙ってろよ。
お前の話なんざ誰も興味ねーよ。 ビンディングを使い始めるために停車状態でペダルの脱着を練習した時や、
シューズにクリートをつけ直してその具合を確かめようとする時を思い返してみなよ
誰でも下死点の位置で脱着を繰り返す
この事から分かるようにペダルの着け外しの基本は下死点なんだよ
余裕を持って外すときは下死点の人が多いはず
とっさの時はどの位置でも外すし外せるよね 悪気はないが運動音痴のおっさんが久々にやると脱着すら練習必要？
まず下死点で脱着とか運動音痴の発想じゃない？
貴方の考えを押し付けられてもねー リリースに関しては下死点で行うのが正しい。大腿骨の回転も利用できるから。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
