TERN専用スレ 17フレーム目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
最近、周りでVergeN8見かけることが増えたよ。
結構な距離を走っている人も多いね。 >>379
うちのはクロモリフレームにアルミシートポストだけど購入時からグリス塗ってあった 俺のはアルミフレームだけど塗ってあった
買ったばかりの状態だと保護用のグリスもあるからとりあえずメンテするよね >>336
ternの方がなんとなくカッコイイってのは有るね 実物見比べたらrouteの方が質感高くてカッコイイよ
A7はフレームが安っぽ過ぎる わいの黒のA7、ガンダムみたいでかっこよすぎ。
bwがほしいので誰か2万円で買ってくれんかの。 アサヒなんかでも10%引きがデフォだけど、数年前までは型落ちモデルはもっと安くなることがあったな 前年モデルを安売りするのは個人経営のショップだとよくある
アサヒみたいなとこだと店頭から消えて通販に移ったりしない? 尼はまえ基地外みたいに安くなること合ったけど今はないな メーカーが安売りするとこには卸さないって圧力かけてんだろ
以前の半額セールだってどの販売店でも一斉に始まったし
宣伝費がわりの安売りだったんだろ 中華通販でかったBROMPTON用のアダプターと前カゴ付けたぞ
超便利だな 昔尼でCrestを28000で買ったわ
シートポストが不良というか傾きがすぐおかしくなるんでBBBの2点締めのやつに交換することになったが
上位クラスと差別化するためにわざと中華2万クラス並みのシートポストを使ってるんだろうなぁ >>402
ヘッドチューブの穴に対して
アダプター側が2〜3ミリぐらいズレるが
俺が買ったのはエンジニアリングプラ製アダプターだったので削って合わせた
金属製の物をつける場合は要注意
最初から楕円にしといてくれればいいのに それ、上のボルトだけで荷重を支えてる事にならない? そもそも耐荷重5キロ位なので
あまり重いもん入れてないから
今のところ問題なさげ
壊れても送料込みで千円ちょいだしw >>381
シューがリムに触れたところが一番効くところと勘違いしてそうだな。
そこはただの効き始めで、本当に効くのはその先なんだよ。
とはいえ、若い奴にそこまで求めるのは酷かもな。
非力すぎて、機械ブレーキだとシューをリムに接触させるのがやっとというのが当たり前になっちゃったから。 >>410
この人、ターン見捨てて他の乗ってるやんw ターンでヒルクライムレースとかやってるとマジで死ぬからやめとけ 自転車の性能 ≒ 値段
小径車の中でみればターンは安い部類だから、多くを求めるのは酷だと思う serge proとidiom0 の比較記事だけど3万数千円以上も安いidiomの方が断然良い装備付いてるってどういうこっちゃ
https://minivelo.taje.net/2019/04/27/post-1214/ ジャイアントだからだろ。
同仕様のもの作ったらスケールメリットで勝てるわけないやん 記事読んだけど、Ternが高いんじゃなくてGIANTが安いって感じだね
さすが最大手ってところか、量産効果には勝てんね
そのうえサイズと色を複数そろえたら、まあ値下げは無理だわな
フレームとホイールにも差はあるんだろうけど、この記事だとわかりにくいね GIANTは本当に安いから
折りたたみメーカーじゃ絶対に歯が立たないよ >>415
見た目はサージュのが好きだけどな。
イディオムのひょろっと伸びたサドルとハンドルが好きじゃない。
サージュもフルティアグラなら文句無しなんだけどな。 〜新たに生まれたミニベロロードが世界を席巻する〜
ところで2020ラインナップの発表っていつ? こういう時に出てくるのはROJI BIKEな気がするw avelo Bicycle shop: Tern Vektron S10 | ターン ヴェクトロン S10 フォールディング E-BIKE 専用フェンダー&リアキャリア 入荷
https://www.avelotokyo.com/2019/07/tern-vektron-s10-s10-e-bike.html >>437
期待値上げておいて
リアキャリア出るだけはきついね 革新的なリアキャリアは
モノだけでなくユメも載せる
みたいなポエムも宜しく 結局何十万もするようなeバイクの事だったのか( ゚д゚)
チャーンじゃなくベルトなのが面白そうだけどハンドルが折りたためるだけでドヤ顔はどうなんだ Verge N8を451化しようと考てます。
オススメのホイールとかあたら、教えて欲しいです。
ブレーキも交換必要そうなのて、一緒にアドバイスあると嬉しいです。 >>446
ママチャリじゃねーか、ふざけんなチキショウ もはや折りたたみでもないんかい
サス付きフロントフォークだけ売ってほしい >>446
池袋の事故のせいで子供乗せたチャリ見るとプリウスに轢かれるイメージ湧いてきて困る こんな高価なママチャリでファミレス行く層が想像できない バタ臭いデザインやね
Ternってスポーティ風が売りじゃなかったのか? 日本国内向けは色もモデルも絞ってきたな
外装変速モデルだけなのはいちばん安価だからだろうけど
この手の自転車はベルトとか内装ギアのほうが価値があるのにね
まあアキボウもこれは日本では売れないと踏んでるんだろう どうなんだろうな、日本だとP9だけなのか、それとも情報待ちなのか
本家ページもまだ情報がそろってないようだし、よくわからんな
通勤や買い物には便利そうだがスポーツ用ではないね ダホンのk3に電アシ付けて12kg以内に収まる感じの折りたたみ出してくれたら即決で買うのに何でニーズの無さそうなもんばっか作るんだろう ターンがどんなに頑張っても実用車はブリジストンやパナに負ける Verge売ってK3に変えたくなってきた
キャリミでもいいけどすっ転びそう >>463
あくまで14インチにしては、走るってだけだよ K3は走りより7.8kgって重量が魅力的なんだよな小さいから輪行も楽だし
Ternさんには是非パクりモデルを作ってもらいたい!
と思ったが、K3はコンポがDAHONオリジナルだからパクるにしても相応の開発力必要だから難しいか ダホンオリジナルじゃないよ
普通に買える中華3速にダホンの名前貼ってるだけ
http://www.ltwoo.com/ S11が12.7 kg、P8が14.3 Kg。1.6 Kg差もある。フレームは共通。
違いはヘッドセット、ハンドルバー、グリップ、サドル、Vブレーキ、ホイールセット、
タイヤ、リア変速機、カセット、クランクセット、チェーン、ペダル、キックスタンド。
ここまで違えると、それぞれの差はわずかでも結構な差になるもんなんだな。
グレード間で数万円差みたいだが、その金額差以上の違いかどうか微妙なところ。
折り畳み時のフットプリントがブロより小さいのと20インチ採用に惹かれる。 こんなクソ重くて見た目も洗練されてないチャリに需要あんのか
BYBぱっと見ドッペルやん 新しい折り畳み機構の提案としては面白いけど、もうちょっとスマートにできなかったのか >>471
お、じゃあ見た目洗練したのを作ってくれよ トップチューブていうかメインフレームに
二箇所もヒンジがあるの大丈夫なんかね>BYB コンパクト折りたたみタイプにラックとかアホかと
中途半端な物より、それぞれに特化した物を作って欲しい ターンに求めてるものとまったく違うものがお出しされた気分だよ >>469
普段使いに振っているけれど、折り畳みが面倒になってる コインロッカーにチャリ預けるシチュエーション無さすぎる・・ Vergeを折り畳まなかった日は無いけど、ロッカーとかに預けたことは一度もないな。 駐輪場に置いてガチャガチャされて傷つけられるのは避けられるな 折り畳みミニベロって飲食店に入店する時に折り畳んで店内に持ち込みとかやってる奴いる?
ternのCMのつべ動画だと折り畳んでオフィスの机の下まで持ち込みしてるけど >>496
欧米ならありそうだが
日本でやったらツイッターに晒されるレベル 赤羽の立ち飲み屋で、輪行袋で包んだ自転車ををカウンターに立て掛けて飲んでる人を見たことはある。
見たというか、隣だったので話しかけた。 byb p8 税別138000円だってさ
verge p10とほぼ同じ価格だけどこれから折り畳みミニベロ欲しいていう人は迷うのかな
完成度はverge p10だけど自分はbybのブロンズがかっこよ過ぎてそっち選ぶかも 折り畳みサイズが小さいって言ってもノーマルでの話じゃん
カスタムしたら意味ないから意識高い系の馬鹿しか買わねーだろ 折り畳みサイズが変わらないようカスタムすればいいんじゃないかな…… サイズは30%減らしましたが重さは40%増えましたw 痒いところに手が届かない二流製品を好む層を狙い撃ちした商品企画はある意味攻めの姿勢と見る事も出来る DAHON同様にTERNも2019から変化なし
2020モデルは不作だな だからと言って安価版のvektron s10を出す事は出来ないか ロジバイクに期待するしかないね
カーボンのトラスフレームなんかを出してくれたら面白いが tern Link n8+トロリーラックのワイ、静観 >>512
ずっと使ってるんだけど輪行にはちょっと重いよね
platinum mach8気になってるんだよなあ
あるいは輪行とちょっとした移動だけを考えてplatinum light6
スレチだけどね 駐輪場に止めてたらハンドルを止めるゴムのパーツだけ盗まれたw
セコすぎるだろうよ! >>513
ターンでも普通に輪行してる人は多いけど、軽いのは無いのはたしか
ホイールサイズ別 超軽量フォールディングバイク13選
https://minilove.jp/news/products/3732/ 重いつっても10kgだから十分でしょ
これ以上軽い自転車になると16インチやキャリミになって、今度は走りの部分が犠牲になるしどっちを優先するかだな bybは車輪で転がす前提の重さなんだと思うけど、それだと電車の規則に引っかかる日本にはミスマッチなモデルだよな >>514
アレのネジ、確認しとかないと緩んで落ちるで もしかしてロジバイク全く変更無し?
もう倒産するの? サージュのカラーリングはいいんだよ
問題はロゴがデカ過ぎてダサい
メーカーロゴをアピールする時代は終わってる >>527
DAHONインタモデルを買う奴は情弱… 最近はあのキャノンデールですら目立たないメーカーロゴへ変更してるからな
フレームの美しさをどでかいメーカーロゴが台無しにしてると多くの人が感じるようになったという事
オサレ路線しか生きる道が無いターンが出遅れてどうすんのよ ターンのロゴそのものは割と好きだから、あんま気にならんな
ダホンより好み 現行Surgeのリアハブのエンド幅って135mmだと思うんだけど、特殊なハブ使ってる?それとも5mmのスペーサーかましてるだけ? 普通の130だよ
ターンは品質悪すぎてOLDも管理できないのかw surgeのリアエンドは130だよーsurgeのタイヤを変えたいんだけど細めだと何がいいかな? >>548
2020ヴァージュ p10 注文してんだけど、盆明け辺りには入ると言ってたから楽しみ
まぁ、忙しくて通勤片道4km程度しか乗れんだろうけどね
寄り道する余裕も無さそうだぜ >>548
敢えて2019RIPを発注したおれには死角は無かった 展示会見てきた人っぽい書き込みが多いし
このスレ自転車屋しか居ないね スレを見てるだけで自転車屋になれると聞いて来ました ripを1年くらい乗ってみたけどとにかく乗り心地が硬いよ
クロスバイクにしては個性的なデザインで良いとは思うけど他人には勧めないな
乗車姿勢も何となく違和感あるし
クロスバイクを買ったんだからもっと楽に乗れたら良かったのに、が乗ってみた正直な感想 ripはフラバロードみたいなもんだしな
ヘッドセットエクステンダーとか可変ステム使えば?
乗車姿勢も楽になる・・・かも ポジション出しに四苦八苦するのも
自転車の楽しみと割り切ることにするわ。
基本サドル位置とステムでどうにかなるわけだし。 フレームの硬い柔らかいを語れる奴って凄いな
もちろん同じホイールとタイヤの条件下で評価するんだよね? フレームの剛性は別に細かい話ではなく
踏み込んだ時にわかるやろ。
クロモリならともかく、アルミやカーボンは見てわかる程度には曲がるし >>566
おめ!
ゆっくりと好きなように走るが良いさ。 >>566
2020予約したのけ?
ずいぶんと色が増えたよな N8の新色は青と緑がいいのでどっちにするか悩む
どっちも売り切れ早そう
街中で見かけないけど赤もいいよな レビュアーの立場に嫉妬している奴が叩いているだけだろ ブレーキそこまで要るのか?
下りと雨天時は不足するだろうけど。
まして全取っ替えするならn8をベースにする意味あんのか? >>572
峠行きたきゃフロントダブル、軽量化するならシートポスト一式、どちらにしてもブレーキかな。 前にカーボンフォークのシワ?でそれハズレだから買った店に聞いた方がいいって言われた者ですが
カーボン製品の特性でありそういうものでメーカー保証は難しいと説明されました
一応助言くれた人に報告です アキボウがそう言うならそのまま使うしか無いな
走行中にカーボン折れて大怪我したら訴えればいいんじゃね カーボンにどんな特性があってシワが出来るのか、またシワ有りカーボンに乗っても問題無いという論拠を知りたいけどググっても出てこないわ
メーカーに問い合わせてみようかな >>581
アキボウに聞いてもらってはいないです
店側に問題ないと言われたのでそれで終わりました >>584
カーボンはシートを巻いて形成するから必ず終わりの部分が出来てそこがシワに見えたり
多かれ少なかれそういう部分ができるって説明されました
すみません仕事なので今度教えてたら撮りますね まあ作り方考えれば見栄えの問題でしかないという説明は分かるが・・・ いや重なり方で繊維の破損確立上がるから見栄え以外にも関係する。
あとは強度的な余裕度がどれだけあるかってことによるが、
まぁ多分問題ないな 俺のスペシャのカーボンフォークはこんな事になってないぞ… >>593
そういやそうだ
安カーボンロードも塗装はいだらこんなかもな。もちろん問題ないという前提で。 アフターサービス含めてこういう部分しっかりしないとルック車メーカーのイメージ定着してしまうぞターンさん >>587
アキボウ直通のメールアドレスがあるから
そこに送ってみたら? 気になるっちゃ気になるのは確かですね
>>599
画像は添付できませんでしたが一応メールしてみました
https://i.imgur.com/L3tcRGU.jpg
あんまり期待はしてませんが気長に待ちます
助言してもらったのでまた報告させてもらいます vektron s10なんだけど地方住みだとなかなか正規代理店が無いです
強いて言えばサイクルベースあさひだけど中間の取り合い店が変わってしまいそもそも購入可能かどうかも分からないと聞きました。
仮に通販などで購入した場合には通常の変速機、ブレーキなどの機械的なメンテナンスはサイクルベースあさひでも出来るかも知れないけど、肝心のエレクトロニクス部品のメンテナンスってどうなるんですか?
アシストモーターや制御関連の故障に対する信頼度ってどれくらい大丈夫なんですか? やはりあんまり夢は見ないでP10にしとけば良いのかな? >>604
代理店の心配、自転車の機能の心配どっち? 地元のサイクルベースあさひでripを買ったからternならまた同じ様に買えるのかと思ったら、今はternを扱う中間のお店が変わってしまったとのこと。
因みにに他の自転車屋でも同じ事を言われた。
正直よく分からないw
サイクルベースあさひのWeb販売ではternの取り扱いはしてる。
だからvektron以外の普通の自転車ならネット注文でサイクルベースあさひで受け取りは出来るはずだと思うけど、vektronの話題をサイクルベースあさひの店員さんに出すとやんわりと断られた。そのお店では今まで一台もvektronは販売した事が無いそうだ 多分BOSCHのアシストモーターと電気系の制御関連のメンテナンスは個別に技能取得が必要なのか?
だからといってそんなに販売台数が見込める機種でも無いのにお店としても人員や教育に予算は使えないって事なのだろう
とりあえず電気系のトラブル頻度ってどんな感じなのですか?
おそらく全く無いって事は無いと思うけど 後は1〜2年に一度は電気系のメンテナンスは必要って事は無いんですか?
それとも乗り出してから何かトラブルが出るまではノーメンテでって事なの?
何となくBOSCHのアシストモーターとか電気系の保証ってちゃんと決められた定期でメンテナンスを受けているのが必須条件なのでは? vektron買って2ヶ月だけど購入時にもらったマニュアルの中に使用頻度別に推奨されるメンテナンスタイミングの案内あったよ
俺は往復40キロの通勤で使っててシビアコンディション扱い
月1で職場近くの購入店に預けてる 凄く参考になりました
ありがとうございます(^^) Vektron 楽しすぎ(^^)
地元にショップあるから何の心配なく乗ってますよ 電動チャリ乗るなら殆どノーメンテで行ける内装式の電チャでいいや >>615
あさひだったら、ルイガノの電動ミニベロにしたら? 出来るだけ折り畳みミニベロが車に乗せる時に都合が良いからそっちの方で欲しいんです
価格はvektronの約30万円と同じくらいなら頑張って出せるんだけど
この前サイクルベースあさひで店員さんにYAMAHAの電動アシスト クロスバイクを勧められて観たらなかなかカッコいいけど折り畳みミニベロが欲しいんですよね
きっとそこそこの値段と性能でカッコいい電動アシスト折り畳みミニベロって潜在的な需要あると思うんだけどな ベネリってとこのがベクトロンと言うかvergeに似てるのがあってなかなかカッコ良いけど、更に手に入れにくそうだなぁ…
ベスビーってのだと30万ならカーボンの買えそうだけど、それでも17キロするのかよ…
デイトナはあさひで扱ってないのかな?
あと、電動じゃないけど内装変速ベルトドライブのverge S8iとかは? 俺のP10いつくんねん!
俺のP10いつくんねん! bybは日本では使い道がなさすぎる気がする
海外では売れるのかも 輪行袋入れなくても電車に持ち込める国ではブロンプトン上位互換で最強になりそう 保証受けるには、HPに掲載されてる
販売店で購入したのしか適用されないのかな?
近所に販売店が無く、通販も視野に入れてる
通販ならお勧めの店ある?? >>632
そういうケースだと千葉の橋輪さんが有名だな byb買う人にどこに魅かれたのか聞いてみたい
クソ重いし見た目はドッペルだし大型コインロッカーに入るとかほぼ無意味な利点しか無いやん >>632
楽天でベストスポーツがいいんじゃない?公式のディーラーだし >>632
HPの延長保証登録者数では購入店の選択肢にその他の販売店てのがあったよ そういえば、昨年まで事故画像などのネガキャンみたいな投稿ばかりしてた奴、全然来なくなったね
やっぱ捕まったのかなwww 皆さん販売店の件ありがとうございます。
もう少し調べてみます。
街乗り散歩用に
AMP F1が気になってます。 >>642
あれ気になるよなw 俺はcrestにしたが rip納車したー。
軽く走って見たが思いのほかフツーな
乗り味。 >>644
客が買ったチャリ乗って客先に届けたんか? 8月4日にRIPを発注したって書いてあるし、納車されたので乗ったって意味だろ Clutch2020モデルの先行予約してるとこがあるけど
メーカーから正式なリリースってされてる?
探したけど見つけられなくて… ternのFブレーキの位置が気持ち悪い
って思ってたけど前もリアブレーキの感覚でいればいいんだと納得したら気持ち悪くなくなった そもそも前に付いてるのもリヤ用ブレーキなんじゃなかったっけ
他メーカーと同じ感覚で前後セット買うと前が付かないっていう アクセサリーが品切れで買えない
どれくらい待てばいいの? >>658
マイナーな物は永遠に入荷しないと思うほど >>658
https://buy.ternbicycles.com/
公式オンラインストア探した?
送料・関税含めても国内で買うより安いものもある >>659 マジか…
>>660 ネットで買えないみたい…
>>661 定価で買っても日本の方が安いっす
何で取り寄せや予約もできないんだろ? >>662
通販メニューになくても、直接問い合わせたら売ってくれると思うけど? ベロキッチンって車体買うとパーツ無償アップデートとかあるけど、価格がほぼ定価だからパーツアプデ含めても若干割高感あるな
整備全くできない初心者にはありがたいだろうけど、人によっては必要ないアプデ内容もあるし このスレの住人、ほぼ自転車屋だから同業他店のネガキャンにしか見えん ライバル店がネガキャンするなら対象は激安店とかだろ
同じ大阪ならやたらと安売りするカンザキとかのほうがよっぽど対象になりやすいと思うが
そもそもこんな人少ないとこでネガキャンして何の意味があるのか知らんが 46とか50とかサイズあるけど
170センチで股下76センチだったら
どっちのサイズがいい? >>670
前に同じような質問した同じような身長短足だけど
小さいとちんちくりんに見えるって言われて大きい方買ったよ サイズで悩んだら調整幅のある小さめの方を選ぶのは常識だろ? 明らかに体格に合ってないクソでかいサイズに乗ってる人も結構見かけるけど、あれはあれで不格好 小さめを買うのは理解出来るがでかめを買うのは理解出来ない。店員に売りつけられた初心者なら同情する。 P10がN8より重いのってディスクブレーキの重量分なん? >>679
それ以外にも、
ホイールサイズの違い
フォークの違い
フレームの違い 重いほうが安上がりになるだけで、強度が高いわけじゃないよ
ママチャリなんて20sもあるけど12kgのMTBより強度が低い
でも耐久性は高い 強度や耐久性なんて、メーカーや車種によってまちまちなのでは?
統一した基準があるの? 例えば、ノートPCのバッテリ駆動時間なんてのは
測定方法がメーカー横断で統一されているのでカタログスペックで嘘をつけない。 統一した基準は聞いたことないけど
だいたい雰囲気でわかるだろ 新サージュって、マットブラックとポリッシュばかり売れてるんだな。デルタは新色でたけどproはどうしてイエロー一色なんだろう?そんなに黄色売れたんだろうか?? 青出たの今知った
PRO買って1000kmくらい乗ったけどダンシングとかするとギシギシいうようになってきた rally700Cのネイビー、カンザキにあった在庫がなくなってた… Vergeシリーズのどれかに純正のリアキャリア付けてる人いません?
どの輪行袋だと無理なく入るのか分からなくてTernのが無難かなーと思うけど、あれ上から被せる日本の鉄道ではNGなタイプなんだよね
実際に止められることはまずないって聞くけど、一応ルールは守っておきたいしなぁ 山岳コース走ってフロントダブルにしてよかったとすごく実感した ミニベロでフロントダブルにすると、登れない坂が無くなるから時間さえかければどこにでも行けるんだよね。 AMP F1って2020年モデル出ないんですかね?
通販サイト見てるとゴールドっぽいほうは売り切れで青だけ在庫あり。青もいいけど2020年モデル出るならちょっと待ってみたい。 ディーラー向け展示会のレポートをブログに載せてるショップを見れば出てるよ 誰かVergeに付けらる適度なお金の451ホイール知りますんか? >>697
韋駄天軽かったんだけどなー
あっさりスポーク折れてリアディレイラーごと逝っちまった
まあスポーク数が普通な方なら大丈夫だと思うけどね >>699
そんな簡単に折れるか?
スポークの許容張力を鵜呑みにしてガチガチに張ってるアホなら居たけど vergeN10マットブラック11月かよ!他は発売したのに! RIPにバトンホイールつければいいのになぁ
純正品作ってくれ 階段を登って玄関に置く運用がしたくて
ヴァージュn8を購入候補に入れてるんだけど
これは畳んだ状態で転がせますか? >>709
いくらくらいですかね?
ちなみにおススメありましたら教えて下さい >>710
ダブルレッグスタンドを装着するとコロコロ出来る、とたしかローロの記事で読んだ気がする >>713
無理だよ
折り畳むとブレーキケーブル張るからタイヤロックされるし ダブルレッグは畳んだ時に自立させられるだけで別にそれじゃなくても畳んで転がせる
タイヤロックするほど張るのはケーブル短すぎなんじゃない
袋に入れるでもないんだからハンドルポスト伸ばしっぱで転がしても良いんだし RTなんちゃらっていう中華ホイール買ったんだけど、結構良いね。でも、ネットの情報みたいにフリーが外せねぇ…。
音がうるさいのをグリスアップしたいんだけどなぁ。 公式の動画で、シートポスト伸ばしたまま車体を畳んでサドルを取っ手にして転がしてる映像見たことあるな Rapid Transit Rackで転がせるらしい Vectronは前後タイヤをガッチリ保持する機構だから押してもok
普通のはマグネットで保持するから、ハンドルを持って転がそうとしても折り畳みが展開してしまう ハンドル持って転がそうとしたらそりゃマグネットが付いてるフォークに直結してんだから外れるだろうよ 折り畳んでダブルレッグスタンドを展開させて
サドルを持って転がす
とローロ記事に書いてたよ >>721
いや、サドルを持って転がすのも難しい
折り畳んでも前後タイヤが常に水平にはならないので
マグネットが外れてしまう
それと、折り畳んでブレーキが掛からないのは調整不足
それだとレバーの遊びが多くてフルブレーキ掛からないんじゃないかな >>723
走る時にちょうどいい長さでワイヤー切り詰めると畳んだ時に引っ張られてブレーキかかっちゃう
余裕を持たせていれば畳んでもブレーキかからないよ P10受け渡し報告まだー?
9月中っぽいと思ってたけどなぁ 街乗りとたまのサイクリングでは、リンクで十二分ですか?
何か気をつける事はありますか?
先輩方教えて下さいませ >>727
N8というグレードからハイエンドモデルまでは共通部品が多い
長く使うならN8以上のグレードが良いかも
それと、ギアの段数で出るスピードは変わらない N8だって所詮ミニベロ。
200kmの連日ライドには無理もあるし、ツライだけで楽しみがない。
素直にゆるポタしとけと。 >>733
俺とあんたとどっちが先に来るか勝負だぜッ! 遅ればせながらN8マットブラックも勝負させていただきいただきます。 自分はグリーン待ちの身で何だが、今年のN8の青かっこいいと思うんだけど購入報告見かけないな 写真と自然光(太陽光)の下では
印象が違うから色選び難しいね 今の流行はカーキやオリーブみたいなアースカラーだから、グリーンがカーキっぽくて良さげ
これがマットならなお良かった
青系は高級感を出せるマットネイビーで出して欲しかった
そしたら絶対買う Vergeのn8とp10で迷ってる
そんなに走行性能差がある? ゴールドはだいたい実物見たらガッカリする
ただの黄土色か黄色 >>742
P10はディスクブレーキだからそれだけでもちがう。メンテナンス大変よ Amazonで買っても大丈夫かね
素人にはどうも自転車屋の雰囲気が入りにくくて
ネットで済ませられるならそうしたい 俺もアマゾンで買ったけど
半完成品状態で届くからそれを組み立てる必要があるし
そもそもすでに組み立ててられてた箇所の部品も付け方がいい加減で
そのまま走ると危険な所もあったのと
どっちにしても防犯登録しにアマゾンで証明書もらった上で自転車屋いかんとあかんから
自分でフレームから自転車組み立てられる人でもない限りは
アマゾンで買うのははっきり言ってやめるべき どうしても通販なら、せめて楽天にあるTernプレミアディーラーがいいんでは? つーかAmazonは価格的にも自転車屋の仕入れ用だよなあれw
Amazonで仕入れて、整備して定価前後で売ったら普通に儲けが出るっていう 販売元がAmazonのやつは組み立てられてる訳じゃなくて出荷時のモノが付いてるだけの状態だからな
そりゃ乗るために整備する必要ある訳で
その辺出来るやつか頼める店を持ってなきゃ自転車店以外からの通販なんか使っちゃダメだ だから半額セールが正常価格だっての
こんなの定価で買う奴は単なる馬鹿だよ 完成車の定価は店舗での組み立て・整備費用込みでしよ、組み立てして防犯登録までやって発送しますって通販ならいいけど
ドッペルギャンガーをAmazonで買ったけど7分組みの工場出荷状態のがそのまま届いたよ
道具と自分で整備した経験有ればどってことないけど最初の一台ならやめとくべき
あとAmazonの領収書は車体のシリアルナンバーかいてないあから購入証明にならないと言われて防犯登録でひと揉めした(´д`) >>757
ベロキッチンさんで買ったほうがいいっすよ 開業間もない店だし、今は羽振りが良いけど果たして? surgeのマットブラックを買おうとしている俺に最後のアドバイス宜しく! >>762
ここでよく言われているフレームの破断なんて心配したら負けだぞ!心を無にして走れ!! 折り畳みじゃないミニベロってどういう意図で買うもんなん?
100%見た目? ここでの話題はフォールディングとミニベロばかりだがrally注文した あさひ限定のA7って泥除けないのと色が違うってだけ? >>766
コンパクトカーにタイヤ外さなくても積める、ロードより緩く乗りたいけどある程度距離走る とか 参考程度にsurge買うとしたら何色買うか聞きたいんだけどどうかな
https://i.imgur.com/i5ZR7Iu.jpg 巷ではマッドブラックだらけだし、マッドは維持が面倒だから、黒以外で >>766
普通のロード1台とミニベロ2台持ってるけど単純ち楽しいからかな
気負わずに乗り回せるってのもある マッドだと泥だから茶色入った黒かな?
マットブラックだとつや消し黒だけど。 マッドブラックなんて色ありました?マットブラックでは? 762じゃないけどSurgeのマットブラック買った
見た目も気に入ってるし走ってて楽しい ツヤがないのがマットブラックかっこいいよね
n8の入荷連絡はまだない link A7ってどうなん?
ここではほとんど話題に上がらないけど
ゴミ扱いなん? こんなところにたむろってる連中がターゲットではないというだけ そろそろBYB試乗した方も結構居ると思いますのでN8とかとの比較レビューとゆうか
走ってみた感想聞かせて頂ければ幸いです >>788
>>789
なるほど
まあ自分で買って確かめてみるわ ステムってかポジションチェンジャー的なのならsatoriのかrideaのくらいしかまともな選択肢無いだろ
あとはliteproとか有象無象の中華安物とか
N8なら噛ませるバーがなきゃアンドロも使えないし
ハンドルバーのクランプ部分の幅も気にする必要ないしサイズも2種あるrideaのが一番楽だと思うけどね あれ系の延長ステムは折り畳みのリリースレバーに干渉して、一番下に傾けないと付かないってよく見るけど
干渉しない長めのやつをどっか出してくれんものか rally注文したのに在庫ないってよクソ
商品ページをいつまでも残してんじゃねえよクソ…
ああどっかに540サイズのネイビー残ってないか A7で俺は十分だわ
これはこれでかなりいいと思います
…というとここの人らには馬鹿にされるんだろうなあw
でもA7気に入りました 尼のレビューで序盤は褒められるが乗ってしばらくすると追記で貶される
それがA7クオリティ 誰か東京・神奈川でrallyのネイビー540サイズを在庫してる店を知らないか
グレーならあったんだが… SBあさひで在庫してるっぽいけど、メーカー在庫かなぁ? >>808
いやそれが増税するし今のうちに買おうと思って注文したらメーカー欠品だってさ
それでも商品ページはそのまま残してるのな
一店ずつ電話して聞くしかないのか… 増税まであと1時間のタイミングでは手遅れすぎるだろw 注文したのはさすがにもっと前だってば
もはや増税云々は諦めてる
という訳で在庫情報よろしく >>804
そりゃ、いくら揶揄されても、ママチャリとは段違いだもの >>812
自転車趣味始めてから乗ってない人は知らないかもしれないけど、ママチャリもポジションを弄ると意外と速いのよ >>799
遅レスだが。
スタイルが気に入って購入、54サイズ。
街乗りには充分、escaper Rやミストラルと
比べると乗車姿勢は前傾強め、サイクリングロードなんかを長距離走るチャリじゃない。
ブレーキは105辺りに替えようかと思ったけど思いの外悪くないのでしばらくこのままで行く、自分は乗車時上半身が窮屈に感じたので手持ちパーツでシートポスト(ヤグラのオフセットが大きいもの)ステムを12 センチに交換。あとホイールは正に鉄下駄w
700cにしては身のこなしは軽く感じるので
コンセプト通り「路地バイク」なのだなぁとかんじたよ。 ripのフロントギアは44Tなんだけどちょっと中途半端な感じ
50Tあっても良かったかなと思う 友人にほぼ新品で去年のモデルのD9ってのを3万で譲り受けたがこれは良い友人ですか?
小径の自転車初めてだけど割とよく走るのね 諦めてグレー買うか…でも地味なんだよなあ
地味過ぎるんだよなあ 頑張ってオトバとか百均で売ってるステッカーとかキラキラシール等で、クールでセクシーにデコレーションしてあげなさい
注目の的間違い無しだぜ!(ニヤニヤ)
で、P10まだかよ… 乗っけるエンジンは変わらないわけだし
モチベーションに直結するガワの色やデザインにはこだわりたいなあ(ニヨニヨ) 見た目で妥協すると、最初はいいけど段々乗らなくなるからな 10月に入荷するんじゃねーのかよ
n8マットブラックはよしろ 通勤用にサージュ買おうと思うのですがどうでしょうか 良いと思うよ
俺ならタイヤの減りが少ない700Cを通勤用にするけど >>829
使用する状況次第だと思う。
個人的には路面がきれいで、距離が10Km以下ならミニベロでいいと思う。 >>830
>>831
アドバイスありがとうございます
距離は3km程です
ドロハンは乗った事がないので楽しみです
近所で取り扱いがなければ通販にしようと思うのですが
余り店名は出すのもあれかもしれませんが
きゅうべえというお店は問題ないでしょか >>832
俺のヴァージュが三年目だが、お店でお世話になったのがワイヤー交換とタイヤ交換だな。
それを自分でできるか、頼める店があるなら通販でもいいかもね。 3kmしか走らないなら絶対ママチャリのほうが気楽でいい
職場で屋内に持ち込めるならありかもしれんけど、行き帰りに買い物もできんし不便さのほうが目立つと思う surgeはセンタースタンド取り付けれるし、何故かダボ穴も有るからキャリア取り付けて荷物を積むことも不可能じゃ無いぞ。
まあ通勤用で同じ値段出せるならFXかRailかordina買うけど。 サージュはミニベロ、ドロップで安いし。乗っててその気になればプロ用のパーツでカスタムも出来るし、悪くないんじゃね? >>805
LinkA7買って一か月たつ自転車初心者だけど
軽く雨降られたらゲージボトルのネジが錆びる。→ネジとかに錆止め油つけるようになる。
シートポストが下がってくるぞ???→クイックリリースの軸のところにグリスを塗ると軽い力でよく締まるだと?あらホントだわ。
なんか一番小さいギアにするとよくチェーンが外れる→ディレイラー調節を覚える。
なんかヒンジ部からちょっと異音が…
説明書に何も書いてねえ…ネットにも情報がねえ→ダホンのヒンジ部締め付けの方法見つけて真似て調整する。
て感じで、日々色々やる羽目になってる。 折り畳み自転車なんてトラブルにある程度能動的に対応できる人むけだよな
カッコいいからって飛び付いて、すぐにもて余す人も多い >>839
ゲーム性高いというか
人を育てる自転車だな ボトルケージのネジなんかはホムセンで同じサイズのステンレス製買ってきて換えるのおすすめ とりあえずビールみたいな感覚でステンレスネジにするよね >>844
アルミ(フレーム)とステンレス(ボルト)の組み合わせはあかんやつや
そこはアルミボルトが正解や A7買おうと思ったけど、そんなに手がかかるんですか? >>834
vektronで往復40キロ通勤してる
幸い職場の近くに地下駐輪場があるからそこに停めてる
今のところ大きなトラブルはない >>850
保管状況次第じゃね?俺はサビはないよ。
ただ、毎日折り畳むんで、シートポストの緩みはあるが、月に一回ネジをしめるくらいかな。 >>851
40キロ通勤ってマジかよw片道10キロで根をあげちまったよ。 >>850
通販でなく、ちゃんと専門チャリ屋でチェックメンテしてもらえる状態で買え >>850
店によるんじゃないかな。
俺のは確実に未調整で渡したんじゃないかと思われる
最初から変速うまく入らなかったし。
ガチャガチャガチャガチャガチーンって感じで。
俺のところ田舎だからサイクルベースあさひしかないんだよね… 俺も地元の自転車屋(一応、フジやジャイアントの正規取扱店で、店長もロード乗ってるらしい)でEscapeR3買ったことあるけど、
フロント変速が毎回ガチャチャチャチャ・・・ガッチャンってなって、いつチェーン外れるか怖い状態だったな
素人なんでひたすらトライ&エラー繰り返しつつ、自分で調整したら一発で変速するようになったから、
スポーツ自転車は納車整備ちゃんとする店かどうかの差はでかい べクトロン半年の自転車初心者の感想、通勤片道9.3キロ身長179体重80 大阪市内
夏場でも汗かかないで通勤出来ました♪元車で行きはラッシュで25分帰りは20分切るぐらいですがべクトロンでも片道25分なので都会向きかな♪
ガチこぎでアシスト無視で時速45でもふらつかないしっかりとしたフレームですが重いので輪行用にK3欲しくなる、、、坂道も14キロぐらいで走るならば楽々♪角度にもよるでしょうが
納車初日に軽く50キロ初心者でも走れるナイスなチャリです 以上、大阪府堺市より、アキボウ社員がお送りしました。 アキボウ元社員といえばベロキッチン
インターナショナルきらーい >>857
遡ってみたけどすぐ関係者認定されて草 今出張先に持ってきてるけどサイクリングにもべクトロンは良い!
ただホント重いので積み下ろしにはまぢ向いてないから軽いサブ機欲しくなってきた、、、市内のマンションは駐輪場で金取ってくるから玄関まで持って入るのでミニベロがいいんだよ BYBはダサいと思ってる、、、友達がプロンプト持ってるので見た目でブロンプトンいいなと思ってミニベロに興味を持っていろいろ乗って調べた結果べクトロンなのですよ♪
ちなみに色々乗った中でEbikeに関してゆーと20万以下は電動ママチャリと見た目が違うってぐらい、、、色々メリットついてるのはそれ以上の価格帯だと思った。軽いEBIKEは安定性が悪く汎用性が低くなります >>862
いえ、普通にべクトロンでの通勤で汗かきませんでした♪時速21キロ巡航ぐらいだと身体の負担ありません(平地しか走ってないですが)それ以上で走ると少しはばみますね >>853
ガチ漕ぎせずに起伏あっても平均時速20キロ以上で走れるので通勤楽しい N8入荷連絡きたー♪───O(≧∇≦)O────♪ おめでとう、しかしP10じゃないから俺は負けてねぇぇぇ!!(泣 TernのHPではN8は発売中になってるけど、P10はまだ10月発売予定だな
俺の頼んでる店はどっちも入荷してて、納車整備待ちだけど 私は使用用途の都合電動アシストミニベロを買うつもりでお店に入りましたが目を引くカッコ良さはヴァージュとスピードファルコってヤツでした! うわー、ちょうど今、P10受け渡しの電話来たわー!
週末クソ忙しいから連休明けまで取りに行けねーよw
店長さん一人なのに頑張ったなぁ
>>870
ぶっといアルミフォーク・28cの451用タイヤ・少スポークホイールとかだから乗り心地はあまり良くないんじゃないかな? 南風自転車さんがYouTubeにP10動画上げてたけど、そこでも乗り味は硬いって言ってた
406ホイールに替えて太いタイヤにしたらマシになるかなってのは俺も同意見 乗り味気にする人には、406化してビッグアップルが安定カスタムらしいな お知恵借りたいです!
やっと到着したverge n8のペダル交換しようと思ったら、これアームの裏側からアーレンで外すパターンなんだけど、右外すのは普通は半時計だけど裏側からだと時計回り?
とにかく硬くてなかなか外れなくて… >>875
自転車のペダルは基本右は順ネジで左は逆ネジなはず。右ネジの法則でどちらに回せばいいか分かると思うんだ ペダルとサドルとシートポストがあまりにも酷すぎるので最初から無しで少しでも安く売って欲しい 出張から帰ると自転車通勤初の冬を迎えるのか、、、冬の自転車の楽しみとはなんですかね♪私のS10(こー呼ぼう)を通勤以外に活用したい ペダルはともかく、サドルとシートポストは特別良くないだけで普通レベルでは あのペダルがろくなもんじゃない事だけ同意できるわ
折り畳みオミットして普通の付けとくか値段上がってもちゃんとした折り畳みないし外せるの付けとくかのが万倍良い こーゆー返しってミニベロキッチンに出演してるあの性格悪いチビのメガネか隣のオカマデブのどっちかが書いてるんだろうな 雨ダルいね、、、私も先程バッテリーの充電だけしてきた。乗りたい >>896
見てみるね♪まぁ私見では自転車初心者の私が初日に50キロ走っても疲れなし、ケツは少し痛かったがまだ乗れる♪ぐらいには楽&楽しかった。
夏の通勤でもアシスト範囲、、、時速21キロ巡航なら汗もかきませんでした。都会の通勤用ならばオススメ!重いので折りたたみ要素は私は玄関保管がメインで持ち運び用に別で軽いの検討中。
満足度は高いかな♪ほんと車乗らなくなったから保険切ってやろうかと思ってるぐらい 見れない、、、べろキッチンぐらいしか日本レビューみつからないな >>878
自転車として売るには最低限パーツがそろってないといけないのですよ
ですので、自分で好みのパーツに交換してね(ハート)というのがスポーツタイプでは一般的な考えです
値段の高いタイプだと最初から良いものがついてたりします ランエボのラリー用ホモロゲモデルだったか納車時は鉄チンホイールにライトバンのシートだったよな、どうせ交換するんだろって姿勢が清々しいw
ternは一応実用車でそうもいかんのでこだわりの無い人が不便しない程度のものは最初からついてる
ダホンの延長だからフレーム売りするほどマニアックなメーカーでもないし >>896
見れた♪微妙なレビューで悲しい。まぁ人によりけりだとは思うがべクトロンはスポーツ走行出来るアーバンコミューターですのでまぁその辺は心得てくれとしかw
ママちゃりに乗り心地勝てる訳ねーわストレートハンドルで、でもビックアップルは良いぞ 夕方にP10受け取りに行ってブラブラ乗って帰って来たんだけど質問ある?
軽く飯食って犬の散歩行ってくるから後で見に来るわ
>>902
ミラージュとかエボのRSがそんな感じ
確かパワステやエアコンもオプション扱いだったかな
CJアスティRS乗ってたけど楽しかったなぁ
中古だからホイール替えてたしエアコンパワステ付きだったけどね もうP10の納期が普通に1週間くらいで届くなら買いたいんだけど
まだお店で注文しても一か月とか掛かるの? ステマ工作員の露骨な長文レスに草
ベクトロン単価高いから是が非でも売りたいもんなステマでもなんでもするわなそりゃ >>905
それはお店で直接聞いた方が確実じゃないかな
ちなみに受け取り時にもう一台が納車待ちだったから、やっぱり結構人気あるみたい
待ってる間に動画とか見てワクワクするのも悪くないよ、畳み方覚えれるしw 工作員と思われてるんか、、、私は今まで車だったのでS10なら自分でも通勤に使えると思って買っただけなんだがな♪Ebikeいいぞ!因みにウチの会社でEbikeを私に続いてこの2ヶ月で2人買ったwそれでゆーなら工作員だわ
渋滞なしで多少健康的でいろいろ遊び幅増えていいぞwお店には貢献してしまってるからバックほしいわ >>909
30万の電動チャリ、必死になるのもわかるけど、
その通勤1年続けられたらまた来てね ベクトロンじゃないけど、同じBOSCHのユニットのE-bikeを2年使ってるよ
楽に走れるという気軽さが出不精の解決になる
あと1年早くベクトロンが発売されていればこっちを買ってたかもしれん >>913
べクトロンかっこよくて満足です。ちな会社の人は他社の電アシ買いました >>913
電動ママチャリタイプしか乗った事ないのだけどセンサーがバカなのか
負荷かかってるのにアシストしたりしなかったりで萎えるトコあったんだけど
ベクトロンくらいの価格帯だとそういうストレスも少ないのかな? >>916
でもBOSCHのアシスト機の問題だからたまたま個体差とか?古いアクテイブライン特有とか? N8ブルホーンにしたけどフラットに戻そうかな〜
やっぱりVブレーキって制約大きくてカスタム向けじゃないね >>916
萎えてる対象はママチャリタイプでいいのかな?
BOSCHのは力や速度に応じてこまめにアシスト力を変えてくれるよ >>916
ごめん上のBOSCHの人と勘違いしてました。何台か乗り比べしましたが各社アシスト機の特性がありますのでなんとも言い難いですがS10に関しては今の所不具合なくアシストします24キロまで、
BOSCHは低速時にアシストモリモリから22超えるとアシストは大分低くなる味付けですので916さんの機種のアドバイスを貰った方がいいかもしれません 電アシはとにかく試乗してみろとしか言えないね
サイクルエキスポでママチャリからeBIKEやオリジナル駆動系っぽいミニベロまで色々乗ってみたけどどれも特性が違う たまにペダル踏み込んだときにえらい加速して「そこまで求めてねー!」ってなる電動チャリがあるw >>924
逆に自分みたいな初心者はS10にのってあの爆速に惚れた ボッシュのアシストは最初からガツンとくるので、急な坂道からの発進でも頼りになる
他はあまり知らないがシマノはナチュラルすぎて、アシストされるまでに間があるので、坂道発進できなかった
関係ないが
https://minilove.jp/news/other/4960/ P10日曜に受け取って雨や仕事で乗れなかったけど、さっき夜やけど週末まで待てず初乗りしてきた
駐輪場もエレベーターも無いから折りたためて出し入れしやすいし、必要十分に走ってくれるし、重心低くて取り回ししやすくていいわ
軽い方のギア3,4枚は平地では使いどこ無さそうやけど、ロングツーリングもやりたいから、坂道でまた評価してみたい
ロードバイクは買って後悔したけど、こっちは用途ドンピシャやった >>927
私のS10はギアは4-9使用、、、1-3イラねw
s10のギアって変える事はできるのかな >>930
ベクトロンはカスタム駄目だってさ
メーカー保証なくなるって
店の人が言ってたよ ID:vBzwuy3k
ID:/2gFUxMK
同一人物でこの豹変っぷりは草
マジで工作員かもしれない 20kgもある折りたたみ電チャリなんて重過ぎて持ち運べないし折りたためる恩恵より重量増のデメリットがキツイから、非折りたたみにして軽量化してくれんかなベクトロンは。
ハンドルだけ畳めるタイプでも良いからさ >>934
工作員ちゃうわい!w
そんな豹変してるか? >>936
ベクトロンと同じユニットを積んだ他メーカーの非折り畳みE-bikeが
20sを超えてるから軽量化は難しいだろうな
折り畳む理由は手で持って持ち運ぶ以外にもいろいろあるから、
そこに価値を見出す人には重さはデメリットになっていないんで売れる
売れるならあえて無理な軽量化はしないんじゃないかな
軽いE-bikeもあるけど、距離や耐久力を犠牲にしてるからなー >>938
電アシの力を受け止める為にある程度剛性を高めるとしかたない重量なのかもね、まぁ持ち運び以外の面で重量を苦にしない電アシならではの進化か…他社の軽い電アシはやはりアシスト感が非力 スポーツ走行も視野に入れるならベクトロンがやはり強い 電動アシストのユニットも
小型軽量が進んでるから
ベクトロン2っぽいのは出るかもね >>896
全然レビューじゃねーじゃん
整備も出来ないくせに通販サイトで買ったとか得意気に言ってるし色々酷いな 堰を切ったかのように特定の車種を異様に持ち上げ出したりネガティブな意見に過剰反応したり、どう見ても不自然なんだよなこのスレ
頭がアレな狂信者が書き込んでるのでなければ工作員が常駐してると見る方が合点が行く おっ久し振りに発作起こしてるのか
こんな僻地で会社が工作しても世間には何の影響も与えないぞ
ちゃんと病院いけよ
あと切り口が毎回同じだからもっと工夫な S10のスペック的に10速地味に物足りなくなってきた、、、アシストが24キロまではわかるがあいつの剛性はそこらのミニベロの比じゃないので安定感抜群すぎてギアの範囲じゃ限界が見えん、自分は45キロが限界でしたがそれでも安定感にはまだ余裕がありました 10速とか11速のスプロケって両端のギヤに入れたときのチェーンの斜めがけ状態は問題ないもんなのかな
前乗ってたR3だと後ろ8速なのに両極端のギヤに入れたらショリショリ音がしたもんだが >>947
そんなにガッツリしたいわけではないんだがただの思いつきです、すいません 情報の少ないニッチな業界だから
この手のスレは意外と参考にする人が多いと思うよ >>946
S10は1-10問題ないですね、、、メンテは自己ですか?1度ショップで聞いてみては >>947
海外じゃスポーツ用のe-bikeが超大人気だぜ! >>951
日本じゃ24キロ規制あるからねぇ、、、 >>953
参考にしていいもの作ってくれるなら頼む!
私の希望は10キロ以内の重量の11速折りたたみミニベロロードだ!剛性を犠牲にしないでくれ! >>956
ありがとうございます スレチかもしれないけどコレはほぼ私の希望のものかもしれん、、、さすが専門板の皆様は知識がエグい!
ちなみに私は初心者なものでカーボンについての知識がないのですがカーボンって寿命が短そうなイメージがあるのですがどんなもんなのでしょうか? >>954
miraclemach8のリアディレイラーを105にすればいいんじゃね? 皆さまレスありがとう、、、自分初心者なものであまり車種とか知らなかったけど結構あるのですね軽いミニベロロード。ブロンプトンよりも楽しそうな選択肢がいっぱいあるのでいろいろ勉強していきます 2018Rallyについてた泥除けが根元から破断した
たわんでガチャガチャうるさいし前から不満だらけのパーツだったけど最低限の耐久性すらないのな
路地バイクじゃない折り畳みの方の出来は知らんがこれほど粗悪なメーカーは初めてだ >たわんでガチャガチャうるさいし前から不満だらけのパーツだった
どういう状況かわからんがそれが原因だろw たわむもんでもないし、がちゃがちゃってことはろくに固定できてないだろそれ その2018Rallyのフェンダーデザインが気に入って欲しいと思ってるんだが540サイズのネイビーが売ってねえよ… すまん、surgeproで見た目と風切り音だけでバトンホイール考えてたんだが
レースはやらない、短距離から長距離のツーリングを目的としてる
多少酷道とかで整備の追い付いてない道を走るなら振動を考えたらスポークのがええのんか?
スポークとバトンの比較を上げてるインプレが無いから意見を聞かせてくれ >>963
実際乗ってみろ
ペラペラの板形状で固定方法がいい加減だから新品の状態でガタガタ鳴りまくるぞ
ちなみにエンド部への固定も緩みやすく、リアの金具は使用して2ヵ月で折れた
>>964
デザインだけで買うならいいが実用性はクソだぞ
俺もネイビー買ったけど見た目は確かにいい色でシルバー基調のパーツも美しい
だが製品としての信頼性が低すぎる
ブレーキもその辺のママチャリ以下のガラクタですぐ錆びるしシューは消しゴム
フロントだけシマノのBR-R451に変えたが雲泥の差だ >>966
そうなのか?
この自転車、とにかく情報が少なくてな…
レビュー的なものもほぼ見かけない
あと、出来たらどう壊れたのか写真など揚げてはくれまいか まぁプロモーションに全力なメーカーなんで
メーカーとしては写真写りが良ければokなんだろ 10万以下のファッション自転車なんて不具合箇所のカスタム前提で乗るもんだよ >>967
マイナーメーカーは購入者の母数が少なすぎるからな
俺が買った時も個人ブログで「2016のボルドー色が好みだ」ってくらいしか情報なかったよ
ほい破損個所↓ ブレーキの後ろに見えてる金属のパーツがフェンダーの固定部分
https://dotup.org/uploda/dotup.org1974217.jpg
横から見た図 下部分が千切れて無くなっている
https://dotup.org/uploda/dotup.org1974218.jpg
サビが酷いがRallyに元々ついてたボルトとかの金属パーツ類は一様にこうなる
雨の中走ったことなんて数えるほどしかないし、ぐっしょり濡れた時は水気拭き取った上でラスペネ吹いたりしてるんだけどな ちなみに使ってて特にクソだと思ったパーツ
ブレーキ:利きにくい。すぐ錆びる。すぐシューが削れる
フェンダー:耐久性ゼロの欠陥製品。見た目だけはスマートなのが逆に腹立つ
ヘッドパーツ:結構な頻度で緩む。ダンシングで軋み音がすることも。
わりと良かったのはスギノクランクとサドルくらい
とにかく錆が酷くて、この前シートポストの高さ調整しようとしたけど固着して全く動かねーでやんの verge N8 乗ってるけど錆が出たのはボトルケージやリアラックの固定ボルトだな
それ以外は毎日使用してるけど全く錆は出ていない
ちな屋内保管
軋み音は折り畳み機構部からするけどグリスやビニテ貼ったりすると全くしなくなる >>972
ありがとう
屋外保管のつもりだったからそこまで錆びやすいとは…
あのフェンダーも魅力的だったのに、こうなると他のメーカーを考えた方が良いのかな… 屋外保管なら錆びる前にパクられるだろうから問題ないのでは こんな明らかに整備も掃除もしてなさそうなのマトモに相手してもな 情弱とゆーより新しい時代を生きる人用だよ♪時代遅れの人? 酸化反応のように常に変化し前へ進み続ける。ターンの劣化は速度と比例する。 Ternでスポーツタイプ自転車デビューの、あまり詳しくない人向けに
スポーツタイプの自転車はママチャリと違って整備しないと短時間で壊れます
ガタガタするときはどこかしら緩んでいますので必ず直してください
そのまま乗ってると猛烈な勢いで劣化が進み破壊します
ボルト類はグリスアップしないと錆びます
特に通販で買った場合は仮組されただけのものが届くので必ず分解整備をしてください
やり方がわからない場合はショップにもっていき、
自分が素人であることを伝えてメンテをお願いしましょう >>984
ママチャリだって錆び錆びで乗ってる奴いるし、要は気にする人の多寡だろう。ママチャリだから劣化しない訳じゃない。
あれもちゃんと整備したらもっと快適に乗れるだろうに。 >>986
ママチャリは錆びてガタガタになってもそれでも動き続ける頑丈設計なんだ
同じ感覚でスポーツタイプに乗ると「すぐ壊れた!」ってなるよ vektron s-10と散々迷ったけど結局P10にした
在庫はシルバーなら有るとの事なのでそれで注文した
多分2週間後の日曜日には乗れると思うけどやはり本当に欲しかったのはvektronだった
電装系のBOSCHのメンテナンスを地方都市ではやってくれるお店が無い様なので仕方なくP10にした
今はP10に乗る事が決まったからそれを楽しもうと思う。vektronと比べるとまだ軽くて輪行も出来そうだから返って行動範囲が楽して広がりそうだし結果的には良かったかも >>989
S10は都会向きだから良かったと思う!信号のストップゴー解消メインみたいな所あるし
P10はカッコイイ P10をインチダウンさせて
ビッグアップル履かせる場合は
ホイールは406でディスク対応選ぶ
だろうけど選択肢が全然ないね
フロント100リア135 やっとアクセサリ買えたわ
探し始めて3ヵ月、長かったわ >>996
おめでとう!私もカンガラックとラゲッジトラスきたよ! P10買ったばかりのワイは、さっき250mmのTバーハンドルポストとアンドロスステムと、ついでにターン純正ボトルケージ注文した
新しいカギとかペダルは給料入ってからになるかなぁ
純正ペダルは見た目がちょっとダサいし回転良くないから三ヶ島のに替えるつもり P10オーナーの方々は他の折り畳みとの比較で
バイクレビューしていただけると非常に参考になります
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