自転車通勤スタイル181
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自転車通勤について語るスレ
※以下の話題は荒しを呼ぶ場合がありますので
用法用量を考えて乗ったりスルーしたりしてください
労災、通勤手当、レーパン、自動車免許
喫煙、飲み会、ヘルメット、信号無視自慢、公務員
低圧、幹線道路、路地、順法精神、マスク、歩道
>>980 過ぎたら建てられる人が次スレ建てて下さい
前スレ
自転車通勤スタイル180
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1553511246/ 電動アシストは確かに法的に自転車だが、それ乗って通勤することは自転車通勤とは思わない
自転車通勤のメリットまるまる無くなるじゃん 電動はあの軽く踏んだだけでクンッと自転車だけ進む感覚が嫌 時間かかってしょうがないだろうしな
平均15km/hくらいがせいぜいだろ
ロードで通勤してるがその倍の速度で移動出来る 電動アシスト自転車通勤って事で見れば良いと思うけどな
仕事で疲れてヘトヘトでも楽に乗れるし 自転車通勤とは思わない!とか
どうでも良いにも程が有る
何の称号だよ・・・ 楽しんでるならいい事じゃないか
なんでそうむきになって貶めようとするかね 自転車通勤にエクササイズやら乗る楽しみを組み込んでいる人と
単に移動手段に自転車を使ってるだけでなるべく楽をしたい人
同じ「楽」でも相容れないだろ ガンヲタの嫌な所は全然関係無いスレなんかでも隙有らばガンネタを捩じ込んで来る所
あえて言おう、カスであると! アニヲタ全般そういうとこあるよな
鉄ヲタだがE233系に辟易して自転車通勤始めました >>854
小学生かw
思わないとか笑かすな
満員電車や渋滞を回避できるのも大きなメリットだろ YPJ-ER買って嫁に乗らせて一緒にサイクリングしたい 無駄な空ぶかしを重ねた上でぎりぎり横を抜いていったDQN車が
いつまでも右折できずに車線をブロックしている車にブロックされつつ
それでも”あの”憎い自転車は先に行かせない”という明確な悪意を持って
左路肩をブロックしているのさえ尻目に歩道使って回避して抜くとき
僕はちょっとだけしてやった感に包まれるんだ
次の信号、ぎりぎりで抜けたら”勝ち”だ 横浜の丘陵地帯で坂ばっかりの所で
子供乗せ自転車やママチャリも圧倒的に電動アシスト多いけどな
子供を保育園に送ってから仕事に行くのにも便利だし 京都中心部はアクセスが悪いけどド平坦っぽいし自転車通勤にはいいな 横浜と言っても戸塚区だけど無意味なアッブタウン多かったわ >>867
あからさまに寄せて道塞いでる車を歩道から悠々と抜いて行くのクソ楽しいよな 東京は台地とそれを侵食する中小の河川というのが多いんだよな。で細かい坂が多い。
川は暗渠になってて今では気づきにくい場合もあるが... ブラタモリ的な話をすると。 ロードだって少しでも楽に走るために軽くしたりするやん
その究極形よ 週末に見るロード乗りってマジで不細工なおっさんしか居ないよなw
ロードって不細工に好まれるのか? >>876
単純にかっこいいおっさんってのが少ないだけだよ。
カッコイい若いお兄さんは週末に自転車乗ったりしないし。 鉄オタとかと同じで、自転車みたいなのを趣味にする層はやはり世間の平均とは違う偏った層だとは思う。
メカが絡むし、ひたすら漕ぐという単調動作も相まって、いわゆる運動音痴の自閉系やアスペ層も多いと言われているからね 違うスポーツしてた30くらいの時、隣の席の45くらいのオッサンが自転車嵌ってたけど何が面白いのか全く興味なかったけど自分がオッサンなったら嵌った >>876
うん、確かにブサイクで脚太、短足の奇形スタイルばっか まぁ日本人にそういうタイプが多いからしゃーないけど
女は可愛いの多い けどこちらも脚太、短足チビばっか 不細工なおっさんがロード乗ってても、視界から消えたら忘れ去られるだろ。
相手が車なら邪魔と思われて、抜かれたら忘れられる。
気にされるのは同じレベルで戦おうとしている奴だけだろうに。 >>880
鏡みろよ、そうすれば君でも理解できるだろう 他人の容姿なんていちいち見てたり覚えてたりするものなのか?
と、思ったが
マウンティング脳はいちいち”俺のが上!”とかやるから覚えてるのか ロードでカッコいいのは速い人
輪行でカッコいいのは手際のいい人
ツーリングでカッコいいのは修理スキルの高い人
自転車通勤でカッコいいのは雨でも毎日同じ時間に見かける人 >>888
つまり毎日同じ時間に通勤してる俺カッケーですか? >>888
みつを風のフォントで自転車居酒屋のトイレに貼ってそう。 タンパツガーに変なバランス感覚で味方するヤツいるから味しめちまったようだな 10キロ切るくらいのクロスバイク乗ってたけど
電アシに乗り出したら
上り坂が楽でやめれなく成った
それでもしっかり有酸素運動に成るしな 7キロのロード、いや、8キロのクロスでも快適やったやろうな >>897
通勤用と雑用だからありか、ありがとうございます >>895
クロスで8kg台と9kg台でそんなに変わる? >>899
人間込みの総重量を70kgとした場合、3%弱。
少なくとも漕いでる最中に『前の自転車よりぜんぜん楽じゃん!』とか思うほどではない。
坂道を30kmぐらい漕いだらいつもよりタイムがいいかな?位はあるかもね。 >>886
わかった、わかった
連れで翠嵐行った奴多いし、鶴屋町のラブホの裏が台地なのはよく知ってるよ
だけど、そこは都会じゃないだろって話
なんにしてもこの話は終わりな どこからどこまでが都会かは俺様が決める(ふんぞりっ!)
俺様に過ちは絶対にありえないので引っ込めるつもりはないが
お前らバカのくせにしつこいからそれでいい事にしといてやるよ(やれやれだぜ)
人格障害は医者でも薬でも治せないだよなあ >>904
俺は365日自転車通勤だ
つーか、通勤用のクロスバイクの防犯登録の有効期限が
2年前に切れてた事に今日気が付いた
明日、自転車屋で再登録してくる >>905
干支一周分も乗ってるのか
物持ちいいな >>901
別に都会とかの話をしてたつもりないよ
横浜の駅の周りには山があるってことだけ >>900
1kgの違いって正直わからんわ
夏場のボトル二本積む通勤とボトルなしのご近所行くのと違いがわからん そうだよ、自転車乗ってる人見たらカタギじゃないと思ったほうがいい 電車や車での通勤を申請してて自転車通勤してるなら会社から訴えられてもおかしくはないな 1kgの鍵とかボトル2本とかめっちゃ重たく感じるわ
タイヤが地面にへばりつくような感触 >>912
28〜30km/h平均だが
鈍感な馬鹿なのは認める >>918
お前が 912 と比べて遅いって言われてるのではなく、通勤とご近所サイクリングのペースの話だと思うぞ 遠浅の海岸では水深が確保されにくく良港になりにくい。
だから良港の近くは傾斜地になりがちって事さ。 そうなのかも知れないが、港は都会じゃないだろ?(ドヤ顔) 田舎だと発展してる場所を100メートル離れればもう田園風景
東京だと地平線の彼方まで都会
その違いだろ 坂がある時点でそこはもう都会じゃないんだよ
坂のあるところになんか街を作らないのが常識なんだから
(ドヤ顔海老反り鼻ピスピス) >>916
それはない。逆に、申請交通費以上の出費、例えばバス電車が遅延してるからタクシー使ったり別の交通手段で倍の交通費を使っても会社は補填しないでしょ。基本は申請交通機関利用前提だけど、業務に支障のない、有益だと思われる通勤手段なら問題ないというスタンス >>928
駅まで自転車通勤するから駐輪場代寄越せと言ったらリスクガーアンゼンガーとか言い出したクソ経理
最寄り駅から電車だと定期代が年間5万は上がるよ?自転車使えば安いよ?と言ったら一発でOKしやがったw結局金だろw
最寄り駅だと特急にスルーされるし休日にも便利な駅だから申請してんだけどな >>928
バス電車が遅延してるなら遅延証明証もらえば遅刻の理由も説明できるでしょ
公共交通機関使うってのはそういうことだろ 通勤費って賃金だからそもそも不公平
日本橋の会社行くのに地下鉄で数駅の俺は40k/半年で船橋の奥地な上司は180k/半年 W遅延で一時間遅れても早く出ないのが悪いと始末書を書かされる我が会社
自分は渋滞で遅刻して平気な顔してるくせに 死ねっ死ねっ 遅延証明貰えても取引や打ち合わせがあれば絶対遅刻できないからタクシー使うでしょ。でもそれは補填されないよね。
自転車通勤で懸念があるとすれば通勤途中の事故だね。自転車事故は通勤交通費もらってるなら労災認定されない。
あくまで自己責任自己判断の自転車通勤だから。業務に支障がない、健康のため、残業しても交通機関を気にしなくていいとか、そういうことで黙認されてるわけだから。 >>899
8.1kgと9.9kgならそこそこ変わるねえ
そもそも8kgとかのクロスはそれなりの構成だろうし重さ以外でも快適そう >>934
合理性が判断されるのであって通勤費をもらってるか否かで判断はされないよ
その打ち合わせに遅れまいとタクシーに乗ってって例でそのタクシーが事故って労働者が死んだら通勤災害になりそうだけど、まあ労基の判断だけど うちは遅延証明までもらったうえで外せない取引や打ち合わせ直行ならタクシー代くらい出してもらえる
フレックスだから出社12時過ぎでも問題無い
会社と当人次第だからこの話題終わり 今朝目の前をクロスバイクに乗ったOLが走っててタイトな膝上スカートに黒タイツで太ももがチラチラと…って脚太いんじゃ!見せんなw 今朝目の前をママチャリに乗ったJKが走っててスカートをサドルに載せない直座りでパンツ見えるかと思ったら…ってパンツ履いてないじゃん!パンツ見せろw >>932
非課税額が距離で決まってるから、貰いすぎても、実際の交通費で消える割には年収が上がって税金増えるから損でしょ。
誤魔化せる手段があれば別だけど。 片道4キロだけど家が丘の上で行きはずっと下り
帰りはずっと登り坂でキツイ >>941
船橋からチャリ通すればウマウマって意味だった ママチャリって何キロくらい走ったらタイヤ交換するべきなん? >>944
だいたい半年3,000kmくらいかな
わりといいタイヤ入れてローテーションもしてこのくらい >>928
関西だと坂上は基本金持ちゾーンだぞ
大阪の坂の途中にある、あさひサイクルは電動自転車専門店 >>943
片道23kmくらいか
通勤路次第ではうまうまになるかもな ギア無しのママチャリってペダルの重さって3段変速の二段目くらいの重さに常になってるの?
ギア無しのが安いからそのへん気になる >>948
inter3は2段目が直結(ギア比1.0)なのでチェーンリングとコグの歯数が同じならそうなる。 ならないよw
歯車がギシギシ噛み合ってんだ、ギア比が同じでも抵抗で重くなる 伝達効率ではなくギア比の話だと思ってたんだが、、、 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。