自転車通勤スタイル181
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自転車通勤について語るスレ
※以下の話題は荒しを呼ぶ場合がありますので
用法用量を考えて乗ったりスルーしたりしてください
労災、通勤手当、レーパン、自動車免許
喫煙、飲み会、ヘルメット、信号無視自慢、公務員
低圧、幹線道路、路地、順法精神、マスク、歩道
>>980 過ぎたら建てられる人が次スレ建てて下さい
前スレ
自転車通勤スタイル180
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1553511246/ >>491
うそつきうそつきうそつき
うそつきうそつきうそつき
うそつきうそつきうそつき
もうこのスレくんな
アベのせいでネットリテラシーはぐちゃぐちゃだ 突っ込まれたときの為に競歩の国体入賞選手を雇っている不動産屋 不動産屋の徒歩○分は1分あたり80mと決められてる 不動産の徒歩距離って分速80メートルとかじゃなかったっけ そんな…
じゃあ、競歩の国体入賞選手はどこで活躍したらいいんだ?
おしりぷりんぷりんなのに… >>492
通勤時の信号変わるタイミングは皆んな分かってるだろう。
そこに前方にトロイ奴がいたりバスが割り込んできて信号待ちになった時ロスするんだよな〜。
50km/h近くで走るとリスクが高まるから自然と左側寄りではなく中央寄りになるけど。 警察は車道走れって言うけどさ
原チャリで高速走れって言ってるようなもんだぜ 最近はママチャリでも路側帯走る人増えたね
俺は気を付けて歩道走るが 小柳トム扮する警官が自転車にまたがった状態で歩道から
「オイコラそこ、自転車は車道を走りなさい!」
「本官?警察官がそんな危ないことしていいわけがないだろ」
て言ってる感じ >>503
悪いことではないよね
逆走と無灯火はどうにかしてほしいがw 無灯火本当にヤバイので取締もっと厳しくしてくれよ
その場で罰金取れ むかしは無灯火おまわりさんは注意してたんだけどな~
最近は注意しないね
特に女性や若者お年寄りは重くなる、面倒みたいな理由でつけないから注意して欲しいよ >>507
埼玉県は厳しく取り締まりしてるぞ
隣接する足立区は無法地帯だが・・・ クロスバイクスレに誤爆したけどテールランプって付けてる?
リフレクターあれば十分かな? >>510
付けたきゃつけろ
俺は心配性なのでバッテリーギレが心配でストレスになるからリフレクター兼用にしてる
明らかに危なそうな場所では尾灯つける >>510
後ろに付いた奴が無灯火だと反射板は光らないからね クルマ乗ってると判るがテールライト有りとリフレクタだけでは
視認性は雲泥の差
工事現場の作業員みたいな反射材付のベスト着てりゃ要らんだろうけど ペダルにリフレクター付いてると
自転車が居るなってすぐ分かる
あとはスポークにリフレクター付いてれば
横から出てきた自転車にも気が付く >>514
そうだね
街乗り用のクロスには全部つけてるわ、ダサいけど安全重視 >>509
東京との県境で無灯火よく見たわ
ペダル軽くするためにやってるから無灯火ほどスピード出してる悪夢 京都市内は無灯火逆走並走なんでもあり。地方から出てきた学生の意識がど田舎のままなんだよね 京都は所詮時代の敗北者
首都圏だって無灯火逆走なんて毎日数え切れないほどいるわな 無灯火で、信号で止まってる車を右折レーンからパスしてそのまま信号無視して直進してったおっさん見かけたわ
どういう脳みそしてんだろ >>521
なにを取り消すのよw
都の機能を奪われたのは事実だろ 519が「所詮〜」「敗北者」って単語使ったからワンピの赤犬のネタ振りかと
それに続く台詞がエースの「取り消せよ!」
あーネタにまじれす俺カッコ悪い 実際駅まで歩いて20分でも自転車だと
5分で生けるから便利だよな
ただ駅の駐輪場が有料だから月払いが必要だけど 尾灯はガーミンのやつにしてるな。サイコンと同期すると、後ろから車きているのを知らせてくれるし。 >>525
ぼっちにはワンピつまらんので見てないわ >>510
リアキャリアにリフレックスオートつけてるよ
あとペダルリフレクターとサドルに3M反射シート
パニアバッグの反射材で後ろは固めてる
車が余裕を持って抜いてくれるぞ >>528
そのレーダーって、具体的にどういう状況で役に立つor助かる感じですか?
例えば路駐を追い越すとき、後方の車に対してちょっと安心?
普通にまっすぐ走ってるときにアラームがなってもどうしようもないような... >>532
車のハイブリッドシステムと一緒で
実際はなんの役にも立たないけど
最先端技術を使用したい人向けの商品 >>533
元々はやっぱり軍事や宇宙産業から来たのかな? >>532
俺も持ってる
人が感知出来ない遠距離から反応するのと、何台来てるか、自車への接近具合がモニターに表示される 車廃車して電アシだけにしたけど
鉄道駅まで15分
往復30分帰り登りでずっと坂道で
標高差80メートル登ってる おめ
NHKで放送してるグレートレースに出れるかも知れないぞ 80mの獲得標高だと、15分を24km/hで走っても1.3%勾配だし、15分を14km/hで走っても2.3%勾配なんだが、そもそもその勾配で電動アシスト必要? 今朝クランクに赤いおにぎリ付けてる人見かけた。パワーメーターか!
産まれて初めて実物見た。正直びびったw
トラックの後方で信号待ちしてる横を「どうせ抜き返されるんだろうな」と通過して、青信号で発進。
しかし全然抜き返されなかった。赤信号で追い付いてきたから、距離を置いて追走してたみたいだ。
これがマイペース走法というものか。なんか勉強になった希ガス 片道15分で今まで11kgくらいのクロスバイクで通勤してたけど
帰りが最後に急坂ななっててクロスではかなり疲れた
電アシはとにかく急坂を楽に走りたいから変えた 電動よりもケイデンス80から100くらいで回すのがいいんじゃないのか? >>542
ギヤ比を軽くすれば速度は落ちるが疲労度が少ない >>542
ケイデンスを30上げるんだ
軽いギアで ずっとトルク踏みの50とかで乗ってるから
70越えたあたりから尻がぴょこぴょこ浮いてまう >>528
バックミラー左右に付けた方が良いよ
あるいはホントはオススメはドラレコで
前後撮影後方を常時表示 サドル高は跨ったまま両足のつま先が地面につく程度なので
これより下げると膝がきついな
フラバなのでドロハンとは姿勢が違うかもしれんが ”見栄をはるためにサドル上げすぎ”
…の、意味がわからんな
それ、見栄になるの?
サドル上げすぎ≒見栄はってる…なの?
まあ、性格が悪いんだろうな
気の毒に >>547
非踏み側の足が踏み側のスピードより遅いと、非踏み側のペダルに足が押されて身体が持ち上がるんだわ。
踏むより引き上げる方を意識すると高回転いけるよ。 >>554
なるほどビンディングが必須と言われるわけだ
フラペだとちょっと怖いねそれ 踏み足は靴底に意識を向けて引き足は膝の力を抜けば尻が浮くこともなくフラペでも回せると教わったが >>553
係数で弾き出したサドル高だけが正義で自分の体の声を聞かない事を皮肉ってるんだろ >>555
固定ギアだと前に吹っ飛ぶから怖いよホント。
憎いあんちくしょうを抱え込んでドスドス膝蹴りするイメージがいいよ。 そもそも否定から入ったり皮肉を言う必要が普通はないんだが
人格障害者にとってはそれこそが優先順位の最上位なんだろな
だいたい皮肉でもなんでもない邪推と汚言だし >>561
と言いつつたった一行のレスに対して罵詈雑言 シートステイに後ろ向きにカメラ設置して
ハンドルに設置したディスプレイに映像を映し出すのが最も安全確認しやすいけど
ディスプレイを晴天でも見える明るさにすると膨大な電力を使いそうだ >>561
自己紹介乙
>>563
仮に十分な輝度が確保できたとしても、別途目視は必須だし補助にしかならんので非効率 話ぶったぎるが、適当に走ってても走力は上がらんね
ド平坦とはいえ片道30km通勤を一年半、そろそろ普通レベルかと思ったが
久々に三浦半島一周したら、相変わらず坂が激遅w
130km、獲得800mで結構疲れてるんじゃ、箱根越えは夢のまた夢だな 後方みるなら(目視が最強はおいといて)
カメラよりサイドミラーのほうが頭の位置調整で広い範囲みえるからいいかな
常時ドロップハンドルとかだとカメラとモニターのほうが見やすいかもしれん まあ若干キツいコース走り続けるとかある程度負荷はかけないと脚力はつかないだろうな
自分は通勤経路に尾根幹あるからそういう意味では恵まれてるが正直キツくて迂回することもある だらだら長く乗るよりも固定ローラーでもっちりほぼ毎日やる方がいいと思います >>565
ちょうど4月からど平坦片道30キロをチンタラ通勤して、脚力アップを夢見てたのに… トレーニングの三大原理: 過負荷 可逆性 特異性
トレーニングの五大原則: 全面性 意識性 漸進性 個別性 反復性
要はこれらをどれだけ満たしているかということ ホームセンターの一万円くらいのママチャリで片道5キロくらい乗って通勤するのキツイかな? アップダウンと乗る人の体重によりけり?
平地50kg台なら大丈夫だろうけど
激坂70kg以上だと辛そう >>565
三浦海岸行かないでそのまま箱根行けばいいじゃん。
平日でも車多いから走りにくいけど。 >>571 電アシで片道10km 一年続けて10kg体重減
調子に乗ってロードに変えて半年で8kg減 今は少し戻ったけど15kg減を維持してる
職場のみんなの羨望の眼差しが痛いぜぇ >>571
昔同じ状況だった
体力的には余裕だけど精神的につらい
重い、進まない、つまらない、長い 重いとか進まないってのは複数台乗ってみてからでないと思い浮かばないのでは? 通勤はわざわざ激坂ルートを経由するようにしてりはかな
強度上げるためにストレートは緩急つけて漕いでる バイクの代わりに自転車買ったから
出来るだけ楽に移動したかった >>584
意外とそんなことなかった
それが俺のスポーツ車の入り口だったし
なんかもっと速く楽になんねえのかって >>588
通勤するのか?
大変だが頑張ってくれ
ひょっとしたら流行るかも知れんぞ >>592
遊具である一輪車は道路交通法によって、歩行者や
車両等との交通の危険が生じうる程度の交通量が
ある場所での使用が禁止
現行法では車道と柵等により分離されてない歩道は
危険が生じうるので実質走れない。
歩道の無い道路も、交通量の基準が曖昧なので
駄目だと言われたら禁止。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています