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アルミフレームが好き 3台目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0881ツール・ド・名無しさん
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2019/09/20(金) 13:13:47.95ID:csqn7y4M
フレームセット価格が12万5000円・・・
誰が買うねん・・・
今も昔も進まないアルミフレームなんてないだろうに
0882ツール・ド・名無しさん
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2019/09/20(金) 16:04:03.39ID:mz7vVJDR
>>881
フレームセット割高になるのは仕方ないでしょうね〜
数はけるもんでも無いし
2-3万安ければとは思うけど
0884ツール・ド・名無しさん
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2019/09/20(金) 19:09:45.43ID:9cNd8MF3
>>881
ネストのオルタナのフレームなら4万円
0885ツール・ド・名無しさん
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2019/09/20(金) 19:20:07.38ID:csqn7y4M
>>884
これで良いじゃんね
ただVitus完成車の一番安い奴でもテーパーフォークだからなあ
今時リムでフレーム売りするならスルーアクスルのリム専用ハブとかやらないと
わざわざ買う人いなそう。
0886ツール・ド・名無しさん
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2019/09/21(土) 23:30:27.17ID:Dk0ywdD9
>>884
あれって性能はともかく余ったパーツで好きに組める値段が良いよな
0887ツール・ド・名無しさん
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2019/09/22(日) 00:39:08.26ID:WHjpIESb
>>886
値段も安いし、柔らかいフレームの部類なので、乗り心地も良いしロングライド向きかも。
0888ツール・ド・名無しさん
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2019/09/22(日) 00:40:53.07ID:WHjpIESb
後はカラーバリエーションがあれば…
2020モデルのブルーのフレームが欲しい。
0889ツール・ド・名無しさん
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2019/09/22(日) 01:21:24.69ID:8SPw517u
そういえば、うちに105のグループセットと鉄下駄ホイールが遊んでるな。
やばい、フレーム買っちゃいそう。
0892ツール・ド・名無しさん
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2019/09/22(日) 19:03:10.29ID:v2jMv05i
>>891
いいなあ
俺も１台買って余ったパーツでフラットハンドル通勤仕様に組もうかな
0893ツール・ド・名無しさん
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2019/09/23(月) 20:47:34.80ID:icQaPcxp
ブロックハウス、2017年に 6800 アルテグラ完成車で買って楽しく乗ってるよ。
手とケツの振動もラテックスチューブで無問題。
0896ツール・ド・名無しさん
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2019/10/02(水) 12:49:08.05ID:h8eLlylg
下ハン持ってダンシングするとフレームがカンカン鳴く
しかも２台供
これアルミ特有の仕様なのか？
0897ツール・ド・名無しさん
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2019/10/02(水) 13:21:01.53ID:fDvDVwRP
>>895
やっぱホリゾンタルはカッコイイな
直感でカッコいい＝物理的に優れてると思うんだが・・
ただ価格的に売れないだろうな
通販でその価格だったら油圧でコンポももっと良いのが付いてる
0899ツール・ド・名無しさん
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2019/10/03(木) 13:42:09.47ID:EDZ1C+R3
アルミのフレームセットが完成車からは少々割高でも、
10万ちょっとの範囲が高過ぎと思わない俺は、
金銭感覚が麻痺しとるんかねえ。

モンテクワトロフレームセット10万を、いい値頃とか思ってしまうわ。
で、まだ組み終わってないemondaALRは、税込12万強だったのには
割高感を持ちつつもアルミコレクターの矜持として納得するしか。
0900ツール・ド・名無しさん
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2019/10/03(木) 14:44:18.93ID:CKZaKFLA
良いと思った物が10万ちょっとで手に入るってのは素晴らしい事じゃないですかね
欲しいと思った時が買い時よ
0901ツール・ド・名無しさん
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2019/10/07(月) 22:35:21.82ID:UMgmfjPF
BMCの2017〜2018に出てたalr01のフレームセット持ってる人いる？
乗り心地とかどう？
0902ツール・ド・名無しさん
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2019/10/09(水) 14:56:05.40ID:ioaVpq3U
自分は10万出すならクロモリと迷うな
でも欲しいならアルミを迷わず買えばいい
0904ツール・ド・名無しさん
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2019/10/10(木) 22:01:31.50ID:LN5heq4Q
10万でアルミ買う位なら13-15万でチタン買うだろｊｋ・・
0905ツール・ド・名無しさん
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2019/10/10(木) 22:22:19.09ID:s+3ibIxp
SL-Aか・・・スペシャライズドあたりに睨まれたのか？ｗ
ルーベて使えなくなっちゃったんだよな
でも元々快適性はそこそこでめっちゃ走るって評判だった奴だよね
0906ツール・ド・名無しさん
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2019/10/10(木) 22:49:22.38ID:I7ObrmJv
15万のチタンフレームがあったとしても、どんだけ安物なんだか。
投げ売りしてた頃のリンスキーですら、そこまで安くなかったろうに。
0909ツール・ド・名無しさん
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2019/10/11(金) 12:16:26.01ID:WxOPLu+S
まさかここにはフォークだけカーボンとかやってる邪道なやつらはいないよな
0913ツール・ド・名無しさん
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2019/10/11(金) 13:53:01.45ID:XC6GfZ2d
コナのアルミフォーク
前カゴ、フルフェンダー付きクロスバイク
持ってるが空気圧入れるとピョンピョン飛んで
オススメできない
ロードなら楽しいかもね
0914ツール・ド・名無しさん
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2019/10/11(金) 16:32:07.10ID:Va3mMkEj
スコットのSPEEDSTERっていうロードの一番下のモデル（クラリス）がアルミフォーク
日本未発売のジャイアントのコンテンド3もアルミフォーク
0915ツール・ド・名無しさん
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2019/10/11(金) 17:44:06.89ID:ZjgkTl6G
>>914
クロスバイクはアルミフォークが多い
でもあんまり話題にならない
違いは長距離走った時の疲労度だろうね
個人的感覚だと50キロ超え出して
微振動多くて疲れるな〜と感じるぐらいの差
それよりもタイヤと空気圧の差が遥かに大きい
ぶっちゃけフレームも同じ感じ
お前鈍感だ〜と言われそうだけど
0916ツール・ド・名無しさん
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2019/10/11(金) 18:09:38.42ID:uq++chNx
科学的にはフレーム素材による乗り心地に与える影響は5%
固さに関してはバーテープ下にジェルを入れる程度で解消
問題は交番荷重に対する耐久性
0917ツール・ド・名無しさん
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2019/10/11(金) 18:49:36.83ID:oxv1RLes
>>915
俺なんて完成車付属の糞みたいなKendaスチールビードとRubinoProの違いが分からんかったｗ
晴れだと進みに大差ないからもうGP4000とか買わなくていいわ
0920ツール・ド・名無しさん
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2019/10/11(金) 19:15:07.72ID:ZjgkTl6G
タイヤの差
グレード別(価格帯)はわかりやすいけど
各社のハイエンドになってくると味付け的な
ものが違うような感じで良し悪しは好みのような

個人的には
フォークのアルミカーボンの違いより
タイヤのグレード別(価格帯)の違いの方が
わかりやすい
0921ツール・ド・名無しさん
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2019/10/11(金) 19:21:16.46ID:ZjgkTl6G
あと
チューブレス化は最も違いがはっきり感じた
アルミでもチューブレス化すると
カーボンフレームより乗り心地良いかも

で、嫁初号機カーボンディスク買ってみて
納車時からマビックチューブレスで
乗ってみたら更に微振動減ってたけど

アルミチューブレス
カーボンチューブレス
の差は更に極小かも
元々の出だしの微振動減ってるから
0922ツール・ド・名無しさん
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2019/10/11(金) 19:24:13.83ID:ZjgkTl6G
アルミ
カーボン
アルミチューブレス
カーボンチューブレス
の順で段々と乗り心地良くなると思うが
反応やコスパで考えると
アルミチューブレスが最強かもしれん
0923ツール・ド・名無しさん
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2019/10/11(金) 19:47:30.93ID:oxv1RLes
2-3時間乗る位なら乗り味硬めでもいいんじゃね
でもって、3時間も乗れば一般人的には沢山運動してるわな
硬い方が肩凝りとかほぐれるだろ
0924ツール・ド・名無しさん
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2019/10/11(金) 19:54:27.71ID:ZjgkTl6G
>>923
確かに
4時間超えだすとだれてくるw
ロングありきの人はまた感覚違うんだろうけど
0925ツール・ド・名無しさん
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2019/10/11(金) 20:24:33.78ID:eunlM2IT
>>910
糞ブログ貼るなよ…
0926ツール・ド・名無しさん
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2019/10/11(金) 21:03:54.28ID:NX6JgfzF
>>909
心配いらん。アルミフレームでフォークもシートポストもカーボンだ。
ついでにステムとハンドル、さらにはクランクアームとホイールまでもが
カーボン製に換装してあるぞ。
0928ツール・ド・名無しさん
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2019/10/12(土) 10:36:55.19ID:KiTYqfHq
どうせグラスファイバーかプラスチックをエポキシで固めたアリのインチキ臭い
名前だけカーボンだろｗ
0929ツール・ド・名無しさん
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2019/10/12(土) 12:47:08.71ID:vLTEUoAl
>>901
2018のALR01乗ってるよ。無塗装のアルミフレームで1150gのやつ
剛性高くてしっかりしてる、2016のslr02より全然良い

乗り心地はチューブレスにしてるので特に気になることはない。2日で330km乗った時も大丈夫だったよ

15万くらいで買ったけどslr01と同じカーボンフォーク、シートポストが付いてきて良い買い物だったと思ってる
0930ツール・ド・名無しさん
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2019/10/12(土) 18:31:24.80ID:0DpuqgsP
>>929
過去スレで購入検討してた人？

いいねえ。BMCのアルミは流通の絶対数が少なそうで、
機会を逃すと入手難にすぐ陥るからなあ。

こっちのTCRSLR1もSLR2に比べると入手機会がタイトなモデルだったから、
コレ。っと思ったら指名買いしないといけなかったからなあ。

しかもディスコンしてしまうなんて悲しいわ。
0931ツール・ド・名無しさん
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2019/10/12(土) 18:31:42.69ID:0DpuqgsP
>>929
過去スレで購入検討してた人？

いいねえ。BMCのアルミは流通の絶対数が少なそうで、
機会を逃すと入手難にすぐ陥るからなあ。

こっちのTCRSLR1もSLR2に比べると入手機会がタイトなモデルだったから、
コレ。っと思ったら指名買いしないといけなかったからなあ。

しかもディスコンしてしまうなんて悲しいわ。
0932ツール・ド・名無しさん
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2019/10/12(土) 18:32:00.59ID:0DpuqgsP
>>929
過去スレで購入検討してた人？

いいねえ。BMCのアルミは流通の絶対数が少なそうで、
機会を逃すと入手難にすぐ陥るからなあ。

こっちのTCRSLR1もSLR2に比べると入手機会がタイトなモデルだったから、
コレ。っと思ったら指名買いしないといけなかったからなあ。

しかもディスコンしてしまうなんて悲しいわ。
0934ツール・ド・名無しさん
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2019/10/12(土) 23:50:41.54ID:wkfSX4fs
>>929
あのシルバーのやつですか、めちゃくちゃかっこいいですよね…
たまたまフレームセットみつけたんだけど、サイズで微妙に迷ってるんですよね…今BMCの54サイズ乗ってて気持ち大きいから51にしたいんだけど、もし合わなかったらダメージがでかい…
0935ツール・ド・名無しさん
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2019/10/13(日) 04:39:40.86ID:FCFpOPA9
>>934
や、サイズ合わなかったら残念ながら諦めたほうが
現行のアルミフレームだとワイヤー内装で電動コンポに対応してるしD型シートポストになってる

2020モデルのALR Disc oneが無塗装のポリッシュで似てるんだよね、sram force etapコンポだけど（なんだあの仕様）
0936ツール・ド・名無しさん
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2019/10/13(日) 12:20:20.47ID:WIQLvuEr
>>935
今住んでるところだとBMCの取扱店ないんだよ…
大体のサイズはわかるから通販で行こうと思ったけどやっぱ止めたほうが良いかな？
0938ツール・ド・名無しさん
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2019/10/20(日) 22:15:47.07ID:SekGiaid
アルミフレームって乗り心地悪いけど反応良くって進むと言うけどそうでも無いような。
反発が無いせいか、イメージとして10の力入れても9しか返って来ない印象。
カーボンとかクロモリは10の力を入れると8までたわんでも10になって返ってくる感じする。
0940ツール・ド・名無しさん
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2019/10/21(月) 00:06:25.37ID:wncaQ0C4
>>938
感じがするって事で実際はどうかだね
たわんでるのであれば
10入力で10戻りはおかしいからね
それとカーボンの方がたわむってのも
物によりけりだね
0941ツール・ド・名無しさん
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2019/10/21(月) 00:09:13.72ID:wncaQ0C4
同じホイール同じタイヤ同じ空気圧で
乗り比べた結果なんでしょうか？
実際にはそちらの影響が大きいので
0942ツール・ド・名無しさん
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2019/10/21(月) 07:21:40.24ID:oiIaX9dU
アホやん素材が歪んでるやん
鉄はまだ回数もちそうだがカーボンで撓む系は4年もすりゃへたる
0943ツール・ド・名無しさん
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2019/10/21(月) 21:15:08.70ID:NlRGi+le
stravaの一ヶ月チャレンジで毎日のように乗り続けたら、アルミの振動も屁とも思わないカラダになったぜw
0944ツール・ド・名無しさん
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2019/10/21(月) 21:45:15.45ID:ZCWpz01g
エモンダALR乗りだけどエモンダSL6ディスク
（エントリーカーボンアルテディスクモデル）を試乗してきたよ
漕ぎ出してすぐに感じたのは結構重めというかだるいなと思った
ケイデンス上げていくと確かに流れる景色は速くなっていくけども、なんかそれだけなんだよね
ディスクブレーキの制動力も確かに効くんだけども、なんていうか足回りの剛性が上がってて
その剛性の帳尻合わせの為なのか、乗り味も悪く言えば鈍重、ガッシリと纏められてる印象だった
エモンダはヒルクライムモデルなんだけど、とても山にはいく気にならないなあ
平地を巡航したくなったのが印象的
0945ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/21(月) 22:15:22.00ID:W+c1vY2U
>>938
自分のはそういうふうには感じないけどな。
でもアルミって元々は柔らかい金属。ヤング率も低い訳で、それを無理くり硬く仕上げてるんだしね。そう言う感じを受けるアルミフレームはあるのかも知れないね。
ま、アルミに限らず色々乗ってみるのが吉かと。
0946ツール・ド・名無しさん
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2019/10/23(水) 15:16:15.51ID:3BIKp1+3
最近昔のイタリア製のクロモリビアンキ欲しくてヤフオクとか見てるけど
アルミ車も見てみるとやっぱクラック入ってる
最近出品の２台もクラック入ってる
やっぱアルミは金属疲労がクラック入るまで進行するから難しい

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b422636018
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n376756617
しかしクラック入ってるのによく10万(今んとこ)とか出す気になるよな
補強してあったって今度は補強で繋げた箇所に力かかるから別の新たなクラック入りやすくなるのに
0947ツール・ド・名無しさん
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2019/10/23(水) 17:57:34.28ID:fP5Jr9DM
その手のは売る方も買う方もガチで乗るとは思ってないでしょう
思い出とか昔の憧れに10万払うって感じでは
0948ツール・ド・名無しさん
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2019/10/23(水) 18:40:07.14ID:oB/ZYaDp
場所とる粗大ゴミに10万・・・　
意味わからんな
0949ツール・ド・名無しさん
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2019/10/23(水) 20:27:43.41ID:5ITrchKu
やっぱり割れるのか・・・
2001年から乗ってるアルミを全バラして先週からのんびり整備してるんだけど
割れは全くないんだよね、時間の問題で逝くか？
あぁコンポは4万キロくらいで逝ったｗ
0951ツール・ド・名無しさん
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2019/10/26(土) 09:28:43.08ID:Whb6a2mv
スカンジウム良いね
デローザ、フォークのフォルムがエロいなー
0952ツール・ド・名無しさん
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2019/10/26(土) 10:40:18.51ID:d5ssDZvt
アルミは良いねー
100万ぐらいでバイク組んだけど、友人とゆるぽた&輪行の時はアルミが気楽で良いわ
しかもティアグラで十分
エンデュランス系だから重いけどコンパクト＋32tでどうにかなるし、ポジション楽だし。
ハンドルとサドル変えるだけで乗り心地も良い
ちなみにキャニオン
送料入れても12万ぐらい
0953ツール・ド・名無しさん
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2019/10/26(土) 11:42:14.16ID:LGEBpmdY
>>952
気兼ねないロードは走行距離伸びるから愛着が湧くし、色々なじんで乗りやすくなっていいよね。
俺も通勤用のアルミがいままでで一番良かった。
0954ツール・ド・名無しさん
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2019/10/26(土) 11:44:41.67ID:hbgxe8qq
長く乗ってるとロードなんて新車に50万でもバカらしくなってくるけどな
TiagraよりもClarisとかSoraの方が酷使するのには都合がいい
性能は変わらずちょっと重いだけでチェーンが安くて良く持つ
0955ツール・ド・名無しさん
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2019/10/26(土) 12:02:19.13ID:Whb6a2mv
うーん、気兼ねなく乗れるのは同意するけど、乗れば乗るほど色々拘りが出てきて、メインバイクはカーボンに落ち着いたけどね。
ユルポタ、ツーリングにはアルミの出番多い。
0956ツール・ド・名無しさん
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2019/10/26(土) 12:26:07.07ID:8kmFO5zL
アルミ、ティアグラは気楽でええわ
0958ツール・ド・名無しさん
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2019/10/26(土) 16:56:17.78ID:YOGtvKPc
>>955
ツーリングにアルミ使うの？
0960ツール・ド・名無しさん
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2019/10/26(土) 20:26:32.67ID:4A1lqi0G
俺もエントリーモデルのアルミにキシリウムSLとアルテのセットに換装した奴を
輪行用として愛用してた。息子に譲ってしまったが。
0961ツール・ド・名無しさん
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2019/10/26(土) 23:02:53.60ID:mtCbuyV6
>>959
そんだけやってもメインのハイエンドカーボンには加速性やら反応性が及ばない。だからこそアルミが可愛いw
0962ツール・ド・名無しさん
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2019/10/27(日) 20:02:29.05ID:efat9eJc
今アルミのエンデュランスロードに乗って3年くらいで.毎週100から150キロくらい走ってるんですが、走り終わると体中痛いは言い過ぎですけど疲れた感じになるんですがカーボンならだいぶ違う？
0963ツール・ド・名無しさん
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2019/10/27(日) 20:17:55.62ID:p7YRGlLy
>>962
長く使いたいならわざわざカーボンなんて買わない方が良いよ
150km走ったらそりゃ普通に疲れるだろ
ユッチンソンとかの凄い走行感が気持ち良いタイヤを履いたりチューブレスとかチューブラーお薦め
快適なタイヤは基本ライフ短いからそこは注意な
疲れ上等でトレーニングタイヤで鍛えるっつうのもアリ
0965ツール・ド・名無しさん
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2019/10/27(日) 20:28:49.10ID:GTELzfVA
>>962
だいぶ違う。相当鈍感な人じゃ無ければわかると思う。
でも、先ずはタイヤと言うのも正解だと思う。
0966ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/27(日) 22:48:30.03ID:8oETAV57
アルミにチューブレス28cで快適
次はフィーム見直しを兼ねて
ハンドル周りを考え中
0967ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/28(月) 02:27:31.46ID:8OVgrxDE
アルミはなんもしてくれないから練習用にはマスト
レースはカーボン使えやって感じでゆるポタはアルミいいぞ
0970ツール・ド・名無しさん
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2019/10/30(水) 12:42:55.46ID:mb7oSBqc
カーボン105に恨みでもあるのか
0971ツール・ド・名無しさん
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2019/10/30(水) 12:51:23.34ID:mSxPiAAg
>>969
カーボン105って初心者じゃねーかよ、志が低すぎだろ。
ヤビツでフミ見かけたから追い抜いたとかくらいになったら書き込め。
0973ツール・ド・名無しさん
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2019/10/30(水) 13:44:50.25ID:2Y1oVYjL
俺なんてアルミティアグラでサーベロやらマドンやらヴェンジやらが出場してるライドイベントに出場してるぞ
0975ツール・ド・名無しさん
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2019/10/30(水) 21:53:18.03ID:RgTbbLKJ
アルミソラが一番使用頻度高いが、フレームをチタンに替えたい病が発症しそうで困る・・
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況