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アルミフレームが好き 3台目
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0715ツール・ド・名無しさん
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2019/08/05(月) 11:34:39.98ID:daLXkz40
>>687
完成車で実売２５万なら元は３０万はしただろうに５万のホイール以下のものしかついてないのか
５万ってゾンダ、レー３、アルテ6800のラインだろ
スポーツ自転車ってやっぱり業界ぐるみでぼったくりだろ
0716ツール・ド・名無しさん
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2019/08/05(月) 11:49:12.40ID:nUE/ji/V
お前は何を言っているんだ？
0717ツール・ド・名無しさん
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2019/08/05(月) 12:35:04.35ID:bykFdInn
ハイエンドカーボンを、ぶっ壊す。
0718ツール・ド・名無しさん
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2019/08/05(月) 12:44:57.06ID:DPlPwgNv
>>712
CAAD13は遠慮しますわ。

>>713 >>714
メリダならスクル700は興味なくもない。が、確かにアレスプだったら
リアクトは大差ない気はするよね。まあ、アレスプは独特だけど。
BB周りの作り方とかで。

予算は追い付かないが、BMCも欲しいかも。
あと、旧車ながらkogaＡlimitedとFUJIバラクーダは出物を逃した時が
悔しかったっす。
0727711
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2019/08/06(火) 12:11:34.84ID:nGd0R+Vd
>>714

emondaはまだ評価できない状態で、所有率の1番のお気に入りはTCR。

ロード1号のTNIは、これに乗りたいが為のロードポジション練習機として組んだ。
ってぐらい、TCRは乗る前からゾッコンで、乗り始めてからも期待通りの
文句ない乗り味とポテンシャル。グレードをSLR1に拘ったのも、
カラーリング(2018モデルのRAWもどきチャコール)が良かった。

アレスプもすごくいい。平坦では気にならないけど、TCRに見劣りするのは
やはり軽快感。そのかわり、TCRよりスタビリティ高い感覚は持つ。

CAAD12は、ここに時々報告した事あるけど、この3車種の中では剛性感が
劣る感覚。でも、路面振動のいなし方は、もしかしたら1番かな。
某店スタッフに聞いた事あるCAADのカーボンキラーたる所以は、
この価格とアルミ素材フレームなのに、エントリーカーボンに遜色ない
乗り心地。だそうだから。なるほど。そういう解釈もアリか。とは思った。
0728711
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2019/08/06(火) 12:15:14.83ID:nGd0R+Vd
あれ？レス番ズレてる。>>727は>>721に対してね。
714氏すまぬ。
0729711
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2019/08/06(火) 12:25:16.69ID:nGd0R+Vd
>>720
某店でモンテグラッパ展示車見たことあるよ。
なかなか官能的なイメージの、雰囲気いい車体だよね。
フレーム重量も、軽くはないけど(アレスプに+100gほど)走りに
影響するほどでもない範疇だし、試乗車あるといいんだけどなあ。
0730ツール・ド・名無しさん
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2019/08/06(火) 17:21:10.59ID:Qt0P6+G8
誰かモンテグラッパチーム乗ってる人いない？
白がカッコ良くて気になってるんだが
0731ツール・ド・名無しさん
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2019/08/06(火) 23:08:17.18ID:qEslReZB
2017 ブロックハウス67乗ってるが、大昔のビアンキクロモリメガチューブよりは乗り心地いいw
0733ツール・ド・名無しさん
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2019/08/09(金) 22:56:36.04ID:1eX6Y4Z4
立ち漕ぎすると異音が出るようになった　ｂｂが逝ったか　とりあえずｂｂ交換　まだ音消えない
もしかしてペダルか？　違うペダルに換えてみる　まだ音消えない
チェーンリングのフィキシングボルトも増し締めしてみるがダメ
ｂｂを組み直す　しっかりクリーニングして金属同士が触れる部分はしっかりグリスアップしてみる　
がまだパキパキ音が出る　もうアルミ嫌いになりそorz
0734ツール・ド・名無しさん
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2019/08/09(金) 23:03:19.55ID:xwvvEgO8
だからペダルしっかり締めろ
0738ツール・ド・名無しさん
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2019/08/10(土) 09:15:06.24ID:Y4cABS1H
#1は余裕あったけど、#2は辛かった
0739ツール・ド・名無しさん
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2019/08/10(土) 10:09:02.41ID:qjQ/xQeL
>>733
ホイールかローラー上で立ち漕ぎしててローラーに原因あったってオチか。
フレームか
0740ツール・ド・名無しさん
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2019/08/10(土) 22:31:28.18ID:xbJWcNrY
シートポストを抜いてしっかり拭き取って、再度グリスを塗布してみると大抵異音は消える
0741ツール・ド・名無しさん
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2019/08/11(日) 05:39:09.65ID:P43D2Vgk
>>740
立ち漕ぎでと言ってるぞ？
クイックが緩いに一票。
0742ツール・ド・名無しさん
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2019/08/11(日) 06:22:47.79ID:b6fIx/Uv
>>740
なるほど　フレームがしなった時に中でアルミ同士が擦れてる可能性もあるな
ちなみにクイックはギンギンに締まってる　あるがとう対策してみる
0743ツール・ド・名無しさん
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2019/08/11(日) 08:33:11.67ID:3U6Bd/XS
自分でステム替えて、トルクレンチ使わずにだいたいこんなもん、ってアンカーボルトを締めていた。
その後、走ってるとステムかヘッドチューブ周りから段差を乗り越えるたびにキンキン音がするようになってキモいからショップに持ち込んだら、適当に締め込みましたね、下手すりゃフレーム割れちまいますよと怒らいたw
でも、調整してもらっても相変わらずキンキン音は変わらない。
もしや、と思いトップチューブに付けていたツールバッグを外してみたら音が止んだw
何のことはない、ステム交換と同じ頃に取り付けたツールバッグの中で固定されないタイヤレバーが転がってフレームに当たって音出してたんだなw
俺様の締め込みは適切だった。
0744ツール・ド・名無しさん
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2019/08/11(日) 09:52:45.23ID:+oN8Oa4c
アルミフレームが割れてる音って事でしょ
0745ツール・ド・名無しさん
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2019/08/11(日) 12:19:48.36ID:iBBzCZlz
あるある俺も段差乗り越える度に変な音すると思ったらボトルケージちゃんと付いてなかった
0746ツール・ド・名無しさん
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2019/08/11(日) 12:51:03.55ID:3y0NanOq
ダンシング時だけ異音てことはホイールマグネットとセンサーの干渉かも。間隔を広くとってみるといいよ。
0747ツール・ド・名無しさん
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2019/08/12(月) 01:36:24.96ID:hmY3vWs2
靴紐の先端がクランクに当たってるかも

紐のないシューズ使ってたらごめん
0748711
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2019/08/12(月) 14:09:04.55ID:N0lT7/52
モンテ4はジャパンモデルなんだってね。フレームセット10万は価格的差別化がない。
フレーム重量はモンテで最軽量だが、それでも1270gだそうな。条件も不明だけど。
0749ツール・ド・名無しさん
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2019/08/15(木) 21:05:05.83ID:RVUN/O67
７３３だけど異音解消しました
正解は７４０さんでした　ありがとうございました
0751ツール・ド・名無しさん
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2019/08/15(木) 22:33:54.59ID:qCe4vgHH
そのままウンコしたら速くなるよ
0752ツール・ド・名無しさん
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2019/08/17(土) 16:21:41.22ID:6uibD7bo
買ったぜ！
0754ツール・ド・名無しさん
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2019/08/17(土) 16:47:01.05ID:qczMckQ3
うんこエネルギー、
正確にはうんこの爆発エネルギーで進むんですわ
0759ツール・ド・名無しさん
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2019/08/17(土) 21:23:30.15ID:qczMckQ3
うんこの爆発エネルギーはどこに行くんですか？
そこ大事なとこよ！？
0760ツール・ド・名無しさん
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2019/08/17(土) 21:31:31.06ID:KHgM0Txq
美少女のうんこなら欲しい
0761ツール・ド・名無しさん
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2019/08/19(月) 00:29:50.19ID:fcVgSD0Z
アルミフレームで全米チャンピオンが出たんだから、それより下っ端クラスの全日本では
アルミ105で勝つくらいじゃないと、極東のガラパゴス以外の世の中的には全く通用しない気がしないでもない
0765ツール・ド・名無しさん
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2019/08/19(月) 13:49:26.01ID:aD4dsDrI
トレックはレクサス的な不変のコンフォートさを目指しはじめ
キャノンデールはカワサキバイクみたく一定の支持者がいればそれで良し的なものを感じる
今やガチ向けは米国勢はスペシャのみだろ
0768ツール・ド・名無しさん
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2019/08/19(月) 21:26:20.82ID:s8nJ6X//
caad13はカーボンキラー路線やめたのか
12が売れなかったのはカラーリングのせいだと思うけど・・・
0769ツール・ド・名無しさん
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2019/08/19(月) 23:35:29.42ID:mzJtYAEL
キャノンデールは件の動画でも分かる様にライト層をメインターゲットに据えたんじゃろう
40、50代がメインの既存ローディを相手にしてもドン詰まりは目に見えてるからな
会社としては正しい戦略なんだろう
0770ツール・ド・名無しさん
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2019/08/21(水) 13:51:28.55ID:QrZ5gnPi
あえて不利な道具で挑む美学は日本人特有の悪習
高性能なフレームが欲しいならカーボン乗ったらええねん

アルミはアルミの道を往く
0771ツール・ド・名無しさん
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2019/08/21(水) 17:21:36.21ID:zOZJHEow
12はkazuhoが乗ってるから嫌って奴多そう
0774ツール・ド・名無しさん
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2019/08/21(水) 22:47:25.74ID:fz2BKvpc
>>761
MTBだと日本なんぞより遥かにレベル高いアメリカのレースで
普通に鉄フレームが表彰台上がってるからな
まあオーダーだけども
0775ツール・ド・名無しさん
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2019/08/21(水) 23:11:13.94ID:Na/6/TEk
COOLの用法が間違っているネ
0777ツール・ド・名無しさん
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2019/08/22(木) 00:13:01.03ID:4APSEYn1
スペシャは昔からカラバリ好きやん
ボーネン以降専用機カラーみないけどこーゆーことか
0779ツール・ド・名無しさん
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2019/08/22(木) 20:23:31.06ID:nviZI5fL
アルミフレームの癖に税込み15万ｗｗ
こんな薬キメてそうなカラー乗ってたら職質受けるんじゃねえの
0780ツール・ド・名無しさん
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2019/08/23(金) 00:07:29.17ID:RNWLbDog
フレームで15万なら、どう考えても重量が重くなってもミドルグレードでハイエンドと同等の剛性を出しているモデルを選ぶに決まってんだろ
FUJIのトランソニックとかキャノンデールとか
0783ツール・ド・名無しさん
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2019/08/25(日) 05:54:03.63ID:4urF14zU
溶接痕がキレイなのは好感触
0784ツール・ド・名無しさん
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2019/08/25(日) 10:00:46.76ID:womhPjQm
>>781
溶接痕は綺麗だけど全体に俺様の17年モデルアレーE5と似た印象
0785ツール・ド・名無しさん
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2019/08/25(日) 10:06:29.68ID:RYe9XoQg
アルミフレームもカーボンみたいにぬるぬるしたフレームになるのか。
パイプくっつけました！みたいな直線的なデザインが好きだったのだが。
0786ツール・ド・名無しさん
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2019/08/25(日) 10:07:12.75ID:Fj9vKqla
溶接の余盛って削り落としても大丈夫なのかな。
中華アルミで溶接痕がつるつるのとかあるけど。
0787ツール・ド・名無しさん
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2019/08/25(日) 10:12:52.21ID:womhPjQm
でも中学生が技術科で半田ごて使ったみたいな盛り盛りの溶接痕よりスベスベの方が強そうな気もする
0792ツール・ド・名無しさん
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2019/08/26(月) 10:27:51.44ID:wzCvWx5u
DEROSAのアルミバイクの溶接痕は異常
0793ツール・ド・名無しさん
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2019/08/28(水) 06:18:41.48ID:smFu7h2O
削るのではなくトーチで溶かすと聞いたが?

アルミ時代のピナレロのビードが神。
0799ツール・ド・名無しさん
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2019/08/29(木) 13:58:35.99ID:SV/s27HK
>>795
それって一部の合金以外はかなり強度落ちると思うけど
0801ツール・ド・名無しさん
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2019/08/31(土) 10:06:40.62ID:yq0AZrha
それは残念だなあ。うちのTCRSLR1大事に乗らなきゃいかんのな。
6011Aの存続も危ぶまれるって事だよなあ。
0803ツール・ド・名無しさん
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2019/08/31(土) 17:04:40.80ID:pcSeVvlu
６０１１Aは6061よりなにが優れていたんだ？
0805ツール・ド・名無しさん
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2019/09/01(日) 12:45:01.78ID:dJjfct1R
浅はかな。
重量剛性比を高めるために採用。素材そのものが重量剛性比が高いとは限らないんだよ。
組立、溶接、成形を経たフレームの完成品が結果、重量剛性比が高いということであってね。
0807ツール・ド・名無しさん
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2019/09/01(日) 13:26:42.40ID:NmxCGD+J
6011Aならコーダーブルームに腐るほどある
0809ツール・ド・名無しさん
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2019/09/01(日) 15:45:44.59ID:0yuMU0su
>>808
ディスク105
ミックスだけど割高だね〜
bmcだからしょうがないか
0810ツール・ド・名無しさん
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2019/09/01(日) 17:42:18.51ID:b5prGAPf
6000番台アルミの強度試験結果見てみ。
6011、6066、6069の間では誤差の範囲かな。ぐらいの五分五分感だが、
6011Aになると、有意差のあるアドバンテージだから。
0811ツール・ド・名無しさん
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2019/09/01(日) 19:02:24.09ID:60WRgOKA
18年モデルのTREKエモンダALR4（ティアグラモデル）に乗ってるんだ
今年はヒルクラメインのライドイベントに出てるんだけどアルミの重さが気になってなあ
反応の良さや下りは文句なしなんだがね
ビンボーなんで出せても30くらいなんで、エントリーカーボンにヒモアルテがせいぜい
それとも今のエモンダにアルテ組んだ方がいいかねえ？
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