アルミフレームが好き 3台目

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/09(火) 11:46:59.05

実は最強のアルミフレームはコラテック

前スレ
アルミフレームが好き 2台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1521816036/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/04(日) 15:59:28.72

速そう、とかガキ臭えw

アラレちゃんのつおい？かよww

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/04(日) 16:02:33.54

>>688
それで盛り上がってんのがこのスレだろ（爆笑）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/04(日) 16:06:45.96

>>683-684
お前の中ではそうなんだろうな
カーボンフレームに乗ってたら良いと思うよ

俺はアルミもカーボンも、両方乗るだけだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/04(日) 16:12:03.08

走行性能で劣っても、再生可能な材料として見直されたりしてな、アルミ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/04(日) 16:20:07.05

屑鉄としてはスチール（クロモリ、ハイテン）やプラスチック（カーボン）よりも上ではある

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/04(日) 16:26:46.86

大量のカーボンフレーム廃棄物が中国で問題になってたっけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/04(日) 16:44:51.87

10万のクロモリロードに三本ローラーだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/04(日) 16:56:57.32

そんなことよりアレースプリントディスクとCAAD13 discのおまいらのインプレが聴きたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/04(日) 18:23:31.12

>>684
有りもしない事をさも自分が感じてる、分かってるってマウンティングｗ。まあ書くのは自由だわな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/04(日) 18:40:14.70

>>688
ガキ臭え
なんてガキしか言わないんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/04(日) 19:16:20.98

んちゃ！
アルミってつおい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/04(日) 20:30:19.85

カーボン繊維を作るために石油をボーボー燃やして、毎年毎年新型を出して
リサイクルも碌にせずに埋め立てるだけって、どー考えても環境に悪い

アルミならフレームがへたるか折れるまで使用してもフォーク残してフレームだけ交換すればよい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/04(日) 21:08:22.64

アレスプマジでつおいお
ハイエンドカーボン抜きまくるの楽しいお
乗り心地はマジで悪いお

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/04(日) 23:58:06.96

>>699
アルミ作る為にどんだけ石油石炭燃やしてるか知らんの？
物を知れ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/05(月) 00:57:55.47

中華カーボンは沢山あっても中華アルミはあまりないのでカーボンを選ぶ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/05(月) 08:22:11.19

>>701
ボーキサイトからの話だろ。リサイクルの話と違う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/05(月) 09:18:40.46

>>701
アルミは電気炉で作るんじゃなかったっけ？
最近は再生可能エネルギーのおかげでマシになってるんじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/05(月) 09:25:23.40

>>701
こういう事言い出すヤツたまにいるよね
自転車なんか乗らないで歩け

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/05(月) 09:26:52.67

リサイクルで作れるアルミの量なんて高が知れてるし再生可能エネルギーなんてのも相変わらず主役にはなれない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/05(月) 09:27:55.05

>>705
>>699に言えよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/05(月) 09:48:33.63

>>706
そうなの?集めたアルミは、ほぼ100パーセント再生出来ると思っていた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/05(月) 09:57:45.40

>>708
リサイクルは純度を上げるのが大変そうだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/05(月) 10:31:55.76

>>708
そうだけど需要の規模に釣り合う訳無いじゃん
アルミなんて金属界の大スターだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/05(月) 10:56:23.97

ここに1本に絞ればハイエンドカーボン買える投資額でアルミフレームコレクターしてる
人間が居ますぞ。ひと月ちょっと前にemondaALRフレームセット買い報告した人です。

コーティング施工を引き取って、組立着手はじめます。

TCRSLR、アレースプリント、CAAD12、オマケでTNI7005と5本体制になりますわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/05(月) 11:11:29.91

>>711
CAAD13も仕入れねば

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/05(月) 11:14:00.50

>>711
軽いのだけじゃつまらないからreacto400も加え入れよう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/05(月) 11:17:50.65

>>713
ソレ系はアレスプで間に合ってるのと違うか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/05(月) 11:34:39.98

>>687
完成車で実売２５万なら元は３０万はしただろうに５万のホイール以下のものしかついてないのか
５万ってゾンダ、レー３、アルテ6800のラインだろ
スポーツ自転車ってやっぱり業界ぐるみでぼったくりだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/05(月) 11:49:12.40

お前は何を言っているんだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/05(月) 12:35:04.35

ハイエンドカーボンを、ぶっ壊す。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/05(月) 12:44:57.06

>>712
CAAD13は遠慮しますわ。

>>713 >>714
メリダならスクル700は興味なくもない。が、確かにアレスプだったら
リアクトは大差ない気はするよね。まあ、アレスプは独特だけど。
BB周りの作り方とかで。

予算は追い付かないが、BMCも欲しいかも。
あと、旧車ながらkogaＡlimitedとFUJIバラクーダは出物を逃した時が
悔しかったっす。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/05(月) 14:29:12.76

アルミの利点ってテキトーに扱ってもいいことだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/05(月) 20:44:02.41

>>718
ウィリエールモンテ4

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/05(月) 21:12:16.62

>>711
アルミフレームの中で、一番のお気に入りをおしえて

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/05(月) 22:03:33.15

>>719
てめーアルミを舐めんな！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/05(月) 22:14:35.28

ペロッ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/05(月) 22:18:05.50

ほよよー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/05(月) 22:33:44.51

アルミのメリットは奥歯で噛むと刺激的とこだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/05(月) 22:34:12.73

ギギギ・・・

**711** · 2019/08/06(火) 12:11:34.84

>>714

emondaはまだ評価できない状態で、所有率の1番のお気に入りはTCR。

ロード1号のTNIは、これに乗りたいが為のロードポジション練習機として組んだ。
ってぐらい、TCRは乗る前からゾッコンで、乗り始めてからも期待通りの
文句ない乗り味とポテンシャル。グレードをSLR1に拘ったのも、
カラーリング(2018モデルのRAWもどきチャコール)が良かった。

アレスプもすごくいい。平坦では気にならないけど、TCRに見劣りするのは
やはり軽快感。そのかわり、TCRよりスタビリティ高い感覚は持つ。

CAAD12は、ここに時々報告した事あるけど、この3車種の中では剛性感が
劣る感覚。でも、路面振動のいなし方は、もしかしたら1番かな。
某店スタッフに聞いた事あるCAADのカーボンキラーたる所以は、
この価格とアルミ素材フレームなのに、エントリーカーボンに遜色ない
乗り心地。だそうだから。なるほど。そういう解釈もアリか。とは思った。

**711** · 2019/08/06(火) 12:15:14.83

あれ？レス番ズレてる。>>727は>>721に対してね。
714氏すまぬ。

**711** · 2019/08/06(火) 12:25:16.69

>>720
某店でモンテグラッパ展示車見たことあるよ。
なかなか官能的なイメージの、雰囲気いい車体だよね。
フレーム重量も、軽くはないけど(アレスプに+100gほど)走りに
影響するほどでもない範疇だし、試乗車あるといいんだけどなあ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/06(火) 17:21:10.59

誰かモンテグラッパチーム乗ってる人いない？
白がカッコ良くて気になってるんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/06(火) 23:08:17.18

2017 ブロックハウス67乗ってるが、大昔のビアンキクロモリメガチューブよりは乗り心地いいw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/06(火) 23:12:29.85

モンテグラッパチーム乗ってるけど他乗った事無いんでわからないw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/09(金) 22:56:36.04

立ち漕ぎすると異音が出るようになった　ｂｂが逝ったか　とりあえずｂｂ交換　まだ音消えない
もしかしてペダルか？　違うペダルに換えてみる　まだ音消えない
チェーンリングのフィキシングボルトも増し締めしてみるがダメ
ｂｂを組み直す　しっかりクリーニングして金属同士が触れる部分はしっかりグリスアップしてみる　
がまだパキパキ音が出る　もうアルミ嫌いになりそorz

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/09(金) 23:03:19.55

だからペダルしっかり締めろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/09(金) 23:29:19.95

首じゃないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/10(土) 07:03:57.37

スーパーサイヤ人も2からバチバチ言うだろ？それだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/10(土) 08:45:03.77

パキパキ音とフレーム材質って関係あるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/10(土) 09:15:06.24

#1は余裕あったけど、#2は辛かった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/10(土) 10:09:02.41

>>733
ホイールかローラー上で立ち漕ぎしててローラーに原因あったってオチか。
フレームか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/10(土) 22:31:28.18

シートポストを抜いてしっかり拭き取って、再度グリスを塗布してみると大抵異音は消える

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/11(日) 05:39:09.65

>>740
立ち漕ぎでと言ってるぞ？
クイックが緩いに一票。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/11(日) 06:22:47.79

>>740
なるほど　フレームがしなった時に中でアルミ同士が擦れてる可能性もあるな
ちなみにクイックはギンギンに締まってる　あるがとう対策してみる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/11(日) 08:33:11.67

自分でステム替えて、トルクレンチ使わずにだいたいこんなもん、ってアンカーボルトを締めていた。
その後、走ってるとステムかヘッドチューブ周りから段差を乗り越えるたびにキンキン音がするようになってキモいからショップに持ち込んだら、適当に締め込みましたね、下手すりゃフレーム割れちまいますよと怒らいたw
でも、調整してもらっても相変わらずキンキン音は変わらない。
もしや、と思いトップチューブに付けていたツールバッグを外してみたら音が止んだw
何のことはない、ステム交換と同じ頃に取り付けたツールバッグの中で固定されないタイヤレバーが転がってフレームに当たって音出してたんだなw
俺様の締め込みは適切だった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/11(日) 09:52:45.23

アルミフレームが割れてる音って事でしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/11(日) 12:19:48.36

あるある俺も段差乗り越える度に変な音すると思ったらボトルケージちゃんと付いてなかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/11(日) 12:51:03.55

ダンシング時だけ異音てことはホイールマグネットとセンサーの干渉かも。間隔を広くとってみるといいよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/12(月) 01:36:24.96

靴紐の先端がクランクに当たってるかも

紐のないシューズ使ってたらごめん

**711** · 2019/08/12(月) 14:09:04.55

モンテ4はジャパンモデルなんだってね。フレームセット10万は価格的差別化がない。
フレーム重量はモンテで最軽量だが、それでも1270gだそうな。条件も不明だけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/15(木) 21:05:05.83

７３３だけど異音解消しました
正解は７４０さんでした　ありがとうございました

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/15(木) 22:30:33.53

シートポストをケツに刺して解決ってわけか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/15(木) 22:33:54.59

そのままウンコしたら速くなるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/17(土) 16:21:41.22

買ったぜ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/17(土) 16:39:36.46

ウンコ！？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/17(土) 16:47:01.05

うんこエネルギー、
正確にはうんこの爆発エネルギーで進むんですわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/17(土) 19:57:21.07

ヤフオクでウンコ出品したら売れるかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/17(土) 20:53:49.98

出品者によるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/17(土) 21:11:44.66

アルミよりウンコが好きな良スレ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/17(土) 21:20:10.40

なにこのクソ板

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/17(土) 21:23:30.15

うんこの爆発エネルギーはどこに行くんですか？
そこ大事なとこよ！？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/17(土) 21:31:31.06

美少女のうんこなら欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 00:29:50.19

アルミフレームで全米チャンピオンが出たんだから、それより下っ端クラスの全日本では
アルミ105で勝つくらいじゃないと、極東のガラパゴス以外の世の中的には全く通用しない気がしないでもない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 12:46:55.46

キャード13をスーパーシックスエボ、キャード12と乗り比べてみる
https://www.cyclesports.jp/articles/detail/119809

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 13:40:58.19

レーシングバイクという視点だと、少なくとも進化ではない。って事？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 13:44:55.87

アレスプの敵では無かったか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 13:49:26.01

トレックはレクサス的な不変のコンフォートさを目指しはじめ
キャノンデールはカワサキバイクみたく一定の支持者がいればそれで良し的なものを感じる
今やガチ向けは米国勢はスペシャのみだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 19:18:44.87

淘汰されちゃイヤイヤ～ん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 20:16:05.85

>>765
面白い見方、気に入ったよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 21:26:20.82

caad13はカーボンキラー路線やめたのか
12が売れなかったのはカラーリングのせいだと思うけど・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 23:35:29.42

キャノンデールは件の動画でも分かる様にライト層をメインターゲットに据えたんじゃろう
40、50代がメインの既存ローディを相手にしてもドン詰まりは目に見えてるからな
会社としては正しい戦略なんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 13:51:28.55

あえて不利な道具で挑む美学は日本人特有の悪習
高性能なフレームが欲しいならカーボン乗ったらええねん

アルミはアルミの道を往く

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 17:21:36.21

12はkazuhoが乗ってるから嫌って奴多そう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 20:16:14.06

クールなデザインが魅力！アレーアーティストシリーズ第3弾が登場
https://funq.jp/bicycle-club/article/504127/
CAAD12もそうだったが、カラーバリエーションが出まくるとモデルチェンジの前触れだよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 21:04:12.50

なんか、大阪のおばちゃんが好きそうなデザイン。。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 22:47:25.74

>>761
MTBだと日本なんぞより遥かにレベル高いアメリカのレースで
普通に鉄フレームが表彰台上がってるからな
まあオーダーだけども

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 23:11:13.94

COOLの用法が間違っているネ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 23:14:53.21

作りすぎたフレーム処分したいんかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/22(木) 00:13:01.03

スペシャは昔からカラバリ好きやん
ボーネン以降専用機カラーみないけどこーゆーことか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/22(木) 07:00:27.16

>>772
タピオカマンゴーイチゴソーダ味やな！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/22(木) 20:23:31.06

アルミフレームの癖に税込み15万ｗｗ
こんな薬キメてそうなカラー乗ってたら職質受けるんじゃねえの

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/23(金) 00:07:29.17

フレームで15万なら、どう考えても重量が重くなってもミドルグレードでハイエンドと同等の剛性を出しているモデルを選ぶに決まってんだろ
FUJIのトランソニックとかキャノンデールとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/23(金) 21:13:07.07

コラテック　パーツがアップグレードしたアルミロードDOLOMITI
https://www.cyclowired.jp/news/node/304816

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/24(土) 00:44:34.13

泥道走るのに泥除けがないとかダメだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/25(日) 05:54:03.63

溶接痕がキレイなのは好感触

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/25(日) 10:00:46.76

>>781
溶接痕は綺麗だけど全体に俺様の17年モデルアレーE5と似た印象

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/25(日) 10:06:29.68

アルミフレームもカーボンみたいにぬるぬるしたフレームになるのか。
パイプくっつけました！みたいな直線的なデザインが好きだったのだが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/25(日) 10:07:12.75

溶接の余盛って削り落としても大丈夫なのかな。
中華アルミで溶接痕がつるつるのとかあるけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/25(日) 10:12:52.21

でも中学生が技術科で半田ごて使ったみたいな盛り盛りの溶接痕よりスベスベの方が強そうな気もする