アルミフレームが好き 3台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
≫592
自分icon disc乗ってるんですがiconとcaadって関係あるんですか?凄い気になります。 CAAD13
折角の記念すべき13なんだからもう少し頑張って欲しかった。
せめて溶接綺麗だったらなあ。 急に静かになったな
アンチもクソニートも居なくなったのか?
クソニートはもしかして本当に京都の放火犯なのかな? アルミフォークのクロスバイクなんて有るのかな?
安物アルミクロスバイクなんてのは大抵鉄フォークだと思うが。
安物クロスに乗ってる奴はフォークもアルミと勘違いしてそう。
流石に耐久性に難有りだし、メーカーも考えてると思われ。
とか思ってたらこんなのあるんだ!
https://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00180296
硬そうだし誰が好き好んでこんなの買うんだ⁈ EMONDA ALRのフレームなら知らない人が見たらカーボンと間違うよね トライアルのフレームの大半がアルミなのに耐久性に難ありって
頭悪そう へぇー、ジャイアントでもそんなんあるんだね。
でも、安全な強度を出そうとすると肉厚なの使うだろしガチガチの乗り心地になりそう。
かと言って薄く細くすれば寿命が短くなりそうだしね。
肉厚を安全率みて厚めにしたところでアルミは金属疲労免れないし、早かれ遅かれ弱ってくるからメリット無いよなあ。
トライアルに使ってるから大丈夫!ってその発想が頭悪そうですよ。 >>606
前提に安物ってしたんだから、
ジャイのエスケープは高級車だろ!
ってツッコミから入ってほしかった…
なので、とりあえず2年ロムって エスケープの値段くらいで高級とか思わないな。
確かに前提条件の安物クロスバイクとは違うけど、そんなことよりも割と細いアルミフォークを採用してるのに驚いた。
やはり合理的とは思えんし、ロムれないねw そらあ、剛性が落ちるし、最終的には亀裂が入ったり破断したり >>606
何も知らないくせに偉そうにしてバカじゃねえの >>614
おやおや、脳に亀裂がある入っちゃったのかい?w 11年目になるクロスバイクがアルミフレーム+アルミフォークなんだけど、いつ頃弱りますか? >>613
金属疲労が原因で剛性が低下するのですか?
一般に金属の疲労は加工硬化に近い現象と思っていたのですが、
違うのですか? 599に600で即反応してまた馬鹿口上垂れ流しだすとか
本気で可哀想な人なんだろうな。アルミスレでクダを巻くのが生き甲斐で エスケープR3は日本一売れてるクロスでそんな分かりやすい欠陥有ったらネット時代に隠し通せるものじゃないよ。
上位機種のRXと並んで良いバイクだよ。 アルミって乗れば乗るほど固くなるの?
最高じゃーん giantのanyroadとかはまだアルミフォークだよな
ガチの信頼性を目指したらクロモリフォーク(普通は折れないが、例え折れても近場で溶接して復帰可能)だが
重すぎるからな >>620
加工硬化って言うと鍛造みたいに丈夫になってしまうと勘違いしそうだけど、そんな状態にはならないから。
金属疲労で加工硬化が起きても硬くなるのは塑性域での話。ヤング率は低くなる場合もあり、局所的に硬くなっても脆くなってるだけ。 メリダのアルミフレームはいいと思うんだけどなんか色気がない気がする >>624
貴方が育てて色気を醸してあげるんですよ そそ、そして花の命は短くて。
アルミの命も短くて。 上でescapeはアルミフォークって書いてあるけど、安クロスで有名なr3はクロモリフォークでは? >>624
アルミのリアクト
少し重たいけどかっこいい、欲しい。 >>622
> ヤング率は低くなる場合も
そこは定量的なデータが欲しいですね
何キロくらい走行すれば低下するのか ウルリヒがツールで使ったアルミフレームは2、3ステージで取り替えてたみたいだね。
プロの脚力、ハードな使用状況ってのもあるだろうけど1000キロかそこらでお役御免…
2、3日で捨てられるんだから、プロ供給アルミフレームの溶接がめっちゃ汚い訳だな。 >>628
R3はな
アルミフォークあるかと言われたからRX3のリンク貼ったんじゃ? BMCのALR乗ってる人おらんのか
スレッドBBで1150g、カーボンフォークだぞ。今年からケーブル内蔵式になっとる >>632
628は619が日本一売れてるクロスバイク云々に対してじゃないのかな。 >>637
クロモリは錆びるけど普通のスチールほどじゃない。フォークは安全率高く取ってあるからまあ折れんわな。 クロモリは管理が悪くて錆びたりとか、カーボンは局所的に衝撃与えて壊れるとか、通常の走行で壊れるとこは少ないよね。
アルミは普通に走っていても疲労してしまう。
メーカーは安全率みて疲労計算して商品化してると思うけど、使用期間の想定値を消費者に公表してないからね。
法定点検みたい物も無いんだし、綺麗に使っていても壊れる時が来るって知るべき。 ということでフレームがポッキリいっても生涯保障のトレック買うわ
金がないからドマーネAL2あたり。 アルミフレームのロードバイクで
3万キロ走っているけどまだ折れない
何時折れるのか不安だ。 ロードバイクあるある
アルミは折れる!
…って言うやつ、貧脚 >>645
でもヘタるんでしょ?
常に新品が供給されるプロは良いけど、僕らアマチュアには合わないかな カーボンでもへたるじゃん(笑)
一生乗る気け?(笑) カーボンはヘタるって説とヘタらない説があるけど、いったいどっちなんだ?
カーボン繊維自体はヘタらないらしいけど、大入力があった時にエポキシで固めてる部分が剥離するのかなとは思うね。
建造物の耐震補強に使われているとこを見ると寿命は長そうかな。 耐震補強のカーボンが短い期間でヘタったら意味無いね。
建物に使う材料でアルミと言えば窓サッシとか手摺りとか大きな応力が長く掛る所には使われないな。 結局、アルミフォークが疲労破壊した具体例を知ってる人はいないの? アルミもネガはあれど使い様なんじゃないかな
クロモリフレームと同じ様な形状ではアルミの良さを引き出せないとかね
最近のアルミフレームはカーボンフレームのデザインアイコンを持ってきて一丁上がりなのが多いし
おざなりだよね
フルサスのMTBなんかはアルミが良い
使用状況からして衝撃や小石が飛んで来たりするのでカーボンは不向きだしクロモリは錆の心配があるし
サスペンションがあるからしならせる設計をしなくてイイし アルミがへたる程走ったんなら他のパーツも交換だろ(笑)
まさかカーボンフレームなら一生使えるとでも思ってるのかね?(笑) アルミも種類によって違うみたいだけど、一番頑丈なのは7075(ジュラルミン)だっけ?
へたるとか言い出したらアルミホイールの方がダメージ大きそうではあるが ローラーばっかりだがAnchorのRS6がどれだけ乗ったらフレームが折れたか報告してやるよ
現在は47700km程度だ カーボンのように黒く固かった棒が中折れするようになる悲しみ カーボン推しの人って
レースしてるか
ロングライドでも最低150キロとかなんですかね?
レースもしてないし100キロ以下だと
あまりカーボン推す必要もないような
それよりもその資金を
付属品に回した方が幸せになれるように思うんだけど
車体もハイグレードカーボン
付属品もハイグレードって人少ないような >>663
性能的にはカーボンのほうが勝ってるだろうから金があればカーボン買うのは普通のこと。
車やバイクと違って高いっていっても何百万の世界じゃないから大人の趣味ならそれくらい出すだろ。 ホイールですら10万以上のグレードを
使ってる人って半数以下のように思うし
di2なんて一桁パーセント以下のような >>664
ロードだけが趣味ならそれもありかな
100万でも3年乗ったら月3万以下
消耗品入れて4万行かないしね
でも私はロード以外もやってるので
アルミで良いわ 要するにアルミは値段以外魅力無いってこと?
乗り心地ダメ、軽量性ダメ、耐久性も疑問符、床の間に飾る様な外観的魅力無し
アルミフレームが好きって、安さだけを愛してるのか >>670
俺はアルミも好きだよ。
初代のフジのバラクーダはポリッシュで凄いかっこよくて今も新品を1本ストックしてある。
毎日通勤に使っていたが町中のチャリ置き場に止めておいても気兼ねないし、輪行にもガシガシ使った。
オルベアオルカと同時に使ってたけど性能的な見劣りはしなかったな。
安さでしか評価できないカーボンコンプレックスみたいなのはどうかと思う。 サガンがアルミで走ってた×
サガンがアルミで走らされてた○ 寿司もステーキもカレーもラーメンも好きじゃダメか?
価値観は人それぞれなので>>670のように、
安いアルミフレームvs高価で高機能なカーボンフレームっていう選び方でも良いと思うよ
で、>>670はどっちを選ぶんだい? アルミより高いカーボンは普通
カーボンより高いアルミって極々一部だから
必然的にアルミ安いになるわな
でも
アルミ貶す人ってどうなんだろうと思う
エントリーグレードなら
カーボンで25万前後
アルミでも20万前後
5万高い安いで貧乏人とかって?? 5万って例えれば
iPhoneの最新機種と
1ー2世代前の価格差ぐらいでしょ?
貶している人の書き込み見ると
滑稽なんですが。
やっぱりアルミに家族を殺された的な?w 日常生活でうだつが上がらないんでしょ
ロードバイクってマニアックだから比較されにくいしね
で、良い機材買えばドヤれる業界の風潮もある
俺は趣味で楽器も弾くけど、何か共通点あるわ(笑) 耐久性ダメってのはどうかと思うな
アルミおしゃかにしたって話より
カーボンおしゃかにした話は聞くけどなー
耐用年数来る前にぶつけたり
チェーン落ちでダメージ受けたりで
カーボンの方が実際は短いような 耐久性は疑問符と書いておいたけど、経験上長持ちしなかったのはDEDA U2使った軽量
フレーム。1年で進まなくなったよ。
今は7005アルミのロードバイクがあるけどヘタれた感じは無いね。
でもあまり乗ってないから。
カーボンとアルミ比べたら圧倒的にカーボンの方が乗り味良いし、どっち選べと言われたら迷いはないよ。 アルミはカーボンに慣れると、漕ぎにくいと感じる。
トルクが掛かるポイントが変わる?
乗り始めて暫くペダリングのリズムが合わないと言うか。
安さで選ぶのは間違いでは無いんじゃない。
でもこのスレ見ても分かるけど物性的にそんな褒められるものじゃないよね。 >>683
チューブレス28cにしてから乗り味についても
カーボンにするか?って感じになってしまった。
それよりも最近はgokisoに興味が出てきてしまった。あとdi2と >>685
乗り味。跳ねる乗り心地や独特の振動もそうなんだけど、やはりアルミから遠ざかってしまうのは
漕ぎの感覚ですかね。アルミにだけ乗ってる時には気にならなかったんだけど。
ゴキソハブもまあ言いたいことはあるけどスレ違いなんでやめとく。 カーボン完成車25万
アルミ完成車20万+ホイール5万
後者のが速そう 速そう、とかガキ臭えw
アラレちゃんのつおい?かよww >>688
それで盛り上がってんのがこのスレだろ(爆笑) >>683-684
お前の中ではそうなんだろうな
カーボンフレームに乗ってたら良いと思うよ
俺はアルミもカーボンも、両方乗るだけだわ 走行性能で劣っても、再生可能な材料として見直されたりしてな、アルミ。 屑鉄としてはスチール(クロモリ、ハイテン)やプラスチック(カーボン)よりも上ではある 大量のカーボンフレーム廃棄物が中国で問題になってたっけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています