アルミフレームが好き 3台目

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/09(火) 11:46:59.05

実は最強のアルミフレームはコラテック

前スレ
アルミフレームが好き 2台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1521816036/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 09:22:10.64

アルミじゃ無いのかよw

ランス？
自分の話じゃ無いのかよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 09:49:31.43

昨日もマイアルミバイクで疾走してきた
斜度15％をグイグイ登ってくれた
下りでも全く不安定感はない
平地では漕げば漕ぐほど反応してくれる
アルミ最高

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 10:20:02.66

>>199
アルミではまだ事故った事はないな。
買い物・町乗りにしか使ってない。改めてアルミは道具として良いなと思うよ。

ランスと同じフレームを俺もお釈迦にしたよ。5500って奴。　
新車の時は硬くてびっくりしたけど落車しないでも3年位でへたってきた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 11:19:57.44

軽量アルミフレーム+軽量アルミクリンチャー+軽量タイヤ
この組み合わせで疾走するのが最高だ
アルミといえども総重量8kgを切っている
カーボンなんてヤワな物で走っていてもつまらない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 11:43:36.05

乗り心地がいいのはつまらない
路面の変化を敏感に感じる方が楽しい
スピードと刺激、その両方を求めている

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 12:00:54.45

乗り心地なんて高級タイヤ履けば手に入るからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 13:01:39.65

その通り。チューブとタイヤ次第
おれは23C派。25なんてもっさりしてつまらない。
ただしチューブはそこそこしっかりした厚いのを使っている
パンクは嫌だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 13:54:03.25

うわあ。胡散臭いなあ。
避けられないからすぐこけるって言ってた奴だよね。
TREK5500の時はこけずに3年？w
それでカーボンがへたる乗り方なら軽量アルミは1年でへたりそうだわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 14:23:40.60

5500で落車した時は下りカーブでデカい石で一回転したわけだが。
そんなつまらないウソついてどうすんだか。
そんなこけまくってばっかりの訳ねえだろ。死ねよ。
クズくせえんだよお前
3年で進みが悪くなっただけで使えなくなったとは言ってねえだろ良く読めクズ
軽量アルミなんぞかうかバカ今のアルミは買い物用に安物買って使ってるだけだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 14:24:57.55

>>206
なんだこいつ
揚げ足取りしかしてねえのか
死ねよ糞ガキ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 14:28:30.75

喧嘩はやめよう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 15:51:55.92

すぐキレる奴=すぐコケる奴ww
アルミがお似合いだわなw
クルマの運転はやめとけよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 16:13:34.93

>>198
今更だが横から追突ってなにさ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 22:40:45.87

アルミのロードバイクを見下してる奴らの数 →
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1541923804/l50
アルミが嫌な人はこちらへどうぞ。

RIDLEY・HELIUM SLA
http://www.bicycleclub.jp/special/impression-43954/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 23:24:10.84

エモンダALRにレースピXLRを履かせるとメッチャ走るな。まぁ、ホイールとタイヤが良いんだろうけどさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 23:26:08.02

フレームなんて人間と輪っぱを繋ぎ止めて置くための棒っキレに過ぎない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/11(火) 00:30:36.00

>>213
現行エモンダALRは雑誌の変わり種企画みたいなのでライターが
高級な足回りを移植して来てチェックしたら
同等の足回りで使ってたカーボンバイクよりも
軽快でよく走ってショックだったって感想書いてたから
素性は良いんでしょう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/11(火) 08:58:36.84

>>215
比較されたカーボンバイクのグレードによる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/12(水) 11:59:06.16

中華折り畳み小径車はシートポスト部分が割れやすい。
今まで2台廃車にした。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/12(水) 19:07:26.39

>>210
お前茶々入れるしかしてねえのな。
死ねよクズ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/12(水) 21:08:41.52

>>218
茶々入れるてるだけなのに死ねは酷いわ
頭の中にアルミの削りカス詰まってるんじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/12(水) 21:53:46.72

ホントだ、脳味噌腐ってるねこりゃ

210 ツール・ド・名無しさん sage 2019/06/10(月) 15:51:55.92 ID:MEeKnqXj
すぐキレる奴=すぐコケる奴ww
アルミがお似合いだわなw
クルマの運転はやめとけよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/12(水) 22:42:58.20

コケた人そんなに悔しかったのかね
はたから見たらどっちもどっちだぞ
梅雨の晴れ間には軽量アルミでスカッと加速！スカッとしよう！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/12(水) 22:48:47.66

今日、信号待ちでコーダーブルームに乗った兄ちゃん（高校生風)と並んだ
乗り味どんなか聞いてみたかったけど、聞けなかったなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/12(水) 22:57:31.86

>>219
死ねよクズ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/12(水) 23:40:19.01

>>217
なんでシートポストが割れただけで廃車にするん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/13(木) 03:28:34.76

>>224
すまん、説明不足だった。
正確にはシートポストを締め付けるフレーム部分だな。
いずれにしても溶接しなおして使うほどの愛着はなかったので。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/13(木) 05:45:24.32

>>223
クズはお前の頭に詰まってるアルミの削りカスだよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/13(木) 09:20:45.31

>>225
やっぱりよくあるのか
俺の中華製ルック車もシートポスト割れてお釈迦になった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/13(木) 10:44:32.44

交換しろよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/13(木) 12:13:17.79

シートチューブ割れて交換なら判るがシートポスト割れて交換とか頭が悪いのかなと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/13(木) 13:19:57.10

正確にはシートチューブ部分のサドル支柱クランプだな
中華の安物はフレームと一体化しているが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/13(木) 14:29:37.87

シートポスト割れたら交換せずにフレームごと廃棄するのか
あたまいいやつはすごいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/13(木) 15:01:53.19

挿入口付近が割れるんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/13(木) 15:03:00.07

フレームのつまりシートチューブだけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/14(金) 17:21:46.71

今日はまだアルミ取締り警察は出勤していないみたいですね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/14(金) 17:25:39.84

シートポストもカーボンよりアルミがいいよね
カーボンはトルクレンチないと割る恐れあるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/14(金) 17:46:47.74

ウィリエール2020モデル　Monte ４ (モンテ・クワトロ)
https://htrsp2.exblog.jp/30631868/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/14(金) 18:10:21.26

最近のハイエンドアルミとか言われてる完成車はフォークとシートポストはカーボンだろ
それに極薄のアルミフレームだからアルミの特徴がなくなってきてるんだよ
エントリーカーボンみたいなもの足りない感じになってる

BMC ALR ONEにデュラホイールで乗ったらふにゃふにゃで進まないらしいぞ
ガッチガチなホイールじゃないと進まないアルミってアルミの必要ないわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/14(金) 19:26:54.96

らしいぞ（笑）
試乗でもいいから実体験でお願いしま

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/15(土) 10:04:09.60

>>237
エントリーカーボンは進まないけど
ハイエンドアルミは進む
剛性が違うから

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/15(土) 11:05:31.40

アルミフレームのロードバイクから乗り換える人も要注意です。
低価格のカーボンフレームとアルミフレームを比べた場合、アルミフレームのほうが剛性が高いことがほとんどです。
そのため、同じく【踏んでも進みづらい】という感じになってしまいがちです。

https://roadbike-navi.xyz/archives/1303/#i

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/15(土) 11:10:43.71

逆に言えば振動吸収狙いのカーボンハンドルやシートポストは安物の方がいいってことなのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/15(土) 12:19:27.97

クズブログ貼るな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/15(土) 14:50:46.08

悔しいのう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/15(土) 16:59:44.75

ロードバイクナビは有害以外のなにものでもない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/17(月) 09:50:56.87

有害なのはエントリーカーボンそのもの
カーボンってだけで釣られる被害者多数

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/17(月) 22:17:24.03

今日も梅雨の合間にカラッと晴れたね。軽量アルミの様な晴れだ！
CAAD12で気持ちの良い加速を楽しんで来たよ。

うーん。エントリーカーボンね。そう指摘の通り低グレードのカーボンは剛性が低い。
ただカーボンとアルミの剛性を同列で語っちゃいけないな。
そもそもしなりと弾性（反発）を活かせるカーボンやクロモリと、弾性は期待出来ないアルミとでは求める硬さの質が違うかなと。
カーボンは柔らかくても、その素材の反発を活かして加速する性質があるから硬けりゃいいってもんじゃない。
DOGMA F10みたいな硬いカーボンフレームは貧脚には向かないし、もちろん剛脚に柔らかすぎもダメ。
テニスラケットのガットとか、ゴルフクラブのシャフトの硬さに通じるものがあるね。
だから一概にエントリーカーボンがダメとは思わないな。

アルミは硬くないとダメだけどね。その辺が分かってからアルミラーになった方が良いと思う。
ちなみに自分のCAAD１２は３０００キロ超えても金属疲労によるヘタリは感じられない。
未だにパッキパキの加速が楽しめる。
良さが分かる人には全力で勧めたい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/18(火) 08:26:16.79

3000キロって少なすぎて何の参考にもならんぞ
せめて三万キロでいえよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/18(火) 17:56:42.19

ワイのCAAD10、6年でちょうど3万キロくらいだけどへたったかどうかなんてわからないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/18(火) 23:03:05.75

2台買って1台は寝かせておけば分かるかもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/18(火) 23:06:31.93

時効硬化があるから完全に同じってわけにはいかないだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/19(水) 00:10:47.65

>>246
パッキパキとBBが鳴るんですね、分かります、くそキャノンデル

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/19(水) 01:45:51.98

たとえ鳴ったとしても1個500円のベアリングふたつ交換するだけやんどんくさそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/19(水) 22:33:57.60

>>250
同時期に買えばほぼイコールコンディションしゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/19(水) 22:40:26.78

ホントのカーボンキラーはコラテックのスカンジウムじゃあないのかな？
anchor RL6みたいななんちゃってじゃ無くて、ちゃんと素材からしなやかさを持ってると思われ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/20(木) 13:22:12.82

久々にクロモリフレーム買い足したんだけど、乗り心地良いと言われるCAADでも、やっぱりアルミなりの乗り心地の悪さは有るんだね。
ホイールやコンポは移植して組んでるから、単純にフレームの素材や設計の違いを体感してる事になるはず。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/20(木) 20:52:17.70

ビアンキのFENICEが2019年度モデルで終了する模様
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=477349

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/21(金) 22:08:19.36

エモンダALRについて誰か語れや！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/21(金) 23:00:12.97

エモンダALRで5キロ台はすごいよな。
それなり程度の頑張りじゃ7キロ前半がいいところなのかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/22(土) 00:05:40.71

CAAD12アルテは最初から7.6キロ
ホイール替えるだけですぐ７前半だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/22(土) 00:20:09.81

軽くしたいなら785RSみたいなのに乗ったほうがいいんじゃないの？なんでわざわざアルミで。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/22(土) 09:20:43.90

アルミでカーボンに挑むところにロマンを感じる層、てのが一定数いるのですよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/22(土) 09:26:43.12

みなさん、フレームが割れたり折れたりしたら
溶接しなおして乗っていますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/22(土) 09:33:32.86

捨てる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/22(土) 10:09:47.86

最初から折れない構造のフレームを買う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/22(土) 11:57:29.23

クロモリならともかくアルミってそう簡単に溶接できるもんなの？クロモリはその辺の鉄工所でも修理はできるとは聞くけど
下手をすればアルミのフレームを修理するカネで新しいフレーム買えるかもしれんｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/22(土) 12:03:16.07

アルミの修復は無理でしょ
間違いなく買い換えろと言われる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/22(土) 15:20:26.77

割れ折れフレーム無理して使い続ける人の方が稀だから
よほど懐古クロモリマニアみたいな人以外は
現実的にカーボンにしろクロモリにしろ普通は買い替える

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/22(土) 23:50:42.46

CAAD12とかニワカかよw
あんなの恥ずかしくて乗れないわww
オレはウィリエールモンテグラッパチーム

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/23(日) 00:30:10.64

>>268
ないわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/23(日) 08:05:37.16

モンテグラッコアラノマーチ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/23(日) 13:04:18.04

ウリハエロモンデアッパラパー？？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/24(月) 06:37:51.14

ちゃんとメンテして乗ってる人はねじ切りBBフレームを選ぶ。
レース目的でアルミは中途半端だしキャノンデールはないな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/24(月) 09:47:12.74

ねじ切りじゃないとメンテ出来ないのか化石か？
ねじ切りBBのアルミフレームに良いのがないしね。アンカーとか論外だし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/24(月) 11:51:20.56

そこでウィリエールですよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/24(月) 21:34:53.24

確かにねじ切りのが自分で弄る身としては良いと言えば良いけどね。
メンテと言ってもホローテックになってからのBBなんて基本交換な訳で。
性能求めたらプレスフィットになるだろうし、メンテ＝交換ならこっちの方が良いかも。

まさかメンテ厨はスクエアテーパーじゃないよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 00:59:51.10

レース機材としては2ピースクランク全盛だからね。フレームとして
BB部のトレッド幅が68mmではいろいろ心許ないわな。
ウィッシュボーンとかの連結式疑似スレッドBBに置き換える前提で、
BB規格は特に拘らんね個人的には。まあ、BB86が一番煩わしくないかな。

アルミまではわからんけど、トレックがT47に切り替えるみたいな話出てるね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 16:11:56.94

JAMIS ICON Pro
中身はCAAD(5？6？)らしいが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 10:41:18.40

余生であと何台買い替えられるかわからないがずっとアルミでいい
安い、扱いが楽、反応が良くて楽しい、軽い
軽量アルミのラインナップも充実してるしエモンダやTCR、CAAD、アレーを選んどけば間違いない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 12:38:39.54

プレスフィットで散々音でお悩み報告出てるのにそれでも買う奴って凄いわ。
ジャニーズ事務所にいれあげるアホ女と変わらん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 14:59:08.13

いつの時代よ。
プレスフィット2台乗り継いだが、音なんてしたことないぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 15:30:49.14

ベアリングダイレクトだから雨や汗が浸入して密閉型よりは錆びやすい可能性は否定しない
だがベアリングなど1個500円、替えればいいだけ
あんまりカセットが長寿命でいざ壊れた時にクランクが錆びついて破壊するしかなくなるなんて事よりずっとマシ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 18:53:59.81

BB30は不調を訴えるブログばっかやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 21:02:58.42

BB30ってだけで脳死で叩くやつおるよな（笑）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 21:38:08.10

>>２７８
おじいちゃんはやせ我慢せずに入れ歯がガタつかない振動吸収性の良いカーボンフレームにしたら？
と根っから思いやり精神が目が覚めたオレが勧めてみる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 21:47:09.96

電波の入らない山の下りでおじいちゃんのカーボンフレームが粉々になったら…
アルミならぎりぎり生還できるケースでも、マジで人生ごと粉々になるだろ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 21:47:27.41

プレスフィットだからだめと言うか、評判が悪いのはほぼBB30だけどね。
プレスフィットもBB30からはじまり、他の規格が乱立したけど新しい規格程信頼性は上がってるん
ではないかな？
何れにしてもベアリングの交換で直るし、困ることはないけどな。
ちなみに今使ってるBB30Aは全然異音無く無問題。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 21:53:48.51

>>285
自転車の上で死ぬのならこのおじいちゃんの本望かも知れないじゃないか！
アルミじゃ谷底に入歯落として探し回る羽目に合うんだぞ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 21:59:46.41

情けなくもスレッド式でもピキピキ鳴ったことがある身としては
BB以外の部分が魅力的なら割と何でもいい
いやまあ一社とか小規模勢力しか推してない互換性なしドマイナーとかだったら困るが・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 22:10:17.35

最近じゃスレッドのアダプターも色々あるからむしろBB386とかよりBB30のほうがありがたい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 22:33:08.66

>>285
年取って思うんだが、自転車ごと谷底に落ちて死ぬのもいいかもしれない。長く患うよりは楽だろう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 22:37:53.38

脳死でBB30叩き君、早速発狂！（笑）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/27(木) 21:06:54.71

もしかして必死のことを脳死って言ってるのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/29(土) 11:51:33.58

トレックのエモンダ、公式の数字、未塗装重量で軽さアピールやめたみたい
ALRのフレーム重量: 1112g,
ALR Discのフレーム重量: 1131g

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/01(月) 23:33:03.53

ジャイアントに比べるとやっぱりトレックは割高感があるけど、トレックっていうブランドに価値を見出せるかがカギかなぁ

と思ってたらTCR　SLR2と価格帯は似たようなのに今更気が付いた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/03(水) 05:44:06.20

今さらでemondaALR2019買うんだがフレームセットにした。

完成車のフォークがアルミコラム化してるのに、フレームセットの方は
フルカーボンフォークを維持してる。そんだけの理由で。

これで手持ちのアルミフレームは5本目。アレースプリントやTCRSLRと
比べてどうなのか楽しみ。なお、柔々で少々がっかりだったりしても、
CAAD12よりも軽量に仕上げられるかもなので、それはそれで。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/03(水) 06:45:52.89

4g重く剛性が高いアルミコラム

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/03(水) 07:35:37.79

長く使うならアルミコラムの方が良いだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/03(水) 07:49:49.48

なんで？