【ママチャリ】軽快車総合スレ88【シティサイクル】
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【ママチャリ】軽快車総合スレ87【シティサイクル】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1539986399/ >>926
定期的に確認して整備してりゃ、其処まではならんだろうに
リンク張れないので
「のむラボ 勝率９９．１％くん」で検索
この方法が勝率高いらしいぞ シートポスト抜管 | matsuodaの下山部ブログ
https://hello.ap.teacup.com/matsuoda/523.html
水酸化ナトリウムを使えば、アルミは溶けますが鉄は溶けません。
それはユーラシアから始まった:固着の日
http://blog.livedoor.jp/grantech/archives/1709302.html
近所のスーパーで入手したドライアイスと薬局で購入したエタノールで作った寒剤を流し込んだらシートポストが収縮して外しやすくなったよ
マイナス７９℃恐るべし！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:87f20c3c9ee883ab649a4d7f8b996d63) 新しいうちに時間見つけて外せるとこは全部外して
カッパーグリス塗って組んでおくに限るな(´・ω・｀) 緩まなくていいネジ類は放っておいても緩んで、取れなければならない所は接着するろくでもない物それが自転車 微妙に角度が付いたバーハンからプロムナードにしてみたが
手首の痛みが全く出なくなって距離乗る時にストレス無しになった
でも脇が締め気味になって操舵性が若干低下したので
商店街等で人ごみの中を微速で走る時はやっぱりバーハンがいいね カモメさんからフラバに変えたけど手首の負担は確かにきついね
かっこいいしお気に入りだから戻すという選択肢は無いな
ママチャリには不似合いだけどエンドバー付けたくなってきた(´・ω・`) ママチャリにギアも電導アシストも無用よ
己の脚を極限まで鍛え抜け >>935
サイクルオリンピックがあさひ、イオン、街の自転車屋さんにフリーパワーの自転車売ってくれるといいな ノーパンクタイヤは不評ですか…
普段ママチャリ乗ってなかったけどホームセンターで販売してるノーパンクタイヤと普通のタイヤのママチャリを試乗して、
駐車場一周100メートルくらいを乗り比べたけど、ほぼ感覚的には違いはあまり感じられなかったです
これは数キロ走行したりするとかなり疲労は変化するのですかな？
試乗のテスト走行程度の短距離走行ではわからなかったです >>940
路面きれいなところは大差ないかもだが町で使うようになると衝撃凄そう >>940
ノーパンクタイヤは衝撃吸収力が弱くて最悪リムが割れたりするから。
ニップル割れが起きてチューブタイヤのように簡単に直せないから逆に高くつくよ。 はやくブリジストンの樹脂ゴムのノーパンクタイヤ実用化されないかな >>940
自分はノーパンクタイヤに入替えた自転車を１０年以上使っています。
電車・バスより自転車移動のほうが速い地域なので、突然自転車が使えなくなると大幅に予定が狂います。
イタズラが連続した時期に入替えました。 乗り心地を捨てて絶大な信頼性を得ました。
良いタイヤにしてちゃんと管理していればほとんどパンクするものではないですが、イタズラには無防備です。
現行品だと、Tannusタンナスを専用リムに組んでいる武田産業のCHACLEチャクルはおすすめします。
今使っている自転車が壊れたら乗り換えたいです。 虫ゴムバブルとは何ですか？
また、スーパーバブルとは何ですか？ ＞虫ゴムバブルとは何ですか？
虫ゴムが売れて売れて笑いが止まらなかった時代、またはその状況
＞また、スーパーバブルとは何ですか？
スーパーが儲かって儲かって仕方がなかった時代、またはその状況 皆いくらくらいの値段の自転車乗ってる？
私は2万円のママチャリ 4万ちょいだったかな、2012年購入のタフループ。 自宅にあるのは
2003年位の新車購入のMIYATA内装3段、前側アルミのフレーム、ステンレススポーク、組み換えでLEDハブダイナモ化、小ギヤ20t
中古3000円のナショナル内装3段
26.8mmシートポストの鉄フレーム
ステンレスリム、デュアルピボットブレーキ、小ギヤ20t
中古2500円のブリ企画の中国製内装3段
電球てんとう虫、ダイネックスブレーキ、樹脂コーティング鉄前カゴをプラ前カゴに換装、
この車種は安物だが程度良好
300円でメルカリで買ったYAMAHA PAS
バッテリープログラム書き換えサービスでバッテリー復活 20年前に2〜3万だった27インチママチャリに乗ってるけど
親が足腰弱ったのでスイングチャーリーを買い足したい >>956
ブリヂストンのカタログに載っていない、おそらく廉価版のブリヂストン１５０００円くらい。 自分は０円で譲って貰った、おそらく３０年以上前の２４インチ車
いっちょまえに内装３段
クランクベアリングが簡単に外せる昔のタイプ
その前は、同じく０円で譲って貰ったおそらく４０年以上前の２２インチ車
ペダルがバラバラにバラせるやつ
いずれも防犯登録ナニそれ状態で新規登録
次第にレベルアップしてる＾＾ >>967
作りと乗り方次第かと
有名メーカーの高級品でも、
85kgの筋肉系高校生に毎日通学でダンシングして酷使されては無事とは思えない
現在お婆ちゃんの車庫保管の近距離買い物自転車なら20年前の物でも普通に使えていると思う というか、そこまで年代モノだと造りが違うから普通に持つ。
近年のやたらコストカットしたりとか、一部の競技用で長期の耐久性度外視してる物なんかは持つわけがない。 たぶん25年ぐらい前のパナの自転車が実家で20年放置されてるの気になってたんよなー
いやいやさすがにもうダメだろと真面目に考えなかったけど、ちょっときれいにしてみようかな 25年前ならナショナルかな？
その頃と今の中華フレームは別物 962だけど20年前のは大柄な自分が荷物載せてガシガシ漕ぎまくっても未だに使えてるが
ホムセンの超安物は同じくハードに扱っていたら三年で溶接部に亀裂を発見
次買う事があるなら元気に漕ぐ学生さんが使う様な通学用にしてみるかな >>956
ジモティで1500円で買ったジャンクを2万かけてフルカスタム 90年代の純国産フレームはマジで異常なぐらい頑丈だよ
うちのDEKI製フレームもまだまだ使えるほど元気
といいつつ今は簡易振れ取り台になってるけど(´・ω・`) ロードだけど、たぶん80年代と思われるミソノイリベルタのクロモリは
普通に現役で使ってる >>962
三輪の自転車って結構危ないよ。歩道が広ければいいけど狭いところだと後輪が縁石に当たったり
高くなってる歩道で片輪が落ちたりするとコケるよ。車幅感覚と後輪がどの辺りを通るのか考えながら
走る必要性が出てくるから案外難しい。 狭いからな、日本の道は
電柱に占拠されてる、形だけの歩道とかな 歩道の隅でなく真ん中に電柱あったりするしな
あれはマジ危ないと思う(´・ω・｀) >>977
つい先刻、ヤマトの三輪車が歩道の段差で横転していた
かさかさのそのそ蠢く塊が視界の端に飛び込んできたので、空き缶集めの浮浪者か・・・と思ったら、
転がった自転車の脇で飛び散った伝票のような物をかき集めている貧相な配達員だった
哀れみを覚えずにはいられなかった 交差点でミゼットが転んで、みんなで起こしたらしいな… クロネコが本格的に採用するようなら未来はあるだろうけどどうなんだろうね
個人的には軽規格なら一台お遊びでほしいかな 今朝のテレビでヤマトの社長がパワハラが酷いと言ってた >>986
…最近ヤマトも人手不足のせいか色々大変そう 話逸れるが
>>984の形いいな
雨でも濡れなくて
こんな形の自転車版って無いのかな？ 雨なら防水布と薄いクリアシートを組み合わせた物が出ているけど
ああいったハードトップは音がこもって煩いけど安心感があっていいな このスレ重複スレの再利用だから次のスレ番は91のような… 立て直しでも良いですが、こちらは（当たり前だが）暫く立てられません…というか990超える前に誰か立てて。 前スレのリンクを貼る時に補足説明しておけばいいとおもうよ。 サドルが完全にまっすぐのはずなのに右フトモモがこすれる
体が歪んでしまって変な癖がついとるのかな 確かに色々歪んできてるがそこまで極端に数センチずれてるような事はない
悪い癖がついてるからこれを機にまっすぐサドルの位置に慣れよう このスレッドは１０００を超えました。
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