クロスバイク初心者質問スレ part22
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クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、人としてのマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>980が責任を持って新スレよろしく
たとえ質問者でも責任を持ってよろしく
立てられない・立てる気がないなら踏まないよう気を付けて
前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part21
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548136278/ スピードが上がるに連れて空気抵抗がねずみ算式に上がって行くから、巡航ではバーセンターバーはかなり楽 初代エスケープRX3に乗っているのですがそろそろチェーンの交換時かなと思い調べていると８速に９速チェーンを使うと調子がいいと言うことが書かれていました
本当でしょうか >>865
バーセンターバーとブルホーンバーは宗教と同じで、信じてる奴らに何を言っても無駄です 車いないから安定走行できるレースでもDHバーはTTくらいしかつけないし、日常じゃなおさら使う場面が思いつかないわ
というか写真の例だとシフターが干渉してブレーキ握れないし狭すぎるからダンシングにも使えないし何のためにつけてんだか >>868
問題なく互換するのは間違いないですね。 >>871
おまえはその写真のURLも見れないのか？ 横からですまないがその写真ってどれ？ダサいチャリスレに貼ってあるクワガタみたいなやつのこと？ クワガタのかっこよさはあごの大きさが基準だからそうするとこれはコクワやっぱりぜんぜんかっこよくない >>876
サンクス。やっぱりクワガタだった…
つうかこれブレーキどうやってかけんの？ >>839貼ったの俺だけどさ これは、内側ってのはこういうことってイメージであって適当にググってきた画像貼っただけだぞ。画像にこだわるなよアスペかよ >>839みたいに内側にエンドバーつける理由は
・外側につけると肩幅よりかなり広く握る事になる
・外側につけた場合、完全に握り直さないとブレーキちゃんとかけられない
っていうエンドバーのデメリットを無くす為
当たり前だけどダンシングみたいな事やる時はバーじゃなくてグリップを握る まあバーエンド、外側でも（ある程度以上手が大きければ）ブレーキかける動きとしては、
エンドバー握った状態から親指をグリップ部のバーに移動→他の指をブレーキの外側に移動のツーアクションなんで
慣れたらそんな大変でもないしブラインドで出来るけどな、女子だと手が小さくて出来ないかもしれんが >>881
ショートグリップならバーエンドバーでもブレーキ問題無いけどね 否定ありきみたいだから言っても無駄なんだろうけど内側につける理由を紹介しただけだよ
カッコ悪いと思うからオレもやってないけど、意味無いだか理由が分からんて言ってるのがいたから 屋根の無い場所に駐輪して仕事してたら雨に降られました。
帰宅中も雨に打たれながらで、帰ってからクロスバイクをきれいにふいたのですが、他にメンテナンスしておいたほうがいいことありますか？
晴れのときにだけはしるつもりで、雨に打たれながらの走行を考えてなかったので… >862
40万のTTなら、平均速度は何キロ位クロスより早いですか？
絶対値はエンジンによりけりだけど、相対値なら参考になる >>885
人並みの危機管理能力が得られるように脳みそをメンテ >>871
画像の例だとブレーキレバーが水平すぎるから
ブレーキレバーが握れないな >>889
人並みの創意工夫能力があれば角度を付ける クロスバイク又はフラットバーロード 買おうと思ってます！
予算は１０万前後でオススメありますか？
用途は毎日の通勤
週末に友達とサイクリング
ジャイアントはあまり好きでは無いので無しでお願いします！ >>892
通勤は往復何キロ？
友達は何に乗ってる？ >>893
通勤は往復で10キロ程度ですね！
友達はキャノンデールのバッドボーイ？に乗ってます
多分結構距離乗ったりします。 友達とやらがきちんとしたスポーツサイクルにのってるのでなければ同レベルのを買うといいと思います
友達とサイクリングで不整地もいくならタイヤが太い方がいいと思います
あとは気に入ったの買え >>894
ちょっと予算オーバーするけどJAMISのSEQUELとか合いそう >>894
同じキャノンデールでオプティモのフラットバーやクイックいいかもですね
一緒に系列店にメンテとか行けそうだし >>892
5-7万ぐらいの本体
5000円ぐらいのフロアポンプ
OGKの2-3万ぐらいのヘルメット
キャットアイの単三電池4本のライトEL540かVolt800 4000-8000円
自転車保険。自動車保険特約がオススメ >>894
それこそ同じバッドボーイで良いんじゃない
ホモみたいで嫌がられるかな？
GIANT嫌ってるみたいだけどR3のブラックはグラデーションになっててフレームは恰好良いよ
見る角度によって色合いが変わる
バッドボーイの黒の恰好良さとはまた別の良さ バッドボーイと一緒に走ってサマになる、ならフジのルーべオーラとか勧めとこう GWに東京から宇都宮方面に行ってみようと思うんですが、
国道4号をひたすら北上するか、江戸川サイクリングロードを利用するかどちらが良いですかね？
国道ルートだと110キロくらいで、サイクリングロード経由だと140位と結構差があるので迷ってます。 >>900-902センス無いねw
バッドボーイで良いなら質問なんかしないで買ってるでしょw
それにジャイアントは嫌だって言ってるのに押し付けるの止めようよ
ルーベオーラは快適性は二の次でともかくフラットバーで速く走りたい人向きなモデルなのでこの人には合ってないよ
オルタナフラットも同様に合ってない >>894
ちょっと予算オーバーだけどキャノンデールのシステムシックスが格好いいからバッドボーイと並べたら様になると思う >>903
国道をトラックと一緒に走るぐらいなら
30kmぐらいの遠回り近いもんだと思っちゃうわ >>904
こんな糞みたいな書き込みしてないで、詳しいならお勧めの車種教えてやりなよ >>907
上で出てるけどJAMISのSEQUEL
あとはFUJIのRAFFISTA
TREKのFX3diskとかCANONDELのQUICK4diskなんか良いのでは？ >>907
人の書き込みクソとか言うなら自分もクソでない素敵なレスしてみてはw 俺は初心者だから他人様にアドバイスとかできないんだよ まぁ、GIANTくそダサいし嫌いって言ってるのに
R３勧めるのは頭がどうかしてるとしか思えない >>912
>>907にその理由を書いてあるから理解できるまで繰り返し読んで >>915
言う通り教えてやったけど
俺が何を理解すれば良いんだ？ >>914
もう一度質問者の書き込みを読んでこいよw >>914
見た目は良くてもクロスと並んで走るのにエアロロードじゃいかんでしょ >>909
自分もトレックに１票ですね。せっかく友人がいるならのり比べて面白いし。 >>920
いやそういう問題ではなくてクロスバイク又はフラットバーロードって書いてあるだろうが… >>916
自分の意見を書かずに他人の意見にいちゃもんばっかりつけてるから糞って言われるんだよ
そんなこともわからないのか >>923
アホかw
オレの意見は書いてる
自分の意見がないのはお前自身だ
ちゃんと自分のレスを見返してみろ ワイズで買ったら保険がどうたらって言われて一旦納車まで保留してしまった
事故保険と盗難保険に入るべき？
入るならどれがいいの？
上で自動車保険特約がいいって書いてるけど、自動車乗らないし持ってないしな... >>925
自動車保険契約してたら特約が最強だ
相手への賠償無制限で自分へも5000万だからな
自動車保険持ってないならしらん 自転車オンリーなら賠償1億前提で
安い楽天のサイクルアシストかロードサービスつくauあたりがいいと思う ライトって最低400ルーメンは必要？800くらいにしといた方がええのんか Voltは明るいけど配光が悪い。
買うなら止めないが、Volt買うならVolt800にしとけ 街乗りなら500ルーメンくらいで大丈夫だよ
スピード出しながら、真っ暗な道を走らない限りは800ルーメンは要らないよ
夜道が見える見えないより車に気づいてもらうってのが大事なのである方が良いけどね >>928
volt300使ってる
街灯が全くない夜中の荒川河川敷もhiモードでとりあえず走れる
これだけ真っ暗な中だともう少し遠く、広く照らしてくれるのが
いいなと思うこともあるけど、そんな状況で走る機会は多くはないのでまあいいかと
街灯もそこそこある市街地の一般道ならミドルモード（200lmくらい？）に抑えてることが多い
あまり明るすぎるのは対向車などを幻惑して却って危険なので
ほどほどにしておきたいところ
たまに爆光つけてるのが前からくると、まじで目が眩んで怖い
俺が今買うなら800くらいのにして、実際には200-300くらいで使って、
ちょっと不安なときだけフルパワー出してみる感じかな >>925
盗難保険は好きにしなさい。
（どんなに対策してもやられるときはやられる）
（それが購入当日なのか数年後かは分からん）
バイクや自動車でいう自賠責は入った方が良い。
今のご時世何があるか分からん。
なお彩の国民は条例で加入義務化された。 >>934
軽快車用（？）キャリパーブレーキはいくらルック車でもまずいんではなかろうか。
フロントの泥除けがぎりぎりでついてるし。Vブレーキの車体をお勧めする。 >>932
自分もvolt300で
まったく同じ使い方してるな
真っ暗な道をよく走らない限りは
800はオーバースペックのような気がするな
金額的にも跳ね上がるし
400で個人的には十分だと思う >>928
街路灯も無い田舎道なら400ルーメンは最低ライン
600〜800ルーメンなら普通にOK、1200あれば安心
街路灯がある市街地なら100ルーメンが最低ライン
200〜400ルーメンあれば必要十分 >>892
>>909
KhodaaBloom RAIL 700D
MERIDA GRAN SPEED 100-D
Specialized sirrus men sport disk
なんかも油圧ディスクブレーキでタイヤが太いので良いんじゃないか オレもライト買うなら VOLT800推奨だな。
値段的には400にしたくなるけどね〜。理由はみんなと同じ 800MAXで使ってるけど俺より明るいライトのやつ皆無だわ 自転車あったら用もなく走ってしまわんか？同士おる？ 同僚がGIOSのフラットバーロードに乗ってます
一緒にサイクリングするならやっぱりフラットバーロードの方が良いと思うのですが
オススメあればたくさん教えていただけると助かります！
値段は１０万あたりなら大丈夫です 別にロードバイクをフラットバーロードに
組み替えてしまっても構わんのだろ？ そういうふんわりした用途ならロードだけどGIANT contend2とか
普段使いもするならフラットバー車種のほうが盗難リスク下がっていいけど クルクル巻いてるワイヤーロックって、仕舞うの大変ですか？
カチャッってホルダーに取り付けるやつです。
チェーンロックをサドルバッグに入れた方が使い勝手良さそうと思ってるんですが・・・。 取り回しのしやすさも強度もチェーンで正解（細すぎるのは除いて）。ただチェーンも長すぎるとアースロック必要ないシーンでちょっとめんどくさい。
ケーブルロックのことだろうけど、しまうのは勝手に渦巻き状になるから楽だけど、鍵をかけるときにスポークに引っかかってめんどくさいとか強度が低いってのがあって値段以外でおすすめできない。 800は林道走るのにいいけどまちなかじゃ明るすぎな気が 常にMax800で使わなくても、ミドル(400)にもロー(200)にも落とせるし、ハイライトモード？で上下させて使うこともできるんだぞ。
400買って後悔した俺がいう。 >>954
とくにああいうクルクルと柔軟性が高いワイヤーロックの断面は分厚いゴムでワイヤーの太さは3ミリ位だからハンドニッパーでごちょごちょやれば切れるらしいよ キズが思い出とか臭い事言わず保険かけて適当な鍵で盗まれたら新車が気楽でいいよ
維持費はかかるけども 高い金を払ってより軽い自転車を購入
そこに高くて重い鍵を何なら2個装備
馬鹿らしくて外せるペダルと細ワイヤーに切り換えたわ
クロスだとハイエース拉致じゃなくてその場からの脚としてパクられるんだろうし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
