ロードバイクのホイール201
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夜とか暗い時間に初めて通ったら上を通りそうだな
この判決した裁判官は想像力ないな 車に圧迫されて端に追いやられたって事も考えられるな
当時の時間帯の交通量とかも考慮しなきゃならんが、他県でこんな溝が無くても水捌けの良い道路作れてるんだから怠慢以外の何物でもないな 車と同じ考えだろう
車高低い車にはそれ相当の技術が要求されるしそれを承知で使っているわけで
その他大勢の車で問題が無い段差で下擦っても賠償は認められないっていう慣例通りの判決を当てはめただけだろう 車やバイクでもタイヤ嵌るくらいの溝掘られてたら怒るだろうに
自分の立場に置き換えて人の痛みを理解しようとする人が大人
道路を走るのを定めたのは国なんだから道を車バイクバストラック自転車全てに対応させるのが国の義務 この溝がこの地域特有に必要不可欠なのかだな
他の手段があるのにこんなのを作っているのだとしたら単純に自転車を想定出来なかっただけの怠慢だわ
23Cて一般的には細いけどずぅっと以前から使われてる物なのと自転車を車道で走らせる社会としては完全に邪魔な構造 利根川CRがTOM'SCYCLEでネタにされてるw
銚子方面もやっぱ修行の場みたく安心したわ >>459
そういやそうだね
303はレース使用率高いからって書いてあったけど404もわりと使われてる気がする
今年あたりリニューアルするんかな zippてカッコいいな。なんか豪脚さんが使うイメージがあって、貧脚の自分には分不相応と思って手がでなかったな。 zipp憧れますね
454のチューブレスが出れば欲しいなぁ >>468
俺もゴミだけど全然気にしてない
ボッチだし好きなもん履いてる
あとブラックデカールにしたら全然目立たなくて走ってる時に抜かれてもパッとみなんのホイールかわからんと思う
飽きたらデカール変えたいが白って売ってるんかな >>435、436
ありがとうございました。ロバールのTLR化を検討してみます。 >>472
スペシャジャパンではチューブレスレディー扱いにしていないから一応注意してね いつの間にかEnveの取り扱いってアメアからダイアテックになったんだな。何で? 404nsw明日初乗りだ
楽しみだけどインプレできるほどの経験もないので残念です レー7からゾンダに換えたらラチェット音が無くなった・・・グスン >>474
MAVICがダメダメすぎてアメアから放逐された。 >>475
すげーー、おめ!
コグニションハブの音カッコ良さそう リムブレーキカーボンクリンチャーでヒルクライムの定番って今はどれだろうか?
アルミだったらレーゼロ買っときゃ問題ないって言われそう選択肢少ないのも楽でいいよな >>480
ありがとう
少し回した感じだと微音ながら上品で気に入りました
明日が楽しみ ライトウエイトもゴキソも高すぎて全く定番になってないじゃん ax-lightness Ultra Road 28C TLR Extralite Carbon Wheelset - Clincher
1150g 26万 サクラホイールのスレ興味あって見た事あるけど、凄い叩かれようだったな。 Primeでいいんじゃないの?
特段劣っているとは感じないけど いやプライムはさすがに出来損ないの手組みというかまんま中華カーボンだぞ
アルミはレーゼロ、カーボンはボラかCCUがそれほど高くもなく無難な回答だろ。
ディスクはロバール買っとけってかベンジ買え >>491
Kyle3めっちゃいいホイールなんだけどね 同じ18万出すならSacraじゃなくてもとは思うが
誰か貸してくれるなら一度使ってみたいw >>494
そうなんだ、走ってるのまだ見た事はないけど、知り合いが興味持っててね。で、自分もどうなんだろって調べたら今は評判良さそうだったんだけど、サクラのスレで異常な程叩きまくられてた。 レーゼロカーボン、強めにブレーキをかけると悲鳴のような音がするけど、こんなものなの? アレは財布の悲鳴だよ
ライフラインの青いシューってどうなんかね
ブラックプリンスを使い続けるのは、やっぱ厳しいわ >>496
モノ自体はかなりいいんだけどな
軽いし横風に全然煽られない
レーシングゼロより安定してるからお気に入りだよ >>499
すぐ焼けてしまって半分も使えない。
商品自体はタイオガと同じもの。
沢山買って消費し続けてるけどコスト的には微妙だと思う。
使い込んだツルツルリムだと100kmで焼きが入り始めるからな。。 サクラリムはいいけど組み方が微妙なので組み替えるとかなり走るよ ゾンダよりも良いホイールで10万円以内のものを教えてください
良い理由もできればお願いします 好きなだけホイール買って乗って要らなくなったのを売れ
差額は試乗代だと思え VISIONって使ってる人少ないですよね
メトロン40使ってるけど他の人のインプレも聞いてみたい 俺も初代metron 40 tubular使ってるわ メトロンは良い評判をそこそこ聞くけど他のビジョンの製品は評判そのものをあまり聞かないね
やっぱ他メーカーが目立つんだろうか
目にするのはカンパフルクラム、マビック、シマノDTswissこれがかなり占めてて
FFWD、イーストン、3T、ロルフプリマ、ビジョン
性能は全然別として取り扱いの多さはこの辺のイメージ
ロヴァール、ボントレガーなどはスペシャトレックみたいに合わせてたり一部のハイエンド志向なイメージ
あくまでイメージだから大間違いしてるかも このスレはイメージとカタログスペックだけでホイールの真贋が分かる超人だらけだからな スポークパターンが独特で目を引いて、性能にも定評あるとすれば、
カンパG3、Rolf、コリマ位? 隠れ名ホイール系
EASTON、RolfPRIMA、Reynolds、XeNTiS
微妙系
FF山口、3T、VISION
微妙っていうか単に安いだけのいわゆる中華カーボンだよね
安いけど相応の性能っていうだけの。3TとVISION(FSA)は台湾の会社だし visionてメイドインイタリーだけどあかんのか。 FSAのホイールブランドだっけ。
FSA自体は実質台湾だけど。 Reynoldsは走ってて悪くはないんだけどチューブレスはめるのめっちゃ大変 価格なりの性能差があるのはもちろんだよ。
例えば10万の価格差があるのに安いほうのホイールは走らないと言うのは少しどうかなと思う。
人によってどこを重視するか違うから評価も変わってくるのでは?
ロングライド派とレース派のひとで評価も結構違うよね。 visionはトライアスロン用の機材とかニッチなとこで安くて良いものがあるんだけど、ホイールはな…
同じ金出すならボラワンでいいじゃん、てなるしな FITTEの倉本はVISIONを一時押しまくっていたぞw
ボラは欧州の貧国ルーマニアで組んでるけど、VISIONはイタリアだから質がいいとかなんとか言ってな visionはreynoldsなんかより遥かに上だわ どうせ機械で組むんだからどこの国で製造でも大して変わらんやろ >>528
リムとニップルとスポークいれたら自動で組み上がるホイール組み上げマシーンがあると思ってるの?
そのあたりは人力だよ
アルミのリムやハブなんかの切削はある程度自動化されてるだろうけどね >>520
イタリアなんも関係ないでしょ
desgin by Italy ってイタリアのオフィスで台湾人がデザインしたって意味やで
そんなん言ったら 3T も ITM も selcof もイタリーなんか?
ヨーロッパで作ってるのは CORIMA(フランス)、XeNTiS(オーストリア)くらい 国内定価ベースだと代理店の思惑次第で価格が逆転したりするから値段なりの違いが出るかは難しいわ >>529
人の手が入ってるなら完組ホイールじゃないじゃん手組みじゃん
何言ってるの?
完組は「完全に機械で組んだ」の略だから >>533
ああ、そのとおりでいいよ
市販品は一切使ってなくて人の手でしか組めないライトウェイトやアルチメイト、レイノルズRZRは手組みの典型 FLOはあんまり使用者がいないけど
買った人の満足度は高そうで気になるなぁ >>538
そうだよ。中身は台湾製
なんでイタリアに工場持ってない会社がイタリアでモノ作れるんだよ
台湾の会社のやり方なんてだいたいこんな感じ イタ公がデザインやって製品は台湾で作る
コラボの方向としては大正解だなw FACTOR、FUJIなんかも同じ商法
FACTORなんかイギリスっぽさを醸し出してるが、トップに居るものあれは雇われのイギリス人だ
カネを出してるやつ(=オーナー)は BLACKINC のヒットで儲けた台湾人
FUJIはアメリカの商社系ってカタチだが、カネを出してるやつは Oval Concept のオーナー(=台湾人)
1990年代にこの手法があまりにうまくいくもんだから、FSA、3T なんかが真似してやってきた
いまなら台湾製 = 高品質だけど、1990年代はイタリア製、アメリカ製って言ったほうが売れたからね 軽いホイールにしても慣れてくるとそれが当たり前になって大して軽いとは思えなくなる罠
なのでそこそこでいい
お金のある奴はじゃんじゃん買ってくれ ロルフは横剛性が低すぎてヒルクラでもトルクをかけるとシュータッチしまくり。
ヤフオクに出すから高値で買ってくれよ! ロルフ柔い言ってる奴ちょくちょく居るけど具体的なモデル名出てこないあたりがもうね FITTEの人の話だと、カンパの技術者がVISIONに移籍したから今のVISIONはいい!
てな話だったっけ? サイスポの付録でvisionのイタリア工場が特集されてたよ。
数年前までカンパ・フルクラムのホイールを生産していた工場で職人も一緒らしい。
リムはアルミ・カーボンのどちらも台湾製とのこと。 >>547
俺はTDF4でシュータッチしまくりだった
ftp270wの普通の脚力で、だ。 FTP関係ないだろ
シュータッチする瞬間のパワーが270W程度な訳ない アレス4に乗ったことあるけど、剛性不足は感じなかったかな?逆に硬くて踏みにくく感じたくらい。 トレック傘下の時はアームストロングが普通にレースで使ってたんでしょ?
それが使い物にならないなんてドーパーかな? フィッテの親父がビジョン推すのはカンパの仕切りが変わって同じ代理店で安く買えるビジョンを押してるだけなんじゃないかな バイクアヘッドのホイールみたいなのは
一見生産性高そうだけど
カーボン積層で作ろうとすると
そうもいかんのかな 柔らかいホイールは高回転維持すりゃ良いだけ。
重いギアゴリゴリと踏んでるから撓むんだろ。 その理論だと昔の進まないフルサスでも良い事になるな
バカじゃねえの 完成車買った勢いでボトルケージつけたら8000円ってのビビったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています