電動アシスト自転車総合Part7
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
カーボンロード30万は安く感じるのに
Eバイク30万は高く感じる amazonにあるヤマハpasとREAL STREAMの走行距離の目安とか一緒なんだけど
何か比べて違いはあるんでしょうか？ YPJ-TCを試乗してみた。アシストオフでもペダルが軽い。アシストオンにしてもいきなりギュイーンとこない。
アシストオフでもペダルが軽いのはeバイク意外の普及価格帯でも実現してほしい。 アルベルトeのベルトドライブって、アシスト切るとすんごく重くなるね。
普通のアルベルトと比べるとベルトの張りがかなり強い。
アシストのつながりはスムーズでいいんだけど、
ペダルが重いから平坦路でもアシストオンにしたくなる。 「はぁッ、はッ、ぁあッ……はぁ」
荒い息をなだめていくうちに、ひかりの耳に外の音が戻ってくる。
不思議と耳に届いてくるのは、あの鬱陶しい蝉の鳴き声だけ。男子たちの談笑はいつの間にか消えていた。
おそるおそる扉を開けても、声が示すとおりに、男子の姿はなかった。
残ったのはひかりのため息と、無残なまでに汚してしまったバケツと、ロッカー。
ぷしゅうっ、しょぉぉおぉ、シイイィィィィィッ
「あ…………」
一人残されたひかりは、呆然としたままに尿で自らの下半身と、無事だった教室の床、自分の下着を汚した。 >>824
XCとは違うんだね
街乗りならTC良いよね >>828
「はぁッ、はッ、ぁあッ……はぁ」
荒い息をなだめていくうちに、ひかりの耳に外の音が戻ってくる。
不思議と耳に届いてくるのは、あの鬱陶しい蝉の鳴き声だけ。男子たちの談笑はいつの間にか消えていた。
おそるおそる扉を開けても、声が示すとおりに、男子の姿はなかった。
残ったのはひかりのため息と、無残なまでに汚してしまったバケツと、ロッカー。
ぷしゅうっ、しょぉぉおぉ、シイイィィィィィッ
「あ…………」
一人残されたひかりは、呆然としたままに尿で自らの下半身と、無事だった教室の床、自分の下着を汚した。 片道10キロくらいの通勤用だとPAS-CITYとかTIMO-DXよりベロスターがリーズナブルでいいかな 外装変速はタフそうだし
電動オフでもそこそこ軽いのかな？ Ｅ－ＢＩＫＥで大阪市内へ通勤してるけど住んでるけど
未だにＥ－ＢＩＫＥは自分以外に見ないな
とりあえず目立つようにスタードダッシュは毎回ブッチギリで決めてるよ 電動アシスト自転車で軽いのはヤマハ
パナ軽いとは言うけどヤマハには及ばない >>831
>>832
>>833
/>>828
「はぁッ、はッ、ぁあッ……はぁ」
荒い息をなだめていくうちに、ひかりの耳に外の音が戻ってくる。
不思議と耳に届いてくるのは、あの鬱陶しい蝉の鳴き声だけ。男子たちの談笑はいつの間にか消えていた。
おそるおそる扉を開けても、声が示すとおりに、男子の姿はなかった。
残ったのはひかりのため息と、無残なまでに汚してしまったバケツと、ロッカー。
ぷしゅうっ、しょぉぉおぉ、シイイィィィィィッ
「あ…………」
一人残されたひかりは、呆然としたままに尿で自らの下半身と、無事だった教室の床、自分の下着を汚した。 電動アシストとかいつまでやってんだよな～
海外では全電動があたりまえなのに
チャリだけでなくスケボー、キックボード、とかな～
日本ではリスク回避でなんでも後手後手だから日本企業が遅れ取るだよな
スマホでもMp3プレイヤー、クレカでもなんでもそう
９０年代までは日本は先端テクノロジーの国的な扱い受けてたのに
今ではなんでこんな遅れてる国なってしまったのか 新しいことってのはリスクがあるもんなんだあら
新しいことやらない限りずっと遅れてる国扱いで
世界市場でも日本は戦えない
だからアップルとサムスンには歯が立たないのよね＝ だから日本は国際競争力が異様に低いのよ
世界標準に押しつくどころか
むしろ本来なら最初にどこもやってないことやんないと発明していかないといけないのに MP３以前のMDとかさ、日本が最初に開発発売したわけでさ
９０年代当時は中国人とかがMDプレイヤー求めて日本に着てたんだよ
今の日本てもうそういう日本発信のもんがまったくないやんなー
今の若者は信じられないだろうが日本て独自の面白いもの作るリーダー的な国やったんやで 年寄を笑うな、いつか自分が行く道。
若者を笑うな、自分が通ってきた道。
ま、どうでもいいけどさ。 >>835
自演実行中かも～んなｗほ～れｗかも～んなｗほ～れｗかも～んなｗほ～れｗかも～んなｗほ～れｗかも～んなｗほ～れｗｗｗ みんなが誰かのせいにしてるうちは世の中良くならないよ 否定からは何も生まれない。
否定からの反論よりは、肯定からの反論の方が意見は通りやすいし揉めない。
ところで、クラウドファンディングに上げる予定の電足チャリかっこよかったね。
製品のURL覚えてないけどパッと見は電アシには見えなかった。
あのデザインで早く普及して欲しい。
つーか、URL探してくるわ。 https://getnews.jp/archives/2170762
Calamus One
最大の特徴は最大出力。実に750Wものパワーを誇る。トルクは160Nm。
あった。
日本じゃ無理ゲー。
本当に海外に置いてかれるわ。
YAMAHA・SHIMANO・Panasonicは日本の規制を遵守だけしてたら数年後にe-チャリの最下層メーカーになるんじゃなかろうか？ そもそも日本には自転車道がない
日本でその規格だと原付きになる
充電場所に苦労するか原付きにガソリン入れる楽さだよな
歩道で海外規格の電動アシスト自転車走ってたら凶器だわ 逆に区役所でE-BIKE持って行ったら
ナンバー発行してもらえるんかのう？
今原付で税金2000円、自賠責が５年で17000円か
ナンバー付いてて交通弱者でも無いから、任意保険って考えたら
電動アシストで良いか、って思える。
電動アシストだって、向かい風や坂道でなければ特に必要でもない。 >>852
保安部品を取り付けないとナンバー取得できないよ 新しい法律作った方が早そうね。
①許可申請無し
チャリ
Low電アシ
②許可申請必要←新規格？
Hi電アシ
③ナンバー・保安基準等々必要
エンジン有りか、電動のチャリ以上
②と③は歩道禁止だね。
歩道走る馬鹿出るだろうな。 >>854
現行法で対処可能。
違法車両を自転車のフリをして走らせる輩がいるから問題。 >>853
それなら、マジで電動アシスト一択ですわ。 単発自演雑談ばれちゃったｗばれちゃったｗったらかも～んなｗほ～れｗかも～んなｗほ～れｗかも～んなｗほ～れｗかも～んなｗほ～れｗかも～んなｗほ～れｗかも～んなｗほ～れｗかも～んなｗほ～れｗ E-bikeも既に歩道は走れないものが多数ではないかな
厳密には歩道を走れる自転車は普通自転車だけだからな 自演雑談ばれちゃったｗばれちゃったｗばれちゃったｗばれちゃったｗばれちゃったｗばれちゃったｗばれちゃったｗばれちゃったｗばれちゃったｗばれちゃったｗばれちゃったｗ
ほ～れｗかも～んなｗほ～れｗかも～んなｗほ～れｗかも～んなｗほ～れｗかも～んなｗほ～れｗかも～んなｗほ～れｗかも～んな 日本の法律がクソなだけだし取り締まらなくていいよ
そんなことより暴走ジジィから車と免許を取り上げるほうが先 >>860
電動アシスト自転車の日本規格でも路肩とか走らないとだめなの？ 日本で正規販売されてるEバイクは日本法規対応でデチューン済みだから走れる >>864
ママチャリ型電動は標識があれば、ほぼ歩道通行可。
ハンドルをクロスタイプにすると幅が60cmを超えてしまい
それで歩道が通行できなくなるケースが多い。
ちなみに二輪は路肩も通行できるが、危ないので推奨はしない 山用のハンドルの幅が大きいものは法的には自転車ではないから歩道路肩以前に公道は走れない
一般的なE-bikeは自転車のカテゴリーに入るよう幅を小さくしているので自転車と同じ扱い 自演雑談実行中かも～んなｗほ～れｗかも～んなｗほ～れｗかも～んなｗほ～れｗかも～んなｗほ～れｗ
自演ばれちゃったｗばれちゃったｗばれちゃったｗばれちゃったｗばれちゃったｗばれちゃったｗばれちゃったｗばれちゃったｗばれちゃったｗばれちゃったｗばれちゃったｗ 事故も起こしてないし、問題ないじゃん
便利ならどんどん乗ろうぜ、中華電チャリ 自演ばれちゃったｗばれちゃったｗばれちゃったｗばれちゃったｗばれちゃったｗばれちゃったｗばれちゃったｗばれちゃったｗばれちゃったｗばれちゃったｗばれちゃったｗ >>869
歩道は走れないが、軽車両には入るので公道は走れる
日本のアシスト規格に入ってれば原付にはならず軽車両には入るから
https://news.panasonic.com/jp/press/data/2019/02/jn190218-3/jn190218-3.html
普通自転車の横幅規定を超えているため自転車走行可の歩道を走行できません。
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/ypj/faq/answer/cn/01/qn/ypj_1/index.html
YPJ-XCはハンドル幅が600mmを越えており、道路交通法第63条の3に規定する普通自転車には該当しないため、「自転車及び歩行者専用」の道路標識などが設置されていても歩道を通行することはできません。
道路交通法上の規則に従ってください。 俺はXM-2のハンドルを580mmに変えたよ。
いざという時に歩道に乗り上げたいだけ。
文句は言わせねぇ。^_^ >>878
荒れた道を下るときには押さえが効いていいそうです。 16アンペアが主流なのかな？
通勤距離が往復40キロなので20アンペアを買おうとしたけど16アンペアしか売ってなかった 自演ばれちゃったｗばれちゃったｗばれちゃったｗばれちゃったｗばれちゃったｗばれちゃったｗばれちゃったｗばれちゃったｗばれちゃったｗ 毎日40kmチャリで走って通勤しようなんて人はなかなか居ないからな >>868
なるほど歩道が基本なんだね
あとは都会でよく見る道路端の自転車通行マークのとこね
ありがとう >>880
それ電動ママチャリでしょ？
やめとけＥ－ＢＩＫＥにしとけ。ソースは俺
ママチャリのフレームで長距離は膝壊すぞ
あと遅い。重い。E－BIKEの圧勝 >>884
本来は車道が基本。
運用上は標識がない広めの歩道や交通量の少ない歩道を走っていた場合でも
警察に咎められることはほぼないけどね。
歩道上で事故になった場合、ほぼチャリが悪いとなるから車道推奨。 >>889
e-bikeはアルミだからな
まったり行くならシティサイクル、ミニベロでもいいと思う
近場でないとシティサイクルはだめ >>892
車道走るのは走るので怖くね？
ロード、クロスでも端っこだし原付きの事故何件も見てるから車道怖すぎ >>895
歩道の方が好きに走れなくて怖い
歩行者様はどこでも好きに歩くから追い越すのも一苦労 >>895
自転車は原則車道だよ
怖かったらその自動車を脅迫罪で訴えな >>897
>>898
どちらもごもっとも
でも車道の端でなく左真ん中通ったら車に敷かれるやん
危ないときは歩道でいいって法律で定められてるから基本的には歩道？
海外みたいに自転車道がどこもかしこも整備されてるなら別 >>898
俺の町では自転車レーンあるところですら全員歩道爆走してるからな
通勤で混雑する時間帯でも誰一人として自転車レーンなんか走らないｗｗｗ
原則車道（） 時速15km～20kmの乗り物が車道に出たら迷惑だと思う
路側帯の内側走る訓練する レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
