電動アシスト自転車総合Part7
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>723
俺のXM2は500km(主にヒルクライム)走ったがまだ大丈夫やで >>721
なーんか、これだ！ってのが無いんだよなぁ・・・ 単発自演雑談続行中ｗかも〜んなｗったらかも〜んなｗったらかも〜んなｗ
ほ〜れｗかも〜んなｗったらかも〜んなｗ MTBで山を走る人たちのスレ 63本目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1549623645/483-
483 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2019/06/02(日) 10:27:26.17 ID:YOsMoHJM
木の根っこに引っかかって盛大にコケたらチャリだけが谷底に落ちていった。俺はどうすればいいの？
485 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2019/06/02(日) 10:35:28.62 ID:YOsMoHJM
こんな山奥でどうすりゃいいんだよ。
とりあえずションベンはした。
今タバコ吸ってる。
491 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2019/06/02(日) 10:45:53.66 ID:YOsMoHJM
XM2やし、見捨てるわけにもいかん(ローン支払い中) >>729ほんま最悪やで。
なんでフランス人とXM2回収大作戦せなあかんねん。 パナソニックのSWって、段無しのヤツってどう？いいの？ 電動アシスト付き自転車の革新が相次ぐ事故で更に遅れる
コストカットで高いままグレードダウンするしで何だかなあ 中華で十分じゃん
漕がなくていいから楽だよ
安くて高性能 中華フル電動増えてて、警察も見せしめ以外では取り締まってないし、マスコミも騒ぐに飽きてるし、乗りたきゃ乗ればよくね
安くて高性能なんだろ 中華が高性能だと思うくらい日本の規制がウンコってことよね フル電動自転車なんて電動スクーターなりあるしそっち買ったらはやくね スクーターになると歩道爆走できないし信号無視もできないからな 近所で電動キックスクーターよく見るぞ
交番前の歩道でも走ってるが、注意もされてない >>744
>見せしめ以外では取り締まってない
10万ぐらい罰金取るのが宜しかろう
警察も小遣い稼ぎになる >>745
その規制があるから自転車としてヘルメット被らなくていいし歩道も走れる
一方通行だって無視しても捕まらない
でかい声を上げるな、アホ e-Bikeとして歩道を走れない自転車にしたがる団体が代表つらしてますしなあ
e-Bikeは原付であって日本的な歩道を走る自転車とは別扱いにしないと自転車全体が潰されるな 2009年式のリチウムビビだが車体がものすごく重いな
ニッケル水素時代のアルフィットビビはフレーム、リム、泥除けがアルミだったのに、
リチウムビビは全部が鉄（SUS）になっていたよ
コストダウンで相当、品質を落としてきていると見た
パナに限っては、年数が新しければ、いいというものでもなさそうだね >>753
ホントにそう思うわ
確かに規制のせいで電アシの規格は中途半端だけど「自転車」として認められる範囲内で活用出来る
それのメリットの方が速く移動出来るメリットよりも多いからな
速く移動したいだけなら原2や車や電車なりにすべき >>756
素人？
自転車リムはアルミよりサスの方が大分高いけど。
現に現行でも高額モデルはSUSで、廉価はアルミ。
アルミリムはフレが出やすいからSUSにしてんだろ？ ロードバイクでSUSリムなんか無いしな
駄リムじゃあるまいか？ >>759
どの観点で見るかによる
ブレーキシューの攻撃に耐える耐磨耗性能なら、アルミとは比べものにならない程高性能
重量が軽い事を優先するなら、ゴミのような物 公道でe-bikeに乗ってる奴を今まで何人か見たけど、危ないし何よりマナーが悪い
こんどから片っ端から通報してやるわ 電動アシスト自転車乗ってるけどルール守ってるのにニュースのせいで被害者だ
イヤホン、スマホ。これはだめだろ
明らかに道路交通法違反 >>763
むしろ警察無線聴いてて、警察官が片耳イヤホンで自転車運転まである 注意意識が削がれるからダメなのに、外形的に取り締まり辛いから、
両耳がダメだとか片耳ならいいとか言っているだけけで本質ではない。 グロって指定すると専ブラでモザイク掛かるのな
初めて知った >>759
要求される性能が違う。
ロードは強度よりも軽量性。
ビビみたいなママチャリ電動は、軽量よりも、強度とブレーキの耐摩耗性。
特に電動は重いからアルミだとかなりリムが摩耗する。 >>771
ロードでも電アシは楽しめる
ヒント: Focus >>772
だから>>756みたいなママチャリが鉄製になったらコストダウンで品質を落としてるなんてのは素人の考えって事
現行モデルも上位モデルは鉄、下位モデルはアルミ 鉄製のほうが壊れにくい
ヤマハのママチャリ全部鉄製じゃね？ その鉄製のリアのホイールをメンテしたよ
内装3段変速機は内部を全部ばらしてオーバーホールした
ローラーブレーキもシマノローラブレーキ用グリスを入れ直し
丸坊主のタイヤは予備にストックしていたのと交換
振れが大きかったので、スポークレンチを使って振れどり
ついでにチェーンを切って外して、ドブ漬洗浄
スタピタのケーブルがボロボロだったので手持ちのストックと交換
作業が終わって、ホイールを持ったら、普段高額のいロード用のホイールしか触ってないので
バーベルかと思ったよｗ >>774
シオンシリーズ、ナチュラM、子乗せモデルとかアルミリムの車種の方が多い。 今日は鉄リムのフロントハブを分解整備した
あけてみたら、ベアリングのクリスは固化、変質してタバコのヤニみたい、、そしてほとんど残っていなかった
ベアリングが丸出し状態
一体どこに消えたのやら？
ダブルナットは締めすぎで、15ｍｍのラチェットが壊れた
ハブ軸の中間あたりに、劣化していないグリスが残っていたのが不思議
推測するに工場組み立て時のグリス充填不足だな
何処の糞ハブ使ってるんだよ VERVE+買おうかと思ったけどそのへんの自転車屋で扱ってないのな >>786
YPJなら扱ってる店あるんだけどな
やっぱ30万付近になってくると高く感じる >>784
その価格帯の中でヴァーブ+だけの強みって何かあるっけ？
ワシは値上げ前だから買ったけど >>799
・安い
・見た目がまとも
・TRECのブランド力 カーボンロード30万は安く感じるのに
Eバイク30万は高く感じる amazonにあるヤマハpasとREAL STREAMの走行距離の目安とか一緒なんだけど
何か比べて違いはあるんでしょうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
