電動アシスト自転車総合Part7
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>>602
自分知ってるのはスーパーマーケットにあるところがある >>569
ヨドバシ、ティモは13%還元じゃないの?
20%還元のときなんてあった? >>606
あったよ
二三日だと思うけど
PASのSP5にしとけば良かったかと後悔中w >>608
4月23日?
マジかぁ。
俺もポイント20%のときに買っておけばよかった。
うらやましー。 よく知らないんだけどそのポイント差額で何回昼飯食える? 20万×0.1=2万円
1000円/回として20回くらいか Giant expects to ship 600,000 electric bikes in 2019
https://www.digitimes.com/news/a20190522PR202.html デュアルスポーツプラス乗り心地良くておすすめです! ベロスケなんだけど
ギアチェンジすると
電アシユニットから
ガリガリって音がする
電アシユニット内も
ギアチェンジしてるってことかな >>624
ベロ助だからパナ
じゃあやっぱり変速してるんだ
なんだかガリガリっていやな感触があってイヤ 佐川急便、積み荷4倍のパワフル自転車 前輪に秘密
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45218240U9A520C1XY0000/
120キロまで荷物を積め、カーブで車体が傾いてもバランスを保つ。
前輪に2つのタイヤをチェーンでつないだユニークな機構を採用し、
段差や斜面も安定して運転できる。 【技術】「おじょうちゃん、がんばってるけど電動自転車からは逃げられへんで」電動自転車に乗った男が女子生徒を追いかける事案。奈良県
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558776099/ >>627
そうなってるかもだが後輪Wハブモーターにするのがいいな
変速機だと耐久性に問題あるだろう
それと運搬専用車は10kmまでアシスト制限無しでいい
荷物積んで急坂も上れるようになる 12時のアメダス気温TOP10(℃)
順位 観測地点名 最高
1 北海道帯広 37.9
2 北海道池田 37.4
3 北海道足寄 37.1
4 北海道佐呂間 36.9
5 北海道芽室 36.9
6 北海道女満別 36.6
7 北海道境野 36.6
8 北海道別海 36.2
9 北海道糠内 36.2
10 北海道湧別 36.1 ヤマハとパナってどっちのが買ってから満足感あるの?
バッテリー容量はパナのが大きいのあるようだけども ヤマハかパナかは乗り比べ
長距離乗るならパナの上位車種おすすめする アシスト力が強いのってPanasonicとYAMAHAだとどっちなの?
YAMAHAはアシスト力を星マークで表示してるけどPanasonicのほうは全部アシスト自転車のアシスト力は同じなの? パナはビビDXと同等の車種は力強い
ヤマハはどれも似たような感じ
全体的にはヤマハかな。どれ買っても容量以外外れないし 日本メーカーなら出力は同じ
アシストの味付け=アシスト力封\示だと思ってbィk PanasonicのビビDXはアシスト力が強めなの? >>643
出力は同じじゃ無いんじゃないの?
YAMAHAは星マークでアシスト力を表示してるみたいじゃん エスケープ電動の購入報告が少ないな
近未来的なのに >>649
あのごんぶとフレーム格納方式がスタイリッシュって感覚がよくわからん
どう見てもVERVE+やYPJのような弁当箱方式のほうがいい >>651
外付けの方が放熱にいいし取り外しも楽だよね 自転車屋行ったらパナのばっかり置いてあった
バッテリー容量もパナのが大きいのに値段が安い
ヤマハ売る気あんのか! >>656
ヤマハはハズレがない
パナはハズレがある それはあるなぁ
でも色々試しにやってくれるのも大事
人柱気軽に出来る値段でも無いけど >>657
は?
二輪界でYAMAHAの品質の悪さは有名だと思うが >>661
今までバイクはヤマハ車しか所有したことないけど特に何事も無かったんだが。 ヤマハは良いバイク作るけどね
スズキとか好みが別れるカワサキと勘違いしてるか知らないのだろう >>647
そうなの?両輪駆動のヤマハってあったかな?
使ってる部品はヤマハと共通でも両輪駆動はブリジストンだけじゃないの?
でもまぁいいや、私はパナで満足してる 両輪駆動はブリジストンだけだね
ヤマハと同じって言ってるのはアシスタのことじゃない
フロンティアもアルベルトも両輪駆動 丸石も両輪駆動だしょ。
20分でフル充電できるカーボンバッテリー搭載の電動アシスト自転車「Laboratory6」 - 家電 Watch
https://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/1186384.html >>672
丸石は取り扱い少なすぎるから知らなかった >>672
その記事より、E-BIKEのまとめサイトがあるのが驚きだった
自分はVerve+使ってるけど、バイクパッキングしてみたい >>672
充電器でかいなw
これをコンビニやスーパー、ファストフード店に置いてもらえばバッテリ容量も小さくできてコスト的に有利になるかも
電アシで日本一周とかも楽しそう 馬鹿はNGされてることに気づいてないんだよ
一人で何かと戦ってるんだからそっとしておいてあげて Panasonicのホームページを見たらハリヤが「NEW6月発売」とあったのですが今までのハリヤと何が違うんでしょうか 馬鹿はなんでNGになってるか気付けよw
相当頭悪いんだろうなwww ツイッター、フェイスブック、インスタグラムが流行って2chははっきり言って廃れた
トドメは5chになったことかもしれないが
5年ほど前までならそれぞれが住んでる板があって実際に常連が大半を占めていたから
時にはコテハンも使って常連であることを示さないと素無視する風潮もあった
荒らしやステマや自演もあったから区別するためにそういう風潮も生まれたと思うが
2019年の今になって、まだ単発IDだからどうこう言う奴って頭おかしいと思うわ
しかも、ヒントとか笑ってしまう >>683
ワシ、見た目は未だにハリヤがナンバーワンだと思ってる
性能が違うと思ってちゃんとしたe-bike買ったけど 車体の何処かにソーラーを付けて
運転しながら充電が出来るe-bikeでないかなぁ
もちろん家庭で給電もできる感じで >>689
巨大なソーラーパネル付けて常に日向に置くようにすれば良いんじゃね
もちろんバッテリー駆動ね >>689
リヤカーを牽引してソーラーパネルで予備バッテリーを充電しながら、旅行している人もいる。
コクーン・キャンピングトレーラーは、いつかは市販してほしいねぇ。 https://gazoo.com/pages/contents/article/daily/2018/11/19/05.jpg
一見すると中国が規制強いようにみえるけど中国はほぼ何でもありで事実上規制無いような
もんだから、これからみると日本が突出して規制が強いな。
25kmでアシストゼロに。って体感的に21km超えるとほとんどアシスト感じないし。 >>696
日本は既得権益の塊だから
まずはNHK受信料を廃止する >>696
そして韓氏は、二輪カテゴリーの規制の私案を発表。原付バイクの上限速度を、実情にあわせて時速60qまで高める。
その下にe-Bike用の新カテゴリーを作り、上限速度を時速30qにしようというのだ。
日本をどんだけ知らないんだよこの人
こんな事絶対実現しないし、したとしてもE-bikeがナンバー、ウインカー必要になってヘルメットと保険も強制になるだけ。
要は原チャリにされる。
だったらもう電動スクーターが現時点で存在してて全く売れてないんだから。 >>698
EUだって電動スクーターは売れてなかった
のにe-Bikeの高速なのはナンバーウインカーヘルメット保険原付免許が必要でも売れてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています