【雑談】ロードバイク総合スレ Part.5
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>>95
キャップでコラムを固定しているわけではないので、短期間なら特に問題ありません。
汗やホコリなどが入るのでキャップはあったほうが良いです。
ボルトならホムセンで買えます。 ‪欲しかったけど実車が買える値段だった‬
‪1/6スケール 自転車ミニチュアモデル「モールトンS」発売! http://blog.ig-model.com/?eid=556‬ キムタクが電動ロードに乗っている動画を見たが、どうやらそれは大丈夫な感じのものだった、気になるな。 電動ロードはめっちゃ加速速いけど、時速24kmまでしかアシストしないから注意なんだぜ!
(試乗組) 24q制限あっても坂では充分早いよな
近所の峠でジェッターおじさんがKOM取ってた
https://i.imgur.com/azmsxah.jpg 一回違法改造電動自転車に追い抜かれた事あったんだけど、小径車なのに40キロ以上出てた…というかこっちが40キロで追い掛けても追いつかなかった。 YAMAHAの電動ロードバイクは電源オフでも、
平坦で時速20km以上で長距離走れるってスタッフの人が体験談として言ってたよ。
電源オフだと、ちょっと重い以外は普通のロードバイクとして使えるんだと思う。 トレックも、ボディフィットやってるんだな。
スペシャだけかと思ってた ベルを色々吟味したんだが、
キャットアイ:すごい取り付けやすい。でも音量がゴミ
ノグ:フレームが太いからバーエンドにしか取り付けられない。邪魔
方位磁石付きベル:何故か南を指す
結果ヘッドスペーサー型ベルに落ち着いたよ。音も良い
ベル鳴らすよりも大声出した方が安全確実なんだけど、一応警笛鳴らせの標識もあるしね。
あとベルスレは荒らしが荒らしてて使い物にならん。
https://i.imgur.com/5c150Re.jpg >>106
上ハンの中央近く。
無理矢理つけても隙間が無いから音が出なかった。 ラージでも使えないってエアロ形状か特殊?なぶっといバー使ってるんだね >>103
YPJ-R持ってたけど、普通に30km/h程度で走れたよ。 なるほどね。電動ロードって便利なんだな。
20万代で買えたかな。
電動は邪道って思っちゃうのは文明に適応できてないんだろうなあ。 >>111
もう少し、デザインがスマートになると普及するんじゃないかな
脚力以上のスピードって走ってて爽快だろうしなぁ 普通のロードやママチャリを電動にするガジェットは今月上陸してんじゃなかったっけ
クラウドファンディングで先行投資組はもうてに入れてると思うけどここには居ないのかな 通勤とかには便利そうだね電動
でもトレーニング目的だとやはりノーマル車で自力になるし >>105
ワシはキャットアイのベルじゃ。複数台所有・ライトはキャットアイだし取り着け外し楽なのにそれでいてズレは無い。
ベル自体小さいから音は確かに小さいが、鳴らす事はほぼ無い。まぁ法律のための飾りですよ。
インシュロック機構のようなバンド系は固定力が弱くズレる。
画像のコラムに固定するのは取り着け外し面倒。ベルデカイ、実店舗で見ない。
何を選ぶかは人それぞれですな。
それよりもベル着けないでいるロードの多さに辟易する。ショップとかでも注意しねーんだもんな。 電アシロードって距離どれくらい走れるの?
300km位は大丈夫なんだろうか
途中で充電がなくなったら嫌だなぁ >>6
>ケツ痛対策のオススメのサドルあるかな?
俺はアマで1500円位のを買った
この冬レーパンを一度も履いていない
天気が良ければ土日各50キロは走っているが超快適
所詮は尻の痛さ軽減の為にレーパンにパットが入っているわけで…
レーパンは後ろから見たら猿の尻みたいにだし前も生理ナプキンみたいであまり好きくない
サドル換える前はインナーのパットを使っていた 1500円だと完成車に付いてるのとほぼ変わらないんじゃない? >>119
ロードの完成車はクッション無しだろ?
男なのに生理ナプキンwww 普段着で50キロ移動するならロードバイクじゃなくて他の手段選ぶかな
格好気にしたところで汗かいて汚れて汗臭くなるから行ける場所限られる
運動が目的ならロード用のジャージが快適 自分が所属してる自転車コミュニティでレースに出る人がいて、誘われたんだけど、
8耐、8時間耐久ってやつなんだよ。
あんま脚力無いけど出てみようかなあ 確かにパッドがケツについてるのも、サドルについてるのも同じことな気がしてきたなぁ
実際差はあるのかね、パッドの場合穴がなくなって会陰に悪そうだけど レーパンじゃないと衣ズレに悩まされる人はいる
皮膚が強くないと会陰がヒリヒリする >>120
エントリーモデル乗ってるけどクッション入ってました >>123
体重45kg未満、SMPのサドル(EXTRA)、サイクリングロードを時速25〜30kmくらいで走るとして
距離50kmくらいまでなら痺れや痛みは無い、ケツ表面がちょっとスレて赤くなるかもくらい、基本走りや翌日に支障なし
それ超えると徐々に痺れが出てきてこまめにケツ浮かさないと厳しくなってくる
120kmくらいまでやったことあるけど、翌日もスレが治らないしケツ表面付近も痛みが残ったままだった
クッション性やスレなさなど考えるとレーパン>サドルだと思う
初サドルが上記のもので他の硬めのサドルとか使ったこと無いので、その場合のケツ具合はわからん >>128
普通そこまでしないっしょ。
プロでもあるまいに。 夏になったらどうしようか。
脱毛クリームを使うか、剃るか。 すね毛剃るだけで15ワットのエアロ効果があるらしい >>132
まてまて、それは毛が細いか剛毛かにもよるだろ パイパンは相当気持ち良いからな
そのくらいの効果はあるだろ まあ詳しいことは知らないが、ケガ防止や排熱が目的じゃないかな?
あとはロード乗りの正装(?)とか
空力効果が絶対に無いとは言い切れんが すね毛剃りのエアロ効果のことは知ってたけど、ホビーライダーでもやってるのがいるとは
意識高い系ライダーだな
その意気や良し!
まぁ俺はやらんが もとからムダ毛処理したいひとが自転車言い訳にしてるだけ エアロがーとかいう人って
ヘルメットの形状は真っ先に気にするんだよね?
つーかハゲにしてノーヘルだよね? >>140
もちろんそうなんだろう
眉毛もまつ毛も当然剃るし、鼻毛が出てるなど以ての外さ すね毛剃るだけでエアロバイクに買い換えるのと同じ効果があるんだから
コスパ良すぎでしょ >>143
その通りなんだけどね
剃るくらいならエアロバイク買うかな… ムダ毛処理して
ろんぐらいだーすジャージ上下着ると
女の子になった気分よ つまり、ハゲで全身脱毛して真っ裸でロードに乗ってる俺が最強という事でよろしいか? >>140
ノーヘルよりもエアロヘルメットの方がエアロ効果は高い >>148
残念ながら全裸は贅肉の振動で抵抗上がる
スキンスーツは着なさい ハゲになったらサイクルキャップの下が蒸れにくくなるのかな? >>143
脛毛無いけど、脛毛無い場合は?
>>144
剃る毛があるんだ、、、。 田舎だからこの時期から羽虫が飛んで顔に当たったり口に入ったりするしでストレスマッハ
冬に逆戻りしておくれ みんなホイールの重さはどのくらい?
自分はタイヤ込みで1.3kgくらいだから、ホイールは多分1kgくらい TLタイヤ込みで丁度1kg
ホイールのみで720gくらい >>158
最終的にはシフターになりたい。
今はまだリアディレイラー。 >>160
凄ぇなぁ、俺なんかまだアンカーボルトのプラキャップだわ。
(時々無くす) スローパンクでタイヤがこうなんだけど乗り続けて大丈夫なもんなんだろうか
https://i.imgur.com/NVx6L2Jh.jpg どうもハンドルが遠いな〜
と、思って1cm短いステム買って付けてから
よーく見たらサドルがメッチャ後ろになってた。
やってしもうた。 >>168
というか自分で組んだよ。
ボケっとしてたわー ‪30〜40代の「孤独死」壮絶な後始末に見えた現実 今の日本では誰に起こってもおかしくない | 災害・事件・裁判 - 東洋経済オンライン
https://toyokeizai.net/articles/-/273520 ロードバイクとか全身タイツがキモイからオレはクロス買うし
↓
良いパーツつけたし体力もついたしクロスでも速いぜ!
↓
なんかまわりの人みんな全身タイツで走ってる ...
普段着オレだけだし ...
自転車もみんなあの変なハンドルのやつじゃん ...
↓
あれ、オレいつの間にロードバイク買ったし。
楽しいなちくしょー ...
全身タイツ ... 買ってみようかな フラットバーロードに乗っているときはメット以外見た目は普段着だよ
飛ばしたいときは飛ばすし
菜の花を見ながらのんびり走りたいときは
端っこ走って何の負い目もなくゆっくり走れるし
正直これに乗っているときが一番楽しい 自分の場合ヘルメットとウエアはセット
普段着にヘルメットという出で立ちが不自然で落ち着かない >>173
ドロップじゃそれアカンのか?
俺はそう思ってるからクロスは買わなかった
ドロップの姿勢がキツいからフラット選んでるんならわかるけど
負い目と意味わからん >>174
これのときはREZZAのマッドブラックだからほぼなんにでもあう
>>175
クロスじゃなくてロードのフラットバー
GSX-Rにも乗っているからポジション的にこっちのほうが好みなだけで変なこだわりはないが
ドロップ仕様も持っているし乗っている フラットバーロードはジオメトリ的にクロスよりかは爽快に走れるもん? >>176
なるほどロードって書いてたね
昔乗ってたTTバイクはフラットバーでブル化しようとも考えたが結局やらんかったな
今は所有してる4台ともドロップだが服装や場所に合わせて乗り替えてる
例えば池袋ならジャイでいいやとか麻布ならコルナゴにしとくかとか >>177
ロードの一番の利点は軽さ
7キロぐらいしかないから雨上がりの避けられない水たまりとかは持ち上げて運べるし
ショートカットできる階段があるときもそうだし
10キロ以上もあるクロスじゃやる気も起きないでしょ?
汚れたところを走らないで済むからメンテも楽だし >>179
毎日12キロのクロスを階段5階まで昇降てるし余裕 気兼ねなく乗り回そうと
中華で安いサブバイク組んでも
性能も良く結局愛着が湧いてしまい、
どちらがメインかわからなくなった。 >>181
わかる
メインもったいなくて乗れないわいじってるやつが思いのほか走るわ可愛いわでまいるよね わかる!
メインはデローザでサブはスペシャだが、サードのブリヂストンに一番乗ってるww メインとかサブとかでチャリを分けてる人って
レースガンガンでる人以外ではどういう用途なの?
大概、メインは盆栽でサブばっか乗ってるイメージ メインはカーボンのハイエンドで週末にサイクリングロードを乗る感じ。
サブはアルミのエントリーのクロスで平日の通勤で使用。 自分はロングライドはロードバイク、
買い物はクロス(盗難対策)だけど、
ロードバイク2台以上の人はどういった理由でそうしてるのかは分からない 半年で10万以上の高額購入(総額100万超)4回中3回不良品に当たったん
だがバイク本体やホイールの不良品率て高いの?
海外製品だから国産に比べ品質が多少アバウトなのは理解してるけど多す
ぎる気がする >>185
184だがメインは100万円くらいのロードでビンディングなのでガチで走る時のみ使用。
盗まれたらショック大き過ぎ。
ほぼ盆栽バイクww
サブは油圧ディスクのフラットペダルなので私服でポタリングで使用。1エンデュランスロードで11速のギアかつサスペンション機構、28cのタイヤが乗り心地最高で数十キロの移動がめちゃ楽。
サードはミニベロで普段チャリで出かけるメイン。
スポーツジム通いや駅にとめたり、買い物等。
6万円なので盗まれてもまあしゃあないかなぁと。 ヒルクライム用、平地用、エンデュランス用、通勤用、輪行用みたいにどんどん細分化して増える メイン盆栽化
サブ室内ローラーからロングまでフル活用
そんな使い方だめなのにね 左折のウインカー出してるのに、後ろから猛スピードで車体と縁石の間の極狭の隙間に突っ込んでくるのやめちくりー><;
あと歩道から車道に出るときは絶対に後方確認してから降りてほしい
逆走も勘弁して あと、赤信号は停まるって意味だよ!
二輪ライダーだけどローディー何度轢きそうになったかわからんわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています