【雑談】ロードバイク総合スレ Part.5
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>120
エントリーモデル乗ってるけどクッション入ってました >>123
体重45kg未満、SMPのサドル(EXTRA)、サイクリングロードを時速25〜30kmくらいで走るとして
距離50kmくらいまでなら痺れや痛みは無い、ケツ表面がちょっとスレて赤くなるかもくらい、基本走りや翌日に支障なし
それ超えると徐々に痺れが出てきてこまめにケツ浮かさないと厳しくなってくる
120kmくらいまでやったことあるけど、翌日もスレが治らないしケツ表面付近も痛みが残ったままだった
クッション性やスレなさなど考えるとレーパン>サドルだと思う
初サドルが上記のもので他の硬めのサドルとか使ったこと無いので、その場合のケツ具合はわからん >>128
普通そこまでしないっしょ。
プロでもあるまいに。 夏になったらどうしようか。
脱毛クリームを使うか、剃るか。 すね毛剃るだけで15ワットのエアロ効果があるらしい >>132
まてまて、それは毛が細いか剛毛かにもよるだろ パイパンは相当気持ち良いからな
そのくらいの効果はあるだろ まあ詳しいことは知らないが、ケガ防止や排熱が目的じゃないかな?
あとはロード乗りの正装(?)とか
空力効果が絶対に無いとは言い切れんが すね毛剃りのエアロ効果のことは知ってたけど、ホビーライダーでもやってるのがいるとは
意識高い系ライダーだな
その意気や良し!
まぁ俺はやらんが もとからムダ毛処理したいひとが自転車言い訳にしてるだけ エアロがーとかいう人って
ヘルメットの形状は真っ先に気にするんだよね?
つーかハゲにしてノーヘルだよね? >>140
もちろんそうなんだろう
眉毛もまつ毛も当然剃るし、鼻毛が出てるなど以ての外さ すね毛剃るだけでエアロバイクに買い換えるのと同じ効果があるんだから
コスパ良すぎでしょ >>143
その通りなんだけどね
剃るくらいならエアロバイク買うかな… ムダ毛処理して
ろんぐらいだーすジャージ上下着ると
女の子になった気分よ つまり、ハゲで全身脱毛して真っ裸でロードに乗ってる俺が最強という事でよろしいか? >>140
ノーヘルよりもエアロヘルメットの方がエアロ効果は高い >>148
残念ながら全裸は贅肉の振動で抵抗上がる
スキンスーツは着なさい ハゲになったらサイクルキャップの下が蒸れにくくなるのかな? >>143
脛毛無いけど、脛毛無い場合は?
>>144
剃る毛があるんだ、、、。 田舎だからこの時期から羽虫が飛んで顔に当たったり口に入ったりするしでストレスマッハ
冬に逆戻りしておくれ みんなホイールの重さはどのくらい?
自分はタイヤ込みで1.3kgくらいだから、ホイールは多分1kgくらい TLタイヤ込みで丁度1kg
ホイールのみで720gくらい >>158
最終的にはシフターになりたい。
今はまだリアディレイラー。 >>160
凄ぇなぁ、俺なんかまだアンカーボルトのプラキャップだわ。
(時々無くす) スローパンクでタイヤがこうなんだけど乗り続けて大丈夫なもんなんだろうか
https://i.imgur.com/NVx6L2Jh.jpg どうもハンドルが遠いな〜
と、思って1cm短いステム買って付けてから
よーく見たらサドルがメッチャ後ろになってた。
やってしもうた。 >>168
というか自分で組んだよ。
ボケっとしてたわー ‪30〜40代の「孤独死」壮絶な後始末に見えた現実 今の日本では誰に起こってもおかしくない | 災害・事件・裁判 - 東洋経済オンライン
https://toyokeizai.net/articles/-/273520 ロードバイクとか全身タイツがキモイからオレはクロス買うし
↓
良いパーツつけたし体力もついたしクロスでも速いぜ!
↓
なんかまわりの人みんな全身タイツで走ってる ...
普段着オレだけだし ...
自転車もみんなあの変なハンドルのやつじゃん ...
↓
あれ、オレいつの間にロードバイク買ったし。
楽しいなちくしょー ...
全身タイツ ... 買ってみようかな フラットバーロードに乗っているときはメット以外見た目は普段着だよ
飛ばしたいときは飛ばすし
菜の花を見ながらのんびり走りたいときは
端っこ走って何の負い目もなくゆっくり走れるし
正直これに乗っているときが一番楽しい 自分の場合ヘルメットとウエアはセット
普段着にヘルメットという出で立ちが不自然で落ち着かない >>173
ドロップじゃそれアカンのか?
俺はそう思ってるからクロスは買わなかった
ドロップの姿勢がキツいからフラット選んでるんならわかるけど
負い目と意味わからん >>174
これのときはREZZAのマッドブラックだからほぼなんにでもあう
>>175
クロスじゃなくてロードのフラットバー
GSX-Rにも乗っているからポジション的にこっちのほうが好みなだけで変なこだわりはないが
ドロップ仕様も持っているし乗っている フラットバーロードはジオメトリ的にクロスよりかは爽快に走れるもん? >>176
なるほどロードって書いてたね
昔乗ってたTTバイクはフラットバーでブル化しようとも考えたが結局やらんかったな
今は所有してる4台ともドロップだが服装や場所に合わせて乗り替えてる
例えば池袋ならジャイでいいやとか麻布ならコルナゴにしとくかとか >>177
ロードの一番の利点は軽さ
7キロぐらいしかないから雨上がりの避けられない水たまりとかは持ち上げて運べるし
ショートカットできる階段があるときもそうだし
10キロ以上もあるクロスじゃやる気も起きないでしょ?
汚れたところを走らないで済むからメンテも楽だし >>179
毎日12キロのクロスを階段5階まで昇降てるし余裕 気兼ねなく乗り回そうと
中華で安いサブバイク組んでも
性能も良く結局愛着が湧いてしまい、
どちらがメインかわからなくなった。 >>181
わかる
メインもったいなくて乗れないわいじってるやつが思いのほか走るわ可愛いわでまいるよね わかる!
メインはデローザでサブはスペシャだが、サードのブリヂストンに一番乗ってるww メインとかサブとかでチャリを分けてる人って
レースガンガンでる人以外ではどういう用途なの?
大概、メインは盆栽でサブばっか乗ってるイメージ メインはカーボンのハイエンドで週末にサイクリングロードを乗る感じ。
サブはアルミのエントリーのクロスで平日の通勤で使用。 自分はロングライドはロードバイク、
買い物はクロス(盗難対策)だけど、
ロードバイク2台以上の人はどういった理由でそうしてるのかは分からない 半年で10万以上の高額購入(総額100万超)4回中3回不良品に当たったん
だがバイク本体やホイールの不良品率て高いの?
海外製品だから国産に比べ品質が多少アバウトなのは理解してるけど多す
ぎる気がする >>185
184だがメインは100万円くらいのロードでビンディングなのでガチで走る時のみ使用。
盗まれたらショック大き過ぎ。
ほぼ盆栽バイクww
サブは油圧ディスクのフラットペダルなので私服でポタリングで使用。1エンデュランスロードで11速のギアかつサスペンション機構、28cのタイヤが乗り心地最高で数十キロの移動がめちゃ楽。
サードはミニベロで普段チャリで出かけるメイン。
スポーツジム通いや駅にとめたり、買い物等。
6万円なので盗まれてもまあしゃあないかなぁと。 ヒルクライム用、平地用、エンデュランス用、通勤用、輪行用みたいにどんどん細分化して増える メイン盆栽化
サブ室内ローラーからロングまでフル活用
そんな使い方だめなのにね 左折のウインカー出してるのに、後ろから猛スピードで車体と縁石の間の極狭の隙間に突っ込んでくるのやめちくりー><;
あと歩道から車道に出るときは絶対に後方確認してから降りてほしい
逆走も勘弁して あと、赤信号は停まるって意味だよ!
二輪ライダーだけどローディー何度轢きそうになったかわからんわ 車でもバイクでもチャリでも違反者は56してもいい法律はよ 日本は自転車利用率高いがその基本は生活の足だからな。
子供のころからそれが根付いてて、気軽に乗り回せる感じの自転車が結局使いやすい 治安は良いはずなのにロード盗難に関しては海外並に多い日本 クランクとブレーキどちらかを105に上げるとしたらブレーキ優先かな? >>200
パーツアップグレートは鬼門やで余ったパーツから自転車生えてくるし 何を思ったかジーンズロンTでライド開始30km行かないうちに疲れて帰路へ
せめて下は最低限ハーパンとか7分丈のストレッチ素材だなぁと再確認 ジーンズ疲れるよね
分厚い分ハーパンよりお尻に優しいかなと思って穿いてったけどただ疲れただけだった >>200
自転車乗りのブログだとブレーキは最低でも
105みたいな事をよく見かける。 どちらも必要無いだろ
金貯めてデュラブレーキ買えば2世代は使える
心の問題大事 今デュラ買うと来年新型出てすぐ型落ちになる危険性が >>201
すいません、購入した自転車がブレーキとクランク以外105のr7000でせっかくなら105で揃えたいなと思ってました
ブレーキ優先してみます、ありがとうございました 来年の何時かもホントにモデルチェンジするかも分からないのに
ディスクブレーキにすると言うならまだしもリムなら買って楽し
んだ方が良いと思うけどね前後で4万程度だし >>200
ブレーキはリムとディスクどっち?
リムブレーキのデュラと油圧ディスクの105を持ってるが、油圧ディスクの105の方が効きもコントロール性も優れてるよ。 >>205
いまや105のブレーキよりもアルテグラにしろって言われてるな。R9100、R8000だとブースター付いてるけどR7000にはついてないから。
そういう事もあり、色々楽しむならSram Force勧めるが… 105以下のロードコンポにディスクブレーキあるの? >>212
105以下だと105に油圧ディスクブレーキがあるぞ。
105を含めない場合はよりも下って表現が適切だぞ! 今年来るであろう新型ティアグラはディスク対応しそうな雰囲気 >新型アルテはディスク対応
ん?何言ってんのこの人? 信号待ちのとき車の左すり抜けする人多いけど、どうせまたすぐ抜かれるんだしあまり意味なくないか >>220
意味無いと言えるし抜かれると判ってるのに信号先頭待ちまで進んでるやつらは総じてその行為が車から嫌われてるんだって自覚した方がいいよな
だから俺はいつも抜いてった車両を抜き返すことはしないしそれでも前に進みたいときは歩道を徐行するか降りて歩道歩くことにしてる 別に車と競ってるわけじゃなく、自分がより早く進みたいからさ。
車列に並んでると、青になってもしばらく待ってないとダメじゃん。
青になってもなかなか進まない車もいるし。 その行為が車運転してる人の何人かにはストレスを与えていることを考慮した方が良いよ
車運転している人も、ロードバイクが車列の後に並んでいると、車間距離取ってさらに後に止まる人と、真横に止めてこちらに嫌悪感与える人がいるのと同じ状況だなぁ >>222
免許を持っていて車を運転する人なら
自分がどれだけ危ない事をしているか
わかるはずだけど… 自分は信号待ちはすり抜けしないけど渋滞にはお付き合い出来ないかな
信号待ちでも一回で渡りきれないレベルで連なってたら行っちゃう 左からの追い抜きは違反みたいだし、車列の後ろで待つしか無いな
左折専用レーンに入った場合は微妙だけど
https://zuttoride.jp/column/column/entry-356.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています