【近眼】度付きアイウェア【ｻﾝｸﾞﾗｽ】Part5
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>>13
アイガードは流石にすごい曇りそう
低強度で流してても曇っちゃうんじゃないかな？ >14
ロードバイクかどうか分からないけど、アマゾンのレビューで曇ったというのがあるので、気になってます。
ロードバイクは風を受けるから大丈夫かなと思わなくもないですが… vittみたいなシールド装着可のヘルメットも検討してみたら？ アイウェアは使用感を確かめるために安物使う（ただの寄り道趣味）以外はきちんとしたの買った方が安くつくぜ
いろいろ試してはいるけど「俺は」バイザーが一番用途に合う >>13
カーブレンズ使ってなかったら曇らないよ
だって4カーブくらいだの隙間だらけだしw メガネ・サングラスに貼れる老眼用レンズなんてのもあるんだね
https://www.autos-inc.jp/hydrotac/
未だ必要ないけど、お気に入りをそのまま使えるのはいいかも >>20
何も知らないんだな
子どもじゃ仕方ないか >>21
老眼は近くのものが見えなくなんだぜ？
遠くを見る自転車には関係ないだろw >>20 >>22
老眼になるとサイコンぐらいの距離も見にくくなるっぽいよ
薬事法の関係で販売できなくなった老眼対応サングラスの記事にも書いてある
https://cyclist.sanspo.com/228099 インナーレンズを遠近両用にしていて、遠くの景色や
近くのサイコンもみれる >>23
>>24
それは分かるが、老眼用レンズなんて貼ったら今度は遠くの景色が見えなくなるだろw
遠近両用メガネにしないと
でも自転車に遠近両用ってどうなんだろ？
使ってる人いるのかね？
ただでさえカーブレンズとか普通のメガネより面倒なのに >>27
貼るタイプの老眼用レンズは手持ちのメガネ・サングラスを二重焦点にするもの
近くを見る時用に小さいレンズを下方に貼り、遠くを見る時はそれ以外の部分を使う
全面に貼るわけではないので全体が老眼鏡になるわけではない
このメガネ屋の方は実際に貼って使ってるみたいだけどね
https://www.koedo.com/kaniya/m-hydrotac.html ハサミでカットしてライドンの度入れ加工したレンズに貼ってる
レンズの油分を拭き取ってから水滴垂らして貼るんだけど剥がれたりはしないな こういうのってまず行きつけの普通のメガネ屋で相談するのか、いきなり専門店いくのかどっちがええ？ トータルで一番満足度が高くて金がかからないのは専門店でカーブレンズを作る
ただ落車とかで破損したときに心のダメージもでかい 半端なの買って散財するなら、最初から良いものを買った方がええね
相談するにも、専門店の方がそれ相応の知識経験は上だと思うし オークリーのフラックドラフトを度付き調光レンズで使ってるが快適。
ただ風の巻き込みはあるから、シールド付きのヘルメットを検討中。 VITTが眼鏡と干渉しやすいとなるとMIXXでも作ってみるかな
結局レンズを斜めに使うから違和感あると書いてる人もいるけど まあぶっちゃけコンタクト+アイウェアが一番汎用性は高いんだけどね
バレットみたいなガチに空力のためだけのシールドはどうあがいても無理だけどOGKのは眼鏡の形意識すればいけるよ
最大横幅のないデザインに変える コンタクトレンズは肝心なときに裏切るから信用ならん アベンチュラってここでは評価どうなの？
6000円でしっかりしたのが買えるならありだけど、
Amazonで売ってるロックブロスやフェリーの3000円程度のと
比べてクオリティは全然違うもの？ 3000円クラスのはわからんけど1900円の同じ形やん！って買ったら鼻あてとかそういうとこの作りがグニャグニャでてんでだめだったり、レンズのはめ合わせが制度悪くて硬かったりガタガタだったりとそういう違いはあった
インナーフレーム歪みひどくてすぐにシールド付きヘルメットに移っちゃったけど サイクルモードでA.R.T.ブースで聞いた時には\22kで作成できるって言われたんだけど、実店舗行ったら、さらにレンズ加工代\10kが必要と言われた
何だかねえ 昨日、免許の更新で、視力検査が再検査でギリギリ合格
旅行車乗りで、最長で一日200kmくらいしか走ったことがありません
自転車に乗るときも今までは裸眼でした
今までアイウェア含めた眼鏡やコンタクトレンズを作った経験の無い、近視の初心者です
昼間は視力矯正の必要はあまり感じてなくて、昼間は度無しのレンズで、
夜間に矯正レンズ使うつもりです
視力矯正インサート対応のアイウェアを検討しています
ルディプロジェクトのオプティカルドック対応モデルか、
ESSのクロスブレード（ボウ）とVICE RX insert を検討しています
他にオススメモデルが有れば、押してください オークリーのFLAK2.0、JACKET系あたりは鉄板
店によってはレーダーロック等も度入りで作れる所もあるから、専門店に行って話しを聞いたり試着するのが手っ取り早い >>46
実店舗を3軒ほど回ったら、オークリーはどこの店舗でも薦められました
が、6万から7万くらいかかるよ？と言われて躊躇したんですよ
それに、イベント等に参加したり、スポーツ中継で見かけるのが、
オークリーのアイウェアだらけだからw
RXインサートやオプティカルドックみたいな形のものなら、もう少し安価に出来るみたいですね
レスありがとうございます 因みにライドンのオプティカルドックを調光レンズで使ってるけど良いよ
5万とちょっとで、ルディのフレームと調光の使い勝手は最強（個人的意見）
それと、同名の別スレの方が人が多い。マルチは注意
話しの趣旨がずれてるので返信不要だよ オークリーのフレームで調光、度入りを作成(視力両眼とも0.02)
値段は・・・7.5k(TT)
変化前後 ttps://imgur.com/a/gvh9FBr オークリーのRXレンズ、最近は納期がまともだな
この前Field Jacket用をお願いしたら2週間ぐらいでできてきた
ちなみにMTB, 釣り, ハイキング用でプリズムグレーポラライズド
レンズのみ47k+消費税
プリズムグレーはコントラストがよくなって自然の景色が色鮮やかになるね >>51
75kだ、訂正ありがと
7.5kなら安くて即買いだよねｗ swansのDFの度付きを買いました。前傾になっても上が見切れないし周辺の歪みもとても少なくて大当たりでした。 昔買ったジンズスポーツのハイカーブ使ってるけど、少し歪んでる気がする
カブトの6カーブはコミコミいくらくらい？2万くらいなら乗り換えようかなぁ オプティカルドックみたいにはめ込むタイプだろうから4万ぐらいじゃないかな >>56
あー確かに水泳用ゴーグルみたいですもんね
やっぱり今年もシールド付ヘルメットか
夏は暑いんですよね >>50
度はいくつ？
-10でも行けるならその値段でも考えてしまう >>58
結構するんだね
6カーブだと安いと勘違いしてた
中古で何か買って、持ち込みで度付きレンズに交換しようかな >>60
今気が付いた、すまん。
度は聞いてないｗ書いてあるように視力は両眼0.02
普段使いの眼鏡も一緒に作って、その度でレンズを調整してそのまま作った
レンズの厚さが結構るんだけど、作ったのは街の眼鏡屋さんで余程でなければ、基本作れるとは言ってたよ。 度付き初体験
乗り始めて５秒で逝きそうになった
もうコンタクトには戻れないｗｗｗ 度付きのハイカーブレンズは視界の歪みがヤバす
4カーブまでだな 同意だね。
ロードならいけるかもしれないけど、MTBでは無理だった。 ツーリング用にオークリーのブロックスキンに偏光度入りレンズ入れようと思う
ロードバイクほど高速で走らないのであれば通常カーブのレンズのが安くなるのでは？
という考え
使ってる人いますか？ >>66
先週フロッグスキンを度付きで偏光+ミラー加工で作ったけど、オークリー 純正レンズで税込\67000位したぞ
度付き偏光レンズ仕様なら確か\53000位って言ってたような気がする >>68
レンズだけでそんなするのか…甘かった…
自分は度数が高いから純正は無理なはずだからさらに高くなる可能性 >>66
フロッグスキンでは無いが似た様なフラットなデザインのフレームで作ったけど
後から光が入るとレンズに肌や風景が反射して極端に見えにくくなる
顔の輪郭やレンズのサイズに左右されるかな？
高いレンズならある程度反射は防げるらしいが >>70
サンクス
スポーツタイプと比較して2万くらい安い計算かな
>>71
ありがとう
なるほど
カーブのないレンズだと顔とフレームの隙間から光が入って見づらくなるのね
普通の形の眼鏡で風は問題ないな って思ったからサングラスでもいける
って思ったけど度付きレンズ作る前に一度コンタクトレンズで試してもいいかもしれん どなたかルディのオプティカルインサートってズレ落ちたりしないでしょうか。フリップアップから変えようか迷っています。 ズレたりは全くしないけど、フリップアップに比べて視界は歪むよ。 ありがとうございます。ずっと同じ型のサングラスなので変えようか迷っていました。両眼0.02くらいなのでかなり違いそうですし、実際に作ってみないとわからない所もありそうですね。 分厚いレンズは物理的に入る入らないより重くて長時間かけてられなくなるような気がする >>75
ロードバイク程度なら、ハイカーブやオプティカルドッグでもさほど問題はないでしょうが、MTBや野球、テニスなどになると、周辺視野の歪みが致命的なので、眼鏡市場やJINSなどの4カーブ以下のサングラスを薦めます。
老眼も入ってきたので、ホント苦労してます。 オードビーにフロッグスキンの度入レンズ問い合わせてみたけど
スポーツタイプのカーブのあるサングラスと比較して2万くらい安くなるくらいみたい
どのレンズ入れるかにもよるけど SWANSのFOUR-Cみたいな、フレームに対してレンズがオフセットしてる？デザインなら
レンズカーブの制限がゆるくなると思うんだけど、
あんまりこういうデザインのアイウェアって無いよね… >>80
ああいうアイディア自体は前からあるけど、まあスポーツサングラスの専門ブランドはあんまりやらないよね。
結局はノンカーブレンズ入れられるとか
視界歪みにくくて見易いとか
その辺りを優先したデザインで、
やっぱり中途半端になっちゃうからねえ >>80
Tifogiはアジアンフィットではカーブが合わないけど海外モデルの通常のカーブだと対応する度付き用のアタッチメントが有る
SMITHにも有る
https://smithjapan.co.jp/sunglass/ オークリーの良さはあのブランド独自のレンズ性能だから
度付きにする場合、度数の関係でオークリー製のものを選べないなら選ぶ理由はない
とか聞いたことあるけどどうなんだろ 初アイウェアでESS使ってみたけど、レンズ性能すごいな
透過率の高い度ハイデフブロンズだけど、
とても楽に感じるし、まるで視力が上がったように錯覚してしまうくらい、よく見える
ESSはオークリーのミリタリー向け部門なので、オークリーのレンズも高性能なんだろうと思う メガネレンズにカラー入れてサングラス代わりに使いたくて裏面マルチコート出来るか店員に聞いたら出来るって言うから注文したんだけど、よく見たら裏面UVカットって書いてる。 度数強すぎてオーバーグラスぐらいしか選択肢無いのがなぁ…
探しても似たようなものしか見つからず悲しい
こないだメガネ新調したときの処方箋見るとため息しかでない
右球面-11.75D 円柱-3.0D
左球面-10.50D 円柱-3.0D ある程度以上いっちゃうと無駄に高い度付きアイウェアよりコンタクトかシールド付ヘルメットがいいと思うけどね なるほどなー、こういうのもあるのか。
2万前後だけど度付き買うよりはマシかな、検討してみよう >>87
ハイカーブレンズのカーブ率6で作れる度数は6.0まで
もし11度で作ろうとしたらレンズの厚みが何cmになるだろうか オレはエアロR1は頭デカすぎてL/XLでも入らなくて諦めた。 コンタクトにするかシールド付きヘルメットにするかだな
度付きはお金に余裕がないと無理 自分も-9.5度だから大きめの眼鏡フレームにカラーレンズ入れてる
でもしょせん眼鏡、冬は風が染みるし夏は虫が(´･ω･`) 度付きは高いし暗いとこで外すってのが出来なくなるし
シールドはガッチャマンだしたまに落とすし
コンタクトは外れたりズレたりゴミ入ったりが心配
近眼めんどくせぇ… めんどくさいけどいつも普通のメガネも持ち歩いてかけかえてるよ 先人に倣うべしってね
https://img.vavel.com/fignon-4502512058.jpg
普通のメガネでもツール総合Vは獲れるとフィニョン先生が教えてくれた 眼科のまるいやつの上から2番目くらいから
見えない50歳だけど、アイウェアどうしても
欲しくて大阪のそんなの作ってる某有名店で
作ってもらった、カーブつきのやつ、
フレーム代別で28000くらいとられた、
でも満足 6カーブは歪むと超しつこく眼鏡屋の人に言われたので
オークリーのレンズでかめ4カーブ眼鏡フレームで妥協した 初めてサングラス作った
左右共-6だからハイカーブも作れたかもしれないが、おいらのチンタラした走り方からしたら風の巻き込みなんて関係ないよ
ということで眼鏡市場の普通のスポーツサングラス
ノーマルグレーの偏光レンズ
でも見やすいな
サングラス掛けた方がこんなにハッキリ見えるとは思わなんだ アヴェンチュラのサイトでセールやってる。
度付きレンズの単品販売も始まったんで、
度が軽い人なら試してみてもいいんじゃないか。 NXTレンズで作る時どのカラーやミラーコートをするかで迷ってるんですけど、
参考がてらに個人のウェブサイトを色々と見てると、
ピンクカラーやブルーミラーやら様々な経験をした後に、
最終的にはクリアに戻ってくるという情報を結構見かけます
そういうもんなんでしょうか？ 夜もピンクのほうがコントラストが強く出て見やすい。
新しく発売されたNXTのピンクの調光が最強。 >>102
逆に度がめっちゃキツいの必要だからアヴェンチュラ買ったわ。
高いの買って失敗するの嫌だったんで。
片道20kmのロード通勤に使ってるけど値段考えれば十分かな。
買って1年でテンプルパーツの付け根が折れちゃったからフレームまるごと買い直したけど、
安いし1年もつなら十分というか。 R-5.25 L-4.25で眼鏡の愛眼にフライトジャケットを相談したら、
作れないことはないが、重いし、ゆがみがきついのでやめといたほうがよいと言われた。
初アイウェアだから無難に店員の助言にしたがってFlak2.0にしたのだが、
実際、強度数のフライトジャケットってどんなもんなの？ 愛眼に行ったのが失敗かな。
スポーツサングラス専門店に行けば良かったのに。 ロードバイク乗る時のレンズカラーって何がいいんだろうね。
いつも偏光グレーしか使ってなかったけど、他の人はレインボーとかミラーとか色々持ってるんだね。 偏光は角度によって液晶ディスプレイ見えなくなるからなぁ 水濡れや水面の反射が遮られ路面の水たまりが見えていないかもしれない
あるいは偏光を通した見た目通り反射するほどの水は無いかもしれない
偏光は視覚情報の遮断が選択的すぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
