ディスクロード PART21
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油圧ディスクのロードバイクについて議論するスレです。
機械式ディスクやリムブレーキの話題はスレ違いにつき禁止。
スレ違いのディスクブレーキアンチ荒らしは生暖かく見守ってあげましょう。
前スレ
ディスクロード PART20
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548989436/ >>222
AXSは止めとくべき(12速である事以外9170に軍配)
F10DISCはリム版のコンパチな上にモデルチェンジ間近
SystemSixは乗り心地と突き上げがクソだから必ず試乗するべき うーん
ではBMCくらいしか候補にならないなぁ
やっぱりもう少し待つか
ちょっと本気になってトレーニングするからモチベで買おうかと思ってた BMCはどこ見ても外れなしの印象だからいいと思うけど
まあピンとこないなら待った方がいいかもな >>224
BMCは乗った事ないけどいいらしいね
個人的に印象良かったのはマドンSLR、エモンダSLR、SWヴェンジ、SWターマック リムモデルとフレーム設計がほとんど変わってないメーカーはダメって認識でいいのかな?
リドレーとかそっくりなんだけど 今年はインプレ本は出ないのかな?時期的にもう出てるのに出る気配すらない。ディスクロードが沢山見れると思って楽しみにしてたのにどうなんだろ? なんかのインプレ本読んでたらインプレしてる本人達が
「他人のインプレなんてアテになりません」
「自分も他人のインプレは何の参考にもならないと思います」
とか言い始めてゲシュタルト崩壊した思い出がある インプレ本なんて全く何の役にも立たないゴミだということは共通認識だろ 自分がインプレっぽい事をする時の用語集にはなるよ!
こういう場所で他人を草すには分かってなくても分かってる風な言葉が必要じゃん?
いつも頓珍漢な事しか言えないリム君はちゃんと読む事から始めるといいんじゃないかな ここのディスク厨同様全く役に立たない宣伝効果ゼロ笑 毎朝6、7時台書き込みアンチ君は何がそんなにディスクが気に入らないんだろう
何が何でも否定するとか。
そこまで行くとすごい怨念を感じるw リムブレーキ好きならそちらの板で話とけばいいだろうに
ここだとアンチが嫌いなディスク好きしかいないんだしな >>218
今、シマノの9100XTRの互換フリーってあったっけ?
あのフリー使いたかったら、ハブごと購入必要な状況だった記憶
まぁMTBだと既に二番手企業みたいになってるので、ロードでは状況かわるかもしれんけどさ >>234
好きな相手に相手してもらえないストーカーの心理だよ >>234
誰かさんが中国行ってたときはアンチ君の書き込み少なかったよな
帰国してからまた激しくなってるんだよ。 >>224 モチベアップにディスクは最高。ギアチェンジするときにブレードに響く機械音たまんねえ
俺は待つ(キリッ)とかいう人はほっとけばいいから欲しいときに買っとけ。人間いつ死ぬかわからんぜ >>234
不良在庫のリムフレームが店内にいっぱい吊るしてある
千葉の某〇リーダム
とにかく、売り切りたい訳よ >>240
死んだらディスクロード買った記憶もパーww 死ぬまで楽しめたんだから幸せだわな
いつまでも様子見()してるやつより楽しい人生だった訳だw >>243
まあそうなんだけど予算には限りがあるからね
取っ替え引っ替え楽しめれば良いけどそこまでの余裕は正直ないし
ただ指をくわえて見ていてもあまり意味はないのも確か >>242 理解能力ないな(笑) たかが趣味。人生楽しめ リムブレーキは死んでも記憶に残るって理屈かね
うん、わからん 今日もリムブレーキ再勝利と叫ぶ奇跡のサルがいるな
言葉を話す軌跡のサルだからおもしろくワチし続けよう >>241
常連さえももう手を付けない不良在庫か。
そんなゴミを情弱の初心者に売りつけるつもりなんだろうかw ヅラの前ディスクフィンは煽られるっていってたよ笑
こんなところにも危険が潜んでるんだな笑 リムより整備費が割高とかコスト面でのデメリットは決して言わないあたりプライドが透けて見える そのかわり整備の回数が減るからな
初期投資出来ない人は仕方なくリムのってればいいと思うよ >>250
それもう何回も論破されてるのに、またやるの? 最近よく試乗してるんだけどフロントブレーキが効き過ぎて怖くない? フロント140にすれば?
もうしてあるならコントロールと体重移動覚えれ リムブレーキと同じ調子で握ったらききすぎると思うぞ >>245
紋切り型なんか鼻で笑ってオワリって事に気付けw >>224
辛口で有名ショップ店長と、同じく辛口で有名なインプレライターがべた褒めしてたな。あれは珍しい。 >>258
同じディスク車で比べてどんなインプレするか聞いてみたいな 初めてロードバイク買うんだが
ディスクブレーキどうなの?
初心者速度だと大きく変わらない
感じなのかな?
レースとかはあまり出る事は考えてないんだけど。
今考えてるのは
メリダのスクルトゥーラのディスク4000
かリムのどれかにするかで迷ってる。
リムだと700 4000 5000
当たりかなと思ってる。
スレ違いだけどアドバイス頂けませんか。お願いします。 いまからリムブレーキ買うのはやめときな
初心者だからこそ。 だな
この先乗り続けるにしろ乗り換えるにしろ、ディスクはまず大前提 最初の一台目はどっちでもいいと思うけどなあ
はまって新しいの欲しくなるかロードは違うと思うかどっちかだろうし
値段だけで通販にするのは危険で反りの合う店員がいるかどうかの店選びのほうが重要だと思う ディスクなんて買って後悔するだけだよ
ここの糞業者紛いには気をつけろよ あーでも最初の一台目ってハマると色々いじってフレームしか残らないなんてこともあるし
そうなるとパーツが今後使いまわしやすいディスクのほうがいいか 今から買うのにわざわざ開発終わったリムブレーキ買うメリットないと思う
本人がディスクを視野に入れてるなら尚更 最初の一台はどっちでも良いと思うぞ
ハイエンドの買うってならディスクにしとくべきだけど >>266
もう頑張らなくていいんだよ……?(´;ω;`) メンテとか店に頼りまくるならリムでもいいと思う
まだディスクなれてない店あるだろうし
最初から自分でやってきたいと思うならディスクのほうがいい、結局後でディスク車買って覚え直すのは面倒 壊れたおもちゃのように同じレスを繰り返すアンチ君であった
余程リム在庫がやばいんだねえ(笑) >>261
メリダ縛りというかその中だけで、単体で比べたらリムブレーキの5000が取り回しも素直で良い
ただしホイールなどパーツを替えながら長く続けていきたいなら、ディスクブレーキの4000のほうをお勧め 現状リムの方が総合的に性能が優れてる
ディスクはウェットと少しの制動力だけ
根幹であるフレーム設計はリムブレーキが優れてる
メンテも出来ないのに輪行もやりにくいディスクを初心者が買うとかなんの罰ゲームだよ だからウェットと制動力でディスクに上回られてるんだろ?
それブレーキとして致命的じゃん ウェットというより雨天だろ?
雨降ったら乗らないし アンチ自身もネタ切れでコピペ使い回し。。
追い詰められてますなあ まとめると
雨の集団走行でスラムよりシマノの方が効きすぎて危ないくらいに感じる
読解力無いのか?
しかもソースがアメブロって…… >>280
2年前の個人感想で雨で効きすぎって、悪いと言っていないかとw JPTの選手が1kg増えようが登りでもディスクロードしか乗らんって言ってる そりゃそうだろ
金をケチったら変なもの買わされるのは世の常 リムが優れてるならなんでオートバイはリムブレーキじゃないの >>268
次期デュラの規格がわかってからでも遅くない。
マグラがロード用DB作ってくれないかな ディスクブレーキモデルのホイールは何を買えば良いんだ?20万以内で良い評判のものはどれがある?
エンヴィとかロヴァールとか高すぎてちょっと考えてしまう 30万円くらいの完成車だと何買っても同じかな?
ブレーキの効きってあまりグレードに大きな変化が無いって聞いたし
ならコンポやフレームよりホイールに金をかけたほうが良いかな〜なんて思ってるんだが >>285
今乗ってるリムが壊れてないとかならば一年金貯めてちょっと良いディスク買うってのもアリじゃね? そうしようかな
これから良いホイールが出るかもしれんよね >>288
どうせXTRと同じマイクロスプラインでしょ
それ以外の可能性あるんかいな?
マグラに作って欲しいは同意 >>290 キシリウム兄弟、コスミックUST、シャマル >>295
あれはリアのトップを10tにするためって理由もあると思うけど
MTBだとスプロケのロー側が45とか50とデカいからスポークよけられるけど
ロードの通常ギア比だと新XTRのフリーのスペースでロードの12速が付くんだろうか?
マグラは良いよねMTBでは現行マグラ使ってるがとても良い
現行シマノは効きは良いがやはりサーボウェーブが邪魔 >>299
となるとXDRよろしくマイクロスプラインRとかw ローターの1x13はシフトが無線電動ならほぼ理想のコンポなのに・・・ >>301
MAGURAといえばあのmマークがないと・・・ RS505のレバーなんだけどブリーディング簡単かな?
なんかブレーキフィーリングがおかしいから調整したいんだけどセカンドバイクだし時間がかかっても良いし自分でやってみようと思ってる
どうせこういう経験をしないといけないんでしょうし >>305
MTBも昔はシマグラできたけど使えたもんじゃなかったな いやー昨日もディスクブレーキ負けたのかー
こりゃメーカーからディスクブレーキが消える日もちかいなぁ(棒 261だが
アドバイスありがとうございました。
乗り出したら多分部品変えることに
なるから4000はほぼ確定かな。
ディスクとリムは賛否両論みたいだね。
ふと思ったんだけど
雨の日乗らなくてもやっぱりディスクの方が優位なんですかね?
下り坂が楽らしいですけど。
あと長距離走るときは全然違うとも
聞くんですけど速度次第の気もしなくて。 >>312
雨の日に乗らないのならリムが優勢だよ
下りの楽さはディスクブレーキが良いけど余程の斜度じゃないならリムで十分
というかディスクみたいにきつく掛けたらスリップしちゃうからね
そんな時に前から車両が来たら危険極まりない そうそう
スリップが危ないね♪
スリップってなんだろうね?w リムブレーキは何があろうとも絶対スリップしない安全なブレーキですよ? ピナレロはリムブレーキ派だけど、パリ〜ニースのここ3レース大活躍だな。横風分断区間で60km/h維持。ルーク・ロウが凄いってのもあるけど・・・。ベルナルも体小さい方なのに、どこからあのパワー出るんだ?
勝ったのは、ボラのサムベネットだった。エスワのディスクが今年も大活躍。プロペル乗ってるからCCC応援したいけど軒並み10分遅れってどんだけ弱いんだ?サンウェブ時代が懐かしい。
レースはリム、ディスクどちらでも良いけど。ノーマルな自分はディスクだなぁ。 富士スバルラインとか直線部の長い下りだと雨でなくてもディスクが欲しいけどな。
突然降られることもあるし、大会で否応なしに豪雨の中下る事もある。雨でかじかんだ手で標高差2000mダウンヒルとかリムだときつい。
大事なのは直線で十分速度落とす事。沖縄とかピレネーとか雨降るとめっちゃ滑るからね。 >>312
平地メインならリムで不満なしでも少し上達して山とか行くとディスクの良さも実感できる
リムブレカーボンホイールが下ハンブレーキでピーピー爆音出しててもディスクだとブラケットポジで全体に余裕がある
悪路・悪天候耐性も高いし異物も噛みにくいなど
リムWindows7でディスクWindows10な状況だがローラー台に回す手もあるし値段次第では一台目リム二台目ディスクとか有りじゃね >>318
ディスク一台で十分
フレーム壊れたらフレーム買って載せ替え リムで十分
規格ちょくちょく変わるし、ディスクには不具合多いしその対処も大変だから
リムの歴史は偉大なりだよ リムで十分くんは105で十分くんに似てるね
105で不満ないってだけでアルテやデュラの良さは使ったことないから分からない ディスクのよさは効き始めから安定してリニアにブレーキ力出るからタイヤのグリップに集中出来る
特に九十九折れのダウンヒルとか効果すごい
逆にリムブレーキは安定してないしリニアじゃないからブレーキングが必要な場面で余分にブレーキかけざるを得なくなって差がつく
ウェットだとリムの表面に水の膜ができてシューがリムに食いつくまでタイムラグがあるからブレーキ力が不安定でイライラするよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています